長(zhǎng)沙紅星國(guó)際會(huì)展中心地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)

1、第一部分地下停車場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)1.1地下停車場(chǎng)位置的確定長(zhǎng)沙紅星國(guó)際會(huì)展中心是長(zhǎng)沙的一個(gè)標(biāo)志性建筑，也是湖南省少數(shù)幾家高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模、多功能的大型現(xiàn)代化展覽場(chǎng)館。紅星會(huì)展是湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流的一個(gè)形象窗口，具有國(guó)際一流水準(zhǔn)和鮮明個(gè)性。長(zhǎng)沙紅星國(guó)際會(huì)展中心地處湖南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心長(zhǎng)沙的南大門，位于107國(guó)道、韶山路、京珠高速李家塘出口道路的交匯處，該會(huì)展中心地理位置比較優(yōu)越，距離長(zhǎng)沙市火車站，高鐵站，機(jī)場(chǎng)的交通都非常方便，今年來承接了不少大型的展覽，考慮到現(xiàn)在人們的生活水平的提高，建設(shè)一個(gè)大型的地下停車場(chǎng)用于緩解人流帶來的停車難問題，不但可以在有展覽時(shí)緩解自身的停車難的問題，而且可以

2、在沒有展覽時(shí)提供給周圍的小區(qū)有償使用，發(fā)揮其最大的作用。該中心一起工程總面積4.8萬平方米，共設(shè)5層；其中地下1層，地上4層，可提供1500個(gè)國(guó)際標(biāo)注展位。 為了方便起見，我選擇在展覽中心的正下方建設(shè)地下停車場(chǎng)。車輛的可達(dá)車輛的可達(dá)性指汽車到達(dá)停車場(chǎng)的難易程度，可達(dá)性越好，停車場(chǎng)的吸引力也越大。主要由停車場(chǎng)出入口的設(shè)置情況決定。停車場(chǎng)出入口的位置、數(shù)量主要受道路等級(jí)和已有交通流狀況的限制。連接停車場(chǎng)出入口與城市干道的道路，其通行能力必須能夠承受停車場(chǎng)建成后誘增的交通量，并且當(dāng)出入口發(fā)生排隊(duì)等候時(shí)，連接停車場(chǎng)出入口和城市干道的道路應(yīng)提供足夠的空間。該區(qū)塊北面是農(nóng)博路，南面為連接杉木沖東路的輔路，

3、西面為連接卉園路的輔路，東面為連接長(zhǎng)沙市主干道中意一路的園區(qū)輔路。1.2 功能區(qū)劃分及面積說明根據(jù)設(shè)計(jì)提供的原始條件，對(duì)于附建式停車場(chǎng)，附建式停車場(chǎng)受地面建筑的平面柱網(wǎng)的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影響。地下汽車庫的生產(chǎn)工藝比較簡(jiǎn)單，地下停車庫一般有以下幾個(gè)部分組成：1、 停車部分：主要設(shè)有停車間（包括停車位，行車通道和人行道）和交通設(shè)施，如候車場(chǎng)地、坡、升降機(jī)、樓梯等。2、 服務(wù)部分：包括等候室和收費(fèi)處，以及洗車、加油、修理、充電等設(shè)施。3、 管理部分：有值班室、調(diào)度室、辦公室、防災(zāi)中心。4、 輔助部分：包括風(fēng)機(jī)房、水泵房、器材庫、燃油庫、消防水庫?？倛D設(shè)計(jì)功能區(qū)包括：

4、出入口、停車區(qū)、管理區(qū)、輔助區(qū)等；（1） 出入口：進(jìn)出車用的坡道、地面口部以及口部防護(hù)。此次設(shè)計(jì)準(zhǔn)備采用直線雙車坡道，根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-2015 ）表4.2.10-2中規(guī)定，小型車坡度選用14%左右，高長(zhǎng)比值約為1：7.142，并且采用由線緩坡道，坡道所占面積大約是200 m²左右。地面中部設(shè)置擋水段，同時(shí)搭建拱形雨篷。（2） 停車區(qū)：停車間、行車通道、步行道等此次設(shè)計(jì)是在建筑物的地下一層設(shè)計(jì)停車場(chǎng)，因此輔助設(shè)施就占據(jù)很大的面積，停車區(qū)面積大約是11000m²。（3） 管理區(qū)：門衛(wèi)、辦公、防災(zāi)中心、衛(wèi)生間、樓梯間等門衛(wèi)、調(diào)度、辦公、防災(zāi)中心在所提供的原始

5、條件中找不到，可能設(shè)置在地面，停車庫共設(shè)有兩個(gè)衛(wèi)生間，分別對(duì)稱設(shè)置在停車庫的東西兩面，面積大約為60m²。（見附圖1）（4） 輔助區(qū)：風(fēng)機(jī)房、送風(fēng)機(jī)房、排風(fēng)機(jī)房、低壓配電室、防護(hù)用的設(shè)備間等設(shè)計(jì)該停車場(chǎng)的送風(fēng)機(jī)房：80m²排風(fēng)機(jī)房：80m²配電室：200m²。1.3 總的形狀、建筑面積說明此次設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)的地面建筑的形狀基本上是矩形，建筑方位臺(tái)附圖所示，停車場(chǎng)的建筑面積11000m²，坡道面積200m²，停車區(qū)面積10400m²左右，輔助區(qū)總面積360m²（包括行人通道）。1.4 防火等級(jí)劃分、通道數(shù)量要求及說明（

6、防火規(guī)范）根據(jù)汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB 50067-2014 ）表3.0.1中的劃分，此次設(shè)計(jì)的停車場(chǎng)屬于第類防火。耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。地下停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置防火墻劃分防火分區(qū)，每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積為2000m²，根據(jù)原始條件可知，輔助區(qū)占據(jù)了約360 m²左右的建筑面積，并且總的建筑面積為11000 m²，因此輔助區(qū)的一部分墻體還要充當(dāng)防火墻。汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范規(guī)定：、每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)，如果停車場(chǎng)屬于第類防火，可設(shè)置一個(gè)。、電梯井、管道井、電纜井和樓梯間應(yīng)分開設(shè)置，人員安全出口和汽車疏散出口也應(yīng)分開設(shè)置。

7、、疏散樓梯應(yīng)設(shè)置為封閉樓梯，并且寬度不應(yīng)小于1.1m。、停車場(chǎng)室內(nèi)最遠(yuǎn)工作地點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過4m。、汽車疏散走道的寬度不應(yīng)小于4m，同時(shí)疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，間距不應(yīng)小于10m。（6）車庫的防火設(shè)計(jì)，必須從全局出發(fā)，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。根據(jù)已確定的條件：四個(gè)樓梯（寬度都大于1.1m）；室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)到樓梯間的距離都小于45m；四個(gè)平時(shí)出入口（寬度6m、緊急情況也可作為疏散口），這些都滿足上述規(guī)定。15第二部分停車場(chǎng)主體平面設(shè)計(jì)2.1 設(shè)計(jì)的基本要求一般以停放一臺(tái)車平均需要的建筑面積作為衡量柱網(wǎng)是否合格的綜合指標(biāo)，并同時(shí)滿足以下基本要求：適應(yīng)一定的車型的停車方式、通道布置，

8、并具有一定的靈活性；保障一定的安全距離，避免遮擋和碰撞；盡量做到充分利用面積；施工方便，經(jīng)濟(jì)，合理；盡可能減少柱網(wǎng)尺寸，結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一。 平面柱網(wǎng)由柱距和跨度組成。決定柱距尺寸的因素如下方面：停放角度以及停放方式，一個(gè)柱距內(nèi)停放的車輛臺(tái)數(shù)；車輛停放所必須的安全距離及防火間距；通道數(shù)及寬度；結(jié)構(gòu)形式以及柱斷面尺寸；柱距和跨度應(yīng)符合國(guó)家頒布的建筑模數(shù)。 2.2停車區(qū)的劃分及面積估算此次停車場(chǎng)預(yù)計(jì)可停放100輛小型車，停車區(qū)分為四個(gè)區(qū)，各所占的區(qū)域如附圖停車間布置圖所示。（1）停車一區(qū) 建筑面積：1830m2 ， 估計(jì)停放車輛數(shù)：1535輛；（2）停車二區(qū) 建筑面積：1830m2 ， 估計(jì)停放車輛數(shù)：

9、1535輛；（3）停車三區(qū) 建筑面積：1830m2 ， 估計(jì)停放車輛數(shù)：1535輛；（4）停車四區(qū) 建筑面積：1830m2 ， 估計(jì)停放車輛數(shù)：1535輛；3.3 車位及行車通道的平面設(shè)計(jì)停車區(qū)停放形式和行車通道的確定以及各自的設(shè)計(jì)要求按照汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ100-2015）。1. 本設(shè)計(jì)車型選擇小車型（4.8*1.8*2.0）作為該地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)根據(jù)。參考表4.1.1。2. 停車方式可選擇垂直式（90°）停車，后退停車前進(jìn)出車，前進(jìn)停車后退出車等停車方式，根據(jù)停車方式就算通車道最小寬度Wd。本設(shè)計(jì)采用的垂直式停車來作為該設(shè)計(jì)的停車方式。參考表格4.3.4。通車道的最小寬度

10、Wd為5.5m，垂直通道方向的最小停車寬度We為5.3m，平行通車道方向的最小停車位寬度Lt為2.4m。各種停車方式的間距微型汽車小型汽車（m）輕型車（m）大、中、鉸接型車（m）平行式停車時(shí)汽車間縱向間距1.201.202.40垂直式、斜列式停車時(shí)汽車間縱向間距0.500.700.80汽車間橫向間距0.600.801.00汽車與柱間凈距0.300.300.40汽車與墻、護(hù)欄及其他構(gòu)筑物間凈距縱 向050050050橫 向0.600.801.00 3.垂直式停車方式汽車間縱和向最小凈距為0.5m，汽車間橫向最小凈距為0.6m，汽車與柱間最小凈距為0.3m，汽車與墻、護(hù)欄及其它構(gòu)筑物間的縱向最小凈

11、距為0.5m、橫向最小凈距為0.6m； 由車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范表4.1.3，對(duì)于小型車，最小轉(zhuǎn)彎半徑。 由建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫(場(chǎng))設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)表4.4.7，對(duì)于小型車，。式中 =90° Wd通車道寬度S出入口處與鄰車的安全距離(取300mm)Z行駛車與車或墻的安全距離(取5001000mm）Re汽車回轉(zhuǎn)中心至汽車后外角的水平距離c車與車的間距（取600mm) r汽車環(huán)行內(nèi)半徑 a汽車長(zhǎng)度 b汽車寬度 e汽車后懸尺寸 R汽車環(huán)行外半徑 汽車停車角度 d汽車前懸尺寸l汽車軸距 n汽車前輪距汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑abzsceldn4886181050030060010666000285097015

12、40LrRerRWd244455193605662757514.根據(jù)圖4.1.4和下面的公式計(jì)算行車通道的轉(zhuǎn)彎跨度 r汽車環(huán)行內(nèi)半徑 R汽車環(huán)行外半徑 a汽車長(zhǎng)度 b汽車寬度 e汽車后懸尺寸 d汽車前懸尺寸l汽車軸距 n汽車前輪距m汽車后輪距 W環(huán)道最小寬度r1汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑 r2環(huán)道內(nèi)半徑R0環(huán)道外半徑X汽車環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于250mm。Y汽車環(huán)行時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道內(nèi)邊距離，宜等于或大于250mm。abcdlnmR1XY4886181010669702850154015696000250250r2rRR0W3355 3605662768773522 5.經(jīng)計(jì)算得，垂直式停

13、車兩柱子中間停放一輛車柱間最小距離為2.4+0.3×2=3m停放兩輛車柱間最小間距為2.4×2+0.3×2+0.5=5.9m；停放三輛車柱間最小間距為2.4×3+0.3×2+1.0=8.8m；停放四輛車柱間最小間距為2.4×4+0.3×2+1.5=11.7m。6.根據(jù)上面的規(guī)定確定停車區(qū)的停車數(shù)量和行車通道尺(見停車場(chǎng)總設(shè)計(jì)平面布置圖）如下：總共可停放96輛車停車一區(qū)停車數(shù)：24輛 建筑面積：1830 每停一輛車需要的建筑面積：76.25每停一輛車需要的停車面積：25.2停車二區(qū)停車數(shù):24輛 建筑面積：1830每停一輛車需

14、要的建筑面積：76.25每停一輛車需要的停車面積：25.2停車三區(qū)停車數(shù):24輛 建筑面積：1830每停一輛車需要的建筑面積：76.25每停一輛車需要的停車面積：25.2停車四區(qū)停車數(shù):24輛 建筑面積：1830每停一輛車需要的建筑面積：76.25每停一輛車需要的停車面積：25.22.4 修正停車場(chǎng)的平面柱網(wǎng)建議（主要柱距）每個(gè)停車區(qū)靠近邊墻的部分空了很大一部分面積不能停車，造成了很大的空間浪費(fèi)，而坡道的凈寬度只有5.5m，這滿足直線型坡道最小寬度的要求，但是柱網(wǎng)設(shè)計(jì)為12米，太過尷尬，遠(yuǎn)大于停發(fā)3車的最小間距的8.8米，但又只比停發(fā)4車的最小間距的11.7米大0.3米，故在考慮安全消防等因素

15、，故選擇在停放3車在12米的間距內(nèi)，這在一定程度上造成了停車位的極大浪費(fèi)，建議把停車一區(qū)和坡道接觸處的柱子向停車區(qū)平移2-3m，這樣就能不造成停車區(qū)的浪費(fèi)。因?yàn)樵撏＼噲?chǎng)為附建式停車場(chǎng)，柱距的調(diào)整比較困難，若想進(jìn)一步優(yōu)化提高停車車輛的數(shù)目，可以考慮在不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，承重能力的情況下，可以考慮減少中間的幾根柱子，這樣就可以不造成停車區(qū)的過多浪費(fèi)。第三部分停車場(chǎng)坡道的設(shè)計(jì)3.1坡道的形式（1）坡道的設(shè)計(jì)原則：坡道應(yīng)具有足夠的通行能力，滿足進(jìn)出口的速度和數(shù)量的要求；滿足坡道在使用上的各種技術(shù)要求，保障行車方便，安全；早保證基本要求的前提下，不應(yīng)盲目增加坡道數(shù)量，和擴(kuò)大坡道面積及凈高；同時(shí)應(yīng)充分利用由

16、坡道斜面形式的不規(guī)則內(nèi)室空間；坡道的結(jié)構(gòu)應(yīng)該簡(jiǎn)單，合理，并根據(jù)防范要求保證足夠的堅(jiān)固程度；坡道的坡面應(yīng)該具有防滑措施，同時(shí)應(yīng)該考慮坡道內(nèi)光線與地面光線的過渡措施；有防護(hù)要求的地下車庫，坡道結(jié)構(gòu)應(yīng)在防護(hù)區(qū)內(nèi)，口部應(yīng)采取與防護(hù)等級(jí)相應(yīng)的防護(hù)措施；坡道的形式有兩種：一種是直線形坡道，另一種是曲線形坡道。直線形坡道的視線好、上下方便、切口規(guī)整、施工簡(jiǎn)便，但占地面積大，曲線形坡道占地面積小，適用于狹窄地段，視覺效果差，進(jìn)出不太方便。平面設(shè)計(jì)中因曲線坡道對(duì)駕車司機(jī)視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道。此次設(shè)計(jì)采用的是直線形雙車坡道。根據(jù)表4.2.10-1 縱向坡度選用14%,高長(zhǎng)比為1:7

17、.142。當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡段，緩坡段有直線緩坡段曲線緩坡段，此次設(shè)計(jì)采用曲線緩坡段，上、下緩坡段一樣，上部的緩坡段的相對(duì)標(biāo)高為-1.300m緩坡段的端部還要設(shè)計(jì)擋水端，同時(shí)上部要搭建拱形遮陽雨篷?？v向坡度選用11%,高長(zhǎng)比為1:9.1。當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端平地連接處均應(yīng)設(shè)緩坡段，以防止汽車的前端或后端擦地，其坡度為正常坡度的一半。緩坡段的長(zhǎng)度與車長(zhǎng)及車身距地的最小尺寸有關(guān)，一般為48m。緩坡段有直線緩坡段、曲線緩坡段，我國(guó)有關(guān)資料的建議值為：直線緩坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。根據(jù)規(guī)范中的要求此次設(shè)計(jì)采用直線緩坡段。3.2 坡道的技術(shù)參數(shù)（）根據(jù)規(guī)范中的圖4.2.10確定曲線緩坡段的曲線半徑R是20m，則水平投影長(zhǎng)度L=R×(i-0)/100=20000×14