礦井提升機通用部件TE130,131,132液壓站說明書

1、洛陽中信重機自動化工程有限責(zé)任公司礦井提升機通用部件TE130,131,132 液壓站調(diào)試使用說明書編制：毛承隆審查：曹立剛批準：張鳳林洛陽中信重機自動化工程有限責(zé)任公司2006年5月目 錄1 綜述 22 主要技術(shù)參數(shù)33 主要結(jié)構(gòu)與工作原理44 安裝與調(diào)試125 維護、保養(yǎng)、常見故障及排除方法166 提升機試運轉(zhuǎn)197 吊裝與運輸208 儲存條件與儲存期限209 備件清單211 綜述 本液壓站是礦井提升機重要的安全和控制部件，它和盤形制動器組合成為一套完整的制動系統(tǒng)。它的性能和質(zhì)量直接影響到礦井的產(chǎn)量、設(shè)備的壽命、人身的安全等。 為此我公司設(shè)計、生產(chǎn)了TE130、TE131、TE132 雙電

2、機油泵，并具有二級制動性能的液壓站。外形及構(gòu)成見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5。 TE130適用于XKT；XKT-B；JK型單繩雙單筒礦井提升機。 TE131適用于XKT；XKT-B；JK型單繩單筒礦井提升機；JKM型井塔式多繩摩擦式提升機；JKMD落地式多繩摩擦式提升機。 TE132在TE131的基礎(chǔ)上增加了2個壓力繼電器和1個數(shù)顯壓力變送器SYB351 DC24V。為實現(xiàn)全數(shù)字自動控制礦井提升機提供了便利。 液壓站設(shè)計、生產(chǎn)采用重型機械標準；液壓元件采用國產(chǎn)廣州機床研究所中低壓系列；采用Y系列電機；其它元件，液壓附件采用目前國內(nèi)較先進的產(chǎn)品。液壓站應(yīng)在海拔不超過1000 m，周圍環(huán)境溫度10

3、-40的范圍內(nèi)；且通風(fēng)良好、潔凈、無有害氣體，沒有導(dǎo)電塵埃，無破壞金屬及絕緣的腐蝕性氣體，無爆炸性氣體的室內(nèi)安裝使用。圖1（液壓站外觀） 圖2 TE131 圖3 TE130 圖4 TE132 圖5 TE1322 主要技術(shù)參數(shù)2.1 最大工作油壓 6.3 MPa 2.6 電液調(diào)壓裝置輸入電流 250 mA2.2 最大供油量 9.0 l/min 2.7 液壓油牌號 N32液壓油2.3 工作油溫 15-65 2.8 外型尺寸 1360×1380×1300 (mm)2.4 油箱儲油容積 500 L 2.9 重量（不帶油液） 666 kg 2.5 二級制動延時時間 0-10 s 3

4、主要結(jié)構(gòu)與工作原理TE130；液壓站的原理見圖6。TE131；TE132液壓站的原理見圖7；1. 油箱 2. 網(wǎng)式濾油器 3. 電機 4. 油泵 5.紙制過濾器 6. 電液調(diào)壓裝置 7.電磁換向閥 8. 溢流閥 9.減壓閥 10.單向閥 11.電液換向閥 12 .彈簧蓄力器13.液動換向閥 14壓力表開關(guān) 15. 壓力表16.電磁換向閥 17.電磁換向閥 18. 電磁換向閥 19. 電接點壓力式溫度計 20.電接點壓力表 21. 螺旋開關(guān)電磁鐵名稱電磁鐵工作情況工作類型G1G2G3G4G5G6正常工作井中緊急制動延時延時井口緊急制動調(diào)繩離合器打開固定卷筒轉(zhuǎn)動合上調(diào)閘皮間隙固定卷筒閘皮間隙游動卷

5、筒閘皮間隙圖 6 TE130液壓站原理圖及工作狀態(tài)表1. 油箱 2. 網(wǎng)式濾油器 3 .電機 4. 油泵 5 .紙制過濾器6.電液調(diào)壓裝置 7. 電磁換向閥 8 .溢流閥 9. 減壓閥 10 .單向閥11 電液換向閥 12. 彈簧蓄力器 13.液動換向閥 14 .壓力表開關(guān) 15.壓力表 16.電磁換向閥 17. 電磁換向閥 19.電接點壓力式溫度計20.電接點壓力表 21.壓力繼電器 22.壓力傳感器 23壓力繼電器電磁鐵名稱電磁鐵工作情況工作類型G3G4G5G6正常工作井中緊急制動延時延時井口緊急制動調(diào)閘皮間隙合上固定卷筒閘皮間隙游動卷筒閘皮間隙圖 7 TE131、TE132液壓原理圖及工

6、作狀態(tài)表為了確保提升機的正常工作，液壓站的油箱中間用鋼板隔開，相當(dāng)于兩個獨立的油箱。液壓站有兩套油泵裝置，一套工作，一套備用。兩油泵替換工作時，由液動換向閥13自動換向。兩套葉片油泵裝置放在油箱的側(cè)面地板上，便于日常維修。圖8安全制動部分由電磁換向閥G3、G4、G5、G6、減壓閥9、溢流閥8、蓄能器12等件組成。TE130液壓站又在此基礎(chǔ)上增加了電磁換向閥18（G1、G2），以供調(diào)繩時使用。液壓站為盤形制動器提供不同油壓的壓力油。油壓的變化由電液調(diào)壓裝置6來調(diào)節(jié)。這時，安全制動部分的電磁換向閥G3、G4、G5帶電，壓力油通過管路分別進入盤形制動器；提升機的司機通過調(diào)節(jié)電液調(diào)壓裝置的動線圈的電流

7、大小來實現(xiàn)油壓的變化，從而達到調(diào)節(jié)制動力矩的目的。3.1 電液調(diào)壓裝置的作用：圖93.1.1 根據(jù)礦井提升機的實際工作負荷，確定最大工作油壓Pmax。通過定壓溢流閥的手柄9（圖10）來調(diào)定。3.1.2 通過改變該裝置的動線圈3（圖10）的電流的大小，可實現(xiàn)制動系統(tǒng)油壓的可調(diào)性。線圈初次通電時要注意正負極不要接反,固定螺母1向下調(diào)節(jié).壓力降低; 固定螺母1向上調(diào)節(jié).壓力升高.系統(tǒng)的殘壓.左右電液調(diào)壓裝置的匹配性能都需要調(diào)節(jié)固定螺母1來調(diào)整.3.2 電液調(diào)壓裝置的調(diào)壓原理見下圖： 圖101. 固定螺母 2. 十字彈簧 3. 動線圈 4. 永久磁鐵5. 控制桿 6. 噴頭 7. 中孔螺母 8. 定壓

8、彈簧9. 手柄 10. 圓錐體 11. 輔助彈簧 12. 滑閥13. 節(jié)流塞 14. 濾芯 15. 雙錐體套 圖 11 圖 12壓力油由K處進入，一路去溢流閥的C腔，另一路經(jīng)過精濾芯14，節(jié)流螺塞13，到G腔和溢流閥的D腔。（溢流閥閥芯上的阻尼孔已被堵住）當(dāng)動線圈3的電流增加時,控制桿5下移,與噴嘴6的距離縮短,噴嘴噴出的壓力油流量減少，G腔、D腔的油壓升高，使溢流閥的閥芯12下降，從R處流出的流量減少，這樣C腔的壓力逐漸升高，K處的油壓升高（即系統(tǒng)油壓升高）。滑閥12處在新的平衡位置。當(dāng)動線圈3的電流減少時，控制桿5從上述的平衡位置上移，使噴嘴6噴出的壓力油流量增加，G腔，D腔的油壓瞬時降低

9、，使滑閥12上移，R處流出的流量增加，C腔壓力減少，K處的油壓下降（即系統(tǒng)油壓下降）?；y12又處在新的平衡位置。當(dāng)動線圈3的電流繼續(xù)增大至最高時，控制桿5向下的力大于噴嘴6向上的液動力，使控制桿5蓋住噴嘴6的小孔，這時，K處的油壓最高（即系統(tǒng)的油壓最高）。當(dāng)動線圈3的電流減少至零時，控制桿5向下的力小于噴嘴6向上的液動力，使控制桿5離開噴嘴6的小孔，處于最高位置。這時K處的油壓最低，為殘壓（即系統(tǒng)的油壓為殘壓）。3.3 安全制動部分的原理：（TE130見圖6,TE132 TE132見圖7）圖13系統(tǒng)正常工作時，電磁換向閥G3、G4、G5通電，（TE130液壓站的電磁換向閥G1、G2、G6斷電

10、；TE131、TE132液壓站電磁換向閥G6斷電）壓力油通過電磁換向閥G3、G4進入盤形制動器，使其開閘，保證提升機正常運轉(zhuǎn)。(見圖6圖7工作狀態(tài)表)同時，壓力油經(jīng)過減壓閥9、單向閥10，進入彈簧蓄能器12，達到某一確定的一級制動油壓值P級（壓力表15顯示的的壓力）。當(dāng)?shù)V井提升機出現(xiàn)事故狀態(tài)。如全礦斷電，液壓站的安全制動部分將會產(chǎn)生緊急制動，即安全制動。其原理如下：油泵電機3斷電停止轉(zhuǎn)動，油泵停止供油，電磁換向閥G3、G4斷電，固定卷筒的盤形制動器<TE130液壓站>（A組盤形制動器<TE131、TE132液壓站>）的壓力油迅速回油箱，油壓降到零壓。圖14游動卷筒的盤形

11、制動器<TE130液壓站>（B組盤形制動器<TE131、TE132液壓站>）的壓力油經(jīng)電磁換向閥G4，一部分經(jīng)過溢流閥8流回油箱，另一部分流到彈簧蓄能器12內(nèi)。使這部分的油壓值，保持一級制動油壓值P級，經(jīng)過延時繼電器<電氣部分>的延時，電磁換向閥G5延時斷直流電；G6延時通直流電，使油壓迅速降低到零壓。上述的一級制動油壓值P級是通過減壓閥9、溢流閥8調(diào)定的。正常工作時，工作油壓經(jīng)減壓閥9、單向閥10進入蓄能器12，油壓降為PI級 (壓力表15的顯示值) ，溢流閥8調(diào)定的油壓值PI級比PI級大0.2-0.3MPa即可。以上這個過程，使提升機在緊急制動時，獲得了

12、良好的二級制動性能，特性見圖12。從圖12上看：從A點（即Pmax點）降到B點，固定卷筒的盤形制動器<TE130液壓站>(A組盤形制動器<TE131、TE132液壓站>)處于制動狀態(tài)，整個卷筒受到1/2以上的制動力矩。游動卷筒的盤形制動器<TE130液壓站>（B組盤形制動器<TE131、TE132液壓站>）的油壓降到一級制動油壓PI級（從B點到C點）延時t1秒后到達D點，此時提升機已停車，電磁換向閥G5延時后斷電，G6延時后通電，油壓從PI級降到零壓(即從D點到E點)，完成二級制動。盤形制動器把卷筒牢固地閘住，使其安全的停止轉(zhuǎn)動。 3.4 調(diào)繩工

13、作過程：<TE130液壓站；參見圖6> 3.4.1 電磁換向閥G1、G2、G3、G4、G5、G6斷電，盤形制動器處于全制動狀態(tài)。打開兩個液壓螺旋開關(guān)（圖14中的序號21） 3.4.2 電磁換向閥G2通電,壓力油進入調(diào)繩離合器油缸的離開腔，使游動卷筒與主軸脫開。 3.4.3 電磁換向閥G2、G3通電，壓力油進入固定卷筒的盤形制動器的油缸，同時也進入調(diào)繩離合器油缸的離開腔?？梢赞D(zhuǎn)動提升機調(diào)節(jié)提升高度和繩長。調(diào)繩結(jié)束后，電磁換向閥G3斷電，使固定卷筒處于制動狀態(tài)。 3.4.4 電磁換向閥G2斷電、G1通電，壓力油進入調(diào)繩離合器油缸的合上腔，使游動卷筒與主軸合上。3.4.5 電磁換向閥G1

14、斷電，G1、G2所在的電磁換向閥18處于中位，切斷了壓力油進入離合器的油路，調(diào)繩過程到此結(jié)束。關(guān)閉兩個液壓螺旋開關(guān)（圖14）。3.5 調(diào)整盤形制動器的閘瓦與制動盤之間的間隙的工作過程：在初次安裝調(diào)閘時需謹慎進行,閘瓦磨損開關(guān)與制動器筒體間隙有限,工作壓力要逐段上調(diào)，免頂壞閘瓦磨損開關(guān)!3.5.1 電磁換向閥G3通電，G1、G2、G4、G5、G6斷電。（參照圖6、圖7工作狀態(tài)表）卷筒的盤形制動器<TE130液壓站>(B組盤形制動器<TE131、TE132液壓站>)處于制動狀態(tài)。壓力油進入固定卷筒的盤形制動器<TE130液壓站>(A組盤形制動器<TE131

15、、TE132液壓站>)，它們呈開閘狀態(tài)，可以調(diào)整此處的閘瓦間隙。3.5.2 電磁換向閥G4、G5通電，G1、G2、G3、G6斷電。固定卷筒的盤形制動器<TE130液壓站>(A組盤形制動器<TE131、TE132液壓站>)處于制動狀態(tài)。壓力油進入游動卷筒的盤形制動器<TE130液壓站>(B組盤形制動器<TE131、TE132液壓站>)，它們呈開閘狀態(tài)，可以調(diào)整此處的閘瓦間隙。閘瓦間隙調(diào)整值1mm左右，每對制動器閘瓦間隙應(yīng)調(diào)整相等。其偏差不應(yīng)超過0.1mm.3.5.3 電磁換向閥G4、G5斷電，制動器處于全制動狀態(tài)，等待下次開車。 4 安裝與調(diào)

16、試4.1 安裝：液壓站在生產(chǎn)廠已裝配好，并經(jīng)調(diào)試、檢驗合格。用戶在使用地點，即礦井提升機的車房，只須按照礦井提升機的布置圖把液壓站放置到位，并按照管路布置圖進行液壓管路的連接工作，即把液壓站的出油口與盤形制動器裝置上的油口連接起來，油箱內(nèi)加入要求的液壓油。4.2 調(diào)試前的準備工作：4.2.1 清洗油箱，盤形制動器，以及各個液壓元件，液壓站到盤形制動器之間的管路配聯(lián)、焊接后，要經(jīng)過酸洗工藝的各個工序。清洗干凈是液壓站能否正常工作的關(guān)鍵。4.2.2 新油一定要過濾，向油箱灌注規(guī)定的液壓油到合適的液位，按液壓站的電控原理圖進行配接電線。4.3 調(diào)試后的技術(shù)性能達到以下的要求：4.3.1 油壓穩(wěn)定：工

17、作油壓在056.3MPa之間變化時不允許有壓力振擺現(xiàn)象。4.3.2 在制動或松閘過程中，油壓跟隨電流的特性要好；電流為零時，系統(tǒng)殘壓0.5 MPa。4.3.3 緊急制動時，液壓站應(yīng)具有良好的二級制動性能.油壓從Pmax，即A點降低到B點，游動卷筒的盤形制動器(TE130液壓站)(B組盤形制動器(TE131、TE132液壓站)處于緊貼閘皮狀態(tài)，對應(yīng)的時間t0為盤形制動器閘瓦的空行程時間。油壓從B點降低到C點，即降低到PI級，經(jīng)過t1時間的延時后到達D點，再由D點降低到E點，完成二級制動。液壓站達到上述要求后，才能正常工作。調(diào)整電控裝置，使操作臺的手柄在全行程范圍內(nèi)移動時，電流在0Imax（mA）

18、之間變動，同時觀察油壓的波動情況，跟隨性，重復(fù)性，有無較大噪音等。4.4 工作制動部分的調(diào)試：所有電磁換向閥不通電，電液調(diào)壓裝置(圖9)作如下調(diào)整：(兩套分別調(diào)整，參看圖10)4.4.1 擰松電液調(diào)壓裝置上的溢流閥的手柄9，啟動油泵電機，用手將電液調(diào)壓裝置的控制桿5下壓，同時觀察油壓表的數(shù)值，同時旋擰溢流閥的手柄9，使其油壓上升達到工作油壓Pmax。(油泵吸油口處的截止閥一定要打開，防止無油轉(zhuǎn)動損壞油泵)4.4.2 調(diào)整最小殘壓值。電液調(diào)壓裝置的動線圈的電流為零，將固定螺母1向下調(diào)節(jié),改變控制桿與噴嘴的位置，調(diào)整使得殘壓0.5 MPa。4.4.3 有規(guī)律地改變電液調(diào)壓裝置的動線圈的電流的大小，

19、可以得到有規(guī)律變化的油壓，將電流-油壓的對應(yīng)變化關(guān)系的數(shù)值記錄下來，作出相應(yīng)的曲線。如圖11所示。當(dāng)油壓剛達到工作油壓Pmax時的電流I為實際使用的電流值。一般使用中將此電流值增大15-30mA，為正常工作的使用電流值。I250mA，但不一定非要調(diào)整在250mA。4.5 安全制動部分的調(diào)試：（參見圖6；圖7；圖11；圖12）4.5.1 電磁換向閥G3、G4、G5通電，A管，B管所連接的盤形制動器的油缸都進入壓力油，油壓分三次升到工作油壓Pmax。觀察液壓站上各閥之間，連接管路上有無滲漏現(xiàn)象，若有應(yīng)立即停車進行處理。并觀察盤形制動器的動作是否正常，把閘瓦間隙調(diào)整到規(guī)定值。4.5.2 調(diào)節(jié)減壓閥9

20、，溢流閥8，使蓄能器12油壓即二級制動壓力表15顯示的數(shù)值達到所需的P級，順時針關(guān)溢流閥8，用手按壓控制桿，主壓力表20壓力逐漸升高，再調(diào)節(jié)減壓閥9使其達到設(shè)計要求的一級制動油壓值PI級，然后緩慢在此油壓值狀態(tài)下，逆時針往回調(diào)溢流閥8，觀察二級制動壓力表15的壓力剛剛開始下降時再反向調(diào)節(jié)3/4圈即可,此時溢流閥8的設(shè)定壓力略高于P I級0.20.3MPa達到P I級´。使電磁換向閥G3、G4斷電，通過調(diào)整電氣部分的時間繼電器，使電磁換向閥G5延時斷電，G6延時通電，使B管所連接的盤形制動器的油壓降低到零，達到全制動狀態(tài)。 一級制動油壓值PI級由減壓閥9調(diào)定、溢流閥8調(diào)定油壓值為P I

21、級´。 （PI級´比PI級高0.2-0.3MPa） PI級，t值的選擇計算,最終由設(shè)計院確定。本書所列公式僅供參考！最大油壓值的確定（1） 豎井提升最大油壓值的確定貼閘油壓Px=2.75kFc/An Pm=Px+Pf Pm2.75kFc/An+Pf式中 Pm:最大油壓值，MPa； Px：貼閘油壓，MPa； Pf：綜合阻力，MPa；Fc:實際使用靜張力差，N； n:制動器的油缸數(shù)量; A:制動油缸有效面積mm2k:制動力矩計算倍數(shù) k=3.25/c c: 質(zhì)量系數(shù)c =Fc/ 其中：整個提升機系統(tǒng)的變位質(zhì)量 (kg)G 整個提升機系統(tǒng)的變位重量（kg）當(dāng)0C1時 K=3.25

22、/C當(dāng)0C1.75時 K=3.25 （2） 斜井提升最大油壓值的確定Pm2.75K1KFc/An+Pf 其中K1為傾角影響系數(shù)見下表傾角30°25°20°20°影響系數(shù)k110.890.80.65注： 若實際礦井的傾角為任意角，其K1可用差值法近似的求出相應(yīng)值。一級制動油壓值的確定（1） 豎井重物下放時PI級=2PX-(7.8m+5.1FC)/An （2） 斜井重物下放時 雙鉤提升時：PI級=2PX-5.14(m1a+Fd)/(An) m1為不包括提升側(cè)的系統(tǒng)終端負荷變位質(zhì)量，(kg) a為提升側(cè)容器的自然減速度17° a=3 m/s2 17&

23、#176; a=g(sin+fcos) (g為重力加速度，9.8m/s2 f為摩擦系數(shù)，取0.015)Fd (下放側(cè)的靜張力，N) Fd=(Qn+PL)sin ( Qn為容器自重 kg，PL為鋼繩自重 kg，P為鋼繩每米重量，L繩長) 單鉤重物提升 PI級=2PX-5.14m2/(An) (kg/cm2) （其中m2為所有轉(zhuǎn)動部分的變位質(zhì)量）（2） 二級制動延時時間的確定t=vmax/a t：二級制動時間，s；Vmax：最大提升速度，m/s；a：提升系統(tǒng)緊急制動減速度，m/s2；豎井重物下放 a=1.5 m/s2 豎井重物提升 17°a=3 m/s2 17° a=g(sin

24、+fcos) TE130 TE131 TE132液壓站采用電器延時，該時間通過電控系統(tǒng)中的延時繼電器確定。以上選擇計算，是正常生產(chǎn)以前的預(yù)調(diào)值，若與實際不符，可以適當(dāng)調(diào)整。 4.5.3 二級制動試驗時，應(yīng)觀察蓄能器12活塞桿的運動情況，若動作不靈活或有卡緊現(xiàn)象，應(yīng)預(yù)以檢修，并調(diào)整使其運動靈活，平穩(wěn)。4.5.4 各電磁換向閥接線時，應(yīng)嚴格按照液壓站的電控原理圖和接線圖進行。千萬不可把交流閥和直流閥接錯，以免損壞電磁鐵。圖154.6 調(diào)繩試驗：(TE130液壓站)對雙筒提升機還要做調(diào)繩離合調(diào)試?，F(xiàn)場調(diào)試時，將操作臺上的電氣轉(zhuǎn)換開關(guān)板到調(diào)繩位置，按照3.4中的各條進行調(diào)試。調(diào)試完畢，把操作臺上的電氣

25、轉(zhuǎn)換開關(guān)板到原來正常工作位置。4.7 連鎖要求：為了確保使用過程中安全、可靠，各個液壓閥件還必須嚴格滿足連鎖要求。首先強調(diào)兩點：第一對豎井，在井口一定要解除二級制動，防止過卷。解除二級制動的電氣開關(guān)設(shè)在減速開關(guān)之后附近，精確距離由用戶自定；第二對斜井，解除二級制動開關(guān)設(shè)在過卷開關(guān)。(即過卷開關(guān)有兩個用途：防止過卷和解除二級制動)單獨訂購液壓站的用戶，自己單根據(jù)具體情況加工，裝配并安裝解除二級制動的電氣開關(guān)。4.7.1 安全制動時，電磁換向閥G3、G4必須斷電，油泵電機，電液調(diào)壓裝置上的動線圈也斷電，電磁換向閥G5延時斷電，電磁換向閥G6延時通電，以保證二級制動特性。對豎井，當(dāng)提升容器運行到井口

26、時，電磁換向閥G5必須立即斷電，沒有延時要求，防止過卷。4.7.2 解除安全制動時，電液調(diào)壓裝置的動線圈的電流為零時，才允許電磁換向閥G3、G4通電。4.7.3 在斜面操作臺上，油泵電機必須有單獨的開啟開關(guān)。正常工作時，油泵電機應(yīng)一直通電運轉(zhuǎn)。4.7.4 長期使用，若紙質(zhì)濾油器5被堵塞，它的進出口壓差高到一定數(shù)值時，其上的壓差發(fā)訊裝置動作，操作臺上的指示燈亮，此時應(yīng)對濾芯進行清洗或更換。濾芯使用半年后要進行清洗,運行一年后需更換.若提升容器在井中，等提到地面上后，停止運行，更換新的濾芯。濾芯更換后，才允許繼續(xù)運行。4.7.5 電接點溫度計19的上限觸點閉合后，不必按安全制動處理。但是第二次提升

27、時，主電機不能通電，必須等油溫下降后，才能正常工作。4.7.6 盤型制動器的安裝調(diào)試要求1）中心高h誤差h=±0.3mm。2）摩擦半徑Rm實際安裝值不應(yīng)小于理論值。3）支架兩側(cè)面與閘盤兩側(cè)面的不平行度不大于0.2(中心平面)。4）閘盤粗糙度不大于Ra3.2um(中心平面)。5）同一副制動器的支架端面與制動盤中心線距離偏差不大于±0.5mm。6）同一副制動器兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過0.5mm。7) 閘盤與閘瓦的接觸面積必須大于60%,為保證閘瓦接觸面積以減少貼摩時間，并保證閘瓦與制動液壓缸中心安裝后垂直，應(yīng)先將閘瓦取下，以襯板為基準刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。8

28、）安裝就位的盤型閘地腳螺母先不要擰緊，待反復(fù)上壓2，3次后觀察各閘座有無偏移，若無變形擰緊地腳螺母，進行二次灌漿。9）閘瓦間隙調(diào)整值1mm左右，每對制動器閘瓦間隙應(yīng)調(diào)整相等。其偏差不應(yīng)超過0.1mm。4.7.7掛繩前盤型制動器磨閘時的要求。 在進行閘皮的貼磨時要遵循循序漸進的原則，切記不能急躁。在貼磨前先檢查閘皮與閘盤的初始接觸情況，如果間隙超過0.3mm,應(yīng)取下閘皮進行修磨。制動盤清理干凈，飛邊毛刺打磨干凈。 1） 磨閘時速度控制在2m/s以下，觀察操縱臺上的主電機電流指示，磨閘電流稍大于主電機空載電流。 2） 隨時觀察閘盤的溫升，溫度不大于80,溫度高時應(yīng)停車降溫。保持制動器處于開閘狀態(tài)，

29、避免閘盤變形。 3) 檢查閘盤接觸面積時可用兩張薄一些的白紙，中間夾一張復(fù)寫紙，在開閘狀態(tài)放入閘皮與制動器之間，合閘后開閘，取出后觀察接觸面積。 4） 磨閘時觀察閘盤表面有無產(chǎn)生劃痕，發(fā)現(xiàn)有劃痕產(chǎn)生時，應(yīng)停車檢查產(chǎn)生劃痕一側(cè)的閘皮，將閘皮上的硬點清理掉。閘皮上的硬點是磨閘時產(chǎn)生的高溫造成的燒結(jié)現(xiàn)象，系貼閘壓力過低導(dǎo)致，按此法直到閘瓦貼磨到規(guī)定的接觸面積要求時為止，這樣才能在今后正常運轉(zhuǎn)中減少制動盤的損傷，否則不經(jīng)上述處理勢必造成制動盤上的金屬粒子嵌入到閘瓦內(nèi)，造成制動盤磨損的金屬粒子反過來又磨損閘瓦造成惡性循環(huán)，兩者俱傷的局面。所以說磨閘時不能急躁，發(fā)生問題以后處理起來費時費力，需嚴格按上述要

30、求進行。5) 每年或經(jīng)5×105次制動作用后，應(yīng)檢查蝶形彈簧組。檢查方法：首先使制動器處于全制動狀態(tài)，再逐步向液壓缸充入壓力油，使制動液壓缸內(nèi)壓力慢慢升高，各閘就在不同壓力下逐個松開，記錄下不同閘瓦的松閘壓力，其中最高油壓與最低油壓之差不應(yīng)超過最大工作壓力的百分之十，否則應(yīng)更換其中松閘油壓最低的制動器中的蝶形彈簧。 6) 提升機在正常運行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時應(yīng)用放氣閥放氣。 7）閘瓦不得沾油，使用中閘盤不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動力4.7.8 12)常見故障及其處理方法 1）制動器不開閘。原因是液壓站沒有油壓或油壓不足應(yīng)檢杏液壓站 2）制動器不能制動。原因可能是液壓站或制動器損

31、壞，卡住引起的，應(yīng)檢查液壓站和制動器并修理。 3）制動時間長，制動時滑行距離長、制動力小。原因可能是： a)超負荷使用、超速使用； b)閘瓦間隙太大； c)制動盤和閘瓦上有油；d)蝶形彈簧有毛病，找出原因?qū)ΠY采取處理措施 4） 閘瓦磨損不均勻、磨損太快。原因是制動器安裝不正，制動盤偏擺太大，竄動或主軸傾斜太大，查明原因分別處理。 5）松閘和制動緩慢。原因是： a)液壓系統(tǒng)有空氣； b)閘瓦間隙太大； c)密封圈損壞，查明原因并修理.在處理制動器漏油時只要拆開油缸后，應(yīng)全部更換其密封件。 6）閘瓦發(fā)熱燒焦。其原因是使用不合理，即在連續(xù)下放重物時施閘，造成閘瓦與制動盤的長時間摩擦產(chǎn)生高溫而燒焦閘瓦

32、，使摩擦系數(shù)降低，致使制動力矩降低，甚至完全喪失力矩。 7）在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時應(yīng)及時調(diào)整，以免影響制動力。 8）在作重物下放使用的礦井，不能全靠機械制動，這樣會使閘盤發(fā)熱，一出現(xiàn)緊急情況就會影響制動力矩、造成重大事故，應(yīng)采用動力制動等 9）更換閘瓦時應(yīng)注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時應(yīng)修配。在提升機正常運轉(zhuǎn)時，若發(fā)現(xiàn)制動器液壓缸漏油應(yīng)及時更換密封圈。修理制動盤時應(yīng)容器擱在井底或井口的罐坐上(空容器)，或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進行檢修。檢修時要有一、二副制動器處于制動狀態(tài)。 5 液壓站維護、保養(yǎng)、常見故障及排除方法5.1 日常工作中的維護與保養(yǎng)：5.1.1 液

33、壓站使用時，要經(jīng)常檢查液壓油的使用情況。重要是保證液壓站的工作環(huán)境潔凈，不要讓任何臟物，雜質(zhì)進入液壓系統(tǒng)內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)油液較臟，應(yīng)立即用濾油車進行過濾，過濾后的液壓油才能繼續(xù)使用。如果發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)、乳化、發(fā)臭，應(yīng)立即更換新油。5.1.2 液壓站調(diào)整后，在使用中或停止狀態(tài)，任何人員不得隨意擰動各有關(guān)閥件的手柄。以確保提升機的正常使用。5.1.3 各電磁換向閥接線時，應(yīng)嚴格按規(guī)格中規(guī)定的電壓和電流值進行配接，并通過操作臺上的相應(yīng)開關(guān)反復(fù)操作幾次，檢查動作的靈活性，正確性，可靠性。5.1.4 安全制動裝置上的各閥，應(yīng)定期檢查各個螺釘?shù)倪B接情況。5.1.5 每個作業(yè)班應(yīng)檢查電磁換向閥G3、G4、G5、G

34、6的動作情況。5.1.6 在提升機正常工作的間隙時間里，油泵電機一般不應(yīng)斷電。應(yīng)在殘壓下運轉(zhuǎn)，若有超過15分鐘的停車狀態(tài)，應(yīng)將液壓站停轉(zhuǎn)，并將電磁換向閥G3、G4斷電。確保停車的安全性。5.1.7 向油箱加油時，必須通過過濾精度為100目的濾油器。5.1.8 電液調(diào)壓裝置中的磁鋼，一般不準拆卸和敲打。若退磁，只能整體充磁，不能拆開單獨充磁。5.1.9 元件在裝拆，更換時，必須事先清洗干凈，避免污物帶入。5.1.10網(wǎng)式濾油器要定期清洗，一般半年清洗一次。紙質(zhì)濾油器。電液調(diào)壓裝置上的濾芯要經(jīng)常檢查濾芯是否有被臟物堵塞現(xiàn)象，一般要求半年清洗一次，一年更換一個濾芯，以保證過濾效果。5.1.11若更換

35、油管，在管子焊接后，必須進行酸洗的各個工序，清洗干凈后，再連接。以免油管內(nèi)的臟物污染整個系統(tǒng)的油液。5.1.12液壓站的油液，要定期過濾，更換。一般半年過濾一次。特別注意：新油并不是真正干凈的油。因為裝油的油桶一般很少清洗，裝油時用的抽油器上，也可能有臟物。這樣即使是新油也會被污染。所以，要求注入油箱的油一定要經(jīng)過過濾。若條件許可，用戶可以添置一臺濾油小車?？膳c設(shè)計單位聯(lián)系。5.1.13 油箱、蓄能器、及其它元件清洗時，不許用棉紗等有纖維的織物清洗，最好用綢布或尼龍布清洗，也可用小麥面粉用油和好后，在元件，油箱壁上粘去臟物，同時要注意不能讓面屑留在元件內(nèi)。5.1.14每個作業(yè)班都要檢查各個電磁

36、閥的換向是否靈活，可用螺絲刀推電磁換向閥的推桿，要求動作靈活，若有卡緊、卡死現(xiàn)象，要立即打開電磁閥清洗。再裝配時，要注意閥芯的方向，不許裝錯。同時還要定期檢查所有的閥件的安裝螺釘是否有松動現(xiàn)象。5.1.15正常工作時，是不會產(chǎn)生二級制動的。為了確保事故狀態(tài)時能產(chǎn)生安全制動，要求每隔半個月人為進行二級制動試驗(此時礦井提升機不要開動)，用秒表測量電磁閥的延時動作時間，驗證二級制動延時時間是否符合要求，各閥動作是否靈活。若有異?，F(xiàn)象要立即排除。同時還要在記錄本上記錄試驗結(jié)果和怎樣排除故障的。5.1.16本液壓站有雙油泵電機裝置。一套工作，一套備用。一般一套油泵電機連續(xù)使用三個月后，在日常維護與檢修

37、時應(yīng)更換到另一套油泵電機裝置工作，用以檢查油泵是否正常，以免另一套油泵電機裝置和電液調(diào)壓裝置長期不用，內(nèi)部的油干了或銹蝕而影響工作，同時還可以讓液動換向閥動作。以免閥芯卡緊、卡死而換不了向。檢查都正常后，可以恢復(fù)到原來的那一套繼續(xù)工作。5.1.17正常工作半年后，需把液壓件清洗一次，以保證系統(tǒng)可靠工作。5.1.18建議用戶建立工作日記，把每天的工作情況，出現(xiàn)的故障，發(fā)生故障的原因，排除的方法等。都詳細地記錄在工作日記中，以便絞車司機、機電維修人員總結(jié)和提高維修技能。5.2 常見故障及排除方法：液壓站在正常工作和調(diào)試過程中，可能會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，現(xiàn)將可能出現(xiàn)的常見故障及處理方法介紹如下：5

38、.2.1 油泵啟動以后，經(jīng)過60-90s后，電液調(diào)壓裝置上的噴嘴，溢流閥未見回油，油壓表指示為零。 原因：油泵吸不上油。處理方法：如果油泵吸油口的截止閥沒有打開，應(yīng)立即打開；檢查油泵吸油側(cè)的接頭和候箍是否上緊，密封圈是否有損壞，油箱內(nèi)部的吸油口濾網(wǎng)是否堵塞。處理完畢后轉(zhuǎn)動油泵，發(fā)現(xiàn)有吸油的咔啦，咔啦聲，并且在出油口處有噴油，說明油泵已恢復(fù)正常工作。5.2.2 轉(zhuǎn)動油泵，電液調(diào)壓裝置上噴頭有油液噴出，在油壓升高時，油面有大量的氣泡，同時有較大的噪音，油壓出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象。原因：油泵軸處的油封破裂；或油泵的緊固螺釘未擰緊；吸油口處的濾油器堵塞，使吸油阻力增大，造成空穴現(xiàn)象，有大量空氣進入油泵內(nèi)。處理

39、方法：更換油封；擰緊緊固螺釘；清除濾油器的堵塞物。5.2.3 油泵轉(zhuǎn)動，油壓能夠上升到所需油壓值，但油泵發(fā)熱，噪音大。原因：油泵的配油盤和轉(zhuǎn)子之間的間隙太小，油泵轉(zhuǎn)動時間稍長就會使配油盤有擦傷現(xiàn)象。處理方法：拆開油泵，將轉(zhuǎn)子和上下配油盤取出，將擦傷的部分用平面磨床磨平，根據(jù)修磨情況，確定適當(dāng)?shù)膲|片，放在端蓋和配油盤之間，油泵可恢復(fù)正常工作。5.2.4 油泵運轉(zhuǎn)正常，電液調(diào)壓裝置的動線圈的電流為最大時，油壓不上，或在正常提升時，突然下降到零。原因：節(jié)流螺塞13(圖10)的小孔被堵。處理方法：將堵塞物取出，可恢復(fù)正常工作。5.2.5 油泵運轉(zhuǎn)正常，電液調(diào)壓裝置的動線圈的電流為零時，油壓可上升到接近

40、松閘狀態(tài)，但油壓不可調(diào)節(jié)。原因：噴嘴被臟物堵，但未完全堵住；或控制桿被十字彈簧卡住，不能上下運動。處理方法：將臟物從噴嘴中取出；修復(fù)控制桿的卡緊現(xiàn)象，使其運動靈活，上下自如。即可恢復(fù)正常工作。5.2.6 在長期使用后，閥組的油路塊之間，閥與油路塊之間，有大量滲漏油，且油壓下降，松不開閘。原因：它們之間的連接螺釘可能有松動現(xiàn)象。處理方法：將螺釘擰緊，即可恢復(fù)正常工作。5.2.7 工作油壓正常，但松不開閘，或只松開一部分閘。原因：電磁換向閥G3、G4、G5的使用電壓過高或過低，將電磁換向閥的線圈損壞所致。處理方法：檢查電氣線路及電磁換向閥的線圈情況，把電磁閥所供的電壓調(diào)整到正常，更換新的電磁換向閥

41、，即可恢復(fù)正常工作。5.2.8 工作油壓升高到某一值時，油壓表出現(xiàn)高頻振動。 原因：電液調(diào)壓裝置在液壓系統(tǒng)中是一個柔性元件。其中的十字彈簧，溢流閥中的小彈簧，均有自己的自振頻率。當(dāng)油泵的油壓的脈動頻率(與電源的電壓的高低，頻率有關(guān))與其自振頻率相等或相近時，就可能會產(chǎn)生高頻振動；由于電液調(diào)壓裝置中的磁鋼內(nèi)的空氣氣隙不均勻，動線圈的控制桿的受力不平衡，在油泵的脈動油壓作用下，就可能會出現(xiàn)高頻振動。 處理方法：調(diào)整電源電壓，使其穩(wěn)定在要求的范圍內(nèi)；調(diào)整磁鋼的空氣間隙，使其均勻；將十字彈簧于以固定。5.2.9 油泵運轉(zhuǎn)正常，當(dāng)電液調(diào)壓裝置的電流達到250mA時，油壓值達不到最大值;當(dāng)電液調(diào)壓裝置的電

42、流為零時，系統(tǒng)殘壓大于0.5MPa,且不可調(diào).原因：可能是噴嘴不平;或節(jié)流螺塞, 或濾芯損壞(有洞)。 處理方法：清洗節(jié)流螺塞, 更換濾芯。5.2.10液壓站在緊急制動后，盤形制動器油缸里的壓力油急速回油箱，對液壓系統(tǒng)中的溢流閥有很大沖擊，對油箱里的油也有很大沖擊，會把油液攪動的很厲害。往往會引起溢流閥，減壓閥的閥芯卡住，出現(xiàn)這樣或那樣的故障，常見的幾種故障和排除方法如下：常見故障產(chǎn)生故障的原因排除方法1 主油路的油壓建立不起；或油壓到不了正常工作油壓。1 電液調(diào)壓裝置上的溢流閥 的閥芯被臟物卡??；或控制腔D到先導(dǎo)閥的小孔被堵塞。2 電液調(diào)壓裝置上的節(jié)流孔堵塞。3 液動換向閥的閥芯卡?。换驈椈?/p>

43、疲勞使閥芯不能換向。4 管路連接問題。5 G5閥吸合不到位。6 G6閥卡在吸合狀態(tài)。1 把溢流閥閥芯取出清洗使其達到運動靈活。2 用汽油清洗先導(dǎo)閥，用壓縮空氣吹通阻尼孔。注意：清洗裝配后需重新定壓。1 把節(jié)流螺塞取下清洗吹通。3 把液動閥的閥芯取出清洗使其運動靈活。或更換新的彈簧4檢查管路。出廠的液壓站油箱內(nèi)部管路需在現(xiàn)場再次清潔油箱后連接，接頭上的O型圈要裝好。5 檢查G5.6 檢查G6.2 主油路油壓不可調(diào)，線圈電流下降油壓不降。1 電液調(diào)壓裝置上的噴嘴堵塞，或局部堵塞。1 把噴嘴拆下用0.5mm的鋼絲把上面的小孔弄通并清洗干凈。3 蓄能器上的油壓表的油壓保持不住。1 溢流閥的閥芯卡住或先

44、導(dǎo)閥的阻尼孔堵塞。2 D110Yx密封圈老化。3 蓄能器碟簧疲勞或破碎。4 單向閥不起作用。1 把溢流閥拆開清洗，用壓縮空氣把阻尼孔吹通。2 更換D110Yx密封圈。3 更換損壞的碟簧。4 清洗或更換。4 蓄能器上的油壓表的油壓與主油路的油壓一樣，不可調(diào)。1 減壓閥的閥芯被卡或先導(dǎo)閥的阻尼孔堵塞。1 把減壓閥拆開清洗，用壓縮空氣把先導(dǎo)閥阻尼孔吹通。5 油泵噪音大。1 減震膠圈磨損。2更換后并檢查調(diào)整同心度。6 在剎車時油壓不穩(wěn)。1 制動器閘間隙不一致。2 制動盤偏擺過大。1重新調(diào)整閘間隙。2 調(diào)整閘盤偏擺。7 靜態(tài)時油壓不穩(wěn)。1液壓站電液調(diào)壓裝置問題。2 電控部分的問題。1 調(diào)整噴頭、控制桿。

45、2 檢查線路是否老化、破損；改善濾波狀況。8 殘壓高1 控制桿的調(diào)節(jié)問題。2 噴頭堵塞。4 節(jié)流螺絲磨損。5 油溫低。1提起十字彈簧，觀察殘壓是否下降。若降，重新調(diào)整即可；若不降，則是其他原因。（下接）2 拆下噴頭清洗并認真檢查有無異物3 拆開側(cè)蓋，卸掉節(jié)流塞，在處理液壓站故障時，首先要把原理圖理解透徹。對照圖中的工作狀態(tài)表，逐一了解液壓系統(tǒng)在各個工作狀態(tài)下液壓元件的工作狀態(tài)，遇到液壓站出現(xiàn)故障時，先分析故障原因，故障的出現(xiàn)有哪幾種可能，然后在逐一排除。6提升機試運轉(zhuǎn)6,1提升機空運轉(zhuǎn)試驗要求（掛繩前）1) 在提升機各部件調(diào)整結(jié)束后，可進行空運轉(zhuǎn)試車，空運轉(zhuǎn)時間為8h(正反轉(zhuǎn)連續(xù)運轉(zhuǎn)各為4h)

46、。2) 試車前，須將深度指示器傳動裝置的碰板裝置和限速凸輪板都取下，以免碰壞減速過卷開火和白整角機限速裝置上的零件3) 主軸裝置運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，主軸軸承溫升不超過20.4) 閘住游動卷筒，將離合器脫開，正反向運轉(zhuǎn)各5分鐘，連續(xù)3次，用溫度計測量游筒的銅瓦和尼龍襯套溫升應(yīng)不超過20。5) 調(diào)繩離合器先用1MPa油壓試驗，應(yīng)能脫開和合上，連續(xù)3次；再用2MP。和3MPa油壓各試驗3次；最后用 65MPa油壓試驗3次，密封處不準有滲漏油現(xiàn)象，在各油壓值試驗時離合器應(yīng)能在全行程內(nèi)順利的脫開和合上。6) 減速器在空運轉(zhuǎn)時，運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有周期性沖擊聲，各軸承溫升不超過20，各密封處不得滲油，圓弧齒輪跑合后

47、的接觸精度應(yīng)符合如下表所示的規(guī)定。 圓弧齒輪中心距允許偏差 （單位 mm）減速器型號ZHLR-115ZHLR-130ZHLR-150ZHLR-170傳動級第一級第二級第一級第二級第一級第二級第一級第二級A=450A=700A=500A=800A=600A=900A=700A=1000中心距偏差-0.08-0.11-0.10-0.11-0.11-0.12-0.11-0.127) 調(diào)試深度指示器的正確性以及減速、限速過卷信號的正確作用。8）調(diào)校斜面操縱臺兩手把的聯(lián)鎖動作。9）緊急制動空行程時間不超過0.5s。10）連續(xù)全速運轉(zhuǎn)，正反方向各4h，全面檢查各部件有何異狀并排除之，減速器如發(fā)現(xiàn)異樣雜音，

48、應(yīng)開蓋進行檢查。6.2 提升機的負荷試車（掛繩后）1)提升機空負荷試車合格后，可將鋼絲繩和提升容器掛上，根據(jù)作業(yè)狀況及要求，調(diào)整每根鋼絲繩的長度，同時相應(yīng)的將深度指示部分作出減速、停車等有關(guān)標記，并最后確定深度指示器傳動裝置上的減速過卷、限速等正確位置2)確定鋼絲繩和卷筒擋繩板上減速、停車、過卷點的標記，以便司機操縱和正確停車。3)為了試車安全，負荷試車先在假井口進行，假井口距實際井L停車點和井底停車點各80m左右，并相應(yīng)調(diào)整深度指示器指示部分和深度指示器轉(zhuǎn)動位置，以及鋼絲繩，卷筒擋繩板上的減速、停車、過卷點的標記。4)試車 空容器試車，時間8h，對于帶平衡錘的提升系統(tǒng)容器應(yīng)加50的負荷，仔細

49、檢查各部位有何異狀。 調(diào)繩試驗，調(diào)繩距離等于提升高度，連續(xù)運轉(zhuǎn)兩次，檢查游動卷筒的銅瓦和尼龍軸套，溫升應(yīng)不超過20，在操縱調(diào)繩離合器前先點動主電動機以消除兩齒面的壓力，便于順利脫開并可防止由于齒面的擠壓力而擦傷齒面。 加載試車，載荷應(yīng)逐級增加，一般分三級：(13)F、(23)F、滿負荷F(F提升機最大靜拉力差)。前二級負荷運轉(zhuǎn)時間為正反轉(zhuǎn)各為4h，滿負荷運轉(zhuǎn)時間共為24h(對雙筒提升機，當(dāng)有載容器運轉(zhuǎn)12h以后，將載荷換裝給空容器，再運轉(zhuǎn)12h)。加載到(23)F負荷試車后，應(yīng)檢查減速器的齒面接觸情況，達到要求后才可進行滿負荷試車。在滿負試車時，應(yīng)全面檢查各部件有否殘余變形或其他缺陷，在進行各

50、級負荷試驗時，相應(yīng)調(diào)整工作油壓Px，并且在滿負荷試驗中應(yīng)著重檢查下列各項： a)工作制動的可調(diào)性能否滿足使用要求； b)安全制動的減速度應(yīng)滿足規(guī)定的要求； c)各機電聯(lián)鎖的可靠性； d)減速器各軸承、主軸軸承的許用溫升為35，最高溫度不超過70，以及檢查液壓站的油溫溫升情況。5)安全制動減速度的測定應(yīng)在滿負荷試車中進行，對于礦井傾角30。90。隋況： 要求提升重物時，其減速度-5m/s2 要求在下放重物時，其減速度-1.5 m/s27 吊裝與運輸6.1 吊裝：液壓站現(xiàn)場安裝時，應(yīng)從濾油器處分為兩部分。油泵裝置可在支架處穿入鋼絲繩進行吊裝作業(yè)。油箱部分可在油箱上部的吊環(huán)螺釘上掛鋼絲繩，進行吊裝作

51、業(yè)。（油箱內(nèi)不加狀態(tài)下）6.2 運輸：液壓站需裝入專用的包裝箱內(nèi)，才能進行長途運輸作業(yè)。8 儲存條件與儲存期限7.1 儲存條件：液壓站應(yīng)在通風(fēng)良好、氣溫干燥，不潮濕，海拔不超過1000，周圍環(huán)境溫度5-40的范圍內(nèi)。且潔凈，無有害氣體，沒有導(dǎo)電塵埃，無破壞金屬及絕緣的腐蝕性氣體，無爆炸性氣體的室內(nèi)儲存。液壓站裝在包裝箱內(nèi)，在庫房內(nèi)存放時不允許在其上面堆放任何貨物。嚴禁其包裝箱倒置，或倒放；并嚴禁傾翻。產(chǎn)品若需露天存放時，用戶必須采取有效的防雨、防水、防曬、防銹、防腐蝕、防盜等措施，以便產(chǎn)品的安全和防護。7.2 儲存期限：本液壓站自出廠之日起，按照上述的儲存條件存放，儲存期限為9個月。如果儲存期限超過上述期限，或在此期間，經(jīng)過嚴重的雨水、洪水沖擊，或其它腐蝕，應(yīng)及時對該液壓站的