地鐵考試題庫

1、地鐵考試題庫地鐵考試題庫（一）一、填空題1、線路主要由路基、橋隧建筑物和（）三部分組成。2、信號機故障是指信號機（）、顯示不止確或不明了等,使行車人員 不明確列車運行條件的現(xiàn)象。3、沖突是指（）、（）之間或與其它設備發(fā)生沖撞,引起的各種行車 事故。4、地鐵運輸?shù)奶攸c：運量（）、速度（）、安全可靠、時間（）、無 染（）。5、行車值班員發(fā)現(xiàn)列車運行偏離列車運行圖（）時,應立即報告行車調(diào)度員。6、夜間施工需異地注銷時，注銷站值班員在辦理注銷手續(xù)前要與登記站聯(lián)系，得到登記站關于檢查施工現(xiàn)場及（）的確認后方可辦理注銷。7、列車運行圖應本著方便乘客的原則，根據(jù)（）確定列車對數(shù)。&列車連掛時：連掛后

2、要先試拉，確認連掛妥當后，方準（）。9、列車到達時刻是從列車在規(guī)定位置（）時為準。10、客運公司安全工作須貫徹（）的方針，全體職工須全面掌握和嚴 格遵守客運公司安全規(guī)章。11、調(diào)車工作須貫徹（）的原則。12、各級行車調(diào)度區(qū)由總公司總調(diào)度室調(diào)度員統(tǒng)一指揮,一個調(diào)度區(qū)段由該區(qū)行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。車站由(),車輛段由運轉值班員統(tǒng)一指揮。13、閉塞原則是指保證同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),()只允許一列列車占用。14、一張有效身份證件同一()同一車次同一乘車站(含同城車站)只能購買一張動車實名制車票。15、未攜帶有效身份證件購票、乘車的旅客，需到車站鐵 路公安制證 口開具()。二、選擇題1、凡在距離地面()以上

3、的處所進行的作業(yè)，均稱為接 觸網(wǎng)高空作 業(yè)。A. 1米；米；米2、牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源之前，任何人與接地點的距離：室內(nèi)、室外分別不得小于(),4m；, 8m； , 10m3、接觸網(wǎng)維修天窗，在列車運行圖中預留時間規(guī)定為：單線和復線區(qū) 段分別不少于()A. 40分鐘，60分鐘；分鐘，90分鐘；分鐘，120分鐘。4、接觸網(wǎng)的晝間步行巡視周期接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程如 何規(guī)定的()。A.每10天不少于1次；B.每20天不少于1次；C.每30天不少于1 次5、整側屏蔽門不能開啟，站臺員工負責人工手動屏蔽門，確保每節(jié)車 廂至少有()個屏蔽門處于打開狀態(tài)，引導乘客從開啟的屏蔽門上下 車。()

4、A、1B、2C、3D、46、每項施工作業(yè)只允許辦理一次延時，時間以()分鐘為限。A、30B、25C、20D、157、車站備用金交接、盤點時如發(fā)生短款必須由()即時補齊。A、值班站長B、行車值班員人8、 列車內(nèi)部延誤信息以(A、控制中心C、相關主管領導通知9、儲值票中應至少記錄最后(A、 5B、 10C、客運值班員D、責任)發(fā) 布為準。B、接口單位D、運營公司)筆交易信息。C、15D、2010、列車在區(qū)間發(fā)生火災時，巡視崗負責到()指引乘客疏散，防止疏散方向錯誤。 A、列車頭部B、列車中部C、列車著火點D、列車尾部參考答案:地鐵考試題庫（一）一、填空題1、線路主要由路某、橋隧建筑物和（軌道）三部

5、分組 成。2、信號機故障是指信號機（燈光熄滅）、顯示不正確或不明了等,使 行車人員不明確列車運行條件的現(xiàn)彖。3、沖突是指（列車）、（車輛）之間或與其它設備發(fā)生沖 撞，引起的 各種行車事故4、地鐵運輸?shù)奶攸c：運量（大）、速度（快）、安全可靠、時間（準 確）、污染（?。?、行車值班員發(fā)現(xiàn)列車運行偏離列車運行圖（2分鐘及其以上）時， 應立即報告行車調(diào)度員。6、夜間施工需異地注銷時，注銷站值班員在辦理注銷手續(xù)前要與登記 站聯(lián)系，得到登記站關于檢查施工現(xiàn)場及（設備恢復止常）的確認后方 可辦理注銷。7、列車運行圖應本著方便乘客的原則，根據(jù)（客流量）確 定列車對 數(shù)。8、列車連掛時：連掛后要先試拉，確認連

6、掛妥當后，方準（運行）。9、列車到達時刻是從列車在規(guī)定位g （停穩(wěn)）時為準。10、客運公司安全工作須貫徹（安全第一，預防為主）的方針，全體職工須全而掌握和嚴格遵守客運公司安全規(guī)章。11、調(diào)車工作須貫徹（統(tǒng)一領導，單一指揮）的原則。12、各級行車調(diào)度區(qū)由總公司總調(diào)度室調(diào)度員統(tǒng)一指揮，一個調(diào)度區(qū)段由該區(qū)行車調(diào)度員統(tǒng)一指揮。車站由（車站行車值班員），車輛段由運轉值班員統(tǒng)一指揮。13、閉塞原則是指保證同一區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),(同時)只允許一列列車占用。14、一張有效身份證件同一(乘車日期)同一車次同一乘 車站(含同 城車站)只能購買一張動車實名制車票。15、未攜帶有效身份證件購票、乘車的旅客，需到車站鐵

7、路公安制證 口開具(臨時身份證明)。二、選擇題1、凡在距離地面()以上的處所進行的作業(yè)，均稱為接 觸網(wǎng)高空作 業(yè)。A. 1米；米；米2牽引變電所發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源之前，任 何人與接地點的距離：室內(nèi)、室外分別不得小于(),4m；, 8m；, IOnI3、接觸網(wǎng)維修天窗，在列車運行圖中預留時間規(guī)定為：單 線和復線區(qū)段分別不少于()A. 40分鐘，60分鐘；分鐘，90分鐘；分鐘，120分鐘。4、接觸網(wǎng)的晝間步行巡視周期接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程如 何規(guī)定的()A.每10天不少丁 1次；B.每20天不少于1次；C.每30天不少于1次5、整側屏蔽門不能開啟，站臺員工負責人工手動屏蔽門，確保每節(jié)車廂至少有()個屏蔽門處于打開狀態(tài)，引導 乘客從開啟的屏蔽門上下 車。()A、1B、2C、3D、46、每項施工作業(yè)只允許辦理一次延時，時間以()分鐘 為限。A、30B、25C、20D、15 7、車站備用金交接、盤點時如發(fā)生短款必須由()即時補齊。()A、值班站長B、行車值班員C、客運值班員D、責任 人 &列車內(nèi)部延誤信息以()發(fā)布為準B、接口單位D、運