新常態(tài)下專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應(yīng)直面挑戰(zhàn)苦練“內(nèi)功”

1、.新常態(tài)下專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應(yīng)直面挑戰(zhàn)苦練“內(nèi)功”-汽車(chē)新常態(tài)下專(zhuān)用車(chē)企業(yè)應(yīng)直面挑戰(zhàn)苦練“內(nèi)功” 11月12日，以新常態(tài)新機(jī)遇為主題的2015中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展在武漢隆重開(kāi)幕，國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)中航工業(yè)安徽開(kāi)樂(lè)專(zhuān)用車(chē)輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安徽開(kāi)樂(lè)）攜帶多款重磅產(chǎn)品亮相。此次展會(huì)他們不僅收獲了50多臺(tái)訂單，而且產(chǎn)品也得到了很多同行的認(rèn)可。他們的產(chǎn)品有何特點(diǎn)？對(duì)明年的市場(chǎng)他們將如何判斷？未來(lái)他們將在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域如何布局？本刊記者就上述問(wèn)題獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)了安徽開(kāi)樂(lè)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李偉。專(zhuān)用汽車(chē)：本屆展會(huì)，安徽開(kāi)樂(lè)帶來(lái)哪些產(chǎn)品？產(chǎn)品有何特點(diǎn)？李偉：本次展會(huì)我們共帶來(lái)了6款車(chē)型，分別是鋁合金舉升罐車(chē)、鋁合金立式罐車(chē)、復(fù)合

2、板廂式半掛車(chē)、鋁合金運(yùn)油車(chē)以及兩臺(tái)冷藏車(chē)。鋁合金立式罐車(chē)和鋁合金舉升罐車(chē)是我們?cè)谳p量化背景下針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)研發(fā)的產(chǎn)品。這兩款車(chē)型在罐體結(jié)構(gòu)上都采用了高強(qiáng)度鋁合金材料，車(chē)架下翼板采用特殊設(shè)計(jì)的拉制鋁型材，強(qiáng)度有充分的保證。相比同等規(guī)格、容積的碳鋼罐車(chē)，整備質(zhì)量分別減輕4.3 t和2.1 t。鋁合金立式罐車(chē)相比舉升罐車(chē)容量更大，罐體總?cè)莘e60 m3，可運(yùn)輸PVC、面粉、尿素等顆粒料。這款車(chē)罐體布置為五倉(cāng)結(jié)構(gòu)，每倉(cāng)均為錐形設(shè)計(jì)，確保物料快速充分下滑、卸料無(wú)殘余；每個(gè)錐倉(cāng)與上部直管簡(jiǎn)體之間采用圓弧切線(xiàn)過(guò)渡，杜絕了罐內(nèi)的死角存在，有效防止了物料掛壁、堆積的現(xiàn)象。上吸式出料管道布局，不僅有效增大了罐體容積，

3、而且有利于工人操作。與立式罐車(chē)不同，鋁合金舉升罐車(chē)最大的特點(diǎn)是罐體最大可舉升45。，確保物料充分下滑，尾部同樣采用了錐形設(shè)計(jì)，錐形體和罐體通過(guò)扳邊工藝處理，確保焊接強(qiáng)度和卸料無(wú)殘余。復(fù)合板廂式半掛車(chē)是我們針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸研發(fā)的一款新品，目的是提高物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和高效性。這款廂式半掛車(chē)箱體內(nèi)部尺寸為14.45×2.5×2.53 m，廂體采用8 mm高強(qiáng)度復(fù)合板通過(guò)立柱鉚接而成。其上下邊梁則是采用鋁合金型材，廂體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、容積大。廂體底部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)前半部分沒(méi)有大梁結(jié)構(gòu)，只有橫梁設(shè)計(jì)，降低自重但并沒(méi)有影響廂體強(qiáng)度。廂內(nèi)地板選用條形木地板結(jié)構(gòu)，不僅美觀(guān)而且結(jié)實(shí)，可滿(mǎn)足最大總質(zhì)量為

4、7t的叉車(chē)在內(nèi)部作業(yè)。廂體下部?jī)蓚?cè)的側(cè)裙選用3 mm高強(qiáng)度鋼，能減少進(jìn)入車(chē)底的氣流有效降低風(fēng)阻。同時(shí)側(cè)裙為可舉升設(shè)計(jì)，在側(cè)裙內(nèi)部可裝備工具箱等設(shè)備，側(cè)裙還能起到一定的保護(hù)作用。后橋則是選用性能可靠的富華車(chē)橋，搭配超寬單胎和空氣懸掛，以進(jìn)一步降低自重。該車(chē)最大的特點(diǎn)是車(chē)橋位置還可移動(dòng)，使用了跟歐美同步的技術(shù)，所以也稱(chēng)美式廂式半掛車(chē)。鋁合金罐車(chē)是我們針對(duì)海外市場(chǎng)研發(fā)的產(chǎn)品。這款車(chē)自重只有6.26 t，所有的閥類(lèi)、車(chē)橋都選用的是進(jìn)口配件，主要面向沙特和東南亞市場(chǎng)。除此之外，我們還帶來(lái)了兩款不同規(guī)格的冷藏車(chē)。冷藏車(chē)的門(mén)板使用整體熱合成型多層三元乙丙橡膠密封條密封，最大限度減少冷氣泄漏。內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼

5、板，夾層為聚氨酯保溫材料，聚氨酯板塊之間為玻璃鋼加強(qiáng)筋。該系列車(chē)型最大的亮點(diǎn)是光滑耐磨、無(wú)異味，便于清洗。保溫車(chē)的廂體選裝件也比較有特色，鋁合金的導(dǎo)軌、花紋鋁板底板，并且可選裝側(cè)開(kāi)門(mén)、機(jī)組步梯等配件。專(zhuān)用汽車(chē)：截止11月份，安徽開(kāi)樂(lè)今年的市場(chǎng)情況如何？與過(guò)去相比，市場(chǎng)發(fā)生哪些變化？李偉：與去年同期相比，我們今年略有下滑，下滑不到10%。雖然我們相比去年有所下滑，但是總體占有率和知名度有所提升。與過(guò)去相比，今年市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化。從終端需求來(lái)看，用戶(hù)的需求發(fā)生了很大變化。以前的用戶(hù)大多是70后，比較吃苦耐勞，購(gòu)車(chē)看重產(chǎn)品的實(shí)用性，現(xiàn)在一批90后駕駛員開(kāi)始上崗，他們除了實(shí)用性之外，還注重產(chǎn)品的舒

6、適性。所以我們今后產(chǎn)品的整體發(fā)展方向會(huì)往人性化和智能化方向發(fā)展，通過(guò)電子控制手段提高產(chǎn)品的安全性能，通過(guò)電控液壓使得車(chē)輛的操作更加便捷，減輕駕駛員的工作強(qiáng)度。所以我們這次展出的美式廂式半掛車(chē)就是一個(gè)例子，通過(guò)新材料、新工藝的使用提高產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。從車(chē)型上來(lái)看，粉罐車(chē)今年市場(chǎng)下滑十分明顯，液罐車(chē)市場(chǎng)走俏。為什么會(huì)造成這種局面？我認(rèn)為是由多方面的原因造成。首先是國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)步伐的放緩，導(dǎo)致重大開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)量出現(xiàn)下滑，再加上煤炭和鋼鐵產(chǎn)能的過(guò)剩，波及今年粉罐車(chē)市場(chǎng)。其次是國(guó)家和各地加快黃標(biāo)車(chē)淘汰以及終端市場(chǎng)對(duì)鋁合金罐車(chē)的認(rèn)可，使得今年的液罐車(chē)增長(zhǎng)幅度比較明顯。除此之外，危化品運(yùn)輸管理的加嚴(yán)也促使部分車(chē)

7、主淘汰了大批非標(biāo)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。專(zhuān)用汽車(chē)：今年市場(chǎng)行情不好，安徽開(kāi)樂(lè)在產(chǎn)品上做了哪些轉(zhuǎn)型？李偉：今年的市場(chǎng)行情不景氣對(duì)我們有很大影響，但是我們也做了多手準(zhǔn)備。一方面加強(qiáng)重點(diǎn)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和維護(hù)，另一方面積極做產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，果斷停產(chǎn)了自卸車(chē)產(chǎn)品，重點(diǎn)在廂式車(chē)和液罐車(chē)領(lǐng)域突破。專(zhuān)用車(chē)現(xiàn)在的格局是低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)白熱化，但是高端產(chǎn)品比較匱乏。我們面向細(xì)分領(lǐng)域研發(fā)了不少高附加值的新品，比如我們這次展會(huì)帶來(lái)的鋁合金舉升罐等，主要面向面粉和PVC等介質(zhì)運(yùn)輸，目前市面上能與其競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品還比較少。專(zhuān)用汽車(chē)：安徽開(kāi)樂(lè)今年的出口情況如何？李偉：我們今年的海外市場(chǎng)可以說(shuō)比較成功。目前中國(guó)的專(zhuān)用車(chē)主要出口東南亞，特別是越

8、南。由于每個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)模式不同，導(dǎo)致在該區(qū)域的產(chǎn)品也參差不齊。我們?cè)跂|南亞地區(qū)一直出口的是高端產(chǎn)品，比如國(guó)內(nèi)的重卡配電器一般使用的是24V的電機(jī)，但是我們出口的產(chǎn)品一律配備與歐美同步的12 V電機(jī)。今年?yáng)|南亞的市場(chǎng)是上半年爆發(fā)，下半年趨于平緩，但是整體而言我們抓住了高端客戶(hù)，穩(wěn)中求發(fā)展，依靠客戶(hù)的口碑實(shí)現(xiàn)量的突破。專(zhuān)用汽車(chē)：現(xiàn)在大家都在講中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了“新常態(tài)”，您是如何看待“新常態(tài)”下專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r？對(duì)于2016年的市場(chǎng)您作何預(yù)測(cè)？李偉：我認(rèn)為，2016年經(jīng)濟(jì)會(huì)比2015年有所好轉(zhuǎn)，但是這種好轉(zhuǎn)并不意味著能恢復(fù)到專(zhuān)用車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)的時(shí)代，專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展會(huì)趨于平緩。新常態(tài)下專(zhuān)用車(chē)企業(yè)不能一

9、味地依靠國(guó)家政策的扶持，而是需要提前做好預(yù)測(cè)和分析。2015年相比整個(gè)行業(yè)而言，我們的下滑并不是很大，這主要取決于我們2014年的判斷。2014年我們預(yù)計(jì)2015年專(zhuān)用車(chē)行業(yè)將有較長(zhǎng)時(shí)間的煎熬期，所以及時(shí)在產(chǎn)品上做了調(diào)整，重點(diǎn)布局冷藏車(chē)和油罐車(chē)市場(chǎng)。對(duì)于2016年的市場(chǎng)，我們認(rèn)為行業(yè)的“寒冬”將有可能持續(xù)到上半年，下半年市場(chǎng)會(huì)略有好轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“前輕后重”的局面。從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，油罐車(chē)明年將趨于穩(wěn)定，粉罐類(lèi)產(chǎn)品略有增長(zhǎng)。同時(shí)隨著快遞行業(yè)的發(fā)展，快遞物流車(chē)將在今后兩年得到飛速的發(fā)展，一些運(yùn)輸傳統(tǒng)介質(zhì)的罐車(chē)還會(huì)持續(xù)下滑，特殊介質(zhì)的罐車(chē)將同比上升。國(guó)內(nèi)目前的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，我認(rèn)為在市場(chǎng)環(huán)境不是

10、很景氣的前提下，企業(yè)需要在產(chǎn)品和技術(shù)上多下功夫，只有做出好的產(chǎn)品，才能贏(yíng)得市場(chǎng)的認(rèn)可。專(zhuān)用汽車(chē)：從本屆展會(huì)來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)到了專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的廣泛認(rèn)可和重視，您如何看待新能源汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展？有人認(rèn)為商用車(chē)是混合動(dòng)力最佳的突破口，您認(rèn)可這種說(shuō)法嗎？李偉：我認(rèn)為新能源汽車(chē)肯定是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向，未來(lái)35年內(nèi)新能源汽車(chē)會(huì)有一個(gè)快速的增長(zhǎng)期，而且我們也已經(jīng)在廂式車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域有所嘗試。我們可以看到新能源汽車(chē)未來(lái)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂泻艽蟮陌l(fā)展前景。首先是電池的技術(shù)難題正在逐步解決。根據(jù)最新的技術(shù)，電池的續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到800公里，充電只需8分鐘，而且電池材料的成本也下降到了原來(lái)的三分之一。雖然這些技術(shù)目前僅停留在試驗(yàn)研究階段，距離工業(yè)化應(yīng)用有一段的時(shí)間，但是發(fā)展的潛力不容小覷。其次新型的電機(jī)已經(jīng)取得突破，傳統(tǒng)永磁電機(jī)的弊端將逐漸弱化，使用新能源汽車(chē)的成本將進(jìn)一步降低。最后隨著國(guó)家這幾年政策的密集出臺(tái)，新能源汽車(chē)的概念已經(jīng)深入人心，有著很廣闊的市