安全常識(shí)和施工現(xiàn)場(chǎng)主要危險(xiǎn)點(diǎn)

1、安全常識(shí)和施工現(xiàn)場(chǎng)主要危險(xiǎn)點(diǎn)第一部分 安全管理常識(shí)（一）“安全”的內(nèi)涵 安全是一個(gè)相對(duì)的概念，是指把生產(chǎn)工作中已知的風(fēng)險(xiǎn)控制在人們可接受的范圍內(nèi)。安全寓于生產(chǎn)之中，是生產(chǎn)過程要保持的一種狀態(tài)，是生產(chǎn)管理應(yīng)該遵循的原則。 1、相對(duì)，安全的相對(duì)性與控制和防護(hù)水平有關(guān)。 2、已知，安全與對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知和技術(shù)發(fā)展水平有關(guān)。3、可接受，人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的接受程度，受社會(huì)發(fā)展所達(dá)到的歷史階段的客觀影響。 4、狀態(tài)，安全是企業(yè)在實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)過程中要保持的一種狀態(tài)。 5、原則，堅(jiān)持“安全第一”的原則。 （二）“危險(xiǎn)”和“事故”的內(nèi)涵 1、危險(xiǎn)是指可能對(duì)人造成傷亡、對(duì)物造成突發(fā)性損壞或影響人的身體健康導(dǎo)致疾病、對(duì)物造成

2、慢性損壞的因素。 危險(xiǎn)概率則是指危險(xiǎn)發(fā)生（轉(zhuǎn)變）為事故的可能性，即單位時(shí)間危險(xiǎn)發(fā)生的次數(shù)；危險(xiǎn)的嚴(yán)重度則是指每次危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)導(dǎo)致的傷害程度或損失大小。 2 2、事故是一種動(dòng)態(tài)事件，它開始于危險(xiǎn)的激化，并以一系列原因事件按一定的邏輯順序流經(jīng)系統(tǒng)而造成的損失，即事故是指造成人員傷害、死亡、職業(yè)病或設(shè)備設(shè)施等財(cái)產(chǎn)損失和其他損失的意外事件。 事故是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)（包括與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的活動(dòng)）過程中，突然發(fā)生的傷害人身安全和健康或者損壞設(shè)備、設(shè)施或者造成經(jīng)濟(jì)損失，導(dǎo)致原活動(dòng)暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件。根據(jù)事故造成的人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為四個(gè)等級(jí)(根據(jù)2007年3月28日國(guó)務(wù)院第493號(hào)令生產(chǎn)

3、安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例)：。 a.特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； b.重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； c.較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； d. 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 （三）“安全”、“危險(xiǎn)”和“事故”的辨證關(guān)系 安全的對(duì)立面就危險(xiǎn)，危險(xiǎn)是普

4、遍存的一種物變趨勢(shì)，人類在探索自然，改造自然的過程中必有盲區(qū)，加之人類的冒險(xiǎn)活動(dòng)和知識(shí)的不足等，有種種失誤而引發(fā)危險(xiǎn)的產(chǎn)生。而危險(xiǎn)是絕對(duì)存在的東西，人的任何行動(dòng)和行為都會(huì)有危險(xiǎn)的產(chǎn)生。 從歷史的角度看：從歷史的角度看：人類在追求物質(zhì)生活不斷豐富的過程中，在享受的同時(shí)，也承受著伴隨而來的事故、災(zāi)難。安全是伴隨著技術(shù)、工藝、裝備的產(chǎn)生而產(chǎn)生。 從辯證的角度看：從辯證的角度看：安全寓于生產(chǎn)之中，安全或不安全是針對(duì)生產(chǎn)過程中而言，離開生產(chǎn)談安全，脫離了客觀主體，沒有針對(duì)性，那就是空談；在進(jìn)行生產(chǎn)工作的時(shí)候，如果不是在安全狀態(tài)下，生產(chǎn)目標(biāo)就不可能實(shí)現(xiàn)。 事故四要素 人-人的不安全 機(jī)-機(jī)的不安全狀態(tài) 環(huán)

5、-環(huán)境不良 管-管理欠缺 （四）防范事故的策略 事故的發(fā)生都與由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)造成的，解決上述兩個(gè)方面的問題，關(guān)鍵是要規(guī)范管理。通過規(guī)范管理可以有效控制人員的不安全行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除物的不安全狀態(tài)，最終達(dá)到本質(zhì)安全。 1)工程預(yù)防對(duì)策-本質(zhì)安全 (硬件設(shè)備) 2)預(yù)防教育對(duì)策-人的素質(zhì)（員工培訓(xùn)） 3)管理預(yù)防對(duì)策-系統(tǒng)調(diào)劑 2、時(shí)間邏輯-三套對(duì)策體系 1)事前預(yù)防（超前預(yù)防對(duì)策體系） 2)事中救援（事故應(yīng)急救援體系） 3)事后處理（事后報(bào)告及事后責(zé)任追究體系）第二部分 施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素及控制 “四控兩管一協(xié)調(diào)” “四控”：安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制；“兩管”：

6、合同管理和信息管理“一協(xié)調(diào)”：現(xiàn)場(chǎng)的各種協(xié)調(diào)，包括外部協(xié)調(diào)和內(nèi)部協(xié)調(diào)；一般外部協(xié)調(diào)主要是解決工程參與各方的矛盾和沖突，內(nèi)部協(xié)調(diào)主要是解決監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)與監(jiān)理單位之間的矛盾問題。 （一）高處墜落 電建作業(yè)面高空作業(yè)非常多，如鍋爐頂部達(dá)70多米、煙囪240米、水塔130余米，高處墜落一直是電建施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)控制的危險(xiǎn)因素。 1、各類高處作業(yè)：未系安全帶，人員突發(fā)性疾病，欄桿、扶繩、安全網(wǎng)、孔洞蓋板等設(shè)置不當(dāng)或被拆除、改動(dòng)造成缺陷等； 2、高處作業(yè)臨時(shí)欄桿設(shè)置區(qū)域：防護(hù)欄桿缺陷（高度、牢度不夠）等； 3、吊索拆除，腳手架搭設(shè)、拆除，臨建搭設(shè)、拆除：懸空作業(yè)無防護(hù)或防護(hù)措施不當(dāng)?shù)取?、大型起重機(jī)

7、械安裝、拆卸：作業(yè)次序不當(dāng)、指揮不當(dāng)?shù)?。（二）物體打擊 施工單位多、交叉作業(yè)多、高空作業(yè)多是電廠建設(shè)的特點(diǎn)，因此，物體打擊是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的各類活動(dòng)中都可能存在的危險(xiǎn)因素，造成的原因包括：1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)未戴安全帽；2、多層作業(yè)隔離措施不符合要求；3、高處作業(yè)工器具、小型設(shè)備等無防墜落措施；4、高處設(shè)備、零件、工具材料墜落；5、高處使用榔頭、手提砂輪機(jī)等小型機(jī)工具。 （三）火災(zāi) 電建施工過程中動(dòng)火作業(yè)較多，且現(xiàn)場(chǎng)有較多的易燃、易爆物品，因此，防火是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重要組成部分。可能發(fā)生火災(zāi)的主要作業(yè)活動(dòng)和原因有： 1、焊接、切割等動(dòng)火作業(yè)：未開動(dòng)火票，防火措施不當(dāng)，氧氣、乙炔氣瓶防火距離不夠等；2、易

8、燃、易爆品倉(cāng)儲(chǔ)、使用：保管、使用人員不了解或不遵守規(guī)章制度，堆放安全距離不夠，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)電氣設(shè)施選型或布置不當(dāng)?shù)龋?、易燃、易爆區(qū)域內(nèi)違反消防規(guī)定，如抽煙、擅自動(dòng)火等。 （四）起重機(jī)械事故 起重機(jī)械是電建行業(yè)的主要設(shè)備，數(shù)量多、噸位大、價(jià)值昂貴，一旦出現(xiàn)事故可能會(huì)造成機(jī)毀、人亡的重大損失，所以，起重機(jī)械的安全歷來是電建企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。起重機(jī)械事故可能發(fā)生在起重機(jī)械安裝、起重作業(yè)、拆卸等活動(dòng)中，可能造成的事故和原因有： 1、起重機(jī)停放點(diǎn)或行駛路線與邊溝安全距離不夠而造成吊機(jī)傾覆或其它機(jī)械事故；多臺(tái)起重機(jī)的交叉施工控制措施不完善； 2、遇臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害無應(yīng)急措施或應(yīng)急措施不當(dāng)而使機(jī)械設(shè)備受損； 3、鋼

9、絲繩出現(xiàn)打結(jié)、籠狀、銹蝕、磨損、斷絲或與物體棱角直接接觸、使用時(shí)夾角過大等造成機(jī)械事故或起重傷害； 4、起重作業(yè)信號(hào)不當(dāng)、指揮不當(dāng)?shù)仍斐蓹C(jī)械事故或起重傷害。 上海滬東中華造船廠有限公司船塢工地施工中，曾發(fā)生過600T100M龍門起重機(jī)在吊裝梁過程中突然倒塌，造成36人死亡。（五）觸電 觸電事故主要發(fā)生在熱工、電氣試驗(yàn)、電氣設(shè)備維修、停送電操作、電工作業(yè)、焊接作業(yè)和使用電動(dòng)工器具作業(yè)等，造成的原因有：1、作業(yè)人員與帶電設(shè)備安全距離不夠；2、帶電設(shè)備或帶電體裸露；3、走錯(cuò)間隔、誤操作電氣設(shè)備；4、使用小型機(jī)工具無觸電保護(hù)器、使用不合格的電動(dòng)工具等。（六）交通事故 由于電建施工場(chǎng)面大、單位多、車輛多

10、而雜，廠內(nèi)、外交通事故是應(yīng)重點(diǎn)控制的危險(xiǎn)因素。造成交通事故的原因有： 1、廠內(nèi)道路轉(zhuǎn)角處視野不夠開闊； 2、加班加點(diǎn)，疲勞作業(yè)； 3、違章駕駛，私自出車。 （七）射線輻射 金屬探傷用x射線、伽瑪射線對(duì)人體傷害較大，應(yīng)作為重要危險(xiǎn)因素進(jìn)行控制。 （八）垮塌事故 垮塌事故在電建施工過程發(fā)生較多，而且后果嚴(yán)重，應(yīng)作為重要危險(xiǎn)因素進(jìn)行控制。 1、電建施工中存在深基坑放坡不夠或安全措施完善； 2、大型腳手架搭設(shè)不牢固、穩(wěn)定性不夠。 3、廠房或其它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不完善、施工不規(guī)范。2005年7月8日，內(nèi)蒙古新豐熱電有限責(zé)任公司2300MW工程，1#汽輪機(jī)房網(wǎng)架工程網(wǎng)架軸間發(fā)生垮塌，垮塌面積為968.625m2。

11、 4、煙塔等工程施工速度過快，混凝土強(qiáng)度不夠發(fā)生垮塌。 （九）燒傷燙傷 1、由于試運(yùn)期間管道保溫不夠完善，人員碰觸管道設(shè)備造成燒傷； 2、誤操作造成熱水蒸汽進(jìn)入安裝或正在檢修熱力系統(tǒng) 。 3、安裝或設(shè)備質(zhì)量問題引發(fā)。西柏坡電廠進(jìn)行吹管過程中，消音器爆炸蒸汽直吹到化水值班室3人死亡8傷。 三、危險(xiǎn)防控 電建施工現(xiàn)場(chǎng)作為一個(gè)多工種作業(yè)的群體，健全完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證體系是搞好施工安全的基礎(chǔ)和保證。職責(zé)分明、預(yù)防為主、把握重點(diǎn)、有始有終、封閉管理，強(qiáng)化各級(jí)人員縱橫向的安全生產(chǎn)責(zé)任制。通過安全策劃，從人、財(cái)、物、機(jī)、法、料、環(huán)方面制定預(yù)防措施，合理分配各級(jí)部門、人員的權(quán)限，制訂出控制各個(gè)節(jié)點(diǎn)、危險(xiǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)的安保計(jì)劃，從源頭上抓實(shí)施封閉管理。 （一）優(yōu)化危害因素辨識(shí)加強(qiáng)電建施工現(xiàn)場(chǎng)的危害辨識(shí)，評(píng)價(jià)其風(fēng)險(xiǎn)程度，對(duì)照施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)可能造成施工現(xiàn)場(chǎng)的人員傷亡、設(shè)備損壞、環(huán)境污染所有危害進(jìn)行對(duì)照分析，編制危險(xiǎn)源清單，在實(shí)施過程中，根據(jù)作業(yè)節(jié)點(diǎn)，不定期發(fā)布危險(xiǎn)源清單及對(duì)策。 （二）認(rèn)真編制和落實(shí)安全施工技術(shù)措施1、編制切實(shí)可行的施工方案； 2、嚴(yán)格做到工程項(xiàng)目從措施的編制、審核、批準(zhǔn)、布置、交底、實(shí)施和監(jiān)督的程序化和規(guī)范化，減少施工過程中的隨意性。 3、安全施工技術(shù)措施在實(shí)施中如發(fā)現(xiàn)有問