輪機(jī)日常工作及柴油機(jī)的基本理論概述

1、n明確輪機(jī)長(zhǎng)定位n輪機(jī)長(zhǎng)的日常工作(輪機(jī)長(zhǎng)的一天)n巡回檢查(檢查要點(diǎn)/詢問(wèn))n早會(huì)匯報(bào)(匯報(bào)流程)n日常檢修保養(yǎng)n應(yīng)急處理n報(bào)表填寫(xiě)n備件定購(gòu)n班后會(huì)n巡回檢查(要點(diǎn)交代)第一章輪機(jī)日常管理第一章輪機(jī)日常管理報(bào)表及資料填寫(xiě)報(bào)表及資料填寫(xiě)(一一)n工作日志及日?qǐng)?bào)填寫(xiě)nPMS維保填寫(xiě)n外委技術(shù)規(guī)格書(shū)的填寫(xiě)n十天工作計(jì)劃n倒班工作總結(jié)n備件定購(gòu)申請(qǐng)及月報(bào)n每年每年5月份做好上年的調(diào)整月份做好上年的調(diào)整計(jì)劃計(jì)劃n每年六月做中期工作總結(jié)每年六月做中期工作總結(jié)n每年每年8月份做好下一年度的月份做好下一年度的修理購(gòu)置計(jì)劃每年修理購(gòu)置計(jì)劃每年n12月份做好年終工作總結(jié)月份做好年終工作總結(jié)n節(jié)日期間的設(shè)備檢查

2、總結(jié)節(jié)日期間的設(shè)備檢查總結(jié)報(bào)表及資料填寫(xiě)報(bào)表及資料填寫(xiě)(二二)n鍋爐檢驗(yàn)n防污設(shè)備檢驗(yàn)n安全閥及容器檢驗(yàn)n救生應(yīng)急設(shè)施的檢驗(yàn)n年度的全面檢驗(yàn)n公司的季度大檢查公司的季度大檢查n按照規(guī)范進(jìn)行每月的三個(gè)按照規(guī)范進(jìn)行每月的三個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)n其他應(yīng)急檢驗(yàn)其他應(yīng)急檢驗(yàn)修理及更新改造申報(bào)流程修理及更新改造申報(bào)流程n1、項(xiàng)目簡(jiǎn)述：、項(xiàng)目簡(jiǎn)述：對(duì)項(xiàng)目范圍的一個(gè)簡(jiǎn)要概述，如項(xiàng)目包含拆除舊系統(tǒng)、提供新設(shè)備、安裝調(diào)試等。n2、數(shù)量、數(shù)量:n3、使用位置、用途說(shuō)明：、使用位置、用途說(shuō)明：如柴油機(jī)作為主機(jī)用于發(fā)電安裝在機(jī)艙、氣動(dòng)絞車用于鉆臺(tái)大門(mén)用于甩鉆桿或兼具載人功能等等）n4、主要技術(shù)參數(shù)：、主要技術(shù)參數(shù)：包

3、含尺寸要求，速度、壓力、排量、揚(yáng)程、負(fù)荷能力、功率、重量、安全裝置、電制、使用材料等等，為了保持平臺(tái)設(shè)備的一致性，在需要購(gòu)買設(shè)備完全及現(xiàn)有設(shè)備相同的情況下，可以寫(xiě)明設(shè)備廠家和型號(hào)技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容(一一)n5、使用環(huán)境條件、使用環(huán)境條件（包含使用環(huán)境溫度、濕度、海拔、平臺(tái)橫頃縱傾角度升沉幅度、風(fēng)速、浪高，電器涉及防爆等級(jí)、防護(hù)等級(jí)），噪音最大要求，耐酸堿度要求等等）n6、相關(guān)附件配置：、相關(guān)附件配置：如泥漿泵要求配空氣包、安全閥、水泵和油泵等，井架配置天車、滑輪、照明、航空障礙燈、大鉗平衡錘等等。n7、其它要求：、其它要求：詳細(xì)羅列各方面的其它要求n8、連接界面的要求：、連接界面的要

4、求：說(shuō)明需要及之進(jìn)行連接的設(shè)備，提出連接附件要求 技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容(二二)n9、要求符合的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：、要求符合的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：（如API、船級(jí)社規(guī)范、SOLARS、IADC、電氣規(guī)范等等）n10、外觀及顏色要求：、外觀及顏色要求：（如油漆要求，吊車本體使用紅色、扒桿使用紅白相間）。n11、資料要求：、資料要求：（使用說(shuō)明書(shū)、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)、零部件手冊(cè)、加工圖紙等數(shù)量）n12、證書(shū)和報(bào)告要求：、證書(shū)和報(bào)告要求：材質(zhì)證書(shū)、出廠合格證、API形式認(rèn)可證書(shū)、船級(jí)社證書(shū)等，壓力試驗(yàn)和無(wú)損探傷報(bào)告、功能及負(fù)荷試驗(yàn)報(bào)告等。 技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容(三三)n13、培訓(xùn)要求：、培訓(xùn)要求：包括廠家

5、培訓(xùn)或現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)n14、隨機(jī)零配件要求：、隨機(jī)零配件要求：通常設(shè)備購(gòu)置提出攜帶一年零配件要求。n15、安裝調(diào)試要求：、安裝調(diào)試要求：是安裝調(diào)試總包或提供人員技術(shù)服務(wù)n16、驗(yàn)收要求：、驗(yàn)收要求：到貨驗(yàn)收和安裝調(diào)試驗(yàn)收n17、簽字要求、簽字要求：技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容技術(shù)規(guī)格書(shū)內(nèi)容(四四)配件定購(gòu)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)配件定購(gòu)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)n標(biāo)明設(shè)備型號(hào)/廠家n標(biāo)明系列號(hào)/配置號(hào)n定量管理n到貨驗(yàn)收(核對(duì)/質(zhì)量/證書(shū))n反饋說(shuō)明(于平臺(tái)設(shè)備/材料同時(shí)主管溝通)n自然界蘊(yùn)藏著各種豐富的能量資源，如水力、風(fēng)力、燃料、原子能等。人們?cè)陂L(zhǎng)期的勞動(dòng)實(shí)踐中，逐步探索研究出了許多種類型的機(jī)器，利用自然界的能源來(lái)為人類做功。柴油

6、機(jī)就是人類利用柴油燃燒產(chǎn)生的熱能使之轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)絞車、鉆井泵等進(jìn)行工作的一種機(jī)器。 第二章柴油機(jī)的基本理論第二章柴油機(jī)的基本理論 柴油機(jī)柴油機(jī)的分類的分類 （1）按照所用的燃料分類可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣機(jī)等。 （2）按照工作過(guò)程分類可分為二沖程、四沖程。二沖程是活塞移動(dòng)兩個(gè)沖程，完成一個(gè)工作循環(huán)。四沖程是活塞移動(dòng)四個(gè)沖程，完成一個(gè)工作循環(huán) （3）按照缸數(shù)分類可分為單缸、多缸。單缸是指一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)只有一個(gè)汽缸。多缸是指一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)具有兩個(gè)或兩個(gè)以上汽缸。多缸內(nèi)燃機(jī)根據(jù)汽缸排列方式不同，又可分為以下幾種型式：n直列立式是指所有汽缸中心線在同一垂直平面內(nèi)；n直列臥式是指所有汽缸中心線在同一水

7、平平面內(nèi)；n“V”形式是指汽缸中心線分別在兩個(gè)平面內(nèi)，并且兩平面相交呈“V”形；n“W”形式是指汽缸中心線分別在三個(gè)平面內(nèi)，并且三平面相交呈“W”形。 （4）按照冷卻方式分類可分為風(fēng)冷、水冷。風(fēng)冷是利用空氣作為冷卻介質(zhì)。水冷是利用水作為冷卻介質(zhì)。（5）按照進(jìn)氣方式分類可分為增壓、非增壓。非增壓是指內(nèi)燃機(jī)上沒(méi)有增壓器，空氣是靠活塞的抽吸作用進(jìn)入汽缸。增壓是指在內(nèi)燃機(jī)上安裝有增壓器，空氣通過(guò)增壓器提高壓力，然后進(jìn)入汽缸。增壓內(nèi)燃機(jī)根據(jù)進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣壓力不同，又可分為低增壓、中增壓和高增壓。 （6）按照點(diǎn)火方式分類可分為點(diǎn)燃式、壓燃式。點(diǎn)燃式是利用外界熱源點(diǎn)燃燃料，使其著火燃燒。汽油機(jī)、天然氣機(jī)就

8、屬于點(diǎn)燃式。壓燃式是利用汽缸內(nèi)的空氣被高度壓縮后所產(chǎn)生的高溫，使燃料自行著火燃燒。柴油機(jī)就屬于壓燃式。 （7）按照轉(zhuǎn)速分類可分為高速（1000rmin以上）、中速（6001000rmin）和低速（600rmin以下）。 （8）按照用途分類可分為固定式、移動(dòng)式等。 柴油機(jī)的工作條件及過(guò)程柴油機(jī)的工作條件及過(guò)程n燃料的燃燒必須具備兩個(gè)條件：一是要有充足的氧氣；二是要達(dá)到一定的溫度。柴油機(jī)是通過(guò)吸入新鮮空氣并使之壓縮來(lái)滿足上述條件的。要保證柴油機(jī)能夠連續(xù)地對(duì)外做功僅此是不夠的，還要有對(duì)外做功和排除廢氣的過(guò)程。因此，柴油機(jī)是通過(guò)以下四個(gè)過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)由燃料燃燒產(chǎn)生熱能到對(duì)外做功的：（1）進(jìn)氣過(guò)程將新鮮空氣

9、吸入汽缸，提供燃料燃燒所需的氧氣；（2）壓縮過(guò)程將吸入汽缸的空氣進(jìn)行壓縮，使其溫度升高，達(dá)到燃料燃燒所需的溫度；（3）燃燒膨脹過(guò)程燃料燃燒，氣體膨脹，推動(dòng)活塞下行對(duì)外做功；（4）排氣過(guò)程將廢氣排出，為再吸人新鮮空氣做準(zhǔn)備。柴油機(jī)通過(guò)上述過(guò)程的周而復(fù)始，不斷完成由燃料燃燒產(chǎn)生熱能到對(duì)外做功。柴油機(jī)每個(gè)過(guò)程完成一遍稱為一個(gè)工作循環(huán)。 二、四沖程柴油機(jī)工作原理第一沖程：進(jìn)氣沖程?；钊谛D(zhuǎn)曲柄的帶動(dòng)下從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，這時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟、排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞的不斷下移、汽缸容積逐漸變大，致使汽缸內(nèi)的氣壓低于外面的空氣壓力，在汽缸內(nèi)、外壓差的作用下，外面的新鮮空氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入汽缸。 第二沖程：壓縮沖

10、程?；钊谛D(zhuǎn)曲柄的帶動(dòng)下從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，在此期間，進(jìn)、排氣門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)。隨著活塞的不斷上移、汽缸容積逐漸變小，第一沖程吸人的新鮮空氣不斷被壓縮，壓力和溫度不斷升高。到壓縮終了時(shí)，缸內(nèi)氣體溫度可達(dá)到500700，柴油噴入后即可自行燃燒（柴油的自燃溫度約為200300）。第三沖程：做功沖程。在壓縮沖程接近終了時(shí)，安裝在汽缸頂部的噴油器將柴油以霧狀噴入汽缸。霧狀柴油迅速及壓縮空氣混合，形成可燃混合氣體后立即燃燒。燃料燃燒使汽缸內(nèi)空氣的溫度和壓力急劇升高，推動(dòng)活塞由上止點(diǎn)往下止點(diǎn)運(yùn)行，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而對(duì)外做功。第四沖程：排氣沖程。活塞在旋轉(zhuǎn)曲軸的帶動(dòng)下，又從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)

11、氣門(mén)關(guān)閉、排氣門(mén)開(kāi)啟。隨著活塞的不斷上移、汽缸容積逐漸變小，迫使燃燒后的廢氣排出汽缸，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。 柴油機(jī)常用名詞術(shù)語(yǔ) （1）上止點(diǎn)：活塞離開(kāi)曲軸中心最遠(yuǎn)位置時(shí)活塞頂相對(duì)于汽缸的位置 （2）下止點(diǎn)：活塞離開(kāi)曲軸中心最近位置時(shí)活塞頂相對(duì)于汽缸的位置 （3）沖程：也叫行程，是活塞從一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)時(shí)所經(jīng)過(guò)的距離，用S表示，單位為mm。（4）缸徑：汽缸的直徑，用D表示，單位為mm。 （5）汽缸工作容積：活塞從一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)時(shí)所掃過(guò)的空間容積，用VS表示，單位為m3。 （6）燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂以上的空間容積，用VC表示，單位為m3。 （7）汽缸容積：活塞

12、位于下止點(diǎn)時(shí)其頂以上的空間容積，用Va表示，單位為m3。 （8）壓縮比：汽缸容積及燃燒室容積之比（9）最大爆發(fā)壓力：燃料燃燒時(shí)汽缸內(nèi)產(chǎn)生壓力的最大值，用Px表示，單位為MPa。（10）發(fā)動(dòng)機(jī)排量：各缸工作容積之和，用V表示，若用i表示汽缸數(shù)，則v=iVs，單位為m3。（11）供油提前角：在壓縮沖程上止點(diǎn)前，噴油泵出油閥剛剛開(kāi)始出油時(shí)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。 （12）配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)關(guān)時(shí)刻及持續(xù)時(shí)間。 （13）進(jìn)氣門(mén)提前角：進(jìn)氣門(mén)在上止點(diǎn)前提前打開(kāi)的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角 （ 14）進(jìn)氣門(mén)遲閉角：進(jìn)氣門(mén)在下止點(diǎn)后延遲關(guān)閉的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角 （15）排氣門(mén)提前角：排氣門(mén)在下止點(diǎn)前提前打開(kāi)的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角 （16）排氣門(mén)遲閉角:排氣門(mén)在上止點(diǎn)后延遲關(guān)閉的時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角 （17）氣門(mén)間隙：氣門(mén)在完全關(guān)閉狀態(tài)下，氣門(mén)桿端面及搖臂端面間的間隙 （18）臨界轉(zhuǎn)速：柴油機(jī)曲軸發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速。 柴油機(jī)的機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)柴油機(jī)的機(jī)構(gòu)及系統(tǒng) （1）機(jī)體組件：構(gòu)成柴油機(jī)的骨架，支承所有的運(yùn)動(dòng)件和輔助系統(tǒng)。 （2）曲柄連桿機(jī)構(gòu)：完成柴油機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)