江蘇通啟高速公路TQ-6標(biāo)施組(施工工藝比較全)

1、通啟高速公路TQ-6標(biāo) 江蘇省交通工程總公司 電話傳真通至啟東高速公路南通（九華）至海門段TQ-6合同段施工組織設(shè)計(jì)建議書南通至海門公路是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“橫三”南京至啟東高速公路的重要組成部分，是江蘇省和南通市“九五”、“十五”期間公路建設(shè)中的重點(diǎn)工程，加快建設(shè)對(duì)促進(jìn)江蘇省沿海沿江地區(qū)重點(diǎn)工程的發(fā)展，完善高速公路網(wǎng)，減輕南通市城區(qū)過境交通壓力，改善和提高南通港群的集疏條件，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)海上蘇東具有重要意義。TQ-6合同段起自小?；ネńK點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)為K158+260，向東跨通啟運(yùn)河、新江海河、經(jīng)川港北、

2、天補(bǔ)北，抵達(dá)海門市常樂鎮(zhèn)西南，終于青龍河西與海門至啟東段相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K180+785，全長(zhǎng)22.525公里。本標(biāo)段路基寬度28米，雙向4車道，其中中央分隔帶寬3米，左側(cè)路緣帶寬0.75米，單向行車道寬2×3.75米，硬路肩寬3.5米（含右側(cè)路緣帶寬0.5米）土路肩寬0.75米，橋梁、通道、涵洞與路基同寬。行車道、路緣帶及硬路肩橫坡為2%，土路肩橫坡為3%， 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120，設(shè)計(jì)車速120Km/h。本標(biāo)段預(yù)期工期為22個(gè)月（含預(yù)壓期），預(yù)計(jì)開工日期為2001年9月1日。TQ-6合同段主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單 位數(shù) 量備 注路線長(zhǎng)度KM22.525K158

3、+260-K180+785路基填筑M33250802回填碎石、石屑M3146832其中碎石49346M3素 土M37087305%石灰土M310362376%石灰土M38175198%石灰土M3541484軟土地基處理砂墊層M3924989 等超載預(yù)壓土方M31278590 塑料排水板M284409 水泥攪拌樁M955713 50cm碎石樁M734251土工格柵、格室M2539139其中土工格室135561 M2水泥二灰綜合底基層M2586308特大橋M/座1532/2大 橋M/座2324/7中 橋M/座776.72/16含K163+932.45分離式立交和海門互通D匝道橋小 橋M/座201.

4、36/6通 道道38含海門互通內(nèi)3道涵 洞道63 150圓管涵道50含海門互通內(nèi)3道 200圓管涵道10 鋼筋砼箱涵道3含海門互通內(nèi)2道鉆孔灌注樁M41896 120cmM7380 150cmM32300含水中樁3336M 180cmM2216含水中樁400M混凝土M387252 C20M33965小型預(yù)制件 C25M36170 C30M314467 C40M335145含橋面鋪裝砼 C50M327505鋼 筋T16610 級(jí)鋼筋T1491級(jí)鋼筋T15119預(yù)應(yīng)力鋼絞線T832.5 12.7鋼絞線T161 15.24鋼絞線T655 預(yù)應(yīng)力鋼筋T16.5支 座個(gè)5852 圓形板式個(gè)1578 球冠

5、圓板式個(gè)4004盆 式個(gè)2707.5號(hào)漿砌片石M395420說明:1、2座特大橋?yàn)椋汉ｉT互通主線橋693米，A匝道橋839米。2、7座大橋?yàn)椋和▎⑦\(yùn)河大橋241米，新江海河大橋469米，南延分離立交橋440米（跨主線），天三線分離式立交橋365米，瑞江路分離式立交橋425米，川東線分離式立交橋192米（跨主線），K167+098.35分離式立交橋192米（跨主線）。表 施工組織設(shè)計(jì)文字說明 一、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我們參加了TQ-6標(biāo)工程現(xiàn)場(chǎng)考察和標(biāo)前會(huì)議，南通、海門地處長(zhǎng)江入?？?，東臨黃海，南依長(zhǎng)江，為遼闊的長(zhǎng)江三角洲平原的一部分，地勢(shì)較低，地形平擔(dān)，其特征為西北

6、高，東南低，由西北向東南緩傾，河網(wǎng)密布，人工溝河交錯(cuò)，地方道路縱橫，交通便利，因此，本標(biāo)段橋梁、通道、涵洞結(jié)構(gòu)物眾多，路基土方量大，需處理的軟土地段也長(zhǎng)。根據(jù)招標(biāo)文件的精神和本合同段的工程規(guī)模，施工工藝的復(fù)雜及質(zhì)量、工期的要求，總公司安排下屬的淮安公司和基礎(chǔ)工程公司來承擔(dān)TQ-6標(biāo)段工程的施工，并以淮安公司為主組建項(xiàng)目經(jīng)理部，來組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理、協(xié)調(diào)全標(biāo)段工程的施工。淮安公司既能修路，也能造橋，是一支路橋并舉的交通建設(shè)隊(duì)伍，下設(shè)5個(gè)橋梁工程處，1個(gè)基礎(chǔ)工程處，1個(gè)路基工程處，1個(gè)路面工程處，機(jī)械設(shè)備齊全，工程技術(shù)人員和各工種施工人員實(shí)力雄厚，并有組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理多項(xiàng)目綜合標(biāo)段的施工經(jīng)驗(yàn)，近年來

7、，參加過滬寧、寧連、南京新機(jī)場(chǎng)路、江陰長(zhǎng)江大橋北引橋、京滬、連徐、寧宿徐、寧杭、錫宜、徐宿、蘇嘉杭、沿江和寧靖鹽等高速公路路基、路面、橋梁和小型構(gòu)造物的施工，質(zhì)量都達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工期也能符合業(yè)主的要求，具有良好的信譽(yù)?；A(chǔ)工程公司是新組建的一個(gè)公司，他們專攻路基軟土段的處理和橋梁樁基等工程的施工，近期參加過連徐、沿江高速公路處理軟土路基擠密碎石樁和水泥攪拌樁的施工，現(xiàn)部分力量正在潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋南接線引橋J2標(biāo)施工鉆孔灌注樁。在本標(biāo)書編制的同時(shí)，淮安公司就著手組織、動(dòng)員施工人員，安排施工機(jī)械，并派員赴南通、海門地區(qū)及圖紙?zhí)峁┑纳?、石、水泥、石灰、粉煤灰等地方材料的廠、礦，調(diào)查材料的質(zhì)量、產(chǎn)量、單

8、價(jià)、運(yùn)輸條件、進(jìn)場(chǎng)路線等一切事宜，充分做好進(jìn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。一旦中標(biāo)，十日之內(nèi)將能進(jìn)駐工地籌建開工。南通、海門地區(qū)水陸交通非常發(fā)達(dá)，人員、機(jī)械設(shè)備和零星材料汽車陸運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)，大綜地方材料水運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）路基工程本標(biāo)段特殊路基處理和不良地質(zhì)地段較長(zhǎng)，約占全路段的80%，根據(jù)圖紙的要求，特殊路基的處理：對(duì)一般路段采用土工格柵、砂墊層和預(yù)壓土；對(duì)通道、箱涵、圓管涵采用粉體攪拌樁，土工格柵、砂墊層和預(yù)壓土；對(duì)橋頭路基和過渡段采用塑料排水板或擠密碎石樁、土工格柵、砂墊層和預(yù)壓土。不良地質(zhì)地段水渠、水塘、魚塘排水、清淤后采用土工格室，回填碎石和透水性材料處理。特殊

9、路基和不良地質(zhì)地段的處理，關(guān)系到路基填筑及橋梁、通道、涵洞工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，必須要高度重視，計(jì)劃由基礎(chǔ)工程公司和淮安公司基礎(chǔ)施工處，具體組織力量來實(shí)施，如自己隊(duì)伍人員和機(jī)械設(shè)備不夠，將組織與我們多年合作有施工經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械設(shè)備的隊(duì)伍參加，9月下旬開機(jī)施工，2001年12月底全線特殊路基和不良地質(zhì)段全部處理完成，確保路基橋梁的正常施工和工期。路基填筑土方量大，根據(jù)通航河道，地形條件及沿線取土坑布設(shè)等情況，計(jì)劃組建兩個(gè)路基施工處，每個(gè)施工處下設(shè)5個(gè)土方作業(yè)隊(duì)，分段承擔(dān)路基土方的施工，各作業(yè)隊(duì)分段樁號(hào)，土方數(shù)量和取土坑分配請(qǐng)見下表。各土方作業(yè)隊(duì)配備齊整套的挖土、運(yùn)輸、粉碎、平整、碾壓、灑水等機(jī)械設(shè)備及

10、土工試驗(yàn)儀器和工程技術(shù)人員及各工種施工、駕駛?cè)藛T，采用機(jī)械化流水施工作業(yè)。路基填筑計(jì)劃從10月初開工，考慮到6個(gè)月的預(yù)壓期及各橋臺(tái)鉆孔樁待路基沉降穩(wěn)定后，才能施工的因素，路基填筑于2002年8月底結(jié)束，去掉冬季氣溫偏低2個(gè)月左右的時(shí)間不能施工，凈工期僅為9個(gè)月，是相當(dāng)緊張的，我們將合理安排，靈活調(diào)度，采取措施，確保工期的實(shí)現(xiàn)。2002年9月至2003年2月共180天為預(yù)壓期。沿線通道、涵洞小型構(gòu)造物施工基本與路基同步施工，11月初開工，2002年7月底結(jié)束。考慮到每年的5月是農(nóng)田春灌用水的高峰期，為了保證續(xù)后施工順利進(jìn)行和不影響農(nóng)田春灌，2002年5月前全線通道，涵洞的下部工程必須全部完成。全

11、線防護(hù)和排水工程安排在2003年2月6月。（二）路面底基層本標(biāo)段路面底基層為厚200mm水泥石灰粉煤灰綜合穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)，計(jì)586308m2，擬設(shè)置2個(gè)路面底基層施工處，第一施工處從起點(diǎn)K158+260K170+000，除去橋梁長(zhǎng)度外，施工路段長(zhǎng)度為10228.9m，約計(jì)308347m2，基地設(shè)在新江海河?xùn)|。第二施工處從K170+000至終點(diǎn)K180+785，除去橋梁長(zhǎng)度外，施工路段長(zhǎng)度為9220.9m，約計(jì)277961 m2，基地設(shè)在海門互通立交處。2個(gè)處各配備齊整套的路面底基層施工機(jī)械，其中必須應(yīng)有路拌機(jī)、平地機(jī)和重型壓路機(jī)，采用路拌法施工。底基層配合比的設(shè)計(jì)、試拌及強(qiáng)度、壓實(shí)度等由項(xiàng)目經(jīng)理部

12、中心試驗(yàn)室進(jìn)行，一般的灰劑量，含水量等由施工處簡(jiǎn)易試驗(yàn)室進(jìn)行。計(jì)劃2003年3月中旬開工鋪筑，6月底結(jié)束，按每天鋪筑單幅300m，每月20個(gè)工作日計(jì)，3個(gè)半月鋪筑完成。（三）橋梁工程本標(biāo)段有特大橋、大中小橋、互通立交橋和分離式立交橋共31座，其中海門互通主線特大橋和A匝道特大橋，新江海河大橋，通啟運(yùn)河大橋等，工程量大，結(jié)構(gòu)類型多，技術(shù)工藝復(fù)雜，是控制性的關(guān)鍵工程，我們將作為重點(diǎn)工程來安排。全線橋梁施工由淮安公司四個(gè)建制完整的橋梁施工處承擔(dān)，其目前任務(wù)均不飽滿，一旦中標(biāo)即可進(jìn)場(chǎng)施工。計(jì)劃一處承擔(dān)通啟運(yùn)河大橋、S203南延線支線上跨橋、新江海河大橋以及其余的5座中小橋，累計(jì)橋長(zhǎng)1386.48米?；?/p>

13、地設(shè)在新江海河大橋的西南側(cè)，從K159+216.75-K163+932.45的大中小橋派駐作業(yè)隊(duì)施工。二處承擔(dān)川東支線上跨橋，跨天三線主線上跨橋，分離式支線上跨橋以及其余中小橋6座，累計(jì)橋長(zhǎng)982.20米，基地設(shè)在跨天三線主線上跨橋的西南側(cè)，從K164+814-K170+705.5的大中小橋派駐作業(yè)隊(duì)伍。三處承擔(dān)海門互通正線特大橋，A匝道（含D匝道）特大橋及其它中小橋3座，累計(jì)橋長(zhǎng)1716.52米，基地設(shè)在海門互通工地，從K171+084-K173+241.1的中小橋派駐施工作業(yè)隊(duì)。四處承擔(dān)瑞江路主線上跨橋及其它中橋7座，累計(jì)橋長(zhǎng)748.88米，基地設(shè)在瑞江路主線上跨橋西南，從K174+660

14、.05-K180+258的中小橋派駐施工作業(yè)隊(duì)。詳見后附橋工處任務(wù)劃分和鉆孔安排表。1、樁基工程全標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，計(jì)有直徑120cm、150cm和180cm鉆孔樁1082根，計(jì)劃安排44臺(tái)套鉆機(jī)，全線各橋基本同時(shí)鉆孔，墩樁從2001年10月份至2002年4月底完成，臺(tái)樁需等路基預(yù)壓期滿后才能施工，故安排在2003年1-2月施工。鉆機(jī)安排詳見下表橋工處任務(wù)劃分和鉆機(jī)安排表。水中鉆孔樁采用架設(shè)鋼樁貝雷平臺(tái)，租用大噸位船只做泥漿循環(huán)沉淀池的施工方案，為了抓好控制性關(guān)鍵工程，首先安排水中樁的施工，2002年4月底水中鉆孔樁必須全部結(jié)束。2、墩臺(tái)工程本標(biāo)段兩座橋水中墩有承臺(tái)，查閱圖紙資料水深

15、均在3.6米以上，通啟運(yùn)河大橋、新江海河大橋采用鋼板樁圍堰施工，邊孔承臺(tái)水深較淺，采用雙排草包中間填土圍堰的方案，計(jì)劃2002年1月初至2002年3月底結(jié)束。其余橋梁水中無承臺(tái)和系梁，則利用鉆孔鋼護(hù)筒作圍堰，灌注樁澆筑完，待砼達(dá)到強(qiáng)度后，鑿至立柱底標(biāo)高，立模澆好立柱后，再撥出護(hù)筒。全線橋梁立柱墩臺(tái)帽下部工程2003年3月底前全部結(jié)束。立柱臺(tái)身和墩臺(tái)帽是橋梁的主要外露工程，對(duì)其外形外觀，我們采取施工全過程把關(guān)，并做到表面平整光潔，線條平直、角度準(zhǔn)確、圓弧順暢，確保精品工程。在施工方法上：立柱采用兩瓣式通長(zhǎng)鋼模，拼裝好后，吊車一次吊裝就位，豎縫順橋向，用穩(wěn)定塊和纜風(fēng)繩固定。臺(tái)身和墩臺(tái)帽模板采用大面

16、積專用鋼模板拼成，減少橫向拼縫。墩帽采用無支架法進(jìn)行施工，在柱身的適當(dāng)位置順橋向預(yù)留孔道?？椎乐写┐致輻U，外配鋼牛腿螺絲旋緊，鋼牛腿上放承重工字鋼，上放鋼橫梁，鋪設(shè)鋼底板和鋼側(cè)模，用鋼圍檁和對(duì)拉螺絲固定成模，而后澆筑砼。3、上部結(jié)構(gòu)梁體工程本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)類型較多，有現(xiàn)澆的，有懸臂澆筑的，還有預(yù)制安裝的，其施工方案分述如下：（1）現(xiàn)澆梁體現(xiàn)澆梁體有通啟運(yùn)河大橋、S203南延支線上跨橋、川東線支線上跨橋、分離式支線上跨橋、海門互通、A（D）匝道特大橋?？傞L(zhǎng)2599米，除跨河跨路部分采用鋼立柱架大型工字鋼或貝雷做支架，保證通航、通車凈空外，均采用滿堂門式支架，上鋪鋼底板的施工方案。箱梁砼的澆筑分

17、二次進(jìn)行，第一次澆筑底板和肋板砼，第二次澆頂（翼）板砼?，F(xiàn)澆梁體從2002年3月至2003年4月，除去冬季停工兩個(gè)月，工期為11個(gè)月，但考慮到預(yù)制梁安裝的運(yùn)輸通道，主線橋跨通啟運(yùn)河、新江海河大橋作為重點(diǎn)安排，必須于2002年12月底完成，保證安裝通道的暢通。（2）懸臂澆筑新江海河大橋，跨主航道部分為36+60+36米三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，圖紙明示采用懸臂澆筑法。計(jì)劃設(shè)置兩副掛籃懸臂澆筑，先澆半幅完成后，再澆另半幅，工期8個(gè)月，從2002年4月開始至2002年11月底結(jié)束。（3）預(yù)應(yīng)力砼梁的預(yù)制和安裝預(yù)應(yīng)力砼梁有先張法和后張法兩種：21座中小橋的板梁為10米、13米、16米和20米的先張

18、法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，計(jì)1716片，為了充分利用機(jī)械設(shè)備和人力資源，計(jì)劃在海門互通工地設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，然后用平板車分運(yùn)至各橋工地安裝。根據(jù)工期和梁的數(shù)量，預(yù)制場(chǎng)設(shè)柒槽底板，每槽寬支撐梁中到中2.2米，凈寬為1.6米，長(zhǎng)約72米，每槽可預(yù)制20米梁3根，或16米梁4根，或13米梁5根，或10米6根，推算計(jì)劃12個(gè)月時(shí)間完成。安裝采用吊車直接吊裝上墩臺(tái)帽或采用單導(dǎo)梁安裝。本標(biāo)段跨天三線主線上跨橋，20米后張法預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁144片，底板設(shè)8塊，鋼模板中梁1套，邊梁1套，瑞江路20米預(yù)應(yīng)力組合箱梁168片，底板設(shè)8塊，鋼模板中梁1套，邊梁1套。新江海河大橋30米預(yù)應(yīng)力組合箱梁88片，設(shè)底板6塊

19、，中模1套，邊模1套。根據(jù)本標(biāo)段大橋的分布情況，全線設(shè)立三個(gè)組合箱梁預(yù)制場(chǎng)，即每個(gè)橋工處負(fù)責(zé)本施工段箱梁預(yù)制工程，為節(jié)省用地，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)地均設(shè)置在半幅橋范圍內(nèi)，底板順橋方向布置，兩頭留有適當(dāng)梁的堆放場(chǎng)地，其長(zhǎng)度視梁的數(shù)量而定。預(yù)制場(chǎng)架設(shè)一副凈跨為30或33米的軌道跨墩龍門，用作梁的出坑、裝車和預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)的安裝。為了便于鋼模板的裝、拆、運(yùn)和砼的澆筑，跨墩龍門內(nèi)再架設(shè)二副小移動(dòng)龍門。其它橋孔的安裝利用跨墩龍門裝梁，橋上平車運(yùn)梁至安裝孔，雙導(dǎo)梁進(jìn)行安裝。預(yù)制場(chǎng)和梁堆放場(chǎng)地范圍內(nèi)鉆孔灌注樁結(jié)束后，就可做預(yù)制的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，其范圍內(nèi)的立柱和墩帽待梁預(yù)制結(jié)束后迅速施工。全線梁的預(yù)制和安裝工作從2002年

20、4月開始至2003年4月完工。（4）橋面系施工橋面、中央分隔帶、護(hù)欄、搭板等砼的澆筑及鍍鋅鋼管、泄水管安裝工作計(jì)劃從2002年10月至2003年5月完成。三、各分項(xiàng)工程的施工順序（一）路基施工1、前期準(zhǔn)備工作在路基填筑工程開工之前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，認(rèn)真組織有關(guān)測(cè)量人員對(duì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁位進(jìn)行測(cè)量校核，并進(jìn)行必要的加密和設(shè)置路基邊線樁，對(duì)有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。同時(shí)，對(duì)路基挖方及沿線取土坑的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，掌握填筑用土最大干密度和最佳含水量，為在施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)含水量的控制提供科學(xué)依據(jù)。2、臨時(shí)便道與便橋的設(shè)置開工前首先修筑沿線施工便道，取土坑與沿

21、線便道間也需修建臨時(shí)便道相通。臨時(shí)便道的寬度為7米，在跨越河道時(shí)修建便橋，跨越小溝時(shí)需增設(shè)直徑不小于0.5米的圓管涵，確保農(nóng)田排水。修筑的便道其路面為泥潔碎石，一般要高于原地面30cm，并有3%的橫坡度，路基兩側(cè)開挖排水溝，防止雨后路面積水。沿線需修建臨時(shí)便橋12座，總長(zhǎng)362米，便橋用貝雷片組拼、面層鋪設(shè)鋼板，橋面凈寬4.5米，鋼樁基礎(chǔ)。便道、便橋草圖附后。3、原地面處理在測(cè)量并訂出的路基邊線樁內(nèi)，用推土機(jī)清除地表以下10cm的耕植土，并進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度85%，當(dāng)原地面潮濕時(shí)，向下翻松25cm摻5%石灰拌和碾壓，壓實(shí)度87%，清除的耕植土運(yùn)至路基以外的指定地點(diǎn)堆放，為方便施工，在路基兩側(cè)開

22、挖臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，排除施工期間的積水。清表遇有樹根和建筑物時(shí)應(yīng)將其挖除，造成的土坑應(yīng)回填5%石灰土壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下道工序的施工。4、軟基處理本標(biāo)段沿線水渠、水塘、漁塘不良地質(zhì)地段及地基上部看似較好，但下部存在一層軟弱層的特殊軟土路段較多，需進(jìn)行處理，針對(duì)不同的不良地質(zhì)狀況，分別采用不同的處理措施。（1）粉噴樁施工沿線處于軟基的涵洞、通道以及部分過渡段用粉噴樁施工的方法進(jìn)行處理軟基，根據(jù)土質(zhì)情況，樁長(zhǎng)510m不等，梅花形布置，涵洞通道處理段樁距1.3米，過渡段、一般路段樁距為1.5米，樁徑為50cm。a、首先清理場(chǎng)地，測(cè)量放樣，布置樁位，并開挖好排水溝。b、粉噴

23、樁正式開工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定鉆進(jìn)、鉆出提升速度，水泥用量及施工工藝等技術(shù)參數(shù)，使其符合設(shè)計(jì)要求，方能正式開工，以確保工程質(zhì)量。c、鉆機(jī)就位，尺寸要準(zhǔn)確，孔位偏差不得大于5cm，樁的垂直度不大于1.5%。d、粉噴樁施工順序應(yīng)由里向外，嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間，停噴時(shí)間和水泥噴入量，確保粉噴樁長(zhǎng)度。e、為確保樁身質(zhì)量，粉噴樁應(yīng)全樁復(fù)攪，噴灰中斷時(shí)、復(fù)噴重疊長(zhǎng)度不少于1米。f、做好施工記錄，實(shí)際的孔位、孔深、孔下地質(zhì)情況均應(yīng)詳細(xì)的記錄。（2）土工格柵鋪設(shè)在本段標(biāo)中處于軟基的一般路基及橋頭路基采用土工格柵進(jìn)行處理，處理方法如下：a、在清理好的地基上鋪設(shè)30cm厚的碎石層，坡角兩側(cè)加寬2米，護(hù)坡道范圍內(nèi)全部

24、鋪設(shè)。碎石粒徑24cm，含泥量小于3%，應(yīng)分成二層鋪設(shè)壓實(shí)，其重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不小于85%。b、土工格柵必須進(jìn)行驗(yàn)收、檢測(cè)，應(yīng)符合施工圖紙和技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。c、在碎石墊層上按路堤底寬全層滿鋪合格的土工格柵，攤鋪時(shí)應(yīng)注意平順、緊貼碎石墊層，不使土工格柵出現(xiàn)扭曲，褶皺和重疊現(xiàn)象。攤鋪過程中應(yīng)小心，不使土工格柵有任何損壞，保證工程質(zhì)量。d、土工格柵主拉方向必須垂直于路中心方向，沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接現(xiàn)象，沿路基中線方向搭接時(shí)重疊寬度不于15cm，搭接方法采用U型釘錨固定，或采用撕裂膜綁扎。（3）土工格室鋪設(shè)沿線水塘、漁塘、葦塘及部分排澇渠底部均有0.31.0米左右的淤泥，其腐殖質(zhì)含量

25、較高，壓縮性大，土質(zhì)指標(biāo)差，在路基填筑前清表時(shí)視具體情況，采取圍塘排水，清淤等措施，在清淤完成的塘底鋪一層土工格室，格室高度10cm，土工格室鋪設(shè)寬度應(yīng)超出塘底邊緣1m，格室內(nèi)回填10cm厚的碎石，碎石最大粒徑不大于8cm；沿塘深每1m間距設(shè)一層，與第一層等寬的土工格室，格室間回填透水性材料。再用透水性材料回填至原塘邊地面高度。對(duì)于常水位以下，路基邊坡采用7.5#漿砌片石護(hù)坡、防護(hù)厚度度25cm。土工格室應(yīng)具有較高的整體強(qiáng)度，土工利用模數(shù)和耐久性以及約束土體變形的結(jié)構(gòu)、拉伸強(qiáng)度不宜小于25mpa，拉伸模量不宜小于675mpa，焊縫剝離強(qiáng)度不宜小于1.7N/h。（4）等超載預(yù)壓設(shè)計(jì)上要求軟土地基

26、路段需等、超載預(yù)壓，本標(biāo)段沿線均有預(yù)壓土方，預(yù)壓總方量度1278590m3，預(yù)壓期不小于6個(gè)月。a、預(yù)壓期內(nèi)不得在路提上修筑任何工程，但可加由于沉降引起的附加填土。b、路基填筑前，在距橋臺(tái)臺(tái)背10米和3545米處清理好的表土上，在路基中心線及左右兩側(cè)路肩內(nèi)緣安設(shè)沉降板。施工過程中應(yīng)對(duì)沉降板采用可靠的保護(hù)措施，不使其變形和損壞。c、路基填筑過程中，每填筑一層，觀測(cè)一次沉降，如兩次填筑間隔時(shí)間接長(zhǎng)，應(yīng)每三天觀測(cè)一次，路基填筑完成后，應(yīng)每14天觀測(cè)一次，直到預(yù)壓期完成，多余填料卸除為止。d、按規(guī)定要求進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，在預(yù)壓期完成前半個(gè)月，將監(jiān)測(cè)原始記錄、沉降記錄匯總表，沉降曲線圖及完成預(yù)壓期的分析報(bào)告

27、，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）擠密碎石樁施工中等以上液化土和軟土與液化土共生路段，以及涵洞、通道、橋頭兩側(cè)路基用擠密碎石樁處理，基底清表后，進(jìn)行填前夯實(shí)，然后用素土回填夯實(shí)至原地面，接著進(jìn)行擠密碎石的施工。a、施工工藝 清理并平整施工場(chǎng)地，然后鋪設(shè)碎石墊層。 樁位放樣。 振動(dòng)成樁機(jī)就位。用振動(dòng)成樁機(jī)將樁管邊振邊沉入土層，直至設(shè)計(jì)深度。樁管進(jìn)入可液化層后，每下沉0.5米留振30秒鐘，直至穿透軟土層（液化層）或至設(shè)計(jì)深度。稍上提樁管，樁下端的活瓣樁尖打開，樁管及樁尖外壁的真空破壞，這樣可減小起撥摩阻力。停止振動(dòng)，立即往管內(nèi)裝入碎石，直至裝滿為止。起振撥管，為了使樁管內(nèi)碎石密實(shí)，在撥管前先振動(dòng)1分鐘，為

28、了使擠出樁管的下端碎石更加密實(shí)，每提升1米，留振1分鐘。當(dāng)撥出樁管的二分之一長(zhǎng)度時(shí)，用裝料斗再次向樁管裝滿碎石。繼續(xù)邊撥樁管邊振動(dòng)，直至撥出地面。移動(dòng)樁架至另一孔位，重復(fù)以上作業(yè)。擠密碎石樁的施工順序應(yīng)間隔進(jìn)行或從四周向中心施工。b、試樁在施工之間，為了根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，調(diào)整各種機(jī)械參數(shù)，以保證大面積施工質(zhì)量，必須進(jìn)行成樁擠密試驗(yàn)。試驗(yàn)的目的有成樁時(shí)間、沖水量、水壓、壓入碎石量、振動(dòng)錘電機(jī)的電流等。對(duì)試樁進(jìn)行承載力測(cè)試，試樁數(shù)9-16根。（6）塑料排水板施工塑料排水板是用插板機(jī)將帶狀的塑料排水板插入軟土中，塑板在地基中起豎向排水通道作用，它和地面上的砂墊層共同構(gòu)成體系，通過填土荷載的預(yù)壓，以加

29、速地基的固結(jié)，本線路橋頭路基及過渡段多使用塑料排水板處理，塑料排水板的長(zhǎng)度為5-10米不等。施工方法：在經(jīng)過工程師驗(yàn)收認(rèn)為合格的路基起拱層（沉降預(yù)填層）上，打設(shè)塑料排水板，塑料排水板必須選用符合設(shè)計(jì)要求，有出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，并取得施工認(rèn)可的產(chǎn)品，打設(shè)前應(yīng)先鋪設(shè)部分厚度的砂墊層，以避免排水板和砂墊層聯(lián)接處受污染而排水不暢。塑料排水板的打設(shè)深度不得小于設(shè)計(jì)深度，不允許搭接延續(xù)，板距誤差應(yīng)控制在5cm范圍內(nèi)，板的垂直度偏差應(yīng)控制1.5%以內(nèi)。塑料排水板打設(shè)后，經(jīng)工程師驗(yàn)收認(rèn)可，鋪設(shè)砂墊層，對(duì)砂的要求、含泥量不大于5%粗砂，砂墊層的干密度應(yīng)大于15T/m3，厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，表面平整度誤差不大于

30、2cm，經(jīng)壓實(shí)完成后砂墊層隨即鋪上土工格柵，然后進(jìn)行路基土方填筑。5、路基填筑在清表工作和軟地基處理結(jié)束后，首先采用5%石灰土處理原地面，整體壓實(shí)，取樣檢測(cè)壓實(shí)度合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，即可組織挖運(yùn)機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行路基填筑。施工中應(yīng)做到：路基土方必須分層填筑，每層填土厚度不得超過壓實(shí)厚20cm（松厚30cm）摻灰要打格、攤鋪要均勻、摻灰量要符合圖紙要求。路基填土如過濕運(yùn)至工地后，應(yīng)大致推平晾曬，等接近最佳含水量時(shí)，再進(jìn)行摻灰拌和整平碾壓，顆粒大或塑性指數(shù)高的土應(yīng)用路拌機(jī)粉碎攪拌后進(jìn)行碾壓。路基必須分層鋪筑，分層碾壓，應(yīng)先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由路基邊

31、緣向路中心循序漸進(jìn)，以利形成路拱，在路基邊緣應(yīng)向外超填30-50cm，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷路堤。對(duì)于顆粒較大的土應(yīng)用旋耕機(jī)或路拌機(jī)先行打碎攪拌后進(jìn)行碾壓。每層土鋪筑碾壓完成后，應(yīng)按規(guī)定頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師簽訂批準(zhǔn)后，及時(shí)恢復(fù)中線、邊線并測(cè)量高程，并留有記錄備查，方可進(jìn)行下一層土的鋪筑。（二）路面底基層施工本標(biāo)段底基層為水泥、石灰、粉煤灰綜合穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)，由于沿線土質(zhì)的特殊性，為確保二灰土底基層的強(qiáng)度和水穩(wěn)性，設(shè)計(jì)摻2%的水泥，底基層厚度為20cm一層鋪筑，采用路拌法施工。施工方法：將土運(yùn)往監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基上，先用推土機(jī)初平，均勻地鋪放在規(guī)定的寬度上，表面力求平整，并有

32、規(guī)定的路拱，攤土過程中將大土塊及其它雜物清除，其中土塊顆粒最大不應(yīng)超過15mm，然后打格，按計(jì)算好的粉煤灰用量均勻攤放在土上。第二次用路拌機(jī)從道路邊緣向路中間拌和，粗平、穩(wěn)壓、再打格，根據(jù)計(jì)算的用量摻石灰和水泥，進(jìn)行第二次拌和，拌和過程中，及時(shí)檢查含水量，第二次拌和時(shí)盡量確保含水量比最佳含水量大12%，并嚴(yán)禁在拌和層底留有素土夾層。拌和完成的灰土應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，精平整形完成以后，即進(jìn)行碾壓，碾壓次序應(yīng)由路邊緣向中心逐步過度，先用輕型壓路機(jī)初壓，再用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，最后用膠輪封面，在碾壓過程中，水泥、二灰土的表面應(yīng)保持濕潤(rùn)，如蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水，如有彈簧松散

33、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。二灰土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。在正式進(jìn)行二灰穩(wěn)定土底基層施工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的路段上做二灰穩(wěn)定土的試鋪段，其長(zhǎng)度不少于200米，通過試鋪路段獲取松鋪系數(shù)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法和施工工藝等資料，來指導(dǎo)全標(biāo)段水泥、石灰、粉煤灰綜合穩(wěn)定土底基施工，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度的順利進(jìn)行。（三） 橋梁施工1、基礎(chǔ)工程本標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁，具體施工方案如下：（1）鋼護(hù)筒制作與埋設(shè)鋼護(hù)筒用6mm的鋼板卷焊制成，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大50cm，每節(jié)長(zhǎng)度在1.2-2m之間。鋼護(hù)筒埋設(shè)要求：首先測(cè)量放樣，準(zhǔn)確的定出樁位，

34、埋設(shè)鋼護(hù)筒要準(zhǔn)確。水中護(hù)筒采用震撥錘震壓或利用鉆孔排架油頂反壓入土，入土深度視土質(zhì)而定，確保無滲漏現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水頭高出地下水位或河水位1m以上，并測(cè)出護(hù)筒頂高程。（2）鉆機(jī)就位鋼護(hù)筒埋設(shè)好后，鉆機(jī)可利用吊車或滾筒移到樁位上，鉆機(jī)操作手配合測(cè)量人員將鉆機(jī)對(duì)中就位，誤差在5cm以內(nèi)，并需將鉆機(jī)嚴(yán)格操平，確保鉆架垂直于地面或鉆孔平臺(tái)。（3）泥漿制作及循環(huán)泥漿是保證鉆孔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，無論是正循環(huán)還是反循環(huán)施工均需配制性能良好的泥漿來護(hù)壁。一般采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，它由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的2倍以上，泥漿性能符合規(guī)范要求。（4）鉆孔、成孔根據(jù)地層土質(zhì)的要

35、求，采用圓錐鉆頭、回旋式鉆機(jī)鉆孔。為保證適當(dāng)?shù)某溆禂?shù)及孔徑要求，鉆頭外徑小于樁徑20-40mm即可。鉆進(jìn)過程中要注意孔內(nèi)情況，隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，只有當(dāng)壓力、鉆速、泵量三者有機(jī)組合，方能獲得好的效果。每次提鉆時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查鉆頭合金磨損情況，如有磨損，及時(shí)更換，以保證鉆進(jìn)速度。一般開始鉆孔時(shí)應(yīng)輕壓慢速，正常以后再加速。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給出的孔底標(biāo)高，測(cè)量孔底至磨盤（或護(hù)筒頂）標(biāo)高計(jì)算出孔深，采用測(cè)繩下掛重錘測(cè)量孔深。通過測(cè)量計(jì)算，如果符合孔深要求，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，待監(jiān)理驗(yàn)測(cè)認(rèn)可后方可進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法，將粘性好、比重小、含沙率低的泥漿逐步替換鉆孔時(shí)的泥漿，使孔中泥漿比重在1.05-1.20，含砂率

36、小于3%，沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢測(cè)（孔深、孔徑、垂直度、沉淀層），檢查合格后再進(jìn)行下道工序。（5）鋼筋籠制作及吊放就位鋼筋籠制作與鉆孔同時(shí)作業(yè)，在加工場(chǎng)將鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求配料、加工，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形，每節(jié)鋼筋籠均要順直，主筋、加筋箍焊接要滿足焊接長(zhǎng)度和質(zhì)量要求，在現(xiàn)場(chǎng)焊接分節(jié)鋼筋籠同樣要滿足上述要求，且在同一斷面上，接頭數(shù)量不超過50%。成孔合格后，將鋼筋籠吊放到孔中，吊放時(shí)對(duì)準(zhǔn)就位，徐徐下放，若遇到阻力應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理后再行下放，嚴(yán)禁猛起猛落，強(qiáng)行下放。鋼筋籠分節(jié)吊放孔口對(duì)接采用單面搭焊，上下主筋位置對(duì)正，保證鋼筋籠整體順直，上下成一線，鋼筋籠下放到位

37、后，應(yīng)牢牢固定，防止傾斜及澆筑砼時(shí)上竄。（6）混凝土灌注a、下灌注導(dǎo)管使用的導(dǎo)管事先要做好水壓或氣壓試驗(yàn)，合格后方可使用。使用時(shí)還要檢查接頭是否清洗干凈，密封圈墊好并涂上黃油。導(dǎo)管連接必須做到牢固順直，不漏水，確保砼質(zhì)量和順利灌注。導(dǎo)管吊裝結(jié)束后，再次測(cè)量孔底沉淀層，合格后方可灌注砼，否則應(yīng)再次清孔。b、砼拌和（應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)）砼用料質(zhì)量和配合比由工地試驗(yàn)室控制，拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)后的配合比操作，堅(jiān)持加料順序，并且保證攪拌時(shí)間，坍落度控制在18-20cm之間。c、灌注砼砼拌和料采用泵送或機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸、爬軌送料入斗的方法。集料斗容積必須確保首批砼下料后導(dǎo)管的埋置深度不少于1米。灌注過程要

38、一氣呵成不間斷，要細(xì)致測(cè)量導(dǎo)管埋置深度，導(dǎo)管埋深控制在2-6米范圍，不得埋置過深或過淺，以免造成質(zhì)量事故。灌注至標(biāo)高時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)，控制灌入量，澆筑高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂0.5-1.0米，以確保破除樁頭后砼完好。d、檢測(cè)和記錄砼灌注過程中應(yīng)設(shè)有專人負(fù)責(zé)灌注記錄工作，認(rèn)真用測(cè)繩測(cè)控砼面深度，及時(shí)提升拆除導(dǎo)管，同時(shí)認(rèn)真做好砼試件，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（7）水中鉆孔灌注樁施工首先架設(shè)水中鉆孔平臺(tái)，平臺(tái)用貝雷桁架組拼而成，鋼樁基礎(chǔ)，租用大噸位船只做泥漿池和沉淀池，其它工序同陸上鉆孔。水中樁成孔后先下內(nèi)模，內(nèi)模為兩瓣式鋼模，先在岸上用螺絲拼接好，吊入鋼護(hù)筒內(nèi)，對(duì)好中線和垂直度后牢固住，然后下鋼筋籠和導(dǎo)管，灌注

39、砼，砼要澆筑灌到超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1米左右，當(dāng)即人工把樁頂標(biāo)高以上的浮漿和砼清除掉，待砼初凝后，撥去鋼護(hù)筒，潛水員水下拆除內(nèi)鋼模豎向聯(lián)接螺絲，扒開內(nèi)模拆除。如果不下內(nèi)模也可采用接樁的辦法，做法是：砼澆過河床底1米左右，人工將護(hù)筒內(nèi)浮漿扒至稍高于河床底，待砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后，鑿毛清洗放樣后再立圓鋼模按普通砼的施工工藝澆筑、震搗、接樁出水面，再撥鋼護(hù)筒和拆內(nèi)模。2、下部構(gòu)造（1）承臺(tái)系梁施工通啟運(yùn)河和新江海河大橋河中承臺(tái)均在水中土面下4米以上，靠岸兩側(cè)的承臺(tái)水位較淺，初步擬設(shè)草袋圍堰，圍堰寬3米，兩排草袋間填土夯實(shí)，考慮到河床的坡度和圍堰內(nèi)需挖土的實(shí)際情況，圍堰內(nèi)外打防護(hù)木樁，樁距為0.5米左右，齊

40、圍堰頂面用粗鐵絲對(duì)拉木樁，防止草袋內(nèi)外滑移，圍堰內(nèi)邊距承臺(tái)邊5-6米。圍堰筑好后抽水挖土，進(jìn)行封底，封底砼厚視土質(zhì)而定，但不能少于20cm，然后測(cè)量放樣扎筋立模澆承臺(tái)砼。中孔兩側(cè)承臺(tái)采用鋼板樁圍堰施工，鋼板樁用打樁機(jī)打設(shè)，圍堰內(nèi)操作同上，以后鋼板樁用振拔錘拔除。（2）立柱、墩臺(tái)帽施工鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)配料，加工成型，運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎。立柱鋼筋綁扎后套鋼模，墩帽鋼筋綁扎成骨架后，吊車吊入鋼模內(nèi)就位，鋼筋入模前，模板應(yīng)涂脫模油，入模后要加設(shè)砼保護(hù)墊塊。砼采用輸送泵直入模板內(nèi)或翻斗車運(yùn)輸，吊車吊砼入模的方法澆筑，澆筑應(yīng)分層，每層不超過30cm，用插入式震搗器震實(shí)。當(dāng)立柱高度超過2m時(shí)，柱內(nèi)應(yīng)配設(shè)漏斗和漏

41、管，或用滑槽，防止砼下落時(shí)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。系梁面、墩臺(tái)帽頂面用人工抹光。3、上部構(gòu)造（1）先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁有10米、13米、16米和20米，設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。準(zhǔn)備工作首先平整場(chǎng)地，按預(yù)制場(chǎng)布置圖測(cè)量放樣，然后開挖張拉臺(tái)座、槽梗土方、扎鋼筋、立模板，澆筑砼張拉臺(tái)座和槽埂。張拉臺(tái)座要通過計(jì)算配筋，并且確保錨固承壓平面與槽埂方向垂直。槽埂高80cm，寬40cm。埂瑞10m范圍內(nèi)應(yīng)配制鋼筋骨架，箍筋間距20cm，每隔20m預(yù)埋錨環(huán)，埂端面設(shè)置預(yù)應(yīng)力擴(kuò)散鋼板（厚2.5cm）防止端部因張拉應(yīng)力集中而破壞。每槽凈寬1.6m，槽內(nèi)先填碎石夯實(shí)，澆筑15cm厚砼地坪，在地

42、坪上精確放樣，立模澆筑底板砼，表面確保水平光潔。側(cè)模根據(jù)梁體尺寸，由工廠加工定型鋼模。芯模采用充氣膠囊。預(yù)應(yīng)力施工首先穿好鋼絞線，上張拉機(jī)具，按一端錨固，另一端用單束頂由外向內(nèi)逐根對(duì)稱進(jìn)行張拉，張拉工藝嚴(yán)格按照施工圖紙或規(guī)范進(jìn)行。采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控方法進(jìn)行，張拉應(yīng)力是張拉過程中的主要控制指標(biāo)，但必須用伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值偏差超過±6%時(shí)，則必須暫停張拉，查明原因，采取措施改進(jìn)方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力施工是安全隱患、質(zhì)量隱患存在較多的一項(xiàng)高技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，施工過程應(yīng)注意如下事項(xiàng)：a、張拉設(shè)備必須在張拉前或使用超過6個(gè)月或張拉200次以上以及油頂、油表在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象

43、時(shí)，油頂、油表必須進(jìn)行標(biāo)定、校驗(yàn)，確保預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量；b、錨具、夾片、鋼絞線進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)，先張法工具錨的錨環(huán)與夾片，不僅要進(jìn)行外觀檢查還必須全部探傷，而且成批使用前，還必須抽樣進(jìn)行錨固性能試驗(yàn)，一旦出現(xiàn)環(huán)裂開損、滑絲，該產(chǎn)品必須全部退場(chǎng)，不合格產(chǎn)品可能造成重大安全和質(zhì)量事故；c、預(yù)應(yīng)力張拉過程中，鋼絞線兩端嚴(yán)禁站人，非工作人員禁止在張拉作業(yè)區(qū)逗留；d、鋼絞線錨固端在張拉前用套筒將錨夾片拍緊，以減少鋼絞線回縮，防止鋼絞線滑絲；e、先張法張拉過程中及張拉后8小時(shí)內(nèi)，嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)入埂槽內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。扎筋立模張拉8小時(shí)后，按圖紙尺寸綁扎鋼筋，膠囊定位鋼筋與鋼絞線應(yīng)綁扎牢

44、固，防止膠囊上浮，立側(cè)模，澆底板砼，穿芯模充氣，澆腹板和頂板砼。板梁砼澆筑板梁砼為高標(biāo)號(hào)砼，原材料的質(zhì)量要求較高，因此，原材料必須經(jīng)過料源取樣檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收兩道手續(xù)，驗(yàn)收合格方可進(jìn)場(chǎng)使用。為了縮短每批梁的施工周期，加快施工進(jìn)度，提高生產(chǎn)率，砼可摻加少量早強(qiáng)減水劑，但是減水劑必須經(jīng)過反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)，選擇減水劑生產(chǎn)廠家和確定減水劑摻量，從而確保砼的各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。砼嚴(yán)格按配合比重量進(jìn)料，拌和后機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)料至龍門的托料板上，吊至槽埂上，人工對(duì)稱均勻從芯模兩側(cè)下料，防止膠囊芯模偏位。砼用插入式振搗器振搗，梁頂面平板振搗器拖平，人工拉毛，養(yǎng)生砼達(dá)到設(shè)計(jì)放松強(qiáng)度要求時(shí)，采用千斤頂放松法，放松預(yù)應(yīng)

45、力鋼絞線。放松后用砂輪切割機(jī)切割。隨后，用水泥漿砌磚封孔。龍門起吊出坑堆放。在出坑前，在梁板上認(rèn)真編號(hào)，說明張拉和澆筑日期、安裝孔位等，避免安裝出差錯(cuò)。（2）預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁有20米和30米兩種，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。施工方案如下：底板制作首先清理場(chǎng)地，測(cè)量放樣，設(shè)置底板控制樁進(jìn)行開挖，由于梁體較重，對(duì)底板基礎(chǔ)要求也高，基礎(chǔ)挖深30厘米，整平夯實(shí)，先填20厘米碎石墊層，找平夯實(shí)，立模澆筑厚20厘米C20級(jí)基礎(chǔ)，然后在基礎(chǔ)上測(cè)量放線，立底板側(cè)模，按要求設(shè)置好反拱，澆筑35厘米厚砼底板?？紤]到以后箱梁模板的固定，在砼層下10厘米，每隔1米橫向埋設(shè)一根內(nèi)徑2.53.0厘米硬質(zhì)塑料管，將來用

46、作對(duì)拉螺栓穿孔，為避免砼底板多次重復(fù)使用表面產(chǎn)生裂紋，預(yù)制的箱梁底面形成水痕影響美觀，故底板表面鋪設(shè)厚4MM的大塊鋼板進(jìn)行鋼化處理，確保預(yù)制梁質(zhì)量。模板模板是保證梁體表面美觀和質(zhì)量的關(guān)鍵，我們將根據(jù)梁體的尺寸，請(qǐng)廠家特制箱梁鋼模板，要求制作鋼模板尺寸準(zhǔn)確，剛度大，強(qiáng)度高，表面平整光潔，拼縫少，焊縫平。鋼模制作好后，我們將派技術(shù)人員去廠家實(shí)地驗(yàn)收，合格后再運(yùn)往工地使用，鋼芯模同樣在廠家加工制作。模板將用上下對(duì)拉螺栓的辦法固定，下部螺栓穿過砼底板預(yù)留孔對(duì)拉，模板用小龍門裝、拆、運(yùn)。鋼筋、波紋管底板、肋板鋼筋在加工場(chǎng)配料成形，運(yùn)至底板上綁扎，面層鋼筋在加工場(chǎng)綁扎成片運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。當(dāng)側(cè)板鋼筋綁扎好后穿

47、波紋管，波紋管的坐標(biāo)位置應(yīng)按規(guī)范要求和圖紙的平、縱面線形進(jìn)行安置，經(jīng)嚴(yán)格檢查尺寸無誤方可定位，要求每隔0.5-1.0米左右加一道定位鋼筋，使波紋管在混凝土澆筑過程中不移位，同時(shí)對(duì)波紋管的接頭應(yīng)做密封處理，防止水泥漿浸入。波紋管穿好后安裝芯模，上面層鋼筋網(wǎng)片，同時(shí)安裝封頭模板和錨墊板，錨墊板用螺絲旋緊固定在封頭模板上，位置應(yīng)正確。砼澆筑與養(yǎng)生后張法預(yù)應(yīng)力箱梁同樣為高標(biāo)號(hào)砼，對(duì)材料的要求同上述先張法砼用材料，用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)料至小龍門的吊斗內(nèi)，吊至梁頂面場(chǎng)勻下料。澆筑順序：先澆底板砼，再澆肋板砼，最后澆頂板砼。底板砼除從肋頂進(jìn)料外，主要從梁頂張拉孔進(jìn)料澆筑，插入式振搗器振實(shí)、抹平，將翻板式底芯模壓牢

48、。肋板砼應(yīng)分層澆筑，每層不超過30厘米，側(cè)模上按要求裝附著式振搗器，施工時(shí)應(yīng)配合插入式振搗器振搗，既不要過振，也不能漏振，同時(shí)插入式振搗器振搗時(shí)不能碰壞波紋管。面層砼用平板式振搗器振實(shí)，人工抹平拉毛，養(yǎng)生采用灑水并覆蓋帆布保水養(yǎng)護(hù)。為防止芯模上浮，面層鋼筋綁扎好后，應(yīng)每隔安裝一根芯模壓梁，壓牢芯模頂部。張拉與壓漿拆模后人工穿鋼絞線束，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉。對(duì)張拉機(jī)具的要求同先張法，采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控，施加預(yù)應(yīng)力時(shí)兩端對(duì)稱進(jìn)行。張拉程序：015%k30%k103%k錨固式中：k為設(shè)計(jì)錨下控制張拉力。最終張拉力103%k為增加夾片摩阻3%。初應(yīng)力0=15%k。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值為初

49、應(yīng)力至最終張拉力的伸長(zhǎng)值加初應(yīng)力推算伸長(zhǎng)值。初應(yīng)力推算伸長(zhǎng)值=初應(yīng)力至2倍初應(yīng)力伸長(zhǎng)值。鋼絞線張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值均符合規(guī)范要求后，先錨固一端，另一端應(yīng)力補(bǔ)足錨固。最后封錨壓漿，一般要將梁出坑在堆梁區(qū)，以提高底板的利用率。（3）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工新江海河大橋通航孔結(jié)構(gòu)為36+60+36米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，除0#塊、邊孔合攏搭設(shè)支架現(xiàn)澆外，其余塊件均采用掛籃懸臂澆砼的施工方法。0#塊施工0#塊采用支架現(xiàn)澆，支架支撐在承臺(tái)上，在澆承臺(tái)砼時(shí)預(yù)埋好螺絲，每個(gè)墩的兩側(cè)各設(shè)置2根直徑為80cm的鋼管柱，壁厚10mm，下焊法蘭盤與承臺(tái)預(yù)埋的螺絲聯(lián)牢，鋼管樁頂放36-40#工字鋼，墩柱頂部?jī)蓚?cè)也預(yù)埋鋼板牛

50、腿架設(shè)大型工字鋼，兩工字鋼間架設(shè)14#工字鋼縱梁，上鋪鋼板，做為0#塊的底模（0#塊支架草圖附后）以后在底模上軋鋼筋，穿索道，立側(cè)模，澆筑砼。施工時(shí)應(yīng)注意：索道的尺寸位置要準(zhǔn)確，砼振搗時(shí)嚴(yán)禁碰破波紋管道，砼凝固后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)，兩端對(duì)稱張拉，壓漿封錨。掛籃懸澆砼施工雙幅箱梁共四個(gè)單幅墩，箱梁結(jié)構(gòu)為分離式單室單箱，采用掛籃懸澆砼施工。根據(jù)工期要求，初步打算投入兩副掛籃。a、掛籃的組成掛籃主要由主桁架體系、底盤體系、懸吊體系以及行走錨固體系四大部分組成。a.1.主桁體系主桁體系由兩組承重桁架與聯(lián)接橫梁組成。承重桁架由3排每排三路，上下加強(qiáng)貝雷組拼而成，籃長(zhǎng)6片貝雷18米，貝

51、雷間采用框架連接。聯(lián)系橫梁為I28型鋼。a.2.底盤體系底盤體系由前后下橫梁、底縱梁、底模組成。前下橫梁為自制桁架，后下橫梁為雙拼36b；縱梁為雙拼36b；底模由10橫楞、3.5cm厚木板及=1.8cm竹膠板組成。a.3.懸吊體系掛籃懸吊體系由前后上橫梁及吊帶支承部分組成。前后上橫梁采用雙拼36b；前后吊帶均為6根厚40mm鋼帶；在上橫梁兩端設(shè)計(jì)4只10T倒鏈葫蘆懸吊掛籃底盤。a.4.行走、錨固體系掛籃行走體系主要由牽引卷揚(yáng)機(jī)、平滾及行走反壓平衡裝置組成。掛籃錨固體系由主桁上的反壓型鋼、精軋螺紋鋼構(gòu)成，掛籃行走到位后，用精軋螺紋鋼將主桁上的反壓型鋼錨固于已澆梁段上，以平衡掛籃。b、掛籃懸澆施工

52、的要點(diǎn)：b.1.在0#塊箱頂拼裝貝雷桁架式掛籃在澆好的0#塊箱梁頂測(cè)放橋梁中心線，主桁架外邊線，在距塊前端0.4米處，主桁架間聯(lián)系橫梁；吊放上橫梁，焊接前、后上橫梁聯(lián)系桁架；安裝底側(cè)模及懸吊系統(tǒng)，完成掛籃組拼工作。b.2.掛籃底模、側(cè)模調(diào)整掛籃底模調(diào)整：先架設(shè)經(jīng)緯儀在橋軸線上，后視相鄰墩中心線，觀測(cè)底板軸線，若兩者偏差在3cm以內(nèi)則可以調(diào)整底模糾偏，否則，則需調(diào)整主桁架位置。底模調(diào)整時(shí)，先通過10T倒鏈將底盤后口收起，留1cm左右間隙，再收起前口底模接近立模標(biāo)高；架經(jīng)緯儀于箱梁軸線上，觀測(cè)底模軸線，用2T倒鏈葫蘆調(diào)整底模直至底模中心與橋軸線偏差在5mm以內(nèi)；拉緊后吊點(diǎn)，將前后模板調(diào)整到立模標(biāo)高

53、（施工中對(duì)主桁架撓度、吊桿伸長(zhǎng)、上橫梁變形均應(yīng)考慮在內(nèi)）。底模調(diào)整結(jié)束后，固定吊帶通過反吊螺母進(jìn)行側(cè)模標(biāo)高、垂直度調(diào)整。b.3.掛籃行走掛籃在懸澆3#、3#-1塊時(shí)，貝雷主桁架從墩橫向中心線解體，分開采用30T螺旋頂分別頂起主承重架前部、后部，操以方木及安放平滾，操墊時(shí)要求做到平滾前口頂標(biāo)高略高于后口。掛籃行走采用5T卷揚(yáng)機(jī)牽引，行走前，先安好行走反壓平衡裝置，掛籃行走時(shí)要求起重班派專人指揮，兩側(cè)各派兩人協(xié)同觀測(cè)，密切注意有無物體阻礙行走，平滾運(yùn)行是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常情況或偏離軸線較大，應(yīng)立即予以處理與糾正。b.4.綁扎鋼筋、立內(nèi)芯模板、澆筑砼在調(diào)整好底模、側(cè)模后，綁扎底板鋼筋、肋板鋼筋、精確

54、預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力束及底板束波紋管道，然后立內(nèi)模，內(nèi)模部分由定型鋼骨架與建筑鋼模構(gòu)成，通過兩根I32吊掛在前、后上橫梁上，內(nèi)模調(diào)整后，綁扎頂板鋼筋、精確預(yù)埋縱向預(yù)應(yīng)力波紋管。箱梁砼采用泵車澆筑或用吊車澆筑，同一個(gè)“T”要對(duì)稱澆筑，避免“T”構(gòu)產(chǎn)生過大不平衡彎矩。砼澆筑時(shí)先澆筑底板、再澆筑助板、頂板砼。砼澆筑過程中嚴(yán)格按規(guī)范要求制作砼試塊，同時(shí)在箱梁頂板、箱室中分放三組同期養(yǎng)護(hù)試塊。b.5.砼養(yǎng)生、張拉、落架砼終凝后，養(yǎng)生，當(dāng)同期養(yǎng)護(hù)試塊達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行張拉。張拉時(shí)均采用兩端對(duì)稱進(jìn)行?？v向預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束，放松吊帶，松落掛籃，準(zhǔn)備前移掛籃進(jìn)行下一節(jié)段施工。c、懸澆箱梁施工高程控制為確保箱梁合攏時(shí)

55、，箱梁頂板底板高程誤差控制在2cm以內(nèi)，施工中需嚴(yán)格控制每一節(jié)梁段的高程。實(shí)際施工中影響箱梁高程的因素很多，主要有主桁架彈性變形、懸吊系統(tǒng)拉伸變形、支點(diǎn)壓縮變形、梁體自重?fù)隙?、張拉后的反向撓度，另外，施工中日照、氣溫、砼收縮徐變均對(duì)標(biāo)高有較大影響。為此，施工中需進(jìn)行多次全方位觀測(cè)。c.1.在節(jié)段施工前，需認(rèn)真計(jì)算主桁架彈性變形值，并通過掛籃預(yù)壓消除間隙撓度及非彈性變形。c.2.測(cè)量組每日早、中、晚定時(shí)分期對(duì)已澆箱梁進(jìn)行高程觀測(cè)并認(rèn)真做好氣溫及觀測(cè)記錄。c.3.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)部門提供撓度變化值及設(shè)計(jì)立模標(biāo)高進(jìn)行施工。c.4.對(duì)箱梁節(jié)段施工需觀測(cè)砼澆筑前、澆筑后，縱向預(yù)應(yīng)力張拉前、張拉后，掛籃前移后

56、箱梁頂面高程，并繪制高程變化圖表。邊跨現(xiàn)澆塊邊跨現(xiàn)澆段和合攏搭設(shè)支架現(xiàn)澆。支架采用鋼樁基礎(chǔ)，在鋼樁上架設(shè)貝雷桁架上鋪鋼板做底板。在鋪設(shè)好的底板上綁扎底板、助板鋼筋、預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)埋合攏段勁性鋼骨架、縱向預(yù)應(yīng)力波紋管。立設(shè)內(nèi)芯模板、綁扎頂板鋼筋，預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道及現(xiàn)澆合攏段吊桿預(yù)留孔。澆筑箱梁砼。合攏段施工中跨合攏段做專用托架及側(cè)模，固定在懸澆塊上，合攏段的臨時(shí)鎖定，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高調(diào)整好，焊牢，立好模板，扎好鋼筋，安好波紋管，澆砼前，在兩懸臂端，用水箱裝水或砂袋按設(shè)計(jì)要求配重，澆筑時(shí)邊上砼料，邊等量卸載，以防止?jié)仓r(shí)合攏段發(fā)生扭轉(zhuǎn)，使砼產(chǎn)生裂縫。砼澆筑應(yīng)選當(dāng)日低溫時(shí)進(jìn)行。養(yǎng)生張拉后，完成連續(xù)體系轉(zhuǎn)換。（4）現(xiàn)澆箱梁施工1、地基處理根據(jù)地質(zhì)資料反映，地表耕植上下層為承載力較高的粘土、亞粘土，清除地表耕植土20-30厘米，壓實(shí)后，鋪設(shè)30厘米厚5%的石灰土處理地基，石灰土分兩層鋪設(shè)碾壓，要求壓實(shí)度達(dá)90%以上，灰土要高出原地面10厘米左右，四周應(yīng)挖排水溝，引流雨水保證地基不被雨水浸泡。2、支架搭設(shè)采用門式滿堂支架（見滿堂支架施工示意圖），支架與地基接觸面墊5厘米厚木板增加整體承載能力，門式支架間加設(shè)縱橫水平連接鋼管和斜向連接鋼管形成剪刀撐，加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性。支架頂標(biāo)