我國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展方向(共4頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上我國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)及發(fā)展方向 21世紀(jì)是清潔能源的時(shí)代，日益嚴(yán)格的環(huán)保要求和汽車工業(yè)的發(fā)展都使高檔潤(rùn)滑油需求量增加，級(jí)別也不斷提高?；A(chǔ)油生產(chǎn)正向加氫技術(shù)方向發(fā)展，生物技術(shù)、納米技術(shù)也在潤(rùn)滑油生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。這些都對(duì)我國(guó)的潤(rùn)滑油生產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。  一、中國(guó)潤(rùn)滑油生產(chǎn)面臨的大環(huán)境  1嚴(yán)格的環(huán)保要求  21世紀(jì)是清潔的時(shí)代，廢氣排放必須達(dá)到超低排放或零排放，汽車及其他用油機(jī)具除使用清潔燃料外，還要求潤(rùn)滑油必須清潔、高質(zhì)量。潤(rùn)滑油質(zhì)量需隨著日益嚴(yán)格的環(huán)保要求而不斷提高。  美國(guó)是世界上控制汽車廢氣排放最嚴(yán)格的國(guó)家。早在

2、20世紀(jì) 60年代，美國(guó)就提出了汽車排放要求，那時(shí)汽油車使用SCSD級(jí)汽油機(jī)油，柴油車以CC級(jí)柴油機(jī)油為主。到20世紀(jì)90年代初，美國(guó)通過"清潔空氣法"修正案，要求廢氣排放比80年代初降低40，出現(xiàn)了SHGF-1汽油機(jī)油、CF-4柴油機(jī)油。為滿足排放進(jìn)一步降低30的嚴(yán)格要求；2000年美國(guó)發(fā)表了SLGF-3汽油機(jī)油最新規(guī)格，而柴油機(jī)油則在1998年就推出了CH-4規(guī)格。為滿足2004年新的排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)汽油機(jī)油將達(dá)到"SM"GF- 4標(biāo)準(zhǔn)，而柴油機(jī)油2001年將達(dá)到新的規(guī)格PC-9。  歐洲汽車排放要求與美國(guó)逐漸趨于相近。歐洲柴油汽車(尤其是柴

3、油轎車)數(shù)量多，對(duì)柴油車排出的氮氧化物和顆粒物控制較嚴(yán)。歐洲從20世紀(jì)90年代初實(shí)行歐I排放標(biāo)準(zhǔn)，到2000年實(shí)行歐標(biāo)準(zhǔn)，柴油機(jī)油規(guī)格已從CCMC D4D5發(fā)展到ACEA E4-98E5。隨著2005年歐排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，當(dāng)更高級(jí)別的柴油機(jī)油被使用時(shí)，還要求油品具有低硫、低磷和低灰分的特點(diǎn)。  國(guó)外日益苛刻的環(huán)境要求和潤(rùn)滑油的發(fā)展對(duì)我國(guó)潤(rùn)滑油工業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。目前潤(rùn)滑油市場(chǎng)雖有國(guó)內(nèi)名牌，但也有一些民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的雜牌潤(rùn)滑油。國(guó)產(chǎn)品牌潤(rùn)滑油的中高檔油比例少，而且質(zhì)量檔次跨度較大。以汽油機(jī)為例，既有低檔次的SC級(jí)油品，也有高檔次的SJ級(jí)油品。我國(guó)頒布了新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，擬訂了執(zhí)行歐、歐標(biāo)準(zhǔn)的

4、時(shí)間，這將大大推動(dòng)我國(guó)潤(rùn)滑油質(zhì)量的提高。  2汽車工業(yè)發(fā)展的要求  目前，我國(guó)汽車產(chǎn)量已達(dá)206萬(wàn)輛，汽車保有量已超過1600萬(wàn)輛，其中轎車和微型車約占40以上。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)今年年底我國(guó)汽車產(chǎn)量可能達(dá)到360萬(wàn)輛左右，其中普通經(jīng)濟(jì)性轎車將成為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品，轎車產(chǎn)量將提高到占總產(chǎn)量的35以上，汽車保有量將達(dá)2500萬(wàn)輛左右，轎車和微型汽車的比例將上升到50左右。為滿足法規(guī)要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)汽車均采用電控燃油噴射技術(shù)，廣泛安裝催化轉(zhuǎn)化器，柴油車還要安裝顆粒物過濾器。汽車技術(shù)的發(fā)展對(duì)車用潤(rùn)滑油發(fā)展提出了新的更高要求：  一、是高檔潤(rùn)滑油需求量增加，級(jí)別

5、不斷提高。  二、是為防止催化轉(zhuǎn)化器催化劑中毒，潤(rùn)滑油必須低磷、低硫、低灰分。  三、是提高汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的高溫抗氧化性能、清凈性和分散性。  四、是適應(yīng)汽車節(jié)能要求，使用多級(jí)油。  五、是適應(yīng)車輛齒輪油和自動(dòng)傳動(dòng)液的新要求。  六、是開發(fā)清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油。清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用性能上除具備汽、柴油機(jī)油的清凈性和分散性，抗氧、抗腐蝕外，還需具有更好的抗磨損性。醇類燃料發(fā)動(dòng)機(jī)油還要具有良好的酸中和能力。  在新世紀(jì)，中國(guó)潤(rùn)滑油工業(yè)既面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，又存在良好的發(fā)展機(jī)遇。激烈的競(jìng)爭(zhēng)將使中國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)充滿生機(jī)。從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)潤(rùn)滑油需

6、求總量將平緩上升，高檔潤(rùn)滑油增長(zhǎng)速度較快。在車用潤(rùn)滑油中，柴油機(jī)油的比例會(huì)因柴油車的發(fā)展而逐步提高。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的不斷提高，燃料經(jīng)濟(jì)性將促使?jié)櫥筒粩嗌?jí)換代，環(huán)境友好的要求將推動(dòng)潤(rùn)滑油更加清潔。順應(yīng)世界潮流，節(jié)能、低排放、無(wú)污染、長(zhǎng)壽命將成為我國(guó)潤(rùn)滑油發(fā)展的方向。  二、加氫技術(shù)生產(chǎn)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油  目前，世界潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油正由API 類向API類轉(zhuǎn)變，基礎(chǔ)油生產(chǎn)正向加氫技術(shù)發(fā)展。加氫技術(shù)生產(chǎn)的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，硫、氮及芳烴含量低，黏度指數(shù)高，熱氧化安定性好，揮發(fā)性低，換油期長(zhǎng)。國(guó)外已工業(yè)化普遍應(yīng)用的基礎(chǔ)油加氫技術(shù)有雪佛龍公司的加氫裂化-異構(gòu)脫蠟(1DW)技術(shù)，?？松梨诠镜?/p>

7、加氫處理-加氫異構(gòu)化和加氫裂化-選擇性脫蠟(MSDW)技術(shù)及英荷殼牌公司的加氫裂化-加氫異構(gòu)化生產(chǎn)超高黏度指數(shù)(XHVI)基礎(chǔ)油技術(shù)。  國(guó)外已有10多套加氫工業(yè)裝置投入運(yùn)行，主要有：美國(guó)第二大基礎(chǔ)油廠-Excel Paralubes采用UOP的加氫裂化和雪佛龍公司的異構(gòu)脫蠟技術(shù)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油；雪佛龍公司的Richmond煉廠潤(rùn)滑油加氫裝置應(yīng)用自行開發(fā)的異構(gòu)脫蠟技術(shù)生產(chǎn)API類基礎(chǔ)油；?？松梨诠驹贐aytown煉廠的最大的石蠟基基礎(chǔ)油生產(chǎn)裝置，以及在新加坡的 Jurong煉廠生產(chǎn)API類輕、重中性油。  世界潤(rùn)滑油加氫基礎(chǔ)油需求逐步增長(zhǎng)，加氫技術(shù)發(fā)展迅速。預(yù)計(jì)到2005

8、年，全球加氫基礎(chǔ)油量將占基礎(chǔ)油總量的10左右。  我國(guó)潤(rùn)滑油加氫處理技術(shù)的應(yīng)用始于上世紀(jì)90年代初，目前建成投產(chǎn)的裝置有：蘭州石化公司煉油廠生產(chǎn)很高黏度指數(shù)(VHVI)基礎(chǔ)油的加氫處理裝置；大慶煉化公司煉油廠生產(chǎn)高黏度指數(shù)基礎(chǔ)油的加氫異構(gòu)脫蠟裝置；克拉瑪依煉油廠全氫型高壓加氫生產(chǎn)低芳烴環(huán)烷基潤(rùn)滑油工業(yè)裝置，荊門石化總廠潤(rùn)滑油加氫改質(zhì)裝置。這些新建裝置生產(chǎn)的潤(rùn)滑油，滿足了潤(rùn)滑油市場(chǎng)對(duì)新一代高質(zhì)量潤(rùn)滑油的需求。  三、生物技術(shù)在潤(rùn)滑油（脂）中的應(yīng)用  生物技術(shù)在潤(rùn)滑油(脂)中的應(yīng)用生物技術(shù)用于研究開發(fā)可降解潤(rùn)滑油(脂)始于20世紀(jì)70年代。綠色化學(xué)將使生物可降解潤(rùn)滑油

9、(脂)的發(fā)展在21世紀(jì)更為迅速。  目前，生物降解潤(rùn)滑油(脂)研究領(lǐng)域有：生物降解液壓油、通用生物降解潤(rùn)滑脂、生物降解潤(rùn)滑油。  用于生物降解潤(rùn)滑油(脂)的主要有植物油與合成脂類。目前植物油用得較多的是菜籽油、葵花籽油等；合成脂有醇與脂肪酸合成的多元醇酯、復(fù)合脂等。  可降解潤(rùn)滑油(脂)無(wú)毒，具有良好的潤(rùn)滑性和黏溫性能，黏度指數(shù)高，容易降解生成二氧化碳和水。  歐洲、美國(guó)和日本已開展了生物降解潤(rùn)滑油(脂)的研究，一些著名廠家已陸續(xù)開發(fā)出了生物降解潤(rùn)滑油(脂)，且有生物降解性能的評(píng)定方法。  在歐洲，生物降解潤(rùn)滑劑已占7左右，北歐一些國(guó)家還制定了

10、法規(guī)，限制部分礦物潤(rùn)滑油的使用，以推廣使用生物降解潤(rùn)滑油(脂)。  國(guó)內(nèi)許多單位也相繼進(jìn)行了生物降解潤(rùn)滑油(脂)的研究。上海交通大學(xué)以開發(fā)生物降解潤(rùn)滑油劑為目的，對(duì)綠色潤(rùn)滑劑的基礎(chǔ)油進(jìn)行了改性和氧化機(jī)理的研究，篩選得到了一些效果較好的抗氧添加劑，合成了幾個(gè)系列的極壓抗磨添加劑，并考察了它們的摩擦學(xué)性能，取得良好效果。生物技術(shù)在潤(rùn)滑領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。  四、納米材料與技術(shù)在潤(rùn)滑油領(lǐng)域的應(yīng)用  摩擦磨損是普遍存在的自然現(xiàn)象。摩擦損失了世界約三分之一的一次能源，磨損是造成材料與設(shè)備破壞和失效的三種最主要的形式之一，潤(rùn)滑則是降低摩擦、減少或避免磨損的最有效技術(shù)。發(fā)展

11、具有良好抗磨損性能、高承載能力、對(duì)磨損表面具有一定修復(fù)功能、對(duì)環(huán)境無(wú)污染或少污染的潤(rùn)滑劑，是化學(xué)和材料科學(xué)及摩擦學(xué)的重要課題之一。  近年來(lái)，納米材料得到飛速發(fā)展，納米材料與技術(shù)在潤(rùn)滑領(lǐng)域的應(yīng)用得到了摩擦學(xué)科技工作者的高度重視。許多研究單位和高等院校先后進(jìn)行了將納米材料用于潤(rùn)滑油(脂)，以提高其抗磨損和抗極壓性能的研究。  中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所用化學(xué)表面修飾方法制備納米顆粒，研究了納米顆粒在潤(rùn)滑油中的減摩、抗磨及潤(rùn)滑作用機(jī)理。研究表明，納米顆粒作為潤(rùn)滑油(脂)添加劑具有一定的修復(fù)功能，而降低有機(jī)物修飾納米顆粒的成本，實(shí)現(xiàn)其規(guī)?；a(chǎn)，是納米材料在潤(rùn)滑油(脂)中成功應(yīng)用的基礎(chǔ)。  五、我國(guó)潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向  我國(guó)潤(rùn)滑油的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的齒輪油和液壓油標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)也能建立與國(guó)際先進(jìn)水平要求相當(dāng)?shù)呐_(tái)架性能評(píng)定項(xiàng)目。在內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格方面，由于國(guó)際上內(nèi)燃機(jī)油更新?lián)Q代相當(dāng)快，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外差距很大。如汽油機(jī)油，美國(guó)已發(fā)布SLGF- 3規(guī)格要求，我國(guó)發(fā)表的標(biāo)準(zhǔn)最高級(jí)別為SF級(jí)，相差4個(gè)質(zhì)量規(guī)格檔次；美國(guó)的柴油機(jī)油已有CH-4規(guī)格，而我國(guó)柴油機(jī)油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最高級(jí)別為CD級(jí)，也相差4個(gè)質(zhì)量規(guī)