最新發(fā)動(dòng)機(jī)考試試題

1、精品文檔發(fā)動(dòng)機(jī)考試試題精品文檔、單項(xiàng)選擇題1、發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定工況下，單位發(fā)動(dòng)機(jī)排量輸出的有效功率稱為（B )。熱效率 B、升功率 C、強(qiáng)化率D、輸出率2、汽油燃燒的理論空燃比約為（B1 : 15 B 、15： 1 C3、柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是混合氣B、純空氣D、霧化的柴油先空氣后混合氣4、多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在（上。進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管、氣缸體5、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)（A ）正確進(jìn)氣.壓縮膨脹（做工）排氣.、進(jìn)氣膨脹（做工）壓縮.排氣進(jìn)氣壓縮 排氣膨脹（做工 D、排氣膨脹（做工） 壓縮進(jìn)氣6、在下列傳感器中，哪一個(gè)是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（ A）A曲軸位置傳感B 、凸輪軸位置傳感C 、節(jié)氣門位置

2、傳感D 、車速傳感器7、 水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（A ）組成。A、節(jié)溫器 B、汽缸體 C、電火花D、冷凝器8、 汽油機(jī)在進(jìn)氣行程吸入的是（C）A純空氣 B 、純?nèi)加虲 、燃油混合氣D 、燃油和潤(rùn)滑油9、汽油機(jī)供給系由（ A），空氣供給裝置，可燃混合氣形成裝置和可燃混合氣供給裝置組成。A、燃油供給裝置B、點(diǎn)火裝置C、冷卻裝置 D、排氣裝置10、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是,(D)A潤(rùn)滑B 、冷卻C 、潤(rùn)滑、冷卻D 、潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封11、柴油機(jī)燃燒的混合氣在（A ）形成。A 燃燒室B 、化油器C、進(jìn)氣管D 、輸油泵12汽油機(jī)燃燒的混合氣在（C ）形成。A 燃燒室B 、化油器C 、進(jìn)氣岐管

3、D、節(jié)氣門體13、汽油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和（C ）組成的。A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C 、五大系統(tǒng)D 、八大系統(tǒng)14、在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)（B ）周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A 、 1 B 、2 C 、3 D 、415、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)靠（ D）起動(dòng)的。A 發(fā)電機(jī) B、調(diào)節(jié)器C、分電器 D 、起動(dòng)機(jī) 16、過量空氣系數(shù)： 1稱為（A ）C、功率混合氣（B ）。A、濃混合氣B、稀混合氣A、是一種不正常燃燒17、關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃C表面點(diǎn)火形成原因有兩種D、表面點(diǎn)火危害較大18、內(nèi)燃機(jī)是（C）的裝置A、將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能B、將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C、將

4、化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D、以上答案都不對(duì)19、 下列不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的是（D）A、機(jī)體組 B、活塞連桿組C、曲軸飛輪組 D、 氣缸20、以下不屬于活塞的基本構(gòu)造的是（ D）A、頂部 B、頭部 C、裙部D、 尾部二、多項(xiàng)選擇題1、 根據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機(jī)主要分為（A B C ）幾類A、汽油機(jī) B 、柴油機(jī) C、氣體燃料 D、液體燃料2、 電控燃油噴射系統(tǒng)主要由（A C ）和微機(jī)控制系統(tǒng)三大部分組成。A、空氣供給系統(tǒng)B 、點(diǎn)火系統(tǒng) C 、 燃油供給系統(tǒng) D 、傳感器3、汽油機(jī)常用的燃燒室有（ A B C E ）幾種形狀；A、浴盆形燃燒室B、半球形燃燒室 C、楔形燃燒室 D、花瓣形燃燒室 E、

5、碗形燃燒室4、 電子噴射系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由傳感器和（C D ）組成。A、氧傳感器B 、噴油泵C 、執(zhí)行器 D 、電子控制單元5、 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、（A B C D ）以及主軸承蓋等組成。A、氣缸蓋 B、氣缸蓋罩 C、氣缸襯墊 D、油底殼6、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系通常由（ A B D ）和一些閥門等組成。A、潤(rùn)滑油道 B、機(jī)油泵C、油軌D、機(jī)油濾清器7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體按氣缸排列形式有 （A B C ）幾種。A、直列式 B、V型C、水平對(duì)置式 D、雙聯(lián)式8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體按氣缸結(jié)構(gòu)形式有 （A C D ）幾種。A、無氣缸套式 B、活塞式 C、濕氣缸套式 D、干氣缸套式9、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由（A B C D ）等

6、部件組成。A、機(jī)油泵 B、機(jī)油濾清器 C、機(jī)油冷卻器 D、集濾器10、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有 （A C D ）幾種。A、壓力潤(rùn)滑 B、噴射潤(rùn)滑C、飛濺潤(rùn)滑 D、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑11、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓有（ A B D ）等基本類型。A、渦輪增壓 B、機(jī)械增壓 C、管路增壓 D、氣波增壓12、 電控汽油噴射系統(tǒng)按汽油噴射系統(tǒng)的控制方法分為（A B C ）幾種。A、機(jī)械控制式 B、電子控制式 C、機(jī)電混合控制式 D、多點(diǎn)控制式13、 在節(jié)氣門體汽油噴射系統(tǒng)中，節(jié)氣門體上裝有（B C ）。A、空氣流量傳感器 B、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥 C、節(jié)氣門位置傳感器 D、進(jìn)氣溫度傳感 器14汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門均為菌形氣門，由

7、氣門頭部和氣門桿兩部分構(gòu)成。氣門頂面有（AB C ）等形狀。A、平頂B、凹頂C、凸頂D、楔頂15氣門傳動(dòng)組包括（A B C D ）等部件組成。A、凸輪軸B、挺柱C、推桿D、搖臂三、判斷題1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型按活塞運(yùn)動(dòng)方式的不同，活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞 式兩種（V）2、 活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為下止點(diǎn)；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為上止點(diǎn)。（X ）3、 上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積稱為氣缸工作容積。（V）4、 內(nèi)燃機(jī)每個(gè)氣缸工作容積的總和稱為內(nèi)燃機(jī)排量。（X ）5、 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。（V）6、傳動(dòng)系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)

8、液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。（X）7、 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)包括有效熱效率和有效燃油消耗率等。（V）8、 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱PCV系統(tǒng)它是防止燃油箱內(nèi)氣體排放到大氣中的凈化裝置。(x)9、 車速傳感器屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。(x )10、 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)取消了機(jī)械式高壓配電而改為電子式高壓配電。(V)11、 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓就是將空氣預(yù)先壓縮然后再供入氣缸，以期提高空氣密度、 增加進(jìn)氣量的一種方法，從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。(V)12、 汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)簡(jiǎn)稱汽油噴射系統(tǒng)，它是在恒定的壓力下， 利用噴油器將一定數(shù)量的汽油直接噴入氣缸或進(jìn)氣管道內(nèi)的汽油機(jī)燃油供給裝置。(V)13、

9、電控汽油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)稱 EFI系統(tǒng)。(V)14、燃油進(jìn)回油管，也被稱作”共軌”，其功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。由于它的容積較大，故有儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的作用。(V)并將測(cè)量的結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸給?及2大機(jī)構(gòu)的功用？15、空氣流量計(jì)的功用是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量, 電控單元。(V)四、簡(jiǎn)答題 1、四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)通常由哪些機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)組成(1) 汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系、 潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成(2)(3) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣 進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。2、氧傳感器的作用與工作原理。(1) 作用監(jiān)控廢氣中氧的含量多少和燃燒情況的好壞，用電壓信號(hào)反饋給電腦ECU處理后發(fā)出新的噴油指令，使空燃比控制在14.7這一最佳狀態(tài)。(