公路水運(yùn)檢測橋梁隧道工程模擬題

1、部門： 姓名： 2017年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試橋梁隧道工程一、單選題（共30題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1. 隧道施工檢測主要包括施工質(zhì)量檢測、施工監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，（）不屬于施工質(zhì)量檢測范疇。A. 開挖重量檢測B.防排水檢測C.支護(hù)質(zhì)量檢測D.鋼筋檢測2. 橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定的基本單元是（）。A. 單位工程B. 分部工程 C.分項(xiàng)工程D.子分部工程3. 石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件每組個(gè)數(shù)為（。個(gè)。A. 3B.4C.5D.64. 混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為（。A. 200mrK 200mm< 200mmB. 150mm

2、x 150mM 150mmC. 100mnX 100mnX 100mmD. 170mmx 170mrX 170mm5. 下列力學(xué)性能中反映鋼材受力變形的性能指標(biāo)是（）。A.抗拉強(qiáng)度B. 塑性 C.彎曲性能D. 疲勞性能6. 在水平力作用下，橡膠支座的水平位移量取決于橡膠片的（。A.凈厚度B. 總厚度 C. 長度D.寬度7. 作高分子防水卷材撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，最好把試件待撕裂部位剪成（）。A. 40 °B.60°C.90°D.120°8. 用回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測區(qū)平均回彈值時(shí)，應(yīng)從測區(qū)的16個(gè)回彈值中剔除最大值和最小值各（。個(gè)。A. 1B.2C.3D

3、.49. 測量碳化深度時(shí)，用濃度為1%勺（。滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色 變化，再用深度測量工具測量碳化深度。A.高錳酸鉀溶液B.酚酞酒精溶液C.硫酸溶液D. 氯化鈉溶液10. 某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測樁身完整性時(shí)，平均波速為4000m/s，反射波至?xí)r間為 0.005s ，則缺陷位于樁頂下（ ）。A 20mB.10m C.40m D.80m11. 用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁時(shí)，所依據(jù)的基本物理量是接收信號的頻率變化和接 收波型畸變，此外還有（ ）。A. 混凝土強(qiáng)度 B. 聲程值和缺陷大小 C. 聲時(shí)值和波幅變化 D. 混凝土標(biāo)號及缺陷位置12. 當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀

4、況等級為 3 類，橋面系技術(shù)狀況等級為 4類，且橋梁 總體技術(shù)狀況評分為40w D< 60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為（）類。A. 3 類B.2類 C.4 類 D.5 類13. 某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200KN控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180KN,沖擊系數(shù) 0.2, 則靜載效驗(yàn)系數(shù)為（ ）。14. 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 （ JTGT J21-2011 ）規(guī)定：橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在 （ ） 之間時(shí)，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)評定橋 梁的承載能力。A1.01.2.1.0 1.151.051.21.051.1515. 對于隧道超、欠挖的檢測，關(guān)鍵

5、是要正確地測出隧道開挖的（A.實(shí)際輪廓線B.設(shè)計(jì)輪廓線C. 超挖量D.欠挖量16. 用拉拔設(shè)備進(jìn)行錨桿拉拔試驗(yàn)時(shí)，一般要求加載速率為（）。A. 5kN/minB. 10kN/minC.15kN/minD.20kN/min17. 隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過總表面積的（ ），其深度不超過 5mm。18. （ ）是隧道防水工程的最后的一道防線。A. 防水層B.混凝土襯砌 C. 土工布D.初期支護(hù)19. 在處理極其松散、破碎、軟弱地層，涌水的軟弱地段及斷層破碎地帶時(shí)，通常采用 （ ）加固地層和封堵水源，使圍巖強(qiáng)度和自穩(wěn)能力得到提高。A. 超前小導(dǎo)管支護(hù)B.錨桿超前支護(hù)C. 掌子面噴射

6、混凝土封層D. 超前圍巖深孔預(yù)注漿20. 隧道超前錨桿的設(shè)計(jì)間距，V級圍巖宜為（）。A.20 40cmB.3050cm C.40 60cmD.5070cm21. 隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（ ）布設(shè)一個(gè)斷面D.1050m）更為重要。A. 10 60mB.560mC.550m22. 對于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合（A. 圍巖周邊收斂量測 B. 拱頂下沉量測C.地表下沉量測D.圍巖內(nèi)部位移量測23. 隧道TGP地質(zhì)預(yù)報(bào)原理是（）。A. 地震折射法 B. 地震透射法 C. 地震干射法 D. 地震反射法24. 隧道襯砌背后存在空洞時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)的波形主要表現(xiàn)為（ ）A. 信

7、號幅度較弱，甚至沒有信號B. 襯砌界面的強(qiáng)反射信號同相軸呈繞射弧形，互不相連，較分散C. 連續(xù)的小雙曲線形強(qiáng)反射信號D. 襯砌界面反射信號強(qiáng)，在其下部仍有強(qiáng)反射假面信號，兩組信號時(shí)程差較大25. 紅外探測地下水有效預(yù)報(bào)長度應(yīng)在 （ ）以內(nèi)，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后重疊長度應(yīng)在 5m 以上。A. 10mB.30mC.50mD.100m26. 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTGF60-2009）中規(guī)定，隧道施工時(shí)空氣的氧氣含量應(yīng)始終保持在（ ）以上。27. 綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，單向交通隧道照明被劃分為四個(gè)區(qū)段，從入口到出 口段的正確排序是（ ）。A. 入口段f適應(yīng)段f中間段f出口段B. 入口段f中間段f適

8、應(yīng)段f出口段C. 入口段f過渡段f中間段f出口段D. 接近段f入口段f中間段f出口段28. 如把路面的光反射視為漫反射，那么亮度L與照明E、反射系數(shù)p間的關(guān)系為（）A. B.C.D.29. 公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTGH12-2015）規(guī)定：隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴(yán)重銹蝕或斷裂， 各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形或脫落， 土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定為 （）A. 2 類 B.3 類 C.4 類 D.5 類30. 根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG H1I-2004)和公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTGH12-2015) 規(guī)定，橋梁與隧道技術(shù)狀況定期檢查周期最長不得超過( )年。A. 1B.2C.3D.4二、判斷題(

9、共30題，每題1分，正確的填“V”，錯誤的填“X”)1. 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 是進(jìn)行橋隧施工質(zhì)量評定的唯一依據(jù)。 ()2. 石料的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)可根據(jù)需要選擇不同含水狀態(tài)進(jìn)行。 ()3. 混凝土彈性模量按 3個(gè)試件測值的算術(shù)平均值計(jì)算， 當(dāng) 1 個(gè)試件的軸心抗壓強(qiáng)度超過 檢驗(yàn)控制荷載的軸心抗壓強(qiáng)度值的 20%時(shí), 試驗(yàn)結(jié)果無效。( )4. 鋼筋彎曲試驗(yàn)從起始位置向右彎曲 90 度后返回原起始位置 , 再由起始位置向左彎曲90 度后返回原起始位置，此時(shí)作為第一次彎曲。 ( )5. 錨具靜載錨固性能試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 3 個(gè)組裝件的試驗(yàn) , 得到的錨固效率系數(shù)和相應(yīng)的 總應(yīng)變均應(yīng)滿足規(guī)定 , 不得

10、進(jìn)行平均。( )6. 橡膠支座測量轉(zhuǎn)角變形量的分度值為0.001mm測量豎向壓縮變形的量的分度值為0.01mm ()7. 橋梁伸縮裝置出廠檢驗(yàn)時(shí) , 若有一項(xiàng)指標(biāo)不合格 , 則應(yīng)再隨機(jī)抽取雙倍數(shù)目試樣進(jìn)行全部項(xiàng)目檢測 , 若仍有一項(xiàng)不合格則判定該批產(chǎn)品不合格。( )8. 超聲波檢測混凝土表面損傷層厚度 , 測點(diǎn)布置應(yīng)避免兩換能器的連線方向與附近主鋼 筋的軸線平行。( )9. 用鉆芯法測得的混凝土強(qiáng)度可以直接用來評定結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級。 ()1 0.回彈儀不使用時(shí) ,應(yīng)將彈桿壓入儀器內(nèi)裝入儀器箱 ,平放在干燥陰涼處。 ()1 1 .當(dāng)基礎(chǔ)最小邊長超過 2米或基礎(chǔ)埋深超過 3米,應(yīng)對地基容許承載

11、力修正。( )12. 超聲波檢測樁基完整性 ,當(dāng)超聲脈沖穿過缺陷時(shí) , 基波幅將增大。( )13. 當(dāng)橋梁調(diào)查、檢查工作不充分尤其是缺乏橋梁計(jì)算資料時(shí)，靜載試驗(yàn)效率應(yīng)取高限，反之取低限。( )14. 橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性只與結(jié)構(gòu)本身的固有性質(zhì)有關(guān)， 而與荷載等其他條件無關(guān)。( )15. 評定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個(gè)重要指標(biāo)是校驗(yàn)系數(shù)。( )16. 隧道開挖質(zhì)量是以某一個(gè)開挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)的。( )17. 用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。 ()18. 噴射混凝土與巖石的粘結(jié)力，I、U級圍巖不低于0.8MPa, IH級圍巖不低于0.5MPa, 破碎圍巖

12、、土石圍巖、黃土圍巖不做粘結(jié)強(qiáng)度檢測。 ( )19. 對于探測深度1.315m的混凝土結(jié)構(gòu)或較大不良地質(zhì)宜采用 400600MHZ雷達(dá)天線。 ()20. 當(dāng)襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于 1.0。()21. 橫向?qū)芷瘘c(diǎn)位于襯砌背后的邊墻腳，通過三通管與縱向排水盲管相連，平行于 隧道軸線布設(shè)。橫向?qū)芡ǔ橛操|(zhì)塑料管。 ( )22. 超前錨桿布置與超前小導(dǎo)管相同， 作用原理相同，但作用能力較超前小導(dǎo)管強(qiáng)。( )23. 隧道涌水處理措施中，徑向注漿堵水注漿圈厚度不宜超過開挖輪廓線以外6.0m，也不宜小于2.0m。()24. 圍巖周邊收斂量測的常用儀器是多點(diǎn)位移計(jì)。 (

13、)25. 當(dāng)位移速率在10.2mm/d之間時(shí)，說明圍巖處于急劇變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動 態(tài)。( )26. 瞬變電磁法每次有效預(yù)報(bào)距離宜為 100m左右，連續(xù)探測時(shí)宜重疊30m以上。()27. AT2 型一氧化碳測量儀檢測隧道內(nèi)一氧化碳濃度時(shí)，在傳感器工作電極之間產(chǎn)生的微電流，其大小反映了一氧化碳濃度的高低。 ()28. 公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則(JTGTD70/2-02-2014 )規(guī)定：隧道內(nèi)的風(fēng)速不宜大于16m/s ()29. 不舒適眩光是生理上的過程， 是表示由生理眩光導(dǎo)致辨認(rèn)能力降低的一種度量。 ()30. 土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定時(shí)，當(dāng)洞口、洞門、襯砌、路面和吊頂及預(yù)埋件的技術(shù)狀況評定狀況

14、值達(dá)到 3或 4時(shí)，對應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接評為 4或 5類。()三、多選題(共 20題，每題 2分，少選或錯選不得分)1. 下列各分部工程()為主要工程。A. 防護(hù)工程 B. 引道工程 C. 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 D. 小橋 E. 上部構(gòu)造2. 以下試驗(yàn)檢測項(xiàng)目屬于施工過程階段的是( )。A. 半成品試驗(yàn)檢測 B. 地基承載力檢測 C. 混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn) D. 樁基檢測 E. 橋梁 荷載試驗(yàn)。3. 石料抗凍性評價(jià)指標(biāo)包括( )。A. 彈性模量B. 泊松比 C. 質(zhì)量損失率 D. 凍融系數(shù) E. 外形變化4. 錨夾具靜載錨固性能試驗(yàn)項(xiàng)目包括（ ）。A. 靜載錨固效率系數(shù) B. 極限總應(yīng)變 C.

15、錨具內(nèi)縮量 D. 錨具摩阻損失 E. 錨具錨固 工藝5. 盆式橡膠支座成品力學(xué)性能指標(biāo)包括（ ）。A. 豎向承載力 B. 水平承載力 C. 轉(zhuǎn)角 D. 摩阻系數(shù) E. 彈性模量6. 橋梁伸縮裝置成品需進(jìn)行（ ）檢測。A. 原材料 B. 整體性能 C. 尺寸偏差 D. 外觀質(zhì)量 E. 內(nèi)在質(zhì)量7. （ ）情況下不得采用鉆芯法評定混凝土強(qiáng)度。A.C10以下混凝土 B.含有兩根直徑小于10mm勺鋼筋C.芯樣有裂縫D. 芯樣高度小于0.95直徑 E.芯樣高度大于1.05倍直徑.曲線出出陡降段8. 地基靜力荷載板試驗(yàn)終止加載勺情況包括（ ）。A .承壓板周圍土體明顯擠出B.24 小時(shí)內(nèi)沉降等速增加 C.

16、P-SD .加載至設(shè)計(jì)荷載E. 試驗(yàn)時(shí)間超過 5天9. 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)可以用來判定砂土勺（ ）A. 密實(shí)度B. 容許承載力 C. 稠度D.砂土振動液化E. 砂樁承載力10.鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測勺項(xiàng)目包括（）。A. 樁徑B. 孔形 C. 傾斜度D.孔深 E.孔底沉淀層厚度1 1 .橋梁動載試驗(yàn)測定結(jié)構(gòu)勺動力特性包括（A. 自振頻率B. 阻尼 C. 振型D.動位移 E.動應(yīng)力12. 公路隧道檢測技術(shù)通?？梢苑譃椋ˋ. 材料檢測B.施工檢測C.環(huán)境檢測D.開挖質(zhì)量檢測E. 噪聲檢測13. 隧道施工監(jiān)控量測勺必測項(xiàng)目為（A. 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察B.地表下沉C.周邊收斂D.拱頂下沉E.14. 注漿材料勺

17、主要性質(zhì)有（A. 粘度 B.滲透能力錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力）。C. 凝膠時(shí)間 D. 滲透系數(shù) E. 抗壓強(qiáng)度15. 隧道襯砌常用勺防水混凝土有（ ）A. 普通防水混凝土B. 引氣劑防水混凝土 C. 減水劑防水混凝土D.密實(shí)劑防水混凝土E.膨脹水泥防水混凝土16. 地質(zhì)雷達(dá)探測隧道初襯厚度時(shí)需要進(jìn)行介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定，主要的方法有（）。A.在已知厚度部位測量 B.在預(yù)制構(gòu)件上測量C.使用雙天線直達(dá)波法測量D.鉆孔實(shí)測E.理論計(jì)算法17. 噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有（）。A.噴射混凝土的強(qiáng)度B.表面平整度C.噴射混凝土的厚度 D.回彈率E.粉塵檢測18. 超前鉆探法包括（）。A.超前地質(zhì)鉆B.超前導(dǎo)

18、坑C.加深炮孔探測D.孔內(nèi)攝影E.地質(zhì)素描19.隧道風(fēng)速檢測常用的儀器有：()。A.杯式風(fēng)表 B.翼式風(fēng)表C.熱電式風(fēng)速儀D. 皮托管 E.壓差計(jì)20.隧道光度檢測的內(nèi)容包括（)A.照度B.光強(qiáng)C.眩光參數(shù)D.光通量E.亮度四、綜合題（共5大題25小題,每小題2分）1. 某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi) 輪廓，隧道長770m凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測斷面圍巖 級別屬于川級圍巖。采用 XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動測量，檢測精度為土1mm每25m檢測一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測凈空斷面如下

19、圖所示。注：圖中不規(guī)則的曲線表示實(shí)際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸。圖中 數(shù)值表示距離（m，正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下 問題：1）本隧道激光斷面儀的測量原理為（），測量過程中，將 XJ-400 型隧道激光斷面儀放置于（ ），以水平方向?yàn)槠鹚惴较颍?按一定間距（角度或距離） 依次一一測定（ ） 之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開挖的輪廓線。A. 極坐標(biāo)法任意位置B. 極坐標(biāo)法隧道中心線位置C.直角坐標(biāo)法任意位置D.直角坐標(biāo)法隧道中心線位置儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn) 隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)角 儀器旋

20、轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn) 隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)2）在檢測結(jié)果所示的圖形中，其設(shè)計(jì)開挖斷面尺寸是（），實(shí)際開挖斷面尺寸是），若檢測過程中發(fā)現(xiàn)漏測了某點(diǎn)，則可（ ）。A. 事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動掃描、手動記錄暫停本次測量，返回漏測點(diǎn)補(bǔ)測，然后繼續(xù)測量B. 事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動掃描、記錄暫停本次測量，返回漏測點(diǎn)補(bǔ)測，然后繼續(xù)測量C.斷面儀測定斷面儀對隧道斷面的自動掃描、記錄忽略并繼續(xù)測量D .事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動掃描、記錄忽略并繼續(xù)測量（3）若在檢測過程中，隧道斷面儀某些激光點(diǎn)打到了管線上，這些點(diǎn)（）真實(shí)的隧道斷面點(diǎn)，此時(shí)應(yīng)如何處理（ ）。A.

21、 不是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析B. 不是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正C. 是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)不參與分析D. 是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時(shí)，將這些點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行人工修正（4）本隧道的拱部最大（）mm邊墻取大超挖寬度（）mm拱部最大欠挖（mm仰拱（）mm。A. 欠挖 132122 148欠挖113B.欠挖 132122148欠挖 120C.超挖132148 122超挖113D.超挖 132148122超挖 120（5）如本隧道殘留有痕跡的炮眼數(shù)為 84 個(gè)，周邊眼總數(shù)為 112 個(gè)，則本隧道的超欠挖 （ ）規(guī)

22、范要求，其周邊炮眼保存率為（ ），（ ）規(guī)范要求。A. 滿足 75% 滿足 B. 滿足 70% 滿足C. 不滿足 75% 不滿足 D. 不滿足 70% 不滿足2. 某小橋墩身施工，監(jiān)理工程師檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工單位在做混凝土試件時(shí)改變了正常施 工時(shí)的配合比，試件強(qiáng)度已不能代表實(shí)際結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。監(jiān)理工程師要求采用回彈法對實(shí) 際結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測 .（1）如果工程出現(xiàn)上述情況，采用全國統(tǒng)一測強(qiáng)曲線進(jìn)行測區(qū)混凝土強(qiáng)度換算適用的 齡期為（ ）。A.7 14dB.1428d C. 281000d D. 141000d2）回彈儀在下列那種情況下應(yīng)由法定部門對回彈儀進(jìn)行校驗(yàn)。 （ ）A .新回彈儀開始使用前B.沒有

23、超過檢定有效期限C.經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值合格D.回彈儀顯示的回彈值與指針值相差小于 13）回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不少于襯砌）的測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。A.10%B. 20%C. 30%D.50%（4）回彈測區(qū)的選擇應(yīng)符合（A. 測區(qū)面積宜大于 0.04m2）。B.對一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜超過 10 個(gè)C.相鄰兩測區(qū)的間距不應(yīng)小于2m D.測區(qū)宜使回彈儀處于水平方向5）某測區(qū)共檢測將 16 個(gè)回彈值: 35，36， 38， 40， 37， 32， 42， 40， 37， 38， 40，38， 39， 41， 37， 36；計(jì)算該測區(qū)混凝土強(qiáng)度的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差：（ ）A.平均值

24、=37.9，標(biāo)準(zhǔn)差=2.5 B. 平均值=38.0，標(biāo)準(zhǔn)差=1.3 ；C.平均值=37.9，標(biāo)準(zhǔn)差=1.3D. 平均值=38.0，標(biāo)準(zhǔn)差=2.5 ;3. 某單位用地質(zhì)雷達(dá)檢測某隧道 +000 +040 范圍內(nèi)襯砌厚度、襯砌缺陷情況、圍巖空 洞及其位置深度填充處理情況、鋼拱架分布情況位置間距、圍巖含水情況分布等。本次 地質(zhì)雷達(dá)檢測采用隧道縱向連續(xù)采集法，即在檢測的隧道襯砌表面布置縱向測線，其布 置位置為拱頂 1 條、拱頂兩側(cè)至邊墻各均勻布置 3 條測線（如下圖） 。該段原設(shè)計(jì)參數(shù) 如下：鋼拱架間距80cm雙層© 8鋼筋網(wǎng)（20X 20cmj），二襯鋼筋混凝土厚度65cm。地 質(zhì)雷達(dá)檢測

25、襯砌厚度數(shù)據(jù)和鋼支撐布置情況如表 1 和表 2 所示。拱頂表1隧道襯砌厚度數(shù)據(jù)表斷面里程村砌度<<m）測線1測線2測線3測線4測線5測線&測線7OUO73| 646275740102礙54727271112065676052666S1)067526(*555X671)405S5S51曲6262S7表2鋼支撐情況樹支撐分布里程鋼支撐數(shù)晝（W）(MU4S（1） 根據(jù)上表1試計(jì)算拱頂?shù)钠骄r砌厚度（）。C.43cm D.62cm（2） 根據(jù)上表2試計(jì)算鋼支撐的間距是否滿足設(shè)計(jì)要求，（）。A.滿足B.不滿足C.不能判斷D.無法判斷，需要知道實(shí)際鋼支撐間距（3）若激光斷面掃描儀確定斷

26、面符合設(shè)計(jì)要求， 請根據(jù)表1判斷襯砌后面是否有空洞, （）。A. 有 B.沒有 C.不能判斷D. 可能有，可能沒有（4）根據(jù)表 1，測試本隧道二襯厚度所需選擇地質(zhì)雷達(dá)天線為 （ ） 。A.900MHzB.400 MHz C.1200MHzD.200MHz（5）根據(jù)表 1，下列對隧道襯砌描述錯誤的是 （ ） 。A. 總體看隧道襯砌厚度不均勻B. 有拱頂薄，拱部較厚，邊墻最厚的特點(diǎn)C. 二次襯砌混凝土局部存在振搗不（夠）均勻、不（夠）密實(shí)、襯砌后局部有脫空縫隙 等缺陷，主要位于拱頂部。D. 不密實(shí)區(qū)影響深度不大，但分布較廣、數(shù)量較多，尚無安全隱患。4. 某高分子防水卷材的拉伸性能試驗(yàn)，其試樣標(biāo)距段

27、的寬度B為6.0mm厚度d為2.0mm 試樣標(biāo)距線間初始有效長度 L0為35mm試樣斷裂時(shí)的荷載P為144N,試樣斷裂瞬間標(biāo) 距線間的長度L1為140mm試結(jié)合高分子防水卷拉伸性能試驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果相關(guān)內(nèi)容， 完 成下列問題。（1）關(guān)于高分防水卷材長寬、厚度、平直度和平整度量測，下列說法正確的是（）。A. 合成高分子防水卷材的長度和寬度用直尺測量B. 厚度測厚儀（分度為0.01mm量測。厚度測量點(diǎn)均布在卷材的橫向上C. 平直度用分度值為0.1mm的直尺量測D. 平整度用分度值為0.1mm的直尺量測（ 2）在高分子防水卷材的拉伸性能試驗(yàn)中，下列哪些試驗(yàn)機(jī)的拉伸速度是合適的（ ）。A.220mm/minB. 180 mm/min