城市軌道交通工程標段風(fēng)險工程設(shè)計匯報

1、 石家莊市城市軌道交通2號線一期工程 07標段風(fēng)險工程設(shè)計匯報（初設(shè)階段） 標段概況 （一）東三教站 （二）東崗頭站 （三）新世隆站 （四）東三教東崗頭新世隆區(qū)間 匯報提綱標段概況 本標段位于石家莊市橋西區(qū)，2號線一期中間部分。本標段共3站2區(qū)間，即東三教東崗頭新世隆 。其中新世隆站是2號線與遠期6號線的換乘站。本標段范圍本標段范圍東三教站車站明挖風(fēng)道車站明挖風(fēng)道出入口明挖部分出入口明挖部分明挖出入口明挖出入口出入口暗挖通道出入口暗挖通道預(yù)留出入口預(yù)留出入口車站主體明挖車站主體明挖 車站位于平安南大街與放射西路交叉路口處。本站為地下三層車站，主體結(jié)構(gòu)長度175m，標準段寬度21.8m。 車站主

2、體采用明挖順筑法施工；附屬結(jié)構(gòu)除a出入口過平安南大街路段采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法 施工 。車站兩端與盾構(gòu)法區(qū)間連接，車站兩側(cè)端頭設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井。車站結(jié)構(gòu)-總平面車站明挖風(fēng)道車站明挖風(fēng)道明挖出入口明挖出入口車站結(jié)構(gòu)-工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況素填土1粉細砂1粉質(zhì)粘土3粉質(zhì)粘土4粉質(zhì)粘土1中細砂1卵石2粉質(zhì)粘土1本站地質(zhì)由上到下分別為：素填土1、黃土狀粉質(zhì)粘土1、粉細砂1、粉質(zhì)粘土1、中細砂1、粉質(zhì)粘土1、粉質(zhì)粘土3、卵石2，車站軌頂埋深約21.5m。底板位于粉質(zhì)粘土層。 車站底板埋深約為23.5m，穩(wěn)定地下水位埋深為3540m。圍護樁+4道鋼支撐圍護結(jié)構(gòu)平面圖 車站基坑寬度2226.4m；

3、深度約23.7625m；基坑安全等級為一級。 基坑采用圍護樁+鋼支撐支撐的圍護型式；標準段采用10001400鉆孔灌注樁，沿基坑豎向設(shè)置四道支撐(第三道雙拼)，兩端盾構(gòu)井采用10001300鉆孔灌注樁，沿基坑豎向設(shè)置5道鋼支撐。圍護樁+5道鋼支撐+一道倒撐圍護結(jié)構(gòu)剖面圖 車站標準段基坑寬度22m，平均深度23.76m，圍護樁嵌固深度約8.2m； 盾構(gòu)端頭井基坑寬度26.4m，平均深度25，圍護樁嵌固深度約8.8m。 1.自身風(fēng)險（ 級共3處）：車站基坑自身風(fēng)險為級，1號風(fēng)道基坑自身風(fēng)險為級，暗挖出入口通道自身風(fēng)險級。 2.環(huán)境風(fēng)險（ 級共3處）： 1）車站基坑西南西南角東平小區(qū)31#樓5層住宅

4、樓，距離端頭井基坑距離約為13.5m，無地下室、磚混結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ)； 2）a號出入口明挖基坑臨近燃氣管，距基坑為5m(改移后)，燃氣管為dn325中壓鋼燃氣管，管頂埋深約1.6m。 3）a號通道暗挖下穿燃氣、污水、雨水、熱力、污水管線。風(fēng)險工程平面示意圖a a出入口暗挖出入口暗挖段下穿管線：段下穿管線：燃氣、污水、燃氣、污水、雨水、熱力、雨水、熱力、污水污水主體基坑：標準段基坑寬主體基坑：標準段基坑寬22.1m22.1m，深，深23.58m23.58m1 1號風(fēng)道基坑：長度約號風(fēng)道基坑：長度約50m50m，寬度約寬度約20m20m，平均深度約，平均深度約16.7m16.7m2 2號風(fēng)道臨近東平

5、小區(qū)號風(fēng)道臨近東平小區(qū)3131號樓號樓風(fēng)險工程匯總表風(fēng)險源類別基本狀況風(fēng)險級別自身風(fēng)險主體車站長度176m，寬度21.825.3m，頂覆土3.18m。標準段基坑寬22.1m，深23.58m；基坑盾構(gòu)端頭井段寬25.8m，深約25m。結(jié)構(gòu)主要位于粉細砂、粉質(zhì)粘土、黃土狀粉質(zhì)粘土層中。級附屬1號風(fēng)道基坑長度約50m，寬度約20m，平均深度約16.7m級通道、2號風(fēng)道基坑平均深度約9.7m，基坑開挖平均寬度約6.5m級車站東北側(cè)出入口，西北側(cè)出入口過平安南大街采用暗挖法施工。暗挖段開挖寬度約6.6m，覆土約4.6m，采用cd法施工。級環(huán)境風(fēng)險車站西南角東平小區(qū)31#樓5層住宅樓，距離端頭井基坑距離約

6、為13.0m，無地下室、磚混結(jié)構(gòu)、條形基礎(chǔ)； 級a出入口暗挖段采用cd法施工，拱頂直墻結(jié)構(gòu)。頂覆土約4.6m，初襯開挖寬度6.6m，高度5.97m，暗挖段拱部地層以黃土狀粉土層為主。暗挖段垂直下穿dn500污水管，管內(nèi)底埋深約2.11m，與暗挖段凈距約2.2m。垂直下穿dn1000污水管，管內(nèi)底埋深約2.44m，與暗挖段凈距約1.96m。垂直下穿dn800雨水管，管內(nèi)底埋深約2.12m，與暗挖段凈距約2.28m。級東北側(cè)a出入口明挖基坑深約9.7m，基坑距離南側(cè)燃氣管道中心距為2.6m，燃氣管為dn325中壓鋼燃氣管，管頂埋深約1.6m。級東北側(cè)a出入口明挖基坑深約9.7m，基坑距離南側(cè)輸電線

7、路為2.4m，一線桿離基坑邊6.5m，輸電線路為110kv地面輸電線路，級東北側(cè)a出入口明挖基坑深約9.7m，基坑距離北側(cè)東平小區(qū)臨街房屋5.3m，該房屋為三層磚混結(jié)構(gòu)，無地下室，級車站西北側(cè)白癜風(fēng)醫(yī)院，3層磚混結(jié)構(gòu)，無地下室，距離d出入口基坑距離為9.1m，出入口基坑深度約9.7m，基坑開挖平均寬度約6.5m。級主體基坑北側(cè)dn500污水管，管內(nèi)底埋深約2.1m，與端頭井基坑距離約6.5m。級主體基坑與東平小區(qū)平面關(guān)系圖主體基坑與東平小區(qū)剖面關(guān)系圖13m主體結(jié)構(gòu)基坑西南側(cè)臨近東平住宅小區(qū)31號樓，風(fēng)險等級為級。主體基坑深約25m東平小區(qū)住宅樓凈距約1319m。變形控制指標：豎向位移15mm，

8、差異沉降及局部傾斜0.004風(fēng)險工程采取的主要措施：（1）圍護樁間距加密為10001300；（2）及時預(yù)加支撐軸力，控制地面沉降及圍護結(jié)構(gòu)變形；（3）加強監(jiān)控量測，信息化設(shè)計。13m主體基坑臨近東平小區(qū)住宅樓（級）19m燃燃氣氣管管污污水水管管雨雨水水管管熱熱力力管管污污水水管管 a出入口通道暗挖段下穿市政管線，風(fēng)險等級為級。 通道開挖寬度6.6，拱部覆土約4.6m，拱部所處的地層主要為黃土狀粉質(zhì)粘土層。通道下穿的市政管線主要有：（1）dn325中壓燃氣管，與通道凈距約2.5m；（2）dn1000混凝土污水管，與通道凈距約2.2m。（3）dn800雨水管，與通道凈距約2.5m。（4）dn800

9、熱力管，與通道凈距約2.2m。（5）dn500污水管。與通道凈距約2.6m。風(fēng)險工程采取的主要措施：（1）通道采用cd法施工；（2）每榀鋼架設(shè)置注漿小導(dǎo)管超前注漿。（2）及時進行初襯背后注漿及二襯背后回填注漿；（3）加強監(jiān)控量測，信息化設(shè)計。a通道暗挖段下穿多條市政管線（級）1dn325dn325鋼鋼 中壓燃氣管埋深中壓燃氣管埋深1.621.62，凈距，凈距2.52.52dn1000dn1000混凝土污水管混凝土污水管 埋深埋深2.392.39，凈距，凈距2.22.23dn800pvcdn800pvc雨水管雨水管 埋深埋深2.192.19，凈距，凈距2.52.54dn800dn800鋼熱力管鋼

10、熱力管 埋深埋深1.731.73，凈距，凈距2.22.25dn500pvcdn500pvc污水管污水管 埋深埋深2.112.11，凈距，凈距2.62.6a號暗挖通道管線剖面關(guān)系圖暗挖初支斷面圖東崗頭站 車站位于匯通路和建勝路交口處 ，沿匯通路敷設(shè)。主體結(jié)構(gòu)長度222 m，標準段寬度20.09m，盾構(gòu)段寬度24.8m。 車站主體采用明挖法施工，附屬結(jié)構(gòu)除b出入口過路段采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法施工。 車站兩端與盾構(gòu)法區(qū)間連接，東崗頭站區(qū)間小里程端接收，大里程端始發(fā)。車站明挖風(fēng)道車站明挖風(fēng)道車站主體明挖車站主體明挖車站明挖風(fēng)道車站明挖風(fēng)道明挖出入口明挖出入口出入口暗挖通道出入口暗挖通道明挖

11、出入口明挖出入口車站結(jié)構(gòu)-總平面明挖出入口明挖出入口明挖出入口明挖出入口明挖出入口明挖出入口車站結(jié)構(gòu)-工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況 車站穿越地層為雜填土1、黃土狀粉質(zhì)粘土1 、粉細砂1 、粉質(zhì)粘土4。車站結(jié)構(gòu)底板座落于粉質(zhì)粘土砂4層上。地下水位埋深較深，不需降水。4粉質(zhì)粘土車站底板1粉細砂1黃土狀粉質(zhì)粘土1雜填土1粉細砂圍護樁底 車站基坑寬度21.125m；深度約16.2917.83m；基坑安全等級為一級。 基坑除軌排井位置采用樁錨支護以外，其他位置均采用圍護樁+鋼支撐支撐的圍護型式；圍護樁采用8001300鉆孔灌注樁，沿基坑豎向設(shè)置3道鋼支撐。圍護樁+3道鋼支撐+1道倒撐盾構(gòu)端頭井段8001300

12、車站標準段8001300圍護樁+3道鋼支撐+1道倒撐盾構(gòu)端頭井段8001300圍護樁+3道鋼支撐軌排井段8001300圍護結(jié)構(gòu)平面圖四道預(yù)應(yīng)力錨索1300 車站標準段基坑寬度21.1m，平均深度16.29m，圍護樁嵌固深度約6m； 盾構(gòu)端頭井基坑寬度25m，平均深度17.83m，圍護樁嵌固審定約6.8m，盾構(gòu)井第三道鋼支撐設(shè)置倒撐； 軌排井位置基坑寬度21.1m，平均深度16.29m，圍護樁嵌固深度約7m。圍護結(jié)構(gòu)斷面圖（盾構(gòu)端頭井）圍護結(jié)構(gòu)斷面圖（標準段）圍護結(jié)構(gòu)斷面圖圍護結(jié)構(gòu)斷面圖（軌排井段）車站結(jié)構(gòu)-風(fēng)險工程平面示意圖1.自身風(fēng)險（級共2處）：車站基坑自身風(fēng)險為級，b出入口暗挖過街通道自

13、身風(fēng)險級。 2.環(huán)境風(fēng)險（級共1處）：b口暗挖過街通道下穿市政管線dn1800污水管。（級共1處）：b口暗挖過街通道下穿市政管線dn700污水管。 dn1800污水管（級）b出入口暗挖過街通道下穿管線dn700污水管（級）風(fēng)險工程匯總表風(fēng)險源類別基本狀況風(fēng)險級別自身風(fēng)險主體車站長度222m，標準段基坑寬度約21.1m，平均深度16.29m，標準段基坑采用8001300圍護樁+3道鋼管支撐的支護型式；車站盾構(gòu)端頭井段基坑寬度約25m，平均深度17.83m，盾構(gòu)井段基坑采用8001300圍護樁+3道鋼管支撐及1道換撐的支護型式。結(jié)構(gòu)主要位于黃土狀粉質(zhì)粘土、粉細砂及粉質(zhì)粘土層。級附屬1號風(fēng)道及消防水

14、池同期開挖基坑長度約46.2m，寬度約25.3m，平均深度約10m，2號風(fēng)道開挖基坑長度約48.32m，寬度約20.95m，平均深度約10m，均采用6001000圍護樁+鋼支撐支護體系。級明挖出入口基坑平均深度約10m，基坑開挖平均寬度約7.7m，采用6001000圍護樁+鋼支撐支護體系。級車站b出入口下穿建設(shè)南大街過街通道段采用暗挖法施工。暗挖段開挖寬度約7.4m，覆土約4.67m，采用cd法施工。暗挖段位于建設(shè)南大街機動車道下方。級環(huán)境風(fēng)險車站西北側(cè)dn700雨水管平均埋深約2.1m，與盾構(gòu)端頭井結(jié)構(gòu)凈距約11m。級車站東南側(cè)2條通訊管線尺寸為400 x300，平均埋深約1m，與標準段結(jié)構(gòu)

15、最小凈距2.1m級a出入口西北側(cè)爬升段基坑約3m，建筑物為解放軍三三零二生活區(qū)居民樓，基坑與該樓凈距約6.5m，該樓地上7層，無地下室，條形基礎(chǔ)。圍護結(jié)構(gòu)采用600圍護樁+鋼支撐支護體系。級dn1800污水管管底距離頂板約1.022m，為主干管線，為不影響該管線使用功能，考慮a口采用導(dǎo)邊明挖的方法進行施工，待一側(cè)施工完畢，將管線改移至施工好頂板上方，然后進行剩余部分明挖施工。級過街通道暗挖段下穿管線為dn1800污水管，通道開挖寬度8.4m，開挖高度6.53m，拱頂覆土深度約6.34m，污水管管頂埋深約3.28m，管底埋深約5.48m，污水管管底外皮距離初支外皮約為0.86m，拱頂以上管線所在

16、土層為黃土狀粉質(zhì)粘土層及粉細砂層。級過街通道暗挖段下穿管線為dn700污水管，通道開挖寬度8.4m，開挖高度6.53m，拱頂覆土深度約6.34m，污水管管頂外皮埋深約2.46m，管底外皮埋深約3.56m，污水管管底外皮距離初支外皮約為2.98m，拱頂以上管線所在土層為黃土狀粉質(zhì)粘土層。級b出入口通道暗挖段下穿市政管線（級）1、掌子面穿越地層：（1）粉細砂1層；（2）粉質(zhì)粘土4層；2、暗挖段面相關(guān)參數(shù)：（1）斷面尺寸：7.4m6.27m；（2）初期支護厚度：350mm，二次襯砌厚度：600mm；（3）結(jié)構(gòu)頂埋深：6.54m。3、通道垂直下穿dn1800污水管（主干管），污水管管內(nèi)底外皮埋深約5.

17、48m，與初支外皮凈距約1.06m。4、管線所在地層：黃土狀粉質(zhì)粘土1層及粉細砂1層。5、措施;（1）通道采用cd法施工；（2）每榀鋼架設(shè)置小導(dǎo)管超前注漿，并及時進行初襯背后注漿及二襯背后回填注漿；（3）加強監(jiān)控量測，信息化設(shè)計。dn1800污水管dn1800污水管b出入口通道暗挖段下穿市政管線（級）1、掌子面穿越地層：（1）粉細砂1層；（2）粉質(zhì)粘土4層；2、暗挖段面相關(guān)參數(shù)：（1）斷面尺寸：7.4m6.27m；（2）初期支護厚度：350mm，二次襯砌厚度：600mm；（3）結(jié)構(gòu)頂埋深：6.54m。3、通道垂直下穿dn700污水管，污水管管內(nèi)底外皮埋深約3.56m，與初支外皮凈距約3.18m

18、。4、管線所在地層：黃土狀粉質(zhì)粘土1層。5、措施;（1）通道采用cd法施工；（2）每榀鋼架設(shè)置小導(dǎo)管超前注漿，并及時進行初襯背后注漿及二襯背后回填注漿；（3）加強監(jiān)控量測，信息化設(shè)計。dn700污水管dn700污水管新世隆站 車站位于建設(shè)大街和槐中路交叉路口處，沿建設(shè)大街路中設(shè)置。主體結(jié)構(gòu)長237.5m，標準段寬23.1m。車站主體采用蓋挖法施工；附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。車站南端（小里程端）左線接盾構(gòu)法區(qū)間，盾構(gòu)掘進到新世隆站后平推到右線吊出，右線設(shè)盾構(gòu)井，車站南端（小里程端）右線接明挖區(qū)間；北端（大里程端）左右線均接盾構(gòu)法區(qū)間，盾構(gòu)于右線接收，平推調(diào)頭，左線始發(fā)。車站結(jié)構(gòu)-總平面圖車站主體

19、蓋挖車站主體蓋挖1 1號風(fēng)道明挖號風(fēng)道明挖b b口口2 2號風(fēng)道明號風(fēng)道明挖挖d d口明挖口明挖cc口明挖口明挖a a口預(yù)留口預(yù)留 新世隆站為地下兩層車站,車站底板埋深約17.14m，底板位于4粉質(zhì)粘土層中，車站主體大部分粉質(zhì)粘土和粉細砂層，站區(qū)地下水常水位在地面以下48m，不需降水。車站結(jié)構(gòu)-工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況粉質(zhì)粘土層1粉細砂1粉質(zhì)粘土4雜填土1粉質(zhì)粘土層1細中砂層6-1素填土2 車站基坑寬度23.327m；深度約17.2918.83m；基坑安全等級為一級。 車站蓋挖法施工，采用8001200鉆孔灌注樁，800鋼管柱，1800柱下基礎(chǔ)。頂板以上明挖基坑采用6001000鉆孔灌注樁+土釘

20、放坡支護形式。圍護結(jié)構(gòu)平面圖車站基坑采用8001200鉆孔灌注樁頂板以上明挖基坑采用6001000鉆孔灌注樁 車站標準段基坑寬度23.3m，平均深度17.29m，600圍護樁嵌固深度約4m，800圍護樁嵌固深度7.5m。 圍護結(jié)構(gòu)斷面圖（蓋挖）圍護結(jié)構(gòu)斷面圖（頂板以上明挖基坑）圍護結(jié)構(gòu)斷面圖風(fēng)險源類別基本狀況基本狀況風(fēng)險級風(fēng)險級別別自身風(fēng)險主體車站長度237.5m，寬度23.126.8m，頂覆土3.5m。標準段基坑寬23.3m，深16.3m；盾構(gòu)井段基坑寬27m，深約18m。結(jié)構(gòu)主要位于1粉質(zhì)粘土層、1粉細砂層、4粉質(zhì)粘土層，基底主要位于4粉質(zhì)粘土層。級附屬1、2號風(fēng)道，2號風(fēng)道與b出入口聯(lián)合

21、開發(fā)，基坑長度約32.4m，寬度約41.98m，平均深度約10m； 1號風(fēng)道基坑長度約17.55m，寬度約41.5m，平均深度約10m。結(jié)構(gòu)主要位于1粉質(zhì)粘土層、1粉細砂層，基底主要位于1粉細砂層。級c、d出入口，基坑長度26m，寬度約11.8m，基坑深度約6.6m14.5m，采用6001000圍護樁+鋼支撐支護體系。結(jié)構(gòu)主要位于1粉質(zhì)粘土層、1粉細砂層。級環(huán)境風(fēng)險主體基坑西側(cè)鄰近運輸公司宿舍，5層磚混居民樓，距離主體結(jié)構(gòu)凈距14.9m，1層地下室級主體基坑?xùn)|側(cè)鄰近省水工局宿舍，6層磚混居民樓，距離主體結(jié)構(gòu)凈距15.2m，1層地下室，條形基礎(chǔ)級1800 x2150供電管溝，車站西側(cè)1800 x

22、2150供電管溝，管頂埋深8.68m，距離基坑5.3m。級dn700污水管，車站西側(cè)dn600污水，管底埋深4m，施工前改移至基坑外，與基坑距離不小于3.0m。級b出入口臨近省水工局宿舍，6層磚混居民樓，距離出入口結(jié)構(gòu)凈距3.4m，1層地下室，條形基礎(chǔ)。級d出入口鄰近運輸公司宿舍，2層磚混結(jié)構(gòu)，出入口距離宿舍2.8 m。級1號風(fēng)道鄰近新世隆廣場，5層框架結(jié)構(gòu)，風(fēng)道距離廣場10.7m，1層地下室，條形基礎(chǔ)。級c出入口鄰近新世隆廣場，3層框架結(jié)構(gòu)，出入口距離廣場8.4m，1層地下室，條形基礎(chǔ)。級 1.自身風(fēng)險（級共1處）：車站基坑自身風(fēng)險為級。 2.環(huán)境風(fēng)險（級共1處）：b口2號風(fēng)道基坑鄰近省水工

23、局宿舍， d口基坑鄰近運輸公司宿舍。車站結(jié)構(gòu)-風(fēng)險工程平面示意圖b b口口2 2號風(fēng)道基坑鄰近省水號風(fēng)道基坑鄰近省水工局宿舍工局宿舍d d口基坑鄰近運輸公司宿舍口基坑鄰近運輸公司宿舍 基坑南側(cè)臨近省水工局宿舍，風(fēng)險等級為級。該建筑地上6層，地下一層。一層為商店，其余為住宅，磚混結(jié)構(gòu)。地下室深1.5m，條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)距離圍護樁約1.04m。 b口2號風(fēng)道基坑鄰近省水工局宿舍（級） b b口口2 2號風(fēng)道基坑鄰近省水工局宿舍號風(fēng)道基坑鄰近省水工局宿舍2.2m1.04m1.5m風(fēng)險工程采取的主要措施：（1）第一道支撐采用混凝土撐。（2）圍護樁加密為600800。（3）基坑內(nèi)預(yù)埋2排導(dǎo)管，必要時進行水

24、平注漿。（4）加強監(jiān)控量測。預(yù)埋預(yù)埋2 2排注漿管排注漿管6 6層磚混結(jié)構(gòu)，層磚混結(jié)構(gòu)，1 1層地下室層地下室第一道支撐采第一道支撐采用混凝土撐用混凝土撐 基坑南側(cè)臨近運輸公司宿舍，風(fēng)險等級為級。該建筑地上2層，為商店，磚混結(jié)構(gòu)。圍護樁距離該建筑距離約2.8m。d口基坑鄰近運輸公司宿舍（級）2 2層磚混層磚混運輸公司宿舍運輸公司宿舍5 5層磚混，地下一層層磚混，地下一層7.7m2.8m風(fēng)險工程采取的主要措施：（1）第一道支撐采用混凝土撐。（2）圍護樁加密為600800。（3）基坑內(nèi)預(yù)埋2排導(dǎo)管，必要時進行水平注漿。（4）加強監(jiān)控量測。局部第一道撐局部第一道撐采用混凝土撐采用混凝土撐2.8m預(yù)埋

25、預(yù)埋2 2排導(dǎo)管排導(dǎo)管局部第一道撐局部第一道撐采用混凝土撐采用混凝土撐東三教東崗頭新世隆區(qū)間1、區(qū)間自東三教站向東進入規(guī)劃地塊，轉(zhuǎn)入?yún)R通路后在道路紅線內(nèi)敷設(shè)。區(qū)間沿線主要建筑物有：、市裝潢廠宿舍、河北電機廠宿舍、華北有色工程勘察院、普濟醫(yī)院、百盛餃子、驛家快捷酒店、等建（構(gòu)）筑物。2、區(qū)間全長761.698m，頂覆土約1220.3m；設(shè)聯(lián)絡(luò)通道（兼泵站）一處，線路縱向坡度呈v字坡。3、區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，由東三教站始發(fā)，東崗頭站接收。東三教站東崗頭站區(qū)間總平面圖 東三教站東三教站東崗頭站東崗頭站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道平安小區(qū)平安小區(qū)民心河橋民心河橋紅樓商場紅樓商場東三教站東崗頭站區(qū)間工程地質(zhì)

26、與水文地質(zhì)概況區(qū)間所處地層從上至下依次為雜填土層、黃土狀粉質(zhì)粘土層、粉細砂層、粉質(zhì)粘土層、細中砂層。區(qū)間拱部地層為粉細砂和粉質(zhì)粘土層。 東三教站東三教站東崗頭站東崗頭站雜填土粉細砂粉質(zhì)粘土黃土狀粉質(zhì)粘土細中砂粉質(zhì)粘土粉細砂平安小區(qū)平安小區(qū)34層層磚混住宅樓磚混住宅樓1.自身風(fēng)險（級自身風(fēng)險1處）yk28+680.000，礦山法施工泵房兼聯(lián)絡(luò)通道。2.環(huán)境風(fēng)險（ 級環(huán)境風(fēng)險1處； 級環(huán)境風(fēng)險1處）（1）yk28+450.000 yk28+600.000范圍，區(qū)間垂直下穿平安小區(qū)及紅樓商場。（級環(huán)境風(fēng)險）（2） yk28+950.000，區(qū)間垂直下穿民心河及民心河涵洞。（ 級環(huán)境風(fēng)險）東三教站東崗

27、頭站區(qū)間風(fēng)險平面圖 東三教站東三教站東崗頭站東崗頭站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道平安小區(qū)平安小區(qū)民心河橋民心河橋紅樓商場紅樓商場 區(qū)間下穿平安小區(qū)多處居住用房、商業(yè)用房。種類數(shù)量層高結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)住宅6座（10242）34層磚混結(jié)構(gòu)，樓房底埋深約1.5m商業(yè)3座（2284）36層磚混結(jié)構(gòu)商業(yè)商業(yè)商業(yè)住宅住宅住宅住宅住宅東三教站東崗頭站區(qū)間風(fēng)險工程平面示意圖（一）北3 3層層4 4層層4 4層層6 6層層3 3層層3 3層層3 3層層6 6層層1.環(huán)境風(fēng)險等級為級。2.盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約15.4m，盾構(gòu)垂直下穿平安小區(qū)。盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土、粉細砂為主。垂直下穿平安小區(qū)1#、4#、7#、8#、9#住

28、宅樓，小區(qū)內(nèi)住宅多為34層磚混結(jié)構(gòu)，無地下室，獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深約為1.5m。3.盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約15.4m，垂直下穿紅樓商場等臨街建筑，紅樓商場為6層砼結(jié)構(gòu)，無地下室，條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深約為2.2m。東三教站東崗頭站區(qū)間盾構(gòu)下穿平安小區(qū)關(guān)系1、盾構(gòu)穿越前，建議臨時搬遷，確保人身安全； 2、施工中調(diào)整、優(yōu)化盾構(gòu)推進參數(shù)，加強同步注漿和二次注漿，減小施工對樓房的影響3、在樓房周邊設(shè)置深孔注漿管，根據(jù)樓房沉降情況有針對性進行注漿，加固樓房基礎(chǔ)下方的土層；4、采用信息化施工，監(jiān)控量測即時反饋信息，指導(dǎo)施工。東三教站東崗頭站區(qū)間盾構(gòu)下穿平安小區(qū)施工措施建筑物變形過大時：1、根據(jù)地面和構(gòu)筑物監(jiān)測數(shù)據(jù)，及

29、時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，同時加密對樓房的監(jiān)測頻率；2、根據(jù)建筑物及周邊地面變形情況及時調(diào)整注漿量，注漿部位，對于沉降大的部位及時進行二次補漿。3、布置地面注漿管，及時對地面跟蹤注漿。4、組織專家討論分析造成控制值或速率超限的原因和相應(yīng)的控制措施；5、根據(jù)確定的措施重新制定或調(diào)整施工工藝和施工組織，進行施工交底，并嚴格落實各項施工措施。東三教站東崗頭站區(qū)間盾構(gòu)下穿平安小區(qū)應(yīng)急預(yù)案盾構(gòu)下穿紅樓商場計算模型1、計算軟件：midas gts2、計算模型 模型長度為沿新建隧道縱向取50m，模型寬度為區(qū)間兩側(cè)各15m、共計50m；模型豎向高度上取至地面，下取20m。根據(jù)地勘報告分層賦予土層參數(shù)。3、控制參數(shù)因

30、樓房尚未進行評估，現(xiàn)參照類似工程，暫時確定樓房的不均勻沉降控制值值為10mm，樓房傾斜率控制值為0.1%。最終變形指標以正式評估報告為準。4、計算結(jié)果地表沉降及基礎(chǔ)沉降最大值約4mm。（紅樓商場）建筑物豎向位移云圖土層豎向位移云圖東三教站東崗頭站區(qū)間民心河 區(qū)間在k28+950.000里程處下穿民心河橋，結(jié)構(gòu)頂距河道結(jié)構(gòu)底約10m。拱部地層為粉質(zhì)粘土層。風(fēng)險工程平面示意圖（ 二）1、環(huán)境風(fēng)險等級為級。2、盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約13m,垂直下穿民心河。盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土、粉細砂為主。區(qū)間垂直下穿民心河涵洞。民心河河道寬度約15m，區(qū)間與河底凈距約10m。3、施工措施： （1）必要及可能時盾構(gòu)穿

31、越期間民心河臨時斷流施工 。（2）施工過程中嚴格控制掘進土壓力和出土量。 （3）嚴格控制盾尾同步注漿和二次補注漿，盾構(gòu)應(yīng)勻速通過。（4）采用信息化施工，監(jiān)控量測即時反饋信息，指導(dǎo)施工。4、應(yīng)急預(yù)案：（1）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和河堤的變形情況，進一步對其進行注漿加固，鞏固河堤基礎(chǔ)，開啟地面注漿管，進行地面跟蹤注漿。（2）根據(jù)河堤變形監(jiān)測情況及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)。（3）必要時從管片上進行壁后二次注漿。（4）加強監(jiān)測頻率和提高監(jiān)測要求。（5）必要及可能時盾構(gòu)穿越期間民心河臨時斷流。 東三教站東崗頭站區(qū)間盾構(gòu)下穿民心河涵洞關(guān)系圖1、根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和河堤的變形情況，進一步對其進行注漿加固，鞏固河堤基礎(chǔ)，開啟地面注

32、漿管，進行地面跟蹤注漿。2、根據(jù)河堤變形監(jiān)測情況及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)。3、必要時從管片上進行壁后二次注漿。4、聯(lián)系防汛部門，并配合防汛部門對局部已產(chǎn)生變形，但還不影響防汛功能河堤進行修補。5、加強監(jiān)測頻率和提高監(jiān)測要求。6、必要及可能時盾構(gòu)穿越期間民心河臨時斷流。東三教站東崗頭站區(qū)間盾構(gòu)下穿民心河橋應(yīng)急預(yù)案序號序號風(fēng)險工程名稱風(fēng)險工程名稱風(fēng)險基本狀況描述風(fēng)險基本狀況描述風(fēng)險等風(fēng)險等級級1 1自身風(fēng)險工程自身風(fēng)險工程1.1盾構(gòu)區(qū)間雙線盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間長度為761.698m，區(qū)間覆土厚度約1220.3m，線間距為15.217.5m。拱部土層情況如下：1雜填土、1素填土、1黃土狀粉質(zhì)粘土、1粉細砂、4

33、粉質(zhì)粘土。級1.2聯(lián)絡(luò)通道（泵房）區(qū)間在yk28+680.000處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。聯(lián)絡(luò)通道為拱頂直墻結(jié)構(gòu)，拱部土層情況如下：1雜填土、1素填土、1黃土狀粉質(zhì)粘土、1粉細砂、4粉質(zhì)粘土。級2 2環(huán)境風(fēng)險工程環(huán)境風(fēng)險工程2.1盾構(gòu)區(qū)間下穿平安小區(qū)居民樓盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約15m，盾構(gòu)垂直下穿小區(qū)。盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土為主。垂直下穿平安小區(qū)1#、4#、7#、8#、9#住宅樓，小區(qū)內(nèi)住宅多為34層磚混結(jié)構(gòu)，無地下室，獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深約為1.5m。級2.2盾構(gòu)區(qū)間下穿紅樓商場等臨街建筑盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約15m，盾構(gòu)垂直下穿小區(qū)盾構(gòu)區(qū)間。拱部地層以粉質(zhì)粘土、粉細砂為主。垂直下穿紅樓商場等臨街建筑，

34、紅樓商場為6層砼結(jié)構(gòu)，無地下室，條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深約為2.2m。級2.3盾構(gòu)區(qū)間側(cè)穿市裝潢廠宿舍樓盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約15m，,盾構(gòu)側(cè)穿1#宿舍樓，最小水平距離約2m。盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土、粉細砂為主。k28+600.000垂直下穿（側(cè)穿）市裝潢廠宿舍樓4層（6層）砼住宅樓，住宅樓無地下室。級2.4盾構(gòu)區(qū)間臨近河北電機廠宿舍盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約15m，盾構(gòu)側(cè)穿距離宿舍樓，最小水平距離約7.83m。盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土、粉細砂為主。臨近河北電機廠宿舍為5層砼結(jié)構(gòu)，無地下室。級2.5盾構(gòu)區(qū)間臨近華北有色工程勘察院盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約14m。盾構(gòu)側(cè)穿，最小水平距離約9m（錨索），距離臨街1層物業(yè)（門

35、衛(wèi)房）建筑約4m。盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土、粉細砂為主。華北有色工程勘察院為26層砼結(jié)構(gòu)，2層地下車庫，埋深約19m，下有人防結(jié)構(gòu)，車庫基坑設(shè)有土釘+錨索，錨索長13m，間距1.3m。級2.6盾構(gòu)側(cè)穿普濟醫(yī)院、百順餃子、驛家快捷酒店等臨街建筑盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約14m。盾構(gòu)側(cè)穿。普濟醫(yī)院為6層砼結(jié)構(gòu)，距離盾構(gòu)最小距離約6.5m；百順餃子為3層砼結(jié)構(gòu)，距離盾構(gòu)最小距離約5.6m；驛家快捷酒店為4層砼結(jié)構(gòu)，距離盾構(gòu)最小距離約5.3m。級2.7盾構(gòu)區(qū)間下穿民心河涵洞盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約13m,垂直下穿民心河。盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土、粉細砂為主。區(qū)間垂直下穿民心河及橋涵。民心河河道寬度約15m，區(qū)間與河

36、底凈距約10m。橋涵資料暫缺，根據(jù)現(xiàn)有資料及初步勘測。 級2.8盾構(gòu)區(qū)間臨近中石化東興加油站盾構(gòu)區(qū)間頂覆土約10m，盾構(gòu)側(cè)穿，盾構(gòu)區(qū)間拱部地層以粉質(zhì)粘土為主。區(qū)間盾構(gòu)結(jié)構(gòu)距離加油站鋼結(jié)構(gòu)地上結(jié)構(gòu)最小距離約4.12m，儲油罐位于加油機后部，距離區(qū)間最近距離10m， 級東崗頭站新世隆站區(qū)間總平面圖東崗頭站東崗頭站 東崗頭站東崗頭站安建橋橋墩安建橋橋墩明挖區(qū)間明挖區(qū)間3800x2500熱熱力力安建橋橋墩安建橋橋墩1、區(qū)間自南向北沿建設(shè)大街在道路紅線內(nèi)敷設(shè)。區(qū)間沿線主要建筑物有：石油銷售總公司第一加油站、凱萊金第商務(wù)大廈、農(nóng)信大廈、3302小區(qū)、四季地暖公司、匯康中醫(yī)院、東方龍酒店、供水醫(yī)院等建（構(gòu)）

37、筑物后到新世隆站。2、區(qū)間全長816.276m，頂覆土約1012.3m；設(shè)聯(lián)絡(luò)通道（兼泵站）一處，線路縱向坡度呈v字坡。3、區(qū)間左線采用盾構(gòu)法施工，由東崗頭站始發(fā)，新世隆站接收；右線采用盾構(gòu)+明挖法施工，由東崗頭站始發(fā)，明挖區(qū)間設(shè)盾構(gòu)井一處。東崗頭站新世隆站區(qū)間工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況區(qū)間所處地層從上至下依次為雜填土層、黃土狀粉質(zhì)粘土層、粉細砂層、粉質(zhì)粘土層、細中砂層。區(qū)間拱部地層為粉細砂和粉質(zhì)粘土層。 東崗頭站東崗頭站新世隆站新世隆站雜填土粉質(zhì)粘土黃土狀粉質(zhì)粘土細中砂粉質(zhì)粘土粉細砂細中砂1.自身風(fēng)險（ 級自身風(fēng)險2處 ）（1） yk29+580.000礦山法施工泵房兼聯(lián)絡(luò)通道； （2）右線明挖

38、法區(qū)間，基坑埋深約17.8m，明挖法施工，采用 8001300圍護樁+鋼支撐的支護型式。2.環(huán)境風(fēng)險（ 級自身風(fēng)險1處 ）（1）yk29+550.000，區(qū)間側(cè)穿安建橋橋樁。東崗頭站新世隆站區(qū)間風(fēng)險平面圖 東三教站東三教站東崗頭站東崗頭站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道平安小區(qū)平安小區(qū)民心河民心河紅樓商場紅樓商場 東崗頭站東崗頭站新世隆站新世隆站安建橋橋墩安建橋橋墩明挖區(qū)間明挖區(qū)間3800x2500熱熱力管力管安建橋橋墩安建橋橋墩東崗頭站新世隆站區(qū)間風(fēng)險工程平面示意圖（一）盾構(gòu)法區(qū)間側(cè)穿安建橋橋樁，橋樁為鉆孔灌注樁，直徑1.2m，長36m，下穿處橋梁為3跨連續(xù)梁。區(qū)間覆土約10m， 拱部地層為粉質(zhì)粘土層。環(huán)境風(fēng)險等級為級。安建橋橋樁安建橋北6.9m7.2m1、環(huán)境風(fēng)險等級為級。2、盾構(gòu)法區(qū)間側(cè)穿安建橋橋樁，橋樁為鉆孔灌注樁，直徑1.2m，長36m，下穿處橋梁為3跨連續(xù)梁。區(qū)間覆土約10m， 拱部地層為粉質(zhì)粘土層。3、施工措施： （1）施工過程中嚴格控制掘進土壓力和出土量。 （2）嚴格控制盾尾同步注漿和二次補注漿，盾構(gòu)應(yīng)勻速通過。（3）采用信息化