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1、柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院2011屆畢業(yè)論文題目:淺談桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)的診斷與檢修姓名 王洪釗 學(xué)號 20093001113專業(yè) 汽車檢測與維修 年級 2009級3班 指導(dǎo)教師 黃鎮(zhèn)財 黃柳仙 完成時間 20011年12月5日 柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)任 務(wù) 書汽車與環(huán)境工程系 09汽車檢測與維修技術(shù) 專業(yè) 三 班學(xué)生 王洪釗學(xué)號20093001113一、畢業(yè)設(shè)計(論文)題目: 淺談桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)的診斷與檢修二、畢業(yè)設(shè)計(論文)工作日期:2011年9月 5日起至2011年12月2日 止三、畢業(yè)設(shè)計(論文)進(jìn)行地點: 柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四、任務(wù)書的內(nèi)容
2、:目的:對桑塔納2000汽車發(fā)動機(jī)原理及運(yùn)用進(jìn)行探索 .任務(wù):在圖書館、網(wǎng)吧或其他地方收集有關(guān)資料,整理提取有價值的資料撰寫論文論述目的.工作日程安排:1. 9月5日月日:確定題目淺談桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)的診斷與檢修,初步確定大綱,并找相關(guān)資料;2. 月日月日:找到相關(guān)資料篇以上的文章或書籍,文字和圖片資料在頁以上;3. 月日月日:依照題目和大綱,選取相關(guān)資料,撰寫論文。4. 月日月日:形成論文初稿,要求按照范文的格式,字?jǐn)?shù)在頁以上,提交論文電子初稿。 設(shè)計(論文)要求:按一般論文要求主要參考文獻(xiàn):學(xué)生開始執(zhí)行任務(wù)書日期: 2011年9月5日 學(xué)生簽名: 年 月 日學(xué)生送交畢業(yè)設(shè)計(論文
3、)日期 2011年12月2日 指導(dǎo)教師簽名: 年 月 日目 錄摘要第1章 緒論41.1 燃油供給系統(tǒng)的主要元件構(gòu)造和功用11.1.1 電動燃油泵21.1.2 燃油濾清器41.1.3 燃油壓力調(diào)節(jié)器51.1.4 脈動阻尼器61.1.5 燃油油管61.1.6 空氣濾清器7 1.1.7 汽車燃油供給系統(tǒng)原理7本章小結(jié)71.2. 汽車燃油供給系統(tǒng)各主要元件的檢修71.2.1 燃油泵的檢修71.2.2 燃油濾清器的檢修81.2.3 油管的檢修91.2.4 電控燃油噴射裝置的檢修91.2.5 空氣供給裝置的檢修101.2.6 燃油供給系統(tǒng)檢修的注意事項101.2.7 燃油供給系統(tǒng)的日常維護(hù)11本章小結(jié)12
4、1.3 綜合修車實例分析燃油供給系統(tǒng)的常見故障121.3.1 桑塔納2000故障診斷與排除實例一121.3.2 桑塔納2000故障診斷與排除實例二13本章小結(jié)13結(jié)論14參考文獻(xiàn)14致 謝15淺談桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)的診斷與檢修摘 要隨著世界汽車整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車運(yùn)用技術(shù)的不斷成熟,人們對汽車的性能要求不斷的提高,特別在燃油方面最為突出,人們大多喜歡采用節(jié)能環(huán)保的車型,針對這一發(fā)展趨勢汽車生產(chǎn)廠商必須在燃油供給方面下大功夫,桑塔納2000的燃油供給系統(tǒng)就是其中一部分。燃油供給系統(tǒng)在汽車節(jié)能和環(huán)保方面起到了重要作用,在行使過程中由于各種外界因素的影響,會使燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)一系列故障。而燃
5、油供給系統(tǒng)直接影響著汽車行使的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性,為此本文通過對桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)的元件介紹,分析故障和診斷排除。并與實例結(jié)合分析燃油供給系統(tǒng)常出現(xiàn)故障進(jìn)行診斷排除。關(guān)鍵詞:燃油供給系統(tǒng);構(gòu)造和功用;故障診斷排除;元件檢修;日常維護(hù)緒論隨著時代的發(fā)展,社會的不斷進(jìn)步汽車電子技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展,現(xiàn)代汽車電子技術(shù)已經(jīng)成為一個國家汽車工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后,隨著汽車數(shù)量的日益增多,汽車的節(jié)能和環(huán)保與汽車污染成為了各國政府關(guān)注的話題,能源危機(jī)的影響更加突出。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼制定了汽車燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī),為解決節(jié)能環(huán)保與污染這一問題,在現(xiàn)代的汽車中采用成熟電控技術(shù)是解決燃
6、油供給系統(tǒng)問題的根本。電控燃油供給系統(tǒng)是汽車動力輸出的主要源,在汽車各種系統(tǒng)中燃油供給系統(tǒng)工作狀況的好壞直接影響著汽車的動力性,經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化,各個國家在對汽車燃油供給系統(tǒng)的要求不斷的提高,如電控燃油噴射系統(tǒng)取代傳統(tǒng)化油器式燃料供給系統(tǒng),提高了汽車的動力性。準(zhǔn)確的控制燃料供給系統(tǒng)供給的燃料,充分提高可燃混合氣的濃度比使燃料充分燃燒,從而提高了汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。同時在排放系統(tǒng)中采用先進(jìn)的三元轉(zhuǎn)換裝置,可以最大限度的降低汽車排出廢氣,提高了汽車的環(huán)保降低了汽車的排污性??傊谄嚰夹g(shù)的發(fā)展歷程中燃油供給系統(tǒng)技術(shù)的不斷提高和成熟,對整個社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高有著重大的影響。1
7、.1 燃油供給系統(tǒng)的主要元件構(gòu)造和功用在現(xiàn)代汽車中各種發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)組成基本相同。燃油供給系統(tǒng)共分為四個部分,燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、混合氣供給和廢氣排除裝置。如圖1所示燃油供給系統(tǒng)各個元件:圖1 汽油供給系統(tǒng)零件圖l-回油軟管 2-進(jìn)油軟管 3、8、28-油管夾頭 4、7、9、21、26-夾箍 5-汽油濾清器罩殼 6-汽油濾清器 10-固定螺釘 11-回油管 12-通氣細(xì)管 13-進(jìn)油管 14-鎖緊螺母(用工具3217拆卸和安裝) 15-凸緣(注意在汽油箱上的安裝位置) 16-密封圈 17-汽油油位傳感器 18-汽油泵 19-汽油箱(拆卸時,用發(fā)動機(jī)和變速器框桿
8、V.A.G1383支撐) 20-安裝汽油泵固定環(huán) 22-固定螺釘 23-卡環(huán) 24-支承座 25-防塵罩 27-橡膠連接管電動燃油泵將燃油從燃油箱中吸出,如圖2所示,經(jīng)燃油濾清器過濾后,再經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié),使油路中的油壓比進(jìn)氣管內(nèi)負(fù)壓約高250千帕并經(jīng)輸油管分配給各缸噴油器。噴油器根據(jù)電控單元的指令將燃油適時地噴人進(jìn)氣管中。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷啟動時.冷啟動噴油器按電控單元的指令噴油,以改善發(fā)動機(jī)低溫啟動性能。當(dāng)油路中油壓升高時,壓力調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié),將多余燃油返回油箱,從而保持送給噴油器的燃油壓力基本不變。本文主要是對桑塔納2000型汽車燃油供給系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行診斷維修,對其主要元件;電動燃油泵、燃
9、油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、脈動阻尼器、燃油濾清器、三元轉(zhuǎn)化器等進(jìn)行綜合故障診斷檢修。1.1.1 電動燃油泵1.1.1.1 功用電動燃油泵是電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的基本部件之一。它一般由小型直流電動機(jī)驅(qū)動,其作用是把燃油從油箱中吸出、加壓后輸送到管路中,和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立合適的系統(tǒng)壓力。1.1.1.2 構(gòu)造燃油泵由膜片、進(jìn)油閥、出油閥、拉桿、搖臂、手搖臂、膜片彈簧、殼體等組成,如圖3所示圖3電動燃油泵l-限壓閥 2-滾柱式油泵 3-電動機(jī) 4-單向閥 A-進(jìn)油口 B-出油口1.1.1.3 工作過程進(jìn)油過程:膜片裝在上下體之間,將內(nèi)體分為上下兩腔,上腔裝有進(jìn)油閥和出油閥。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動時,
10、偏心輪的凸起部分驅(qū)動搖臂,拉桿將膜片向下拉,使膜片克服彈簧力而往下凹,膜片上的容積增加,油壓下降,進(jìn)油閥被吸開,出油閥關(guān)閉,燃油經(jīng)過進(jìn)油閥、進(jìn)油閥進(jìn)入膜片上腔。當(dāng)偏心輪偏心部分轉(zhuǎn)過后,膜片彈簧將膜片向上頂,迫使膜片上凹,使膜片上腔空間減小,油壓變大,進(jìn)油閥關(guān)閉,出油閥打開,油泵對外泵油。1.1.1.4 電動燃油泵的控制現(xiàn)代轎車燃油泵的工作是由發(fā)動機(jī)控制模塊ECU來控制的(如圖4)。電動燃油泵只有在發(fā)動機(jī)起動和運(yùn)轉(zhuǎn)時才工作。有些車型在打開點火開關(guān)時,為建立系統(tǒng)油壓,電動燃油泵會先運(yùn)行26s后停止,以便發(fā)動機(jī)能順利起動。而在其他情況下,即使點火開關(guān)接通,只要發(fā)動機(jī)沒有轉(zhuǎn)動,油泵就不工作。油泵工作的
11、控制,通常是指對油泵電路開路繼電器的控制。即繼電器觸點閉合,油泵通電工作;繼電器觸點斷開,油泵停止工作。發(fā)動機(jī)起動時,點火開關(guān)的ST(起動)端接通,開路繼電器線圈L2通電,其觸點閉合,油泵通電工作。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號(Ne)輸入,ECU使晶體管VT導(dǎo)通,開路繼電器線圈L1通電。因此,只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),開路繼電器觸點總是閉合的。ECU通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,來檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如發(fā)動機(jī)停止轉(zhuǎn)動,此時沒有轉(zhuǎn)速信號(Ne)輸入ECU,晶體管VT截止,開路繼電器線圈L1斷電,其觸點斷開,燃油泵停止工作。 圖41.1.1.5 電動燃油泵類型電動燃油泵有外裝式和內(nèi)裝式兩種。外裝式是將燃油泵安裝在燃油
12、箱外面的輸油管中,而內(nèi)裝式是將燃油泵安裝在燃油箱內(nèi)。桑塔納2000型轎車的電動燃油泵屬內(nèi)裝式滾柱泵。它與外裝式相比,不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄漏,有利于熱燃油的輸送和電動機(jī)的冷卻,噪音小。其結(jié)構(gòu)如圖5所示。電動機(jī)與泵軸制成一體,安裝在泵體內(nèi),帶有滾柱的轉(zhuǎn)子偏心地裝在泵體內(nèi)。圖5發(fā)動機(jī)工作時,永磁電動機(jī)驅(qū)動偏心轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子凹槽內(nèi)的滾柱在離心力的作用下壓在泵體的內(nèi)表面上,從而在兩個相鄰的滾柱之間形成一個空腔。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),一部分空腔的容積不斷增大成為低壓空腔,將燃油從進(jìn)油口吸人,而另一部分空腔的容積則不斷減小成為高壓油腔,將燃油從出油口泵出。在進(jìn)油端內(nèi)設(shè)有限壓閥,當(dāng)泵腔內(nèi)油壓過高超過油壓界限時,泵腔內(nèi)
13、燃油便頂開限壓閥倒流回進(jìn)油口。在出油端設(shè)有單向閥,以防電動燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)時供油管中的燃油倒流回泵腔,保持供油管路中有一定的剩余壓力,以便下次發(fā)動機(jī)啟動時能迅速泵油。1.1.2 燃油濾清器1.1.2.1 功用燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中,其功用是濾除燃油中的雜質(zhì)和水分,防止燃油系統(tǒng)堵塞,減小機(jī)械磨損,以保證發(fā)動機(jī)正常工作。1.1.2.2 組成燃油濾清器由殼體、油塞、濾芯、濾網(wǎng)等組成。1.1.2.3 工作過程燃油濾清器不在發(fā)動機(jī)上而是在車架上,濾清器位于燃油泵之后的高壓油路中,燃油濾清器分為兩種,紙式濾芯和多孔陶瓷濾芯,燃油經(jīng)過濾芯進(jìn)入油管,然后經(jīng)過濾清器的沉淀后,輕的雜質(zhì)隨燃油流向濾芯
14、,而清潔的燃油滲入內(nèi)部,經(jīng)油管流出送到燃油泵。1.1.2.4 燃油濾清器的類型 有兩種不同類型的燃油濾清器,一種燃油濾清器和壓力調(diào)節(jié)器安裝在同一個外殼中,與油泵模塊相連接;另外一種燃油濾清器安裝在燃油箱外面,位于燃油箱和發(fā)動機(jī)之間的油管上。大部分燃油濾清器在燃油濾清器的外殼里面都有一個褶皺的濾紙單元,燃油濾清器的外殼可以是金屬的,也可以是塑料的。燃油噴射發(fā)動機(jī)的燃油濾清器通常有一個金屬外殼。在很多燃油濾清器上,出口和入口是不同的,必須以正確的方向安裝。在有些燃油濾清器的外殼上有一個指引燃油濾清器中燃料流動方向的箭頭。燃油濾清器是一次性的,應(yīng)根據(jù)車輛行駛里程,一般每行駛4萬km更換一次,若使用的
15、燃油雜質(zhì)成分較大,則相應(yīng)縮短更換周期。1.1.3 燃油壓力調(diào)節(jié)器1.1.3.1 功用燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要功用是:使系統(tǒng)油壓(即供油總管內(nèi)油壓)與進(jìn)氣歧管壓力之差保持常數(shù),一般為250300kPa。這樣,從噴油器噴出的燃油量便唯一地決定于噴油器的開啟時間,即ECU提供給電磁噴油器通電信號的時間長度(簡稱噴油脈寬,單位ms)。1.1.3.2 構(gòu)造主要是由膜片、彈簧、和回油閥等組成。油壓調(diào)節(jié)器是一個金屬殼體,中間通過一個卷邊膜片將殼體內(nèi)腔分成兩個小室,一個是彈簧室,內(nèi)裝一個帶預(yù)緊力的螺旋彈簧作用在膜片上,彈簧室由一真空軟管連接到進(jìn)氣歧管;另一個室為燃油室,直接通入供油總管。當(dāng)供油總管的燃油進(jìn)入燃油室
16、的油壓超過預(yù)定的數(shù)值時,燃油壓力就將膜片上頂,克服彈簧壓力,使膜片控制的閥門打開,燃油室內(nèi)的過剩燃油通過回油管流回到燃油箱中,因而使供油總管及壓力調(diào)節(jié)器燃油室的油壓保持在預(yù)定的油壓值上。(如下圖6)圖6燃油壓力調(diào)節(jié)器l-進(jìn)油口 2-回油接頭管 3-球閥 4-閥座 5-膜片 6-壓力彈簧 7-進(jìn)氣管接頭1.1.3.3 工作過程發(fā)動機(jī)工作時,燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧的彈力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和,膜片下方承受的壓力為燃油壓力,當(dāng)上下壓力相等時,膜片位置不動,當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時,膜片向上移動,回油閥開度增大,回油量增多,使輸油管路內(nèi)的燃油壓力也下降;反之,油壓升高。在發(fā)動機(jī)工作時
17、,壓力調(diào)節(jié)器通過控制回油量來調(diào)節(jié)輸油管內(nèi)的燃油壓力,從而保持噴油壓差穩(wěn)定不變。1.1.4 脈動阻尼器1.1.4.1 功用 當(dāng)噴油器噴射燃油時,在輸送管道內(nèi)會產(chǎn)生燃油壓力脈動,油壓脈動阻尼器是使燃油壓力脈動衰減,以減弱燃油輸送管道中的壓力脈動傳遞、降低噪聲。1.1.4.2 構(gòu)造其內(nèi)部分為膜片室和燃油室,中間以膜片隔開,并在膜片室內(nèi)設(shè)計有彈簧,將膜片壓向燃油室。由燃油泵輸送出來的燃油壓力作用于膜片及彈簧,使燃油室的容積變化而吸收油壓的脈動。燃油壓力高時,彈簧被壓縮;燃油壓力低時,彈簧膜片將燃油加壓使燃油穩(wěn)定輸送。1.1.4.3 工作過程發(fā)動機(jī)工作時,燃油經(jīng)過脈動阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管,當(dāng)燃油壓力
18、產(chǎn)生脈動時,膜片彈簧被壓縮或伸張,膜片下方的容積稍有增大或減小,從而可起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。同時膜片彈簧的變形可吸收脈動能量,迅速衰減燃油壓力的脈動。1.1.5 燃油油管油管是連接供給發(fā)動機(jī)供給燃料裝置,保證車輛正常行駛時能連續(xù)不斷的為發(fā)動機(jī)提供所需燃料。1.1.6 空氣濾清器1.1.6.1 功用空氣濾清器其作用是將空氣中的微粒雜質(zhì)在進(jìn)入裝置前濾除,保證供給氣缸足夠量的清潔空氣,以免在機(jī)械式活塞工作時經(jīng)濾清器進(jìn)入的空氣灰塵加劇零件的磨損。1.1.6.2 工作原理空氣濾清器是根據(jù)吸附原理,濾清器工作時與大氣產(chǎn)生壓力差。引導(dǎo)氣流通過濾芯(如金屬網(wǎng)、絲、棉質(zhì)物和紙質(zhì))進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi),濾芯將空氣中
19、的塵土隔離和粘附,從而使空氣得到濾清。1.1.6.3 類型和特點現(xiàn)代汽車中發(fā)動機(jī)裝用的空氣濾清器,一般都是紙式濾芯或金屬濾芯??諝鉃V清器主要是由濾芯和殼體兩部分組成,而濾清器主要特點是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續(xù)使用而無須保養(yǎng)。1.1.7 汽車燃油供給系統(tǒng)原理在桑塔納2000型汽車中主要是采用了內(nèi)置式渦輪泵,油泵電動機(jī)通電時,燃油泵電動機(jī)驅(qū)動渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn),由于離心力作用,是葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼體將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?,由于進(jìn)油室的燃油不斷帶走,形成一定的真空度,將燃油從進(jìn)油口吸入而出油室燃油不斷增多,燃油壓力升高,當(dāng)達(dá)到一定值時,則頂開出油閥,經(jīng)出油口輸出,出油閥還可以在
20、油泵不工作時阻止燃油流回油箱,保持油路有一定的殘余壓力,便于下次啟動。本章小結(jié)以上主要介紹了桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)主要元件構(gòu)造和功用,還有燃油供給系統(tǒng)的原理。1.2. 汽車燃油供給系統(tǒng)各主要元件的檢修1.2.1 燃油泵的檢修燃油泵將燃油從油箱中吸出,并使燃油箱中具有一定的壓力,從而使燃油克服管道阻力。經(jīng)管路和汽油濾清器進(jìn)入電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)行做功。燃油泵在燃油供給系統(tǒng)中燃油泵的常見故障及影響如表1。故障部位對電控燃油噴射系統(tǒng)的影響對電控發(fā)動機(jī)的影響安全閥漏油或彈簧失效供油壓力偏低,供油量不足發(fā)動機(jī)工作部平穩(wěn)或不工作,發(fā)動機(jī)加速不良,發(fā)動機(jī)無力單向閥漏油輸油管路不能建立殘壓發(fā)動
21、機(jī)起動困難進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞供油不足燃油泵發(fā)出尖叫聲發(fā)動機(jī)高速踹振、無高速、加速不良、嚴(yán)重時怠速不穩(wěn)電動機(jī)燒壞無燃油供應(yīng)發(fā)動機(jī)不工作燃油泵磨損泵油壓力不足發(fā)動機(jī)起動困難、動力不足、加速不良表1 燃油泵的常見故障及影響1.2.2 燃油濾清器的檢修燃油濾清器主要是防止燃油中的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī),以免引起燃油系統(tǒng)的阻塞,減小機(jī)械磨損,延長濾清器的使用壽命,如圖7所示。圖7燃油濾清器在定期保養(yǎng)汽車時如發(fā)現(xiàn)濾清器到發(fā)動機(jī)之間出現(xiàn)機(jī)械磨損,燃油泵供油正常的情況下不能為發(fā)動機(jī)供油,則應(yīng)檢查燃油濾清器是否出現(xiàn)阻塞問題:(1)拆下燃油濾清器,試用嘴吹一下靠油箱側(cè)的進(jìn)氣管口,確認(rèn)是否通氣。(2) 燃油濾清器的阻塞分為兩種,
22、一是:底堵塞不通氣,二是:用力吹才通氣。在汽車上裝有的濾清器大多數(shù)是不可分解的,一旦堵塞應(yīng)進(jìn)行整體更換。(3) 燃油濾清器的更換周期為一年半或四萬公里,所以應(yīng)更換濾清器。(4 )燃油濾清器常出現(xiàn)松動和四周滲漏現(xiàn)象,所以駕駛員應(yīng)經(jīng)常緊固檢查以免對汽車行駛造成不便。 (5 )更換燃油濾清器時,應(yīng)首先釋放燃油系統(tǒng)壓力,并注意燃油濾清器殼體上的箭頭標(biāo)記為燃油流動方向,不能裝反。1.2.3 油管的檢修油管是燃油供給的運(yùn)輸渠道,其主要檢查油管是否有裂紋、管路是否有漏氣、硬化等現(xiàn)象,如有此類現(xiàn)象應(yīng)及時更換油管,以免引起行駛不便。1.2.4 電控燃油噴射裝置的檢修在檢修電控燃油噴射裝置時首先要檢查各個主要的執(zhí)
23、行元件,如電動燃油泵、噴油器、電子控制單元工作是否正常。在檢修時應(yīng)注意:(1)電動汽油泵:電動汽油泵的控制裝置在有電控燃油噴射( EFI )系統(tǒng)的汽車中,只有發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,油泵才開始工作。即使點火開關(guān)接通,只要發(fā)動機(jī)沒有轉(zhuǎn)動,油泵就不工作。一般都是當(dāng)發(fā)動機(jī)點火開關(guān)置于“ ON ”位時,油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 2 秒后停止,發(fā)動機(jī)啟動后油泵才繼續(xù)工作;a.檢查燃油泵的上下殼體有無機(jī)械損傷、裂紋、漏油,燃油泵的搖臂是否有彎曲變形或嚴(yán)重磨損,如有以上現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)或者更換。b.檢查燃油泵安裝結(jié)合面處是否有漏油現(xiàn)象,c.用手扳動燃油泵搖臂若有阻力,并有泵氣聲或用嘴對準(zhǔn)進(jìn)氣口管口吸,感到有抽吸力。若感到有抽吸力則
24、表明工作正常。d.檢查連接線路有無故障,傳感器是否良好可用萬用表檢查各接線柱間的導(dǎo)通情況。(2 )噴油器是電控燃油噴射系統(tǒng)主要的元件, 噴油器常見故障如表2。在檢測噴油器故障是應(yīng)注意以下幾個方面:a.主要對噴油器線圈的電阻、噴油量、霧化效果及針閥卡滯和泄漏的檢測。b.在檢測噴油器電路,主要檢測噴油器與 ECU 間的導(dǎo)線和連接器是否良好。c.檢查噴油器繼電器是否出現(xiàn)故障,傳感器接線頭是否導(dǎo)通。d.電子控制單元(ECU)有無信號輸入和輸出。 表4-2 電動噴油器的常見故障與影響故障部位對電控燃油噴射系統(tǒng)的影響對電控發(fā)動機(jī)的影響電動噴油器膠結(jié)、電動噴油器堵塞電動噴油器不噴油或噴油量少,噴油霧化不良發(fā)
25、動機(jī)動力下降、加速遲緩、怠速不穩(wěn)定、容易熄火、發(fā)動機(jī)不能工作或不穩(wěn)定電磁線圈或內(nèi)部線路連接處斷路電動噴油器不噴油發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定或不工作電動噴油器密封不嚴(yán)電動噴油器漏油油耗上升、排氣管放炮、發(fā)動機(jī)起動困難、冒黑煙電動噴油器閥口積污噴油量減少發(fā)動機(jī)工作部穩(wěn)定、進(jìn)氣管回火、動力性差、加速差表2 電動噴油器的常見故障與影響(3) 電子控制單元(ECU)是電控的核心系統(tǒng),是汽車發(fā)車指令和接收信息的中樞。在檢測電控單元時應(yīng)首先檢測:a.檢測ECU的電源線、搭鐵線是否良好,導(dǎo)線連接器是否正常。拔下電纜連接器,查看其內(nèi)部是否銹蝕、觸針是否彎曲,并檢查ECU上的所有搭鐵線是否有腐蝕。b.如果上述檢測一切正常,
26、可用替代法確定ECU是否有故障。檢測ECU的閉環(huán)控制情況。在氧傳感器良好的情況下,啟動發(fā)動機(jī)并使其怠速。c.檢測與ECU相連的導(dǎo)線連接器時,可用手輕微搖動連接器,察看是否有松動,若有松動,應(yīng)撥下連接器,檢查接觸片是否被腐蝕,若有腐蝕現(xiàn)象,需用銅刷或電器接觸清潔劑將其除去。1.2.5 空氣供給裝置的檢修電控燃油噴射發(fā)動機(jī)裝用的空氣濾清器,一般都是紙式濾芯。汽車在做日常保養(yǎng)或是定期維護(hù)時應(yīng)注意檢查: (1)檢查空氣濾清器的濾芯是否臟污,如果臟污必要時用壓縮空氣吹凈或更換。(2)檢查各連接部位應(yīng)連接可靠,密封墊是否完好,濾清器是否有堵塞現(xiàn)象,若濾清器有堵塞現(xiàn)象應(yīng)及時清洗,如不及時更換則會損壞發(fā)動機(jī)。
27、(3)在檢查濾清器時絕對不允許用砂紙或者是刮刀等清理積垢和結(jié)膠。1.2.6 燃油供給系統(tǒng)檢修的注意事項1.燃油供給系統(tǒng)中存有高壓汽油,因此任何涉及燃油管路拆卸的工作都應(yīng)首先卸壓并準(zhǔn)備好消防設(shè)備,作業(yè)區(qū)應(yīng)通風(fēng)良好、斷絕火源,作業(yè)時要格外仔細(xì)小心,避免泄漏的汽油引發(fā)火災(zāi)。2.在拆卸油管時,油管內(nèi)有還會有少量燃油泄出,所以在斷開油管前,用抹布將拆卸處罩住,以吸附泄漏的燃油,將吸附燃油的抹布收集到準(zhǔn)許的容器中。3. 燃油管多用鋼、橡膠或尼龍制造,不得滲漏、裂紋、扭結(jié)、變形、刮傷、軟化或老化,否則應(yīng)立即予以更換。4.所有密封元件、油管卡箍為均一次性零件,維修時應(yīng)予以更換。5.油管接頭不得松動,否則應(yīng)立即
28、予以緊固;鋼制油管端部的喇叭口應(yīng)密封良好無滲漏,否則應(yīng)重新制作。有些轎車采用特制的油管快速接頭,拆裝時應(yīng)使用專用工具。6.連接螺母或接頭螺栓與高壓油管接頭連接時必須使用新墊片并涂上一薄層機(jī)油,先用手?jǐn)Q上接頭螺栓,再用工具擰緊到規(guī)定力矩。喇叭口的連接也一樣。7.安裝噴油器時可先用汽油潤滑其密封元件,以利于順利安裝,不可使用機(jī)油、齒輪油或制動油。噴油器安裝后應(yīng)可在其位置上轉(zhuǎn)動,否則說明密封圈扭曲,應(yīng)重新裝配。8.不能通過燃油箱加油管放出油箱中的燃油,會損壞燃油箱加油管定位部件,正確方法是首先釋放系統(tǒng)油壓,卸下油箱,然后用手動泵油裝置從燃油箱上的維修孔抽出燃油。不得將燃油放入開口容器中,否則會導(dǎo)致失
29、火或爆炸。9.燃油系統(tǒng)維修后不能立即起動發(fā)動機(jī)運(yùn)行,應(yīng)仔細(xì)檢查有無漏油處。可接通點火開關(guān)2s,再關(guān)閉點火開關(guān)10S,這樣反復(fù)幾次看有無漏油,還可夾住回油管,使系統(tǒng)油壓上升,在這種狀態(tài)下檢查和觀察燃油系統(tǒng)是否有部位漏油,確認(rèn)無漏油部位后才能正式起動發(fā)動機(jī)運(yùn)行,發(fā)動機(jī)起動后使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),再仔細(xì)檢查有無部位漏油,此后才能關(guān)上發(fā)動機(jī)罩正常運(yùn)行。1.2.7 燃油供給系統(tǒng)的日常維護(hù)在日常維護(hù)中要經(jīng)常檢查各個元件的松動情況按時的進(jìn)行緊固,在容易摩擦的元件處要按時添加潤滑液和調(diào)試,這是保證燃油供給系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)的前提條件。做好日常清洗工作、維護(hù)和保養(yǎng)工作,在燃油供給系統(tǒng)有多處濾網(wǎng),細(xì)小的油孔和各種量
30、孔如燃料中含有少量膠質(zhì)通過這些量孔時,極易粘附雜質(zhì)濾網(wǎng)表面,日積月累就會發(fā)生堵塞。在汽車行駛過程中使用了不合格的燃油燃料會減少汽車的使用壽命。汽車燃油應(yīng)選適合的車型。這樣有利于延長汽車使用壽命。對于其他桑塔納2000型轎車的燃油供給系統(tǒng)日常維護(hù)請參見附錄中7500km維護(hù)和附加維護(hù)。 本章小結(jié)本章主要分析了桑塔納2000汽車燃油供給系統(tǒng)各主要元件的檢修,燃油供給系統(tǒng)檢修的注意事項,還有燃油供給系統(tǒng)的日常維護(hù)。1.3 綜合修車實例分析燃油供給系統(tǒng)的常見故障1.3.1 桑塔納2000故障診斷實例一-燃油泵故障車型:桑塔納2000GLi轎車故障現(xiàn)象:駕駛員說,發(fā)動機(jī)怠速時游車,(轉(zhuǎn)數(shù)忽高忽低),發(fā)動
31、機(jī)運(yùn)動乏力,但排氣管未冒黑煙,故障警報燈未閃亮。診斷與排除:發(fā)動機(jī)能夠運(yùn)轉(zhuǎn),故障警報燈未閃亮,說明電噴系統(tǒng)器件及電路無故障。為了判斷是燃油系統(tǒng)故障還是基本電路故障,遵照先電路后油路的原則。先檢查電路,基本方法是:用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)行火花塞跳火試驗,結(jié)果火花塞火花強(qiáng)烈,從而排除了電路故障。檢查燃油系統(tǒng),從該車的故障現(xiàn)象上判斷故障可能為供油不足,其原因有兩個方面:油道堵塞;油道中供油壓力過低。 松開燃油濾清器出油接頭,燃油順利涌出,基本上排除了油路堵塞的原因。如果供油過低,則可能是燃油壓力調(diào)節(jié)器失效或燃油泵有故障。 檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器。用手彎捏燃油壓力調(diào)節(jié)器上的回油管,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況沒有改
32、善(如有改善,則需進(jìn)一步檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器),說明故障不在燃油壓力調(diào)節(jié)器處,需要對燃油泵供油壓力進(jìn)行檢測。 用燃油壓力表對供油壓力進(jìn)行檢測,檢測方法如下: (1)拔下燃油泵繼電器,連接好遙控器V.A.G1318/3A和連接電纜V.A.G1348/3-2(如圖2-9所示);(2) 從燃油分配管上卸下進(jìn)油管、回油管;(3) 把燃油壓力表V.A.G1318連接到分配進(jìn)油管一端,如圖2-10所示; (4) 把燃油壓力表輸出口用以輔助油管伸至一量杯內(nèi);(5) 打開燃油壓力表截止閥(圖2-10中箭頭所指處),排出管路中的空氣;(6) 關(guān)上截止閥,并倒空量杯內(nèi),重新接好;(7) 將遙控器V.A.G1318/
33、3A和連接電纜V.A.G1348/3-2接通30s;(8) 將輸入到量杯中的燃油量與圖2-11中的曲線額定值作比較,圖中縱坐標(biāo)為燃油輸出量,其單位為mL/30s;橫坐標(biāo)為發(fā)動機(jī)靜止時,燃油泵的電壓(燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時,電壓比蓄電池電壓低2V)所測結(jié)果明顯低于規(guī)定值,說明燃油壓力不正常。由于燃油泵無異響,所以燃油輸出量不夠怒視堵塞或者機(jī)械故障造成的,應(yīng)該是燃油泵中遠(yuǎn)見性能下降造成的。再用燃油壓力表測試油道輸油壓力,僅為150kPa。從而驗證了上述判斷。燃油泵出油壓力不能調(diào)整,廠家也補(bǔ)提倡分解檢修,所以只有更換燃油泵。裝復(fù)后試車,故障排除。1.3.2 桑塔納2000故障診斷實例二-油壓調(diào)節(jié)器故障發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),調(diào)節(jié)無效車型:桑塔納200GLi轎車,裝用AFE型電控燃油噴射式發(fā)動機(jī),1998年4月生產(chǎn)故障現(xiàn)象:駕駛員說,該車已經(jīng)行駛89000km。近些日子出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的故障,經(jīng)幾次調(diào)試未能排除,只好進(jìn)廠檢查處理。診斷與排除電控燃油噴射汽油機(jī)怠速不穩(wěn)的原因主要由以下幾種可能:(1) 怠速或執(zhí)行元件工作不正常;(2) 油路有漏油處;(3) 冷卻液傳感器損壞或線路有故障;(4) 怠速調(diào)節(jié)失效;(5) 進(jìn)氣壓力傳感器損壞或線路有故障;(6) 進(jìn)氣溫度傳感器損壞或線路有
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