路堤施工工程機械配置方案

1、路堤施工工程機械配置方案工程概述：河南某公路設(shè)計等級為高速公路,路線位于平原微丘區(qū).該高速公路全線 按六車道高速公路標準設(shè)計行車道、 路緣帶、中間帶、硬路肩和土路肩.路基寬度35.0米, 設(shè)計時速100 km/h .在該路線中一段為填方路堤,長度為 1km.路堤填土高度為3m. 路堤邊坡斜率為1: 1.5.經(jīng)計算需要土石方量為11.85萬方.填土來自3km外的取土坑.在路基土石方施工中,機械本錢是構(gòu)成施工本錢的最重要局部.提升土石方機械作業(yè) 效率對有效地降低路基土石方施工本錢,加快路基土石方施工進度有重要的意義.土石方施工一般而言有五個環(huán)節(jié)：松一裝一運一平一壓.土方工程機械類型有：1松:推土機

2、,2裝：挖掘機、裝載機；3運：鏟運機、汽車；4平：推土機、平地機：5壓：壓 路機.、挖掘機的選擇該路段的填土來自自3km外的取土坑,運輸距離大于鏟運機和推土機的經(jīng)濟運距,因此采用挖掘機和自卸車相配合的開挖與裝載形式.挖掘機是用斗狀工作裝置挖取土壤的土方工程施工機械,它的挖土效率高,產(chǎn)量大.挖掘機與自卸汽車配合進行遠距離的土石方轉(zhuǎn)移,具有很高的生產(chǎn)率.經(jīng)過對多種機型的比照選擇決定采用撫順挖掘機廠產(chǎn)的WY100C挖掘機.該機為履帶式液壓挖掘機主要技術(shù)指標有：斗容量 1m3、發(fā)動機為6135K-16、整機的自重為28.7 t.經(jīng)過對多種挖掘機的比照決定選擇黃河挖掘機廠生產(chǎn)的 PC300-5C挖掘機.

3、該履帶式 挖掘機主要技術(shù)指標為：斗容量 1.32 m3,發(fā)動機型號小松SA6D108 ,額定功率155kw , 整機自重29.6t.反鏟挖掘機適用于開挖一 三類的砂土或粘土.根據(jù)現(xiàn)場情況決定采用反鏟挖掘機,開挖方式采用溝槽開挖法.挖掘機停于溝端,后退挖土,裝汽車運走.挖掘機的生產(chǎn)率是單位時間內(nèi)挖掘機從挖土區(qū)挖取并卸到運輸車輛或料堆上的土的實際方量m3,決定于鏟斗容量,挖掘速度以及土的特性,可按下式計算：KC Q Vn KbKs各符號意義：Q-挖掘機生產(chǎn)率,單位m3/h;V-鏟斗容量,單位m3 ;Kc-鏟斗充滿系數(shù),查表取1.2;Ks-土的松散系數(shù),查表取1.10;Kb-時間利用系數(shù),取0.8;

4、n-每小時挖土次數(shù),查表取180.代入各項數(shù)據(jù)計算得Q=207 m3/h根據(jù)工程需要挖掘的土方量和選定的挖掘機容量,計算需要臺數(shù)N如下式：N曳QT各符號意義：W-設(shè)計期限內(nèi)應(yīng)有挖掘機完成的總工作量,單位為m3;Q-所選定挖掘機的實際生產(chǎn)率,單位為 m3/h;T-設(shè)計期限內(nèi)挖掘機有效工作時間,單位為 h0取150h.代入各項數(shù)據(jù)計算得N=3.82 ,取N=4.二、自卸車的選擇1、車型的選擇從在同等條件下自卸車配挖掘機的單位土方挖運費用考慮,決定采用12t的自卸車2、自卸汽車臺數(shù)確實定計算公式：z T汽N汽 二-nt挖各符號意義：T汽-汽車運土的循環(huán)時間,該工程假定為 15min ;t挖-挖掘機挖

5、土循環(huán)時間；n-每臺汽車裝土的斗數(shù).假定一方土為 1.4t, n=12/1.85=6.5 次.代入數(shù)據(jù)計算結(jié)果為N汽=6.4 o為保證作業(yè)的連續(xù)性,需要保證開挖面同時停放2-3輛車.一輛車正在裝車,零分一輛車正在泊位,前輛車裝滿后,挖掘機可以立即對后續(xù)車輛進行裝車.故每臺挖掘機配自 卸車的輛數(shù)為9輛.故總共需要36輛12t的自卸車.三、推土機和平地機的選擇土石方的整平：卸土間隔要均勻,推土機粗平時鏟刀不要起伏太大,推土機行進時保 持二檔速度,推土機宜使用160馬力以上的履帶液力推土機.粗平后用平地機進行精平.推土機是一種適用于再短距離內(nèi)100m以內(nèi)推運、開挖、回填土壤或其他物料的 土方機械,主

6、要用來開挖基坑、平整場地和填筑路堤.推土機類型的選擇,主要從幾個方面情況考慮,選擇技術(shù)性和經(jīng)濟性適合的機型：1、因施工區(qū)土方量大且集中,并且根據(jù)土壤性質(zhì),所以選擇大型推土機. 2、為了用于土的向 前鏟推和場地平整作業(yè).所以選擇推土機的直鏟作業(yè).經(jīng)過比照決定選用黃河工程機械公司出產(chǎn)的 TY220型履帶式推土機.該推土機機的主 要參數(shù)指標有：發(fā)動機型號為NT855 ,額定輸出功率為162kW ,最大轉(zhuǎn)矩為1050 N?m；推土鏟的寬度為4365mm ,高度為1055mm ;整機自重為23.67t推土機生產(chǎn)率計算公式：Q 60(Bcos m)LKBn( tn tc)vp各符號意義：-推土鏟刀安裝的平

7、面角；取25 om-相鄰兩次平整時的重疊寬度,取 0.4m.L-平整地段的長度單位 m ;取67m.B-鏟刀的寬度 m ;取4.3m.n-推土機沿一處作業(yè)的行程次數(shù),取 2次.Vp-推土機的工作速度 m/min .取60m/min . ptn-推土機調(diào)頭所需時間min ,取1min.tc-推土機換擋所需時間min ,取0.15min.Kb-時間利用系數(shù),取0.8.經(jīng)過計算得單臺推土機生產(chǎn)效率為 2488 m2/h.單臺推土機完成路面粗平時間為0.93h.決定采用2臺同型號的推土機同時作業(yè).平地機是用自帶的位于機械中央的刮土刀進行土壤的切削、刮送和整平作業(yè)的施工機械.平地機決定選用中外建開展公司

8、生產(chǎn)的PY160B型平地機.該機的主要參數(shù)有：發(fā)動機的型號為6135K-10 ,額定功率為118 kW ,鏟土刮刀的長X弦高/mm3660 X610 ,整機自重為14.20t.平地機平整場地生產(chǎn)率,每小時平整面積(Q) (m2/h),計算公式如下：Q L(lcos0.5)KbL n( t1)v各符號意義：l-刮刀長度m ;取3.6m.L-平整場地長度m ;取67m.-刮刀水平回轉(zhuǎn)角；取30°.n-行程次數(shù)；取2次.v-作業(yè)行駛速度；4000m/h .t掉頭一次所需時間；0.02h.Kb-時間利用系數(shù),取0.8.代入數(shù)據(jù)計算可得平地機進行精平時的生產(chǎn)率為4186 m2/h.單臺平地機一

9、次性完成作業(yè)需要時間為0.55h.決定采用2臺同型號的平地機同時作業(yè).四、壓路機的選擇路堤填土需分層壓實,使之具有一定的密實度.路基壓實作業(yè)應(yīng)遵循先輕后重、先慢 后快、先邊后中的原那么.經(jīng)過比照選擇決定采用徐州工程機械制造廠產(chǎn)的XS200H型自行式振動壓路機.該壓路機機的主要技術(shù)性能參數(shù)有：機重 20.1t;振動輪直徑1600mm ,寬度2130mm ;激振 力395kN (高)/270kN (低)；發(fā)動機的型號為 DeutzBF6L913C,功率141kw.碾壓方案如下：碾壓遍數(shù)為8遍.第一、二遍不開振動行駛速度為 1.5km/h ；第三、 四遍不開振動行駛速度為 3km/h ；第五、六遍開

10、振動行駛速度為 4km/h ；第七、八遍不 開振動行駛速度為5km/h ；壓路機壓實面積生產(chǎn)率計算公式：Q 60(b c)LKbL(-t)nv各符號意義：5Q-壓路機的壓實面積生產(chǎn)率,單位 m2/h ;b-一次碾壓寬度,單位 m ,為2.13m ;c-相鄰兩碾壓帶的重疊寬度,單位 m ,取c=0.3m ；L-碾壓地段長度,單位 m； 一段碾壓的長度取67m.v-壓路機作業(yè)速度,單位 m/min ；t-轉(zhuǎn)彎調(diào)頭時間,單位 min ,取t=0.35min .n-同一地段所需的碾壓遍數(shù)；Kb-時間利用系數(shù),取Kb=0.8.經(jīng)過計算第一、二遍碾壓壓路機的壓實面積生產(chǎn)率 641m2/h;第三、四遍碾壓壓

11、路機 的壓實面積生產(chǎn)率2060 m2/h ;第五、六遍碾壓壓路機的壓實面積生產(chǎn)率 3207 m2/h ;第 七、八遍碾壓壓路機的壓實面積生產(chǎn)率 4425 m2/h0單臺壓路機對67m路段作業(yè)時間為為保證施工作業(yè)的連續(xù)性,決定采用三臺同型號的壓路機同時作業(yè),一次性完成作業(yè)時間為2h .五、結(jié)語4臺WY100C型挖掘機+36臺自卸車+2臺TY220型履帶式推土機+2臺PY160B型 平地機+3臺XS200H型自行式振動壓路機可以保證1000m 路段在15天時間內(nèi)順利完成 取土、運土、平整、碾壓的全部施工任務(wù).路基土石方工程是公路工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié).其質(zhì)量的好壞直接影響到道路的使用壽命.目前,路基土

12、石方工程普遍采用機械化施工.因此 ,路基土石方施工機械的合理選擇與 組合便顯得特別重要,也是保證施工質(zhì)量和進度的前提.關(guān)于*鐵路情況調(diào)查和*標段線下工程實施方案及設(shè)備配置的報告一、情況調(diào)查2002年6月9日,路橋公司跟隨局劉主席一行六人, 對*鐵路進行了實地考察,沿線 走訪了四局、五局、二局以及鐵路指揮部和地方有關(guān)單位,對沿線的施工和設(shè)備情況及材 料價格、用工、交通運輸、氣候、水文、環(huán)境、生活、醫(yī)療、職工收入、鐵指的要求等進行了調(diào)查.1、一期開工的工程根本完成70%,有的單位準備鋪軌及完善路基整形工作.2、設(shè)備配置：各局都購置了工程機械,自行組織施工,局部挖運設(shè)備實行租賃.3、施工治理模式：各

13、局都成立了局工程指揮部,負責工程指揮、協(xié)調(diào)對外聯(lián)系,下設(shè)工程經(jīng)理部,具體 實施工程的全過程.經(jīng)營指標按比例提取一定的費用作為指揮部的經(jīng)費,再從工程總價中 降造8%至12%交局,降造后的工程交由工程經(jīng)理部進行實施,再由工程處測算制造本錢 下達指標,實行工程法施工.4、材料價格：除地材外,其它材料比內(nèi)地高出 30% o5、用工：內(nèi)地派出員工每月收入在 3000至5000元,當?shù)赜霉っ吭?500至3000 元,治理人員每月3000至6000元.6、水文：鐵路其它標段地質(zhì)情況較差,32標段地質(zhì)情況較好,但七、八月份河水上 漲造成取土停工,必須在拉薩河上游修壩截流,預(yù)防洪水淹沒取土場,保證工程勝利進行.

14、7、氣候情況：拉薩地區(qū)白天根本晴天,黃昏有時下雨,但不影響路基施工,由于河床 土質(zhì)屬于沙加石.8、環(huán)境及生活醫(yī)療：32標段環(huán)境較好,但高原反映較重,缺氧,員工除工作外,主 要是休息好,多喝水,醫(yī)療要有保證,生活消費較高.9、鐵指的要求：此項工程不允許分包或轉(zhuǎn)包,局部單項工作可實行租賃,對聘用來的民工生活、醫(yī)療實行統(tǒng)一治理.10、鐵指對前期施工準備情況：設(shè)計圖紙還未開始,正線及站場的取土場地還未確定, 要求我們及時聯(lián)系.11、站后工程：據(jù)我們考察,除房建工程外,地基土石方工程回填大約還有150萬立方米.12、拉薩車站前的拉薩河公路大橋,據(jù)說交由大橋局施工.二、32標段線下工程實施方案及設(shè)備配置1

15、、此標段總回填土約237萬立方米、清理淤泥及耕植土 17萬立方米.回土運距暫按3公里計算,分四個回填區(qū).橋涵工程量 700多延米.2、工期安排：由于拉薩氣候情況每年施工期只有八個月,線下土石方及涵洞工程總工期限制在兩年內(nèi)完成,這樣測算,共計有16個月施工期,(4月1日至12月30日).兩年共計16個月, 每月按有效工作22天,(其余8天用于機械維修、保養(yǎng)、員工休息、氣候等).共計352 天,每天按兩個臺班,每個工作天應(yīng)完成7386立方米,每個臺班完成3693立方米,月完 成162500立方米.3、設(shè)備配置：(1)、推土機3臺,配置山推160型、全液壓,每臺每個臺班推平1300立方米,每 班可推

16、平3900立方米,一個工作天完成 7800立方米.(2)、平地機一臺、天津產(chǎn)180型、產(chǎn)寬4米,每個臺班可平36000平米、每層找 三遍、可平整12000平米.(3)、振動式壓路機4臺,型號、徐工YC-16型,每臺每班可壓2300平米,每個工 作天完成18400平米.(4)、挖掘機6臺、美國卡特320型(斗容1.0),每臺每班700立方米、日工作大 完成8400立方米.配置美國卡特325型4臺,每班每臺1000立方米、日完成8000立 方米.5、自卸汽車15噸以上30輛,每輛每班拉士 16趟、每趟按8立方米、日完成土 方量7680立方米.6、裝載機1臺、柳工Z-50型,負責便道維修及其它工作.

17、7、灑水車暫不配備,確實需要時可以用水箱改裝,灑水車主要用于臨時道路,有 可能根本就不用,由于河床挖到1米就會出現(xiàn)水.4、油料供給：根據(jù)每天投入的設(shè)備和完成的土方量計算； 各類設(shè)備47臺、每天耗油量約5800公升, 兩年按352天計算共耗油 2041600 公升,柴油.每公升按 4元計算2041600 乂 4=8166400元.以上油料未包括潤滑油、液壓油,現(xiàn)場取土場截流修壩、臨時便道、路基 修坡用油.5、人員配備：機械司機每臺按2.3人配備、47臺需配備108人.推土機、壓路機、平地機、局部挖 掘機、每臺機械配正式司機1人,其他司機在當?shù)卣衅府數(shù)厮緳C工費低.橋涵工程施工 需要40-50人.三

18、、工程經(jīng)理部及作業(yè)區(qū)人員安排工程經(jīng)理1人,工程支部書記兼管后勤1人,生產(chǎn)副經(jīng)理1人,主管工程師1人,線 路工程師1人,橋涵工程師1人,機械工程師1人,預(yù)算統(tǒng)計2人,材料員1人,財務(wù)2 人,辦公室2人公安1人,測量工程師或測量工4人,現(xiàn)場指揮人員8人,試驗工6 人,醫(yī)務(wù)人員1人,小車、工具車司機2人,食堂炊事員6人聘用.現(xiàn)場治理人員及 勤雜工共計41人.四、正線路基、站場土石方工程機械本錢分析(1) 挖裝車1.57元/立方米；(2) 自卸汽車運輸5.48元/立方米(未包括養(yǎng)路費)；(3) 推土機推平1.14元/立方米；(4) 壓路機壓實1.14元/立方米；(5) 平地機0.4元/立方米；(6)

19、修壩截水、便道、機械修坡、修復(fù)取土場1.5元/立方米；以上費用合計11.23元.五、計算依據(jù)(1)機械折舊每年按20%用8個月攤銷,五年折舊完；(2)油料消耗,工程機械按運轉(zhuǎn)小時 80-100公升/臺班計算,汽車按50公升/百公 里,油費按4元/公升；(3)工費按月2000元至4000元計算；(4)潤滑、附件、擦拭維修費汽車按 0.2元/立方米,工程機械50元/臺班；(5)輪胎磨損0.4元/立方米.以上費用是按自己配置的設(shè)備測算的本錢費用,未包 括現(xiàn)場經(jīng)費.六、現(xiàn)場治理費測算1、治理人員工費按月平均4000元X41人=164000 元/月X12=1968000 元/年；2、現(xiàn)場員工伙食費每人每月500元X200人=100000 元X12=1200000 元/年；3、交通費 5000元/每人每年X 60人=300000 元/年；4、招待費、醫(yī)療費