小橋施工組織設(shè)計(jì)

1、實(shí)用文檔清豐縣開(kāi)州路生態(tài)綠化工程配套橋梁施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況本項(xiàng)目設(shè)計(jì)包括橋梁三座，均為自行車公路橋，橋梁具體見(jiàn)一覽表具體見(jiàn)下表：序號(hào)橋名交角孔徑(n-m)上部構(gòu)造卜部構(gòu)造-墩卜部構(gòu)造-臺(tái)1豆莊橋北側(cè)橋90o1-5.5+10+5.5現(xiàn)澆板板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ)埋置式橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)2固城橋東側(cè)橋90o1-6.5+10+6.5現(xiàn)澆板板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ)埋置式橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)3固城橋西側(cè)橋90o1-7.5+10+7.5現(xiàn)澆板板式墩擴(kuò) 大基礎(chǔ)埋置式橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001）豆莊橋北側(cè)橋橋梁全長(zhǎng)23.74,跨徑為5.5+10+5.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用5.5+10+5.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高5

2、0cmi橋面鋪裝采用6cmC40昆凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式 瀝青混凝土。橋墩采用板式墩，順橋向?qū)?0.5cm,橫橋向?qū)?.6m,基礎(chǔ)采用擴(kuò) 大基礎(chǔ)。橋臺(tái)米用埋式橋臺(tái)，基礎(chǔ)米用擴(kuò)大基礎(chǔ)。2）固城橋東側(cè)橋橋梁全長(zhǎng)25.74 ,跨徑為6.5+10+6.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用6.5+10+6.5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cmi橋面鋪裝采用6cmC40昆凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式文案大全瀝青混凝土。橋墩采用板式墩，順橋向?qū)?.5cm,橫橋向?qū)?.6m,基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺(tái)米用埋式橋臺(tái)，基礎(chǔ)米用擴(kuò)大基礎(chǔ)。3）固城橋西側(cè)橋橋梁全長(zhǎng)27.74,跨徑為7.5+10+7.5米，正交。上部結(jié)構(gòu)采用7.5+10+7.

3、5 鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，梁高50cmi橋面鋪裝采用6cmC40昆凝土鋪裝和5cm細(xì)粒式 瀝青混凝土。橋墩采用板式墩，順橋向?qū)?0.5cm,橫橋向?qū)?.6m,基礎(chǔ)采用擴(kuò) 大基礎(chǔ)。橋臺(tái)米用埋式橋臺(tái)，基礎(chǔ)米用擴(kuò)大基礎(chǔ)。二、施工組織機(jī)構(gòu)本工程屬于新建橋梁工程。根據(jù)本合同的要求，我單位組織一支隊(duì)伍開(kāi)展 作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)人員：施工人員3人，技術(shù)人員5人，鋼筋工7人，混凝土工10人, 普通工人10人。三、工期安排本工程擬定于2017年 9 月 6 日開(kāi)工，2017年10 月26 日完工, 總工期為50 天。四、施工工藝（一）基坑開(kāi)挖土方采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，每邊設(shè)階梯狀平臺(tái)，防止塌方。并且開(kāi)挖基 坑的寬度比設(shè)計(jì)寬度

4、每邊大 50cm在機(jī)械開(kāi)挖過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)測(cè)出標(biāo) 高，在距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm處停止開(kāi)挖，剩余20cm由人工清理，土方堆放在距基 坑外100cm（二）地基承載力基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要進(jìn)行地基承載力檢測(cè)，檢查地基承載力是否滿 足設(shè)計(jì)需要，如不滿足則應(yīng)進(jìn)行片石或其他加固處理，直到地基承載力滿足設(shè) 計(jì)需要。（三）臺(tái)基、臺(tái)身、臺(tái)帽等下部構(gòu)造硅的施工1、臺(tái)基、臺(tái)身施工1）模板安裝： 模板采用1.2 cm厚竹膠板，模板采用對(duì)拉螺桿和鋼管做加 固。保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況支 撐。模板接縫采用泡沫條塞填密實(shí)，并用膩?zhàn)庸纹剑谀０灏惭b前要把模板表 面的附著物清理干凈，并

5、涂刷脫模劑。調(diào)整好模板后，重新進(jìn)行中線和尺寸復(fù) 核。自檢和報(bào)驗(yàn)通過(guò)后方可澆筑硅。2）測(cè)量放樣：放出墩臺(tái)中心點(diǎn)和中心字線，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤后進(jìn)入下道工 序。3）鋼筋制作安裝：鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行購(gòu)貨，并按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)要 求進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收。鋼筋要有出廠合格證，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，按規(guī)范要求進(jìn)行取 樣做試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋的下料、焊接應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求，布筋時(shí)如鋼筋與鋼筋之間 互相干擾，應(yīng)按構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細(xì)鋼筋讓位于粗鋼筋的原則施工。鋼筋 表面應(yīng)清潔無(wú)銹蝕，如有輕微銹蝕，經(jīng)過(guò)除銹后方可使用，嚴(yán)重銹蝕而出現(xiàn)黑 斑的鋼筋要禁止使用，并要立即清理出場(chǎng)。鋼筋制做時(shí)鋼筋的幾何尺寸必須滿足

6、圖紙要求，焊接時(shí)其焊接長(zhǎng)度應(yīng)符 合規(guī)范要求，單面焊應(yīng)為10d （d為鋼筋直徑），雙面焊接應(yīng)為 5d （d為鋼筋直 徑），焊縫要飽滿，焊渣要清理干凈。鋼筋綁扎時(shí)采用綁扎絲全部綁扎，不準(zhǔn)花綁的方法，并且鋼筋的搭接長(zhǎng) 度、搭接范圍等均要符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范規(guī)定。鋼筋綁扎完后，鋼筋工應(yīng)自檢，自檢時(shí)應(yīng)對(duì)照?qǐng)D紙逐項(xiàng)檢查，合格后請(qǐng)質(zhì)檢員檢查，質(zhì)檢員檢查無(wú)誤后再報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師到工地檢查，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工，并及時(shí)辦理好隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。綁扎鋼筋：綁扎要牢固，位置準(zhǔn)確，確保砼保護(hù)層厚度，下墊砼墊塊，保證骨架的加工質(zhì)量和整體性。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)在鋼筋和模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開(kāi)?；?/p>

7、凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（7） 按照設(shè)計(jì)要求根據(jù)城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范1、橋墩主筋不得再潛在塑性較區(qū)域（墩底2m范圍內(nèi)）進(jìn)行連接。2、采取適當(dāng)措施防止橋梁落梁，如設(shè)置防震擋塊等措施。3、矩形箍筋應(yīng)有135 度彎鉤，并伸入核心混凝土內(nèi)6d以上。4）安裝模板：鋼筋綁扎完畢，經(jīng)檢查合格即安裝模板，模板表面均勻涂抹脫模劑，脫模劑采用模板專用脫模劑，不準(zhǔn)用廢機(jī)油代替。模板安裝牢固，不能有絲毫松動(dòng)。為防止漏漿，接縫處夾一層海棉條。模板安裝完畢用0.25kg 的垂球調(diào)整模板的豎直度，誤差小于1，模板外側(cè)尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙要求。調(diào)整完畢用經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)，合格后將模板完全固定。5）砼：此次工程混凝土采用商品混凝土

8、，使用有合格資質(zhì)的商混站，施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的混凝土強(qiáng)度等級(jí)、結(jié)構(gòu)使用年限以及環(huán)境類別等，參照公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）的有關(guān)要求，選用混凝土的技術(shù)指標(biāo)。6）砼的運(yùn)輸：砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)保持砼的均勻性，避免產(chǎn)生分離、泌水、砂漿流失、流動(dòng)性減少等現(xiàn)象。砼運(yùn)輸車從裝料到運(yùn)輸途中至澆筑過(guò)程中始終處于攪拌狀態(tài)。7）砼澆注：澆注砼時(shí)先在墩臺(tái)底墊一層高標(biāo)號(hào)砂漿墊層，然后水平分層澆 注，每層不超過(guò)30cm厚，用插入式振搗器振搗，高度超過(guò) 2米時(shí)設(shè)串筒。振 搗由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格掌握振搗時(shí)間和間距，避免過(guò)振或漏振，振搗過(guò)程中與側(cè) 模保持50-100m

9、mS勺距離，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板，鋼筋及預(yù)埋件。振動(dòng)完畢后 應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。2、臺(tái)帽施工要點(diǎn)：1）安裝模板：模板安裝應(yīng)符合規(guī)范，安裝完成后，進(jìn)行檢測(cè)，外觀尺寸、 位置、高程均無(wú)誤后，進(jìn)行下道工序。2）綁扎鋼筋：要求同墩臺(tái)身，應(yīng)特別注意預(yù)埋孔及預(yù)埋件的設(shè)置。若有鋼 筋防礙，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。3）硅澆注：要求基本同墩臺(tái)身，特別應(yīng)注意的是，澆筑硅時(shí)，應(yīng)派測(cè)量人 員隨時(shí)觀測(cè)支架的變形情況，及時(shí)消除施工隱患。（四）現(xiàn)澆板的施工1、模板安裝： 模板采用1.2 cm厚竹膠板，模板采用對(duì)拉螺桿和鋼管做加 固。保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況支 撐。模板接縫采用泡沫條塞填

10、密實(shí)，并用膩?zhàn)庸纹?，在模板安裝前要把模板表 面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。調(diào)整好模板后，重新進(jìn)行中線和尺寸復(fù) 核。自檢和報(bào)驗(yàn)通過(guò)后方可澆筑硅。2、材料：鋼筋、混凝土等材料通過(guò)試驗(yàn)，送實(shí)驗(yàn)室做復(fù)試實(shí)驗(yàn)合格并符合 規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)方可使用。鋼筋下料：鋼材下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過(guò)計(jì)算 獲得并放樣確認(rèn)后再大批加工。3、支座安裝：支座的安裝應(yīng)嚴(yán)格按廠家和有關(guān)規(guī)定的工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。支 座安裝時(shí)特別注意要保持水平，梁底支座墊塊和墩頂支座墊塊進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整， 以保證水平度和標(biāo)高的精確性。4、現(xiàn)澆板的施工：現(xiàn)澆臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固，無(wú)沉陷，臺(tái)座各間距要適宜，以保證底模撓度不大于2mm梁板混凝土應(yīng)水平平分，一次整體澆注成

11、型，澆注時(shí)除用附著式振動(dòng)器振動(dòng)外，應(yīng)以插入式振搗器振實(shí)各部位，現(xiàn)澆厚度為50cm5、脫模養(yǎng)生：在硅初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止收縮裂縫，在構(gòu)造頂部覆蓋麻袋等不脫色的保水材料進(jìn)行養(yǎng)生。等硅強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)即可拆除模板，拆除模板時(shí)注意不要碰壞硅邊角部位。模板拆除后應(yīng)立即將硅墩臺(tái)身用塑料薄膜 從上到下嚴(yán)密包裹，采用灑水養(yǎng)生同陽(yáng)光自然養(yǎng)生相結(jié)合的辦法養(yǎng)護(hù)硅不少于7天。（五）橋面鋪裝澆筑1、模板的支設(shè)，必須按圖紙的設(shè)計(jì)幾何尺寸對(duì)模板進(jìn)行支設(shè)，支設(shè)要牢固，支設(shè)模板時(shí)注意檢查模板的豎直度與平整度。2、在澆筑前對(duì)模板等要認(rèn)真檢查后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行 下道工序的施工。3、硅車運(yùn)輸，硅鋪設(shè)要根據(jù)

12、當(dāng)時(shí)的氣候、濕度等情況對(duì)水灰比進(jìn)行適當(dāng)調(diào) 整。硅鋪設(shè)要均勻，其高度略高于設(shè)計(jì)的鋪裝面標(biāo)高，并用振動(dòng)器振搗夯實(shí)， 用整平板整平。4、在修整之前清除表面的自由水，然后進(jìn)行抹平、收漿、覆蓋、養(yǎng)護(hù)工作。5、橋面鋪裝采用6cmC40昆凝土，和5cm細(xì)粒式瀝青混凝土，瀝青混凝土 采用人工攤鋪。所用材料要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)送檢，硅梁板全部對(duì)接，并完成縫梢灌注 漿后即可進(jìn)行橋面鋪裝。6、橋面鋪裝下設(shè)一層防水層，其技術(shù)要求參照城市橋梁橋面防水工程技 術(shù)規(guī)程（CJJ139-2010）執(zhí)行。（六）搭板施工搭板施工時(shí)將水泥混凝土頂面清洗干凈，再進(jìn)行鋼筋綁扎和硅施工，搭板 硅施工時(shí)，要保證搭板的幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，并控制搭板縱

13、坡與路線縱坡 相符。（七）臺(tái)背回填的施工方法1、基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師 的同意?？柯坊钠旅鎽?yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量，橋梁兩側(cè)一定范 圍（至少橋臺(tái)高度的長(zhǎng)度）部分采用 5-8%石灰處治土分層填筑壓實(shí)。2、回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄。3、填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰(shuí)負(fù)責(zé)回填要明確。4、不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過(guò)選擇，含水量要接近 最佳含水量。5、回填高度要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺(tái)，在梁（板）未吊裝前， 不允許填過(guò)允許回填高度?；靥顟?yīng)在梁板安裝及支撐梁施工后方可時(shí)行，回填 時(shí)兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱回

14、填施工，回填施工前在墻身上標(biāo)注20cm紅白相間的回填施工線，施工時(shí)嚴(yán)格按每層回填厚度及層次時(shí)行施工。6、每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，并送檢至實(shí)驗(yàn)室，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和 填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。（八）河底鋪砌1）鋪砌范圍為橋梁中心線兩側(cè) 5米范圍內(nèi)，采用10cm砂礫墊層+30cmM7.5 砂漿片石砌筑。2）原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定，并送實(shí)驗(yàn)室做復(fù)試。3）河底標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，坡度要符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)值為1:1.5。五、質(zhì)量保證措施1、實(shí)行崗位責(zé)任制，全面質(zhì)量管理，使每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)效益和施工質(zhì)量掛鉤， 樹(shù)立全員質(zhì)量意識(shí)。2、嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，樹(shù)立全面質(zhì)量管理意識(shí)。3、嚴(yán)格遵守技

15、術(shù)規(guī)范，按圖紙施工，嚴(yán)把工藝關(guān)。4、堅(jiān)持每道工序先進(jìn)行自檢，對(duì)不合格工序無(wú)條件返工，直至達(dá)到要求后，再報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。六、安全保通措施本工程線路因交通量較大且車輛無(wú)法斷行，原路面寬度較窄且沿線水利工程也正在施工，所以交通安全問(wèn)題尤為重要。根據(jù)以上特點(diǎn)，我項(xiàng)目部在道路 施工前對(duì)該道路施工時(shí)可能會(huì)遇到的安全保通問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)分析，制定了以 下安全保通措施。1、建立安全管理制度，經(jīng)常召開(kāi)安全教育會(huì)，實(shí)行三級(jí)安全管理，安全教 育進(jìn)班組、加強(qiáng)安全教育最薄弱的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)農(nóng)民工的安全教育，不定時(shí)檢查 各部門的安全情況，強(qiáng)化職工安全意識(shí)。2、制定主要分項(xiàng)工程和工序的安全技術(shù)

16、操作規(guī)程，工作前認(rèn)真進(jìn)行安全技 術(shù)交底，禁止違章作業(yè)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)全體人員必須嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。道路 施工中，所有人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的工作服，在施工作業(yè)區(qū)設(shè)控制區(qū)， 在工作區(qū)兩端配備交通指揮人員，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置前后協(xié)調(diào)，起到引 導(dǎo)車流平穩(wěn)變化。4、由于各工序交叉作業(yè)，施工機(jī)械和車輛調(diào)動(dòng)頻繁，相互干擾，因此在施 工作業(yè)區(qū)周圍，必須設(shè)置各種明顯的警告標(biāo)志、標(biāo)牌，如：路錐、示警柱等， 以保證施工安全，必要時(shí)要增設(shè)另外的安全設(shè)施，如：防撞桶，頻閃燈等，標(biāo) 志、標(biāo)牌等要按內(nèi)側(cè)車道臨時(shí)作業(yè)的規(guī)范要求迅速擺放，作業(yè)區(qū)外要設(shè)立專門 的保通人員指揮過(guò)往車輛。夜間應(yīng)有良好的照明，限速

17、行駛，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道 路暢通。所有施工車輛要在尾部懸掛車用施工標(biāo)志，在作業(yè)面內(nèi)一律實(shí)行順向 進(jìn)出，嚴(yán)禁逆行、隨意調(diào)頭。16鋼筋硅墩臺(tái)身施工工藝框圖小橋施工工藝框圖砌筑錐坡、流水面、洞口鋪砌橋梁總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1橋面中線偏位（mm20用全站儀或經(jīng)緯儀檢查38處22橋?qū)?mrm車行道士 10尺量：每孔35處2人行道士 103橋長(zhǎng)（mm+300, -100用全上儀或經(jīng)緯儀、鋼尺：檢查 中心線14引道中心線與橋梁 中心線的銜接（mm20分別將引道中心線和橋梁中心 線延長(zhǎng)至兩岸橋長(zhǎng)端部，比較其 平囿位置25橋頭圖程銜接（mm±3水準(zhǔn)儀：在橋頭搭板范圍內(nèi)

18、順延 橋面縱坡，每米1點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高2承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32尺寸（mm±30尺量：長(zhǎng)、寬、高 各檢查2點(diǎn)13頂囿局程（mm±20水準(zhǔn)儀：檢查5處24軸線偏位（mm15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各 測(cè)量2處2墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸（mm±15尺量：檢查3個(gè)斷面23豎直度或斜度（mm0.3H ,且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測(cè)量 2點(diǎn)24頂囿局程（mm±10水準(zhǔn)儀：測(cè)量3處25A軸線

19、偏位（mm10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各 測(cè)量2點(diǎn)26節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)（mrm5尺量：每節(jié)檢查4處17大面積平整度（mm82m直尺：檢查豎直、水平兩 個(gè)方向,每20m測(cè)1處18預(yù)埋件位直（mrm5尺量：每件1注：H為墩、臺(tái)身高度。柱或雙壁墩身實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32相鄰間距mm±20尺或全站儀測(cè)量：檢查頂、 中、底3處13豎直度（mrmW0.2%H,且不 K 15吊垂線或經(jīng)緯儀：測(cè)量2點(diǎn)24柱（墩）J高程（mm士 10水準(zhǔn)儀：測(cè)量3處25A軸線偏位（mm8全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各 測(cè)量2點(diǎn)26斷面尺寸（mm&#

20、177; 5尺量：檢查3個(gè)斷面17節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)（mm3尺量：每節(jié)檢查 24處1注：H為墩、臺(tái)身高度。墩臺(tái)帽或蓋梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A混凝土強(qiáng)度（MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸（mm±20尺量：檢查3個(gè)斷面23A軸線偏位（mm10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各 測(cè)量2處24A頂囿局程（mm士 10水準(zhǔn)儀：檢查35個(gè)點(diǎn)25支座墊后預(yù)留位直（mrm10尺量：每個(gè)1臺(tái)背填土實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1A壓實(shí)度（%高速、一級(jí) 公路96二級(jí)公路95三、四級(jí)公路94按附錄B檢查，每50m2 每壓實(shí)層至少檢查1點(diǎn)1現(xiàn)澆板預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢