氫能源應(yīng)用產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目匯報(bào)

1、氫能源應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘仨?xiàng)目匯報(bào)、氫能源技術(shù)應(yīng)用概況氫能是一種柔性的“綠色能源載體，可以一次性獲得并可以長(zhǎng)期儲(chǔ)存，可以通過(guò) 氫能 燃料電池的技術(shù)整合成為電、熱、氣網(wǎng)一體化的結(jié)合點(diǎn)，是大規(guī)模消納新能源，實(shí) 現(xiàn)電網(wǎng)和 氣網(wǎng)互聯(lián)互通的重要手段，被認(rèn)為是同時(shí)解決能源資源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的最佳途徑。氫儲(chǔ)能 技術(shù)被認(rèn)為是智能電網(wǎng)和可再生能源發(fā)電規(guī)?；l(fā)展的重要支撐，并日趨 成為多個(gè)國(guó)家能源 科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)支持的焦點(diǎn)。發(fā)展氫能，盡早進(jìn)入氫能經(jīng)濟(jì)時(shí)代，已成為我國(guó)的發(fā)展方向和重要的國(guó)家戰(zhàn)略。而 隨著 國(guó)家政策對(duì)氫能源的細(xì)分方向指引，氫能源有望真正成就“氫能時(shí)代”！國(guó)家能源局已指示 河北、吉林省加快可再生能源制氫示

2、范工作，將氫儲(chǔ)能列為解決“棄風(fēng)、“棄光問(wèn)題 的新思路。MTX （馬鞍山）智慧能源有限公司的氫能源綜合利用的一體化解決方案，將幫助城市 建立起世界級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘?，徹底?duì)環(huán)境無(wú)污染，是對(duì)于氫能利用劃時(shí)代的革命！二、產(chǎn)業(yè)內(nèi)容、產(chǎn)值及規(guī)模氫能源利用產(chǎn)業(yè)包括氫氣商業(yè)化生產(chǎn)，加氫站建設(shè)，氫燃料電池生產(chǎn)及城市氫動(dòng)力交通 運(yùn)輸工具的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。1. 氫氣商業(yè)化生產(chǎn)采取按需定量的制造方法，以300萬(wàn)人口規(guī)模的城市為例，第一年 先為其更換100輛氫動(dòng)力公交車(chē)和1000輛氫動(dòng)力出租車(chē)（未來(lái)56年后，一個(gè)300萬(wàn)人口的 城市將會(huì)擁有500輛以上的氫動(dòng)力公交車(chē)和5000輛以上的氫動(dòng)力出租車(chē)）。第一年即需要 氫氣3

3、00萬(wàn)公斤，按每公斤45元人民幣的售價(jià)計(jì)算，第一年產(chǎn)值就達(dá)到了 1.3億人民幣。 如當(dāng)?shù)爻鞘杏泄I(yè)氫氣生產(chǎn)能力，則我們擁有將其提純凈化而直接利用的技 術(shù)，生產(chǎn)成本更 低。2. 氫動(dòng)力交通工具生產(chǎn)，我們的產(chǎn)業(yè)鏈不強(qiáng)求一定要專(zhuān)門(mén)創(chuàng)建生產(chǎn)氫動(dòng)力交通工具的 企業(yè)，可以和當(dāng)?shù)?區(qū)域的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)合作，對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行改造。從氫動(dòng)力交通工具本身的產(chǎn)值分析，當(dāng)前市場(chǎng)上一輛12米的氫動(dòng)力公交大巴汽車(chē)（進(jìn)口）的售價(jià) 是153 萬(wàn)人民幣，100輛的年產(chǎn)值就達(dá)到了 1.5億人民幣；氫動(dòng)力出租汽車(chē)（以日本的豐田氫動(dòng) 力轎車(chē)為例）的售價(jià)是73萬(wàn)人民幣,1000輛出租車(chē)的年產(chǎn)值就達(dá)到了 7.3億人民幣。3. 氫燃料電

4、池生產(chǎn)，單針對(duì)汽車(chē)用氫燃料電池，按我公司的市場(chǎng)規(guī)劃（在 2016年和10個(gè)城市簽約）,每年的需求最少是20000塊氫燃料電池，將帶來(lái)62億人民幣的產(chǎn) 值。如果同時(shí)生產(chǎn)其它行業(yè)（如通信基站等）,則產(chǎn)值更大。三、投資規(guī)模和方式根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用規(guī)模不同投資規(guī)模也不同。1. 按照100輛公交大巴和1000輛出租車(chē)的使用規(guī)模，項(xiàng)目的投資額度約為10億人民幣，其中電到氫氣（P2G）生產(chǎn)及加氫站建設(shè)約3億人民幣。100輛公交大巴和1000輛出租車(chē)（初期全部使用進(jìn)口汽車(chē)）的投資約為7億人民幣。2. 建設(shè)氫燃料電池生產(chǎn)企業(yè)，以2萬(wàn)只年產(chǎn)量計(jì)算，投資約為26億人民幣。加拿大普渡投資可以全額承擔(dān)上述投資，加拿大方也

5、樂(lè)意接受地方政府或企 業(yè)以土地、廠房、技術(shù)員工等其它方式參與的合資方案。四、地方政府的合作氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘氐牧己眠\(yùn)行，需要得到地方政府的大力 支持。我們希望地方政府能夠：1. 提供運(yùn)營(yíng)土地，其中P2G工程需要大約100畝的土地；加氫站需另外提供場(chǎng)地， 一般建議放在公交線路的總站附近。2. 氫燃料電池生產(chǎn)企業(yè)需要大約5萬(wàn)平米的廠房和能夠進(jìn)行精密機(jī)械加工的中等技術(shù)水平以上的技術(shù)工人1000人3. 前期100輛氫動(dòng)力公交大巴和1000輛氫動(dòng)力出租車(chē)全部由加拿大普渡公司贈(zèng)送,需請(qǐng)政府協(xié)調(diào)安排相關(guān)部門(mén)運(yùn)營(yíng)使用，也可由政府授權(quán)給MTX （馬鞍山）智慧能源有限公司 運(yùn)營(yíng)權(quán)，由MTX （馬鞍山）智慧能源有限

6、公司自行運(yùn)營(yíng)，自負(fù)盈虧。五、項(xiàng)目效益分析1. 經(jīng)濟(jì)效益：1）按產(chǎn)值規(guī)模統(tǒng)計(jì)，其利潤(rùn)率決定于電價(jià)。若以每度電0. 6元人民幣計(jì)算，每 年毛利率在2.5%左右。2）氫動(dòng)力汽車(chē)充氣時(shí)間短，效率高；例如氫動(dòng)力出租車(chē)5分鐘可以充氣5公斤，可跑600公里（充一次氫氣即可跑一天）,解決了普通電動(dòng)汽 車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)，行走距離短的問(wèn)題。3）氫動(dòng)力汽車(chē)的性?xún)r(jià)比較高，以出租車(chē)為例，按每公斤45元人民幣充5公斤跑600公里計(jì)算，使用成本與燃油汽車(chē)相等。2. 社會(huì)效益：1）氫動(dòng)力汽車(chē)不僅沒(méi)有燃油汽車(chē)尾氣污染的缺陷，二期和電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池相比，使用壽命長(zhǎng)。且由于是生物電池，報(bào)廢后沒(méi)有二次污染的問(wèn)題。2）幫助解決“棄風(fēng)、“棄光的新能源利用難題。3）氫能源應(yīng)用示范基地將形成完整、閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈（高效率電解制造氫氣