《詹天佑》PPT課件

1、 詹 天 佑詹 天 佑紫竹學(xué)校 劉智人教版義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，于于1919年年4月月24日逝世，享日逝世，享年年58歲。廣東歲。廣東南海南海人，居住人，居住在湖南省，他是中國首位鐵在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京鐵路（北京張家口）等張家口）等鐵路工程，有鐵路工程，有“中國鐵路之中國鐵路之父父”、“中國近代工程之父中國近代工程之父”之稱。之稱。 在勘測線路的過程中遇到在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣想、了什么困難，他是怎樣想、怎樣說的？怎樣說的？ 、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，

2、說：、詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。大大概概差不多差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?？??！?詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計(jì)詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬算等都要精確、嚴(yán)密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對工程一絲不虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹

3、那些第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。 這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國人靠自己的技法。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹人民的聲譽(yù)。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。爭光的堅(jiān)強(qiáng)決心。 在開鑿隧道的過程在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他中遇到了什么困難，他是如何克

4、服的？是如何克服的？居庸關(guān)居庸關(guān)兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法居庸關(guān)居庸關(guān)八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法 在青龍橋又遇到了什么在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？困難，他是怎樣克服的？ 火車是怎樣過青龍橋的？為什么要火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？把鐵路設(shè)計(jì)為人字形？ 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)一種佑順著山勢，設(shè)計(jì)一種“人人”字形線路。字形線路。北上的列車到了南口就用

5、兩個(gè)火車頭，北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過青龍一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人人”字形字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。得多了。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？“人”字形線路火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種“人”

6、字形線路。 這是一句設(shè)問句這是一句設(shè)問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題，接著用詹天佑設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路來回答。詹天佑順著山勢，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路，采用兩個(gè)火車頭一推一拉的辦法，解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對鐵路建設(shè)作出的杰出貢獻(xiàn)，也是他卓越的創(chuàng)造才卓越的創(chuàng)造才能能的體現(xiàn)。南口南口西北西北青龍橋青龍橋南口南口西北西北青龍橋青龍橋 北上的列車到了南口就用兩個(gè)火北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。車頭，一個(gè)在前面拉，一個(gè)在后面推。南南北北西西東東 過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人人”字字形線路的岔道口就倒過來，原

7、先推的火車頭拉，形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。來，火車上山就容易得多了。南南北北西西東東 今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。下的偉大工程，都贊嘆不已。 今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。橋車站，可以看到一座

8、銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都下的偉大工程，都贊嘆不已贊嘆不已。京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?“回?fù)簟保笇粽哌M(jìn)行反擊反擊。修筑京張鐵路前，帝國主義者曾千方百計(jì)阻撓我國工程技術(shù)人員修筑，攻擊我國任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個(gè)笑話”，甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢”。京張鐵路提前兩年全線竣工，用鐵一樣的事實(shí)，證明了中國人的聰明才智，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)。句子點(diǎn)明了修筑京張鐵路的結(jié)果，再句子點(diǎn)明了修筑京張鐵路的結(jié)

9、果，再一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師，與首句呼一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師，與首句呼應(yīng)。應(yīng)。為國爭光的愛國思想為國爭光的愛國思想嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度身先士卒的工作作風(fēng)身先士卒的工作作風(fēng)勇于創(chuàng)新的智慧才干勇于創(chuàng)新的智慧才干你認(rèn)為詹天佑是個(gè)怎么的人？你認(rèn)為詹天佑是個(gè)怎么的人？ 當(dāng)我們坐當(dāng)我們坐火車去八達(dá)嶺，火車去八達(dá)嶺，途中路過青龍途中路過青龍橋車站時(shí)，會(huì)橋車站時(shí)，會(huì)看到這樣一座看到這樣一座銅像，這就是銅像，這就是詹天佑。此時(shí)詹天佑。此時(shí)此刻，你會(huì)想此刻，你會(huì)想些什么呢？些什么呢？ 詹天佑是我國詹天佑是我國杰出杰出的的愛國愛國工程師。工程師。 詹天佑，你 您真是一位杰出的工程師！ 詹天佑，你 您的愛國精神令人敬佩！ 仿照本文