中級(jí)汽車修理工試題集(國(guó)家題庫(kù))

1、2021/8/61國(guó)家題庫(kù)國(guó)家題庫(kù)汽車修理工理論汽車修理工理論復(fù)習(xí)題精選（中級(jí)）復(fù)習(xí)題精選（中級(jí)）2021/8/621. 職業(yè)道德是一種( )的約束機(jī)制。 A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2. 在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的( ) 不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵(lì)作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀(jì)守法3. 在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是( )。 A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸4. 對(duì)待職業(yè)和崗位，( )并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。 A、樹(shù)立職業(yè)理想 B、干一行愛(ài)一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、

2、一職定終身，不改行5. 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，( )不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。 A、通過(guò)誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化 B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾 D、凡有利于增大企業(yè)利益的行 為就做2021/8/636. 辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到( ) A、追求真理，堅(jiān)持原則 B、奉獻(xiàn)社會(huì)，助人為樂(lè) C、公私分開(kāi)，實(shí)事求是 D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是( )。 A、勤勞是人生致富的充分條件 B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件 C、勤勞不如巧干 D、節(jié)儉不如創(chuàng)造8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是(

3、)。 A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的 C、人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是( )。 A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話 C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng) D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事10. 企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到( )。 A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異 B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自 創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問(wèn)題 D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng) 和情感2021/8/6411. 游標(biāo)卡尺的( )有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。 A、精度 B、尺寸 C、長(zhǎng)度 D、厚度12. 工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的(

4、)+（與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù) 精度值）得出的小數(shù)值。 A、整毫米數(shù) B、毫米數(shù) C、厘米數(shù) D、分米數(shù)13. ( )扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。 A、活動(dòng) B、扭力 C、套筒 D、管子14. 以下材料中，( )屬于合金彈簧鋼。 A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn215. 聚乙烯（PE）的使用溫度可達(dá)( )K以上。 A、300 B、353 C、33 D、4932021/8/6516. 凝點(diǎn)是用來(lái)表示柴油的( )性能的。 A、發(fā)火 B、蒸發(fā) C、低溫流動(dòng) D、粘度17. ( )是一種“正對(duì)著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。

5、A、立體圖 B、視圖 C、圖樣 D、視圖或圖樣18. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，圖樣中的線性尺寸大小均以( )為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計(jì)量單位名稱。 A、mm B、cm C、dm D、m19. 零件的左視圖反映了零件的( )。 A、長(zhǎng)和寬度 B、寬度和高度 C、長(zhǎng)度和高度 D、長(zhǎng)度、寬度和高度20. 移出剖面圖的輪廓線用( )繪制。 A、粗實(shí)線 B、細(xì)實(shí)線 C、虛線 D、點(diǎn)劃線2021/8/6621. 配合是指( )相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。 A、基本尺寸 B、實(shí)際尺寸 C、極限尺寸 D、作用尺寸22. ( )是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。 A

6、、有限互換 B、完全互換 C、不完全互換 D、裝配互換23. 測(cè)量包括測(cè)量對(duì)象、計(jì)量單位、測(cè)量方法和( )等四個(gè)要素。 A、測(cè)量結(jié)果 B、測(cè)量器具 C、測(cè)量誤差 D、測(cè)量精度24. 基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號(hào)為h，孔的基本偏差在( )之間為過(guò)盈配合。 A、AH B、JN C、PZC D、AZC25. 關(guān)于零件草圖，下面說(shuō)法中，正確的是( )。 A、零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成 B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全 C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便 D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫(huà)出2021/8/6726. 一般金屬材料的阻值( )。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高

7、C、變化不定 D、與溫度無(wú)關(guān)27. 1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是( )h。 A、20 B、25 C、40 D、4528. 柴油機(jī)煙度的測(cè)量，在測(cè)量時(shí)應(yīng)測(cè)三次，取()即為該發(fā)動(dòng)機(jī)煙度值。 A、幾何平均值 B、加權(quán)平均值 C、算術(shù)平均值 D、均方根值 29. GB14761.6-93規(guī)定1995年7月1日起新生產(chǎn)的柴油車自由加速煙度排放煙度值低于()。 A、3.5 B、 5.5 C、4.0 D、3 30. 測(cè)量汽油機(jī)排氣污染物時(shí)，BGT3845-93規(guī)定，若發(fā)動(dòng)機(jī)為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的()。 A、算術(shù)平均值 B、幾何平均值 C、加權(quán)平均值 D、均方根值2

8、021/8/6831. 鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是( )。 A、r1 B、r 1 D、r132. 磁通勢(shì)的單位為( )。 A、 B、A C、H D、Wb33. 穿過(guò)線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大小與( )成正比。 A、磁通量 B、磁通量的變化量 C、磁感應(yīng)強(qiáng)度 D、磁通量的變化率34. 三相繞組的3個(gè)空間位置間隔( )。 A、30 B、60 C、90 D、12035. “ ”符號(hào)代表（ ）， “ ”符號(hào)代表（ ） 。 A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻2021/8/6936. 穿透電流( )，管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。 A、越大 B、越小 C、不變 D、等于零

9、37. ( )傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。 A、液壓 B、氣壓 C、機(jī)械 D、電力38. 節(jié)流閥屬于( )。 A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件39. 液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號(hào)反應(yīng)與電信號(hào)相比( )。 A、慢 B、快 C、相同 D、不相同2021/8/61040. 拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用( )扳手。 A 、內(nèi)六角 B、開(kāi)口 C、梅花 D、活動(dòng)41. 浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于( )。 A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是42. 就車式平衡機(jī)按( )原理工作。 A、靜平衡 B、動(dòng)平衡 C、平衡 D、A和B43. 汽油機(jī)

10、通常是由兩大機(jī)構(gòu)和( )組成的。 A、三大系統(tǒng) B、四大系統(tǒng) C、五大系統(tǒng) D、六大系統(tǒng)44. ( )的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。 A、主銷后傾 B、主銷內(nèi)傾 C、車輪外傾 D、前輪前束 2021/8/61146. ( )是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。 A、轉(zhuǎn)向搖臂 B、轉(zhuǎn)向直拉桿 C、轉(zhuǎn)向橫拉桿 D、轉(zhuǎn)向盤(pán)47. 轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車( )的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。 A、速度 B、動(dòng)力 C、行駛方向 D、加速度48. 蝸桿指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是( )。 A、軸承與殼體 B、調(diào)整螺塞與殼體 C、搖臂軸與殼體

11、D、蝸桿和指銷49. 汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)? )的高壓電。 A、220V B、380V C、1530kV D、60kV50. 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于( )值。 A、最大 B、較大 C、較小 D、最小2021/8/61251. 在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在( )。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B、駕駛室內(nèi) C、后行李箱內(nèi) D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后52. 汽車安全氣囊開(kāi)始膨脹到癟氣的時(shí)間約( )s。 A、1 B、2 C、3 D、0.153. 整流電路是利用二極管的( )把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A、單向?qū)щ娦?B、熱敏特性 C、光敏特性 D、電阻特性54. ( )的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)

12、算機(jī)及邏輯電路中大量采用。 A、數(shù)字集成電路 B、模擬集成電路 C、集成電路 D、A、B、C均有55. 門電路有( )個(gè)輸入端。 A、一 B、多 C、兩 D、一個(gè)或多2021/8/61356. ( )只適用于暫時(shí)保留過(guò)程中的數(shù)據(jù)。 A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM57. 汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于( )mm。 A、0.25 B、0.50 C、0.75 D、1.2558. ( )是指對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位管理。 A、全員管理 B、全過(guò)程管理 C、全企業(yè)管理 D、全部管理59. 全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是( )。 A、PDCA B、DPCA C、CDPA D、ACDP60. ( )決定

13、了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。 A、振動(dòng) B、噪聲 C、總成清潔度 D、動(dòng)、靜平衡程度2021/8/61461. 汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于( ) m/km。 A、5 B、7 C、2 D、962. 在輕型車排放物中，CO含量不大于( )。 A、4.5% B、6% C、7% D、8%63. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是( )。 A、廢機(jī)油 B、制動(dòng)液 C、防凍液 D、電線64. 中華人民共和國(guó)( )有休息的權(quán)利。 A、公民 B、人民 C、勞動(dòng)者 D、工作階級(jí)65. 從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)( )。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育2021/8/61566. 對(duì)同一零

14、件作多次重復(fù)測(cè)量，測(cè)得的值不相同，但在一定程度上都近似于( )。 A、真值 B、標(biāo)準(zhǔn)值 C、工藝要求 D、公差值67. 熒光探傷時(shí)，一般用( )燈光照射。 A、白熾燈 B、紅外線 C、紫外線 D、X射線68. 校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸( )，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。 A、主軸頸 B、曲拐 C、曲柄臂 D、連桿軸頸69. 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇? )。 A、冷卻水溫度過(guò)高 B、燒機(jī)油 C、活塞頂有積炭 D、混合氣過(guò)濃70. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門( )略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面2021/8/61671. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸

15、體上平面翹曲后，應(yīng)采用( )方法進(jìn)行修理。 A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正72. 變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)小于( )mm。 A、0.06 B、00.06 C、0.10 D、0.060.1073. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用( )校正。 A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、火焰74. 發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的( )物質(zhì)與水作用，可形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。 A、酸類 B、堿類 C、鹽類 D、中性75. 為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采取( )退火處理。 A、完全退火 B、不完全 C、球化 D、去應(yīng)力2021/8/61776. 正火通常在( )

16、中冷卻。 A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水77. 中溫回火的溫度在( )范圍內(nèi)。 A、150250 B、250500 C、500650 D、65072778. 奧迪100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為( )mm。 A、0.050.07 B、0.070.10 C、0.0710.15 D、0.070.1979. 采用液壓挺柱后，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了，其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒(méi)有了( )。 A、推桿 B、搖臂 C、氣門間隙 D、氣門彈簧80. 化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給( )混合氣。 A、特濃 B、濃 C、稀 D、特稀2021/8/61881. 變速器在換擋

17、過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的( )達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。 A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度82. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和( )組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉83. 單級(jí)主減速器( )齒輪安裝在差速器殼上。 A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸84. 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是( )。 A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零85. 東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和( )等四部分組成。 A、輪轂 B、車輪 C

18、、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿2021/8/61986. 輪胎的尺寸347，其中表示( )。 A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎87. 為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過(guò)( )。 A、2 B、4 C、5 D、3 88. 東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動(dòng)控制閥是( )。 A、單腔式 B、串聯(lián)雙腔活塞式 C、并聯(lián)雙腔活塞式 D、往復(fù)式89. 桑塔納2000型轎車采用的是( )伺服制動(dòng)裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式90. 解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為( )KPa。 A、800830 B、700740 C、700800 D、800

19、8502021/8/62091. 踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中( )。 A、后腔液壓先升高 B、前腔液壓先升高 C、前后腔同時(shí)升高 D、都有可能92. 東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為( )KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、80093. 交流發(fā)電機(jī)的( )是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。 A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、鐵心 D、線圈94. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用( )式單向離合器。 A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式95. 汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開(kāi)關(guān)是用來(lái)控制( )系統(tǒng)的。 A、采暖 B、通風(fēng) C、制冷 D、轉(zhuǎn)換2021/8/62196. 發(fā)

20、動(dòng)機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，( )。 A、應(yīng)換新件 B、可繼續(xù)使用 C、換向后，可繼續(xù)使用 D、應(yīng)焊修97. 鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用( )修復(fù)。 A、堆焊 B、鑲補(bǔ) C、環(huán)氧樹(shù)脂粘補(bǔ) D、均可98. 在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層( )。 A、密封膠 B、機(jī)油 C、凡士林 D、齒輪油99. 桑塔納2000型轎車化油器上標(biāo)有黃色標(biāo)記的部件為( )。 A、可拆件 B、可換件 C、禁拆件 D、無(wú)用件100. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要( )。 A、加厚 B、減小 C、適當(dāng) D、均可2021/8/622101. 在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般在( )范圍

21、內(nèi)。 A、0.150.25F B、0.150.25F C、0.150.25F D、0.150.25mF102. 要加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，在下列選項(xiàng)中,最好選擇( )。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、礦泉水103. 桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為( )mm。 A、515 B、1525 C、3040 D、4045104. 變速器自鎖裝置的主要作用是防止( )。 A、變速器亂擋 B、變速器跳擋 C、變速器誤掛倒擋 D、掛擋困難105. 神龍富康轎車的主減速器屬于( )結(jié)構(gòu)。 A、單級(jí)圓柱齒輪式 B、單級(jí)圓錐齒輪式 C、輪邊行星齒輪式 D、單排行星齒輪式2021/8/623106. 桑塔

22、納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用( )。 A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式 D、指銷式107. 東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動(dòng)是( )車輪制動(dòng)器。 A、非平衡式 B、平衡式 C、自動(dòng)增力式 D、雙向平衡式108. 桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為( )mm。 A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2109. 汽車主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為( )mm。 A、0.150.40 B、0.200.30 C、0.200.40 D、0.150.30110. 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是( )。 A、

23、負(fù)極二極管 B、勵(lì)磁二極管 C、正極二極管 D、穩(wěn)壓二極管2021/8/624111. 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為( )。 A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.9112. 蓄電池電解液的濃度應(yīng)為( )g/cm3。 A、1.84 B、1.90 C、2.00 D、2.8113. 汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過(guò)( )mm。 A、0.5 B、0.05 C、0.15 D、0.10114. 檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到( )r/min。 A、1,000 B、1,500 C、1,600 D、2,000115. 桑塔納2000GLS型轎車JV

24、型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第( )號(hào)瓦上、下均有油槽。 A、1 B、2 C、4 D、52021/8/625116. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的端隙為( )mm。 A、0.250.40 B、0.300.45 C、0.250.50 D、0.300.50117. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為( )Nm。 A、40 B、50 C、60 D、70118. 桑塔納2000GLI型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)( )。 A、朝向排氣歧管 B、朝向汽缸蓋 C、背向汽缸蓋 D、朝向汽缸體119. 新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的(

25、)。 A、85 B、90 C、95 D、97120. 桑塔納2000型轎車變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為( )N.m。 A、20 B、55 C、70 D、1102021/8/626121. 桑塔納2000型轎車離合器壓盤(pán)固定螺栓應(yīng)按( )順序分別擰緊。 A、由里向外 B、由中間向兩端 C、對(duì)角線交叉 D、由外向里122. 制動(dòng)主缸裝配前，應(yīng)先用( )清洗缸壁。 A、酒精 B、汽油 C、柴油 D、防凍液123. 解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為(A) mm。 A、0.020.085 B、0.080.08 C、0.050.10 D、0.150.25124. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)

26、機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB3801-83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出( )mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25125. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件（GB3802-83）的技術(shù)要求，飛輪突緣的徑向圓跳動(dòng)公差為( )mm。 A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.082021/8/627126. 根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差為( )mm。 A、0.015 B、0.020 C、0.025 D、0.030127. 車架按要求分段檢查時(shí)，各段對(duì)角長(zhǎng)度差不應(yīng)大于(

27、 )mm。 A、1 B、5 C、10 D、15128. 根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差應(yīng)為( )mm。 A、0.20 B、0.15 C、0.10 D、0.08129. 前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于( )N。 A、20 B、15 C、10 D、5130. 根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)不大于( )mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.302021/8/628131. 變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行( )試驗(yàn)。 A、有負(fù)荷 B、無(wú)負(fù)荷 C

28、、熱磨合 D、無(wú)負(fù)荷和有負(fù)荷132. 解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為( )V。 A、11 B、12 C、13 D、14133. 起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為( )mm。 A、14 B、12 C、0.51 D、0.50.9134. 根據(jù)車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)（GB8028-87），當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于( )mgKOH/g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。 A、1.0 B、1.5 C、2.0 D、2.5135. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈( )嚓嚓聲。 A、沒(méi)有規(guī)律的忽大、忽小 B、有規(guī)律、大小一樣 C、無(wú)規(guī)律、大小一樣 D、有規(guī)律2021/8/

29、629136. 已判斷分離軸承異響，注潤(rùn)滑油再試響聲增大，則為( )。 A、分離軸承磨損嚴(yán)重 B、分離軸承損壞 C、分離叉損壞 D、分離杠桿損壞137. 汽車起步，車身發(fā)抖并能聽(tīng)到嚓啦的撞擊聲是( )異響。 A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 B、變速器 C、離合器 D、驅(qū)動(dòng)橋138. 汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過(guò)小，會(huì)使汽車在( )時(shí)發(fā)響。 A、下坡 B、上坡 C、上、下坡 D、起步139. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，( )存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。 A、電控單元 B、執(zhí)行器 C、溫度傳感器 D、壓力調(diào)節(jié)器140. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)( )性能得以提高。 A、綜

30、合 B、有效 C、調(diào)速 D、負(fù)荷2021/8/630141. 發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、( )、執(zhí)行器等組成。 A、傳感器 B、電子控制單元（ECU） C、中央處理器（CPU） D、存儲(chǔ)器142. 熱車起動(dòng)困難的主要原因是( )。 A、供油不足 B、火花塞有故障 C、點(diǎn)火過(guò)早 D、混合氣過(guò)濃143. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是( )。 A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來(lái)油 D、油路不暢144. 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在( )。 A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器145. 下列選項(xiàng)中，( )不是噴油泵的組成部分。

31、 A、分泵 B、調(diào)速器 C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D、泵體2021/8/631146. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開(kāi)始( )。 A、自動(dòng)增油 B、自動(dòng)減油 C、自動(dòng)減速 D、停止供油147. 噴油器調(diào)壓裝置由( )、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。 A、調(diào)壓柱塞 B、調(diào)壓彈簧 C、減壓彈簧 D、減壓柱塞148. YC6100Q型柴油機(jī)采用( )式輸油泵。 A、膜片式 B、齒輪式 C、葉片 D、活塞149. 高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用( )火花塞。 A、標(biāo)準(zhǔn)型 B、突出型 C、細(xì)電極型 D、銅心寬熱值型150. 霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級(jí)。 A、mv B、v C、kv D、v2021/8/632151.

32、下列選項(xiàng)中，( )是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。 A、油路不過(guò)油 B、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃 C、點(diǎn)火過(guò)遲 D、點(diǎn)火過(guò)早152. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出( )。 A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲 C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲153. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用( )法，觀察和察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。 A、多缸斷油 B、單缸斷油 C、多缸斷火 D、單缸斷火154. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力( )。 A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變155. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指

33、不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于( )情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。 A、怠速 B、何種 C、中速 D、加速2021/8/633156. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( )檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。 A、模擬式萬(wàn)用表 B、萬(wàn)用表 C、油壓表 D、油壓表或萬(wàn)用表157. 用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)( )。 A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、位于啟動(dòng)擋 D、位于鎖止擋158. 桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值應(yīng)為( )V。 A、0.30.4 B、0.50.6 C、0.50.7 D、0.50.8159. YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為( )

34、。 A、0.5 B、0.5 C、0.6 D、0.6160. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和( )之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器2021/8/634 161. 在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，為保證加工面的表面粗糙度，應(yīng)()。 A、盡可能減小走刀量 B、盡量加大走刀量 C、隨加工者自定走刀量 D、加大減少走刀量均可 162. 車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以()作用在離車式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)的支承裝置上，只要測(cè)出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動(dòng)，就可測(cè)得車輪的不平衡量。 A、移動(dòng)形式 B、擺動(dòng)形式 C、徑向位移 D、力的形式 163. 檢測(cè)車輪動(dòng)平

35、衡必須清除車輪上的()。 A、泥土、石子和污物 B、泥土、石子和舊平衡塊 C、泥土、石子和刺入物 D、釘子、石子和雜物 164. 某些柴油機(jī)連桿大頭分開(kāi)面為斜切口式，其作用是()。 A、承受彎矩大 B、承受扭矩大 C、便于拆裝 D、抗壓性強(qiáng) 165. 單腔化油器中的省油器的作用是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油 B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性 C、使混合氣變稀 D、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2021/8/635 166. 冷卻系節(jié)溫器閥門開(kāi)啟溫度過(guò)高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。 A、過(guò)熱 B、溫度過(guò)低 C、溫度適宜 D、溫度上升 167. 硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開(kāi)始卷曲的環(huán)境溫度是()。 A、86 B、90 C、95

36、D、65 168. 常見(jiàn)的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒，外轉(zhuǎn)子有()個(gè)內(nèi)齒。 A、三 B、四 C、五 D、六 169. 維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是()。 A、調(diào)速器 B、節(jié)氣門 C、噴油器 D、柱塞行程 170. 有些汽車前輪采用獨(dú)立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成()。 A、斷開(kāi)式 B、整體式 C、組合式 D、綜合式2021/8/636 171. 球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有()齒。 A、五個(gè) B、四個(gè) C、三個(gè) D、兩個(gè) 172. 東風(fēng)EQ1090型汽車所用轉(zhuǎn)向器是()轉(zhuǎn)向器。 A、蝸桿曲柄單銷式 B、球面蝸桿滾輪式 C、蝸輪蝸桿式 D、蝸桿曲柄雙銷式 173. 汽車轉(zhuǎn)

37、向系采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開(kāi)始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的開(kāi)始和終止()。 A、早些 B、晚些 C、快些 D、慢些 174. 桑塔納轎車的傳動(dòng)形式是()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置前驅(qū)動(dòng) 175. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在下坡行駛時(shí)，由于()，使前輪負(fù)荷過(guò)重，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。 A、重量前移 B、重量后移 C、重量不變 D、重心后移2021/8/637176. 桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是()。 A、30mm B、15mm C、25mm D、10mm177. 所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動(dòng)變速器上表示行駛檔()。

38、 A、P B、N C、R D、D178. 雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸減縮至()的雙十字軸萬(wàn)向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。 A、最小 B、最大 C、二分之一 D、 三分之一179. 在輕型汽車和轎車上采用前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)傳動(dòng)系集中在汽車前部，由于上坡時(shí)重心后移，作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪會(huì)出現(xiàn)附著力()，甚至不能獲得足夠的牽引力。 A、減小 B、增大 C、沒(méi)變化 D、為零180. 驅(qū)動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩折過(guò)90角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)()。 A、分配到兩個(gè)半軸 B、減速增力 C、減速增扭 D、降低傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速2021/8/638181. 差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角

39、速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪()。 A、只有自轉(zhuǎn) B、只有公轉(zhuǎn) C、既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn) D、都不轉(zhuǎn)182. 行駛系對(duì)車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質(zhì)心和獲得較大()，有利于提高汽車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。 A、前輪轉(zhuǎn)向角 B、前輪前束 C、前輪外傾角 D、主銷內(nèi)傾角183. 輪胎花紋分普通花紋，越野花紋和混合花紋三種，越野花紋(即人字花紋)接地面積小，防滑性好。但安裝時(shí)應(yīng)注意()。 A、人字尖端向后 B、人字尖端先著地 C、人字尖端前輪向前、后輪向后 D、隨意安裝 184. 氣壓制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力完全由()產(chǎn)生。 A、液壓 B、氣壓 C、腳踏板 D、制動(dòng)蹄 185. 盤(pán)式制動(dòng)器在重

40、型汽車和小客車上采用的主要原因和作用是()。 A、制動(dòng)力大 B、安全可靠性好 C、制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好 D、散熱2021/8/639 186. 解放CA1091型汽車中央制動(dòng)器采用()駐車制動(dòng)器。 A、鼓式 B、蹄盤(pán)式 C、盤(pán)式 D、彈簧式 187. 東風(fēng)EQ1090汽車氣壓?jiǎn)喂苈分苿?dòng)系不制動(dòng)時(shí)，主車制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥()。 A、關(guān)閉 B、打開(kāi) C、半關(guān)閉 D、半打開(kāi) 188. 為了能充分利用前后輪的附著力，使車輪制動(dòng)時(shí)不滑拖，有些汽車增設(shè)了前后輪制動(dòng)力()。 A、分配調(diào)節(jié)裝置 B、平衡裝置 C、防滑ABS D、儲(chǔ)備裝置 189. ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車輪既滾又滑動(dòng)以滾為主，滑移率控制在()的

41、狀態(tài)。 A、1015 B、1020 C、1025 D、1525 190. 蓄電池點(diǎn)火系的組成有()。 A、蓄電池，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈、分電器，火花塞及高、低壓導(dǎo)線，開(kāi)關(guān) B、蓄電池，調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈，分電器，火花塞及高低壓導(dǎo)線開(kāi)、關(guān) C、蓄電池，發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器，點(diǎn)火線圈，電壓表，分電器，火花塞及高壓導(dǎo)線組成 D、點(diǎn)火線圈，電壓表，高低壓導(dǎo)線，發(fā)電機(jī)，蓄電池，分電器，火花塞組成2021/8/640 191. 分電器中真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器()。 A、隨發(fā)動(dòng)負(fù)荷變化自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角度 B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)加大點(diǎn)火提前角度 C、隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角度 D、隨

42、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化自動(dòng)維持點(diǎn)火提前角度 192. 火花塞電極間隙一般為()mm。 A、0.30.4 B、0.60.7 C、11.5 D、0.91.1 193. 起動(dòng)容量表征()的供電能力。 A、蓄電池在充電時(shí) B、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) C、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) D、蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí) 194. 晶體管調(diào)節(jié)器是以()，利用發(fā)電機(jī)端電壓的變化來(lái)控制晶體管的()，以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)激磁電流達(dá)到自動(dòng)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)端電壓的目的。 A、(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通) B、(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通與截止) C、(三極管為感受元件)(導(dǎo)通與截止) D、(開(kāi)關(guān)二極管為感受元件)(導(dǎo)向與截止) 195. 車速里程表是用來(lái)

43、指示汽車()的。 A、行駛速度和累計(jì)汽車行駛里程 B、行駛速度和汽車行駛里程 C、行駛公里和汽車行駛速度 D、行駛速率和行駛公里2021/8/641196. 水溫表有兩種()。 A、電熱式水溫表和熱傳感水溫表 B、電熱式水溫表和電磁式水溫表 C、電阻式水溫表和電磁式水溫表 D、電阻式水溫表和熱傳感水溫表197. 磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級(jí)為()。 A、0.35mm B、0.25mm C、0.15mm D、0.40mm198. 氣缸采取同心鏜法的定心基準(zhǔn)選擇()。 A、活塞環(huán)位于上止點(diǎn)的磨損最大處 B、氣缸中部的磨損較大處 C、下止點(diǎn)的磨損最小處 D、活塞環(huán)行程以外的未磨損處199. 氣缸蓋平面度誤差

44、較大，應(yīng)采取()。 A、互研法 B、刮削法 C、銼削法 D、磨削法 200. 修磨后氣門頭部外緣的厚度進(jìn)氣門不小于()，排氣門不得小于()，否則應(yīng)更換氣門。 A、0.5mm，0.5mm B、0.5mm，1mm C、0.5mm，1.5mm D、2mm，2mm2021/8/642201. 齒輪式機(jī)油泵組裝后，主被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在()。 A、0.10左右，最大不得超過(guò)0.15 B、0.05左右，最大不得超過(guò)0.15 C、0.05左右，最大不得超過(guò)0.20 D、0.01左右，最大不得超過(guò)0.25 202. CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還附加有熱補(bǔ)償裝置，熱怠速補(bǔ)償裝置的開(kāi)啟溫度為()

45、。 A、502 B、622 C、582 D、652 203. 維修汽油泵時(shí)，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于()。 A、0.20mm B、0.10mm C、0.15mm D、0.05mm 204. 水泵修復(fù)后在試驗(yàn)臺(tái)上按規(guī)定轉(zhuǎn)速測(cè)定水泵的泵流量和壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定。東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵規(guī)定：水泵轉(zhuǎn)速為2000rmin時(shí)，水泵流量不得低于()，壓力不低于49kpa。 A、250Lmin B、220Lmin C、200Lmin D、150Lmin 205. 發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為100150rmin時(shí)，各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)要求，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)其平均值的()。 A、8 B

46、、10 C、4 D、52021/8/643 206. 變速器修竣后的磨合試驗(yàn)是為了()。 A、保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙 B、改善運(yùn)動(dòng)配合副表面的工作情況，檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量問(wèn)題 C、改善變速器的嚙合長(zhǎng)度，保證達(dá)到全齒長(zhǎng)嚙合 D、改善變速器各齒輪軸的平行度 207. 解放CA141雙級(jí)主傳動(dòng)器，從動(dòng)錐齒輪軸承緊度的調(diào)整是利用()。 A、主傳動(dòng)器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來(lái)調(diào)整的 B、環(huán)形調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整的 C、差速器軸承內(nèi)側(cè)的調(diào)整墊片調(diào)整 D、環(huán)形調(diào)整螺母的墊片的加減來(lái)調(diào)整 208. 在行駛中氣制動(dòng)力的大小是駕駛員通過(guò)()控制。 A、空壓機(jī) B、制動(dòng)氣室 C、繼動(dòng)閥 D、制動(dòng)閥 209. 鼓式手制動(dòng)器

47、制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片的中部間隙為()。 A、0.20.25mm B、0.300.35mm C、0.10.2mm D、0.40.45mm 210. 蓄電池正常使用一段時(shí)間后電解液虧損時(shí)應(yīng)添加()。 A、硫酸 B、蒸餾水 C、自來(lái)水 D、同等密度電解液2021/8/644211. 交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈及兩個(gè)滑環(huán)與外殼的電阻值為()時(shí)，表示交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子性能良好。 A、無(wú)限大 B、零 C、20K D、80212. QD124A起動(dòng)機(jī)修理竣工后，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)電流小于等于()A，扭矩大于等于()Nm。 A、550，20 B、550，24 C、800，15 D、700，24213. 汽油機(jī)無(wú)怠速原因之一是

48、()。 A、加速泵不良 B、油面稍低 C、化油器怠速量孔堵死 D、機(jī)械省油器堵死214. ABS制動(dòng)系統(tǒng)就是將滑移率控制在()左右（最佳制動(dòng)點(diǎn)），使制動(dòng)效果最好，以確保行車安全。 A、40 B、5 C、50 D、20215. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小將使()。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)起困難 B、發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易起動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加穩(wěn)定 D、提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性2021/8/645 216. 在液壓系統(tǒng)中，運(yùn)用差動(dòng)液壓缸的主要目的是使執(zhí)行元件獲得更快的()。 A、運(yùn)動(dòng)速度 B、更大液壓 C、變化速度 D、減小液壓 217. 對(duì)某種產(chǎn)品不僅包括對(duì)其性能、壽命、可靠性、安全性等方面的管理，而且包括對(duì)其數(shù)量、價(jià)格、交貨期、售后服務(wù)及滿足用戶要求等各方面的質(zhì)量管理，稱為()。 A、全過(guò)程管理 B、全面質(zhì)量管理 C、全員管理 D、全方位管理2021/8/646二、判斷題二、判斷題1、企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。2、向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎 微的觀念。3、 事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。4、 鏨削軟金屬時(shí)，可將肥皂或油涂于鏨子刃口上，這樣容易鏨 削，且表面光滑。5、 板牙是手工切削內(nèi)螺紋的常用工具。6、金屬材料是否容易焊接的性能稱為可焊性。7、一般來(lái)說(shuō)，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)選用高辛烷值汽油，低壓縮比發(fā) 動(dòng)機(jī)選用低辛烷值汽油。8、零件表面粗