開工報告(含施組附表等)

1、縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程（K0+000K12+911.21，全長12.911km）開工申請報告（含實施性施工組織設(shè)計）廣東晟理工程有限公司二一六年一月一十六日縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程監(jiān)表01 總體開工申請報告承包單位：廣東晟理工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：陽江市陸通監(jiān)理有限公司 編 號：致（監(jiān)理工程師）： 根據(jù)合同規(guī)定要求，我們已完成縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程（K0+000K12+911.21段，全長12.911km）的開工前準備工作，現(xiàn)要求正式開工，請予審批。計劃開工日期：2016年1月20日，計劃竣工日期：2016年7月18日。附件：

2、1、管理、技術(shù)人員申報表2、進場機械設(shè)備申報表3、試驗、測量儀器設(shè)備清單表4、施工組織設(shè)計報審表（含施工組織設(shè)計）5、施工總體計劃表6、原材料及配合比設(shè)計試驗報告承包人（蓋章）： 日期：駐地（專業(yè)）監(jiān)理工程師意見 簽名： 日期：總監(jiān)審批意見 簽名： 日期：備注：本表一式三份、總監(jiān)辦、業(yè)主及承包人各執(zhí)一份?？h道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程監(jiān)表36 管理、技術(shù)人員申報表 承包單位：廣東晟理工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：陽江市陸通監(jiān)理有限公司 編 號：序號姓名性別職務(wù)職稱備注1卓漢東男項目經(jīng)理高級工程師2陳家興男項目總工高級工程師3張火興男質(zhì)檢工程師工程師4程珺男計劃工程師高級工程師5

3、劉洪洋男道路工程師工程師6陳勝余男測量工程師工程師7何燕邦男試驗工程師工程師8何關(guān)武男混凝土拌和樓操作手工程師9陳鴻滿男財務(wù)負責人會計師10游妃迪男專職安全生產(chǎn)管理人員助理工程師承包人日 期駐地監(jiān)理意見及簽名 縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程監(jiān)表30 進場機械設(shè)備申報表 承包單位：廣東晟理工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：陽江市陸通監(jiān)理有限公司 編 號：序號設(shè)備名稱型號單位狀況合同承諾數(shù)現(xiàn)場實到數(shù)備注1平地機194kW臺良好112振動壓路機22t臺良好223混凝土攪拌運輸車6m3臺良好354裝載機3m3臺良好125挖掘機1.5m3臺良好236推土機230kW臺良好127載貨汽車15t

4、輛良好368水泥混凝土自動計量拌和樓50m3/h套良好119穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備600t/h座良好1110三滾軸攤鋪機(帶排式振動筆）300mm臺良好1111全站儀索佳（cx101）臺良好1112200t壓力機YE-2000臺良好1113彎沉儀5.4m臺良好1114路面鉆芯機（HZ-20B）臺良好12承包人日 期駐地監(jiān)理意見及簽名 縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程監(jiān)表32 試驗、測量儀器設(shè)備清單表 承包單位：廣東晟理工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：陽江市陸通監(jiān)理有限公司 編 號：序號儀器名稱型 號功 能生產(chǎn)廠家數(shù) 量備注1全站儀602測量拓普康12200t壓力機YE-2000試驗華惠達

5、泰13萬能材料試驗機WE-1000B試驗東方14振動篩XZS-400試驗東源15擺式摩擦系數(shù)測定儀BM試驗河北路儀16滲水儀HDSS-II試驗天津建科17橫向力儀JGMC-2試驗北京今谷18構(gòu)造深度儀STGZ-2試驗河北虹宇19彎沉儀5.4m試驗廣州博訊110路面鉆芯機HZ-20試驗河北海華111平整度儀3.0m試驗武漢112砂當量測定儀SD-1試驗河北路儀113水準儀SD-320測量天津華儀2承包人日 期駐地（專業(yè)）監(jiān)理工程師意見及簽名縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程監(jiān)表04 施工組織設(shè)計報審表承包單位：廣東晟理工程有限公司 合同號： 監(jiān)理單位：陽江市陸通監(jiān)理有限公司 編 號：致（

6、監(jiān)理工程師） ：現(xiàn)報上縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程（K0+000K12+911.21段，全長12.911km）的實施性總體施工組織設(shè)計，請予審查和批準?？傮w施工組織設(shè)計主要內(nèi)容：一、工程概況二、施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則三、施工組織機構(gòu)及人員配備四、設(shè)備、人員動員周期五、施工工期六、施工程序及施工方案七、施工總體計劃表八、工程質(zhì)量管理體系及保證措施九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施十、工期保證體系及保證措施十一、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施十二、文明施工保證體系及保證措施十三、項目風險預測與防范，事故應(yīng)急預案十四、其他應(yīng)說明的事項 承包人： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見：

7、簽名： 日期： 總監(jiān)（副總監(jiān)）審批意見：總監(jiān)（副總監(jiān)）： 日期： 備注：本表一式三份，總監(jiān)辦、業(yè)主及承包人各執(zhí)一份?？h道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程（K0+000K12+911.21，全長12.911km）實施性施工組織設(shè)計廣東晟理工程有限公司二一六年一月一十六日目 錄一、工程概況.1二、施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則.2三、施工組織機構(gòu)及人員配備.2四、設(shè)備、人員動員周期.3五、施工工期.4六、施工程序及施工方案.5七、施工總體計劃表.34八、工程質(zhì)量管理體系及保證措施.34九、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施.37十、工期保證體系及保證措施.40十一、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施.

8、42十二、文明施工保證體系及保證措施.45十三、項目風險預測與防范，事故應(yīng)急預案.48十四、其他應(yīng)說明的事項.51一、工程概況縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程原公路按三級公路技術(shù)標準建設(shè)，本項目2001年全線改造為瀝青表處路面，基層為15cm水泥砂礫基層，面層為瀝青表處面層厚2.5cm，在管養(yǎng)過程中，進行了局部裁彎取直改造，其余路段經(jīng)過十年時間的使用，目前道路狀況損壞嚴重，坑槽、麻面、龜裂、沉陷等病害廣泛分布，路況差，交通負荷量大，影響公路服務(wù)水平和通行能力，隨著沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民出行以及物流運輸頻繁，交通量不斷增大，公路通行能力和服務(wù)水平不斷下降，無法提供快速、安全、經(jīng)濟

9、和舒適的交通運輸環(huán)境，不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，當?shù)厝罕娨庖姾艽?，現(xiàn)對該路段進行路面改造施工。本路面改造工程路線全長12.911公里，設(shè)計行車速度40公里/小時；大修路面設(shè)計為24cm、26cm水泥砼路面。本工程主要包括路基、路面及涵洞4道，橋梁改建3座。1、主要設(shè)計標準：項目性質(zhì)：路面改造公路等級：三級公路路基寬度：8.5米橋涵設(shè)計荷載：新建橋涵公路級設(shè)計洪水頻率：中橋1/100；小橋、涵洞及路基1/50地震動峰值加速度值：0.10g路面結(jié)構(gòu)形式加鋪路段路面結(jié)構(gòu)為：舊瀝青路面+調(diào)平層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+1厚瀝青表處下封層+24厚水泥混凝土面層。開挖路段路面結(jié)構(gòu)為：土方路基+15厚水泥

10、石屑底基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+1厚瀝青表處下封層+24厚水泥混凝土面層。2、本合同段主要工程數(shù)量如下表項 目單位工程數(shù)量備 注本段路線長度公里12.91124/25cm厚水泥混凝土路面82211分為24、25cm厚20cm厚基層及調(diào)平層71764含2厚調(diào)平層1厚瀝青表處下封層684715cm厚級配碎石底基層5570挖除舊路面m32911包括各路面結(jié)構(gòu)層路基防護及排水m38698小橋加固級維修工程座3涵洞（蓋板涵）道1培土路肩m33623二、施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則： 1、縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程一階段施工圖設(shè)計。2、中華人民共和國交通部J

11、TG F302003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范。3、中華人民共和國交通部JTG F80/12004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準4、其他有關(guān)規(guī)范和標準等。三、施工組織機構(gòu)及人員配備 由于該工程工期較緊，我公司接到中標通知書后，立即組成了縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程項目經(jīng)理部，制定科學合理的施工組織計劃，以確保能按質(zhì)按期完成全部的工程任務(wù)。施工組織機構(gòu)機材部質(zhì)檢部計劃部財務(wù)部安全辦行政辦項目經(jīng)理總工程師工程部交通安全施工隊橋涵施工隊路面施工隊路基施工隊說明：為承包本合同工程設(shè)立項目經(jīng)理部，下設(shè)七個部：1.工程部:負責施工技術(shù)工作；2.質(zhì)檢部:負責工程質(zhì)量檢查及工地試驗室；3.計劃部:

12、負責工程進度計劃、計量與支付工作；4.機材部:負責機械施工調(diào)配、維修、材料采購；5.財務(wù)部:負責工程財政管理；6.安全部:負責施工安全及文明施工工作；7.行政辦:負責行政、后勤、醫(yī)務(wù)工作。四、設(shè)備、人員動員周期1、動員周期 接到中標通知書后，我單位立即組織參與本合同段施工任務(wù)的全體人員，做好進場施工的一切準備工作；簽訂施工承包合同后，部分技術(shù)人員及管理人員即進入現(xiàn)場進行項目部建設(shè)及前期準備工作，盡快完善生活、生產(chǎn)設(shè)施；工程技術(shù)人員熟悉、掌握施工圖紙，學習掌握技術(shù)規(guī)范，完成測量儀器，試驗設(shè)備等調(diào)試工作，做好對施工現(xiàn)場路線控制點交接和技術(shù)交底工作；部分人員準備施工材料、保養(yǎng)施工設(shè)備。全部施工人員、

13、機械設(shè)備、材料分批分期，在施工合同簽訂后五天內(nèi)進場完畢，具體實施方法如下表：設(shè)備、人員動員周期名稱動員周期（天）進入方法備注先遣人員2專車1、全部人員由我單位施工、管理人員進駐施工現(xiàn)場，進行現(xiàn)場踏勘。2、部分設(shè)備、人員由我單位工地調(diào)入，進駐現(xiàn)場后即與當?shù)芈?lián)系供水、供電設(shè)施。全部人員、設(shè)備、材料進場后繼續(xù)進行駐地建設(shè)。3、工程技術(shù)人員全面調(diào)查施工現(xiàn)場，熟悉圖紙掌握技術(shù)規(guī)范，制定具體的施工計劃和實施方案。項目經(jīng)理部人員、設(shè)備、材料2專車、貨車路面施工隊設(shè)備、人員、材料3汽車2、人員及機具的配備建立以項目經(jīng)理為責任人的工地管理層，明確責任制，做到有權(quán)有責。對外負責與業(yè)主及監(jiān)理工程師聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)

14、理工程師的監(jiān)督；對內(nèi)實行施工技術(shù)、工程質(zhì)量、生產(chǎn)管理的統(tǒng)一指揮。項目經(jīng)理部管理人員暫定為10人。根據(jù)施工方案和施工方法的安排，該采用三個施工隊伍作業(yè)，配合的施工機械和運輸車具體數(shù)量見“主要施工機械表”。人員的配備如下：（1）工程技術(shù)管理人員 2人（2）各專業(yè)技術(shù)人員（技術(shù)員、工程師） 8人（3）機械操作手 6人（4）普通工 20人（5）輔助工 10人（6）安全員 1人 合計 47人3、設(shè)備、材料運到施工現(xiàn)場的方法用于本項目的主要機械設(shè)備均在本項目經(jīng)理部進行機械保養(yǎng)、維修工作，先期準備工作完成之后，陸續(xù)將機械設(shè)備、材料全部調(diào)往該項目，在業(yè)主規(guī)定的開工日期之前，人員、設(shè)備全部進入施工現(xiàn)場，保證該項

15、目按時開工。設(shè)備采用部分拖運的方法直接進入現(xiàn)場，材料采用運輸車輛運輸?shù)巾椖拷?jīng)理部料場。五、施工工期按照合同文件要求，縣道X670麻志線麻章至志滿段路面改造工程項目經(jīng)理部于2015年12月28日進場，我公司計劃于2016年1月20日開工，至2016年7月18日完工（扣除春節(jié)放假時間），計劃總工期180日歷天，具體施工計劃見施工總體進度計劃表。六、施工程序及施工方案(1）、施工準備1.1施工組織1.1.1開工前，對施工員及班組進行技術(shù)交底。1.1.2根據(jù)設(shè)計文件，復測和恢復控制導線點及水準點。1.1.3工地實驗室及設(shè)備已準備就緒，設(shè)備標定完成，實驗室資質(zhì)申報資料已送業(yè)主審批。1.1.4原材料及配合

16、比試驗已開展，正上報中心實驗室復核批復。1.2施工場地布置1）、為確?？焖偻度胧┕ぃ椖坎拷?jīng)理部在現(xiàn)場設(shè)置，布置在K8+540右側(cè)150m；設(shè)置拌合場，并利用原有舊路修筑施工便道。2）、計劃設(shè)1個料場，位于項目部旁的空地，占地約10畝，已安裝1臺1000L強制式砼攪拌機及一臺300T穩(wěn)定土拌和機并具備出料條件。1.3筑路材料儲備施工所用材料已落實，其中碎石及石屑等材料計劃采用遂溪邁生石場或湖光石場的石料，砂計劃采用工程附近堆場（砂場）的河砂，所有材料已簽訂購買合同。施工前，一般儲備了正常施工1015天的筑路材料，不同材料之間設(shè)有隔離設(shè)施，并且設(shè)立標識牌。(2)、路基工程2.1路基土石方工程2.

17、1.1施工準備開挖前先確定開挖線，清表，完善臨時排水設(shè)施。2.1.2測量放線根據(jù)平面圖和橫斷面圖測放路基邊線，挖除路基范圍內(nèi)的樹，拆除建筑物或構(gòu)筑物，清理阻礙物，然后放出中線，分隔5米測放一根中樁并施測路線主要控制點。2.1.3挖方施工1、施工順序恢復中樁®放出邊樁®開挖征地溝®砍樹挖根®清除表土®挖掘土方至設(shè)計標高®翻松整平®碾壓路基®檢測各項質(zhì)量®修整邊坡®挖基砌筑防護工程。2、主要工藝及控制要點1）土方開挖采用挖掘機和推土機配合開挖，自卸汽車運土；2)本工程路幅寬度大，車道較集中，開挖高度

18、不大、挖方路段短，可采用斷面橫挖法單端順次施工；對于舊路加寬部位必須按規(guī)范要求開挖臺階并碾壓，確保搭接質(zhì)量；3)挖方工作以挖機直接挖、裝、修坡為主，運土需大型自卸汽車。而路床整形換土回填則應(yīng)使用推土機推高補低找平土層。2.1.4路基填方1、施工順序恢復中樁®放出邊樁®砍樹挖根®挖溝排水®清除表土、腐質(zhì)土、淤泥®翻松路床涼曬®挖臺階®填前整平、壓實®挖基砌筑防護工程®分層填筑、整平、碾壓至設(shè)計標高®修整路堤邊坡®挖基砌筑防護工程或鋪草皮護坡®挖排水溝。2、主要工藝及控制要點1）

19、路基填方必須分層壓實，每層松鋪厚度不得大于30厘米。同時還要控制分層厚度不小于10cm，禁止薄層貼補；2）施工過程中采用測定填土層標高和現(xiàn)場插釬兩種方法控制填土分層厚度；3）在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其他形式的病害；4）填土土料含水量是影響路基壓實度的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測土的含水量，符合要求方進行碾壓，否則進行晾曬或灑水。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。2.1.5填料碾壓1、填料碾壓采用振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。碾壓路線對于直線段

20、先兩側(cè)后中間，行走方向平行于路軸線；2、在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。2.1.6調(diào)平層施工 （1）施工準備對已修整并壓實的路床，及時組織人員會同監(jiān)理驗收，為調(diào)平層施工做準備。按照經(jīng)驗數(shù)據(jù)算出松鋪系數(shù)，在板邊用紅漆標出調(diào)平層的松鋪標高。松鋪標高=路床高+調(diào)平層厚度×松鋪系數(shù)所用原材料均需先取樣試驗，調(diào)平層用做混合填料的石粉應(yīng)進行下列試驗項目：1、 細集料篩分試驗2、 液塑限試驗所有相關(guān)試驗必須先在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督下進行，試驗報告必須經(jīng)監(jiān)理簽字才能使用。（2）施工過程1、 拌和運輸：將石粉原材料在拌合站集中拌和，用自卸汽車運至施工現(xiàn)場

21、攤鋪。根據(jù)石粉含水量情況，按施工時經(jīng)驗取值比最佳含水量大0.5%1%的原則，確定拌和時需要加水的數(shù)量。2、 攤鋪： 根據(jù)調(diào)平層寬度和厚度，按照試驗松鋪系數(shù)，即可得到每10m 路段或每半幅集中松方數(shù)量，就可確定每10m路段或每塊板卸料的車數(shù)和每車之間的間距，按照卸料數(shù)據(jù)安排自卸汽車卸料。 集料采用人工攤鋪，人工拉線攤平，水準儀跟蹤測量。安排民工攤平，主要是消除粗料窩帶，補充新的混合料，按設(shè)計的橫坡度路拱進行整平和整形。在已攤平的路段上用壓路機靜壓2遍，暴露潛在的不平整，再以工人為一小組，用人工整平、整形。（3）碾壓：整形后的路段，立即用壓路機進行碾壓。直線段碾壓時從路肩開始向路中心碾壓。超高路段

22、，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時輪印重疊不小于30cm，以調(diào)平層表面無明顯輪跡為止。壓路機的碾壓速度，按先慢后快的原則。 碾壓過程中，石粉的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。施工縫接縫處理：當天兩工作段銜接處，應(yīng)搭接拌和，即第一段攤鋪碾壓成型后，挖除接縫處的混合料，與新混合料再一起碾壓。經(jīng)過攤鋪整型的混合料當天應(yīng)全部壓實，不留尾巴；半幅施工不可避免，縱向接縫時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。（4）、養(yǎng)生：碾壓完成即進入養(yǎng)生期，養(yǎng)生期不小于7天。采用灑水養(yǎng)生法，保持表面濕潤。(3)、涵洞工程本項目共有圓管涵4道。（一）開挖基坑1、根據(jù)施工期限、設(shè)備條件、工地環(huán)境及地質(zhì)

23、情況，基坑可以使用機械或人工開挖，但不論采取何種方法施工，基底均應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動部分，應(yīng)將松動部分予以清除。2、任何土質(zhì)基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。一般土質(zhì)基坑，挖至接近基底標高時，應(yīng)保留1020cm一層（俗稱最后一鍬土）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進行基礎(chǔ)施工。3、棄土堆置應(yīng)按指定地點堆放，不得妨礙基坑挖掘或影響其它作業(yè)，基坑上口附近不應(yīng)堆土，以免影響邊坡穩(wěn)定。（二）預制蓋板每塊蓋板的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷，混凝土一般應(yīng)用機械振搗。（三）漿砌片石1、片石應(yīng)分層砌筑，一般23層組成一個工作層，每一個工作層應(yīng)大致找平。2、豎縫

24、應(yīng)與鄰層的豎縫錯開。3、一般平縫與豎縫寬度，當用水泥砂漿砌筑時不大于40mm，當用石子混凝土砌筑時為3070mm?？梢杂煤穸炔槐瓤p寬大的石片填塞寬的豎縫，且石片應(yīng)被砂漿包裹。4、在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫做準備。 5、勾好縫或灌好漿的砌件在完工后，視水泥種類及氣候情況，在714d內(nèi)應(yīng)加強養(yǎng)生。 6、所有灰縫應(yīng)填滿砂漿。（四）漿砌料石1、粗料石砌體應(yīng)成行鋪砌并砌成水平層次。在鋪砌前，應(yīng)選擇石料，使各層在厚度、外觀及類別上相匹配。 2、任何鑲面石應(yīng)是一丁一順砌筑?？p為豎縫及平縫，粗料石縫寬不大于20

25、mm，混凝土預制塊縫寬不大于10mm。 3、任何鑲面石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接，其搭接長度不小于100mm，同時在丁石的上層或下層不宜有豎縫。（五）澆筑墩、臺帽1、澆筑混凝土前，全部支架、模板和鋼筋預埋件應(yīng)按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物，使之不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)。在澆筑時對混凝土表面操作應(yīng)仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。2、混凝土分層澆筑厚度不應(yīng)超過有關(guān)規(guī)定?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷，間斷時間應(yīng)經(jīng)試驗確定，且不得超過有關(guān)規(guī)定，若超過允許間隔時間，按施工縫處理。3、澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等

26、穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。4、混凝土初凝時，模板不得振動，伸出的鋼筋不得隨外力。（五）安裝蓋板1、涵臺帽強度達到設(shè)計強度的70%以上。2、安裝后，蓋板上的吊裝裝置應(yīng)用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級（1：2）水泥砂漿填塞密實。3、蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺尺寸。（六）防水層1、混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。2、涂刷的層數(shù)或厚度應(yīng)按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。（七）養(yǎng)生1、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生應(yīng)最少保持7天。2、養(yǎng)生期間，混凝土強度達到2.5MPa

27、之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。(4)、橋梁工程1、橋涵工程的材料和配合比要求施工前必須對橋涵各部位所選用的原材料嚴格按試驗規(guī)程檢驗各項技術(shù)指標，各部位砼的試配強度是否符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。所有原材料及各配合比設(shè)計必須經(jīng)監(jiān)理平行試驗或檢驗合格后才能施工使用。施工過程中嚴格按圖紙要求綁扎鋼筋，砼澆筑要嚴格控制砂和碎石級配，用水量嚴格按計算控制，保證砼的稠度、坍落度等各項指標均達到規(guī)范要求。2、開挖基坑1基坑開挖一般采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承臺的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進行確定。2基坑的開挖坡度以保證邊坡的

28、穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定，當基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經(jīng)濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)壁3基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。4當基坑地下水采用普遍排水方法難以解決，可采用井點法降水，井點類型根據(jù)其土層的滲透系數(shù)，降水的深度及工程的特點進行確定。3、砼的澆筑1砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。如泵送對坍落度的要求。為改善砼的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的砼外加劑。如減少劑、緩凝劑、防凍劑等。2砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車通過便橋或

29、船只運輸?shù)綕沧⑽恢?。采用流槽、漏斗或泵車澆注。也可由砼地泵直接在岸上泵入?砼澆注時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。4大體積砼的澆注：隨著橋梁跨度越來越大，承臺的體積變得很大。越來越多的承臺砼的施工必須按照大體積砼的方法進行。大體積砼的施工除遵照一般砼的要求外，施工時還應(yīng)注意以下幾點：1）水泥：選用水化熱低，初凝時間長的礦清水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。2）砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用0.5-3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設(shè)簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水降溫。3）外加劑：可選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延

30、緩凝結(jié)時間。4）如承臺厚度較厚，一次澆注砼方量過大時，在設(shè)計單位和監(jiān)理同意后可分層澆注，以通過增加表面系數(shù)，利于砼的內(nèi)部散熱。分層厚度以1.5m左右為宜，層間間隔時間5-14天之間，上層澆注前，應(yīng)清除下層水泥薄膜和松動石子以及軟弱砼面層，并進行濕潤，清洗。4、墩、臺身施工1 施工方法：1）在承臺頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。2）將加工好的鋼筋運支工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。3）條件許可時，可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊

31、裝焊接就位。4）將標準鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。5）用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。6）端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。7）為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，事先進行認真的設(shè)計。8）施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。9）安裝直坡式墩臺模板，為便于提升，宜有0.

32、5-1%模板高度的錐度，在制作模板時可根據(jù)錐度要求加工一定數(shù)量的梯形模板，為適應(yīng)于空心墩臺，還須制作收坡式模板。10）使用接裝式模板修筑圓形、方形墩時，可視吊裝能力，分節(jié)組拼成整體模板，以加快進度，保證質(zhì)量及安全。11）統(tǒng)籌安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計要求。12）砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。13）砼的水平運輸視運距遠近和方量大小可選用手推車、輕便軌道活底斗車、自卸汽車或砼拌合車。砼垂直運輸常用各種吊機、扒桿、吊架、砼泵、砼泵車及皮帶輸送機等進行高墩臺的砼澆筑。14

33、）墩臺身高度不大時，可搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車運輸砼澆筑。當墩臺身高度較大，砼下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。15）拼裝式模板用于高墩臺時，應(yīng)分層支撐、分層澆筑，在澆筑第一層砼時，于墩臺身內(nèi)預埋支承螺栓，以支承第二層模板的安裝和砼的澆筑。16）澆筑墩臺砼通常搭設(shè)普通外腳手架，澆筑高墩臺砼時，須采用簡易活動腳手或滑動腳手。澆筑空心高墩臺砼宜搭設(shè)內(nèi)腳手，并兼作提升吊架。17）砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，輕型墩臺需設(shè)置沉降縫時，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。18）砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋支座鋼板是否移位

34、，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。19）砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。20）澆筑輕型薄壁墩臺，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時應(yīng)認真進行砼配合比設(shè)計，嚴格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆筑后，要抓緊安排支撐梁砼的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個構(gòu)造物早日形成受力框架。21）高大的后仰橋臺，為平衡偏心，應(yīng)在澆筑臺身砼之后，及時填筑臺后路堤土方，防止橋臺后傾或前滑。未經(jīng)填土的臺身露出地面的高度不得超過4m，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷。2 工藝流程：3 主要機械設(shè)備： 砼拌合機、吊車。5、T梁工程（1）T梁預制（1） 施工方

35、法：1、按施工需要規(guī)劃預制場地，預制場地應(yīng)整平壓實，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。2、根據(jù)預制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預制臺座數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光的砼筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄！．旑A制梁跨大于20m時，要按規(guī)定設(shè)置反拱。3、根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用塔吊或跨梁龍門吊作吊運工具，并鋪設(shè)其行走軌道。4、統(tǒng)籌規(guī)劃砼拌合站及水、電管路的布設(shè)安裝。5、預制模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。6、在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼

36、筋骨架，把制孔管按坐標位置定位固定，如使用橡膠抽拔管要插入芯棒。7、用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝入模，綁扎隔板鋼筋，埋設(shè)預埋件，在孔道二端及最低處設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)排氣孔，安設(shè)錨墊板后，先安裝端模，再安涂有脫模劑的鋼側(cè)模，統(tǒng)一緊固調(diào)整和必要的支撐后交驗。8、將質(zhì)量合格的砼用砼拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3-4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體砼數(shù)量較大時，采用斜向分段落，水平分層方法連續(xù)澆筑。9、砼的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔，振搗時要掌握好振動的持續(xù)時間

37、、間隔時間和鋼筋密集區(qū)的振搗，力求使砼達到最佳密實度而又不損傷制孔管道。10、砼成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于七天，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過60，也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。11、.使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，進行養(yǎng)護，以備再用。12、構(gòu)件脫模后，要標明型號，預制日期及使用方向。13、將力學性能和表面質(zhì)量符合設(shè)計要求的鋼絲或鋼絞線按計算長度下料，梳理順直，編匝成束，用人工或卷揚機或其它牽引設(shè)備穿入孔道。14、當構(gòu)件砼達到規(guī)定強度時，安裝千斤頂?shù)葟埨O(shè)備，準備張拉。15、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標

38、定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。16、按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與軸線重合，二端各項張拉操作必須一致。17、張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補救措施。18、.張拉過程中的斷絲，滑絲數(shù)量不得超過設(shè)計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。19、 筋錨固要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時進行，其鋼筋內(nèi)縮量不得超過設(shè)計規(guī)定。20、筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。21、壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁二端壓漿孔各壓漿一

39、次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。22、用龍門吊機將梁適用移運至存放場。工藝流程：龍門吊組裝場地規(guī)劃臺座、模板準備鋼筋骨架吊裝入模骨架制作模板安裝涂脫模劑留試件砼澆注砼拌運砼養(yǎng)生模板拆除留試件壓漿水泥漿制備測伸長值張拉錨固機具校驗移梁主要機械設(shè)備龍門吊機或塔吊、砼拌合機、拌合運輸車、張拉、壓漿設(shè)備。（2） T梁安裝T梁吊裝T梁吊裝擬采用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為：a.根據(jù)T梁重量設(shè)計導梁和龍門架、蝴蝶架，準備用具雷片拼裝導梁和龍門架，導梁長50米。蝴蝶架用型鋼加工。b.根據(jù)設(shè)計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架，加工蝴蝶架。c.在橋孔搭設(shè)導梁臨時支墩，在墩臺兩側(cè)搭設(shè)跨墩龍門支架。d.用卷揚機

40、滾筒拖拉導梁就位。e.在橋頭引道和導梁上鋪設(shè)枕木輕軌。f.用蝴蝶架托龍門架就位。g.橋頭預制廠用龍門架起吊空心梁，裝平車，卷揚機拖梁上橋。h.橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。i.導梁位置T梁先吊放在兩側(cè)已吊好的梁上。j.拖移導梁到前方第二孔。k.安裝就位原導梁位置處T梁。l.鋪設(shè)橋上枕木、輕軌。m.用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。n.第二孔吊梁方法現(xiàn)第一孔相同，依此類推。T梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。6、砼橋面鋪裝（1）、橋面鋪裝砼前，清除舊橋面上的砼、雜物，并對表面沖洗處理，準確測設(shè)橋面標高，并作好標記。（2）、綁扎鋼筋澆注砼，施工時應(yīng)注意預埋橋面連續(xù)、伸縮縫處的預埋筋。澆注砼時應(yīng)控制橋面標高

41、，并把標高調(diào)整至設(shè)計值。（3）、橋面鋪裝層厚度用標高嚴格控制，控制的方法有：鋼筋網(wǎng)上預埋16的定位豎向鋼筋，在豎向鋼筋上焊接縱向鋼筋，標高同鋪裝層的頂標高，并在與防撞墻相接的地方澆筑標高帶。施工中用長的鋁合金尺、滾動梁等緊貼縱向鋼筋收漿抹平，保證平整、順直的坡度。（4）、鋼筋工程：鋼筋施工前必須進行橋面清鑿。鋼筋連接采用綁扎形式，注意預留搭接長度及預埋鋼筋，在連續(xù)縫和伸縮縫處設(shè)立加強筋。（5）、模板工程：邊模采用槽鋼，由鋼筋焊接固定，每隔1.5m設(shè)一個測點，控制標高。（6）、混凝土工程：橋面鋪設(shè)以伸縮裝置為界，分單元施工，在澆筑混凝土前處理好各構(gòu)件的預埋，如伸縮縫等，澆筑混凝土采用現(xiàn)場攪拌，斗

42、車運輸，人工攤鋪，用平板振動器與振動棒振搗密實后，再用振動梁、刮尺、滾筒梁整平后，進行抹面收漿，初凝前再進行整平，為了提高粗糙度，待混凝土強度達到5Mpa后用鋼刷橫心刷紋。（7）、養(yǎng)護：在混凝土終凝后灑水養(yǎng)護，再覆蓋濕麻袋灑水養(yǎng)護7d以上。7、現(xiàn)澆空心板（1）、場地平整支架搭設(shè)的場地范圍內(nèi)平整、碾壓后，地基采用灰土處理，再澆注15Cm混凝土，周邊設(shè)置排水溝。（2）、支架搭設(shè)支架要根據(jù)梁體荷載和施工荷載進行設(shè)計計算。支架采用碗扣式，鋼管外徑為48mm。每根立桿下端設(shè)定型圓盤支座或木墊塊，縱橫向按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式U形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標高安裝縱向方木。支

43、架搭設(shè)要符合工藝和鋼管腳手架拼裝技術(shù)要求。支架檢查驗收合格簽證后，方可進入下道工序。（3）、支架預壓支架預壓應(yīng)在箱梁底、側(cè)模安裝定位前進行。在鋼管上下兩端做觀測點觀測其沉降量，通過預壓水除支架的非彈性變形量，掌握彈性變形量、支架基礎(chǔ)的沉降沉降量及穩(wěn)定期所需時間等指標。支架按梁體荷載的1.2倍進行壓重。加載及卸載順序：按壓重總荷載的025%50%100%50%25%0進行加載及卸載，并測得各級荷載下測點的變形值。預壓時間：施加100%壓重荷載后，前三個小時每小時觀測一次并作記錄，以后每三個小時觀測一次，并測量各測點數(shù)據(jù)；壓重24小時后，再次測量各測點數(shù)據(jù)。觀測方法：觀測位置分別設(shè)在每跨的L/2、

44、L/4及墩位處，每組分左、中、右三個點共設(shè)20個測點，地面沉降同樣設(shè)20個測點，采用水準儀觀測，布設(shè)好觀測點之后，加載前測定其標高，前一級加載后，每隔2小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量差不超過3mm，進行下一級加載，按此步驟直至加載完畢，最后一次加載沉降穩(wěn)定后，可進行卸載；期間按照加載及卸載步驟分別測得各級荷載下的模板下沉量及地面下沉量。并在卸載后全面測得各測點的回彈，分別計算出支架彈性變形值和非彈性變形值以及支架基礎(chǔ)沉降值作為板梁模板預抬量的依據(jù)。板梁實際施工過程中對混凝土灌注進行沉降觀測，根據(jù)實際預測結(jié)果對原先觀測、計算結(jié)果進行復核，如果與實際有誤差，根據(jù)實測結(jié)果進行調(diào)整，以指導后續(xù)板梁的

45、施工。（4）、板梁模板施工 、空心板梁側(cè)模采用剛度大、平整度好的定型鋼模，并由廠家定做。底模采用砼底板，內(nèi)模采用橡膠氣囊。、安裝前須清理模板面板并刷脫模劑，各模板接口處用海綿雙面嬌貼牢，防止漏漿；、進行空心板梁底模安裝時，應(yīng)根據(jù)橋梁跨度設(shè)置預拱度。預拱度根據(jù)設(shè)計單位提供的理論值，結(jié)合施工實際情況，正確預計其變化情況，采取相應(yīng)措施。、充氣膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查，不得漏氣，安裝時應(yīng)有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后，應(yīng)妥善存放，防止污染、破損及老化。、從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止，其充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。、澆筑混凝土時，為防止膠囊上浮和偏位，應(yīng)采取有效措施加以固定，并應(yīng)

46、對稱平衡地進行澆筑。、膠囊的放氣時間應(yīng)經(jīng)試驗確定，以混凝土強度達到能保持構(gòu)件不變形為宜。、充氣膠囊芯模在工廠制作時，應(yīng)規(guī)定充氣變形值，保證制作誤差不大于設(shè)計規(guī)定的誤差要求。（5）、鋼筋施工 首先根據(jù)設(shè)計圖紙在現(xiàn)場加工鋼筋，并按照各種型號鋼筋進行編號，堆放整齊。然后按照設(shè)計進行現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎、焊接、主筋間距等嚴格按照有關(guān)規(guī)范、標準執(zhí)行。各種鋼筋如有與預應(yīng)力筋管道位置發(fā)生沖突，普通鋼筋須適當移位，同時按設(shè)計圖紙安裝預埋鋼筋等預埋件。鋼筋綁扎的順序為：先綁扎底板及腹板鋼筋，待氣囊內(nèi)模安裝后，再綁扎氣囊定位鋼筋和頂板鋼筋。鋼筋的安裝加工需滿足以下要求：、受力鋼筋的綁扎接頭應(yīng)布設(shè)在內(nèi)力較小處，并盡量

47、互相錯開布置，此外，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。、接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合規(guī)范要求（I級鋼筋一般為35d）；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。、鋼筋網(wǎng)片鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時也可用點焊焊牢。點焊或綁扎均按梅花型布置。、鋼筋電弧焊接頭外觀檢查時，應(yīng)在接頭清渣后逐個進行目測和量測。外觀檢查結(jié)果要求：焊縫表面平整，不得有較大的凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。（6）、混凝土施工 混凝土在拌和站集中拌制，罐車運輸，采用地泵車或汽泵澆灌，插入式搗固器振搗?？招陌寤炷翝沧?0

48、50cm一層從一端向另一端分層對稱澆注?；炷翝仓┕ぜ夹g(shù)要點：、在各項工序施工過程中和澆筑混凝土前，派專職的技術(shù)干部檢查模板幾何尺寸、鋼筋網(wǎng)片、固定情況及鋼筋保護層厚度等，符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后方可澆筑混凝土，并安排技術(shù)人員和試驗人員值班，認真做好砼澆筑記錄。、空心板梁澆筑分層對稱進行，從一端向另一端施工。首先澆筑底板混凝土，澆注長度約為5m左右，然后再澆注頂板砼至設(shè)計標高。、在澆筑過程中，安排專人檢查模板固定螺栓和支撐，如有異常，立即停止?jié)仓皶r處理；同時設(shè)專人負責振搗，分區(qū)進行，注意錨墊板后和腹板下部混凝土的振搗工作，以確保振搗密實。、混凝土澆筑結(jié)束以后，要及時派人清理模

49、板架上周圍的砼，工作端外露的砼一定清除干凈。、待混凝土澆注完成后，開始用塑料薄膜或麻袋進行覆蓋，待砼終凝并達到6小時以后，開始灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于7天。（7）、模板拆除非承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除，承重底模拆除必須在混凝土強度達到100%后才能進行。內(nèi)模應(yīng)在混凝土強度能表正其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。、 模板拆除順序：先兩頭端頭模板，再兩側(cè)側(cè)模，最后是承8、鋼筋砼防撞墻鋼筋砼防撞墻外觀質(zhì)量要求較高，其中模板和砼施工工藝最為關(guān)鍵，為保證外觀質(zhì)量，模板采用定型鋼模板，專門加工制作，每塊長1.5m

50、。在裝模前，注意刮去模板上殘渣、整修模板，保證其不變形，均勻涂好脫模劑。開工前做好砼的配比試驗，所用的材料必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。首先對防撞墻位置進行精確的測量放樣，每隔1.5m在橋面板上布置一個標高點并編上號碼，標高測量誤差±3mm內(nèi)，然后按設(shè)計圖紙安裝和焊接已加工好的鋼筋。模板的兩端必須精確地安放在已經(jīng)設(shè)置好的標高點上，模板安裝穩(wěn)固后，還應(yīng)再檢查一遍橋面凈空寬度，包括頂寬和底寬。用小型吊機配吊斗鏟運砼入模，插入式振搗器振搗密實。除按設(shè)計設(shè)置沉降縫外拆模后在每段跨中用砂輪機鋸一道假縫，防止砼出現(xiàn)收縮裂紋，加強砼養(yǎng)生工作。嚴格控制好模板的接縫，縮縫采用5mm膠合板，在橋面伸縮縫處與有

51、效伸縮寬度同寬。嚴格控制好拆模時間，拆模后及時覆蓋灑水養(yǎng)護，如發(fā)現(xiàn)墻體表面有小面積的蜂窩、麻面等缺陷要立即修補并光面處理，同時應(yīng)找出原因，免于在隨后施工中再次出現(xiàn)此類通病。9、橋頭搭板施工（1）測量放樣對塔板平面位置及標高進行全面檢測。（2）綁扎鋼筋鋼筋進場應(yīng)分批驗收，鋼筋應(yīng)有出廠合格證，并按分批進場、分批進行檢驗，且必須通過試驗合格后方可下料加工制作。在制作前須調(diào)直除銹，鋼筋表面應(yīng)潔凈。鋼筋接頭采用對焊或搭接焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應(yīng)小于10d，也不得出現(xiàn)在最大彎距處同一截面主筋搭接數(shù)量超過主筋數(shù)量的50%。在鋼筋加工場地按設(shè)計要求加工各種序號的鋼筋或半成品，在現(xiàn)場進行安裝。施工時首先在基層上按設(shè)計圖紙彈線標出下層鋼筋的縱橫位置，按此位置布放鋼筋，并加以綁扎固定，放置砼墊塊，同時點焊固定拉桿。（3）支立模板采用新購的大塊優(yōu)質(zhì)竹膠板，模板的后面采用方木作為背棱進行加強。為保證拼縫的平