發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦知識(shí)資料

1、軸瓦在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)起到的作用曲柄連桿機(jī)構(gòu)（圖1-1）一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體、活塞連桿、主軸、連桿瓦 和曲軸飛輪等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)， 弁從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力, 而軸瓦最終承受最大負(fù)荷。在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。，“兒曲柄5軍才干機(jī)彳芍1圖1-1二、活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成，如圖2-1舌本坤土舌*值一桿追打爆校連桿瓦4活空連桿組連桿工作時(shí)，承受活塞頂部氣體壓力和慣性力的作用，而這些力的大小和方向 都是周

2、期性變化的。因此，連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷。這就要求 連桿強(qiáng)度高，剛度大，重量輕。連桿一般都采用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或短鍛而成， 然后經(jīng)機(jī)加工和熱處理，連桿分為三個(gè)部分：即連桿小頭1,連桿桿身2和連桿大頭3（包括連桿蓋）。連桿小頭與活塞銷相連。對(duì)全浮式活塞銷，由于工作時(shí)小頭孔與活塞銷之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以常常在連桿 小頭孔中壓入減磨的 青銅襯套。為了潤(rùn)滑活塞銷與襯套，在小頭和襯套上銃有油槽 或鉆有油孔以收集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺上來(lái)的潤(rùn)滑油弁用以潤(rùn)滑。平分-分面與連桿桿身軸線垂直（圖 2-2）,汽油機(jī)多采用這種連桿。因?yàn)?，一般汽油機(jī)連桿大頭的橫向尺寸都小于氣缸直徑，可以方便地通過(guò)氣缸進(jìn)行

3、拆裝，故 常采用平切口連桿。平分式2-2斜分-分面與連桿桿身軸線成 3060°夾角。柴油機(jī)多采用這種連桿。因?yàn)椋裼蜋C(jī)壓縮比大，受力較大，曲軸的連桿軸頸較粗，相應(yīng)的連桿大頭尺寸往往超過(guò)了氣缸直徑，為了使連桿大頭能通過(guò)氣缸，便于拆裝，一般都采用斜切口，最常見(jiàn)的是45°夾角。連桿蓋和連桿大頭用連桿螺栓連在一起，連桿螺栓在工作中承受很大的沖擊力，若折斷或松脫，將造成嚴(yán)重事故。為此，連桿螺栓都采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并精加工和熱處理特制而成。安裝連桿蓋擰緊連桿螺栓螺母時(shí)，要用扭力板手分23次交替均勻地?cái)Q緊到規(guī)定的扭矩，擰緊后還應(yīng)可靠的鎖緊。連桿螺栓損壞后絕不能用其它螺栓來(lái)代替。連桿軸瓦（圖

4、2 3）:為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損，連桿大頭孔內(nèi)裝有瓦片式滑動(dòng)軸承，簡(jiǎn)稱連桿軸瓦。軸瓦分上、下兩個(gè)半片，目前多采用薄壁鋼背軸瓦，在其內(nèi)表面澆鑄有耐磨合金層。耐磨合金層具有質(zhì)軟，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨損等特點(diǎn)。耐磨合金常采用的有銅鋁合金，高錫鋁合金，巴氏合金。連桿軸瓦的背面有很高的光潔度。半個(gè)軸瓦在自由狀態(tài)下不是半圓形，當(dāng)它們裝入連桿大頭孔內(nèi)時(shí)，又有過(guò)盈，故能均勻地緊貼在大頭孔壁上，具有很好的承受載荷和導(dǎo)熱的能力，并可以提高工作可靠性和延長(zhǎng)使用壽命。#2,油槽 工定位凸世4.於耽合金圖2-3連桿軸瓦上制有定位凸鍵，供安裝時(shí)嵌入連桿大頭和連桿蓋的定位槽中，以防軸瓦前后移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，有的軸瓦上還制有油孔，安裝時(shí)應(yīng)與連桿上相應(yīng)的油孔對(duì)齊。注：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，軸瓦將承受各運(yùn)動(dòng)件傳遞的沖擊力，不能磨損相鄰零件，還要 承載最大載荷，不但保證自身的強(qiáng)度，而且要具有較好的沖擊力的塑性變化、潤(rùn)滑 油酸性物質(zhì)腐蝕、電腐蝕等。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)一旦出現(xiàn)裝配不良、潤(rùn)滑不良、溫度過(guò)高、超負(fù)荷運(yùn)行等