泰豐礦業(yè)提升運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案

1、泰豐礦業(yè)提升運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案提升運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案2.6.1、提升運(yùn)輸事故類(lèi)型和危害程度分析王家寨煤礦提升系統(tǒng)概況 王家寨煤礦全礦有兩套立井提升系統(tǒng)，兩條主要運(yùn)輸大巷、五條 主要提升上下山、三個(gè)回采工作面、十個(gè)掘進(jìn)隊(duì) (包括 1個(gè)修復(fù)隊(duì) )。軌 道運(yùn)輸點(diǎn)多、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸死角多，所以存在的隱患多。為應(yīng)對(duì) 王家寨煤礦范圍內(nèi)可能發(fā)生的提升運(yùn)輸事故，迅速有序、有效地開(kāi)展 應(yīng)急救援行動(dòng)，采取有效措施，防止災(zāi)情和事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，最大 限度地減少人員傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失。2.6.1.1事故類(lèi)型： 按事故發(fā)生的地點(diǎn)和環(huán)節(jié)不同，運(yùn)輸事故可分為斜巷提升、平巷 運(yùn)輸兩種事故。2.6.1.1.1.斜巷提升運(yùn)輸事故：

2、(1) 車(chē)輛擠人、撞人事故(2) 鋼絲繩傷人事故發(fā)生原因(3) 車(chē)輛脫軌事故(4) 跑車(chē)事故(5) 乘人架空裝置傷人事故(6) 主提升機(jī)事故(7) 皮帶斷帶事故2.6.1.1.1.1車(chē)輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：(1) 人員進(jìn)入提升危險(xiǎn)區(qū)段。(2) 絞車(chē)司機(jī)違章操作。(3) 車(chē)場(chǎng)、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。(4) 提升設(shè)備制動(dòng)、信號(hào)及保護(hù)不可靠。(5) 人員違章摘掛鉤，造成人員傷亡的二類(lèi)或重大運(yùn)輸事故。2.6.1.1.1.2鋼絲繩傷人事故發(fā)生原因：(1) 人員違章操作，并未及時(shí)進(jìn)入安全區(qū)域。(2) 空繩或急停車(chē)輛，鋼絲繩彈起。(3) 鋼絲繩強(qiáng)度降低， 斷繩，造成人員傷亡的二類(lèi)或重大運(yùn)輸事故

3、。 2.6.1.1.1.3車(chē)輛脫軌事故發(fā)生原因：(1) 軌道質(zhì)量問(wèn)題。(2) 提升容器不完好。(3) 空繩或急停車(chē)輛。2.6.1.1.1.4跑車(chē)事故發(fā)生原因：(1) 提升設(shè)備固定不合格。(2) 鋼絲繩強(qiáng)度降低，斷繩。(3) 不正常使用擋車(chē)器。(4) 使用不合格連接裝置。(5) 連接不良。造成重大運(yùn)輸事故。2.6.1.1.1.5乘人架空裝置傷人事故發(fā)生原因：(1) 制動(dòng)失靈 ;(2) 鋼絲繩磨損、斷絲超限，發(fā)生斷繩 ;(3) 發(fā)生鋼絲繩掉槽事故 ;(4) 托繩輪掉落 ;(5) 吊椅斷裂或脫落 ;(6) 乘人秩序混亂，未按照規(guī)定距離超員或違章乘坐，造成重大運(yùn) 輸事故2.6.1.1.1.6造成主提升

4、機(jī)卡罐、過(guò)卷、尾繩斷裂的原因。(1) 組合罐道變形，四角罐道變形(2) 罐耳損壞、松動(dòng)、脫落。(3) 提升繩、尾繩斷絲銹蝕或繩徑變細(xì)超限。(4) 扁尾繩地步被臟雜物托起。(5) 立井墜物。(6) 絞車(chē)保護(hù)失靈，造成過(guò)卷、過(guò)放、卡罐。2.6.1.1.2 平巷運(yùn)輸事故(1) 車(chē)輛擠人、撞人事故(2) 車(chē)輛脫軌事故(3) 架空線(xiàn)觸電事故(4) 人行車(chē)運(yùn)行傷人事故2.6.1.1.2.1車(chē)輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：(1) 人員進(jìn)入封閉管理或危險(xiǎn)區(qū)段。(2) 機(jī)車(chē)司機(jī)違章操作。(3) 巷道人行道、地面建筑物安全間隙不夠。(4) 運(yùn)輸設(shè)備、容器不完好。(5) 調(diào)度錯(cuò)誤。(6) 未安設(shè)警示裝置機(jī)車(chē)超速行駛。(

5、7) 翻籠工不按正規(guī)操作。造成人員傷亡的二類(lèi)或重大運(yùn)輸事故。 2.6.1.1.2.2車(chē)輛脫軌事故發(fā)生原因：(1) 機(jī)車(chē)超速行駛。(2) 運(yùn)輸設(shè)備、容器不完好。(3) 軌道質(zhì)量問(wèn)題。造成一般或重大運(yùn)輸事故。 2.6.1.1.2.3架空線(xiàn)觸電事故發(fā)生原因：(1) 人員操作或行走過(guò)程中違章。(2) 架空線(xiàn)高度不夠。(3) 運(yùn)輸設(shè)備不完好。造成人員傷亡的二類(lèi)運(yùn)輸事故。2.6.1.1.2.4.人行車(chē)運(yùn)行傷人事故發(fā)生原因：(1) 乘人秩序混亂，超員和違章乘坐 ;(2) 人行車(chē)失修，不完好 ;(3) 機(jī)車(chē)司機(jī)超速行駛，造成人行車(chē)脫軌 ;2.6.1.2.運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度分析：2.6.1.2.1采區(qū)斜巷提升事故

6、對(duì)礦井的危害程度和范圍2.6.1.2.1.1-350北翼軌道暗斜井提升事故，主要影響 -510 水平整個(gè) 五采區(qū)的排矸、物料、車(chē)皮供應(yīng)，甚至引起人員傷亡。2.6.1.2.1.2-350下組煤軌道暗斜井軌道提升事故，主要影響下組煤 軌道暗斜井的排矸、 物料、車(chē)皮供應(yīng)及人員運(yùn)輸， 甚至引起人員傷亡。2.6.1.2.1.3 一采區(qū)四層軌道下山提升事故， 主要影響整個(gè)一采區(qū)四 層的排矸、物料、車(chē)皮供應(yīng)，甚至引起人員傷亡。2.6.1.2.1.4 五采區(qū)二層軌道上山提升事故， 主要影響整個(gè)五采區(qū)二 層煤的排矸、物料、車(chē)皮供應(yīng)，甚至引起人員傷亡。2.6.1.2.1.5 五采四層軌道下山提升事故， 主要影響五

7、采區(qū)四層物料、 車(chē)皮供應(yīng)，甚至引起人員傷亡。2.6.1.2.1.7八采區(qū)軌道下山提升事故，主要影響八采區(qū)物料、車(chē)皮 供應(yīng)，甚至引起人員傷亡。2.6.1.2.1.8平巷運(yùn)輸事故對(duì)礦井的危害程度和范圍2.6.1.2.1.9-350水平大巷運(yùn)輸事故，主要影響一采區(qū)四層運(yùn)煤、車(chē) 換行皮供應(yīng)、排矸、運(yùn)料， -510 水平車(chē)皮供應(yīng)、排矸、運(yùn)料，甚至引 起人員傷亡。2.6.1.2.1.10-510 水平大巷運(yùn)輸事故，主要影響五采區(qū)車(chē)皮供應(yīng)、 排矸、運(yùn)料及人員運(yùn)輸，甚至引起人員傷亡。2.6.1.2.1.11 地面運(yùn)輸事故，主要影響整個(gè)礦井車(chē)皮供應(yīng)及物料供 應(yīng)。2.6.1.2.1.12 皮帶運(yùn)輸事故，主要影響礦

8、井原煤運(yùn)輸，地面原煤運(yùn) 輸、篩分、揀選。2.6.2、應(yīng)急處置基本原則2.6.2.1、堅(jiān)持以人為本、 保護(hù)人員安全優(yōu)先的原則。 把保障人民群 眾的生命安全和身體健康、最大程度地預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故災(zāi)難 造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。 充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性、專(zhuān)業(yè)救援力量的骨干作用和人民群眾的基 礎(chǔ)作用。2.6.2.1.1發(fā)生一般提升運(yùn)輸事故， 跟班隊(duì)長(zhǎng)要親自到現(xiàn)場(chǎng)組織全隊(duì) 力量進(jìn)行搶修。主管區(qū)長(zhǎng)和安監(jiān)人員、專(zhuān)業(yè)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、分 析（主要內(nèi)容為事故發(fā)生原因、經(jīng)過(guò)、主要責(zé)任者 ）、同時(shí)制定出同類(lèi)事 故重復(fù)發(fā)生的措施和主要責(zé)任者處罰決定。2.6.2.1.2發(fā)生二類(lèi)

9、以上運(yùn)輸事故， 主管區(qū)長(zhǎng)要親自到現(xiàn)場(chǎng)組織搶修， 同時(shí)主管運(yùn)輸?shù)牡V長(zhǎng)要根據(jù)事故情況，動(dòng)員全礦力量搶修，如果重大 事故，上一級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)調(diào)動(dòng)全公司力量組織搶修，及早恢復(fù)生產(chǎn)。發(fā) 生二類(lèi)運(yùn)輸事故由分管礦長(zhǎng)、安監(jiān)人員、專(zhuān)業(yè)管理人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分 析（主要調(diào)查內(nèi)容為事故發(fā)生原因、經(jīng)過(guò)、主要責(zé)任者 ），同時(shí)制定出防 止同類(lèi)事故重復(fù)發(fā)生的措施和主要責(zé)任者處罰決定 ;重大運(yùn)輸事故由集 團(tuán)公司總經(jīng)理親自到現(xiàn)場(chǎng)組織處理，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)。2.6.2.1.3 當(dāng)副井提人發(fā)生卡罐籠事故時(shí)， 由分管機(jī)電的副礦長(zhǎng)組織 有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際卡罐情況，先制定從梯子間撤人的 措施，等人員全部撤出后，再制定措施處理卡

10、罐事故，事故處理時(shí)間 長(zhǎng)，影響提升其它人員時(shí)，制定措施，人員從主井升井，當(dāng)主井發(fā)生卡箕斗事故時(shí)，制定從梯子間撤人的措施，從梯子間撤出人員。2.6.2.1.4 當(dāng)一采軌道下山發(fā)生重大提升運(yùn)輸事故時(shí)， 一采運(yùn)輸下山 可作為人員搶救和物料運(yùn)送、事故處理調(diào)度的線(xiàn)路，完成緊急情況的 處理。2.6.2.1.5當(dāng)軌道暗斜井發(fā)生重大提升運(yùn)輸事故時(shí)， 行人暗斜井、 皮 帶暗斜井可作為人員搶救和物料運(yùn)送、事故處理調(diào)度的線(xiàn)路，完成緊 急情況的處理。2.6.2.1.6 當(dāng)五采軌道上山發(fā)生重大運(yùn)輸事故時(shí)， 五采運(yùn)輸上山可作 為人員搶救和物料運(yùn)送、事故處理調(diào)度的線(xiàn)路完成緊急情況的處理。2.6.2.1.7 當(dāng)八采軌道下山發(fā)

11、生重大運(yùn)輸事故時(shí)， 八采運(yùn)輸下山可作 為人員搶救和物料運(yùn)送、事故處理調(diào)度的線(xiàn)路完成緊急情況的處理。2.6.2.1.8當(dāng)下組煤軌道暗斜井發(fā)生重大運(yùn)輸事故時(shí)， 211 運(yùn)輸斜巷 和-510 南總回風(fēng)向巷可作為人員搶救和物料運(yùn)送、事故處理調(diào)度線(xiàn)路 完成緊急情況的處理。2.6.2.2 堅(jiān)持積極搶救、控制事故蔓延優(yōu)先的原則。防止和控制災(zāi) 害事故的蔓延，確?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良。積極搶救盡量減少事故損失，最 大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2.6.2.3堅(jiān)持自救互救、通訊暢通的原則。2.6.2.4 堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)原則。在礦統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào) 下，各有關(guān)部門(mén)按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)生產(chǎn)安全事故災(zāi)難的 應(yīng)急

12、管理和應(yīng)急處置工作。2.6.3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.6.3.1 應(yīng)急組織體系（見(jiàn)附圖 2、3）總指揮部下設(shè)九個(gè)小組： 1.現(xiàn)場(chǎng)指揮組。 2.搶險(xiǎn)救護(hù) 組。 3.技術(shù)專(zhuān)家組。 4.物資供應(yīng)組。 5.警戒保衛(wèi)組。 6.醫(yī)療搶救組。 7. 信息發(fā)布組。 8.后勤保障組。 9.善后處理組。生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織體系，以礦黨政領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)、相 關(guān)單位組成。指揮部下設(shè)九個(gè)小組：在統(tǒng)一指揮下，實(shí)行分口負(fù)責(zé)， 各盡其責(zé)進(jìn)行應(yīng)急救援處理行動(dòng)。 指揮部下設(shè)九個(gè)小組： 1.現(xiàn)場(chǎng)指揮組。 2.搶險(xiǎn)救護(hù)組。 3.技術(shù)專(zhuān)家組。 4.物資供應(yīng)組。 5.警戒保衛(wèi)組。 6.醫(yī)療搶 救組。 7.信息發(fā)布組。 8.后勤保障組。 9

13、.善后處理組。2.6.3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)在發(fā)生生產(chǎn)事故時(shí)，成立事故應(yīng)急處理指揮部，指揮部設(shè)在礦調(diào) 度室。指揮部總指揮：礦長(zhǎng)、黨總支書(shū)記 副總指揮：總工程師、安全礦長(zhǎng)、經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理、工會(huì)主席、黨 總支副書(shū)記、生產(chǎn)礦長(zhǎng)成員：掘進(jìn)礦長(zhǎng)、回采礦長(zhǎng)、機(jī)電礦長(zhǎng)、安監(jiān)站站長(zhǎng)、調(diào)度室主 任、生產(chǎn)技術(shù)科長(zhǎng)、機(jī)電科長(zhǎng)、通防工區(qū)區(qū)長(zhǎng)2.6.3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)指揮組組長(zhǎng)：機(jī)電礦長(zhǎng)成員：機(jī)電科長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)區(qū)長(zhǎng)具體職責(zé)：(1) 負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)救援救治隊(duì)伍 ;(2) 組織調(diào)配救援的人員、物資 ;(3) 協(xié)助總指揮研究制定變更事故處理方案 ;2.6.3.2.2 搶險(xiǎn)救災(zāi)組 組長(zhǎng)：安全礦長(zhǎng) 成員：調(diào)度室主任、安監(jiān)站長(zhǎng)、生產(chǎn)技術(shù)科

14、長(zhǎng)、通防工區(qū)區(qū)長(zhǎng)。 具體職責(zé)：(1) 指揮現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，負(fù)責(zé)實(shí)施指揮部制定的搶險(xiǎn)救災(zāi)技術(shù)方案 和安全技術(shù)措施 ;(2) 快速制定礦山救護(hù)隊(duì)的行動(dòng)計(jì)劃和安全技術(shù)措施。(3) 組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)、救災(zāi)物資及傷員轉(zhuǎn)送 ;(4) 合理組織和調(diào)動(dòng)戰(zhàn)斗力量，保證救護(hù)任務(wù)的完成 ;2.6.3.2.3 技術(shù)專(zhuān)家組 組長(zhǎng)：總工程師成員：技術(shù)科長(zhǎng)、機(jī)電科長(zhǎng) 具體職責(zé)：(1) 根據(jù)事故性質(zhì)、類(lèi)別、影響范圍等基本情況，迅速制定搶救與 救援方案、 換行 技術(shù)措施，報(bào)總指揮同意后實(shí)施 ;(2) 制定并實(shí)施防止事故擴(kuò)大的安全防范措施 ;(3) 解決事故搶救過(guò)程中遇到的技術(shù)難題 ;(4) 審定事故原因分析報(bào)告，報(bào)總指揮閱批

15、。2.6.3.2.4 物資供應(yīng)組組長(zhǎng)：經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理成員：經(jīng)營(yíng)辦公室副主任、倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人。具體職責(zé)：(1) 負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)中物資和設(shè)備的及時(shí)供應(yīng) ;(2) 籌集、調(diào)集應(yīng)急救援供風(fēng)、供電、給排水設(shè)備 ;(3) 承辦指揮部交辦的其它工作。2.6.3.2.5 警戒保衛(wèi)組 組長(zhǎng)：黨總支副書(shū)記，保衛(wèi)部部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)成員：礦全體治安保 衛(wèi)人員。具體職責(zé)：(1) 組織治安保衛(wèi)人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行警戒、戒嚴(yán)和維持秩序，維 護(hù)事故發(fā)生區(qū)域的治安和交通秩序 ;(2) 指揮疏散事故影響區(qū)域的人員 ;(3)完成指揮部交辦的其它工作2.6.3.2.6 醫(yī)療救護(hù)組 組長(zhǎng)：工會(huì)主席成員：礦衛(wèi)生室主任、調(diào)度室主任、黨政辦公室 主任。具

16、體職責(zé)：(1) 立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)受傷人員進(jìn)行醫(yī)療救護(hù) ;(2) 組織醫(yī)療救治，負(fù)責(zé)制定醫(yī)療救護(hù)方案 ;(3) 負(fù)責(zé)提出傷員臨時(shí)救治、醫(yī)療的方案和措施的建議 ;(4) 負(fù)責(zé)將受傷人員從井下運(yùn)送到地面。2.6.3.2.7 信息發(fā)布組 組長(zhǎng)：黨總支副書(shū)記 成員：調(diào)度室主任、黨政辦公室主任及黨政辦公室全體成員。 主要職責(zé)：(1) 負(fù)責(zé)事故信息發(fā)布工作，要按照指揮部提供的事故救援信息向 社會(huì)公告事故發(fā)生性質(zhì)和救援進(jìn)展情況 ;(2) 向上級(jí)政府部門(mén)、報(bào)社、廣播電臺(tái)、電視臺(tái)等主要新聞媒體匯 報(bào)現(xiàn)場(chǎng)救援工作 ;(3)正確引導(dǎo)媒體和公眾輿論。2.6.3.2.8 后勤保障組 組長(zhǎng)：工會(huì)主席成員：保衛(wèi)部長(zhǎng)、汽車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、

17、食堂主任和事故單 位負(fù)責(zé)人。具體職責(zé)：(1) 負(fù)責(zé)組織擬訂保障方案 ;(2) 負(fù)責(zé)食宿接待、車(chē)輛調(diào)度、供電、通訊暢通等工作。2.6.3.2.9 善后處理組 組長(zhǎng)：黨總支書(shū)記成員：工會(huì)主席、治安保衛(wèi)部長(zhǎng)、黨政辦公室 主任。具體職責(zé)： (1)負(fù)責(zé)事故中遇難人員的遺體、遺物處理 ; (2)負(fù)責(zé)事故傷亡人員家屬的安撫接待、撫恤等善后處理工作 ;(3) 承辦指揮部黨政辦公室交辦的其它工作。2.6.4、預(yù)防與預(yù)警2.6.4.1.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控(1) 每月由機(jī)電科組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行隱患排查并建檔管理。對(duì)查出 的隱患進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)控，落實(shí)檢查人、負(fù)責(zé)人，及時(shí)制定整改措施， 落實(shí)單位、負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改，并隨時(shí)監(jiān)控整改

18、情況，(2) 機(jī)電科建立安全設(shè)施臺(tái)賬，掛牌管理，并按規(guī)定進(jìn)行定期檢查 試驗(yàn)，確保正常使用。(3) 機(jī)電科負(fù)責(zé)礦井各類(lèi)提升運(yùn)輸事故信息的接收、報(bào)告、初步處 理、統(tǒng)計(jì)分析，制定相關(guān)工作制度。掌握礦井存在提升運(yùn)輸隱患基本 狀況，建立基本情況和重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)存在的重大危險(xiǎn)源實(shí)施 重點(diǎn)監(jiān)控，及時(shí)分析重點(diǎn)監(jiān)控信息并跟蹤整改情況。同時(shí)上報(bào)新泰市 煤炭局備案。2.6.4.1.2 主要預(yù)防措施(1)特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗， 并定期進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)， 安監(jiān)站、機(jī)電科專(zhuān)業(yè)人員抓好職工的正規(guī)操作。(2)主要軌道上下山車(chē)場(chǎng)必須采用防跑車(chē)裝置，所有上下山車(chē)場(chǎng)必 須執(zhí)行 “行車(chē)不行人，行人不行車(chē) ”制度。(3

19、) 每個(gè)采區(qū)必須設(shè)除軌道上下山外的人行道，以便對(duì)軌道下山進(jìn) 行封閉管理。(4) 充分考慮地壓因素引起的巷道變形， 確保巷道、車(chē)場(chǎng)安全間隙、 彎道半徑符合規(guī)程安全技術(shù)管理規(guī)定。(5) 正在施工的軌道上下山必須按要求留躲避硐，以便行車(chē)不行人 制度落實(shí)。(6) 斜巷提升1、按照煤礦安全規(guī)程完善各類(lèi)擋車(chē)設(shè)施。崗位工進(jìn)行日常使 用檢查并進(jìn)行記錄 ;安全設(shè)施專(zhuān)職維修人員每日一次定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)， 并在檢查試驗(yàn)記錄， 安全設(shè)施專(zhuān)職維修人員進(jìn)行每旬一次的模擬試驗(yàn)， 每月一次帶載試驗(yàn)并有試驗(yàn)記錄 ; 專(zhuān)業(yè)檢查人員執(zhí)行旬檢查月驗(yàn)收管理 并有檢查考核記錄。2、加強(qiáng)鋼絲繩檢測(cè)。鋼絲繩在產(chǎn)品合格證，若存放一年以上使用

20、前應(yīng)作拉力試驗(yàn)， 保用后每天進(jìn)行檢查并記錄， 每半年一次拉力試驗(yàn)， 并有試驗(yàn)記錄，3、提升連接裝置有產(chǎn)品合格證， 并有拉力試驗(yàn)記錄， 初次使用前、 使用中的每隔兩年都要進(jìn)行一次 2 倍靜拉力試驗(yàn)，崗位工每班對(duì)連接 裝置都要進(jìn)行檢查。(7) 平巷運(yùn)輸1、完善機(jī)車(chē)燈、鈴、閘、司機(jī)進(jìn)行日常使用檢查并進(jìn)行記錄 ;機(jī)電 維修人員進(jìn)行定期小修、中修、大修制度、并有維修記錄。2、完善運(yùn)輸大巷安全警示裝置，警沖標(biāo)、岔口信號(hào)、彎道指示、 岔位指示、照明等。3、電機(jī)車(chē)的撒沙裝置正常使用保障大巷運(yùn)輸安全。4、專(zhuān)業(yè)檢查人員執(zhí)行檢查月驗(yàn)收管理，并有檢查考核記錄，每年進(jìn)行機(jī)車(chē)的制動(dòng)距離試驗(yàn)并有試驗(yàn)記錄。5、嚴(yán)格貫徹落實(shí)巷

21、道封閉管理制度，行車(chē)不行人制度和乘坐運(yùn)人 人車(chē)的有關(guān)規(guī)定，消除斜巷行車(chē)行人或干活的不良行為。6、確保運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的投入， 以滿(mǎn)足礦井安全生產(chǎn)的需要 ;配齊專(zhuān) 職維修工，并加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高獨(dú)立處理事故的能力，配齊崗 位人員，扎實(shí)開(kāi)展精細(xì)化管理活動(dòng)，努力提高運(yùn)輸崗位職工的技術(shù)業(yè) 務(wù)素質(zhì)和正規(guī)操作能力，消除崗位工操作行為不規(guī)范產(chǎn)生的不安全隱 患。7、礦井運(yùn)輸系統(tǒng)：各斜井和采區(qū)斜巷均裝備了可靠的防跑車(chē)和跑 車(chē)防護(hù)設(shè)施，大巷內(nèi)安設(shè)了可靠的行車(chē)保護(hù)裝置，系統(tǒng)內(nèi)的裝備能夠 符合標(biāo)準(zhǔn)。(8) 每年根據(jù)礦井生產(chǎn)情況制定安全技措，并保證資金、設(shè)備、設(shè) 施及時(shí)到位安裝使用，確保提升運(yùn)輸安全。2.6.4.2、預(yù)

22、警行動(dòng)2.6.4.2.1 預(yù)警條件提升裝置運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常、保護(hù)失靈等2.6.4.2.2 預(yù)警的方式、方法2.6.4.2.2.1絞車(chē)房和各車(chē)場(chǎng)均裝設(shè)電話(huà)。2.6.4.2.2.2各車(chē)場(chǎng)信號(hào)應(yīng)聲光俱全。2.6.4.2.2.3各車(chē)場(chǎng)和通道口設(shè)紅燈信號(hào)。2.6.4.2.3 信息的發(fā)布程序2.6.4.2.3.1 按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定重大事故實(shí)行四級(jí)報(bào)告制度2.6.4.2.3.2 一旦發(fā)生礦井運(yùn)輸事故， 現(xiàn)場(chǎng)人員立即上報(bào)公司調(diào)度室。2.6.4.2.3.3 公司調(diào)度室值班人員及時(shí)報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo) ,公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù) 事故的情況啟動(dòng)相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。2.6.5 信息報(bào)告程序2.6.5.1確定報(bào)警系統(tǒng)及程序 報(bào)警系統(tǒng)為

23、聲光報(bào)警、語(yǔ)音報(bào)警2.6.5.2 確定現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式 （電話(huà)、信號(hào)等 ） 報(bào)警方式為超限聲光報(bào)警、直通電話(huà)、座機(jī)及手機(jī)聯(lián)系 2.6.5.3通訊、聯(lián)絡(luò)方式確定 24 小時(shí)與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系電話(huà)機(jī)電科電話(huà) 606660956096調(diào)度室電話(huà) 9上運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)電話(huà) 6067 下運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)電話(huà) 6068運(yùn)搬工區(qū)電話(huà) 6064 必要時(shí)，由總指揮下達(dá)指令，請(qǐng)求上級(jí)協(xié)調(diào)增援。新泰市煤炭局調(diào)度室值班電話(huà)： 7222956 魯中煤礦安全監(jiān)察分局值班電話(huà)：傳真電話(huà)：安市生產(chǎn)安全監(jiān)督管理局值班 （傳真）電話(huà)： 6991585 山東煤礦安全監(jiān)察局 05318568622

24、2， 山東省煤炭工業(yè)局辦公室 053185685581外部信息平臺(tái)：(1) 公安交警電話(huà)號(hào)碼： 1換行 22(2) 消防部門(mén)電話(huà)號(hào)碼： 119(3) 醫(yī)療急救電話(huà)號(hào)碼： 1202.6.5.4明確相互認(rèn)可的通告、報(bào)警形式和內(nèi)容(1) 災(zāi)害事故確認(rèn)發(fā)生后，立即向調(diào)度指揮中心電話(huà)匯報(bào)。(2) 值班人員接到事故匯報(bào)后， 及時(shí)向單位負(fù)責(zé)人和分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故現(xiàn)場(chǎng)情況;事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù) (包括下落不明的人數(shù) );已經(jīng)采取的措施。2.6.5.5明確應(yīng)急反應(yīng)人員向外求援的方式 根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，現(xiàn)場(chǎng)人員向工區(qū)值班人、調(diào)度室、機(jī)電科匯 報(bào)，由值班人向礦領(lǐng)導(dǎo)、分

25、管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由礦領(lǐng)導(dǎo)決定下達(dá)相應(yīng)的事 故應(yīng)急預(yù)案命令。并在 1 小時(shí)內(nèi)向新泰市煤炭局調(diào)度室電話(huà)匯報(bào)，請(qǐng) 示是否向更高一級(jí)部門(mén)匯報(bào)。2.6.6、應(yīng)急處置2.6.6.1、響應(yīng)分級(jí) 根據(jù)事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，將事故分為以下等 級(jí)：266.1.1特別重大事故(級(jí)),是指造成30人以上死亡，或者100 人以上重傷 (包括急性工業(yè)中毒，下同 )，或者 1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失 的事故;2.6.6.1.2重大事故(H級(jí))，是指造成10人以上30人以下死亡，或 者 50 人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬(wàn)元以上 1 億元以下直接經(jīng) 濟(jì)損失的事故 ;266.1.3較大事故(皿級(jí))，是指

26、造成3人以上10人以下死亡，或 者 10人以上 50人以下重傷，或者 1000萬(wàn)元以上 5000萬(wàn)元以下直接 經(jīng)濟(jì)損失的事故 ;2.6.6.1.4 一般事故(W級(jí))，是指造成3人以下死亡，或者10人以 下重傷，或者 1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。2.6.6.2應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)應(yīng)急響應(yīng)由低到高依次分為IV、皿、H、I四級(jí)。(1) IV級(jí)響應(yīng)：發(fā)生一般事故，事故影響范圍和危害程度不再發(fā)展， 啟動(dòng)煤礦、泰豐集團(tuán)或新泰市地方政府應(yīng)急預(yù)案。(2) 皿級(jí)響應(yīng)：發(fā)生較大事故，事故影響范圍和危害程度不再發(fā)展， 啟動(dòng)泰安市級(jí)地方政府應(yīng)急預(yù)案。(3) n級(jí)響應(yīng)：發(fā)生重大事故，事故影響范圍和危害程度不再發(fā)展， 由泰安市級(jí)地方政府報(bào)請(qǐng)省級(jí)人民政府啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。(4) 1級(jí)響應(yīng)：發(fā)生特別重大事故，由省級(jí)人民政府報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院?jiǎn)?動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。報(bào)請(qǐng)啟動(dòng)上一級(jí)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)前，應(yīng)首先啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案響 應(yīng)。2.6.6.2.1 應(yīng)急指揮(1)發(fā)生非傷亡、經(jīng)濟(jì)損失較小的事故，啟動(dòng)基層單位應(yīng)急