管片拼裝方案

1、目錄一、編制依據(jù)1二、盾構區(qū)間工程概況1三、管片拼裝方式3四、施工準備5五、管片拼裝順序5六、襯砌環(huán)連接6七、安裝中的注意事項6八、管片安裝質量要求8九、拼裝作業(yè)安全措施89一、編制依據(jù)地鐵設計規(guī)范（GB50157-2003）混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2010）地鐵工程防水技術規(guī)范（GB50108-2008）建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2010）建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準（GB50068-2001）建筑結構荷載規(guī)范（GB5009-2001）（2006年版）地鐵鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-199）(2003版)鐵路隧道設計規(guī)范（TB10003-2005）二、盾構區(qū)間工

2、程概況烏魯木齊市軌道交通1號線工程土建施工第16合同段。本軌道工程施工范圍為宣仁墩到國際機場，全程3919.606米，由一個車站，兩個區(qū)間段和兩個風井組成。大地窩堡站車站設計起點里程YCK25+118.563至設計終點里程YCK25+335.563，長度為217米、寬度為20.9米。本站地下兩層島式車站，車站共設4個乘客出入口（其中4號口預留），一個緊急疏散出口、一部無障礙電梯、兩組風亭（均為高風亭和兩組VRV室外機）。宣仁墩大地窩堡區(qū)間位于城北主干管道下方，東西向布設。區(qū)間自宣仁墩站出站后，向西穿越和平渠、烏準鐵路橋后達大地窩堡站。本區(qū)間起始里程為：YCK22+465.494YCK25+11

3、8.663,全區(qū)間采用盾構法施工，區(qū)間右線全長2653.169米,左線全長2649.429米。本區(qū)間于YCK23+050.000處設置1號聯(lián)絡通道；于YCK23+620.000處設置風井兼2號聯(lián)絡通道；于YCK24+050.000處設置3號聯(lián)絡通道兼廢水泵房；于YCK24+570.000處設置4號聯(lián)絡通道。國際機場大地窩堡區(qū)間設計里程為：YCK26+385（始發(fā)井）YCK25+335，本區(qū)間共長為1050米，于YCK25+910.000處設置1號聯(lián)絡通道，于YCK26+385.000處設置2號聯(lián)絡通道，其中2號聯(lián)絡通道通道與區(qū)間風井合建，并兼做盾構始發(fā)井。宣大土區(qū)間建工程區(qū)間情況表項目宣大區(qū)間

4、線路走向線路整體呈由北向南區(qū)間起止位置由宣仁墩車站為盾構始發(fā)至大地窩堡車站截止中間含有一個區(qū)間風井線路里程(m)右YCK22+465.494右YCK25+118.663，右線總長2653.169m。左YCK22+465.494左DK25+118.663，左線總長2649.429m。（左線含有3.74米斷鏈）曲線最小曲線半徑：區(qū)間正線為1000m線間距15m32.5m坡度0.23%9.2%埋深9.8米m21.5m聯(lián)絡通道及泵房在YCK23+050、YCK24+050、YCK24+570設有聯(lián)絡通道其中YCK24+050含有泵房管片6塊厚度350mm、環(huán)寬1.2m的環(huán)形預制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝

5、，組成外徑6.2m，內徑5.5m的圓形單洞隧道。大國土建區(qū)間工程區(qū)間情況表項目大地窩堡站國際機場(YCK27+146.950)區(qū)間風井線路走向線路整體呈由東向西區(qū)間起止位置由國際機場(YCK27+146.950)區(qū)間為盾構始發(fā)至大地窩堡車站截止線路里程(m)YCK26+385YCK25+335，右線總長1050m。YCK26+385YCK25+335，左線總長1050m。曲線最小曲線半徑：區(qū)間正線為400m線間距15m32.5m坡度0.4%0.46%埋深10.488m28.795m聯(lián)絡通道及泵房于YCK25+910處設置聯(lián)絡通道、于yck26+385處設置聯(lián)絡通道管片6塊厚度350mm、環(huán)寬1

6、.2m的環(huán)形預制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝，組成外徑6.2m，內徑5.5m的圓形單洞隧道。三、管片拼裝方式本工程管片拼裝采用錯縫拼裝，一般情況下，封頂塊的位置偏離正上方±22.5°，兩個拼裝位置如下圖。 拼裝順序為：A2 A1、A3 B1、B2 K。其中A1、B1在盾構掘進方向的右側，A3、B2在左側。A2塊拼裝時，縱縫上的凸榫在盾構掘進方向的左側，凹榫在右側。拼裝過程中按各塊管片位置，縮回相應位置的千斤頂，形成管片拼裝空間，可有效防止盾構后移。管片運至拼裝機下后，將管片吊裝螺栓插入拼裝機的舉臂孔內，通過水平插銷緊固，再由拼裝機將管片運至相應位置進行拼裝。每一環(huán)管片拼裝完后，

7、拿掉舉重孔內的吊裝螺栓。襯砌制造、拼裝精度要求：為保證裝配式結構良好的受力性能，提供符合計算假定的工作條件，襯砌制作和拼裝必須達到下列精度：a、 單塊管片制作的允許誤差：寬度±0.3mm；弧、弦長±1.0mm外半徑（-0、2）mm；內半徑±1.0mm；螺栓孔徑及孔位±1.0mm。b、 整環(huán)拼裝的允許誤差：相鄰環(huán)的換面間隙為00.8mm；縱縫相鄰塊塊間間隙為1.02.0mm;對應的環(huán)、縱向螺栓孔的不同軸度1.0mm；成環(huán)后內徑±2.0mm；成環(huán)后外徑（-2.0，+3.0）mm。c、 推進時軸線誤差50mm四、施工準備根據(jù)工程部下發(fā)的管片拼裝類型順

8、序表，對下井的管片進行防水材料的粘貼,（請參照管片防水材料粘貼技術交底）。粘貼完成后依次備齊相應數(shù)量的螺栓、螺孔密封圈，運進洞內。并將盾尾雜物清理干凈。吊裝桿等設備經檢查符合要求后方可進行管片拼裝。每環(huán)管片配件數(shù)量表材料名稱單位數(shù)量縱向螺栓套12環(huán)向螺栓套16注：1、每套螺栓包括兩個螺母和兩個墊圈。 2、每套螺栓配備兩個螺孔密封圈。五、管片拼裝順序按照以下順序對管片進行運輸?shù)轿缓推囱b：1、從地面管片按正確順序吊至井下運輸車上。2、用井下運輸送至單梁電動葫蘆位置。3、管片用單梁電動葫蘆送至位置。4、用雙梁電動葫蘆把管片輸送至拼裝機位置。5、拼裝機將管片運至相應位置進行拼裝。6、管片隨輸送、吊車一

9、起移動一個循環(huán)（抬升、向前、降低、向后）。其它管片的安裝重復第3-5步。7、用拼裝機拼裝頭系統(tǒng)抓取管片，確認管片插銷防脫鍵就位后，均勻地頂上左右挾持油缸。8、僅將拼管片位置處的支撐千斤頂縮回，否則可能因開挖面的壓力與支撐油缸的壓力不平衡而發(fā)生盾構機后退。9、管片拼裝機與推進油缸不能同時操作，要優(yōu)先操作管片拼裝機。10、挾持好的管片移到拼裝位置。11、通過操作拼裝機的升降油缸，前后滑動油缸來進行位置調整，并通過螺栓與已拼好的管片連起。12、將縮回的推進油缸伸出抵住已拼好的管片。13、在拼裝的同時，運輸下一環(huán)管片到位。14、重復進行713步的操作，拼裝好下一環(huán)管片。六、襯砌環(huán)連接襯砌環(huán)、縱縫采用彎

10、螺栓連接，其中每環(huán)縱縫采用12根M30螺栓，每個環(huán)縫采用16根M30螺栓連接。鋼筋混凝土管片拼裝成環(huán)時，其連接螺栓應先逐片初步擰緊，脫出盾尾后再次擰緊。當后續(xù)盾構掘進至每環(huán)管片拼裝之前，應對相鄰已成環(huán)的3環(huán)范圍內管片螺栓進行全面檢查并復緊。七、安裝中的注意事項1、管片運輸應平穩(wěn)、不傾倒、管片間不碰撞。2、管片安裝頭必須擰緊，避免拼裝過程中螺栓頭被拔出。3、管片拼裝過程中，管片拼裝機的左右挾持油缸伸出長度要一致，以保證管片保持在整體圓上。每塊管片被拼裝上后，要保證管片的環(huán)面與上一環(huán)已拼裝好的同一類環(huán)環(huán)面平行，且保持在同一個圓弧面上。4、拼裝過程中，當前環(huán)管片與上一環(huán)管片的環(huán)面要對齊，防止相鄰環(huán)環(huán)

11、面之間錯臺超過允許誤差5mm。5、管片拼裝過程中，第一塊管片的位置尤為重要，它決定了本環(huán)其他管片的位置及縫的寬窄。管片高于相鄰塊，將會導致封頂塊的位置不夠；低于相鄰塊，縱縫過大，防水性降低。同時，第一塊應平整，防止形成喇叭口。6、當拼裝第五塊時，應用尺子量封頂塊空位的寬度，并調整第五塊，保證封頂塊的位置。7、擰緊螺栓時應確保螺栓緊固。8、同一環(huán)內各管片的相對位置應符合設計圖紙要求，不可互換。每塊管片上有管片類型標記、環(huán)類型標記和環(huán)、縱向螺栓孔對接標記，安裝管片時應認真查看這些標記，保證管片安裝正確。9、管片封頂塊安裝方法為先縱向搭接1/3，然后拼裝機徑向推頂?shù)筋A定位置再縱向插入。10、安裝時注

12、意小心輕放，避免損壞管片邊角，特別是管片外弧面上的邊角部分，防止此處損壞影響管片的防水效果。11、對掘進過程出現(xiàn)的管片裂縫和其它破損，要及時觀察、記錄，提醒盾構機操作手注意，并要選擇合適時間對管片進行修補。八、管片安裝質量要求管片拼裝允許偏差：高程和平面±50mm；環(huán)縫張開2mm、縱縫張開2mm；每環(huán)相鄰管片平整度4mm；縱向相鄰環(huán)環(huán)面平整度5mm；襯砌環(huán)直徑橢圓度5；管片混凝土最大允許裂縫寬度為0.2mm。管片拼裝后應按要求填寫盾構管片拼裝記錄表，做好相關記錄。九、拼裝作業(yè)安全措施 為保證管片拼裝時的安全，首先必須保證管片拼裝機構的可靠性，其中最主要的管片拼裝機必須滿足以下要求：1、可安全、迅速地抓住管片。2、管片拼裝前檢查管片吊裝頭是否完好，螺紋處有損傷和裂紋禁止使用。3、在拼裝前，盾構司機必須檢查拼裝機的液壓設備及各部分機具動作是否正常，拼裝人員必須檢查舉重夾具是否靈活，安全可靠。4、所有環(huán)向和縱向螺栓在成環(huán)后均必須再次擰緊，以保證環(huán)縫和縱縫中防水材料的壓密量