汽車自動檔位示意圖

1、汽車自動檔位示意圖P 停車檔可代替手剎R 倒檔倒車時使用N 空擋短時間內(nèi)停車使用D 前進(jìn)檔 （自動變速）根據(jù)車速自動升降檔位3 手動3擋只是三擋不自動升降2 手動2檔只是二檔不自動升降L 強(qiáng)制低速檔用來爬陡坡所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自 動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動變速箱 的各個檔位及功能做個簡單的介紹。先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有 P,R,N,D,3,2,1 幾個檔位：P 代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機(jī)時）！R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車

2、時使用！D表示前進(jìn)檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換3 同樣是前進(jìn)檔，這個檔位下變速箱在 13 檔自動切換，不會升入 4、5 兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r作為限制檔使用，可以避免 3檔和 4 檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹）2 表示 2 檔，此檔時，變速箱就在 2 檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時作為限制檔使用，可避免 1 和 2檔以及 2和3檔間的跳檔！1 就是 1 檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）其他自動檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、

3、OD OFF按鍵等。S 表示運(yùn)動模式（ sport ）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機(jī)會延遲，使發(fā) 動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。L 表示低速檔， 應(yīng)該和新雅閣的 1，是一個意思， 這個檔位時變速箱會保持在 1 檔而不升檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1 檔起步，而從 2 檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。ODOFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3 了，因為按下此鍵最高檔位（ 4 速變速箱） 4 檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面

4、的 2，并不代表的是單 2檔，而是 12 檔（如別克 車系）用這個檔位時變速箱會在1、 2 間自動切換，而不會往更高檔升。手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了 P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個 D檔（如一汽馬自達(dá) 6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一 實(shí)現(xiàn)。二、行駛技巧自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。現(xiàn)在自動檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一 D到底，這樣開自動檔車當(dāng)然

5、是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變 速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說明自動檔 變速箱限制檔的使用。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時 機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機(jī)都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在20002500 轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時機(jī)：新雅閣 的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動

6、變速箱基本上 都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機(jī)，以獲得長時間的大功率輸 出，一般會在 3000 轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了 S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機(jī)一 般是發(fā)動機(jī) 2400 轉(zhuǎn)，速度分別在 20、40、60、80 碼時檔位會升入 2、3、4、5 檔。上面我 也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前 或者延遲切換。（注：新雅閣采用的是 5 前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動檔車

7、都是 4 前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔 車還有 6 前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒有什么太大區(qū)別）我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念 并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、 松的時機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。 具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入2 檔（注： 12 檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因為 1 檔的發(fā)動機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來， 你只要緩踩油門檔位就會適當(dāng)時升入二檔），這時稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動 機(jī)轉(zhuǎn)速剛過2000，速度約3

8、0km時，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速 2000，速度達(dá)到 50時，松開油門，變速箱就會提前升入 4檔，相同的情況也會出 現(xiàn)再速度 70 左右時，使變速箱提前升入 5 檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前 進(jìn)檔。不同的車輛換檔時機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自 己車輛的換檔情況，選擇時機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門 來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自 動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升 檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整

9、個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以 上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清 了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）* 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認(rèn)為駕駛者 需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！ 這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說的都是車輛在 D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們再來談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時機(jī)呢？這是因為，在正常行駛中限制檔就是用來當(dāng) 車輛的速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時用于對

10、自動變速箱進(jìn)行換檔控制的 我認(rèn)為這是對一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋（本解釋絕對是本人原創(chuàng)A_A ）原來看過很多介紹自動檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當(dāng)車速低于60時，應(yīng)該選擇比 D低一個檔位來行駛 , ”其實(shí)這個提法根本就是不準(zhǔn)確的。上面我說了，限制檔其實(shí)只在車子 正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛 40 碼，這時檔位應(yīng)該是 3 檔（按照提前進(jìn)檔， 3 檔的行駛速度區(qū) 間為30km50km），在這個情況下選用 D檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別，變速箱會一直穩(wěn)定在 3檔上面，根本不會造成跳檔。或者更慢，車輛以10km時速穩(wěn)定行駛，這時你用 D檔或者用1 檔也是沒有區(qū)

11、別的，變速箱的檔位就是 1 檔，也不會有檔位升降的變化。那什么時候 該用限制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時快時慢，不能穩(wěn)定以一個速度前行的情況下使用。 例如，車速一直在 4050之間晃動，這時變速箱很可能一會在 3檔上面一會在 4檔上面，或 者上下跳動。這個過程就會造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時就該選用限制檔D3來控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在 3 檔上，而不往 4 檔上跳動。同樣的情況也會出現(xiàn)在 12檔， 23檔的換檔區(qū)間里，例如堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來， 這個過程中變速箱就經(jīng)過了， 1 檔升上 2 檔，然后馬上又要跳回 1 檔的過程， 這時如果

12、選用限制檔 1，就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清 楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對自動變速箱的保護(hù)是絕對有好處的！限制檔還有兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，當(dāng)車輛上坡時，若坡度較大，車輛用 D來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低檔位時，扭力的輸出可 以滿足車輛上坡的要求，這時車輛會加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會升入較高檔 位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當(dāng)速度慢 下來后呢，變速箱又會把檔位降下來繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反復(fù)， 上下跳動，這個過程同樣會加速變速箱的磨損

13、和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng) 該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1 來完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區(qū)行駛，下長坡、 大坡時（當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔 在 D 檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用 限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動機(jī)作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信 不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。限制檔有時也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長時間需要強(qiáng)大扭力輸出的時候，你可以 用它把檔位控制在

14、較低檔位上來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自 動變速箱也是會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以 先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降 1 檔甚至 2 檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限 制檔，光用油門來控制就可以了。自動檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的 情況理解一下，希望本篇拙文，能對大家有所幫助。在此也借 pcauto 一隅，在這里提醒各 位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是 千萬不要胡

15、亂使用限制檔，因為限制檔是關(guān)閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動機(jī) 拉到紅線區(qū)它也不會升檔的，錯誤的使用限制檔會對發(fā)動機(jī)和變速箱造成巨大的損害！ 如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一 D 到底算了，這樣相對還安全 一些：）三、自動檔的注意事項再補(bǔ)充一些自動檔車需要注意的地方：1） 只有在P、N兩檔時才可以發(fā)動車輛，從 P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發(fā)動機(jī)），踩住剎車把檔位拉到N,再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在 P檔打火后，需要經(jīng)過R檔,使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外

16、的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機(jī)。2） 一般檔位在 N、 D、 3間切換時不用按換檔按鈕，從3 往下的限制檔上掛必需按換檔鈕， 從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等）3）行駛中切不可掛入 N檔滑行，因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外 高速是空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時滑至停止可以提前掛入 N檔，倒沒有什么影響。4 ）自動檔車在行駛中切不可推入 P檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時（前進(jìn)改