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1、A. m>mb B . mv mb C第5講經(jīng)典動(dòng)量守恒之碰撞題一:質(zhì)量為M的物塊以速度v運(yùn)動(dòng),與靜止的質(zhì)量為 m的物塊發(fā)生正碰, 碰后二者的動(dòng)量 正好相等,則兩物塊的質(zhì)量之比Mm可能為()A. 2 B .3 C .4 D . 5題二:兩個(gè)質(zhì)量相等的小球在光滑水平面上沿同一直線同方向運(yùn)動(dòng),A球的動(dòng)量是8 kg - m/s,B球的動(dòng)量是5 kg m/s, A球追上B球時(shí)發(fā)生碰撞,碰后 A B兩球的動(dòng)量可能是()A.pA= 6 kg - m/s , pB= 7 kg - m/s B.pA= 3 kg - m/s ,pBs=10 kg m/sC.pA= 2 kg m/s, pB= 14 kg
2、m/s D.pA= 7 kg m/s,pBs=6 kg m/s題三:在光滑的水平面上有 a、b兩個(gè)小球,其質(zhì)量分別為 na、m,兩千在t0時(shí)刻發(fā)生正碰, 并且在碰撞過(guò)程中無(wú)機(jī)械能損失, 兩球碰后的vt圖象如圖所示,下列關(guān)系正確的是()m= m D .無(wú)法判斷題四:如圖所示,一表面光滑的斜面靜止于足夠長(zhǎng)的光滑水平面上,斜面的質(zhì)量為M高度為h,傾角為0。一質(zhì)量為m(m< M)的小物塊以一定的初速度沿水平面向右運(yùn)動(dòng)沖上斜面, 不計(jì)沖上斜面過(guò)程中的機(jī)械能損失。如果斜面固定,則小物塊恰能沖到斜面頂端。如果斜面不固定,則小物塊沖上斜面后能達(dá)到的最大高度為()m+ M題五:如圖所示,質(zhì)量為 M的滑槽內(nèi)
3、有半徑為 R的半圓軌道,將滑槽放在水平面上,左端緊 靠墻壁,一質(zhì)量為m的物體從半圓軌道的頂端 a點(diǎn)無(wú)初速度釋放,b點(diǎn)為半圓軌道的最低點(diǎn), c點(diǎn)為半圓軌道另一側(cè)與 a等高的點(diǎn),不計(jì)一切摩擦,下列說(shuō)法正確的是( )A. m釋放后能夠到達(dá)c點(diǎn)B. m運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程中,機(jī)械能不守恒C.當(dāng)m首次從右向左到達(dá)最低點(diǎn) b時(shí),M的速度達(dá)到最大D. m從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中,m與M系統(tǒng)的機(jī)械能守恒、水平方向動(dòng)量守恒題六:質(zhì)量為M的小車靜止在光滑水平面上, 車上是四分之一圓周的光滑軌道, 軌道下端切 線水平,質(zhì)量為 m的小球沿水平方向從軌道下端以初速度 V0滑上小車,重力加速度為 g,如 圖所示。已知小球未從小車
4、上端離開,與小車分離時(shí),小球與小車速度方向相反,大小之比為1 : 3,則m: M的值為()A. 1:3 B .3:1 C .3:5 D .5:3題七:如圖所示,在沙堆表面放置一質(zhì)量為M= 6.0 kg的長(zhǎng)方形木塊,其上再放一質(zhì)量為m= 0.10 kg的爆竹,當(dāng)爆竹爆炸時(shí),因反沖作用而使爆竹上升,木塊下陷。已知從爆竹爆炸到木塊停止下陷歷時(shí) t = 0.1 s,木塊在下陷過(guò)程中受到的平均阻力f = 90 N,不計(jì)空氣的阻力和火藥的質(zhì)量,g取10 m/s 2,求爆竹能上升的最大高度。題八:如圖所示,用不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線將A、B兩木球(可視為質(zhì)點(diǎn))懸掛起來(lái),A、B之間的距離l=3.2 m,其中木球 A
5、的質(zhì)量90 g,木球B的質(zhì)量m= 100 g?,F(xiàn)用打釘槍將 一顆質(zhì)量為R0= 10 g的釘子以豎直向上的初速度V0 = 100 m/s打入并且停留在木球 A中,木球A沿細(xì)線向上與木球 B正碰后粘在一起豎直向上運(yùn)動(dòng),恰好能夠達(dá)到懸點(diǎn) O處。若釘子打入木球的時(shí)間和 A、B兩球碰撞的時(shí)間都極短,不計(jì)空氣阻力,g取10 m/s 2,求:不tJ(1)釘子打入木球 A的過(guò)程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能;(2)木球B到懸點(diǎn)O的距離。題九:在原子核物理中,研究核子與核關(guān)聯(lián)的最有效途徑是“雙電荷交換反應(yīng)”。這類反應(yīng)的前半部分過(guò)程和下述力學(xué)模型類似。兩個(gè)小球A和B用輕質(zhì)彈簧相連,在光滑的水平直軌道上處于靜止?fàn)顟B(tài)。在它們左邊
6、有一垂直于軌道的固定擋板P,右邊有一小球C沿軌道以速度V0射向B球,如圖所示。C與B發(fā)生碰撞并立即結(jié)成一個(gè)整體 Q在它們繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)的 過(guò)程中,當(dāng)彈簧長(zhǎng)度變到最短時(shí),長(zhǎng)度突然被鎖定,不再改變。然后,A球與擋板P發(fā)生碰撞,碰后 A D都靜止不動(dòng),A與P接觸而不粘連。過(guò)一段時(shí)間,突然解除鎖定(鎖定及解 除鎖定均無(wú)機(jī)械能損失)。已知A B C三球的質(zhì)量均為 m 彳1 OWC O I(1)求彈簧長(zhǎng)度剛被鎖定后 A球的速度。(2)求在A球離開擋板P之后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,彈簧的最大彈性勢(shì)能。題十:某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的趣味實(shí)驗(yàn)來(lái)研究碰撞問(wèn)題。用材料和長(zhǎng)度相同的不可伸長(zhǎng)的輕繩依次將N個(gè)大小相同、質(zhì)量不等的小球懸
7、掛于水平天花板下方,且相鄰的小球靜止時(shí)彼此接觸但無(wú)相互作用力,小球編號(hào)從左到右依次為1、2、3、N,每個(gè)小球的質(zhì)量為其相鄰左邊小球質(zhì)量的 k倍(k<1)。在第N個(gè)小球右側(cè)有一光滑軌道,其中 A瞰是水平的, BC由是豎直面內(nèi)的半圓形,兩段光滑軌道在B點(diǎn)平滑連接,半圓軌道的直徑BD沿豎直方向。在水平軌道的 A端放置一與第 N個(gè)懸掛小球完全相同的 P小球,所有小球的球心等高。 現(xiàn)將1號(hào)小球由最低點(diǎn)向左拉起高度h,保持繩繃緊狀態(tài)由靜止釋放 1號(hào)小球,使其與2號(hào)小球碰撞,2號(hào)小球再與3號(hào)小球碰撞所有碰撞均為在同一直線上的正碰且無(wú)機(jī)械能損失。已知重力加速度為 g,忽略空氣阻力,小球每次碰撞的時(shí)間均可
8、忽略不計(jì)。(1)求1號(hào)小千與2號(hào)小球碰撞之前的速度 V1的大??;(2)若N= 3,求第3個(gè)小球與P小球發(fā)生第一次碰撞前的速度 V3的大??;22 .(3)若N= 5,當(dāng)半圓形軌道半徑 R h時(shí),P小球第一次被碰后恰好能通過(guò)軌道的最高5點(diǎn)D,求k值的大小。經(jīng)典動(dòng)量守恒之碰撞題一 :AB詳解:設(shè)碰撞后兩者的動(dòng)量都為p,根據(jù)動(dòng)量守恒知總動(dòng)量為2p,根據(jù)p22mEk以及能量的關(guān)系得4P-2M2m 2M一 M 八一一3解得3,所以A、B正確。m題二:A詳解:碰撞過(guò)程中兩小球組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,故 C錯(cuò)誤;碰后兩物體若同向運(yùn)動(dòng),后面物體的速度不能大于前面物體的速度,故D錯(cuò)誤;碰撞后的動(dòng)能不能增加,由計(jì)算得直
9、+2m題三: 詳解:526272825232102-5->-6-+ , 2-+ 2_<0-+1°-,則 A 正確,B 錯(cuò)誤。2m2m2m2m2m2m2mB由題圖知a球以一定的初速度與靜止的 b球碰撞,碰后a球反向,根據(jù)動(dòng)量守恒定律和機(jī)械能守恒定律有 mva= mva' + mbvb'和1 m:1v2= 1 mAv2 +1 m】v', 2 ,可得 2aa2aa 2 b bv'a =ma- mb ma+ mb Dva , v; = 2aVa。因?yàn)?Va'V0,所以 rnvnb,選項(xiàng) B 正確。 a b ma+ mb a詳解:若斜面固定,
10、由機(jī)械能守恒定律可得1mV=mgh若斜面不固定,系統(tǒng)水平方向動(dòng)量21212寸恒,有 mv= (M+ nj) vi,由機(jī)械能寸恒te律可得 一mv=mgh'+ (M+m) v1 ,聯(lián)立以 22上三式可得 hz = ho題五:BC詳解:m第一次經(jīng)過(guò)b點(diǎn)后對(duì)M做正功,m的機(jī)械能減小,不能夠到達(dá)c點(diǎn),A錯(cuò)誤、B正確; M離開墻壁后,m與M系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒,故當(dāng)m首次從右向左到達(dá)最低點(diǎn) b時(shí),M的速度達(dá)到最大,C正確;m從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的過(guò)程中,m與M系統(tǒng)的機(jī)械能守恒、水平方 向動(dòng)量不守恒,D錯(cuò)誤。題六:C詳解:設(shè)小球的初速度方向?yàn)檎较?,由?dòng)量守恒定律可知m vo= M vi-m V2,又
11、也=§,v211cle 1cm 3對(duì)整體由機(jī)械能寸恒te律可得一mv0= Mv1Hmv|,聯(lián)立解得 =一,C正確。222M 5題七:45 m解析:設(shè)爆炸后爆竹的速度為v1,木塊的速度為v2,爆竹上升的最大高度為h,取向下為正方向。對(duì)木塊,由動(dòng)量定理有 (Mg f )t = 0Mv2 ,解得v2= 0.5 m/s 。在爆炸瞬間,根據(jù)動(dòng)量守恒定律得Mv2 + mv1 = 0 ,則v=30 m/s。2爆竹做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的最大高度h= 45 mo2g題八:(1) 45 J (2) 0.45 m詳解:(1)規(guī)定豎直向上為正方向,設(shè)釘子打入木球后的瞬間木球A的速度為v,由動(dòng)量守恒定律得 mv0=
12、 ( a+ m0)v。根據(jù)能量守恒定律可知,釘子打入木球的過(guò)程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能1 21 .、2E= -moVo(mA+ m0 v,代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得A E= 45 J。2 2(2)設(shè)木球A與木球B碰撞前瞬間速度大小為 Vi, 由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)得 V12 v 2= 2gl ,解得Vi=6 m/s。設(shè)木球A與木球B碰撞后的速度大小為 V2,根據(jù)動(dòng)量守恒定律有(ra+m) vi = ( ra+ no+m>) V2,解得V2= 3 m/s。設(shè)木球B到懸點(diǎn)O的距離為h,2由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)得 一V2 = 2gh,代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得h= 0.45 m 。112包九.(i)一Vo (2) mvo 336詳解:(1
13、)設(shè)C球與B球結(jié)成整體 D時(shí),D的速度為V1,由動(dòng)量守恒定律有 mv0 (m m)v1 0當(dāng)彈簧壓至最短時(shí),D與A的速度相等,設(shè)此速度為 V2, 由動(dòng)量守恒定律有 2mv) 3mv2。r1聯(lián)立得v2 v0。3(2)設(shè)彈簧長(zhǎng)度被鎖定后,貯存在彈簧中的勢(shì)能為Ep,1 _21_2_由能重寸恒有一 2mv13mv2+Ep。2 2撞擊P后,A與D的動(dòng)能都為零,解除鎖定后,當(dāng)彈簧恢復(fù)到自然長(zhǎng)度時(shí),彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)1C變成D的動(dòng)能。設(shè) D的速度為v3,則有Ep= - 2mv;。2以后彈簧伸長(zhǎng),A球離開擋板P并獲得速度,當(dāng) A、D的速度相等時(shí),彈簧伸至最長(zhǎng)。設(shè)此時(shí)的速度為V4,由動(dòng)量守恒有 2mv3 3mv4。
14、當(dāng)彈簧伸到最長(zhǎng)時(shí),其彈性勢(shì)能最大,設(shè)為 %,由能量守恒有-2mv2 1 22一,一一12解以上各式得 Ep/ = mv0 。 36題十:(1) 72gh (2) ()272gh (3) k J2 1 1+k2 m1Vl詳解:(1)設(shè)1號(hào)小球的質(zhì)量為碰前的速度為 V1。對(duì)于1號(hào)小球,在由h高處運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中,根據(jù)機(jī)械能守恒有mgh解得 v1 v12gh。(2)設(shè)1號(hào)、2號(hào)小球碰撞后的速度分別為 丫;和丫2, 2號(hào)小球的質(zhì)量為 m,取水平向右為 正方向。對(duì)于1、2號(hào)小球碰撞的過(guò)程,根據(jù)動(dòng)量守恒定律有m1Vl m1Vl m2V2,2mw2 m2V22根據(jù)機(jī)械能守恒有m"2解得 v2 2 J2gh 。1 k ,設(shè)2號(hào)、3號(hào)小球碰撞后的速度分別為v'2和V3, 3號(hào)小球的質(zhì)量為 m,對(duì)于2、3號(hào)小球碰撞的過(guò)程,根據(jù)動(dòng)量守恒定律有m 2 v2m 2 v2m 3v 3 ,根據(jù)機(jī)械能守恒有22m2v2m2v22 m3v3同理可得3號(hào)小球被碰后的速度v32*)2 府。(3)設(shè)4號(hào)、5號(hào)小球碰撞后,5號(hào)小球的速度為v5,同理可得v5().2gh °1+k可知二者發(fā)生碰撞后交換速
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