機(jī)械原理題庫(kù)含答案-

1、第 2 章 機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析、正誤判斷題：（在括號(hào)內(nèi)正確的畫(huà)“V” ，錯(cuò)誤的畫(huà)“X”）1. 在 平 面 機(jī) 構(gòu) 中 一 個(gè) 高 副 引 入 二 個(gè) 約 束（X）2. 任何具有確定運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動(dòng)件再加自由度為零的桿組組成的。（V）3. 運(yùn)動(dòng)鏈 要成 為機(jī) 構(gòu)， 必 須使 運(yùn)動(dòng) 鏈中 原動(dòng)件數(shù)目大于 或等 于自由度。（X）4. 平面機(jī)構(gòu)高副低代的條件是代替機(jī)構(gòu)與原機(jī)構(gòu)的自由度、 瞬時(shí)速度和瞬時(shí)加速度必 需完全相同。（V）5. 當(dāng)機(jī)構(gòu)自由度F > 0 ,且等于原動(dòng)件數(shù)時(shí)，該機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)。（V）6. 若兩個(gè)構(gòu)件之間組成了兩個(gè)導(dǎo)路平行的移動(dòng)副，在計(jì)算自由度時(shí)應(yīng)算作兩個(gè)移動(dòng)畐嘰（X）7

2、. 在 平 面 機(jī) 構(gòu) 中 一 個(gè) 高 副 有 兩 個(gè) 自 由 度 ， 引 入 一 個(gè) 約 束 。8. 在桿組并接時(shí)，可將同一桿組上的各個(gè)外接運(yùn)動(dòng)副連接在同一構(gòu)件上(X)9.任何機(jī)構(gòu)都是由機(jī)架加原動(dòng)件再加自由度為零的基本桿組組成。因此基本桿組是自由度為零的運(yùn)動(dòng)鏈(V)10.平面(X)低副具有2 個(gè)自由度，1個(gè)約束、填空題1.機(jī)器中每個(gè)制造單兀體稱為零件。2.機(jī)器是在外力作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為盈功時(shí)，機(jī)器處在增速階段，當(dāng)外力作功表現(xiàn)為虧功 時(shí)，機(jī)器處在減速階段。3. 局部自由度雖不影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，卻減小了高副元素的磨損，所以機(jī)構(gòu)中常出現(xiàn)局部自由度。4. 機(jī)器中每一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)單元體稱為構(gòu)

3、件。5. 兩構(gòu)件通過(guò)面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為低畐儀通過(guò)點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為咼副。6. 平面運(yùn)動(dòng)副的最大約束數(shù)為2，最小約束數(shù)為1 。7. 兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運(yùn)動(dòng)副，稱為高畐L它產(chǎn)生2個(gè)約束。、選擇題1. 機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件是由一個(gè)或多個(gè)零件所組成，這些零件間B產(chǎn)生任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)A.可以B.不能C.變速轉(zhuǎn)動(dòng)或變速移動(dòng)2. 基本桿組的自由度應(yīng)為C 。A. 1B. +1C. 03. 有兩個(gè)平面機(jī)構(gòu)的自由度都等于1,現(xiàn)用一個(gè)帶有兩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件將它們串成一個(gè)平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于B 。A. 0B. 1C. 24. 一種相同的機(jī)構(gòu)A組成不同的機(jī)器。A.可以B.不能C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)5. 平

4、面運(yùn)動(dòng)副提供約束為（C ）0A. 1B. 2C. 1 或26. 計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，若計(jì)入虛約束，則機(jī)構(gòu)自由度就會(huì)（ C ） oA .不變B.增多C.減少7. 由4個(gè)構(gòu)件組成的復(fù)合鉸鏈，共有（B ）個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副。B. 3C. 48. 有兩個(gè)平面機(jī)構(gòu)的自由度都等 1現(xiàn)用一個(gè)帶有兩鉸鏈的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件將它們串成一個(gè) 平面機(jī)構(gòu)，則其自由度等于（B ）。A 0B 1C 2第3章平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析一、判斷題（正確打V,錯(cuò)誤打X）1 .速度瞬心是指兩個(gè)構(gòu)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)速度為零的點(diǎn) （V）2. 利用瞬心既可以對(duì)機(jī)構(gòu)作速度分析，也可對(duì)其作加速度分析（X）二、選擇題1. 平面六桿機(jī)構(gòu)有共有（C ）個(gè)瞬心。A. 6B. 1

5、2C. 15三、填空題1. 當(dāng)兩構(gòu)件以轉(zhuǎn)動(dòng)副相連接時(shí)，兩構(gòu)件的速度瞬心在轉(zhuǎn)動(dòng)副的中心處。2. 不通過(guò)運(yùn)動(dòng)副直接相連的兩構(gòu)件間的瞬心位置可借助 三心定理 來(lái)確定。第5章機(jī)械的效率和自鎖、填空題1從效率的觀點(diǎn)來(lái)看，機(jī)械的自鎖條件時(shí)效率 W 0。2. 機(jī)械發(fā)生自鎖時(shí)，機(jī)械已不能運(yùn)動(dòng)，這時(shí)它所能克服的生產(chǎn)阻抗力w 0第7章機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)及其速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)一、正誤判斷題：（在括號(hào)內(nèi)正確的畫(huà)“V” ，錯(cuò)誤的畫(huà)“ X”）1. 為了使機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器中必須安裝飛輪。（X）2. 機(jī)器中安裝飛輪后，可使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度波動(dòng)完全消除。（X）3. 機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的含義是指原動(dòng)件（機(jī)器主軸）作等速轉(zhuǎn)動(dòng)。（X）4. 機(jī)器作穩(wěn)

6、定運(yùn)轉(zhuǎn)，必須在每一瞬時(shí)驅(qū)動(dòng)功率等于阻抗功率。（X）5. 為了減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在機(jī)械的高速軸上。（V）、選擇題1、在最大盈虧和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)不變前提下，將飛輪安裝軸的轉(zhuǎn)速提高一倍，則飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將等于原飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的C 。A.2B.1/2C.1/42、 為了減輕飛輪的重量，飛輪最好安裝在C 上。A.等效構(gòu)件上B.轉(zhuǎn)速較低的軸上C.轉(zhuǎn)速較高的軸上3、若不改變機(jī)器主軸的平均角速度，也不改變等效驅(qū)動(dòng)力矩和等效阻抗力矩的變化規(guī)律,擬將機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)從 0.10降到0.01,則飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量將近似等于原飛輪轉(zhuǎn)動(dòng) 慣量的 A 。A.10B.100C.1/104、 有三個(gè)機(jī)械系統(tǒng)

7、，它們主軸的最大角速度和最小角速度分別是：(1)1025轉(zhuǎn)/秒，975轉(zhuǎn)/秒;(2)512.5轉(zhuǎn)/秒，487.5轉(zhuǎn)/秒;(3)525轉(zhuǎn)/秒475轉(zhuǎn)/秒;其中運(yùn)轉(zhuǎn)最不均勻的是C 。A.(1)B.(2)C.(3)5、 對(duì)于存在周期性速度波動(dòng)的機(jī)器，安裝飛輪主要是為了在(B )階段進(jìn)行速度調(diào)節(jié)。A 起動(dòng)B 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)C 停車6為了減小機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中周期性速度波動(dòng)的程度，應(yīng)在機(jī)械中安裝( B ) oA 調(diào)速器B 飛輪C 變速裝置三、填空題1. 機(jī)器的 周期性 性速度波動(dòng)可以用飛輪來(lái)調(diào)節(jié),非周期性速度波動(dòng)必須用調(diào)速器來(lái)調(diào)節(jié)。2. 把具有等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，其上作用有等效力矩的繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的等效構(gòu)件，稱為原機(jī)械系統(tǒng)的

8、等效動(dòng)力學(xué)模型3. 在機(jī)器中安裝飛輪能在一定程度上減小機(jī)器的周期性速度波動(dòng)量。4. 對(duì)于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的周期性速度波動(dòng)，一個(gè)周期內(nèi)驅(qū)動(dòng)力與阻力所做的功 是相同的。第8章平面連桿機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)、正誤判斷題：（在括號(hào)內(nèi)正確的畫(huà)“V” ，錯(cuò)誤的畫(huà)“X”）1. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的極位夾角一定大于零。（X ）2. 具有急回特性的四桿機(jī)構(gòu)只有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。（V）3. 四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角一定為零（V）4. 對(duì)于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短構(gòu)件與最長(zhǎng)構(gòu)件長(zhǎng)度之和一定大于其余兩構(gòu)件長(zhǎng)度之和。（X）5. 雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不存在整轉(zhuǎn)副。（X ）6. 平面四桿機(jī)構(gòu)的壓力角大小不僅與機(jī)構(gòu)中主、從

9、動(dòng)件的選取有關(guān)，而且還隨構(gòu)尺寸 及機(jī)構(gòu)所處位置的不同而變化。（V）7. 擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。（V）8. 在四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短桿長(zhǎng)度與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)，且以最短桿的鄰邊為機(jī)架，該機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（X）9. 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)無(wú)急回運(yùn)動(dòng)。（V）10. 一個(gè)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若為雙搖桿機(jī)構(gòu)，則最短桿長(zhǎng)度與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和一定大于其余兩桿長(zhǎng)度之和(X)11. 平面四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角等于零。（V）12. 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性。（V）13. 滿足“最短桿長(zhǎng)度+最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度w其余兩桿長(zhǎng)度之和”的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)一定有曲柄 存在。（X ）14.

10、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)行程速比系數(shù) K> 1時(shí)，機(jī)構(gòu)一定有急回特性。（V）、填空題1. 在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的_極限一位置出現(xiàn)在曲柄與連桿共線位置。2. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，若以搖桿為原動(dòng)件，則曲柄與連桿共線位置是死點(diǎn) 位置。3. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿 為主動(dòng)件，且 曲柄 與 連桿 兩次共線時(shí),則機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。4. 當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)的壓力角 獰90°時(shí)，傳動(dòng)角等于 0°，該機(jī)構(gòu)處于 死點(diǎn) 位置。5. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu) ABCD 中，已知：lAB=60mm，lBc=140mm，lcD=120mm，lAD=100mm。若以AB桿為機(jī)架得 雙曲柄 機(jī)構(gòu);若以CD桿為機(jī)架得 雙搖

11、桿 機(jī)構(gòu);若以AD桿為機(jī)架得 曲柄搖桿 機(jī)構(gòu)。6. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)。、選擇題A.為 0°B.為90°C.與構(gòu)件尺寸有關(guān)2. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中若最短桿和最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其他兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)，則機(jī)構(gòu)中B。A.定有曲柄存在B. 一定無(wú)曲柄存在 C.是否有曲柄存在還要看機(jī)架是哪一個(gè)構(gòu)件3. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B存在急回特性。A . 一定B.不一疋C. 一疋不4. 平面四桿機(jī)構(gòu)所含移動(dòng)副的個(gè)數(shù)最多為BA. 一個(gè)B.兩個(gè)C.基圓半徑太小5. 四桿機(jī)構(gòu)的急回特性是針對(duì)主動(dòng)件作A而言的。A.等速轉(zhuǎn)動(dòng)B.等速移動(dòng)C.變速轉(zhuǎn)動(dòng)或變速移動(dòng)6. 對(duì)于雙搖桿機(jī)構(gòu)

12、，最短構(gòu)件與最長(zhǎng)構(gòu)件長(zhǎng)度之和B大于其它兩構(gòu)件長(zhǎng)度之和A . 一定B.不一疋C. 一疋不7. 如果鉸鏈四桿運(yùn)動(dòng)鏈中有兩個(gè)構(gòu)件長(zhǎng)度相等且均為最短，若另外兩個(gè)構(gòu)件長(zhǎng)度也相 等，則當(dāng)兩最短構(gòu)件相鄰時(shí)，有B 整轉(zhuǎn)副。A.兩個(gè)B.三個(gè)C.四個(gè)8. 平行四桿機(jī)構(gòu)工作時(shí)，其傳動(dòng)角A.是變化值B.始終保持90度C.始終是0度9. 一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，若改為以曲柄為機(jī)架，則將演化為（A ）。A 雙曲柄機(jī)構(gòu)B.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C 雙搖桿機(jī)構(gòu)10. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)，最小傳動(dòng)角出現(xiàn)在（A ）位置A 曲柄與機(jī)架共線B.搖桿與機(jī)架共線C.曲柄與連桿共線11. 設(shè)計(jì)連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，為了具有良好的傳動(dòng)條件，應(yīng)使（ A ）

13、。A.傳動(dòng)角大一些，壓力角小一些B.傳動(dòng)角和壓力角都小一些C傳動(dòng)角和壓力角都些12. 平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K值的可能取值范圍是（A ）。A. 1WK<3B. 1< K< 2C. 0< K< 113. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中有兩個(gè)構(gòu)件長(zhǎng)度相等且最短，其余構(gòu)件長(zhǎng)度不同，若取一個(gè)最短構(gòu)件作機(jī)架，則得到（C ）機(jī)構(gòu)。A曲柄搖桿B雙曲柄C雙搖桿14. 對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)以曲柄為原動(dòng)件時(shí)，其最大傳動(dòng)角max為（A ）。A 90B 45C 3015. 下面 那 種情 況 存在死 點(diǎn) ( C )A 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄 主動(dòng)B 曲柄 滑塊 機(jī)構(gòu) ，曲 柄主動(dòng)C 導(dǎo) 桿機(jī) 構(gòu)， 導(dǎo)桿 主

14、動(dòng)16. 要將一個(gè)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成雙搖桿機(jī)構(gòu)，可以用機(jī)架轉(zhuǎn)換法將 ( C )。A 原機(jī)構(gòu)的曲柄作為機(jī)架B 原機(jī)構(gòu)的連桿作為機(jī)架C 原機(jī)構(gòu)的搖桿作為機(jī)架17. 在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)滿足“最短桿長(zhǎng)度+最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度W其余兩桿長(zhǎng)度之和”時(shí),以 ( A )機(jī)架，該機(jī)構(gòu)為雙搖桿機(jī)構(gòu)。A 最短桿的對(duì)邊B 最短桿C 最短桿的鄰邊18. 無(wú)急回特性 的平面連桿機(jī)構(gòu)中 ，行程 速比 系數(shù) (B ) 。A K?1B K=1C K?119. 在下列機(jī)構(gòu)中，不會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)的機(jī)構(gòu)是 (A 導(dǎo)桿 ( 從動(dòng) )機(jī)構(gòu)B 曲柄(從動(dòng))搖桿C 曲柄 (從動(dòng))滑塊機(jī)構(gòu)第 9 章 凸輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)、正誤判斷題：(在括號(hào)內(nèi)正確的畫(huà)“V”

15、，錯(cuò)誤的畫(huà)“X”)(V)1. 直動(dòng)平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)工作中，其壓力角始終不變。2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.(X)當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角的最大值超過(guò)許用值時(shí)，就必然出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的實(shí)際廓線上來(lái)度量。（X）在直動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中進(jìn)行合理的偏置， 是為了同時(shí)減小推程壓力角和回程壓力角。 （ X）凸輪機(jī)構(gòu)中，滾子從動(dòng)件使用最多， 因?yàn)樗侨N從動(dòng)件中的最基本形式。 （X ） 在凸輪理論廓線一定的條件下， 從動(dòng)件上的滾子半徑越大， 則凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越小。（X）凸輪機(jī)構(gòu)中，當(dāng)推桿在推程按二次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)，在推程的起始

16、點(diǎn)、中點(diǎn)及終止點(diǎn)存在剛性沖擊。（ X）凸輪機(jī)構(gòu)中，在其他條件不變的情況下，基圓越大，凸輪機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。（V）凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件采用等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)可避免剛性沖擊。（ X）在滾子推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑應(yīng)在凸輪的理論廓線上來(lái)度量。（V）凸輪機(jī)構(gòu)的基圓越大則傳力性能越好。（V）從動(dòng)件按等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律運(yùn)動(dòng)，是指從動(dòng)件在推程中按等加速運(yùn)動(dòng)，而在回程中則按等減速運(yùn)動(dòng)，且它們的絕對(duì)值相等。（X ）滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪的實(shí)際輪廓曲線是理論輪廓曲線的等距曲線。因此其實(shí)際輪廓上各點(diǎn)的向徑就等于理論輪廓上各點(diǎn)的向徑減去滾子半徑(X )、填空題1. 在推桿常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，一次多項(xiàng)式 運(yùn)動(dòng)規(guī)律會(huì)產(chǎn)生

17、剛性沖擊。2. 由 速度有限值的突變引起的沖擊稱為剛性沖擊。3. 增大基圓半徑，凸輪廓線曲率半徑增大。4. 在推桿常用的多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，五次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律既不會(huì)產(chǎn)生柔性沖擊,也不會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊。5. 由 加速度有限值的突變引起的沖擊稱為柔性沖擊。6. 減小基圓半徑，凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角 增大。7. 在推桿常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，一次多項(xiàng)式運(yùn)動(dòng)規(guī)律會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊。8. 按凸輪形狀的不同，凸輪機(jī)構(gòu)可分為盤(pán)形凸輪、移動(dòng)凸輪和圓柱凸輪。三、選擇題1. 直動(dòng)平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角B 。A.永遠(yuǎn)等于0度B.等于常數(shù)C.隨凸輪轉(zhuǎn)角而變化2. 設(shè)計(jì)一直動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律V=V(S)不

18、變時(shí)，若最大壓力角由40度減小到20度時(shí)，則凸輪尺寸會(huì)A 。A.增大B.減小C.不變3. 對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的凸輪機(jī)構(gòu)，為了減小沖擊和振動(dòng)，從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律最好采用 _J 運(yùn)動(dòng) 規(guī)律。A.等速B.等加速等減速C.正弦加速度4. 當(dāng)凸輪基圓半徑相同時(shí)，采用適當(dāng)?shù)钠檬綇膭?dòng)件可以A 凸輪機(jī)構(gòu)推程的壓力角A.減小B.增加C.保持原來(lái)5. 凸輪機(jī)構(gòu)中從動(dòng)件作等加速等減速運(yùn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生B 沖擊。A .剛性B柔性C.無(wú)剛性也無(wú)柔性6. 設(shè)計(jì)一直動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速及從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律V=V（S）不變時(shí)，若最大壓力角由40度減小到20度時(shí)，則凸輪尺寸會(huì)A 。A.增大B.減小C.不變7. 若從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇為等

19、速運(yùn)動(dòng)規(guī)律、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律或正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律，當(dāng)把凸輪轉(zhuǎn)速提高一倍時(shí)，從動(dòng)件的速度是原來(lái)的B_倍。A. 1B. 2C. 48. 在設(shè)計(jì)滾子推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，輪廓曲線出現(xiàn)尖頂是因?yàn)闈L子半徑 （B ）該位置理 論廓線的曲率半徑。A 小于；B等于C大于9. 凸輪機(jī)構(gòu)中推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律決定于（A ）A .凸輪的輪廓形狀B.推桿的形狀C.凸輪的材料10. 在設(shè)計(jì)滾子推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，為防止凸輪的工作廓線出現(xiàn)變尖或失真現(xiàn)象，滾子半徑 應(yīng)( B )凸輪的理論廓線外凸部分的最小曲率半徑。A .大于；B.小于C.等于11. 在偏置直動(dòng)尖頂推桿盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會(huì)影響( A )。A

20、 .凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角B.推桿的位移C.推桿的速度12. 下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，一定無(wú)急回特性的機(jī)構(gòu)是 ( A )。A平行四邊形機(jī)構(gòu)B曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)13. 尖頂從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會(huì)影響 ( C )。A從動(dòng)件的位移B凸輪的速度C凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角14. 設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪輪廓曲線時(shí)，若將滾子半徑加大，那么凸輪輪廓曲線上各點(diǎn) 曲率半徑 ( B )。A變大B 變小C不變15. 當(dāng)凸輪基圓半徑相同時(shí)， 采用適當(dāng)?shù)钠檬綇膭?dòng)件可以 ( A )凸輪機(jī)構(gòu)推程的壓力角。A減小B增加C保持原來(lái)16. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的 ( A )運(yùn)動(dòng)規(guī)律存在剛性沖擊。A 等速B 等加速等減速C 正弦

21、加速度17. 在凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角，則該凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪基圓半徑將（ B ）。A 增大 B 減小 C 不變第 10 章 齒輪機(jī)構(gòu)及其設(shè)計(jì)一、正誤判斷題：（在括號(hào)內(nèi)正確的畫(huà)“V” ，錯(cuò)誤的畫(huà)“X”）1. 一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)，模數(shù)越大，重合度也越大。（X）2. 一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是基圓齒距相等。（V）3. 對(duì)于單個(gè)齒輪來(lái)說(shuō)，節(jié)圓半徑就等于分度圓半徑。（X）4. 根據(jù)漸開(kāi)線性質(zhì)，基圓之內(nèi)沒(méi)有漸開(kāi)線，所以漸開(kāi)線齒輪的齒根圓必須設(shè)計(jì)的比基圓大些。（X）5. 一對(duì)外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度比大輪的齒根厚度大。 （X）6. 一對(duì)能正確嚙合傳動(dòng)的漸開(kāi)線直

22、齒圓柱齒輪，其嚙合角一定為 20 度。 （X ）7. 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪同一基圓的兩同向漸開(kāi)線為等距線。（V）8. 一個(gè)漸開(kāi)線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時(shí)，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲線，都不是漸開(kāi)線。（V）9. 一個(gè)漸開(kāi)線圓柱外齒輪，當(dāng)基圓大于齒根圓時(shí)，基圓以內(nèi)部分的齒廓曲線仍是漸開(kāi)線。（X）10. 一對(duì)外嚙合斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是兩斜齒圓柱齒輪的端面模數(shù)和壓力角分別相等，螺旋角大小相等，旋向相同。（X）11. 因?yàn)榛鶊A內(nèi)沒(méi)有漸開(kāi)線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。（X ）12. 一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪剛好連續(xù)傳動(dòng)的重合度等于1。（V）13. 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的分度圓與節(jié)圓相等。（X ）14.

23、 斜齒圓柱齒輪在端面上的齒廓是標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒廓。（X ）15. 當(dāng)加工負(fù)變位齒輪時(shí)，刀具應(yīng)向遠(yuǎn)離輪坯中心的方向移動(dòng)。（X）二、填空題1. 基圓的大小決定了漸開(kāi)線的形狀。2. 齒輪變位不僅可以消除根切，而且可以改變齒輪傳動(dòng)的中心距3. 斜斷輪傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是有軸向力，可采用人字 齒輪來(lái)克服這一缺點(diǎn)。4. 蝸桿傳動(dòng)用于 交錯(cuò)兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。5. 負(fù)變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒輪相比，其齒厚將會(huì)減小。7. 重合度大于1是齒輪的 連續(xù)傳動(dòng) 條件。8. 漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。9. 用范成法加工齒輪，當(dāng)?shù)毒啐X頂線超過(guò)嚙合極限點(diǎn)時(shí)，將會(huì)發(fā)生根切 現(xiàn)象

24、。10. 漸開(kāi)線直齒圓柱外齒輪齒廓上各點(diǎn)的壓力角是不同的，它在 基圓圓上的壓力角為零，在 分度 圓上的壓力角則取為標(biāo)準(zhǔn)值。11蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指通過(guò) 蝸桿 軸線并垂直于 蝸輪 軸線的平面。12. 直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)的重合度愈大，表明同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)愈 多，傳動(dòng)愈 平穩(wěn)。13. 正變位直齒圓柱齒輪與標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪相比， 兩者在分度圓上的壓力角？大小 相 等、 模數(shù)m大小_相_等、分度圓大小不變。14. 雙頭蝸桿每分鐘240轉(zhuǎn)，蝸輪齒數(shù)為80。則蝸輪每分鐘_6_轉(zhuǎn)。15. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的模數(shù)為 2mm,齒數(shù)為20,則齒距等于 6.28 mm。16. 漸開(kāi)線齒廓在基圓上的曲率半徑等于

25、0 ，漸開(kāi)線齒條齒廓上任意一點(diǎn)的曲率半徑等于。17. 一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，節(jié)圓與分度圓 不 重合，分度圓的大小取決于 模數(shù) 和 齒數(shù)。、選擇題1. 漸開(kāi)線直齒圓柱外齒輪頂圓壓力角A 分度圓壓力角。A.大于B.小于C.等于2. 一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的嚙合線切于C 。A.兩分度圓B.兩節(jié)圓C.兩基圓3. 一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對(duì)位置應(yīng)該是B 。A.相交的B.相切的C.分離的4. 已知一漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)25,齒頂高系數(shù)為1，頂圓直徑135 mm,則其模數(shù)大小應(yīng)為C 。A.2 mmB.4 mmC.5 mm5. 為保證一對(duì)漸開(kāi)線齒輪可靠地連續(xù)定傳動(dòng)比傳動(dòng)，應(yīng)使實(shí)際嚙合線