合肥院輥壓機(jī)維修手冊(cè)

1、合肥院水泥磨輥壓機(jī)維修手冊(cè)目 錄一、技術(shù)參數(shù) 2二、工作原理及結(jié)構(gòu)描述 31、工作原理 32、結(jié)構(gòu)描述 3三、設(shè)備維修 51、主軸承的更換 51.1、工具器準(zhǔn)備 51.2、輥系拆卸 61.3、主軸承的拆卸 71.4、輥系的安裝 72、進(jìn)料裝置側(cè)擋板的更換 103、耐磨板的更換 114、輥面維護(hù) 114.1.1、堆焊輥?zhàn)拥哪p及最佳維護(hù)時(shí)機(jī) 114.1.2、堆焊輥輥面維護(hù)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 114.2.1、合金復(fù)合輥面的使用注意事項(xiàng) 144.2.2、合金復(fù)合輥面的磨損及最佳維護(hù)時(shí)機(jī) 144.2.3、合金復(fù)合輥面維護(hù)工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 154.2.4、特別事項(xiàng)說(shuō)明 16 一、技術(shù)參數(shù)（一）輥壓機(jī)型號(hào)及主要參數(shù)

2、 1、輥壓機(jī)型號(hào)：HFCG160-140 2、輥徑：1600mm 3、輥寬：1400mm 4、輥壓線速度：1.58m/s 5、最大單位輥寬粉碎力：70KN/cm 6、正常工作輥隙：3545mm 7、最大喂料粒徑：80mm 8、最大喂料溫度：120 9、處理后的物料中細(xì)粉含量（<80m），2230% （二）主電機(jī)參數(shù) 1、型號(hào)：AECK560-4 2、功率：2×1120KW 3、轉(zhuǎn)速：1440rpm 4、工作電壓：6kV （三）傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù) 1、主減速機(jī)型號(hào)：XGZ62公稱傳動(dòng)化：80 安裝型式：懸掛式額定功率：1120kW 2、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸型號(hào)：52B 額定扭矩：35KN.m

3、最大傾角：12°（四）液壓系統(tǒng)參數(shù) 1、主液壓缸油缸內(nèi)徑500mm/200 mm 油缸行程：100mm 2、系統(tǒng)壓力工作壓力：7.09.0MPa 系統(tǒng)最大工作壓力：10.0MPa 3、泵站油泵型號(hào)：PGH4-2X/流量：40ml/r 額定壓力：14.0MPa 最大壓力：31.5MPa 4、油泵電機(jī)：型號(hào)：Y160L-4 功率：15KW 轉(zhuǎn)速：1500r/min （五）潤(rùn)滑系統(tǒng)參數(shù) 1、多點(diǎn)潤(rùn)滑泵型號(hào)：4/2ZB2-M16壓力：35MPa 貯油筒容積：30L 環(huán)境溫度：-2080 電機(jī)功率：0.37kW 2、VEK遞進(jìn)式分配器 （六）檢測(cè)系統(tǒng) 1、輥隙檢測(cè)感應(yīng)式位移傳感器型號(hào)：LWF-

4、100-A1 行程：100mm 輸出：420mA 精度：0.1% 2、主軸承溫度端面鉑電阻型號(hào)： Pt100 測(cè)量范圍：0100 3、液壓系統(tǒng)工作壓力檢測(cè)壓力傳感器型號(hào)：3403-10-C3.37 測(cè)量范圍：020MPa 兩線制 420mA輸出二：輥壓機(jī)工作原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介（一）工作原理：輥壓機(jī)是利用兩磨輥對(duì)物料實(shí)施純壓力，被粉磨的物料受擠壓形成迷失的床料，顆粒內(nèi)部產(chǎn)生強(qiáng)大應(yīng)力，使之產(chǎn)生裂紋而粉碎，出輥壓機(jī)后的物料形成了強(qiáng)度很高的料餅，經(jīng)打散機(jī)打碎后產(chǎn)品中的粒度在2mm以下的顆粒粒占80%-90%。（二）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介輥壓機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，載荷很大，系統(tǒng)、部件較多。為了更好地使用該設(shè)備，必須對(duì)其各個(gè)部件

5、和系統(tǒng)作必要的了解。該設(shè)備是由軸系、主機(jī)架，進(jìn)料裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、輥罩、檢測(cè)系統(tǒng)組成。 軸系分兩套，其中一套是與主機(jī)架相對(duì)固定不動(dòng)，即固定輥軸系，另一套則是可以在主機(jī)架內(nèi)腔作水平方向往復(fù)移動(dòng)的，即移動(dòng)輥軸系。 減速機(jī)行星減速機(jī)用縮套聯(lián)軸器懸掛在軸上，由扭矩平衡裝置平衡其輸出扭矩，主電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過(guò)十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸傳給行星減速機(jī)。進(jìn)料裝置、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)均安裝在主機(jī)架上。 兩磨輥間對(duì)物料形成的高壓是由液壓系統(tǒng)中的液壓缸產(chǎn)生的，當(dāng)無(wú)物料通過(guò)時(shí)，液壓缸產(chǎn)生的力由移動(dòng)輥軸承座經(jīng)中間架傳給固定輥軸承座，最終由主機(jī)架平衡。不管有無(wú)物料通過(guò)磨輥擠壓粉碎力均在機(jī)架上被平衡，基本不傳

6、到基礎(chǔ)上。該設(shè)備中的液壓缸與蓄能器組成一液壓彈簧，保持較恒定的擠壓粉碎力，同時(shí)兼有安全保護(hù)功能。 主電機(jī)采用交流異步電機(jī)，整機(jī)采用微機(jī)控制?，F(xiàn)將該設(shè)備中主要部件簡(jiǎn)介如下：（1）軸系該部件由堆焊有一定厚度耐磨材料的磨輥主軸、雙列圓錐滾子軸承，軸承座，以及內(nèi)、外軸承端蓋、密封件、定位環(huán)、端面熱電阻、水冷系統(tǒng)等零部件組成。磨輥主軸采用分體式，由軸體和軸套兩部分組成，軸套外表面堆焊了一定厚度的耐磨層，該耐磨層磨損后可在其上直接進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)，若軸套使用到無(wú)法修復(fù)的程度，則可更換一新軸套。主軸兩軸承支承處，均為圓錐段，使主軸承的拆卸可借助于超高壓油泵進(jìn)行，便于檢修更換。主軸承采用具有自動(dòng)調(diào)心功能的雙列圓錐

7、滾子軸承具有承載能力大，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。并采用集中干油潤(rùn)滑，保證其具有良好的潤(rùn)滑條件。端面熱電阻是用以檢測(cè)主軸承工作溫度的，它緊貼在主軸承的外圈上，保證連續(xù)檢測(cè)，控制主軸承溫度。水冷系統(tǒng)是用來(lái)降低主軸及軸承的工作溫度，從而使軸系能穩(wěn)定地連續(xù)運(yùn)行。（2）主機(jī)架主機(jī)架是整個(gè)擠壓粉碎機(jī)的基礎(chǔ)，擠壓粉碎力由其承受。為便于減輕重量，主機(jī)架全部采用焊接結(jié)構(gòu)，由上、下橫梁、左、右立柱、承載銷、定位銷、導(dǎo)軌及聯(lián)接螺栓組等組成。上、下橫梁及左、右立柱均在焊接后作整體退火處理，以消除其焊接應(yīng)力。上下橫梁采用工字型結(jié)構(gòu)，具有較大的剛度和強(qiáng)度；左、右立柱采用工字型與箱型結(jié)構(gòu)相結(jié)合的形式，同樣具有較高的剛度；這樣使整個(gè)機(jī)

8、架可連接成為一個(gè)剛性的整體。承載銷主要起到將立柱上所受的粉碎力傳遞到上、下橫梁上去的作用。在安裝時(shí)應(yīng)注意其標(biāo)記。定位銷的主要作用是用于確定兩側(cè)上、下橫梁的中心距。導(dǎo)軌是作為活動(dòng)輥軸承座的導(dǎo)向裝置而設(shè)置的，左右兩側(cè)的導(dǎo)軌HFCG160系列輥壓機(jī)產(chǎn)品介紹第一部分寬度有所不同，靠近傳動(dòng)側(cè)的導(dǎo)軌應(yīng)寬些。螺栓組是確保機(jī)架聯(lián)接的關(guān)鍵所在。因此該高強(qiáng)度螺栓不可用普通螺栓代用，并且在擰緊時(shí)應(yīng)控制擰緊力矩。（3）進(jìn)料裝置進(jìn)料裝置是保證物料能均勻，定量地進(jìn)入壓力區(qū)，并使物料受到良好擠壓的一個(gè)重要裝置。在工作中，物料始終充滿整個(gè)進(jìn)料裝置，由其導(dǎo)向進(jìn)入磨輥的壓力區(qū)。進(jìn)料裝置由進(jìn)料口，調(diào)節(jié)插板，支架，側(cè)檔板及側(cè)板頂緊裝

9、置等組成。 側(cè)擋板主要作用是減輕輥壓機(jī)的邊緣漏料，增加有效輥寬。在側(cè)擋板的下端，既在壓力區(qū)的磨損嚴(yán)重部位設(shè)置了高硬度的硬質(zhì)合金材料。這樣可以減小磨損，提高側(cè)擋扳使用壽命提高被擠壓物料的擠壓質(zhì)量。調(diào)節(jié)插扳是用以控制物料餅的厚度以達(dá)到控制處理量的作用。它是由手輪、調(diào)節(jié)螺桿和焊有耐磨材料的插板等組成。側(cè)板頂緊裝置用以控制側(cè)擋板與磨輥端面的間隙，該裝置是由支架、頂緊螺桿組成。通過(guò)頂緊螺桿可以調(diào)節(jié)側(cè)擋板下端位置與磨輥端面的間隙。調(diào)節(jié)壓板可以對(duì)蝶形彈簧的頂緊力作調(diào)整，使側(cè)檔板在正常工作時(shí)保證與磨輥端面有適當(dāng)?shù)拈g隙，減少磨輥端面的漏料。（4）主電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)主電機(jī)是整部輥壓機(jī)主動(dòng)力源，采用兩臺(tái)高壓三相異步電

10、動(dòng)機(jī)。 傳動(dòng)系統(tǒng)采用國(guó)際上先進(jìn)的行星減速器懸掛傳動(dòng)裝置，通過(guò)縮套聯(lián)軸器將行星減速器的輸出軸剛性地固定在磨輥主軸上。減速器的安裝定位基礎(chǔ)為磨輥主軸，并且減速器可以隨主軸作水平移動(dòng)。減速器的輸出扭矩，由扭矩支承裝置來(lái)平衡。扭矩支承為一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)，該扭矩支承可以滿足活動(dòng)輥的水平移動(dòng)。同時(shí)起到均載、吸振和緩沖的作用，可以使加工、安裝精度要求降低。四連桿機(jī)構(gòu)中的所有鉸接點(diǎn)均采用帶密封圈的關(guān)節(jié)軸承，適應(yīng)性強(qiáng)。在設(shè)備工作中，主電機(jī)與行星減速器之間使用萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸聯(lián)接。由于該萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸設(shè)置在高速端，使其本身所需傳遞的扭矩相對(duì)較小，轉(zhuǎn)速高。并且所用的十字軸萬(wàn)高節(jié)傳動(dòng)軸具有傳動(dòng)效率高、傳遞扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、潤(rùn)

11、滑條件好、節(jié)點(diǎn)傾角大等特點(diǎn)。傳動(dòng)系統(tǒng)中所用到的縮套聯(lián)軸器為一非標(biāo)配套件，它由圓錐縮套、兩個(gè)收縮盤，高強(qiáng)度螺栓組和防塵圈等組成。其工作原理是：擰緊高強(qiáng)度螺栓，使圓錐縮套緊壓減速器的中空軸，并使中空軸發(fā)生彈性變形，緊抱在磨輥主軸軸頸上，利用其間正壓力所產(chǎn)生的磨擦力來(lái)起到傳遞扭矩和減速器定位的功能。（5）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是為磨輥提供所需的擠壓粉碎力而設(shè)置的，其主在作用是液壓彈簧，兼有液壓保護(hù)功能。它的性能直接影響到擠壓粉碎物料的質(zhì)量和設(shè)備的安全。該系統(tǒng)由泵站，閥臺(tái)和油缸三大部分組成。閥臺(tái)，泵站和油缸直接安裝在機(jī)架上，結(jié)構(gòu)緊湊。泵站主要由油泵、油泵電機(jī)、溢流閥、壓力表及濾油器等組成。該泵站的濾油器與加

12、壓主油路串聯(lián)布置，使液壓油經(jīng)過(guò)濾油器過(guò)濾后進(jìn)入主油路，以避免因雜質(zhì)進(jìn)入主油路可能造成的系統(tǒng)元件的堵塞，泵站壓力可根據(jù)操作需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。濾油器應(yīng)不定期地清洗。閥臺(tái)部分是液壓系統(tǒng)的主油路和控制油路，由四只大容量蓄能器和電磁溢流閥等組成。在工作時(shí)四只主油缸通過(guò)大直徑管路與四只蓄能器相連通，使得它們之間的壓力始終相同，油缸的動(dòng)態(tài)特性靈敏。先導(dǎo)式溢流閥主要對(duì)液壓系統(tǒng)起安全保護(hù)作用，具有動(dòng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈敏，流量大的特點(diǎn)，磨輥間一旦進(jìn)入異物，系統(tǒng)壓力升高時(shí)，它能及時(shí)打開(kāi)卸壓保護(hù)主機(jī)設(shè)備。該溢流閥即可液控，又可電控。閥臺(tái)上另設(shè)置有壓力傳感器和壓力表?？梢酝ㄟ^(guò)壓力傳感器，將液壓系統(tǒng)壓力信號(hào)輸給主控制室和控制柜與主機(jī)

13、連鎖，也便于操作人員觀察操作。同時(shí)壓力傳感器還監(jiān)控液壓系統(tǒng)壓力的上、下限，控制泵站油泵電機(jī)的啟閉。壓力表為現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀器。四只油缸通過(guò)壓座將液壓力傳遞到活動(dòng)輥軸承座上，為磨輥提供作用于單邊軸承座或雙邊軸承座，當(dāng)磨輥分邊動(dòng)作時(shí)，由位移傳感器對(duì)兩軸承座的水平位移進(jìn)行檢測(cè)控制。油缸由缸體、活塞、端蓋、耐磨環(huán)和密封圈組成該油缸為雙作用缸，這樣一旦設(shè)備的進(jìn)料系統(tǒng)發(fā)生故障，可以及時(shí)用缸將活動(dòng)輥拉回，增大輥隙，排除故障。在油缸活塞桿的端面，設(shè)置了一環(huán)面壓頭，以防止因移動(dòng)輥軸線偏斜時(shí)，給液壓缸附加徑向載荷。（6）潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)用于主軸承的潤(rùn)滑以及活動(dòng)輥軸承座與導(dǎo)軌之間的潤(rùn)滑。該套潤(rùn)滑系統(tǒng)能適應(yīng)多粉塵的工作環(huán)境

14、，可保證主軸承和活動(dòng)輥軸承座在良好的潤(rùn)滑狀況下工作。多點(diǎn)潤(rùn)滑泵主要由貯油筒，帶連接法蘭的泵元件，減速電機(jī)組成。潤(rùn)滑油脂可用手動(dòng)或電動(dòng)充填泵，通過(guò)軟管加到油筒中，避免潤(rùn)滑脂暴露在粉塵中，污染油脂。在潤(rùn)滑泵中設(shè)有限壓閥和保險(xiǎn)片、可以調(diào)節(jié)潤(rùn)滑系統(tǒng)的最大壓力。當(dāng)由于某種原因使系統(tǒng)中的壓力超限時(shí)，保險(xiǎn)片破裂，潤(rùn)滑脂溢流。在潤(rùn)滑泵的出口處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，用以過(guò)濾潤(rùn)滑油脂，防止雜物進(jìn)入系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。 潤(rùn)滑泵打出的潤(rùn)滑脂由遞進(jìn)式分配器按比例分配給各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，系統(tǒng)中設(shè)有兩個(gè)分油器，主機(jī)架兩側(cè)各一個(gè)。該種分油器是一較為先進(jìn)的分油器，其特點(diǎn)是：所分出的各管路中任何一路受阻，則整個(gè)系統(tǒng)停止工作。這樣避免了一個(gè)或

15、某幾個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)斷油，而操作人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的致使弱點(diǎn)。在分油器上有一滑桿，可通過(guò)觀察滑桿活動(dòng)狀況來(lái)判斷分油器是否正常工作，即滑桿不動(dòng)作時(shí)分油器不能正常供油，應(yīng)及時(shí)清洗分油器。（7）檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)作為檢測(cè)控制各個(gè)信號(hào)和參數(shù)而分布在各系統(tǒng)中。由檢測(cè)元件檢測(cè)出來(lái)的信號(hào)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的聯(lián)鎖，指示和報(bào)警。實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)控制。 1、兩磨輥間的輥隙檢測(cè)輥隙檢測(cè)采用兩只感應(yīng)式位移傳感器，分別設(shè)置在活動(dòng)輥的兩軸承座上，通過(guò)該傳感器可以隨時(shí)反映出兩磨輥的輥隙，亦即間接反映出物料餅的厚度。當(dāng)軸承座移動(dòng)不均勻時(shí)，也可反映出輥隙偏差的大小。當(dāng)活動(dòng)輥兩軸承座中之一或兩軸承座一同退至設(shè)定的最大位移時(shí)，即發(fā)出報(bào)警，并聯(lián)鎖停主

16、電機(jī)，保證設(shè)備安全。 2、主軸承溫度檢測(cè)主軸承溫度檢測(cè)用端面鉑熱電阻。每個(gè)軸承分別檢測(cè)。端面熱電阻緊貼軸承的外圈上，隨時(shí)檢測(cè)、反映主軸承的工作溫度。當(dāng)工作溫度達(dá)到設(shè)定的最大值時(shí)，即發(fā)出報(bào)警，通知操作人員。 3、液壓系統(tǒng)壓力檢測(cè)液壓系統(tǒng)壓力檢測(cè)采用壓力傳感器。該傳感器將信號(hào)檢測(cè)出并傳至主機(jī)控制柜，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)所設(shè)定的最大系統(tǒng)壓力時(shí)，即發(fā)出報(bào)警、并隨即停止主傳動(dòng)電機(jī)。 4、潤(rùn)滑系統(tǒng)工作檢測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中多點(diǎn)潤(rùn)滑泵設(shè)有油位上下限，當(dāng)油位低于下限時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)報(bào)警，同時(shí)開(kāi)啟電動(dòng)填充泵給潤(rùn)滑泵補(bǔ)油；當(dāng)油位到達(dá)上限時(shí)，電動(dòng)填充泵停止補(bǔ)油。（8）輥罩輥罩的主要作用：其一是防止發(fā)生意外的人員傷亡和設(shè)備損壞事故；其

17、二是起到密封、減少揚(yáng)塵的作用。在兩輥罩上均開(kāi)有觀察檢修門孔，可以在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨時(shí)檢查輥面磨損情況。三、HFCG160系列輥壓機(jī)設(shè)備維修手冊(cè)、各部件的更換方法（一）扭矩支承中零部件更換 關(guān)節(jié)軸承及軸套的更換 （1）拆下兩個(gè)下鉸鏈，抽出銷軸，即可更換兩個(gè)下鉸鏈的關(guān)節(jié)軸承和軸套； （2）拆卸兩個(gè)上鉸鏈，更換兩個(gè)上鉸鏈的關(guān)節(jié)軸承和軸套。 （3）重新安裝裝扭矩支承；（二）萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的維修與更換 （1）利用葫蘆把萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸吊?。唬?）拆卸主電動(dòng)機(jī)與萬(wàn)向傳動(dòng)軸聯(lián)接法塵的螺栓；（3）拆下萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)與減速器輸入聯(lián)接法蘭的螺栓，即可拆下萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸；（4）安裝新的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸，可按安裝手冊(cè)中的萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的安

18、裝的過(guò)程進(jìn)行。 。（三）、主軸承及“J”型密封圈更換拆除軸承、必須首先拆除機(jī)架上橫梁，然后才能吊出軸承，拆卸主軸承座及密封圈。在拆卸舊軸承和更換新軸承時(shí)，要在干燥、無(wú)灰塵的地方進(jìn)行，必須防止灰塵和水氣進(jìn)入軸承密封腔內(nèi)。為了正確拆卸舊軸承和密封圈，更換新軸承和密封圈，必須按以下步驟進(jìn)行； 1，工具準(zhǔn)備：序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量單位備注1氧割30米1套2吊車25噸1臺(tái)3電焊機(jī)3501臺(tái)4鋼絲繩10mm×40002條5鋼絲繩30mm×40002條6鋼絲繩20mm×20002條7鋼絲繩10mm×10002條8卸扣16噸4個(gè)9卸扣10噸4個(gè)10卸扣5噸2個(gè)11吊環(huán)10噸2

19、個(gè)12吊環(huán)5噸2個(gè)13吊環(huán)3噸2個(gè)14吊環(huán)1噸2個(gè)15千斤頂50噸2個(gè)16千斤頂100噸1個(gè)17手拉葫蘆10噸2個(gè)18手拉葫蘆5噸2個(gè)19套筒30mm2個(gè)20套筒36mm2個(gè)21銅棒20mm*5001根22銅棒50mm*3002根23百分表2套24個(gè)人工具4套1.2、輥系拆卸：1.2.1. 設(shè)備停機(jī)后，辦理停電手續(xù)。1.2.2.拆除附件。拆除與該輥系相聯(lián)接的油管、水管、傳感器、電線等附件。注意拆除油管時(shí)應(yīng)先清潔要拆除的部位，并在拆除后用干凈的布把接頭處包裹好，以免臟物進(jìn)入其中。1.2.3. 拆除該輥系的聯(lián)軸器及其護(hù)罩.a、拆除聯(lián)軸器防護(hù)罩；b、拆除聯(lián)軸器，將一根11×4000的鋼絲繩

20、穿過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器兩頭的孔用1噸卸扣將鋼絲繩兩頭扣住，將電動(dòng)葫蘆開(kāi)到正上方將鋼絲繩鉤住，讓鋼絲繩稍微拉緊一點(diǎn)。用30#套筒或梅花扳手將減速機(jī)與主電機(jī)之間的萬(wàn)象聯(lián)軸器的連接螺栓螺母擰掉，并用銅棒將螺栓打出，用兩顆M20*60螺栓對(duì)角將聯(lián)軸器兩個(gè)接合面頂開(kāi)，此時(shí)必須有人扶住聯(lián)軸器，以免脫開(kāi)后晃動(dòng)傷人。1.2.4. 拆卸減速機(jī)：（16t電動(dòng)葫蘆與3t手動(dòng)葫蘆配合）（1）用85#套筒和液壓扳手扭松力矩臂與減速機(jī)的聯(lián)接螺栓，用兩顆56*100螺栓把兩個(gè)接合面頂開(kāi)，把扭矩支承靠在機(jī)架側(cè)面，固定好。（2） 將電動(dòng)葫蘆開(kāi)到減速機(jī)正上方，用兩根30×4000的鋼絲繩和4個(gè)16噸卸扣吊住減速機(jī)4個(gè)吊耳，起吊

21、前要保證吊鉤到四個(gè)角鋼絲繩的距離相同，然后平穩(wěn)垂直起吊，讓鋼絲繩稍微拉緊一點(diǎn)即可。（3） 用41#套筒扳手先將鎖緊盤全部螺栓放松幾圈，然后在拆卸的螺孔內(nèi)交叉地?cái)Q入M27*60螺栓，頂松鎖緊盤。（4）把鎖緊盤的兩外圈分別靠在減速器和軸承座上，用兩個(gè)50噸液壓千斤頂對(duì)角在兩鎖緊盤外之間，把減速器慢慢地從輥軸中取出。注意兩千斤頂一定要對(duì)稱放在輥軸的兩側(cè)。對(duì)兩千斤頂加壓時(shí)應(yīng)緩慢均勻。在減速器退出的過(guò)程中，要不斷的調(diào)整減速器的吊點(diǎn)位置，使減速器空心軸中心線始終與輥軸中心線重合。（5）將減速機(jī)吊至一樓平面，墊好枕木。1.2.5. 拆除輥罩。利用電動(dòng)葫蘆配合拆除下料口連接軟管、氣動(dòng)閘板、輥罩及上橫梁；1.2

22、.6. 拆下液壓缸與移動(dòng)輥軸承座聯(lián)接的球面座；拆除左/右立柱：若是拆動(dòng)輥輥系，請(qǐng)拆除油缸和油缸支承板；若是拆固定輥系，請(qǐng)拆除支承板和止推板；1.2.7. 移出輥系：a、把扭矩支承從要取出的輥系輥軸中挪出固定好后；b、用兩臺(tái)32噸電動(dòng)葫蘆稍微吊起輥系，定輥用兩臺(tái)32噸電動(dòng)葫蘆輥系吊到一樓平面，墊好枕木，動(dòng)輥吊在基礎(chǔ)平臺(tái)上，用枕木墊好。2、軸承及“J”形密封圈更換2.1、主軸承的拆卸2.1.1、將外側(cè)壓圈和密封圈拆卸下來(lái)。2.1.2、松開(kāi)軸承座上的螺栓拆下內(nèi)側(cè)端蓋，將內(nèi)側(cè)端蓋向輥軸方向滑動(dòng)。2.1.3、將軸承座從軸承上取下，用葫蘆吊住軸承座，用千斤頂在兩側(cè)慢慢頂出軸承座。2.1.4、松開(kāi)螺栓，軸承

23、壓圈退出46mm。注意不應(yīng)取下軸承壓圈。2.1.5、輥軸端聯(lián)接高壓油管油泵，（M14×1.5 的管接頭，為了使洩油容易，選用常溫下約300mm2/S 黏度的機(jī)油即可）2.1.6、將液壓油泵加壓至25MPa，且這一壓力可將軸承推離其錐面緊靠軸承壓圈。2.1.7、取下軸承壓圈，用吊帶從軸上卸下軸承。2.2、輥系的安裝2.2.1. 準(zhǔn)備工作 清理裝配所需的場(chǎng)地； 準(zhǔn)備安裝所用的工具和檢驗(yàn)工具； 清洗所有的零部件，并注意清洗后的零件的保管，如產(chǎn)生二次污染，裝配前應(yīng)進(jìn)行再次的清潔。2.2.2. 安裝唇型密封圈。 注意唇口方向，一定不能裝反。 裝配時(shí)先在端蓋內(nèi)腔涂一層密封膠，再將密封圈平壓進(jìn)端蓋

24、內(nèi)腔，然后用膠錘輕敲唇型密封圈骨架端面，直至完全敲進(jìn)到位，注意敲打時(shí)不能用力過(guò)猛。 內(nèi)側(cè)端蓋要求安裝兩個(gè)唇型密封圈，兩個(gè)唇型密封圈之間要裝上支承環(huán)。2.2.3. 聯(lián)接內(nèi)側(cè)端蓋及密封環(huán)（二）。 將內(nèi)側(cè)端蓋的孔與對(duì)應(yīng)軸承座上的螺栓孔進(jìn)行試配，若孔出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象可對(duì)端蓋上的孔適當(dāng)修整，試配合格后打上配對(duì)記號(hào)。 先將密封環(huán)（二）的孔與對(duì)應(yīng)內(nèi)側(cè)端蓋的螺栓孔進(jìn)行試配并修整（注意：密封環(huán)（二）上M14x1.5 的通孔裝好后應(yīng)在正上方和正下方，4 個(gè)M10 螺栓孔應(yīng)朝上方），然后將內(nèi)側(cè)端蓋與密封環(huán)的接觸面上涂上一圈密封膠，最后將密封環(huán)（二）與內(nèi)側(cè)端蓋用螺栓聯(lián)接并擰緊。（要求用螺紋鎖固膠）。2.2.4. 裝配防塵

25、圈。 將防塵圈安裝到輥軸上。注意防塵圈上要裝上橡膠墊。 安裝好后，檢驗(yàn)員測(cè)量并記錄防塵圈外側(cè)到輥軸端面的距離。2.2.5. 裝配密封環(huán)（一）及內(nèi)側(cè)定位環(huán)。 裝配密封環(huán)（一）：采用熱裝法，注意加熱件的均勻受熱。要求密封環(huán)（一）未開(kāi)槽的端面緊貼輥端面。 裝配內(nèi)側(cè)定位環(huán)：采用熱裝法，注意加熱件的均勻受熱。內(nèi)側(cè)定位環(huán)厚壁端端面緊貼密封環(huán)（一）端面。 安裝 V 型密封圈：將 V 型密封圈套在內(nèi)測(cè)定位環(huán)上，唇口背對(duì)密封環(huán)（一），緩緩平推，直至完全推進(jìn)密封環(huán)（一）的空腔內(nèi)。2.2.6. 固定內(nèi)側(cè)端蓋。 將密封環(huán)（一）內(nèi) V 型密封圈用新棉紗擦干凈，然后涂上一層潤(rùn)滑脂。 先將內(nèi)側(cè)定位環(huán)和密封環(huán)（二）聯(lián)接好，再

26、用新棉紗將唇型密封圈)擦干凈，然后涂上涂上一層潤(rùn)滑脂。 將內(nèi)側(cè)端蓋吊起，貼近內(nèi)側(cè)定位環(huán)，注意方向，密封環(huán)（二）應(yīng)朝向V 型密封圈，將唇型密封圈的唇口抵在內(nèi)側(cè)定位環(huán)的斜角上，盡量保持內(nèi)側(cè)定位環(huán)與輥軸同心，然后緩緩平推內(nèi)側(cè)端蓋靠近密封環(huán)（一），注意用力不要過(guò)猛。 將內(nèi)側(cè)端蓋套入輥軸上（待裝配）。2.2.7. 裝配軸承。 清洗軸承使用前要復(fù)測(cè)軸承的游隙并記錄，確認(rèn)合格后方可使用。若軸承為抽檢合格品，事先沒(méi)有檢驗(yàn)，則要求全面檢驗(yàn)合格方可使用。要求即洗即用，不能洗后放置一段時(shí)間再使用。清洗用油要求必須是干凈的柴油或汽油，不能用清洗過(guò)其他物件的油來(lái)清洗。 初裝軸承安裝時(shí)要求用手來(lái)操作，不能戴手套，手要洗凈

27、，以保持軸承的潔凈。將軸承吊起，手扶軸承將其調(diào)平、對(duì)準(zhǔn)，盡量使軸承和輥軸同一軸線，然后平推軸承到錐面，直至手推不動(dòng)為止，此時(shí)軸承大端應(yīng)基本和錐面大端平齊。此時(shí)要記錄下軸承小端端面到輥軸端面（上壓緊環(huán)端面）的距離。 固定壓緊環(huán)。將壓緊環(huán)擦凈，復(fù)測(cè)其厚度。在軸承與壓緊環(huán)的接觸面上涂上一層密封膠。將壓緊環(huán)吊起，套入輥軸。注意：驅(qū)動(dòng)端壓緊環(huán)應(yīng)該是不帶斜角的一面貼近軸承，不要裝反。當(dāng)壓緊環(huán)靠近軸承時(shí)，調(diào)整使壓緊環(huán)的孔和軸上的螺孔對(duì)準(zhǔn)，注意：壓緊環(huán)上30 通孔和軸上M14x1.5 油孔相對(duì)應(yīng)，不要錯(cuò)位。最后上螺栓，注意此時(shí)先不要擰得太緊，剛好把壓緊環(huán)平抵在軸承上即可。 裝配軸承將壓緊環(huán)上的螺栓擰緊，注意擰

28、螺栓的方法：應(yīng)兩人呈 180 度同時(shí)交替擰緊以防止軸承內(nèi)圈偏斜卡在軸上（對(duì)角均衡）。當(dāng)螺栓不能再被擰緊時(shí)，將手動(dòng)油泵接頭通過(guò)壓緊環(huán)上30 通孔接在輥軸上的M14x1.5 油孔上，啟動(dòng)油泵，逐漸加壓到25MPa，此時(shí)再按步驟a)的方法將壓緊環(huán)螺栓擰緊，直至軸承被壓緊到位。當(dāng)進(jìn)行上一步驟時(shí)，要注意隨時(shí)測(cè)量軸承的位置（壓緊環(huán)外側(cè)端面到輥軸端面的位置）。當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定位置后，要測(cè)量并記錄下此時(shí)壓緊環(huán)外側(cè)端面到輥軸端面的位置。然后卸壓，卸壓30 分鐘后，測(cè)量此時(shí)軸承的游隙并記錄?；顒?dòng)輥系與固定輥系的驅(qū)動(dòng)端軸承的軸向進(jìn)給量要一致，最大誤差不超過(guò)1mm。2.2.8. 裝配軸承座。軸承座要用柴油進(jìn)行清洗，若軸承座

29、已清洗過(guò)但放置了一段時(shí)間，則要用潔凈不起毛的布料將軸承座內(nèi)孔與外表面擦干凈，絕對(duì)不能使用棉質(zhì)廢布。用吊裝架將軸承座吊起，并用手拉葫蘆將其調(diào)平，注意軸承座的方向。讓軸承座貼近軸承，調(diào)整使其盡量和軸承同一軸線，然后平推將軸承座套上軸承。裝配軸承座時(shí)允許使用銅棒敲打，必要時(shí)可以將銅棒抵在軸承座上，用二錘敲打。但盡量不要用蠻力，在裝配過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量軸承座和軸承是否同軸，然后進(jìn)行調(diào)整。2.2.9. 裝配內(nèi)側(cè)端蓋。軸承座到位后，在內(nèi)側(cè)端蓋與軸承座的接觸面上涂上兩層密封膠(螺栓孔分布圓內(nèi)外各一層)，然后用螺栓將內(nèi)側(cè)端蓋和軸承座聯(lián)結(jié)起來(lái)，將螺栓蘸上螺紋鎖固膠再將其擰緊。內(nèi)側(cè)端蓋與軸承座相連的螺栓要求擰緊達(dá)到所

30、要求的力矩（1300Nm）。2.2.10. 裝配外側(cè)端蓋。將外側(cè)端蓋（驅(qū)動(dòng)端外側(cè)端蓋要事先把唇形密封圈上好，并涂上潤(rùn)滑脂）吊起貼近壓緊環(huán)（若此前未將外側(cè)端蓋與軸承座進(jìn)行配孔則要配孔），在外側(cè)端蓋與軸承座的接觸面的下半圓上涂上兩層密封膠，然后用螺栓將內(nèi)側(cè)端蓋和軸承座聯(lián)結(jié)起來(lái)，把螺栓蘸上螺紋鎖固膠再將其擰緊。將油杯安裝在外側(cè)端蓋上。外側(cè)端蓋與軸承座相連的螺栓要求擰緊達(dá)到所要求的力矩（1300Nm）。內(nèi)外側(cè)端蓋裝好后，測(cè)量并記錄內(nèi)側(cè)端蓋外側(cè)到輥軸端面的距離，再換算并記錄兩軸承座的中心距（檢驗(yàn)軸承是否移位）。2.2.11.吊裝輥系（與拆卸輥系逆向進(jìn)行）2.2.12.恢復(fù)液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和進(jìn)

31、料裝置。2.3、減速機(jī)的安裝1、減速機(jī)組裝好后，用25噸吊車吊上礦車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。2、將電動(dòng)葫蘆開(kāi)到減速機(jī)正上方，用1根30×4000、1根30×2000、1根20×2000的鋼絲繩和10手動(dòng)葫蘆、4個(gè)10噸卸扣吊住減速機(jī)4個(gè)吊耳，起吊前要調(diào)整吊鉤到四個(gè)角鋼絲繩的距離相同，然后平穩(wěn)垂直起吊，送到安裝位置。3、用兩臺(tái)5噸手拉葫蘆與電動(dòng)葫蘆配合將減速機(jī)空心軸套到磨輥軸上，送到裝配位置時(shí)上好鎖緊盤，用41#套筒扳手預(yù)緊（使用正法預(yù)緊螺栓，注意保持鎖緊盤間隙誤差1.5mm），同時(shí)裝上力矩臂，預(yù)緊螺栓。4、在減速機(jī)正下方立一個(gè)50角鋼制作的測(cè)量支架，裝上磁力表座，百分表指針頂

32、在一級(jí)減速箱高速斷端蓋上，轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，記下百分表最大值和最小值，初步計(jì)算出減速機(jī)繞度。5、在一二級(jí)過(guò)度法蘭上立一個(gè)鋼架，放上千斤頂，根據(jù)步驟4計(jì)算值，利用千斤頂與葫蘆配合調(diào)整減速機(jī)繞度，同時(shí)逐步扭緊鎖緊盤螺栓（依次按順序扭螺栓），繞度在0.20以內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn)值。每扭一圈螺栓需要測(cè)量和調(diào)整一次繞度。（鎖緊力矩：500、750、900、1100、1300Nm）6、用1300Nm扭力對(duì)鎖緊盤螺栓進(jìn)行檢查，直至扭不動(dòng)為準(zhǔn)。7、用液壓扳手85#套筒扭緊力巨臂和輸出端法蘭端蓋，預(yù)緊力6500Nm。松電動(dòng)葫蘆，卸下鋼絲繩等。8、安裝萬(wàn)向聯(lián)軸器及防護(hù)罩，拆走力巨臂下方支撐架。9、接好油管和測(cè)溫線

33、路，加好潤(rùn)滑油，恢復(fù)各個(gè)防護(hù)裝置，檢查、清理現(xiàn)場(chǎng)，手動(dòng)盤車，確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題后，辦理送電手續(xù)，空載試車。試車時(shí)要時(shí)刻關(guān)注各個(gè)部位溫度，振動(dòng)、聲音變化。單機(jī)試車4個(gè)小時(shí)無(wú)異常后可投入生產(chǎn)使用。（四）進(jìn)料裝置易損件更換進(jìn)料裝置的易損件主要有調(diào)節(jié)插板和側(cè)擋板。 1、調(diào)節(jié)插板的維修更換（1）拆下插板架與上橫梁的聯(lián)接螺栓；（2）拆下調(diào)節(jié)手輪與插板架；（3）抽出插板，進(jìn)行檢修更換；（4）重新安裝調(diào)節(jié)插板。 2、側(cè)擋板的更換（1）拆開(kāi)氣動(dòng)閘板下的蓋板。（2）松開(kāi)側(cè)擋板頂緊螺桿；（3）將1噸葫蘆掛在焊好的吊耳上鉤住側(cè)擋板掛耳，割掉焊在側(cè)擋板上部的限動(dòng)塊慢慢抽出側(cè)擋板。（3）同理，將新側(cè)擋板慢慢放入。（4）重新

34、裝好側(cè)擋板，并調(diào)整其位置，按要求擰緊頂緊螺桿，注意與輥面之間的距離。（五）液壓系統(tǒng)零件部的更換液壓管道的泄漏或設(shè)備出現(xiàn)故障都能引起液壓系統(tǒng)的損壞。損壞的閥門、泵、蓄能器及油管不能修復(fù)，只得更換。在液壓系統(tǒng)所有零部件的檢修更換前，必須首先清理周圍的現(xiàn)場(chǎng)，掃除灰塵及雜物。 1、管接頭及連接法蘭密封圈的更換當(dāng)液壓管接頭及連接法蘭處有明顯泄漏，通過(guò)擰緊管接頭或連接螺栓不起作用時(shí)則應(yīng)拆卸檢查其密封圈是否已經(jīng)損壞。若已損壞，則按下列程序更換。（1）卸掉油壓，拆下管接頭或法蘭螺栓；（2）取出密封圈；（3）裝好新的密封圈，注意，必須檢查密封圈是否對(duì)位；（4）安裝好管接頭或法蘭螺栓； 2、液壓缸的拆卸與檢修（1

35、）卸掉液壓系統(tǒng)的高壓；（2）拆除與液壓缸的聯(lián)接的管路；（3）用葫蘆吊住液壓缸；（4）松開(kāi)球面座與移動(dòng)輥軸承座聯(lián)接的螺栓；（5）緩慢擰松與立柱聯(lián)接的四只螺栓，將主油缸緩慢吊出至拆卸位置；（6）液壓缸的拆卸與組裝必須在空氣干燥、無(wú)粉塵的地方進(jìn)行；（7）拆下球面頭及前端蓋；（8）緩慢抽出活塞桿放置在干凈的棉布上進(jìn)行拆卸、清洗、更換密封圈；（9）在安裝所密封圈和對(duì)其進(jìn)行組裝時(shí)，必須使所有的密封圈對(duì)位，安裝時(shí)應(yīng)緩慢，避免將密封圈擠傷。（六）磨輥表面耐磨層補(bǔ)焊當(dāng)磨輥表面耐磨層發(fā)生破壞或過(guò)度磨損時(shí)需要進(jìn)行補(bǔ)焊。針對(duì)破壞或磨損的情況可分為兩種，其一是因?yàn)楸砻妗傲狻弊中位y被打掉或磨輥局磨損嚴(yán)重，則應(yīng)進(jìn)行局部補(bǔ)

36、焊。其二是磨輥表面整體磨損達(dá)到規(guī)定的厚度，則需進(jìn)行整體補(bǔ)焊。 1、磨損輥面的局部補(bǔ)焊（1）在檢查磨輥面時(shí)，若發(fā)現(xiàn)某一處或幾處的硬面層過(guò)度磨損或脫落，可用局部補(bǔ)焊的方法進(jìn)行補(bǔ)焊。先停機(jī)，將所需補(bǔ)焊部位轉(zhuǎn)至觀察門處；（2）用鋼絲刷清除表面的物料和雜物，若刷不掉，可用手砂輪進(jìn)行打磨，直至補(bǔ)焊表面光滑為止；（3）按規(guī)定的補(bǔ)焊工藝，用特定的補(bǔ)焊焊條（由原設(shè)備制造廠提供）進(jìn)行補(bǔ)焊。 2、磨輥輥面的整體補(bǔ)焊當(dāng)磨輥輥面的“菱”字形花紋已基本磨光，而局部區(qū)域（占總面積 50%）的耐磨層磨損高度達(dá)到 7mm時(shí)，應(yīng)對(duì)整個(gè)磨輥面進(jìn)行修復(fù)、補(bǔ)焊。（1）先停車，緩慢驅(qū)動(dòng)磨輥，將其整個(gè)表面清洗干凈；（2）盡可能將其上的裂紋

37、打磨掉；（3）用加熱工具對(duì)整個(gè)磨輥進(jìn)行預(yù)熱，注意加熱要均勻，以30 /h的溫升速度加熱至 80100。（4）在補(bǔ)焊前，用來(lái)進(jìn)行補(bǔ)焊的焊條必須在 250的溫度下烘干約 2小時(shí)； （5）補(bǔ)焊時(shí)電焊機(jī)的地線必須直接搭在磨輥上，否則可能燒壞主軸承，另外焊機(jī)電流不宜過(guò)大； （6）按規(guī)定的補(bǔ)焊工藝，用特定的補(bǔ)焊焊條對(duì)耐磨層進(jìn)行堆焊，直至要求的厚度；（7）按規(guī)定的工藝，用特定的焊條對(duì)“菱”字形花紋進(jìn)行重新堆焊；（8）若輥面局部區(qū)域耐磨層高度超過(guò) 10mm以上，過(guò)渡層因磨損需補(bǔ)焊時(shí)，應(yīng)與設(shè)備生產(chǎn)廠家聯(lián)系，進(jìn)行修復(fù)；（9）所有補(bǔ)焊材料及工藝均應(yīng)由設(shè)備廠家提供和指導(dǎo)。（七）磨輥輥面耐磨層厚度檢測(cè)方法輥壓機(jī)磨輥由軸

38、身，過(guò)渡層，耐磨層及“菱”字形花紋所組成，其材料、化學(xué)成份及金相組織均不相同。其中軸身為中碳鋼鍛件，其余各層均是堆焊上的。耐磨層及“菱”字形花紋構(gòu)成磨輥面強(qiáng)硬的抗磨損層，直接與物料接觸，過(guò)渡層的作用是用以聯(lián)接軸身與耐磨層，解決軸身的可焊性，它與軸身同樣不具備耐磨性能。在磨輥工作中，只有“菱”字形花紋及耐磨層可以參與磨損，而過(guò)渡層及磨輥軸身是絕對(duì)不能讓其直接與高壓下的物料相接觸，否則將會(huì)使這些材料及零件發(fā)生極度磨損而失效。因此，在磨輥整個(gè)工作周期中必須定期、嚴(yán)格檢查耐磨層的實(shí)際高度，防止因耐磨損而損傷過(guò)渡層及軸身。磨輥輥面的磨損可分為兩種情況：其一是整個(gè)耐磨層均勻磨損，各個(gè)方向上磨損量相差不大，

39、其二是因?yàn)槟ポ伳湍幽骋稽c(diǎn)或一塊堆焊合金剝落，造成局部磨損。兩種形式均可使耐磨層失效。為防止其發(fā)生，必須在對(duì)耐磨層作定期厚度檢測(cè)的同時(shí)，還應(yīng)不定期地經(jīng)常觀察耐磨層有無(wú)剝落，以便及時(shí)修復(fù)。對(duì)磨輥耐磨層所作的定期檢測(cè)，稱為標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。在新輥層開(kāi)始使用后，每個(gè)月檢測(cè)一次。對(duì)磨輥剝落點(diǎn)或剝落塊的檢測(cè)，稱為特殊檢測(cè)，從磨輥開(kāi)如工作之日起就應(yīng)保證每天對(duì)輥面進(jìn)行一次觀察（可不必停機(jī)），發(fā)現(xiàn)剝落點(diǎn)或塊，應(yīng)立即停車檢測(cè)其深度，確定是否立即修復(fù)。具體耐磨層高度檢測(cè)方法如下：（1）停機(jī)，將輥罩上觀察門打開(kāi)；（2）將輥壓機(jī)檢測(cè)圓柱段圓周1600mm表面清洗干凈；（3）以 1600mm輥段的圓弧表面為基準(zhǔn)，將檢測(cè)儀的“

40、V”形塊卡于其上，前后滑動(dòng)幾次，確信在其接觸面上無(wú)異物；（4）用深度尺以檢測(cè)儀的基準(zhǔn)梁（下側(cè)）為基準(zhǔn)，檢測(cè)磨輥耐磨層距基準(zhǔn)梁的高度，并作記錄；（5）標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)時(shí)，深度尺應(yīng)在基準(zhǔn)梁上所刻位置上依次測(cè)量。沿圓方向每 30°檢測(cè)一組，并將每次每組的數(shù)據(jù)記錄在表上；（6）特殊檢測(cè)時(shí)，必須準(zhǔn)確測(cè)出耐磨層上最深點(diǎn)至基準(zhǔn)梁的高度。（7）圓周測(cè)量法測(cè)量，用軟尺子包輥?zhàn)右恢軠y(cè)量總周長(zhǎng)，計(jì)量對(duì)比原始輥徑可知道磨損情況。、常見(jiàn)故障分析及排除（一）主電機(jī)控制系統(tǒng)過(guò)電流 1、兩磨輥間有較大的鐵塊或其他異物，處理方法如下：（1）卸掉液壓系統(tǒng)高壓，使用液壓系統(tǒng)將移動(dòng)輥退回來(lái)，檢查確認(rèn)是否有異物存在；（2）若因鐵塊進(jìn)

41、入而造成的過(guò)電流，則應(yīng)仔細(xì)檢查鐵塊混入原因，檢查除鐵器的工作性能；（3）清除異物。 2、進(jìn)料系統(tǒng)調(diào)節(jié)插板調(diào)得過(guò)高，調(diào)節(jié)插板端部過(guò)度磨損，斷裂致使料餅厚度過(guò)厚，造成過(guò)負(fù)荷，處理方法：（1）檢查調(diào)節(jié)插板調(diào)節(jié)的位置，重新調(diào)整好插板，并用鎖緊螺母固定好；（2）拆卸檢修調(diào)節(jié)插板。 3、主傳動(dòng)系統(tǒng)零、部件損壞，傳動(dòng)阻力加大，查找的方法：（1）檢查傳動(dòng)系統(tǒng)各零、部件的工作溫度確定損壞的零部件；（2）根據(jù)停車前設(shè)備發(fā)出的異常聲音，確定損壞的零部件；（3）將各部分拆開(kāi)，分別用手盤動(dòng)，確定損壞的部位。 4、出料設(shè)備發(fā)生故障，物料堵塞住輥壓機(jī)出料口，造成磨輥驅(qū)動(dòng)阻力加大，解決方法：（1）排除出料設(shè)備故障；（2）清理

42、被堵塞的出料口。 5、主電機(jī)的主回路或控制回路出現(xiàn)短路、斷路，接觸不良或元件損壞，造成過(guò)電流。（1）檢查主回路的接線情況及導(dǎo)線發(fā)熱情況；（2）檢查元器件的工作情況及發(fā)熱情況；（3）檢查控制回路各主要元、器件的工作點(diǎn)；（4）更換損壞的元、器件和導(dǎo)線，重新調(diào)整控制回路主要元、器件的工作點(diǎn)。（二）系統(tǒng)工藝設(shè)備按程序自動(dòng)停車系統(tǒng)工藝設(shè)備沒(méi)有任何人操作的情況下，由計(jì)算機(jī)控制，順序停車。出現(xiàn)此情況可能是由如下原因造成的： 1、系統(tǒng)工藝設(shè)備中有某一設(shè)備過(guò)負(fù)荷，檢查各系統(tǒng)工藝設(shè)備的工作狀況，排除設(shè)備故障。 2、系統(tǒng)控制柜元、器件接觸不良。應(yīng)仔細(xì)檢查系統(tǒng)控制柜的各元器件，尤其是接觸器的接點(diǎn)，其工作狀況是否正常。

43、 3、系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)本身出現(xiàn)故障，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行檢修和更換。（三）主傳動(dòng)系統(tǒng)工作異常 1、行星減速運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常聲音；（1）減速器內(nèi)齒輪面過(guò)度磨損或折斷。應(yīng)拆卸減速器更換齒輪；（2）減速器內(nèi)軸承損壞，應(yīng)更換新軸承；（3）“十”字軸斷裂，更換“十”字軸；（4）“十”字軸軸承斷油，應(yīng)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。 3、扭矩支承工作異常（1）關(guān)節(jié)軸承損壞，應(yīng)更換；（2）軸套磨損過(guò)度或損壞，應(yīng)更換。 4、主軸與減速器的輸出軸產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。（1）在設(shè)備安裝時(shí)未按規(guī)定要求進(jìn)行，重新清理主軸軸頸和減速器輸出軸，重新按規(guī)定安裝；（2）檢查縮套聯(lián)軸器的縮緊螺栓是否松動(dòng)并緊固；（3）軸承內(nèi)部混人異物，應(yīng)考慮清洗軸承，更換密封圈

44、。（4）若仍不能運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)與制造單位聯(lián)系，商討解決方案。（四）液壓系統(tǒng)工作不正常 1、液壓系統(tǒng)壓力打不上去或打上去后很短時(shí)間就降了下來(lái)，造成油泵頻繁工作。（1）檢查確定油泵、油泵電機(jī)是否正常工作；（2）確定泵站溢流閥是否完好（液壓泵站溢流閥失靈或未調(diào)好，應(yīng)檢修或更換）（3）電磁溢流閥閥芯未完全閉合?？蓡?dòng)閉合幾次電磁閥，如不能排除故障則應(yīng)清洗或更換電磁溢流閥（4）檢查系統(tǒng)中有無(wú)外泄漏，有應(yīng)停機(jī)修復(fù)；（5）檢查電磁方向閥是否因堵塞或其他原因使其閥芯未到位，應(yīng)按動(dòng)幾下電磁閥的按扭或清洗電磁閥；（6）系統(tǒng)中油缸密封圈過(guò)度磨損或電磁方向閥、主溢流閥的閥芯過(guò)度磨損造成內(nèi)泄漏，此時(shí)應(yīng)更換這些過(guò)度磨損的零部

45、件。（7）蓄能器皮囊破損；（應(yīng)更換蓄能器皮囊）2、液壓系統(tǒng)發(fā)生振蕩（1）壓力控制閥，主要是組合閥中的電磁換向閥和錐閥中有雜質(zhì)堵塞，使其不能動(dòng)作到位。可啟動(dòng)幾次電磁閥，若仍不能解除，則應(yīng)拆除清洗這些閥，特別是電磁溢流閥；（2）由于液壓系統(tǒng)工作壓力與蓄能器充氣壓力相接近，造成蓄能器的頻繁啟閉產(chǎn)生振動(dòng)。（五）潤(rùn)滑系統(tǒng)不能正常供油 1、潤(rùn)滑泵站溢流口溢流（1）潤(rùn)滑泵站限壓閥壓力調(diào)得過(guò)低。處理方法：適當(dāng)增大所限壓力；（2）安全片破裂，更換安全片；（3）在潤(rùn)滑油路中，有油路被堵塞。應(yīng)從分油器檢查被堵塞的油路，清洗被阻塞的分油器，管路或進(jìn)油口。發(fā)生此種情況，一般是因?qū)λ糜推饭芾聿簧疲诮o潤(rùn)滑泵充油時(shí)，未按

46、要求使用充填泵充油，或者油泵出口的過(guò)濾網(wǎng)已經(jīng)損壞造成的；（4）無(wú)論因何種原因發(fā)生溢流口溢流，都必須在處理完畢后，對(duì)限壓閥重新進(jìn)行調(diào)節(jié)，檢查安全片和清洗過(guò)濾網(wǎng)。 2、潤(rùn)滑泵正常工作，但分油器不動(dòng)作（1）由于潤(rùn)滑泵貯油筒空油，而空油報(bào)警裝置失靈造成，重新充填潤(rùn)滑脂，檢修報(bào)警系統(tǒng)；（2）因潤(rùn)滑泵活塞桿或活塞套過(guò)度磨損，失去功能。此時(shí)應(yīng)更換潤(rùn)滑泵；（3）裝在機(jī)器內(nèi)部的輸送沒(méi)管路或管接頭漏油。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查各油路和管接頭，更換已損壞的油管和管接頭。（六）擠壓出的物料質(zhì)量下降或粗顆粒增多該種情況將會(huì)使整個(gè)粉磨產(chǎn)量降低，后續(xù)粉磨狀況變差。 1、擠壓出的物料質(zhì)量下降（1）液壓系統(tǒng)壓力過(guò)低，達(dá)不到預(yù)定的粉碎效果

47、。重新調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力；（2）進(jìn)料裝置調(diào)節(jié)插板調(diào)行過(guò)低，使液壓系統(tǒng)施加的擠壓粉碎力未完全作于被擠壓的物料上，其表現(xiàn)是：移動(dòng)輥只是偶然作水平移動(dòng)。液壓系統(tǒng)壓力正常。但主電動(dòng)機(jī)電流較小；（3）兩軸承的軸承座之是被物料堵塞，造成兩磨輥間原始輥縫加大。同樣會(huì)使液壓系統(tǒng)所施加的擠壓力未完全作用于被擠壓的物料上，其表現(xiàn)與上相同。 2、擠壓出的物料中粗顆粒增多（1）上述的（1）、（2）兩條均使擠壓的物料中粗顆粒增多；（2）因側(cè)擋板下端過(guò)度磨損，使磨輥邊緣影響區(qū)加大，造成大量物料未經(jīng)擠壓通過(guò)磨輥。此時(shí)應(yīng)更換側(cè)擋板。通過(guò)觀察擠壓出物料的顆粒組成和磨輥工作情況，可以判斷是否應(yīng)該更換側(cè)擋板。四、整機(jī)空載聯(lián)動(dòng)試車

48、 1、啟動(dòng)順序（1）啟動(dòng)主機(jī)控制柜；（2）開(kāi)啟冷卻水（3）啟動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)；（4）啟動(dòng)減速機(jī)稀油站；（5）啟動(dòng)主電動(dòng)機(jī)；（6）啟動(dòng)液壓泵電機(jī)。 2、空載聯(lián)動(dòng)試車內(nèi)容：（1）壓力傳感器可控制油泵電機(jī)的啟閉靈敏。（2）將壓力加至壓力傳感器設(shè)定的跳閘點(diǎn)，試驗(yàn)液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到壓力傳感器上上限時(shí)，主電動(dòng)機(jī)可否立即停機(jī)。（3）把液壓系統(tǒng)各閥調(diào)至使移動(dòng)輥退回狀態(tài)，使移動(dòng)輥退到最大輥縫（即 80mm）位置，檢驗(yàn)主電機(jī)是否在此時(shí)立即停機(jī)；（4）將液壓系統(tǒng)壓力調(diào)至壓力傳感器的調(diào)定壓力上限，檢驗(yàn)其是否可在此壓力下液壓系統(tǒng)自動(dòng)卸壓；（5）集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是否按規(guī)定的停、開(kāi)時(shí)間工作。分別將 4只端面熱電阻取出，施加一大于

49、80的溫度負(fù)荷，檢驗(yàn)主電動(dòng)機(jī)是否立即停機(jī)；（6）在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，注意檢查各系統(tǒng)及零部件工作是否正常；（7）輥壓機(jī)空載聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)需 2小時(shí)，在此其間，應(yīng)按規(guī)定給各潤(rùn)滑點(diǎn)加好所需的潤(rùn)滑油脂，并注意檢查集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是否按規(guī)定定時(shí)為各集中潤(rùn)滑點(diǎn)供油。五、加載試車條件 1、所有出料系統(tǒng)設(shè)備空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常；（1）各輸送設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，空載電機(jī)工作電流正常，無(wú)較大摩擦聲音；（2）各出料輸送設(shè)備與主機(jī)連鎖正常，一旦出料系統(tǒng)中某一設(shè)備出現(xiàn)故障，主機(jī)隨即停止。 2、主機(jī)空載聯(lián)動(dòng)試車完畢，各系統(tǒng)及零部件工作正常。 3、進(jìn)料系統(tǒng)設(shè)備空載試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（1）各輸送設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，空載電機(jī)電流正常，設(shè)備工作聲音正常；（2）各進(jìn)料輸

50、送設(shè)備與主機(jī)連鎖正常，若主機(jī)或出料系統(tǒng)發(fā)生故障，可立即停機(jī)。 4、進(jìn)料系統(tǒng)中的除鐵器和金屬探測(cè)器工作正常，并已與主機(jī)聯(lián)鎖。 5、進(jìn)料系統(tǒng)中的稱重料倉(cāng)、進(jìn)出料提升機(jī)必須是放空狀態(tài)，防止安裝中的一些鐵塊及異物混于倉(cāng)中，損壞設(shè)備。六、加載試車及其調(diào)試 1、首次加載及調(diào)試（1）初調(diào)進(jìn)料裝置的插板于最低位置；（2）開(kāi)啟進(jìn)料系統(tǒng)，將稱重倉(cāng)的料位加到設(shè)定的高度，并保持料位高度在 6080%之間，注意調(diào)節(jié)給料量；（3）啟動(dòng)液壓油泵電機(jī)，給液壓系統(tǒng)加壓，使壓力逐步上升（即5，6，7，7.5，8×106Pa），每次上升都要取樣分析；（4）在加載過(guò)程中，應(yīng)注意觀察移動(dòng)輥是否一直在作水平移動(dòng)。若移動(dòng)輥靜止不

51、動(dòng)或偶然移動(dòng)一次，并且主電機(jī)工作電流較小，則應(yīng)將進(jìn)料插板適當(dāng)提高，使工作輥縫大與原始輥縫，移動(dòng)輥水平移動(dòng)頻繁。（5）在加壓和調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)注意觀察主電動(dòng)機(jī)的電流變化情況。其平均電流不允許超過(guò)主電機(jī)額定電流；（6）首次加載試車時(shí)間為 1小時(shí)，在此期間應(yīng)注意觀察機(jī)械和電氣各部分設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)及工作情況。注意檢查主軸承、減速器及電動(dòng)機(jī)的溫度。注意各檢測(cè)儀表和顯示儀表的變化情況。仔細(xì)傾聽(tīng)設(shè)備有無(wú)異常聲音。（7）關(guān)閉輥壓機(jī)及其附屬設(shè)備。將所有的聯(lián)接螺栓、地腳螺栓重新擰緊一遍。對(duì)于重要的螺栓，縮套聯(lián)軸器縮緊螺栓，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸承座與底座的聯(lián)接螺栓，軸承內(nèi)圈壓蓋螺栓，減速器聯(lián)接螺栓等均應(yīng)按規(guī)定的力矩重新擰緊，對(duì)設(shè)

52、備其他部分進(jìn)行仔細(xì)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患；（8）在正式啟動(dòng)前必須對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部分定人員、定崗位、定責(zé)任進(jìn)行操作和監(jiān)視；（9）所有人員必須預(yù)先熟悉和了解設(shè)備的性能及主要結(jié)構(gòu)；（10）啟動(dòng)時(shí)統(tǒng)一指揮，未經(jīng)許可不得啟動(dòng)設(shè)備；（11）發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)告，及時(shí)處理。一般處理故障應(yīng)停機(jī)、卸壓。2、第二次加載試車（1）在對(duì)首次加載試車時(shí)取出的試樣進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，初選一個(gè)較合適操作參數(shù)。即在較大的處理量和較小的擠壓狀態(tài)下，達(dá)到較好的擠壓效果；（2）開(kāi)啟輥壓機(jī)及其附屬設(shè)備，用選擇好的參數(shù)進(jìn)行操作，并將擠壓后的物料送入下一工序中。根據(jù)整個(gè)粉磨工藝系統(tǒng)的物料平衡和綜合粉磨效果調(diào)節(jié)輥壓機(jī)的操作參數(shù)，以求達(dá)到預(yù)計(jì)的

53、粉磨效果；（3）第二次加載應(yīng)連續(xù)試車 16小時(shí)，此時(shí)設(shè)備各部分的溫度已基本平衡，應(yīng)注意觀察。仔細(xì)傾聽(tīng)主軸承和行星減速機(jī)中有無(wú)異樣聲音，檢查主軸承的溫度及主電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。主軸承的工作溫度一般不超過(guò) 70，短時(shí)間不可超過(guò) 80，減速機(jī)工作聲音正常，溫度適當(dāng)，外殼偏轉(zhuǎn)平穩(wěn)而有規(guī)律，主電機(jī)聲音正常，平均電流在額定范圍內(nèi)。 對(duì)于系統(tǒng)加載試車的調(diào)試，主要是調(diào)試以下兩方面的內(nèi)容：一是找到輥壓機(jī)的最佳運(yùn)行參數(shù)，二是找到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行平衡點(diǎn)。所謂最佳的運(yùn)行參數(shù)，就是以最經(jīng)濟(jì)的擠壓力獲得最佳的擠壓效果，液壓系統(tǒng)的工作壓力并不是越高越好，有實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)液壓力超過(guò)一定值時(shí)，被擠壓粉碎過(guò)的物料在高壓力作用下有重新聚結(jié)

54、成塊的趨勢(shì)，因此，液壓系統(tǒng)的壓力并不是以高為原則，而是由物料理性能所決定，同時(shí)受到電機(jī)額定電流的限制，液壓力的選擇原則是：在滿足擠壓物料的工藝性能前提下，盡可能降低操作壓力，壓力選擇的合適與否，可以從取出的料餅中找出外形完整的物料顆粒，用手是否能碾碎來(lái)判斷，若絕大多數(shù)這樣的顆粒都可碾碎，就可認(rèn)為壓力選取基本合適；判定系統(tǒng)運(yùn)行的平衡與否，我們是直觀地從穩(wěn)流稱重倉(cāng)來(lái)獲取判定的，若穩(wěn)定稱重倉(cāng)的料位始終平衡在 6080%，則我們認(rèn)為系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，對(duì)于整個(gè)工藝系統(tǒng)的平衡在此略去不談，我們僅談一下輥壓機(jī)的回料問(wèn)題，為了優(yōu)化輥壓機(jī)的運(yùn)行，在系統(tǒng)中輥壓機(jī)一般都有回料，同時(shí)回料的多少可依據(jù)進(jìn)料粒度的特性做一些調(diào)整，當(dāng)進(jìn)料粒度較小，顆粒分布較均齊時(shí)，我們可以適當(dāng)減少回料量，這樣可以在輥壓機(jī)通過(guò)量不變的情況下增加新給量，以提高系統(tǒng)的產(chǎn)量，當(dāng)進(jìn)料粒度較大，顆料分布不均齊