新能源汽車現(xiàn)狀及前景分析.doc

1、新能汽車現(xiàn)狀及前景分析p 摘 要：隨著經濟社會的發(fā)展，全球性資不斷緊缺甚至枯竭，伴隨著環(huán)保要求的壓力，新能汽車依托其自身清潔能的優(yōu)勢，受到國內外市場的普遍歡迎，成為未來的發(fā)展趨勢。各主要發(fā)達國家均將新能汽車作為重振本國制造業(yè)的重要手段之一。采用作為新興產品，我國對其高度重視，在國家發(fā)展層面及行業(yè)層面采取各類措施，為其中長期的發(fā)展做出明確規(guī)劃。文章通過論述新能汽車的概念、發(fā)展的意義以及國內外發(fā)展的現(xiàn)狀，以此分析p 其未來的發(fā)展前景?！娟P鍵詞】：p ：新能；汽車；現(xiàn)狀；前景中圖分類號：F426 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（20_）30-0122-021 概 述國際能署預測，205

2、0年全球新能汽車以插電式混合動力車、純電動汽車氫燃料電池車為主。新能汽車已經逐漸成為全球汽車行業(yè)變革的焦點。各國都在制定政策，努力在這一潮流中占得先機。美國方面，國家層面投入巨資，支持下一代電池和電動汽車技術研發(fā)和產業(yè)化發(fā)展。同時大力推進地方政府實施碳積分模式的產業(yè)內交叉補貼的自我支持措施。日本以提升未來產業(yè)競爭力為國家戰(zhàn)略目標，20_年至2021年期間加大對新燃料汽車產業(yè)的支持，混合動力產品已暢銷全球。當前側著重于對強化燃料電池技術產業(yè)化的支持。歐洲主要國家都屬于石油資緊缺區(qū)域，早在我國“十一五”期間，法國、德國均發(fā)布了電動汽車發(fā)展國家計劃，且設立了零排放城市帶動產業(yè)市場化發(fā)展。全球汽車行業(yè)

3、正處于變革與創(chuàng)新之中，新能汽車的電動化、智能化、網聯(lián)化掀起了革新的浪潮，新能汽車核心技術和資的掌控者將在新一輪的洗牌中勝出。新能+智能汽車也必將成為產業(yè)未來競爭焦點。目前我國關于電動汽車產業(yè)的政策體系主要包括激勵型政策、保障類政策和限制類政策：激勵型政策主要針對廠商、消費者和技術研發(fā)領域提供相應的稅收減免、財政補貼、金融支持等；保障類政策主要是支持基礎設施的建設、加大研發(fā)力度及教育投入；限制類政策則是通過提高燃油經濟性標準以拉動市場對電動車的需求。在“十二五”規(guī)劃中，新能汽車被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，獲得政策引導和資金方面的重點扶持；20_ 年關于加快推進新能汽車在交通運輸

4、行業(yè)推廣應用的實施意見；關于 20_2021年新能汽車推廣應用財政支持政策的通知以及新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定等。2 新能汽車的概念新能汽車是指采用除石油和汽油之外的能作為發(fā)動機的動力的汽車。采用的新能有氫氣、天然氣、電力等。新能汽車包括：燃氣汽車（液化天然氣、壓縮天然氣）；燃料電池電動汽車（FCEV）；純電動汽車（BEV）；液化石油氣汽車；氫能動力汽車；混合動力汽車（油氣混合、油電混合、插電式混合動力）；太陽能汽車和其他新能（如超級電容）汽車等，其廢氣排放量比較低。新能汽車的技術原理先進、結構新奇，更為重要的是新能汽車不會產生污染物，對環(huán)境十分友好。3 我國發(fā)展新能汽車行業(yè)的意義資對于國家

5、經濟的發(fā)展有著至關重要的作用，就當前的世界能環(huán)境分析p 來看，資的匱乏是當前世界各國所面臨的嚴峻性問題，而對于汽車行業(yè)而言，能對其行業(yè)發(fā)展有著極大的影響。由于傳統(tǒng)汽車對于石油資的依賴性極強，一旦該資的獲取發(fā)生短缺等問題時，勢必將對其發(fā)展帶來較大的負面影響。當前，汽車行業(yè)的發(fā)展可有效地推動國民經濟的發(fā)展，大力發(fā)展汽車行業(yè)是一種經濟的必然需求。另外，汽車使用量的增加對當前的空氣環(huán)境帶來嚴重危害?？諝馕廴镜娜找鎳乐兀粌H對人們身體健康帶來危害，同時也增加了企業(yè)的生產成本，無形中阻礙了企業(yè)的發(fā)展。出于以上原因，相關部門提出新能汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，以推動我國的新能汽車產業(yè)化進程，進而實現(xiàn)節(jié)能減排的技術

6、革新，以達到對汽車行業(yè)的結構調整，推動國民經濟發(fā)展、呵護自然生態(tài)環(huán)境。就此而言，發(fā)展新能汽車產業(yè)具有非常重要的意義。4 當前新能汽車發(fā)展的現(xiàn)狀4.1 國際現(xiàn)狀就全球新能汽車發(fā)展來看，美國、日本以及歐洲的一些國家仍然走在世界前列。這些國家相對于世界上的其他國家起步較早，有自己完整的一套新能汽車發(fā)展理論。美國把重點放在降低石油依賴上，美國的“新一代汽車伙伴計劃”于1993年被提出，并且大量的相關政策被制定了出來，其中大多數(shù)的政策是針對提高汽車平均的單位油耗行駛里程，極大地激發(fā)了該產業(yè)的發(fā)展。眾所周知，日本是一個汽車強國。二戰(zhàn)后日本經濟低迷，依靠汽車產業(yè)才慢慢使經濟得到恢復，所以日本對汽車發(fā)展是十分

7、重視的。新能汽車作為未來汽車的發(fā)展方向，日本于1965年便開始了新能汽車的研究在之后更是在該方面投入了大量資金。目前，日本的混合動力汽車在全球及銷量第一，并且在純電動汽車的發(fā)展上也起著領頭羊的作用。相比于美國和日本，歐洲更加注重環(huán)境保護問題，故把重點放在溫室氣體的排放問題上。在20_7年公布的“新歐洲能政策”中，要求在2021年之前提高20可再生能，同時將溫室效應氣體的排放量降低20。歐洲各國不僅嚴格遵守歐盟制定的標準，同時它們也擁有一套符合國情的獨立標準，以促進新能汽車的發(fā)展。4.2 國內現(xiàn)狀相較于美國、日本和歐洲而言我國新能汽車起步較晚，在技術和人才方面與它們尚有一段差距。新能汽車研究項目

8、是在20_1年才被列入國家重大科技課題的，并且于該年制定了向氫動力汽車為前進目標的政策。2021年新能汽車開始蓬勃發(fā)展，新能汽車銷量大幅增長。而2021年我國新能汽車年才步入正軌。2021年我國對新能汽車的扶持力度進一步加大，并且在5個城市嘗試私人購買新能汽車給予補貼的工作。20_年5月，為促進新能汽車的發(fā)展，大量資金被注入到了該項目的發(fā)展上，中國的新能汽車行業(yè)正顯露出其澎湃的生機。根據相關數(shù)據統(tǒng)計，截止至20_年上半年，在多項政策支持下、大量資金的扶持下，我國新能汽車生產和銷售比20_年同期有較快增長，其中新能汽車的銷售有5 889輛，比20_年同期增長了42.7，其中純電動汽車銷售了5 1

9、14輛，插電式混合動力銷售了775輛。20_年被稱為中國新能汽車的元年，這一年里中國新能汽車的發(fā)展取得了里程碑式的進步，中國新能汽車在這一年里生產了78 499輛，銷售了74763輛，比20_年分別增長3.5倍和3.2倍，其中純電動汽車生產和銷售比20_年分別增長2.4倍和2.1倍，插電式混合動力汽車生產和銷售比20_年均增長了8.1倍和8.8倍。20_年1月11月，全國新能汽車累計生產了27.92萬輛，同比增長了4倍，達到有史以來最高點。比亞迪汽車作為中國新能汽車行業(yè)的領頭羊，于20_年新能汽車銷售量達61 722輛，占全球新能汽車銷售的11，超過了寶馬、日產等國外汽車巨頭，成為全球新能汽車

10、年度銷量排行第一。從20_1年中國新能汽車剛起步，到20_年比亞迪汽車在新能汽車上取得的巨大成果，這_年來中國汽車人的不懈努力是有目共睹的。5 新能汽車的發(fā)展前景分析p 雖然現(xiàn)在大多數(shù)的汽車廠仍然把重點放在傳統(tǒng)汽車上，而且人們對于新能汽車的了解還不足，對新能汽車有著一些誤解，但隨著新能汽車技術的不斷發(fā)展和改進，新能汽車終將會被廣大民眾所接受。目前，全球大多數(shù)國家都處于石油緊缺狀態(tài)，石油價格一升再升。根據相關人士分析p 指出，當今時代解決能短缺以及環(huán)境保護問題的方法不再是限制汽車的生產，而是尋求常規(guī)燃料的替代品，開發(fā)出環(huán)保的新能汽車。中國新能汽車的發(fā)展正如火如荼地進行，西安比亞迪公司于20_年獲

11、得“全球新能汽車銷量冠軍”的稱號，當之無愧中國新能汽車領頭羊。許多諸如比亞迪一樣的汽車公司在我國政策支持以及資金扶持下正如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，不管是企業(yè)還是政府對于發(fā)展新能汽車的決心都是十分堅決的。我相信中國新能汽車的發(fā)展前景是十分光明的，在企業(yè)和政府的共同努力下，中國汽車企業(yè)有能力與國外汽車企業(yè)一較高下。然而中國新能汽車目前仍面臨著一些技術上和人才上的問題亟待解決，技術上主要是電池技術受限，電池快速充電等問題；人才上則是目前中國缺少這方面的人才，大多數(shù)大學的教育重點還是常規(guī)汽車方面，對新能汽車涉獵很少。中國如果能夠堅持研究和開放新能汽車，放寬準入政策并加強監(jiān)管政策，尋找并補齊技術上的差距。相

12、信新能汽車最終能給我們國家和全世界帶來巨大利益，能短缺和環(huán)境保護問題也能得到很好地解決。5.1 我國新能汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃近年來，我國以實現(xiàn)汽車強國為戰(zhàn)略目標，強化示范推廣及產業(yè)技術儲備引導，當前市場保有量已處于全球領先地位。20_年全球銷售新能汽車64萬輛，中國33萬輛，占比超過50。中國首次超過美國銷量居全球第一名。目前，國家針對電動汽車的發(fā)展也出臺了很多支持政策，但這些政策在市場推廣中也出現(xiàn)了很多問題亟待解決。首先，支持政策可持續(xù)性不夠，尤其是地方支持政策缺乏長遠規(guī)劃。20_年為國家政策過渡期，大部分城市到年底方出臺政策，導致前面低迷、最后一個月瘋漲，極不利于企業(yè)發(fā)展及市場培育。20_年地

13、方政策空窗期又出現(xiàn)，市場銷量也出現(xiàn)了大幅波動。其次，技術路線尚處于選擇發(fā)展階段，不利于聚焦資。雖然國家節(jié)能與新能汽車發(fā)展規(guī)劃（20_-2021）中已明確以純電驅動為主要戰(zhàn)略方向，但現(xiàn)階段技術路線仍然不統(tǒng)一，在純電動、插電式及燃料電池方面都有企業(yè)在大力發(fā)展，導致資不夠聚焦，不利于核心技術突破。再次，基礎設施建設發(fā)展依然滯后。從20_年開始，新能汽車逐漸向私人購買市場過渡，雖然城市充電設施、高速充電設施不斷新建，但基礎充電設施跟不上帶來的充電難題依然是消費者考慮的主要因素。最后，騙補行為擾亂市場健康發(fā)展。由于小部分企業(yè)的不良心機，導致騙補行為對新能汽車產業(yè)的健康發(fā)展帶來一定的傷害性影響。導致行業(yè)投

14、機取巧風行，影響市場化競爭機制，沒有企業(yè)安心做實事。產業(yè)產銷數(shù)據存在較大泡沫，不利于國家對行業(yè)發(fā)展趨勢及制定政策措施的把握。待產業(yè)補貼政策退出后，行業(yè)將出現(xiàn)斷崖式的崩裂，新能汽車產業(yè)發(fā)展依然極為落后。由于新能汽車產業(yè)存在“騙補”行為的陰云籠罩，產業(yè)發(fā)展幾乎陷入停擺狀態(tài)，20_年2月24日國務院常務會議已明確繼續(xù)支持新能汽車產業(yè)發(fā)展：包括實現(xiàn)動力電池革命性突破；加快充電基礎設施建設；擴大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領域應用；提升新能汽車整車品質；完善財政補貼等扶持政策，破除地方保護，打擊“騙補”行為。5.2 新能汽車發(fā)展的潛力5.2.1 混合動力汽車的前景展望混合動力汽車符合我國對汽車節(jié)能減排

15、的要求，隨著電子信息技術的發(fā)展與應用，勢必會不斷改進現(xiàn)有的混合動力汽車技術。待混合動力汽車可批量生產并加大宣傳力度之后，可大幅度降低混合動力汽車的價格，使其與普通汽車售價相接近，以滿足消費者的購買需求。同時，混合動力汽車還要進一步解決結構復雜、高速行駛動力不足等技術問題，使其既能夠達到普通汽車的行駛性能，又能夠實現(xiàn)零排放的目標，迎來更廣闊的發(fā)展前景。5.2.2 純電動汽車的前景展望目前，我國純電動轎車已經步入小批量生產階段，而電動貨車、電動小客車較為少見，在一些經濟發(fā)達城市的重要公交線路上純電動大客車已經投入使用，并取得了良好的應用效果。由于電動汽車需要依靠發(fā)電機和電池方面的核心技術支撐，這些

16、先進技術的研發(fā)成本較高，所以造成電動汽車的價格過高，個體消費者的購買力不足，在短期內實現(xiàn)市場化運作是不可行的。但是，隨著城市公共交通對節(jié)能環(huán)保重視程度的不斷提升，電動汽車迎來了在公共交通領域應用的廣闊前景，公共交通車輛的運行模式更加符合電動汽車補充能量的特點，利用?？繒r間和站臺即可完成充電任務。在關于繼續(xù)開展新能汽車推廣應用工作的通知的政策推動下，我國新能汽車產量逐步提高，汽車產業(yè)結構有了良好的改善，新能汽車的發(fā)展態(tài)勢較好，政策的實施起到了顯著的效果。但與此同時，20_年上半年符合通知補助條件的新能汽車累計產量僅 1.8萬輛，仍存在很大的上升空間。在全球汽車能面臨重大危機和挑戰(zhàn)的 21 世紀，

17、只有繼續(xù)大力發(fā)展新能汽車，增加對新能汽車的政策扶持力度，才能夠保證汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。5.2.3 燃料電池汽車的前景展望燃料電池汽車具備能利用效率高、廢氣零排放、燃料來多元化等優(yōu)勢，是解決能問題和環(huán)境污染問題的有效路徑，對促進汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)揮有著重要意義。國外發(fā)達國家正大力研發(fā)燃料電池汽車的關鍵技術，并在燃料電池產品的環(huán)境適應性、運行可靠性等方面取得了突破性的進展，為燃料電池汽車進入市場化運作模式奠定了基礎。同時，我國正著重于培育新能汽車產業(yè)，這為燃料電池汽車技術創(chuàng)新、產業(yè)化發(fā)展創(chuàng)建了良好環(huán)境，勢必會促進燃料電池汽車的推廣與應用，逐步消除價格與技術對燃料電池汽車的制約。5.2.4 天然氣汽車的前景展望隨著我國對天然氣汽車產業(yè)的重視不斷提高，政府正逐步加大對天然氣能加氣站建設的扶持力度，使其相關配套設施趨于完善，以滿足天然氣汽車對氣供給的需求。我國政府要結合天然氣能的區(qū)域性分布特點，在能相對集中的地區(qū)建設加氣站，引導天然氣汽車生產制造企業(yè)在該區(qū)域的生產銷售，促進區(qū)域內天然氣汽車產業(yè)的快速發(fā)展，使其獲取更加廣闊的行業(yè)進步空間。6 結 語綜上所述，通過本文的研究，我們不難看出，我國新能汽車的發(fā)展，對于促進我國汽車行業(yè)整體發(fā)展和進步來說，具有十分重要的意義。我國新能汽車發(fā)展過程中，面臨著一系列難題，綜合國際新能汽車發(fā)展現(xiàn)狀來看，這一技術尚處于發(fā)展階段。對此，