城軌行車課程設計資料(共6頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上城軌行車課程設計任務書一. 資料1、設計線路情況（1）該線路貫穿市區(qū)，設站13個，目前為單線運營。（2）線路示意圖A站銜接車輛段，B站銜接停車場。（3）站間距車站區(qū)間站間距（M）A-a1730a-b1?10b-c1200c-d1120d-e1180e-f980f-g1250g-h1100h-i1210i-j1350j-k1300k-B1520? 為本人學號尾數(shù)。2、線路客流資料（1）線路站間OD表M線早高峰站間OD表AabcdefghijkBA4592425736571117396553292714a5292531969150181?87140123658535b40

2、55281859175307214107180132789138c380114458615973596123935333016425971d15139826082140956117329822612516942e44113933448635063931044710516f1615051851660388110824344850821433845g7619611958613527537923121013529460h9323512957715327436718826717034751i86219121?1453525361792618428661j561397435486172231135215

3、12318034k882591911015225539645514794657337117B631721073947312513912618215095166注：？部分為自己學號后三位。（2）運營時間段及分時客流占高峰小時客流的比例分時客流占高峰小時客流的比例運營時間比例（%）運營時間比例（%）6:00-7:004.1215:00-16:0028.47:00-8:0052.116:00-17:0037.058:00-9:0010017:00-18:0089.589:00-10:0038.2718:00-19:0036.6210:00-11:0033.1519:00-20:0031.7511:0

4、0-12:0031.0220:00-21:0023.8912:00-13:0025.2921:00-22:0015.4813:00-14:0027.4814:00-15:0034.553、設計相關(guān)參數(shù)及取值（1）車站超高峰系數(shù)車站超高峰系數(shù)A1.25a1.3b1.25c1.3d1.35e1.35f1.4g1.35h1.3i1.25j1.25k1.25B1.25（2）站臺分布不均衡系數(shù)車站站臺分布不均衡系數(shù)A1.35a1.3b1.25c1.3d1.35e1.25f1.4g1.35h1.3i1.25j1.25k1.25B1.25（3）最大斷面客流滿載率線路最大客流斷面所在區(qū)間的滿載率在高峰小時為1

5、.1，其它運營時間為0.9。（4）列車停站時間列車在車站的停站時間由三部分組成：開門時間開門時間是指列車進站停穩(wěn)，到列車車門和屏蔽門打開的時間。乘客上下車時間乘客上下車速度參照國內(nèi)城市軌道交通經(jīng)驗，按每上下乘客0.6s/人計算。 由于在超高峰時段旅客較多，會造成每個站臺旅客的不均衡，需要在以求得的上下車時間的基礎上乘以超高峰小時系數(shù)和旅客分布不均衡系數(shù)。關(guān)門時間關(guān)門時間是指從最后一名乘客走進車廂，到車門、站臺屏蔽門全部關(guān)閉所需時間。根據(jù)相關(guān)資料顯示，車門的動作時間一般為4s，但考慮到二次關(guān)門的可能性，所以關(guān)門時間采用6s。另外考慮到各門上下乘客不均勻延誤時間需要3s以及關(guān)門后確認啟動時間2s，

6、開關(guān)門所需時間為15s。停站時間取值按計算值取5s的整數(shù)倍，不足25s的，取25s。停站時間不能大于45s。在換乘站和折返站，停站時間按不小于30s設計。（5）M線列車運行速度上下行運行速度均取55km/h。（6）起停車附加時分站間距大于1.5km時起停附加時間取30s，站間距小于1.5km時取25s。4、折返站布置M線終點折返站均為站后折返線布置，中間站中c、f、i三站設有站前折返設備。折返站列車停留時間標準取180s。其他相關(guān)作業(yè)時間標準參考上課資料。5、車輛相關(guān)數(shù)據(jù)M線采用地鐵B型車，相關(guān)技術(shù)指標如下:B型車主要技術(shù)參數(shù)車型長（m）寬（m）高（m）額定載客量（人/輛）受電弓車（落弓高度）

7、車廂內(nèi)凈高（m）車板面高（m）B型19.52動車19.82拖車2.83.82303.82.102.151.10車輛定距（m）固定軸距/m啟動加速度/m.s2常用制動減速度m.s2軸重/t最高運行速度/km.h-1最大爬坡能力（%。）2.22.21.01.01480356、車次編制規(guī)定車次采用7位數(shù)，前兩位表示目的地， 01表示下行，02表示上行；中間三位表示列車服務序號，首次從始發(fā)站出來往下行方向發(fā)車，用單數(shù)表示，往上行方向則用雙數(shù)表示；最后兩位表示該列車服務的單程數(shù)，往下行方向用單數(shù)表示，往上行方向用雙數(shù)表示。例如，表示往下行方向發(fā)出的第一個列車的第一個單程；，表示往上行方向發(fā)出的第一列車的第一個單程。二. 設計要求1 進行客流時空特征分析2 選定列車開行方案3 確定全日行車計劃4 制定列車運行圖5 制定設計說明書三.設計說明書內(nèi)容第1章 緒論概述設計主要內(nèi)容和步驟方法第2章 客流分析1 客流時間特征分析2 客流空間特征分析第3章 列車開行方案設計1 確定列車編組方案2 確定列車交路方案3 確定列車停站方案第4章 確定全日行車計劃第5章 編制列車運行圖1 鋪畫列車運行圖2 計算列車運行圖的指標第6章 總結(jié)四.交