鐵路工程試驗檢測技術(shù)-單項選擇

1、鐵路工程試驗檢測技術(shù)一.單選型試題(每小題1.00分,總共253分)1.TB10414-2003中規(guī)定塑料排水板施工抽檢頻率 （ A ）A.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每10萬米為一批不足10萬米也按一批計B.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每5萬米為一批不足5萬米也按一批計C.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每20萬米為一批不足20萬米也按一批計D.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每1萬米為一批不足1萬米也按一批計2.TB10414-2003中規(guī)定土工合成材料加筋墊層檢驗數(shù)量( A )A.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每3萬m2為一批不足3萬m2也按一批計B.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每5萬

2、m2為一批不足5萬m2也按一批計C.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每20萬m2為一批不足20萬m2也按一批計D.同一廠家、產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場每1萬m2為一批不足1萬m2也按一批計3.下面那個檢驗指標(biāo)不是混凝土拌合用水要求的檢驗項目( D )。A.氯化物含量B.硫酸鹽含量C.堿含量D.甲醛含量4.環(huán)境 ( D ) 不屬于凍融破壞環(huán)境。A.微凍地區(qū)+頻繁接觸水 B.微凍地區(qū)+水位變動區(qū)C.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)+水位變動區(qū) D.嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)5.用塊石類混合料填筑的普通鐵路路基其壓實質(zhì)量采用( A )指標(biāo)控制A.K30 B.K30、n C.K30、K D.K30、相對密度Dr6.鐵路工程土工試驗規(guī)程中顆

3、粒分析試驗規(guī)定篩析法適用于粒徑小于或等于60mm大于0.075mm的土，密度計法和移液管法適用于粒徑小于0.075mm的土。篩析法中對于含有黏土采用( A )試驗方法A.水篩法 B.干篩法 C.比重計法 D.蠟封法7.K30平板荷載是采用直徑為30cm的荷載板測定下沉量為( B )時的地基系數(shù)的試驗方法.A.1.25m B.1.25mm C.2.5mm D.0.125m8.預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁試生產(chǎn)前應(yīng)進行混凝土配合比選定試驗制作各種混凝土耐久性試件進行耐久性試驗。以下各項試驗中( D )可以不做。A.抗凍性 B.抗?jié)B性 C.抗氯離子滲透性 D.耐磨性9.膠凝材料是指用于配制混凝土的水泥與粉煤灰

4、、磨細礦渣粉和硅灰等活性礦物摻和料的總稱。水膠比則是混凝土配制時的 ( A )總量之比。A.用水量與膠凝材料 B.用水量與水泥和粉煤灰C.水泥與粉煤灰 D.用水量與水泥10.鐵路路基用細粒土填筑的普通鐵路路基其壓實質(zhì)量采用( C )指標(biāo)控制。A.K30、K、Evd B.K30、n C.K30、K D.K30、K、Ev211.高速鐵路路基的基床表層用級配碎石填筑其小于0.02mm的顆粒含量用以下哪個方法檢測較為適宜。( C )A.篩析法 B.密度計法 C.移液管法 D.放大鏡法12.混凝土外加劑GB8076-2008相對耐久性指標(biāo)是以摻外加劑混凝土凍融循環(huán) (B) 后的動彈性模量降至80%或60

5、%以上評定外加劑質(zhì)量。A.60次 B.200次 C.100次 D.150次13.關(guān)于混凝土外加劑GB8076-2008中的常壓泌水率的測定不正確的是( B )。A.將混凝土拌合物一次裝入容積為5L的帶蓋筒(內(nèi)徑為185mm，高20mm)B.在振動臺上振動15SC.自抹面開始計算時間，在前60min每隔10min用吸液管吸出泌水一次，以后每隔20min吸水一次，直至連續(xù)三次無泌水為止。D.每次吸水前5min，應(yīng)將筒底一側(cè)墊高約20mm，使筒傾斜，以便于吸水。14.試驗室混凝土攪拌采用60升強制式混凝土攪拌機拌和量 ( C ) 攪拌不少于150秒，出料后在鐵板上人工翻拌2-3次再進行試驗。A.應(yīng)不

6、少于10升不大于54升 B.應(yīng)不少于10升不大于60升C.應(yīng)不少于20升不大于45升 D.應(yīng)不少于15升不大于35升15.采用表面振動壓實法求取最大干密度且對試驗結(jié)果需要校正的是的是( A )。A.最大粒徑大于75mm其中小于0.075mm含量不大于15%土B.基床表層級配碎石 C.化學(xué)改良細粒土D.最大粒徑小于75mm其中小于0.075mm含量不大于15%16.巨粒土、粗粒土(包括砂類土)的分類定名需做 （ A ） 試驗，然后根據(jù)顆粒形狀、細粒含量、顆粒級配、抗風(fēng)化能力等確定。對于塊石土必要時要做巖石抗壓強度試驗。A.顆粒分析 B.液塑限 C.擊實 D.顆粒密度17.當(dāng)粗骨料為碎石時，碎石的

7、強度可用巖石抗壓強度表示，且?guī)r石抗壓強度與混凝土強度等級之比不應(yīng)小于1.5。施工過程中碎石的強度可用(A)進行控制。A.壓碎指標(biāo)值 B.巖石抗壓強度 C.堅固性 D.都不對18.檢測粗細骨料的堅固性時應(yīng)將試樣浸泡在(D)溶液中。A.氯化鈉 B.稀鹽酸 C.氯化鉀 D.硫酸鈉19.最大粒徑31.5碎石或卵石的針片狀含量試驗所需試樣的最少數(shù)量為(A)。A.20 B.15 C.63 D.2520.液塑限聯(lián)合測定數(shù)據(jù)表示在(C)圖形上。A.h B.lgh C.lghlg D.hlg21.下列關(guān)于土的擊實試驗的說法正確的是（ D ）A.輕型擊實試驗適用于粒徑小于5mm的土B.重型擊實試驗的錘質(zhì)量為2.5

8、kgC.輕型和重型擊實試驗的落距均是305mmD.輕型和重型擊實試驗的錘底直徑均是51mm22.下面那個檢驗指標(biāo)不是粗骨料要求的檢驗項目( C )。A.含泥量 B.壓碎指標(biāo) C.云母含量 D.堅固性23.下列對粗骨料的技術(shù)要求中( D )與鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定不符。A.硫化物及硫酸鹽含量折算成SO30.5%B.氯離子含量小于0.02%C.用于C30混凝土的針片狀顆?？偤?0%D.泥塊含量0.5%24.按鐵路規(guī)范,用比重瓶法測定土的顆粒密度時,其土的粒徑應(yīng)( A )。A.<5mm B.<0.5mm C.<2mm D.>0.5mm25.鐵路工程土工試驗規(guī)

9、程中顆粒密度率試驗規(guī)定,一般土的顆粒密度應(yīng)采用純水測定當(dāng)土中含有可溶鹽、親水性膠體或有機質(zhì),應(yīng)采用中性液體( A )測定。A.煤油 B.蒸餾水 C.鹽酸 D.氫氧化鈉26.做自由膨脹率試驗時,應(yīng)加入( B )溶液做為凝固劑。A.六偏磷酸鈉 B.氯化鈉 C.重鉻酸鉀 D.碳酸鈉27.兩份質(zhì)量均為500.0g的砂子試樣,進行含泥量試驗,烘干后試樣質(zhì)量分別為484.0g和487.0g,其含泥量為( D )。A.2.7% B.3.0% C.3.3% D.無效重做28.含泥量試驗用于測定混凝土和普通砂漿用砂中粒徑小于( C )的塵屑、淤泥和黏土的含量。A.50m B.60m C.75m D.100m29

10、.下面關(guān)于液塑限的說法錯誤的是( C )A.鐵路標(biāo)準(zhǔn)試錐質(zhì)量76g、錐體入土深度10mm的含水率為液限B.公路標(biāo)準(zhǔn)試錐質(zhì)量100g、錐體入土深度20mm的含水率為液限C.鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)TB10077-2001是采用76g錐、入土深度17mm的液限計算塑性指數(shù)和液性指數(shù)的D.鐵路標(biāo)準(zhǔn)與公路標(biāo)準(zhǔn)塑限的取值方法也是不相同的30.相對密度用來評價( B )土的密實狀態(tài)。A.礫類 B.砂類 C.粘性 D.各種31.土的壓縮試驗中試樣體積的變化是(C )A.空氣體積壓縮 B.水體積壓縮 C.孔隙體積的減小 D.土顆粒體積壓縮32.攪拌水泥膠砂時的加料順序正確的是（ B ）。A.水泥、水、標(biāo)準(zhǔn)砂 B.

11、水、水泥、標(biāo)準(zhǔn)砂C.水泥、標(biāo)準(zhǔn)砂、水 D.標(biāo)準(zhǔn)砂、水泥、水33.通用水泥進行膠砂強度檢驗時,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定水灰比為( C ).A.0.3 B.0.4 C.0.5 D.0.634.路基填料擊實試驗,隨著擊實功的增加,下述說法正確的是( D )A.最大干密度增大最優(yōu)含水率也增大 B.最大干密度減小最優(yōu)含水率也減小C.最大干密度減小最優(yōu)含水率增大 D.最大干密度增大最優(yōu)含水率減小35.鐵路改良土無側(cè)限抗壓強度試件通常養(yǎng)生7d,養(yǎng)護溫度為( A )A.20±2 B.20±3 C.23±2 D.23±536.隧道二次襯砌拆模時混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不

12、得大于結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)表面溫差不得大于( A )混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。A.20、15 B.15、20 C.15、25 D.20、2537.隧道貫通前,兩開挖工作面相距小于40m時,應(yīng)加強聯(lián)系、統(tǒng)一指揮,距離( D )米時,應(yīng)從一端開挖貫通。A.20 B.15 C.25 D.1038.鐵路連續(xù)梁頂推法施工時,梁體制造長度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及( C )的影響。A.強度和收縮 B.彈性模量和徐變 C.收縮和徐變 D.強度和彈性模量39.基層處理底涂施工要求每平米底涂用量。( B )A.不宜低于0.2kg B.不宜低于0.4kg C.不宜低于0.6kg D.不宜低于0.8kg40.基層處理

13、底涂固化時間短,要求固化的溫度范圍。( B )A.20±5 B.0-50 C.0-30 D.10-3041.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以( D )控制為主。A.伸長量 B.摩阻力 C.應(yīng)力 D.梁跨中上撓值42.基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑,采用化學(xué)改良土填筑時用( A )作為控制指標(biāo)。A.地基系數(shù)K30和動態(tài)變形模量Evd B.壓實系數(shù)K和地基系數(shù)K30C.壓實系數(shù)K和動態(tài)變形模量Evd D.壓實系數(shù)K和7天飽和無側(cè)限抗壓強度43.過渡段摻水泥級配碎石混合料應(yīng)在( A )內(nèi)碾壓完畢,若不能連續(xù)填筑時應(yīng)及時養(yǎng)生。A.4h B.2h C.6h D.8h44.橋面

14、防水的水泥基膠粘劑應(yīng)涂刷均勻,厚度控制在。( A )A.1.2mm-1.5mm范圍內(nèi) B.1.2mm-2.5mm范圍內(nèi)C.1.0mm-2.0mm范圍內(nèi) D.0.2mm-0.5mm范圍內(nèi)45.水泥基膠粉材料性能指標(biāo)主要是。( A )A.黏度,苯等五項 B.黏度,苯等四項 C.黏度,苯等三項 D.黏度,苯等六項46.仰拱(含填充)和底板混凝土強度達到( B )Mpa后行人方可通行,達到設(shè)計強度的100%后車輛方可直接通行。A.4 B.5 C.6 D.747.基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土的填料分層填筑厚度按試驗段確定的厚度控制,使用小型壓實機械時壓實厚度不宜超過( D )使用重型壓實機械時壓實厚

15、度不宜超過。A.20cm、30cm B.10cm、20cm C.15cm、30cm D.10cm、30cm48.高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10753-2010中,防水板鋪設(shè)時,防水板的搭接寬度不應(yīng)小于( C )A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm49.TB10753-2010標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,涂料防水層的最小厚度不得小于設(shè)計厚度的( B )A.75% B.80% C.85% D.90%50.高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10753-2010中,涂料防水層厚度抽檢頻次為。( B )A.50m2 B.100m2 C.200m2 D.500m251.CRTS型板式無砟軌道施工

16、中,稱量乳化瀝青最大允許偏差為( C )。A.±0.1% B.±0.5% C.±1% D.±2%52.CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度試驗加荷速度為( A )。A.1.0mm/min B.1.0cm/min C.1.0mm/s D.1.0cm/s53.建筑防水涂料試驗方法GB/T16777-2008提到的實驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗條件為。( C )A.溫度20±1相對濕度90% B.溫度20±2相對濕度95%C.溫度23±2相對濕度50±10% D.溫度23±2相對濕度50±5%54.APP防

17、水卷材低溫柔性試驗方法GB18243-2008厚度3mm選用的彎曲直徑為30mm、厚度4mm、5mm選用的彎曲直徑為。( A )A.50mm B.40mm C.45mm D.30mm55.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,防水卷材的最大寬度不超過。( C )A.2.05m B.2.00m C.2.65m D.1.65m56.CRTS型板式無砟軌道施工中,乳化瀝青的檢驗數(shù)量同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的乳化瀝青每( C )t為一批,不足上述數(shù)量也按一批計。A.30 B.50 C.200 D.50057.CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度達到( B )MPa以上時,軌道板上方可承重。A.0.1 B.0.7

18、 C.1 D.358.TB10753-2010驗標(biāo)中,制品型遇水膨脹橡膠止水條7d的膨脹率不應(yīng)大于最終膨脹率的( B )A.50% B.60% C.70% D.80%59.隧道橡膠止水帶檢測的硬度為。( A )A.硬度邵爾A度 B.洛氏硬度 C.幣氏硬度 D.肖氏硬度60.混凝土軌枕螺旋道釘錨固抗拔力檢驗數(shù)量為( A )。A.施工單位每千米抽檢3個道釘 B.施工單位每千米抽檢3根軌枕的道釘C.施工單位每千米抽檢6個道釘 D.施工單位每千米抽檢6根軌枕的道釘61.混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于( C )kN。A.20 B.40 C.60 D.8062.混凝土軌枕螺旋道釘錨固抗拔力不得小于(

19、 C )kN。A.20 B.40 C.60 D.8063.鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗中,試驗標(biāo)距長度不小于公稱直徑的( B )倍。A.50 B.60 C.20 D.10064.鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗中,允許用至少( D )h的測試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率值。A.200 B.50 C.150 D.10065.高速鐵路有砟軌道的碎石道砟應(yīng)采用( D )。A.一級道砟 B.新建鐵路一級道砟 C.既有線一級道砟 D.特級道砟66.混凝土岔枕螺旋道釘錨固抗拔力檢驗數(shù)量為( A )。A.施工單位每組道岔抽檢3個道釘 B.施工單位每組道岔抽檢3根岔枕的道釘C.施工單位每組道岔抽檢6個道釘 D.施工單位每組道岔

20、抽檢6根岔枕的道釘67.正線道岔預(yù)鋪道砟應(yīng)采用壓強不小于160kPa的機械分層碾壓,壓實密度的檢驗數(shù)量施工單位每組道岔抽檢( C )個點位。A.1 B.2 C.3 D.568.在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗中（）個接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外,并應(yīng)至少有（）個試件是延性斷裂。( A )A.32 B.21 C.33 D.2269.鋼材焊接拉伸試驗,一組試件有2根發(fā)生脆斷,其抗拉強度均低于母材強度的1.10倍應(yīng)再取( C )根進行復(fù)驗。A.2 B.4 C.6 D.370.底砟進場時應(yīng)對其雜質(zhì)含量和粒徑級配進行檢驗。檢驗數(shù)量以同一產(chǎn)地、品種且連續(xù)進場的( B )m3為一批，不足上述數(shù)量時亦按一批計。A.1

21、000 B.5000 C.10000 D.5000071.底砟進場時應(yīng)對其雜質(zhì)含量和粒徑級配進行檢驗。取樣方法為( D )。A.每批等距間隔25處取樣每次4kg拌和均勻B.每批等距間隔4處取樣每次4kg拌和均勻C.每批等距間隔25處取樣每次25kg拌和均勻D.每批等距間隔4處取樣每次25kg拌和均勻72.客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件(2004-120號)中規(guī)定預(yù)應(yīng)力混凝土梁用粉煤灰的需水量比選用范圍不應(yīng)大于( B )。A.95% B.100% C.105% D.110%73.根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)鋼筋焊接接頭試驗方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T27-2001鋼筋焊接接頭剪切試驗加載速率宜為( A )。A.103

22、0MPa/s B.1020MPa/s C.530MPa/s D.520MPa/s74.鋼筋焊接接頭彎曲試驗彎曲角度要求為( D )。A.60° B.80° C.180° D.90°75.影響混凝土彈性模量的因素有( B )。A.攪拌時間 B.漿集比 C.養(yǎng)護條件 D.成型方式76.孔道壓漿漿體單組抗壓強度可用下列抗壓強度評定方法( C )。A.砂漿抗壓強度 B.混凝土抗壓強度 C.水泥抗壓強度 D.均可77.根據(jù)TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件中規(guī)定,在表面硬度試驗時,在什么情況下會對所抽檢批次零件進行逐個檢驗

23、( D )。A.在檢驗時發(fā)現(xiàn)1個零件不合格 B.在檢驗時發(fā)現(xiàn)3個以上零件不合格C.監(jiān)理要求時 D.雙倍取樣復(fù)檢時仍發(fā)現(xiàn)有1個零件不合格78.根據(jù)TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件中規(guī)定,在表面硬度試驗中,如果發(fā)現(xiàn)1個零件不合格應(yīng)( C )。A.判定該批零件不合格 B.判定該批零件合格C.雙倍取樣重新檢驗 D.對本批零件逐個檢驗79.根據(jù)TB/T3193-2008鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件中規(guī)定,用于錨固直徑15.2mm鋼絞線的錨具6-12孔錨板最外側(cè)錐孔大口外邊緣與錨板邊緣的距離應(yīng)大于或等于( B )。A.11.0mm B.13

24、.0mm C.15.0mm D.17.0mm80.符合靜載試驗樣品梁的抽樣原則(即最不利原則)是( B )。A.跨度-以小代大 B.梁別-以雙代單 C.梁高-以高代低 D.工藝-以易代難81.箱梁外形外觀樣品梁的抽樣,每單元梁的基數(shù)包括庫存所有成品梁不少于( B )。A.5榀 B.10榀 C.15榀 D.兩種跨度時各4榀82.有較高要求的抗震結(jié)構(gòu)適用牌號為在原有牌號后加( B )A.C B.E C.B D.H83.普通熱軋帶肋鋼筋牌號構(gòu)成由HRB和( C )特征值構(gòu)成。A.極限強度 B.拉伸強度 C.屈服強度 D.抗震強度84.靜載試驗樣品梁數(shù)量為( A )。A.1榀/片 B.2榀/片 C.3

25、榀/片 D.4榀/片85.靜載試驗臺應(yīng)滿足( A )。A.TB/T2092標(biāo)準(zhǔn) B.使用方便 C.經(jīng)濟性 D.剛度86.鐵路靜載試驗用梁，產(chǎn)品質(zhì)量認證檢驗時( B )。A.具有代表性的抽檢1件 B.對不同類別的簡支箱梁各抽檢1件C.具有代表性的抽檢2件 D.對不同類別的簡支箱梁各抽檢2件87.下列說法正確的是( A )。A.冷拉后的鋼筋強度會提高，塑性、韌性會降低B.冷拉后的鋼筋韌性會提高，塑性會降低C.冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小D.冷拉后的鋼筋強度提高，塑性不變，但脆性增加88.鋼筋經(jīng)冷拉后,其屈服點、塑性和韌性( A )。A.升高、降低 B.降低、降低 C.升高、升高 D.

26、降低、升高89.聲波透射法的測點間距不宜大于( B )。A.200mm B.250mm C.350mm D.500mm90.客運專線CRTS型無砟軌道防護墻以內(nèi)的橋面防水層使用( B )。A.無卷材涂料型防水層 B.噴涂聚脲防水層C.卷材加粘貼型涂料防水層 D.卷材加基層處理劑防水層91.聲波透射法測樁的盲區(qū)一般在( C )。A.樁的中心 B.測孔四周 C.樁的四周 D.測孔的連線92.鋼和鐵的主要成分是鐵和( C )。A.氧 B.硫 C.碳 D.硅93.鋼材的屈強比越小,則結(jié)構(gòu)的可靠性( B )。A.越低 B.越高 C.不變 D.二者無關(guān)94.沉降觀測是一項( C )連續(xù)的工作。A.短期 B

27、.中期 C.長期 D.以上答案均對95.每次沉降觀測結(jié)束后,應(yīng)檢查是否正確,精度是否合格,然后調(diào)整高差閉合差( A )推算出各觀測點的高程。A.數(shù)據(jù)和計算 B.讀數(shù)和計算 C.數(shù)據(jù)和讀數(shù) D.數(shù)據(jù)和結(jié)果96.GB1499.1-2008中規(guī)定鋼筋應(yīng)按批進行檢查和驗收,每批由同一牌號、同一罐號、同一規(guī)格的鋼筋組成。每批重量通常不大于( A )t。A.60 B.40 C.50 D.10097.鋼筋拉伸試驗一般應(yīng)在( D )溫度條件下進行。A.23±5 B.0-35 C.5-40 D.10-3598.GB1499.1-2008中規(guī)定,熱軋光圓鋼筋的拉伸試驗需要( A)個試樣,彎曲試驗需要2個

28、試樣。A.2 B.3 C.4 D.299.下列說法正確的是( C )A.長距離預(yù)報可采用彈性波反射法及100米以上的超前鉆探等B.中長距離預(yù)報可預(yù)報100米及以上的長度。C.短距離預(yù)報可預(yù)報長度30米以內(nèi),可采用地質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法、電磁波反射法、地質(zhì)雷達探測、紅外探測及小于30米的超前鉆探等。D.超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)報長度不可超過100米。100.地震波超前地質(zhì)預(yù)報不能判斷隧道前方的是( D )A.破碎帶 B.溶洞 C.斷層 D.地層巖性101.標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件和同條件養(yǎng)護試件在( D )制作試件。A.試驗室 B.拌合站 C.混凝土運輸車出口 D.澆筑點102.等效28d標(biāo)養(yǎng)試件的同條件養(yǎng)護試件的

29、養(yǎng)護齡期,按養(yǎng)護期間平均溫度逐日累計達到( B ).d進行計算。A.300 B.600 C.900 D.1200103.下列不屬于地質(zhì)超前預(yù)報的方法的是( D )A.地震波反射法 B.彈性波反射法 C.地質(zhì)素描 D.超聲法104.極限相對位移是指極限位移與兩測點間的( B )之比。A.方向 B.距離 C.角度 D.相對距離105.混凝土受壓彈性模量最后計算精確至( C )A.1MPa B.10MPa C.100MPa D.1000MPa106.混凝土靜壓彈性模量試驗,測量混凝土變形的設(shè)備是( C )。A.百分表 B.游標(biāo)卡尺 C.千分表 D.千分尺107.混凝土靜壓彈性模量試驗的標(biāo)準(zhǔn)試件是指(

30、 B )。A.100mm×100mm×300mm B.150mm×150mm×300mmC.200mm×200mm×400mm D.150mm×300mm108.用拉拔設(shè)備進行錨桿拉拔試驗時,一般要求加載速率為( B )。A.5kN/min B.10kN/min C.50kN/min D.100kN/min109.襯砌內(nèi)鋼筋反射信號是( D )。A.月牙型強反射信號 B.月牙型弱反射信號C.連續(xù)的小雙曲線形弱反射信號 D.連續(xù)的小雙曲線形強反射信號110.檢測混凝土氣泡間距系數(shù)時,主要檢測設(shè)備是( B )。A.放大鏡 B.測

31、量顯微鏡 C.偏光顯微鏡 D.望遠鏡111.混凝土電通量試驗時,施加在試件兩端直流恒電壓為( B )。A.40V B.60V C.80V D.120V112.客運專線隧道錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度( D )。A.60% B.70% C.90% D.95%113.客運專線隧道錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長度的( B )A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm114.客運專線隧道錨桿孔距允許偏差為( C )。A.±5cm B.±10cm C.±15cm D.±20cm115.混凝土抗折強度試驗標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為( D )。A.100mm×1

32、00mm×400mm B.100mm×100mm×550mmC.150mm×150mm×400mm D.150mm×150mm×550mm116.進行混凝土抗折強度試驗,首先應(yīng)擦干試件表面,檢查試件,如發(fā)現(xiàn)試件中部( B )長度內(nèi)有蜂窩等缺陷,則該試件廢棄。A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5117.TB10414-2003規(guī)定,塑料排水板插設(shè)時,應(yīng)按設(shè)計要求施工單位檢查( A )A.2% B.6% C.30% D.10%118.Evd動態(tài)平板載荷試驗是采用動態(tài)變形模量測試儀來監(jiān)控檢測土體承載力指標(biāo)動態(tài)變形模量Ev

33、d的試驗方法。它通過落錘試驗和沉陷測定直接測出反映土體動態(tài)特性的指標(biāo)Evd。Evd測試范圍( D )A.30MPaEvd225MPa B.110MPaEvd190MPaC.10MPaEvd250MPa D.10MPaEvd225MP119.當(dāng)設(shè)計無具體要求時,混凝土拌和物入模含氣量應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)規(guī)定。其中( C )與標(biāo)準(zhǔn)要求不一致。A.凍融作用等級為D1時含氣量4.0% B.凍融作用等級為D2時含氣量5.0%C.無抗凍要求時含氣量也不作要求 D.凍融作用等級為D4時含氣量6.0%120.混凝土含氣量測定儀適于骨料最大粒徑不大于40mm、含氣量不大于( C )且有坍

34、落度的混凝土拌合物含氣量的測定。A.8% B.9% C.10% D.12%121.TB10414-2003規(guī)定,土工合成材料鋪設(shè)時,應(yīng)按設(shè)計要求鋪平整,施工單位每100米等間距檢查( A )點A.3 B.6 C.8 D.9122.地質(zhì)雷達檢測天線應(yīng)移動平穩(wěn)、速度均勻，移動速度宜為( B )。A.13km/h B.35km/h C.57km/h D.78km/h123.隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整，石質(zhì)堅硬時,巖石個別突出部分侵入襯砌應(yīng)小于( C )cm。A.3cm B.4cm C.5cm D.6cm124.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.10%,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

35、的混凝土氯離子總含量,不應(yīng)超過膠凝材料總量的( A )%。A.0.06 B.0.10 C.0.05 D.0.03125.橋梁用C40的混凝土,經(jīng)設(shè)計配合比為水泥:水:砂:碎石=380:175:610:1300,采用相對用量可表示為( A )。A.1:1.61:3.42W/C=0.46 B.1:0.46:1.61:3.42C.1:1.6:3.4W/C=0.46 D.1:0.5:1.6:3.4126.級配碎石填筑與上部道床碎石及下部填土之間應(yīng)滿足( D )的要求,目的是控制上下兩層粒徑匹配。A.D15<3d85 B.D15<d85 C.D15<23d85 D.D15<4d8

36、5127.水泥粉煤灰碎石樁施工前要進行工藝性試驗,施工后要做( A )試驗A.低應(yīng)變、平板荷載 B.抽芯 C.平板荷載 D.原材料抽檢128.采用相對用量表示法表示混凝土的配合比,如1:2.34:3.76:0.52其中1為( D )的比值。A.細骨料 B.粗骨料 C.水 D.水泥129.塑性混凝土的坍落度范圍為( D )。A.小于10mm B.大于160mm C.100-150mm D.10-90mm130.泵送混凝土之坍落度不宜小于( C )。A.60 B.80 C.100 D.120131.用中粗砂填筑的普通鐵路路基,其壓實質(zhì)量采用( D )指標(biāo)控制A.K30、K、Evd B.K30、n

37、C.K30、K D.K30、相對密度Dr132.灌砂法現(xiàn)場密度試驗兩次平行誤差不得超過( A )g/cm3。A.0.03 B.1.0 C.2.0 D.0.05133.( A )粉煤灰適用于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。A.級 B.級 C.級 D.以上說法都不正確134.在粉煤灰化學(xué)成分中( C )約占45%60%。A.Al2O3 B.Fe2O3 C.SiO2 D.CaO135.關(guān)于Evd試驗,說法錯誤的是( C )A.適用于粒徑不大于荷載板直徑1/4的各類土和土石混合料B.Evd測試面的傾角不宜大于5°C.Evd荷載板下的最大動應(yīng)力為0.01MPaD.Evd的測試范圍為10225MP

38、a136.鐵路工程細粒土、粗粒土、碎石土的改良土,無側(cè)限抗壓強度應(yīng)制做( C )各試件。A.3、5、7 B.6、9、12 C.6、9、13 D.10、15、20137.在拌制混凝土過程中摻入外加劑能改善混凝土的性能,一般摻量不大于水泥質(zhì)量的( D )。A.1% B.2% C.3% D.5%138.鐵路工程檢驗外加劑的減水率、含氣量、泌水率比、抗壓強度比、凝結(jié)時間差、收縮率比時,混凝土的塌落度宜為( D )。A.210mm±10mm B.160mm±10mm C.120mm±10mm D.80mm±10mm139.下列外加劑的性能中( A )不是品質(zhì)優(yōu)異的

39、外加劑應(yīng)具備的性能。A.引氣量大 B.坍落度損失小C.減水率高 D.能明顯提高混凝土耐久性140.路基填料分類中“細粒含量”的是指粘粒( A )A.(d0.075mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分數(shù) B.(d0.005mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分數(shù)C.(d0.02mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分數(shù) D.(d2mm)的質(zhì)量占總質(zhì)量的百分數(shù)141.對于Ev2說法錯誤的是( D )A.Ev2適用于無碴軌道路基的壓實質(zhì)量檢測B.Ev2與Evd都是變形模量,只不過前者是靜態(tài)的,后者是動態(tài)的C.Ev2與K30都是靜態(tài)的平板荷載試驗D.Ev2、Evd、K30的檢測參數(shù)名稱不同,但計量單位相同142.泥塊含量試驗用于測定混凝

40、土普通砂漿用砂中顆粒大于( A )的泥塊含量。A.1.18mm B.1.28mm C.1.58mm D.1.68mm143.砂的篩分析試驗所需試樣的最少數(shù)量為( A )g。A.4400 B.3000 C.4000 D.4500144.鐵路工程中土體內(nèi)含鹽量超過( A )為鹽漬土A.0.3% B.0.5% C.1% D.5145.土的抗剪強度可以用庫侖公式(f=tg+C)表達其中C、表示( D )A.摩擦角、凝聚力 B.總應(yīng)力、抗剪強度C.抗剪強度、摩擦角 D.凝聚力、摩擦角146.含泥量試驗標(biāo)準(zhǔn)法不適用于( D )砂的含泥量檢驗。A.粗 B.中 C.細 D.特細147.輕物質(zhì)是指砂中表觀密度小

41、于( C )/m3的物質(zhì)。A.2400 B.1800 C.2000 D.2600148.適用于各種土測試含水率的方法( A )A.烘干法 B.酒精燃燒法 C.微波加熱法 D.核子射線法149.灌砂法適用于最大粒徑( C )的土,灌水法適用于最大粒徑200mm的土。A.20mm B.60mm C.75mm D.200mm150.濕陷性黃土的判定,濕陷性系數(shù)為( B )A.0.010 B.0.015 C.0.020 D.0.025151.砂子的表觀密度為,堆積密度為l,緊密密度為C、,則存在下列關(guān)系( C )A.>l>C、 B.C>>l C.>C>l D.l&g

42、t;>C、152.中砂的細度模數(shù)指標(biāo)為( B )。A.3.7-3.1 B.3.0-2.3 C.2.2-1.6 D.1.5-0.7153.脂肪族聚氨酯面層涂料檢驗,每檢驗批應(yīng)以同廠家、同品種、同批號。( D )A.不大于200t B.不大于300t C.不大于30t D.不大于3t154.脂肪族聚氨酯面層進場檢驗若有一項及以上技術(shù)要求不合格時,應(yīng)雙倍抽樣檢驗該項目,若仍有一項不合格。( B )A.則判該批不合格 B.則判整批不合格 C.則判樣品不合格 D.則判為廢品155.硅酸鹽熟料礦物中水化熱最高的是( B )。A.硅酸三鈣 B.鋁酸三鈣 C.鐵鋁酸四鈣 D.硅酸二鈣156.通用硅酸鹽水

43、泥按( A )的品種和摻量分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。A.混合材料 B.硅酸鹽熟料 C.原材料 D.原材料的礦物成份157.客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件科技基2009117號中,脂肪族聚氨酯要求每孔梁或32m進行厚度檢測,則檢測點為。( C )A.15 B.5 C.10 D.20158.噴涂完成后,用超聲測厚儀檢查涂層厚度,底座板下噴涂聚脲防水層厚度2.0mm,其它區(qū)域。( A )A.1.8mm B.2.8mm C.3.8mm D.2.5mm159.型板CA砂漿拌合物現(xiàn)場檢驗指標(biāo)中,砂漿溫度要求,

44、流動度要求s,含氣量要求檢驗頻率1次/罐。( B )A.5-50 1-28 8-12 B.5-40 18-268-12C.10-4015-268-12 D.15-4018-268-15160.CRTSII型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括( C )A.混凝土底座施工 B.瀝青砂漿施工 C.軌道板橫向連接 D.軌道板鋪設(shè)161.路基填筑按作業(yè)區(qū)段分為填土、平整、碾壓、( B )區(qū)段。A.反饋 B.檢測 C.調(diào)整 D.驗收162.高聚物改性瀝青基層處理劑的物理力學(xué)性能試驗方法正確的是。( D )A.GB12953-2003 B.GB12953-2011 C.GB12952-2003 D.GB/T16

45、777-2008163.無卷材的涂料型防水層,適用于橋面部位( A )。A.有砟橋面道砟槽以外和無砟橋面防護墻以外 B.有砟橋面砟槽內(nèi)和無砟橋面防護墻以內(nèi)C.有砟槽內(nèi)和無砟橋面防護墻以內(nèi) D.無砟橋面砟槽內(nèi)和無砟橋面防護墻以內(nèi)164.采用標(biāo)準(zhǔn)差已知方法檢驗時,應(yīng)取連續(xù)( B )組試件組成一個驗收批。A.3組 B.4組 C.5組 D.6組165.混凝土應(yīng)在澆筑地點抽取試樣,取樣頻率為每拌制同配合比的混凝土盤,且不超過m3時取樣不得少于一組。( A )A.100100 B.10050 C.5050 D.50100166.鐵路混凝土橋面防水層技術(shù)條件TB/T2965-2011要求防水卷材的顏色。(

46、C )A.任何顏色 B.除白色外的其他顏色 C.除黑色外的其他顏色 D.自然色167.TB/T2965-2011標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,對同廠家、同品種、同批號的防水卷材進場檢驗項目頻次為。( A )A.8000m2 B.10000m2 C.15000m2 D.2000m2168.水泥乳化瀝青砂漿所用乳化瀝青的儲存時間不宜大于( C )。A.1個半月 B.2個月 C.3個月 D.4個月169.水泥乳化瀝青砂漿所用干料的儲存時間不宜大于( A )。A.1個半月 B.2個月 C.3個月 D.4個月170.TB10753-2010標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,止水帶安裝徑向位置允許偏差。( D )A.±2cm B.±3cm C.±4cm D.±5cm171.鐵路隧道防水材料暫行技術(shù)條件科技基200821號中,同品種、同規(guī)格防水板的抽檢頻次。( B )A.5000m B.5000m2 C.10000m D.10000m2172.CRTS型板式無砟軌道施工中干料的檢驗數(shù)量同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的干料每( D )t為一批不足上述數(shù)量也按一批計。A.30 B.50 C.200 D.500173.CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿抗壓強度達到( D )MPa后,方可允許在軌道板上承重。A.0.1 B.0.7 C.1 D.31