開(kāi)關(guān)特性問(wèn)題

1、常見(jiàn)故障和解辦 1合閘操作后，斷路器合不上，即發(fā)生合閘跳躍的故障。出現(xiàn)這種故障時(shí)，說(shuō)明合閘儲(chǔ)能、合閘脫扣部分在機(jī)械和電氣上都是完整的，故障點(diǎn)有可能出現(xiàn)在分閘脫扣或合閘摯子部分。機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能后，若接到合閘信號(hào)，合閘脫扣器的動(dòng)鐵心將被吸合向前運(yùn)動(dòng)、促使合閘半軸作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。從而解除儲(chǔ)能保持摯子對(duì)儲(chǔ)能軸的約束，合閘彈簧的能量釋放，使合閘凸輪作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)一級(jí)四連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及絕緣拉桿帶動(dòng)真空滅弧室的動(dòng)導(dǎo)電桿向上運(yùn)動(dòng)，完成合閘動(dòng)作。:高壓開(kāi)關(guān)網(wǎng)      針對(duì)這些原因，如果是復(fù)位彈簧失效，可以更換；如果是半軸扣接量不夠，可以通過(guò)廠家來(lái)更

2、換半軸和扇形板以滿(mǎn)足扣接量要求。       2斷路器合閘操作后，合何彈簧不能貯能的故障。出現(xiàn)這種故障時(shí)，說(shuō)明機(jī)構(gòu)的合閘傳動(dòng)和保持部分是好的，故障點(diǎn)可能出現(xiàn)在儲(chǔ)能電氣回路、即電動(dòng)機(jī)、硅整流器或者微動(dòng)開(kāi)關(guān)上。可以使用萬(wàn)用表來(lái)檢查電動(dòng)機(jī)線圈是否斷線，電刷接觸是否良好，微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作是否正確，硅整流器是否有電壓輸出等。檢查時(shí)，應(yīng)先檢查硅整流器有無(wú)電壓輸出，然后將各元器件線頭斷開(kāi)，再檢查電動(dòng)機(jī)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)的通斷情況。若是電動(dòng)機(jī)、電刷或硅整流器的問(wèn)題，則需要更換元器件，若是微動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)問(wèn)題，則需要調(diào)整或更換。   

3、;   更換電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先拆下手動(dòng)儲(chǔ)能棘爪的中心軸，避免阻擋電動(dòng)機(jī)，然后再將手動(dòng)儲(chǔ)能中心軸左側(cè)卡簧卸下，拆下電動(dòng)機(jī)的固定螺釘及接線，即可取出電動(dòng)機(jī)。在換上新電動(dòng)機(jī)前，還應(yīng)作必要的電氣和絕緣試驗(yàn)。      3合閘彈簧儲(chǔ)能后；立即合閘的故障。由儲(chǔ)能過(guò)程我們可以知道，如果儲(chǔ)能保持摯子（扇形板）與合閘半軸的扣接量不夠，在受到震動(dòng)后不能保持扣接、或者是合閘半軸的復(fù)位彈簧失效使合閘半軸不能復(fù)位、都能造成機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能后立即合閘。       針對(duì)這種故障，可以通過(guò)更換復(fù)位彈簧和合閘

4、半軸、扇形板等來(lái)排除。      4斷路器在合閘位置時(shí)也能將小車(chē)搖進(jìn)去的故障。真空斷路器裝在底盤(pán)車(chē)上、車(chē)由試驗(yàn)位置向工作位置搖進(jìn)去，正常時(shí)斷路器必須處在分閘位置，否則是搖不進(jìn)去的，因?yàn)樵跈C(jī)構(gòu)的中間一個(gè)裝配空間底部有一副閉鎖銷(xiāo)和連板。當(dāng)斷路器在合閘位置時(shí)，連板向下運(yùn)動(dòng)，使得底盤(pán)上的閉鎖板順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，扣住蝸桿上的方塊，閉鎖住底盤(pán)與小車(chē)，使得斷路器搖不進(jìn)去，避免帶負(fù)荷合上、下插頭的事故。     如果閉鎖銷(xiāo)和連板裝配不合理而使得閉鎖不起作用，或者是在檢修中需拆下底盤(pán)而在復(fù)裝時(shí)忘記了裝閉鎖銷(xiāo)，都有可能導(dǎo)致斷路器在

5、合閘位置時(shí)也能將小車(chē)搖進(jìn)去的故障。所以，出現(xiàn)這種故障時(shí)，應(yīng)先檢查閉鎖銷(xiāo)是否漏裝，然后檢查閉鎖連板的動(dòng)作是否到位，必要時(shí)應(yīng)作調(diào)整。     二、特性測(cè)試中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決辦法      在交接和大修時(shí)，要做特性測(cè)試，必須將斷路器手車(chē)用裝載車(chē)從開(kāi)關(guān)柜中拉出來(lái)，拆下底盤(pán)，然后放在一個(gè)固定架子上，才能進(jìn)行。     （一）傳感器安裝問(wèn)題     中置式開(kāi)關(guān)柜結(jié)構(gòu)的一體化，給斷路器的機(jī)械特性測(cè)試帶來(lái)困難，主要是傳感器安裝不方便。廠家一般

6、都是在斷路器上采用接點(diǎn)式傳感器，再用記錄式示波器來(lái)測(cè)出斷路器的機(jī)械特性。這種方法只能測(cè)出平均速度，每個(gè)距離點(diǎn)上的速度測(cè)不出來(lái)、無(wú)法判斷剛分點(diǎn)速度、剛合點(diǎn)速度、最大速度以及分合閘終了速度等，而且在現(xiàn)場(chǎng)，記錄式示波器操作起來(lái)不方便，且必須由試驗(yàn)班的人員來(lái)操作。         光柵傳感器精度較高。常用的KZY-型開(kāi)關(guān)機(jī)械特性測(cè)試儀就配有光柵傳感器，如圖2所示。光柵上每隔1mm一條線，既可以提供行程、動(dòng)作時(shí)間、平均速度、彈跳時(shí)間、不同期時(shí)間等，還可以測(cè)出每1mm行程上的速度、最大速度、剛分剛合速度以及全行程上速度的變化情況和分合閘終了速度等

7、，給機(jī)構(gòu)調(diào)試提供比較詳細(xì)的數(shù)據(jù)、且可直接由儀器打印出來(lái)，使現(xiàn)場(chǎng)檢修人員操作起來(lái)比較方便。這些參數(shù)對(duì)分析和調(diào)節(jié)斷路器的機(jī)械特性很有幫助。采用帶光柵傳感器的開(kāi)關(guān)特性測(cè)試儀，關(guān)鍵問(wèn)題在于將光柵傳感器裝設(shè)在什么地方，如何安裝。以VSI型戶(hù)內(nèi)高壓真空斷路器為例：先將真空斷路器的底盤(pán)拆下，斷路器本體下面有3個(gè)用來(lái)測(cè)量行程和超程的孔，同時(shí)也是可安裝傳感器的地方。筆者又設(shè)計(jì)加工了一個(gè)“”字彎連板，尺寸如圖3所示。用這種連板連接真空斷路器動(dòng)觸頭拉桿和光柵的傳動(dòng)連桿。光柵傳感器及其支架的安裝如圖4所示。安裝時(shí)，真空斷路器應(yīng)處于分閘位置，要用慢分慢合手柄將斷跨器印合閘方向聲肖御運(yùn)動(dòng)一些，這樣在拆下動(dòng)觸頭拉桿并帽螺釘

8、時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生拉桿跟轉(zhuǎn)而影響斷路器的開(kāi)距和超程。按照?qǐng)D4安裝好光柵傳感器后，還要進(jìn)行慢合慢分幾次，觀察傳感器的連桿、連板以及光柵板有無(wú)卡澀現(xiàn)象，否則會(huì)影響測(cè)量的準(zhǔn)確度。 來(lái)源:             （二）三相分、合閘同期結(jié)果不滿(mǎn)足要求的問(wèn)題     如果三相分、合閘同期不熊滿(mǎn)足要求，將會(huì)影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。調(diào)整中，可以將三相行程、超程盡量調(diào)整到數(shù)據(jù)一致。測(cè)量超程、行程的方法是：VS1型斷路器的超程彈簧裝在全封閉的絕緣筒內(nèi)，無(wú)法直接測(cè)量其長(zhǎng)度，可先拆下斷路器小車(chē)底盤(pán)，放在支架上，然后在每相本體下面的測(cè)量孔中分別在分閘、剛合、合閘位置對(duì)拉桿連接軸與底板之間的距離進(jìn)行測(cè)量，超程為：H合閘-H剛合，開(kāi)距為：H剛合-H分閘。     測(cè)量后，需要對(duì)某相的超程、行程進(jìn)行調(diào)節(jié)的方法是：斷路器在分閘狀態(tài)下，松開(kāi)該相下面拉桿連接軸的并帽螺釘；轉(zhuǎn)動(dòng)螺母時(shí)，不能讓螺母桿跟轉(zhuǎn)；螺母向上擰，則開(kāi)距變大