交通運(yùn)輸方式和布局

1、 “世上本沒(méi)有路，世上本沒(méi)有路，走走的人的人多了，也便成了路多了，也便成了路” 第五章第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響交通運(yùn)輸布局及其影響自然資源分布自然資源分布社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展地域性地域性不平衡不平衡 人的聯(lián)系人的聯(lián)系物的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系信息聯(lián)系交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段本章探討問(wèn)題（兩節(jié)）本章探討問(wèn)題（兩節(jié)）交通運(yùn)輸方式和布局及其影響交通運(yùn)輸方式和布局及其影響主要交通運(yùn)輸方式主要交通運(yùn)輸方式影響交通線布局的因素影響交通線布局的因素 優(yōu)缺點(diǎn)的比較優(yōu)缺點(diǎn)的比較交通線布局的變化交通線布局的變化(案例分析）案例分析）對(duì)聚落空間形態(tài)的影響對(duì)聚落空間形

2、態(tài)的影響對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響布局的影響1 1、如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式？、如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式？2 2、交通運(yùn)輸布局受哪些因素影響？、交通運(yùn)輸布局受哪些因素影響？效效 果果 檢檢 驗(yàn)驗(yàn)方式方式優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸_大、速度快、運(yùn)費(fèi)較大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、低、受自然因素影響小、連續(xù)性連續(xù)性好好_高、消費(fèi)金屬材料多、高、消費(fèi)金屬材料多、占地面積占地面積_，短途運(yùn)輸，短途運(yùn)輸_公路公路運(yùn)輸運(yùn)輸_、周轉(zhuǎn)速度快、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性件適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)_小、小、_多、成本高、多、成本高、運(yùn)費(fèi)較運(yùn)費(fèi)較_水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸_大

3、、投資少、成本低大、投資少、成本低速度速度慢、靈活性和連續(xù)性差，慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道受航道_和和_等等自然條件影響大自然條件影響大航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸速度快、速度快、_高，是高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式_小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格管道管道運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)具和運(yùn)具和_合二為一的運(yùn)合二為一的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、損耗小、輸方式，運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、安全性能高、_強(qiáng)、強(qiáng)、管理方便管理方便設(shè)備設(shè)備_、靈活性差、靈活性差運(yùn)量運(yùn)量造價(jià)造價(jià)大大成本高成本高機(jī)動(dòng)靈活機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)量運(yùn)量耗能耗能貴貴運(yùn)量運(yùn)量水文狀況水文狀況氣象

4、氣象運(yùn)輸效率運(yùn)輸效率運(yùn)量運(yùn)量線路線路連續(xù)性連續(xù)性投資大投資大1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)2.發(fā)展方向：發(fā)展方向：_、大型化和、大型化和_。二、交通運(yùn)輸布局二、交通運(yùn)輸布局1.交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)(1)概念：各種概念：各種_交織而成的網(wǎng)絡(luò)。交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)形式和層次形式和層次形式形式層次：層次：_、大區(qū)級(jí)、大區(qū)級(jí)、_綜合運(yùn)輸網(wǎng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)2.交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的_。3.影響因素：影響因素：_、社會(huì)、技術(shù)和、社會(huì)、技術(shù)和自然自然等。等。高速化高速化專業(yè)化專業(yè)化交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)省級(jí)省級(jí)國(guó)家級(jí)國(guó)家級(jí)線和點(diǎn)線和點(diǎn)

5、經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)古代運(yùn)輸方式現(xiàn)代運(yùn)輸方式 運(yùn)輸方式的發(fā)展古代現(xiàn)代方式：人力、畜力、風(fēng)帆行船特點(diǎn)：運(yùn)量小、速度慢、效益低方式：鐵路、公路、河運(yùn)、海運(yùn)、航空、管道特點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、效益高交通運(yùn)輸方式的發(fā)展：現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式高效課堂互動(dòng)高效課堂互動(dòng)請(qǐng)將請(qǐng)將 1.鐵路鐵路 2.公路公路 3.河運(yùn)河運(yùn) 4. 海運(yùn)海運(yùn)5. 航空五種運(yùn)輸方式航空五種運(yùn)輸方式按照運(yùn)量、速度、運(yùn)費(fèi)的優(yōu)劣性排序按照運(yùn)量、速度、運(yùn)費(fèi)的優(yōu)劣性排序:（數(shù)序由小到（數(shù)序由小到大，表示由優(yōu)到劣的大體次序）大，表示由優(yōu)到劣的大體次序）優(yōu)劣性優(yōu)劣性鐵路鐵路公路公路河運(yùn)河運(yùn)海運(yùn)海運(yùn)航空航空運(yùn)量運(yùn)量速度速度運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)連續(xù)性連續(xù)性靈活性靈

6、活性2415312534253411254331452閱讀課本閱讀課本P78頁(yè)表格內(nèi)容，完成下列表格內(nèi)容：頁(yè)表格內(nèi)容，完成下列表格內(nèi)容： 貨物和數(shù)量貨物和數(shù)量 起點(diǎn)至終點(diǎn)起點(diǎn)至終點(diǎn) 鐵路鐵路 公路公路 河運(yùn)河運(yùn) 海運(yùn)海運(yùn) 航空航空兩箱急救藥品兩箱急救藥品 北京北京-拉薩拉薩一噸活魚(yú)一噸活魚(yú) 密云水庫(kù)密云水庫(kù)-北京北京五十噸鋼材五十噸鋼材 上海上海-烏魯木齊烏魯木齊一萬(wàn)噸海鹽一萬(wàn)噸海鹽 天津天津-上海上海十萬(wàn)噸大米十萬(wàn)噸大米 武漢武漢-上海上海 讀四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，讀四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，回答以下問(wèn)題回答以下問(wèn)題: 選擇最佳運(yùn)輸方式：運(yùn)距選擇最佳運(yùn)輸方式：運(yùn)距

7、8080公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是是 。8080公里公里 運(yùn)距運(yùn)距550550550公里時(shí)，公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 。最昂貴的運(yùn)輸方式是最昂貴的運(yùn)輸方式是 ，它最適合運(yùn)送的貨物特征它最適合運(yùn)送的貨物特征是是 。 公路公路鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)空運(yùn)空運(yùn)輕型、貴重、急需輕型、貴重、急需總運(yùn)價(jià)總運(yùn)價(jià)空運(yùn)空運(yùn)公路公路鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)080550距離（公里）距離（公里）近近遠(yuǎn)遠(yuǎn)公路公路航空航空鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)運(yùn)量量小小大大航空航空鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)高高低低鐵路鐵路水運(yùn)水運(yùn)各種運(yùn)輸方式在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理協(xié)調(diào)使

8、用交通運(yùn)輸方式的選擇交通運(yùn)輸方式的選擇取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為原則運(yùn)運(yùn)距距 交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)？發(fā)展趨勢(shì)？閱讀課本閱讀課本80頁(yè)圖頁(yè)圖5.3，你能得到什么啟示？，你能得到什么啟示？ 各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸通運(yùn)輸線線（如鐵路、公路、航道）、（如鐵路、公路、航道）、點(diǎn)點(diǎn)（如港口、車站、航空港）交織，形成（如港口、車站、航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。不同的方式不同的方式不同的層次不同的層次鐵路鐵路-公路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路鐵路-公路公路-內(nèi)河

9、水路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)際級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)國(guó)際級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 1 1、交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸-網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化磁懸浮列車磁懸浮列車交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸高速化高速化目的？目的？提高運(yùn)行速度提高運(yùn)行速度, ,縮短時(shí)間縮短時(shí)間, ,增加增加通過(guò)能力通過(guò)能力大型化大型化？擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量發(fā)展集裝箱運(yùn)輸發(fā)展集裝箱運(yùn)輸, ,節(jié)節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用, ,便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化械化, ,保證貨物在運(yùn)保證貨

10、物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全輸過(guò)程中的安全. .交通運(yùn)輸專業(yè)化交通運(yùn)輸專業(yè)化 當(dāng)今交通運(yùn)輸?shù)奶卣鳟?dāng)今交通運(yùn)輸?shù)奶卣? :(1)(1)網(wǎng)絡(luò)化：各種現(xiàn)代交通的交通運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化：各種現(xiàn)代交通的交通運(yùn)輸網(wǎng)(2)(2)高速化和專業(yè)化和大型化高速化和專業(yè)化和大型化 高速化：高速鐵路、磁懸浮高速列車。高速化：高速鐵路、磁懸浮高速列車。 專業(yè)化：集裝箱運(yùn)輸專業(yè)化：集裝箱運(yùn)輸 大型化：巨型油輪大型化：巨型油輪拓展拓展高效課堂互動(dòng)高效課堂互動(dòng)思考：我國(guó)鐵路網(wǎng)的思考：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？為分布有什么特點(diǎn)？為什么形成這些特點(diǎn)？什么形成這些特點(diǎn)？原因：原因：1.東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。 2.東部

11、地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。東部地形以平原為主，鐵路建設(shè)難度小。特點(diǎn)：鐵路網(wǎng)分布東密西疏。特點(diǎn)：鐵路網(wǎng)分布東密西疏?！坝袩o(wú)必要修建南昆鐵路有無(wú)必要修建南昆鐵路”有必要理由有必要理由 沒(méi)有必要理由沒(méi)有必要理由 5分鐘小組小組辯論分鐘小組小組辯論1、南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？、南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別在哪里？ 2、南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？、南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)？3、南昆鐵路沿線有哪些資源？、南昆鐵路沿線有哪些資源？4、為什么南昆鐵路到、為什么南昆鐵路到1997年才修建成功？年才修建成功？5、從南昆鐵路的案例中分析影響交通布局的各、從南昆鐵路的案例中分析影響交通布局的各因素是一成

12、不變的嗎？若變化，如何變化？因素是一成不變的嗎？若變化，如何變化？6.南昆鐵路建設(shè)的意義：南昆鐵路建設(shè)的意義：?jiǎn)栴}提示問(wèn)題提示影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：自然因素：技術(shù)因素：技術(shù)因素：（影響越來(lái)越?。ㄓ绊懺絹?lái)越?。ㄖ鲗?dǎo)因素）（主導(dǎo)因素）（提供保證）（提供保證）1 1、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。2 2、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3 3、促進(jìn)民族融合。、促進(jìn)民族融合。4 4、合理布局鐵路網(wǎng)。、合理布局鐵路網(wǎng)。1 1、經(jīng)過(guò)云貴高原和廣西丘陵，地勢(shì)上有多次大的起伏。、經(jīng)過(guò)云貴高原和廣西丘陵，地

13、勢(shì)上有多次大的起伏。2 2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。青藏鐵路示意圖青藏鐵路示意圖影響青藏鐵路的區(qū)位因素是：影響青藏鐵路的區(qū)位因素是：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：自然因素：自然因素：技術(shù)因素：技術(shù)因素：1 1、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。2 2、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3 3、促進(jìn)民族融合。、促進(jìn)民族融合。4 4、合理布局鐵路網(wǎng)。、合理布局鐵路網(wǎng)。1 1、海拔高、海拔高2 2、高原嚴(yán)寒缺氧

14、、高原嚴(yán)寒缺氧3 3、地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重、地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重4 4、生態(tài)環(huán)境脆弱、生態(tài)環(huán)境脆弱修建橋涵、橋隧等，以科學(xué)技術(shù)為保證。修建橋涵、橋隧等，以科學(xué)技術(shù)為保證。交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸鐵路鐵路公路公路水運(yùn)水運(yùn)航空航空管道管道特點(diǎn)特點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化高速化高速化專業(yè)化專業(yè)化不同方式不同方式不同層次不同層次小結(jié)航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度優(yōu)點(diǎn)：速度最最快快, ,運(yùn)輸效率高運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)：運(yùn)量缺點(diǎn)：運(yùn)量最最小小, ,運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)最最高高, ,耗能大耗能大 1.1.廣州廣州的一位特殊病患者的一位特殊病患者急需急需輸入一種特別輸入一種特別 血型的血血型的血, ,而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒(méi)有而該市血庫(kù)中暫時(shí)沒(méi)有, ,經(jīng)聯(lián)

15、系經(jīng)聯(lián)系 在在北京北京的一家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn)的一家醫(yī)院找到該血型的血。你認(rèn) 為此時(shí)宜選用最佳的為此時(shí)宜選用最佳的運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具是什么？是什么？飛機(jī)飛機(jī) 運(yùn)量運(yùn)量 運(yùn)距運(yùn)距 時(shí)效時(shí)效 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) 出行目的出行目的貨物性質(zhì)貨物性質(zhì)小小/ /輕型、遠(yuǎn)程、貴重、急需的輕型、遠(yuǎn)程、貴重、急需的運(yùn)輸運(yùn)輸方式方式速度速度運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)運(yùn)載量運(yùn)載量靈活性靈活性勞動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)率生產(chǎn)率較快較快便宜便宜大大不靈活不靈活高高較慢較慢貴貴不大不大最靈活最靈活低低慢慢最便宜最便宜最大最大最差最差最高最高最快最快最貴最貴最小最小靈活靈活低低B 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 海運(yùn)海運(yùn) 空運(yùn)空運(yùn)2. 下列反映了四種不同運(yùn)

16、輸方式的性質(zhì)差異，它們的名稱下列反映了四種不同運(yùn)輸方式的性質(zhì)差異，它們的名稱順序正確的是：順序正確的是：A 海運(yùn)海運(yùn) 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 空運(yùn)空運(yùn)C 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 空運(yùn)空運(yùn) 海運(yùn)海運(yùn) 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸D 空運(yùn)空運(yùn) 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 海運(yùn)海運(yùn) 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸B3. 進(jìn)行下列活動(dòng)，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸?shù)氖牵哼M(jìn)行下列活動(dòng)，應(yīng)選擇水路運(yùn)輸?shù)氖牵篈.從山東濟(jì)南到烏魯木齊參加會(huì)議，次日必須出席從山東濟(jì)南到烏魯木齊參加會(huì)議，次日必須出席B.從上海到大連旅游，想節(jié)約交通費(fèi)用從上海到大連旅游，想節(jié)約交通費(fèi)用C.從武漢將從武漢將50噸大米運(yùn)往上海噸大米運(yùn)往上海 D.將大同的一批優(yōu)質(zhì)煤運(yùn)往秦皇島將大

17、同的一批優(yōu)質(zhì)煤運(yùn)往秦皇島B C6目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的特大城市，為解決交通擁目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的特大城市，為解決交通擁塞和交通用地緊張的狀況常優(yōu)先考慮發(fā)展塞和交通用地緊張的狀況常優(yōu)先考慮發(fā)展( ) A公路公路 B地鐵地鐵 C航道航道 D鐵路鐵路5.四川盆地大宗農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往上海的主要運(yùn)輸方式是（）四川盆地大宗農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往上海的主要運(yùn)輸方式是（）A.鐵路鐵路B.河運(yùn)河運(yùn)C.公路公路D.海運(yùn)海運(yùn)BB4.在各種運(yùn)輸方式中受氣象條件影響最大和最小的運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式中受氣象條件影響最大和最小的運(yùn)輸方式分別是（）方式分別是（）A.鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸C13.在各種交通方式中，最靈活、最高效的運(yùn)輸方式是（）在各種交通方式中，最靈活、最高效的運(yùn)輸方式是（） A.鐵路、公路鐵路、公路 B.公路、航空公路、航空C.水運(yùn)、鐵路水運(yùn)、鐵路 D.航空、管道航空、管道B昆明昆明南寧南