汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)檢修電子教案

1、電子教案學(xué)習(xí)領(lǐng)域：汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境：汽車行駛跑偏故障檢修工作任務(wù)車架的檢查與校正課時2能 力 目 標(biāo)專業(yè)能力0會檢查車架變形能熟練拆裝車橋和檢查車橋的技術(shù)狀況及性能 砂能熟練使用儀器校正車架»會檢查、調(diào)整車輪定位會診斷汽車行駛跑偏的故障社會能力0通過分組活動，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力0通過規(guī)范文明操作，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和安全環(huán)保意識0通過小組討論、上臺演講評述，培養(yǎng)與客戶的溝通能力方法能力0通過查閱資料、文獻(xiàn)，培養(yǎng)個人自學(xué)能力和獲取信息能力 通過情境化的任務(wù)單元活動，掌握解決實(shí)際問題的能力 填寫任務(wù)工作單，制訂工作計劃，培養(yǎng)工作方法能力能獨(dú)立使用各種媒體完成學(xué)習(xí)任務(wù)教學(xué)方法

2、課堂對話、角色扮演、引導(dǎo)文法、教師講授、多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)教學(xué)過程資訊一、引入情境教師向?qū)W生展示車輛故障現(xiàn)象：一輛上海大眾桑塔納轎車，駕駛員反映汽車行駛時經(jīng)常發(fā)生跑 偏現(xiàn)象二、體驗(yàn)故障實(shí)駕汽車在公路上行駛，保持一定的車速，感覺汽車確實(shí)會產(chǎn)生向左跑偏的現(xiàn)象。三、學(xué)習(xí)內(nèi)容行駛系概述1、汽車行駛系的組成行駛系主要由車架、車橋、懸架與車輪組成2、行駛系的功能G接受傳動系統(tǒng)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩并產(chǎn)生驅(qū)動力；防承受汽車的總重量，傳遞并承受路面作用于車輪上的各個方向的反力及轉(zhuǎn)矩；緩沖減振，保證汽車行駛的平順性；0與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，控制汽車的行駛方向。車架概述車架是跨接在各車橋之間的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個汽車

3、的安裝基礎(chǔ)。2、車架作用(1) 安裝汽車的各總成和部件，并使它們保持正確的相對位置；(2)承受來自車上和地面的各種靜、動載荷。車架類型按結(jié)構(gòu)形式可分為邊梁式、中梁式和綜合式幾種類型。1、邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干道橫梁組成，用加接和焊接的方法將縱橫梁連接成堅固的剛性構(gòu) 架。邊梁架2、中梁式車架中梁式車架只有一根位于中央貫穿前后的縱梁，因此亦稱為脊梁式車架中梁（脊梁）式車架具有中梁式車架前汽車發(fā)動機(jī)廉底盤示意圖3、綜合式車架車架前部是邊梁式，而后部是中梁式，這種車架稱為綜合式車架（也稱復(fù)合式車架）它同時具有中梁式和邊梁式車架的特點(diǎn)。4、承載式車身大多數(shù)轎車和部分大型客車取消了車架，而以

4、車身兼代車架的作用，即將所有部件固定在車身 上，所有的力也由車身來承受，這種車身稱為承載式車身。承載式車身由于無車架，可以減輕整車 質(zhì)量；可以使地板高度降低，使上、下車方便。柔塔納轎車車身總成1.5車架的檢查1、車架的失效形式車架在使用過程中往往會出現(xiàn)變形(包括彎曲變形、扭轉(zhuǎn)變形) 、裂紋、銹蝕、螺栓 和韌釘松動等失效形式。2、車架的檢修(1)外觀檢查從外觀上檢查車架是否有嚴(yán)重的變形、裂紋、銹蝕、螺栓或抑釘松動等現(xiàn)象。(2)車架變形的檢修車架彎曲的檢查可以通過拉線、直尺等來測量、檢查。一般要檢查車架上平面和側(cè)平面的直線度誤差。車架縱梁直線度允許誤差為1000mm長度上不大于3mm。(3 )裂紋

5、的檢修車架出現(xiàn)裂紋，應(yīng)根據(jù)裂紋的長短及所在部位的不同，采取不同的修復(fù)方法。微小的 裂紋可以 采用焊修的方法。裂紋較長但未擴(kuò)展至整個斷面，且受力不大的部位，應(yīng)先進(jìn)行焊修，再用三角形腹 板進(jìn)行加強(qiáng)。3、車架的校正車架變形后，應(yīng)進(jìn)行校正。(1)個別部位的校正如果車架總成良好，僅個別部位發(fā)生不大的彎曲變形時，可用專門的工具直接在車上進(jìn)行校 正。(2)嚴(yán)重變形的校正如果車架發(fā)生嚴(yán)重變形或抑釘松動較多時，應(yīng)解體進(jìn)行校正。一般采用冷壓法或局部加熱法進(jìn) 行檸TF。計劃1、根據(jù)汽車行駛跑偏、前輪擺正的故障現(xiàn)象，結(jié)合上述車架、車橋的相關(guān)知識，試分析故障 可能的原因。2、學(xué)生分組討論確定故障檢修所需的檢測設(shè)備、維修

6、資料，制定故障檢修的實(shí)施方案。3、在教師的指導(dǎo)下，對各小組制7E的故障檢修方案(檢修內(nèi)谷及檢修步驟等)進(jìn)仃討論，確 其是否合理、可行，不合理處需重新制;E。決策1、教師對工作計劃進(jìn)行可行性分析，并提出修改意見，確定最佳維修方案，給小組成員確定 工作任務(wù)。2、確定故障檢修所需的工具、儀器及其拆裝和維修方法。實(shí)施1、實(shí)車觀察各種類型的車架車橋。2、分組檢測車架的變形情況。3、分解桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向輪，并檢查相關(guān)零件的技術(shù)狀況。4、分別用水準(zhǔn)儀和四輪定位儀檢測實(shí)車的車輪定位情況，并判斷定位值是否止確，對有偏差 的定位值進(jìn)行調(diào)整。5、實(shí)車檢查前輪跑偏和前輪擺正故障現(xiàn)象，并分析產(chǎn)生的原因。，曲扭學(xué)a：兄丕

7、坊口吐生陟裕修時程，比培旦學(xué)出瓊右正確的雉修撮作。檢杳1、修復(fù)后，路試。觀察是否車輛行駛時是否還存在跑換偏或前輪擺正的故障。2、小組檢查故障排除步驟是否漏項(xiàng)3、故障排除是否徹底4、工作單是否填寫完整5、檢測設(shè)備是否歸位1、團(tuán)隊(duì)合作是否協(xié)調(diào)學(xué)習(xí)目的是否達(dá)到2、提取故障檢修的優(yōu)化方案。評價3、撰寫總結(jié)報告，成果展示、交流和匯報。4、按照標(biāo)準(zhǔn)評定成績。通過本情境的教學(xué)，學(xué)生基本掌握了車架、車橋和車輪定位等方面的知識，基本熟悉了各種車 橋的結(jié)構(gòu)、組成和工作原理，能夠熟練拆裝、檢查與校正各種類型的車橋。教學(xué)總結(jié)由于本課程采用的是理實(shí)一體化的教學(xué)方法，教室設(shè)在實(shí)驗(yàn)室中，結(jié)合實(shí)物開展教學(xué)，實(shí)車 設(shè)置故障，現(xiàn)場排除，為學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)造良好的條件，學(xué)生在學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出濃厚的興趣，部分學(xué)生具有 很強(qiáng)