正文字體格式參考：二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器(課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書)

1、 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)名 稱： 二級(jí)斜-直齒輪減速器 學(xué) 院: 郵電與信息工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 08過(guò)控01 學(xué)生姓名： 秦卓 學(xué) 號(hào)： 0841020316 指導(dǎo)老師： 秦襄培 成 績(jī)： 2011年1月12日機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 目錄目錄機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書11緒論21.1 選題的目的和意義22確定傳動(dòng)方案33機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)33.1 選擇電動(dòng)機(jī)33.1.1 選擇電動(dòng)機(jī)類型33.1.2 電動(dòng)機(jī)容量的選擇33.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇43.2 傳動(dòng)比的分配53.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)53.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：53.3.2各軸的輸入功率：63.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：63.3.4整理列表64

2、 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)74.1 V帶的基本參數(shù)74.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)105齒輪的設(shè)計(jì)105.1齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（1、2輪的設(shè)計(jì)）105.1.1 齒輪的類型105.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合115.1.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算125.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度145.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度155.2 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（3、4齒輪的設(shè)計(jì)）155.2.1 齒輪的類型155.2.2按尺面接觸強(qiáng)度較合165.2.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算175.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度195.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度206軸的設(shè)計(jì)（中速軸）206.1求作用在齒輪上的力206.2選取材料216.2.1軸最小直徑的確定216.2.2根據(jù)軸向定位

3、的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度216.3鍵的選擇216.4求兩軸所受的垂直支反力和水平支反力226.4.1受力圖分析226.4.2垂直支反力求解236.4.3水平支反力求解236.5剪力圖和彎矩圖246.5.1垂直方向剪力圖246.5.2垂直方向彎矩圖246.5.3水平方向剪力圖256.5.4水平方向彎矩圖256.6扭矩圖266.7剪力、彎矩總表：276.8 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度287減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明287.1.檢查孔與檢查孔蓋287.2.通氣器287.3.油塞287.4.油標(biāo)297.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇297.6定位銷297.7啟蓋螺釘298減速器潤(rùn)滑與密封298.1 潤(rùn)滑方式2

4、98.1.1 齒輪潤(rùn)滑方式298.1.2 齒輪潤(rùn)滑方式298.2 潤(rùn)滑方式308.2.1齒輪潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量308.2.2軸承潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量308.3密封方式309機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸309.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3010設(shè)計(jì)總結(jié)3211參考文獻(xiàn)33III機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 任務(wù)書機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)一用于帶式輸送機(jī)傳動(dòng)用的二級(jí)斜齒圓柱齒輪展開式減速器給定數(shù)據(jù)及要求：設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的展開式兩級(jí)圓柱斜齒輪減速器。工作平穩(wěn)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，兩班制工運(yùn)輸機(jī)容許速度誤差為5。減速器小批量生產(chǎn)，使用期限10年。機(jī)器每天工作16小時(shí)。兩級(jí)圓柱齒輪減速器簡(jiǎn)圖1電動(dòng)機(jī)軸；2電動(dòng)機(jī)；3帶傳動(dòng)中間軸；

5、4高速軸；5高速齒輪傳動(dòng)6中間軸；7低速齒輪傳動(dòng)；8低速軸；9工作機(jī)；二、應(yīng)完成的工作：1. 減速器裝配圖1張（A1圖紙）；2. 零件工作圖12張（從動(dòng)軸、齒輪等）；3. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書1份。34機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)1緒論1.1 選題的目的和意義減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，

6、是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：均勻載荷;中等沖擊載荷;強(qiáng)沖擊載荷。減速器是指原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場(chǎng)合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。 我們通過(guò)對(duì)減速器的研究與設(shè)計(jì)，我們能在另一個(gè)角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時(shí)，我們也能將我們所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識(shí)，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷?duì)我們機(jī)械專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識(shí)。2確定傳動(dòng)方案根據(jù)工作要求和工作環(huán)境，選擇展開式二級(jí)圓柱斜齒輪減速器傳

7、動(dòng)方案。此方案工作可靠、傳遞效率高、使用維護(hù)方便、環(huán)境適用性好，但齒輪相對(duì)軸承的位置不對(duì)稱，因此軸應(yīng)具有較大剛度。此外，總體寬度較大。為了保護(hù)電動(dòng)機(jī)，其輸出端選用帶式傳動(dòng)，這樣一旦減速器出現(xiàn)故障停機(jī)，皮帶可以打滑，保證電動(dòng)機(jī)的安全。3機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)3.1 選擇電動(dòng)機(jī)3.1.1 選擇電動(dòng)機(jī)類型電動(dòng)機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)部件。因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境清潔，運(yùn)動(dòng)載荷平穩(wěn)，所以選擇Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。3.1.2 電動(dòng)機(jī)容量的選擇1、工作機(jī)所需要的功率為：其中：，得2、電動(dòng)機(jī)的輸出功率為電動(dòng)機(jī)至滾筒軸的傳動(dòng)裝置總效率。取V帶傳動(dòng)效率，齒輪傳動(dòng)效率，效率從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)輸送帶間的總效率為：3、

8、電動(dòng)機(jī)所需功率為：因載荷平穩(wěn) ，電動(dòng)機(jī)額定功率只需略大于即可，查機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐與創(chuàng)新表19-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率為。 3.1.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇滾筒軸工作轉(zhuǎn)速：展開式減速器的傳動(dòng)比為：V帶的傳動(dòng)比為：得總推薦傳動(dòng)比為：所以電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速的推薦值為：符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為1000r/min、1500r/min、3000r/min。綜合考慮為使傳動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)緊湊，選用同步轉(zhuǎn)速1500r/min的電機(jī)。型號(hào)為Y100L1-4，滿載轉(zhuǎn)速，功率2.2。3.2 傳動(dòng)比的分配1、總傳動(dòng)比為2、分配傳動(dòng)比為使傳動(dòng)裝置尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選V帶傳動(dòng)比：；則減速器的傳動(dòng)比為：；考慮兩級(jí)齒輪潤(rùn)滑問(wèn)

9、題，兩級(jí)大齒輪應(yīng)該有相近的浸油深度。則兩級(jí)齒輪的高速級(jí)與低速級(jí)傳動(dòng)比的值取為1.2，取則：；3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)3.3.1各軸的轉(zhuǎn)速：1軸 ；2軸 ；3軸 ；滾筒軸 3.3.2各軸的輸入功率：1軸 ；2軸 ；3軸 ；卷筒軸 3.3.3各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：電機(jī)軸 ；1軸 ；2軸 ；3軸 ；滾筒軸 3.3.4整理列表軸名功率轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速電機(jī)軸5.531.17144014.5189.7348024.29277.4147.6934.08612.0663.66滾筒軸4.08612.0663.664 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)4.1 V帶的基本參數(shù)1、確定計(jì)算功率：已知：；查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表13-8得工況系數(shù)：；

10、則：2、選取V帶型號(hào)：根據(jù)、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖13-15選用A型V帶3、確定大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑（1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑：；（2）計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑：；圓整取，誤差小于5%，是允許的。4、驗(yàn)算帶速：帶的速度合適。5、確定V帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度和傳動(dòng)中心距：中心距：初選中心距取中心距 。 （2）基準(zhǔn)長(zhǎng)度：對(duì)于A型帶選用（3）實(shí)際中心距：6、驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角：由得主動(dòng)輪上的包角合適。7、計(jì)算V帶的根數(shù)：，查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表13-3 得： ；（2），查表得：；（3）由查表得，包角修正系數(shù)（4）由，與V帶型號(hào)A型查表得：綜上數(shù)據(jù)，得取合適。8、計(jì)算預(yù)緊力（初拉力）：根據(jù)帶型A型查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表13-1得：9、

11、計(jì)算作用在軸上的壓軸力：其中為小帶輪的包角。10、V帶傳動(dòng)的主要參數(shù)整理并列表：帶型帶輪基準(zhǔn)直徑(mm)傳動(dòng)比基準(zhǔn)長(zhǎng)度(mm)A32300中心距（mm）根數(shù)初拉力(N)壓軸力(N)6604145.631153.914.2 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)1、帶輪的材料：采用鑄鐵帶輪（常用材料HT200）2、帶輪的結(jié)構(gòu)形式：V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動(dòng)機(jī)，較小，所以采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)帶輪。5齒輪的設(shè)計(jì)5.1齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（1、2輪的設(shè)計(jì)）5.1.1 齒輪的類型1、依照傳動(dòng)方案，本設(shè)計(jì)選用二級(jí)展開式斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。2、運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)速度不高，查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-2，選用8級(jí)精度。3、

12、材料選擇：小齒輪材料為40Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC，接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,彎曲疲勞強(qiáng)度極限。查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-5，取，。查表11-4，取區(qū)域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。有=1200MPa =1140MPa =576MPa =560MPa 4、螺旋角：8°<<20°,初選=15°5、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：； 大齒輪齒數(shù)：，取。故實(shí)際傳動(dòng)比，則：5%5.1.2尺面接觸強(qiáng)度較合1、（1）取載荷（2）（3）， ，2、計(jì)算模數(shù) ，查表取3、,取整b=27mm4、

13、計(jì)算齒輪圓周速度5.1.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。1、法向模數(shù) 2、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-3，得載荷系數(shù)k=1.33、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-6，得齒寬系數(shù)4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩5、齒形系數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-8得：， 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-9得：， 因?yàn)楹捅容^所以對(duì)小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。6、法向模數(shù) 取7、中心距圓整為126mm。8、確定螺旋角：9、確定齒輪的分度圓直徑：10、齒輪寬度：圓整為36 mm圓整后??；。11、重合度確定，查表得 所以=12、齒輪尺寸表：將幾何尺寸匯于表：序號(hào)名稱符號(hào)計(jì)算公式及參數(shù)選擇1端面模數(shù)2螺旋角3分度圓直徑4齒頂

14、高5齒根高6全齒高7頂隙8齒頂圓直徑9齒根圓直徑10中心距1265.1.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度可知是安全的較合安全。5.1.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度 較合安全5.2 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（3、4齒輪的設(shè)計(jì)）5.2.1 齒輪的類型1、材料選擇：小齒輪材料為40Cr滲碳淬火，齒面硬度為 55HRC， 接觸疲勞強(qiáng)度極限，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼表面淬火，齒面硬度為55HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限,彎曲疲勞強(qiáng)度極限。查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-5，取，。查表11-4，取區(qū)域系數(shù)，彈性系數(shù)（鍛鋼-鍛鋼）。有=1200MPa =1140MPa =576MPa =560MPa 2、螺旋角：8°<<2

15、0°,初選=15°3、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：； 大齒輪齒數(shù)：，取。 故實(shí)際傳動(dòng)比：A，則5%5.2.2按尺面接觸強(qiáng)度較合1、（1）、取載荷（2）、（3）、， ，2、計(jì)算模數(shù)，3、計(jì)算齒輪圓周速度5.2.3按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算因?yàn)樗x材料硬大度于350HBS,所以為硬齒面。1、法向模數(shù) 2、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-3，得載荷系數(shù)k=1.33、查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表11-6，得齒寬系數(shù)4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩5、齒形系數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-8得：， 查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-9得：， 因?yàn)楹?比較 所以對(duì)小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。6、法向模數(shù) 取7、中心距圓整為120mm。8、確定螺旋角：9

16、、確定齒輪的分度圓直徑：10、齒輪寬度：圓整為45mm圓整后?。?。11、重合度確定 ，查表得 所以=12、齒輪尺寸表格：將幾何尺寸匯于表：序號(hào)名稱符號(hào)計(jì)算公式及參數(shù)選擇1端面模數(shù)2螺旋角3分度圓直徑4齒頂高5齒根高6全齒高7頂隙8齒頂圓直徑9齒根圓直徑10中心距11重合度5.2.4 驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度 可知是安全的 較合安全5.2.5驗(yàn)算齒面彎曲強(qiáng)度查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-8得：，查機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖11-9得：， 6軸的設(shè)計(jì)（中速軸）6.1求作用在齒輪上的力因?yàn)楦咚佥S的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合，故兩齒輪所受的、都是作用力與反作用力的關(guān)系，則大齒輪上所受的力為輪圓周力：齒輪勁向力：齒輪軸向力：同理

17、中速軸小齒輪上的三個(gè)力分別為：6.2選取材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表6.2.1軸最小直徑的確定根據(jù)表，取得考慮到軸上有兩個(gè)鍵所直徑增加4%5%,故取最小直徑35mm且出現(xiàn)在軸承處。6.2.2根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度初選圓錐滾子軸承30207型號(hào),GB/T 2971994：6.3鍵的選擇（1）采用圓頭普通平鍵A型（GB/T 10961979）連接，大齒輪處鍵的尺寸，小齒輪處鍵的尺寸為 ，。齒輪與軸的配合為，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是過(guò)渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。（2）鍵的較合6.4求兩軸所受的垂直支反力和水平支反力6.4.1受力圖分析將軸系部件受到的空間力

18、系分解到鉛垂面和水平面上兩個(gè)平面力系。總受力圖：鉛垂方向受力圖:水平方向受力圖:6.4.2垂直支反力求解對(duì)左端點(diǎn)O點(diǎn)取矩依鉛垂方向受力圖可知6.4.3水平支反力求解同理6.4.2解得 6.5剪力圖和彎矩圖6.5.1垂直方向剪力圖6.5.2垂直方向彎矩圖段彎矩：段彎矩：段彎矩：可作彎矩圖：6.5.3水平方向剪力圖6.5.4水平方向彎矩圖段彎矩：段彎矩：段彎矩：6.6扭矩圖在段上：在段上：在段上6.7剪力、彎矩總表：載荷水平面垂直面支持力；=1766.73N彎矩 總彎矩扭矩在段上：在段上：在段上:6.8 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度由圖分析可矢小輪面為危險(xiǎn)面，對(duì)小輪面較合進(jìn)行校核時(shí)，根據(jù)計(jì)算式及上表

19、的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表可得，故安全7減速器附件的選擇及簡(jiǎn)要說(shuō)明7.1.檢查孔與檢查孔蓋二級(jí)減速器總的中心距，則檢查孔寬,長(zhǎng)，檢查孔蓋寬,長(zhǎng)螺栓孔定位尺寸：寬，圓角,孔徑,孔數(shù)，孔蓋厚度為,材料為Q2357.2.通氣器可選為7.3.油塞為了換油及清洗箱體時(shí)排出油污，在箱體底部最低位置設(shè)置一個(gè)排油孔，排油孔用油塞及封油圈堵住在本次設(shè)計(jì)中，可選為，封油圈材料為耐油橡膠，油塞材料為Q2357.4.油標(biāo)選用帶螺紋的游標(biāo)尺，可選為7.5吊環(huán)螺釘?shù)倪x擇可選單螺釘起吊，其螺紋規(guī)格為7.6定位銷為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配

20、精度，在箱體分箱面凸緣長(zhǎng)度方向兩側(cè)各安裝一個(gè)圓錐定位銷，其直徑可?。?長(zhǎng)度應(yīng)大于分箱面凸緣的總長(zhǎng)度7.7啟蓋螺釘啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度，螺紋段端部做成圓柱形8減速器潤(rùn)滑與密封8.1 潤(rùn)滑方式8.1.1 齒輪潤(rùn)滑方式齒輪，應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本及需要選用浸油潤(rùn)滑。8.1.2 齒輪潤(rùn)滑方式軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑8.2 潤(rùn)滑方式8.2.1齒輪潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量齒輪潤(rùn)滑選用150號(hào)機(jī)械油（GB 4431989），最低最高油面距(大齒輪)1020mm，需油量為1.5L左右8.2.2軸承潤(rùn)滑油牌號(hào)及用量軸承潤(rùn)滑選用ZL3型潤(rùn)滑脂（GB 73241987）用油量為軸承間隙的1/31/2為宜8.3密封

21、方式1.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。2.觀察孔和油孔等出接合面的密封在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封3.軸承孔的密封悶蓋和透蓋用作密封與之對(duì)應(yīng)的軸承外部軸的外延端與透端蓋的間隙，由于，故選用半粗羊毛氈加以密封。4.軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部。9機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸9.1箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在本次設(shè)計(jì)中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿足設(shè)計(jì)要求代號(hào)名稱設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果箱座壁厚箱蓋壁厚箱座加強(qiáng)肋厚箱蓋加強(qiáng)肋厚箱座分箱面凸緣厚箱蓋分箱面凸緣厚箱座底凸緣厚地腳螺栓=軸承旁螺栓聯(lián)結(jié)分箱面的螺栓軸承蓋螺釘檢查孔螺釘定位銷直徑地腳螺栓數(shù)目時(shí)，、至外箱壁距離由推薦用值確定、至凸緣壁距離由推薦用值確定軸承旁凸臺(tái)半徑由推薦用值確定軸承座孔外端面至箱外壁的距離軸承座孔外的直徑軸承孔直徑軸承螺栓的凸臺(tái)高箱座的深度，為浸入油池內(nèi)的最大旋轉(zhuǎn)零件的外圓半徑10設(shè)計(jì)總結(jié)本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)的要求，設(shè)計(jì)一個(gè)展開式二級(jí)圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對(duì)帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)軸箱體等主要零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)。零件的每一個(gè)尺寸都是按照設(shè)計(jì)的