裝配基礎(chǔ)知識(shí)

1、裝配基礎(chǔ)知識(shí)（一）1-1裝配工藝概述在生產(chǎn)過程中，按照規(guī)定的技術(shù)要求，將諾干個(gè)零件結(jié)合成部件或?qū)⒅Z干個(gè)零件和部件結(jié)合成機(jī)器的過程，稱為裝配。一、 裝配工作的重要性裝配工作是產(chǎn)品制造過程中的最后一道工序，裝配工作的好壞，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量起著決定性作用。零件間的配合不符合規(guī)定的技術(shù)要求，機(jī)器就不可能正常工作；零部件之間、機(jī)構(gòu)之間的相互位置不正確，有的影響機(jī)器的工作性能，有的甚至無法工作；在裝配過程中，不重視清潔工作、粗枝大葉、亂敲亂打，不安工藝要求裝配，也絕不可能裝配出合格的產(chǎn)品。裝配質(zhì)量差的機(jī)器，精度低、性能差、消耗大、壽命短，將造成很大的浪費(fèi)。相反，雖然某些零部件的精度并不很高，但經(jīng)過仔細(xì)的修

2、配，精確的調(diào)整后，仍可能裝配出性能良好的產(chǎn)品來。裝配工作是一項(xiàng)非常重要而細(xì)致的工作，必須認(rèn)真做好。二、裝配工藝過程產(chǎn)品的裝配工藝過程由以下四個(gè)部分組成：1. 裝配前的準(zhǔn)備工作（1） 研究和熟悉產(chǎn)品裝配圖及其技術(shù)條件，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、零件的作用以及相互的連接關(guān)系（2） 確定裝配的方法、順序和準(zhǔn)備所需要的工具。（3） 對(duì)裝配零件進(jìn)行清理和清洗，去掉零件上的毛刺、銹蝕、切屑、油污及其它贓物。（4） 對(duì)有些零部件還需要進(jìn)行刮削等修配工作、平衡（消除零件因偏重而引起的振動(dòng)）以及密封零件的水壓試驗(yàn)等。2. 裝配工作 比較復(fù)雜的產(chǎn)品，其裝配工作常分為部件裝配和總裝配。（1） 部件裝配 部件裝配是指產(chǎn)品在進(jìn)入

3、總裝配以前的裝配工作，由于產(chǎn)品的復(fù)雜程度和裝配組織的形式不同，部裝工作的內(nèi)容也不一樣。一般來說，凡是將兩個(gè)以上的零件組合在一起，或?qū)⒘慵c幾個(gè)組件（或稱組合件）結(jié)合在一起，成為一個(gè)裝配單元的裝配工作，都可稱為部件裝配。（2） 總裝配 將零件和部件結(jié)合成一臺(tái)完整的產(chǎn)品的過程叫總裝配（3） 調(diào)整、精度檢驗(yàn)和試車1） 調(diào)整工作是調(diào)節(jié)零件或機(jī)構(gòu)的相互位置、配合間隙、結(jié)合松緊等，目的是使機(jī)構(gòu)或機(jī)器工作協(xié)調(diào)。如軸承間隙、鑲條位置、齒輪軸向位置的調(diào)整等。2） 精度檢驗(yàn)包括工作精度檢驗(yàn)、幾何精度檢驗(yàn)等3） 試車包括機(jī)構(gòu)或機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性、工作溫升、密封性、轉(zhuǎn)速、功率等方面的檢查。4） 噴漆、涂油、裝箱 噴漆是

4、為了防止不加工面銹蝕和使機(jī)器外表美觀；涂油是使工作表面及零件已加工表面不生銹。產(chǎn)品的裝配通常是在工廠的裝配工段或裝配車間內(nèi)進(jìn)行，但在某些場(chǎng)合下，制造廠并不將產(chǎn)品進(jìn)行總裝。為了運(yùn)輸方便（如重型機(jī)床、大型汽輪機(jī)等），產(chǎn)品的裝配必須在基礎(chǔ)安裝的同時(shí)才能進(jìn)行，在制造廠內(nèi)就只進(jìn)行部件裝配工作，而總裝則在它們的工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。二、 裝配組織形式 裝配組織的形式隨著生產(chǎn)類型和產(chǎn)品復(fù)雜程度的不同而不同，機(jī)器制造中的生產(chǎn)類型可分三類：?jiǎn)渭a(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)。1. 單件生產(chǎn)及其裝配組織 單個(gè)地制造不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，并且很少重復(fù)，甚至完全不重復(fù)，這種生產(chǎn)方式稱為單件生產(chǎn)。單件生產(chǎn)的裝配工作多在固定的地點(diǎn)，由一個(gè)工

5、人或一組工人，從開始到結(jié)束把產(chǎn)品的裝配工作進(jìn)行到底。這種組織形式的裝配周期長(zhǎng)，占地面積大，需要大量的工具和裝備，并要求工人有全面的技能。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不十分復(fù)雜的小批生產(chǎn)中，也有采用這種組織形式的。2. 成批生產(chǎn)及其裝配組織 每隔一定時(shí)期后將成批地制造相同的產(chǎn)品，這種生產(chǎn)方式稱為成批生產(chǎn)。成批生產(chǎn)時(shí)的裝配工作通常分成部件裝配和總裝配，每個(gè)部件由一個(gè)或一組工人來完成，然后進(jìn)行總裝配。其裝配工作常采用移動(dòng)方式進(jìn)行。如果零件預(yù)先經(jīng)過選擇分組，則零件可采用部分互換的裝配，因此有條件組織流水線生產(chǎn)。這種組織形式的裝配效率較高。3. 大量生產(chǎn)及其裝配組織 產(chǎn)品的制造數(shù)量很龐大，每個(gè)工作地點(diǎn)經(jīng)常重復(fù)地完成某一工

6、序，并具有嚴(yán)格的節(jié)奏性，這種生產(chǎn)方式稱為大量生產(chǎn)。在大量生產(chǎn)中，把產(chǎn)品的裝配過程首先劃分為主要部件、主要組件，并在此基礎(chǔ)上再進(jìn)一步劃分為部件、組件的裝配，使每一工序由一個(gè)工人來完成。在這樣的組織下，只有當(dāng)從事裝配工作的全體工人，都按順序地完成了他們所擔(dān)負(fù)的裝配工序以后，才能裝配出產(chǎn)品。工作對(duì)象（部件或組件）在裝配過程中，有順序地由一個(gè)工人轉(zhuǎn)移給另一個(gè)工人，這種轉(zhuǎn)移可以是裝配對(duì)象的移動(dòng)，也可以由工人移動(dòng)，通常把這種裝配組織形式叫作流水裝配法。為了保證裝配工作的連續(xù)性，在裝配線所有工作位置上，完成工序的時(shí)間都應(yīng)相等或互成倍數(shù)。在流動(dòng)裝配時(shí)，可以利用傳送帶、滾道或在軌道上行走的小車來運(yùn)送裝配對(duì)象。在

7、大量生產(chǎn)中，由于廣泛采用互換性原則并且使裝配工作工序化，因而裝配質(zhì)量好、裝配效率高、占地面積小、生產(chǎn)周期短，是一種較先進(jìn)的裝配組織形式。四 、裝配工藝規(guī)程裝配工藝是規(guī)定裝配全部部件和整個(gè)產(chǎn)品的工藝過程以及所使用的設(shè)備和工夾具等的技術(shù)文件。一般來說工藝規(guī)程是生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的總結(jié)，是符合多、快、好、省的原則的，是提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的必要措施，也是組織生產(chǎn)的重要依據(jù)。執(zhí)行工藝規(guī)程，能使生產(chǎn)有條理地進(jìn)行，并能合理使用勞動(dòng)力和工藝裝備，降低生產(chǎn)成本。工藝規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)容隨著生產(chǎn)的發(fā)展，也要不斷改革，但是，必須采取嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度，要慎重、嚴(yán)肅地進(jìn)行。裝配工藝過程通常按工序和工步的順序編制。由

8、一個(gè)工人或一組工人在不更換設(shè)備或地點(diǎn)的情況下完成的裝配工作，叫做裝配工序。用同一工具和附具，不改變工作方法，并在固定的連續(xù)位置上所完成的裝配工作，叫做工步。在一個(gè)裝配工序中可包括一個(gè)或幾個(gè)裝配工步?？傃b配和部件裝配都是由諾干個(gè)裝配工序所組成。 1-2裝配時(shí)的連接和配合 一、裝配時(shí)連接的種類在裝配過程中，零件相互連接的性質(zhì)，會(huì)直接影響廠品裝配順序和裝配方法，因此，在裝配前，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究機(jī)器零件間的連接。按照部件或零件連接方式的不同，可分為固定連接與活動(dòng)連接。采用固定連接時(shí)，零件之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；采用活動(dòng)連接時(shí)，零件之間在工作中能按規(guī)定的要求作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。按連接能否拆卸又分為可拆的和不可拆的兩類?？?/p>

9、拆的連接，在拆卸時(shí)不至于損傷其連接零件；而不可拆卸的連接，雖然有時(shí)也需要拆卸，但拆卸往往比較困難，并且必然使其中一個(gè)或幾個(gè)零件遭受損壞，在重裝時(shí)不能復(fù)用或至少需作專門的修理后才能復(fù)用。 二、裝配方法 這里講的裝配方法，是指達(dá)到零件或部件最終配合精度的方法。為了保證機(jī)器的工作性能，在裝配時(shí)，必須保證零件間，部件間具有配合要求。由于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)的條件和生產(chǎn)批量不同，采用的裝配方法也不一樣。裝配方法可分為:完全互換法、選配法、調(diào)整法和修配法四種。 1.完全互換法 在同類零件中，任取一個(gè)裝配零件，不經(jīng)任何選擇或修配就能裝入部件（或機(jī)器）中，并達(dá)到規(guī)定的裝配要求，這種裝配方稱為法完全互換裝配法。完全

10、互換法的特點(diǎn)是： （1）裝配法操作簡(jiǎn)單，易于掌握，生產(chǎn)率高。（2）便于組織流水線作業(yè)。（3）零件的更換方便。但這種裝配方法對(duì)零件的加工精度要求較高，制造費(fèi)用將隨之大大增加，所以這種方法往往在配合件的組成件數(shù)少、精度要求不太高或產(chǎn)品批量較大的時(shí)候采用。2.選配法 選配法是將零件的制造公差適當(dāng)放寬，然后把尺寸相當(dāng)?shù)牧慵M(jìn)行裝配，以保證配合精度。選配法又可分為兩種：直接選配和分組選配。直接選配法由裝配工人直接從一批零件中，選擇合適的零件進(jìn)行裝配。這種方法比較簡(jiǎn)單，但裝配質(zhì)量憑工人的經(jīng)驗(yàn)和感覺來確定，同時(shí)裝配效率也不高。分組選配法將一批零件用的專用工具逐一進(jìn)行測(cè)量，按實(shí)際尺寸的大小劃分為若干組，然后，

11、將尺寸大的包容件與尺寸大的被包容件相配。這種裝配方法的配合精度決定于分組數(shù)，增加分組數(shù)，就能提高裝配精度。分組選配法的特點(diǎn)是：（1） 經(jīng)分組后的零件的配合精度高。（2） 因零件制造公差放大，因此加工成本降低。（3） 增加了對(duì)零件的測(cè)量分組工作，并需加強(qiáng)對(duì)零件的儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)墓芾怼７纸M選配法常用于成批或大量生產(chǎn)中，裝配精度高、配合件的組成件數(shù)很少、又不便于采用調(diào)整裝置的時(shí)候。例如：中小型柴油機(jī)的活塞與缸套、活塞與活塞銷、滾動(dòng)軸承的內(nèi)外圈及滾子等。3調(diào)整法 裝配時(shí)，調(diào)整一個(gè)或幾個(gè)零件的位置以消除零件間的積累誤差，來達(dá)到裝配要求。 調(diào)整法的特點(diǎn)：（1） 裝配時(shí)零件不需要任何修配加工，并能達(dá)到很高的裝配

12、精度。（2） 可以進(jìn)行定期調(diào)整，故容易保持或恢復(fù)配合精度，這對(duì)于容易磨損或因溫度變化而需改變尺寸結(jié)構(gòu)，極為有利。（3） 調(diào)整件易使配合副的剛度受到影響，有時(shí)還會(huì)影響配合件的位置精度和壽命，所以要仔細(xì)地調(diào)整。調(diào)整后的固定要堅(jiān)實(shí)可靠。4. 修配法 在裝配過程中，修去某配合件上的預(yù)留量，以消除其積累誤差。使配合零件達(dá)到規(guī)定的裝配精度。采用修配法使裝配工作復(fù)雜化，同時(shí)增加了裝配時(shí)間，但可使零件的加工精度降低，不需要采用高精度的加工設(shè)備，節(jié)省機(jī)械加工的時(shí)間，從而使產(chǎn)品成本降低。因此，這種方法常用在成批生產(chǎn)精度高的產(chǎn)品或單件生產(chǎn)、小批生產(chǎn)中。1-3裝配時(shí)零件的清理和清洗 在裝配過程中，零件的清理和清洗工作

13、對(duì)提高裝配質(zhì)量、延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命都有重要意義。特別對(duì)于軸承、精密配合件、液壓元件、密封件以及有特殊清洗要求的零件等更為重要。如裝配主軸部件時(shí)，清潔工作不嚴(yán)格，將會(huì)造成軸承溫升過高，并過早喪失其精度，對(duì)于相對(duì)滑動(dòng)的導(dǎo)軌摩擦副，也會(huì)因摩擦面間有沙粒、切削等而加速磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)導(dǎo)軌副“咬合”等嚴(yán)重事故。為此，在裝配過程中必須認(rèn)真做好零件的清理和清洗工作。一、零件的清理裝配前，零件上殘存的型砂、鐵銹、切削、研磨劑、油漆灰砂等都必須清除干凈。有些零件清理后還須涂漆（如變速箱、機(jī)體等內(nèi)部涂以淡色的漆）。對(duì)于孔、槽、溝及其它容易存留雜物的地方，特別應(yīng)仔細(xì)地進(jìn)行清除。清除在裝配時(shí)生產(chǎn)的金屬切屑（因某些零件定

14、位銷孔的鉆、鉸及攻絲等加工，是在裝配過程中進(jìn)行的）。對(duì)于非全部表面都加工的零件，如鑄造的機(jī)座、箱體、支架等，可用鏨子、鋼絲刷等清除不加工面上的型砂和鉄渣，并用毛刷皮風(fēng)箱或壓縮空氣把零件清理干凈。加工面上的鐵銹、干油漆可用刮刀、銼刀、砂布清除。對(duì)重要的配合表面，在進(jìn)行清理時(shí)，應(yīng)注意保持其精度。二、零件的清洗1. 零件的清洗方法 在單件和小批生產(chǎn)中，零件可在洗滌槽內(nèi)用抹布擦洗或進(jìn)行沖洗。在成批或大量生產(chǎn)中，常用洗滌機(jī)清洗零件。2. 常用的清洗液 常用的清洗液有汽油、煤油、輕柴油和化學(xué)清洗液。它們的性能如下：（1） 汽油、工業(yè)汽油主要用于清洗油脂、污垢和一般粘附的機(jī)械雜質(zhì)，適用于清洗鉸精密的零部件。

15、航空汽油用于清洗質(zhì)量要求高的零件。（2） 煤油和輕柴油的應(yīng)用與汽油相似，但清洗能力不及汽油，清洗后干的較慢，但比汽油安全。 （3） 化學(xué)清洗液含有表面活性劑，又稱乳化劑清洗液，對(duì)油脂、水溶性污垢具有良好的清洗能力。這種清洗液配制簡(jiǎn)單，穩(wěn)定耐用，無毒，不易燃燒，使用安全，成本便宜。如105清洗劑、6501清洗劑可用于噴洗鋼件上以機(jī)油為主的油垢和機(jī)械雜質(zhì)。1-4旋轉(zhuǎn)零件和部件的平衡 在機(jī)器中的旋轉(zhuǎn)零件和部件（如帶輪、齒輪、飛輪、曲軸、葉輪、砂輪），由于內(nèi)部組織密度不均，加工不準(zhǔn)或本身形狀不對(duì)稱等原因，其重心與旋轉(zhuǎn)中心發(fā)生偏移。零件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于重心偏移將產(chǎn)生一個(gè)很大的離心力。 例如：當(dāng)以旋轉(zhuǎn)零

16、件在離旋轉(zhuǎn)中心50毫米處有5公斤力的偏重時(shí)，如果以1400轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，則將產(chǎn)生的離心力大小為： F=W/g*e(n/30)2 = 5/9.81*0.05(*1400/30)2=547公斤力式中 F離心力（公斤力）； W轉(zhuǎn)動(dòng)零件的偏重（公斤力） g重力加速度，g=9.81(米/秒2)； e質(zhì)量偏心距（米） n每分鐘轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）。這個(gè)離心力如果不給以平衡，則將引起機(jī)器工作時(shí)間的劇烈振動(dòng)，使零件的壽命和機(jī)器的工作精度大大降低。零件或部件由于偏重而產(chǎn)生的不平衡情況主要有兩種：零件或部件在徑向位置上有偏重時(shí)，叫靜不平衡。靜不平衡的零件只有當(dāng)它的偏重在鉛垂線下方時(shí)才能靜止不動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)時(shí)則由于離心

17、力而使軸產(chǎn)生向偏重方向的彎曲，并使機(jī)器發(fā)生振動(dòng)。零件或部件在徑向位置上有偏重（或相互抵消），而在軸向位置上兩個(gè)偏重相隔一定的距離時(shí)，叫做動(dòng)不平衡。這種動(dòng)不平衡的零件雖然在任何位置都可以靜止不動(dòng)（即靜平衡，也可以稱單純動(dòng)不平衡），但在旋轉(zhuǎn)時(shí)將由于軸向位置上有偏重而產(chǎn)生力偶矩，同樣會(huì)使機(jī)器發(fā)生振動(dòng)。對(duì)旋轉(zhuǎn)零件或部件作消除不平衡的工作，叫做平衡（靜平衡或動(dòng)平衡）。零件或部件的轉(zhuǎn)速愈高，偏重愈大，直徑愈大，長(zhǎng)徑比（零件長(zhǎng)度與直徑之比）愈大以及機(jī)器的工作精度愈高，則平衡的精度也應(yīng)愈高。通常對(duì)于長(zhǎng)徑比較大的旋轉(zhuǎn)零件（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、曲軸、多級(jí)離心泵轉(zhuǎn)子和多級(jí)透平鼓風(fēng)機(jī)等）都必須進(jìn)行精確的平衡。一、靜平衡 靜平

18、衡用以消除零件在徑向位置上的偏重，根據(jù)偏重總是停留在鉛垂方向的最低位置的道理，在 棱形、圓柱形或滾輪等平衡架上測(cè)定偏重方向和大小。平衡架必須置于水平位置，且須具有光滑和堅(jiān)硬的工作表面，以減少摩擦阻力，提高平衡精度。 靜平衡的試驗(yàn)方法有裝平衡桿和裝平衡塊兩種。 裝平衡桿實(shí)驗(yàn)法的具體平衡步驟如下：（1） 將齒輪部件放在水平的靜平衡裝置上；（2） 使齒輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，待靜止后在零件的正下方作一記號(hào)S；（3） 重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪諾干次，如S始終處于最下方，就說明零件有偏重，其方向是指向記號(hào)處的；（4） 裝上平衡桿；（5） 調(diào)整平衡塊，使平衡力矩等于重心偏移而形成的力矩（L0P0=L1P1）。設(shè)L1=L0=40厘

19、米，當(dāng)平衡塊P1=0.01公斤力時(shí)，在零件的偏重一邊離中心40厘米處，鉆去0.01公斤力金屬，就可消除靜不平衡。三、 動(dòng)平衡 對(duì)長(zhǎng)徑比很小的零件，進(jìn)行靜平衡就可以了；對(duì)長(zhǎng)徑比很大的旋轉(zhuǎn)零件或部件，只進(jìn)行靜平衡是不夠的，還必須進(jìn)行動(dòng)平衡。 動(dòng)平衡試驗(yàn)是在零件或部件旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行的。在動(dòng)平衡時(shí)，不但要平衡偏重所產(chǎn)生的離心力，而且要平衡離心力所組成的力偶矩，因此動(dòng)平衡包括了靜平衡。但在動(dòng)平衡前，一般先要校正號(hào)它們的靜平衡。 動(dòng)平衡在動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行。動(dòng)平衡機(jī)有框架式平衡機(jī)、彈性支梁平衡機(jī)、擺動(dòng)式平衡機(jī)、電子動(dòng)平衡機(jī)、動(dòng)平衡儀等。 1-5 零件的密封性試驗(yàn)對(duì)于某些要求密封的零件，如泵頭（含機(jī)封）、泵體、泵蓋

20、、進(jìn)水段、出水段、中段、和各種密封件等，要求在一定壓力下不允許發(fā)生漏水、漏氣的現(xiàn)象。由于這些零件在鑄造過程中容易出現(xiàn)砂眼、氣孔及組織疏松等疪病，因此在裝配前應(yīng)進(jìn)行密封性試驗(yàn)，否則將會(huì)對(duì)水泵的質(zhì)量帶來很大的影響。成批生產(chǎn)中，可以對(duì)零件進(jìn)行有意識(shí)的抽查，但對(duì)其加工表面有明顯的組織疏松、砂眼、氣孔等跡象的零件，決不能輕易放過。密封性試驗(yàn)有氣壓法和液壓法兩種，試驗(yàn)壓力，可按產(chǎn)品圖或工藝文件規(guī)定。一、氣壓法氣壓法適用于承受工作壓力較小的零件。試驗(yàn)前，首先就零件的各孔封閉，然后置于水箱中并通氣壓縮空氣，絕對(duì)密封的零件在水中應(yīng)沒有氣泡。有泄漏時(shí)，則可根據(jù)氣泡的密度來判斷是否符合技術(shù)要求。二、液壓法液壓法適用

21、于承受工作壓力較大的零件。對(duì)于容積較小的密封性試驗(yàn)零件，可采用手動(dòng)油泵注油試驗(yàn)。搖動(dòng)油泵，調(diào)整壓力，即可檢查其密封情況。對(duì)于容積較大的零件可采用機(jī)動(dòng)油泵進(jìn)行試驗(yàn)。1-6粘合劑的應(yīng)用粘合劑又稱膠粘劑、膠合劑，它是能把不同或相同的材料牢固地連接在一起的化學(xué)物質(zhì)。用粘合劑粘接材料，工藝簡(jiǎn)單，操作方便，連接可靠，在各種機(jī)械設(shè)備的修復(fù)中，取得了良好的效果。它達(dá)到了以粘代焊、以粘代鉚、以粘代機(jī)械夾固的效果，從而解決了過去某些連接方式所不能解決的問題，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和裝配工藝。按照粘合劑使用的材料來分，有無機(jī)粘合劑和有機(jī)粘合劑兩大類。無機(jī)粘合劑的特點(diǎn)是能耐高溫，但強(qiáng)度較低；有機(jī)粘合劑有機(jī)粘合劑強(qiáng)度較高

22、但不能受高溫。因此要根據(jù)不同的工作情況來選擇。復(fù)習(xí)題1. 裝配質(zhì)量對(duì)整個(gè)機(jī)械有什么影響？2. 產(chǎn)品的裝配工藝過程由那幾部分組成？其主要內(nèi)容是什么？3. 什么叫單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、大量生產(chǎn)？各何特點(diǎn)？4. 什么叫裝配工藝規(guī)程？它包括哪些內(nèi)容？5. 裝配時(shí)零件連接的種類有哪些？裝配方法有哪些？各有什么特點(diǎn)？6.裝配前清洗零件的目的是什么？7.旋轉(zhuǎn)零件為什么要平衡？平衡的方法有哪些？怎樣進(jìn)行平衡？8.什么叫密封性試驗(yàn)？怎樣進(jìn)行？9.粘合劑有哪些類型？固定連接的裝配工藝（二）2-1螺紋連接的裝配工藝螺紋連接是一種可拆的固定連接，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、裝拆方便迅速等優(yōu)點(diǎn)，因而在機(jī)械中應(yīng)用普遍。螺紋連

23、接可分為普通連接及特殊連接兩大類；由螺栓或螺釘構(gòu)成的連接叫普通的螺紋連接；由其它一切螺紋連接零件構(gòu)成的連接都叫特殊的螺紋連接。一、 螺紋連接的預(yù)緊和防松裝置1.擰緊力矩的確定： 螺紋連接為了達(dá)到可靠而緊固的目的，必須保證螺紋副具有一定的摩擦力矩，此摩擦力矩是由連接時(shí)施加擰緊力矩后，螺紋副產(chǎn)生了預(yù)緊力而獲得的。螺紋連接的預(yù)緊力是設(shè)計(jì)人員根據(jù)要求確定的。預(yù)緊力的大小與零件材料及螺紋直徑等有關(guān)。對(duì)連接后有預(yù)緊力要求的裝置，其預(yù)緊力（或緊力矩）數(shù)據(jù)可從裝配工藝文件中找到。根據(jù)預(yù)緊力可用下式計(jì)算出擰緊力矩：M t = K Po d×103 （公斤力.米） 式中 Mt擰緊力矩； D螺紋公稱直徑（

24、mm）； K擰緊力矩系數(shù)（一般為：有潤(rùn)滑時(shí)，K=0.130.15；無潤(rùn)滑時(shí)，K=0.180.21）；Po預(yù)緊力。如無預(yù)緊力要求的，可按上式計(jì)算出Mt后減小到7558-85%。2.控制螺紋預(yù)緊力的方法（1）利用專門的裝配工具：如測(cè)力扳手，定扭力扳手，電動(dòng)、風(fēng)動(dòng)扳手。（2）測(cè)量螺栓的伸長(zhǎng)（3）扭角法其原理與測(cè)量螺栓的伸長(zhǎng)相同，只是將伸長(zhǎng)量折算成螺母在原始擰緊位置上（各被連接件貼緊后）再擰轉(zhuǎn)的一個(gè)角度。3.防松裝置 螺紋連接一般都具有自鎖性，在受靜載荷和工作溫度變化不大時(shí)，不會(huì)自行松脫。但在沖擊、振動(dòng)或變載荷作用下，以及工作溫度變化很大時(shí)，為了保證連接可靠，防止松動(dòng)，必須采取有效的防松措施。螺紋防松

25、裝置有很多種，按其工作原理的不同，可分為利用附加摩擦力和用機(jī)械方法防松兩大類。（1） 用附加摩擦力防松的裝置1）縮緊螺母，先將主螺母擰緊至預(yù)定位置，然后再擰緊副螺母。當(dāng)擰緊副螺母后，在主副螺母間螺桿因受力變形，使螺牙的接觸位置改變，在螺紋接觸面上及主副螺母的接觸面上均產(chǎn)生壓力，并產(chǎn)生附加摩擦力，螺紋欲回松必須克服這種摩擦力，因而起到防松作用。這種防松裝置由于使用兩只螺母，增加了結(jié)構(gòu)的尺寸與重量，又不甚經(jīng)濟(jì)，故一般用于低速重載或較平穩(wěn)的場(chǎng)合。2）彈簧墊圈這種墊圈是用彈性較好的鋼條制成的，開有70 -80度的斜口，并在斜面處上下?lián)荛_。把彈簧墊圈放在螺母下而擰緊螺母時(shí)，墊圈受壓，由于墊圈的

26、彈性作用把螺母頂住，使螺栓產(chǎn)生軸向張緊力，從而在螺牙間產(chǎn)生附加摩擦力；同時(shí)借斜口的楔角抵住螺母和支撐面，也有助于防止回松。在種防松裝置的特點(diǎn)是容易刮傷螺母和被連接零件表面，同時(shí)由于彈力不均，螺母可能偏斜。但由于它的構(gòu)造簡(jiǎn)單和防松可靠，所以應(yīng)用較普遍。（2）機(jī)械方法防松裝置：這類防松裝置是利用機(jī)械方法，使螺母和螺栓（或螺釘），或螺母與被連接的零件相互鎖牢，以達(dá)到防松的目的。常見的有以下幾種：1）開口銷與帶槽螺母這種裝置是把螺母直接鎖在螺栓上，它防松可靠，但鑼杠上的銷孔位置不易與螺母最佳鎖緊位置的槽口吻合。多用于變載、振動(dòng)處。2）止動(dòng)墊圈圓螺母止動(dòng)墊圈防松裝置。3）串聯(lián)鋼絲這種裝置是用鋼絲連續(xù)穿過

27、一組螺釘頭部的小孔，利用鋼絲的牽制作用來防止回松。它適用于布置較緊湊的成組螺紋連接。裝配時(shí)應(yīng)注意鋼絲的穿繞方向。（3）點(diǎn)鉚法防松 當(dāng)螺釘或螺母擰緊后，用點(diǎn)鉚的方法也可以防止螺釘或螺母回松。這種方法防松尚可靠，但拆卸后連接零件不能再用，適用于各種特殊要求的連接。（4）粘接法防松 在螺紋的接觸表面涂以厭氧性粘合劑，擰緊螺母后粘合劑硬化，固化，效果良好。二螺紋連接的配合和裝配1螺紋連接的配合和精度等級(jí) 螺紋連接根據(jù)中徑配合性質(zhì)的不同，分為普通配合，過渡配合和間隙配合三種。（1）普通配合 普通配合是螺紋連接中應(yīng)用最廣的一種，其配合精度粗牙分為三個(gè)精度等級(jí)：代號(hào)為1、2、3；細(xì)牙分為四個(gè)精度等級(jí)，代號(hào)為

28、1、2、2a、3;偏差見GB197-63（2）過渡配合 過渡配合的內(nèi)螺紋采用普通配合螺紋（GB197-63）的1級(jí)精度（允許采用2級(jí)精度），外螺紋中徑公差帶的位置分為第1種和第2種，外螺紋的直徑、螺距與偏差見GB1167-74（3）間隙配合 間隙配合用于需要具有保證間隙或需要渡防腐層的螺紋零件。2.裝配螺紋時(shí)常用的工具 為了保證裝配質(zhì)量好裝配工作的順利進(jìn)行，合理地選擇和使用裝配工具是重要的。常用工具有以下幾種：（1）起子（螺絲刀、趕錐）用來擰緊或松開頭部帶溝槽的螺釘。起子的種類很多分為：標(biāo)準(zhǔn)起子、彎頭起子、十字起子、快速起子。（2）扳手 扳手用來擰緊六角形、正方形螺釘和各種螺母。扳手有通用的專

29、用的和特殊的三類：通用扳手即活動(dòng)扳手，專用扳手又分為：開口扳手、整體扳手、成套套筒扳手、鎖緊扳手、內(nèi)六角扳手。（3）特種扳手 特種扳手是根據(jù)某些特殊要求而制造。3.螺紋連接的裝配（1）雙頭螺栓的裝配要點(diǎn)1)應(yīng)保證雙頭螺栓與機(jī)體螺紋的配合有足夠的緊固性（即在裝拆螺母的過程中，雙頭螺栓不能有任何松動(dòng)現(xiàn)象）。為此，螺栓的緊固應(yīng)采用過渡配合，保證配合后中徑有一定過盈量；2) 雙頭螺栓的軸心線必須與機(jī)體表面垂直。3) 裝入雙頭螺栓時(shí)，必須用油潤(rùn)滑，以免擰入時(shí)產(chǎn)生咬住現(xiàn)象，同時(shí)看使今后拆卸更換較為方便。（2）螺母和螺釘?shù)难b配要點(diǎn)1)螺釘或螺母與零件貼合的表面要光潔、平整，貼合處的表面應(yīng)當(dāng)經(jīng)加工，否則容易使

30、連接件松動(dòng)或使螺釘彎曲。2) 螺釘或螺母和接觸的表面之間應(yīng)當(dāng)保持清潔，螺孔內(nèi)的贓物應(yīng)當(dāng)清理干凈。 3)擰緊成組的螺母時(shí)，須按照一定的順序進(jìn)行，并做到分次逐步擰緊（一般分三次擰緊），否則會(huì)使零件或螺桿產(chǎn)生松緊不一致甚至變形。4)必須按一定的擰緊力矩來擰緊，因?yàn)閿Q緊力矩太大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)螺栓或螺釘拉長(zhǎng)甚至斷裂和機(jī)件變形等現(xiàn)象。螺釘在工作中發(fā)生斷裂，常?？赡芤饑?yán)重的事故；擰緊力矩太小時(shí)，則不可能保證機(jī)器工作時(shí)的可靠性和正確性。5)連接件在工作中有振動(dòng)或沖擊時(shí)，為了防止螺釘和螺母回松，必須采用防松裝置。2-2鍵連接的裝配工藝鍵是用來連接軸和軸上零件，使它們周向固定以傳遞扭矩的一種機(jī)械零件。齒輪、帶輪、聯(lián)

31、軸器等與軸多用鍵來連接，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了廣泛的應(yīng)用。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途的不同，鍵連接可分為松鍵連接、緊鍵連接和花鍵連接三大類。各種鍵采用45號(hào)鋼制造，其尺寸均已標(biāo)準(zhǔn)化，詳見有關(guān)手冊(cè)。一. 松鍵連接的裝配1. 松鍵連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 松鍵連接所用的鍵有普通平鍵、半圓鍵、導(dǎo)向平鍵等幾種。它們的特點(diǎn)是靠鍵的側(cè)面來傳遞扭矩，只能對(duì)軸上零件作周向固定，不能承受軸向力，如需軸向固定，則須附加緊定螺釘或定位環(huán)等定位零件。松鍵連接的對(duì)中性好，在高速及精密的連接中應(yīng)用較多。2. 鍵與鍵槽的配合 鍵與軸槽和輪轂槽的配合性質(zhì)一般地取決于機(jī)構(gòu)的工作要求。鍵可以固定在軸或輪轂上，而與另一

32、相配件能相對(duì)滑動(dòng)；也可以同時(shí)固定在軸或輪轂上，并以鍵的極限尺寸為基準(zhǔn)，改變軸槽、輪轂槽的極限尺寸來得到不同的配合要求。3. 松鍵連接的裝配要點(diǎn) 在成批生產(chǎn)中，鍵、軸槽及輪轂槽均按圖紙規(guī)定加工，一般不需修配，但在單件及小批生產(chǎn)條件下，常要用手工的方法修配后才能達(dá)到配合要求，裝配要點(diǎn)是：（1）清理鍵和鍵槽毛刺，以防配合后產(chǎn)生過大的過盈和降低配合的牢固性；（2）對(duì)重要的鍵連接，裝配前應(yīng)檢查鍵的不直度、鍵槽對(duì)軸心線的不對(duì)稱度和歪斜度；（3）用鍵頭與軸槽試配，應(yīng)能使鍵緊緊地嵌在軸槽中（對(duì)普通平鍵、導(dǎo)向平鍵而言）（4）銼配鍵長(zhǎng)，鍵頭與軸槽間應(yīng)有0.1毫米左右的間隙；（5）在配合面上加機(jī)油，用銅棒或臺(tái)虎鉗（

33、鉗口應(yīng)加軟墊）將鍵壓裝在軸槽中，并與槽底接觸；（6）試配并安裝套件（齒輪、帶輪等），注意檢查非配合表面是否有間隙，裝配后套件不能有搖動(dòng)，特別是重載和雙向傳遞動(dòng)力時(shí)，否則容易引起沖動(dòng)、振動(dòng)。二、緊鍵連接的裝配緊鍵連接又叫斜鍵連接，鍵的上表面和與它相接觸的輪轂槽底面，均有 1：100的斜度，鍵側(cè)與鍵槽間有一定的間隙。裝配時(shí)，將鍵打入而構(gòu)成緊鍵連接，傳遞扭矩和承受單向軸向力。緊鍵連接的對(duì)中性差，多用于對(duì)中要求不高的地方。裝配緊鍵時(shí)，要使鍵的上下工作表面與鍵槽和輪轂的底部貼緊，而在兩側(cè)面應(yīng)留有間隙。鍵的斜度一定要與輪轂槽的斜度一致，否則套件會(huì)發(fā)生歪斜。裝配時(shí)用涂色法檢查斜面的接觸情況，諾配合不好，可用

34、銼刀、刮刀修正鍵槽。對(duì)于鉤頭斜鍵，不能使鉤頭貼緊套件的端面，必須留出一定距離，以便拆卸。三、 花鍵連接的裝配花鍵連接的特點(diǎn)是軸的強(qiáng)度高，傳遞扭矩大，對(duì)中性及導(dǎo)向性號(hào)，但制造成本高，在機(jī)床及汽車中應(yīng)用較多。按工作方式花鍵有靜連接和動(dòng)連接兩種；按齒輪輪廓不同花鍵又可分為矩形、漸開線和三角形等三種?；ㄦI連接的裝配要點(diǎn) 花鍵連接有兩種類型，即套件在軸滑動(dòng)，對(duì)于前者配合后允許有少量過盈，裝配時(shí)可用銅棒輕輕打入，但不得過緊，否則會(huì)拉傷配合表面，過盈較大的可將套件加熱（80120）后進(jìn)行配合。在多數(shù)情況下，套件與花鍵軸為動(dòng)配合，在軸上應(yīng)滑動(dòng)自如，沒有阻滯現(xiàn)象，但也不能過松，用手搖動(dòng)套件時(shí)，不應(yīng)感覺到有間隙。

35、在成批生產(chǎn)中，花鍵軸在滾切或銑制后，一般還要磨削加工，花鍵孔是用刀拉制的，因此孔和軸都比較精確，裝配時(shí)去掉毛刺、飛邊，將花鍵孔套在軸上即可。對(duì)于花鍵齒輪，因齒部高頻淬火后，花鍵孔直徑可能縮小，可用花鍵刀修整花鍵孔，也可用涂色法修整它們的配合，以達(dá)到技術(shù)要求。2-3 注銷連接的裝配工藝銷連接在機(jī)械中除起連接作用外，還可起定位作用。銷子的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、裝拆方便，在各種機(jī)械中應(yīng)用很廣。各種銷大多用35號(hào)、45號(hào)鋼制造，其形狀和尺寸已標(biāo)準(zhǔn)化。一、 圓柱銷的裝配圓柱銷依靠過盈固定在孔中，用以固定零件、傳遞動(dòng)力或作定位元件。國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定有諾干不同直徑的圓柱銷，每種銷可按jc4、d4和db四種偏差制

36、造，根據(jù)不同的配合要求選用。圓柱銷不宜多次拆裝，否則將降低配合的精確性。用圓柱銷定位時(shí)，必須具有少量過盈，為了保證連接質(zhì)量，通常兩孔應(yīng)同時(shí)鉆鉸，并使孔壁達(dá)到6以上。裝配時(shí)，在銷子上涂以機(jī)油，用銅棒墊在銷子端面上，把銷子打入孔中，也可用C形夾將銷子壓入。二、 圓錐銷的裝配圓錐銷具有1：50的錐度，定位準(zhǔn)確，裝拆方便，在橫向力作用下可保證自鎖，一般多用作定位，常用于要求經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。圓錐銷以小頭直徑和長(zhǎng)度代表其規(guī)格。裝配時(shí)，被連接的兩孔也應(yīng)同時(shí)鉆鉸，但須控制孔徑，一般用試裝法測(cè)定，以銷子能自由插入孔中的長(zhǎng)度約占銷子長(zhǎng)度的80%為宜。用錘敲入后，銷子的大頭可稍露出被連接件的表面或使之一樣平。2-4

37、過盈連接及其裝配工藝一、過盈連接過盈連接是依靠包容件（孔）和被包容件（軸）配合后的過盈值達(dá)到緊固連接的目的。裝配后，由于材料的彈性變形，在包容件和被包容件配合面間產(chǎn)生壓力，工作時(shí)，依靠此壓力產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩、軸向力或兩者均有的復(fù)合載荷。這種連接的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)中性好，承載能力強(qiáng)，能成承受變載和沖擊的力，還可避免零件由于加工鍵槽等原因而削弱其強(qiáng)度，但配合面加工精度要求較高，采用圓柱面結(jié)合的，則裝配不便。過盈連接的配合面有圓柱、圓錐或其它形式。1. 圓柱面過盈連接 圓柱面過盈連接，配合后過盈值的大小，是按連接要求的緊固程度確定的。在確定配合種類時(shí)，一般應(yīng)選擇其最小過盈Ymin等于或稍大于連接所需

38、的最小過盈。應(yīng)為過盈量過大會(huì)增加裝配困難，而過盈太小又不能滿足傳遞一定扭矩的要求。在確定精度等級(jí)時(shí)，如選擇較高精度的配合，其實(shí)際過盈變動(dòng)范圍較小，裝配后連接件的松緊程度不會(huì)發(fā)生大的差異，但加工要求較高；配合精度較低時(shí)，則雖可降低加工精度要求，但實(shí)際配合過盈變動(dòng)范圍較大。在成批生產(chǎn)條件下，各連接件的承載能力和裝配性能相差較大，這時(shí)，往往須分組選擇裝配，才能滿足配合要求。2.圓錐面過盈連接 圓錐面過盈連接是利用包容件與被包容件相對(duì)軸向位移后相互壓緊而獲得過盈結(jié)合的。壓緊的方式有液壓裝拆的，其配合面的錐度通常為1：501：30；也有靠螺紋連接而實(shí)現(xiàn)軸向壓緊的，其配合面的錐度通常為1：301：8。圓錐

39、面過盈連接的結(jié)構(gòu)形式有：包容件的內(nèi)錐孔與被被包容件的外錐體直接配合，也可將零件之一制成圓柱面，并在其間置一中間套，中間套有外錐式和內(nèi)錐式。圓錐面過盈連接的特點(diǎn)是壓合距離短，裝拆方便，裝拆時(shí)配合面不易擦傷，可用于多次裝拆場(chǎng)合，但其配合面加工不便。三、 過盈連接裝配 1. 過盈連接的裝配要點(diǎn)（1） 配合表面應(yīng)具有足夠的光潔度，并要十分注意配合件的清潔，零件經(jīng)加熱或冷卻后，配合面要擦拭干凈。（2） 在壓合前，配合表面必須用油潤(rùn)滑，以免裝配時(shí)擦傷表面。（3） 壓入過程應(yīng)保持連續(xù)，速度不宜太快。壓入速度通常用24毫米/秒（不宜超過10毫米/秒），并需準(zhǔn)確控制壓入行程。（4） 壓合時(shí)必須保證軸與孔的中心線

40、一致，不允許存在傾斜的現(xiàn)象，要經(jīng)常用角尺檢查。（5） 對(duì)于細(xì)長(zhǎng)的薄壁件，要特別注意檢查其過盈量和形狀偏差，裝配時(shí)最好垂直壓入，以防變形。3. 過盈連接的裝配方法:(1) 壓入配合法(2) 和熱脹配合法熱脹配合法加熱溫度一般為80120OC.(3)冷縮配合法 冷縮配合法是將被包容件進(jìn)行低溫冷卻使之縮小，如小盈量的小型連接件和薄壁襯套等，均可采用干冰冷縮（可冷至-78OC），操作比較方便。冷卻法與熱脹法相比，收縮變形量較小，因而多用于過度配合，有時(shí)也用于輕型靜配合。（4） 液壓套合法復(fù)習(xí)題1. 擰緊螺紋式時(shí)，怎樣控制擰緊力矩的大?。?. 螺紋連接常采用哪些防松裝置？它們的基本原理是什么？3. 螺紋

41、連接根據(jù)中經(jīng)配合性質(zhì)的不同，可分為哪幾種？各使用在何種場(chǎng)合？4. 裝配螺紋時(shí)常用的工具有哪些？各用在何種場(chǎng)合？5. 雙頭螺栓、螺釘、螺母的裝配要求各怎樣？6. 分別試述松鍵、緊鍵、花鍵連接時(shí)的裝配技術(shù)要求.7. 分別試述圓柱銷、圓錐銷連接的裝配技術(shù)要求。8. 已知8毫米的圓柱銷與銷孔采用jc4配合。求圓柱銷與銷孔的配合尺寸。9. 什么叫過盈連接？其連接的特點(diǎn)如何？10. 圓柱面和圓錐面過盈連接是利用什么原理實(shí)現(xiàn)過盈連接的？其裝配要求如何？11. 過盈連接時(shí)常采用哪些裝配方法？各適用于何種場(chǎng)合？ 軸承和軸組的裝配工藝（三）3-1滾動(dòng)軸承的裝配工藝1.滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 軸承是用來支撐軸的部件，有時(shí)也

42、用來支撐軸上的回轉(zhuǎn)零件。 滑動(dòng)軸承是一種滑動(dòng)摩擦的軸承，它的主要特點(diǎn)是工作可靠，平穩(wěn)，無噪音，潤(rùn)滑油膜具有吸振能力，故能承受教大的沖擊載荷；同時(shí)由于液體摩擦潤(rùn)滑可以大大減少摩擦損失和表面磨損，對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，有著十分重要的意義。滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑形式有多種，其中潤(rùn)滑性能較理想的主要有動(dòng)壓潤(rùn)滑和靜壓潤(rùn)滑兩類。1. 液體動(dòng)壓潤(rùn)滑（1）形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的的原理 利用油的粘性和軸頸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，把潤(rùn)滑油帶進(jìn)軸承的楔形空間建立起壓力油模，使軸頸與軸承被油膜隔開，這種潤(rùn)滑方式稱為液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。形成動(dòng)壓潤(rùn)滑有以下三個(gè)過程：軸在靜止時(shí)，由于本身重量而處于最低位置，此時(shí)，潤(rùn)滑油被軸頸擠出，在軸頸和軸承的側(cè)面之間形成

43、楔形的油隙；當(dāng)軸頸沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，因金屬表面的附著力和油本身的粘性，軸就帶著油層一起旋轉(zhuǎn)，當(dāng)油層經(jīng)過楔形縫隙時(shí)，由于油的分子受到擠壓和本身的動(dòng)能，對(duì)軸產(chǎn)生一定的壓力，在油楔壓力作用下軸在軸承中便逐漸浮起；當(dāng)軸達(dá)到一定速度時(shí)，軸與軸承表面完全被隔開，這就形成了液體動(dòng)壓潤(rùn)滑。（2）形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的條件1）軸頸與軸承配合后應(yīng)有一定的間隙（0.0001d-0.0003d）；2）軸頸應(yīng)保持一定的線速度，以建立足夠的油楔壓力；3）軸頸，軸承用有精確的幾何形狀和較高的表面光潔度；4）多支撐的軸承，應(yīng)保持同軸性。5）潤(rùn)滑油的黏度選擇要恰當(dāng)。 （3）液體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承 液體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承有單油楔徑向動(dòng)壓滑動(dòng)軸承

44、和多由楔徑向動(dòng)壓滑動(dòng)軸承。2. 液體靜壓潤(rùn)滑（1）形成液體靜壓潤(rùn)滑的原理 靜壓潤(rùn)滑是利用外界的油壓系統(tǒng)供給一定壓力的潤(rùn)滑油，使軸頸與軸承處于完全液體摩擦狀態(tài)，油膜的形成和壓力大小與軸的轉(zhuǎn)速無關(guān)，所以能保證軸承在不同的工作狀態(tài)下獲得穩(wěn)定的液體潤(rùn)滑，通常把這種軸承叫做液體靜壓潤(rùn)滑軸承。二滑動(dòng)軸承材料1.對(duì)軸承襯材料的要求 （1）對(duì)有足夠的強(qiáng)度和塑性，軸承襯材料的塑性愈好，則它與軸頸間的壓力分布越均勻； （2）有良好的跑合性，減摩擦性和耐磨性，以延長(zhǎng)抽成的使用壽命； （3）潤(rùn)滑及散熱性能好； （4）有良好的工藝性能2.軸承材料的種類 （1）灰鑄鐵 在低速，輕載和無沖擊載荷的情況下，可用HT15-33

45、.HT20-40 （2）銅基軸承合金 適用于中速，重載，高溫及有沖擊條件下的工作的軸承。 （3）含油軸承 此種軸承價(jià)廉，又能節(jié)約有色金屬，但性脆，不宜承受沖擊，常用于低速或中速，輕栽及不便潤(rùn)滑的場(chǎng)合。 （4）軸承塑料 具有跑合性好。磨損后的屑粒較軟不傷軸頸，抗腐蝕性好，可用水或其他液體潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn)，但導(dǎo)熱性差，吸水后會(huì)膨脹。 （5）軸承合金 具有良好的減磨性和耐磨性，但強(qiáng)度較低，不能單獨(dú)做軸瓦，通常將它澆鑄在青銅，鑄鐵，鋼材等基本上使用。常用的有錫基軸承合金和鉛基軸承合金，前者的機(jī)械性能和抗腐蝕性能比后者好，但價(jià)格貴，因此常用于重載，高速和溫度低于110的重要軸承。三滑動(dòng)軸承的裝配 對(duì)滑動(dòng)軸承的

46、裝配要求，主要是軸頸與軸承孔之間獲得所需要的間隙和良好的接觸，是軸在軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 滑動(dòng)軸承的裝配方法決定于它們的結(jié)構(gòu)形式。1.整體式向心滑動(dòng)軸承的裝配 整體式向心滑動(dòng)軸承又叫軸套，其裝配工藝要點(diǎn)如下：（1） 壓入軸套 根據(jù)軸套的尺寸和結(jié)合的過盈大小，可以用壓入或敲入的方法來裝配。當(dāng)尺寸和過盈較小時(shí)，可用于手錘加墊板將軸套敲入；在尺寸或過盈較大時(shí)，則宜用壓力機(jī)壓入或用拉緊夾具把軸套壓入機(jī)體中。 壓入軸套時(shí)應(yīng)注意配合面的清潔，并涂上潤(rùn)滑油。為了防止軸套歪斜，裝配時(shí)可用導(dǎo)向環(huán)。導(dǎo)向軸導(dǎo)向。（2）軸套定位 在壓入軸套之后，對(duì)負(fù)荷較重的滑動(dòng)軸承的軸套還要用緊定螺釘或定位銷等固定。（3）軸套孔的修整

47、對(duì)于整體的薄臂軸套，在壓裝后，內(nèi)孔易發(fā)生變形，如內(nèi)徑縮小或成橢圓形，圓錐形等?？捎勉q銷，刮研或滾壓等方法，對(duì)軸套孔進(jìn)行修整。（4）軸套的檢驗(yàn) 用內(nèi)徑百分表在孔的兩三處作相互垂直方向上的檢驗(yàn)，可以測(cè)定軸套的橢圓度，錐度和尺寸。 對(duì)于塑料軸承，因大多有吸水性，在潮濕空氣及水中工作時(shí)，內(nèi)徑會(huì)嚴(yán)重收縮。故在水中工作的尼龍軸承，在裝配前應(yīng)在水中泡煮一定時(shí)間，使充分吸水膨脹。對(duì)準(zhǔn)中心后，緩慢均勻地將其壓入軸承座孔中，不得用手錘直接敲打。2.錐形表面滑動(dòng)軸承的裝配（1）內(nèi)柱外錐式軸承的裝配要點(diǎn)。1）將軸承外套壓入箱體孔，其配合為D/jf2）用專用芯軸研點(diǎn)，修刮軸承外套內(nèi)孔，并保證前后軸承同心，要求接觸點(diǎn)為1

48、2-16點(diǎn)/25*25毫米3）在軸承上鉆進(jìn)，出油孔，注意與油槽相接；4）以外套的內(nèi)孔為基準(zhǔn)，研點(diǎn)配刮內(nèi)軸套的外錐面，接觸點(diǎn)要求同上。5）把主軸承裝入外套孔內(nèi)，兩端分別擰入螺母，并調(diào)整軸向位置。、6）以軸為基準(zhǔn)配刮軸套的內(nèi)孔，要求接觸但為12點(diǎn)/25*25毫米。軸瓦的點(diǎn)子應(yīng)兩端中間軟，油槽兩邊的點(diǎn)子要軟，以便建立油膜，但油槽兩端的點(diǎn)子分布要均勻，以防漏油。刮削時(shí)可將箱體置于可翻轉(zhuǎn)的圓環(huán)架上，這樣操作方便、省力； 7）清洗軸套和軸勁后，重新裝入并調(diào)整間隙。對(duì)于一般精度的車床主軸承，其間隙為0.0150.03毫米，精密機(jī)床主軸承間隙為0.0040.01毫米。由于配合間隙于軸承工作溫度高低有關(guān)系，故在

49、熱態(tài)下工作、轉(zhuǎn)速較高的軸承間隙應(yīng)大些。（2）內(nèi)錐外柱式軸承的裝配要點(diǎn)這種軸承的內(nèi)孔是錐面的，外表面為圓柱面，通過前后兩螺母調(diào)節(jié)軸承的軸向位置，來調(diào)節(jié)軸和軸承的間隙。內(nèi)錐外柱式軸承的裝配過程與外錐式軸承大體相似，其不同點(diǎn)是這種軸承只刮內(nèi)錐孔。將軸套裝入后，以軸為基準(zhǔn)點(diǎn)配刮軸套錐孔至要求的觸點(diǎn)。3.剖分式滑動(dòng)軸承的裝配剖分式滑動(dòng)軸承由軸承座、軸承蓋、剖分軸瓦、墊片及螺栓等組成。軸瓦在機(jī)體中，無論在圓周方向或軸向都不允許有位移，常用定位銷和軸瓦上凸臺(tái)來止動(dòng)。一般剖分式滑動(dòng)軸承的裝配工藝要點(diǎn)如下：（1）軸瓦與軸承座、蓋的裝配 上下軸瓦與軸承座、蓋裝配時(shí)，應(yīng)使軸瓦背與座孔接觸良好，如不符合要求時(shí)，對(duì)后壁

50、軸瓦以座孔為基準(zhǔn)修刮軸瓦背部。對(duì)薄壁軸瓦則不修刮，需進(jìn)行選配，為了達(dá)到配合的堅(jiān)固性，軸瓦的部分面高出一些，其值h=/4（軸瓦與機(jī)體孔的配合過盈），一般h=0.050.1毫米。軸瓦裝入時(shí)，在對(duì)合面上應(yīng)墊上木板，用手錘輕輕敲入，避免將對(duì)合面敲毛，影響裝配質(zhì)量。（2）軸瓦孔的配刮 部分式軸瓦一般多用與其相配的軸來研點(diǎn)。通常先刮下瓦（因下瓦承受壓力）后刮上瓦。研點(diǎn)時(shí)，將軸瓦表面涂上紅丹，然后把軸和軸承裝好，螺栓的緊固程度以能轉(zhuǎn)動(dòng)軸為宜，研點(diǎn)配刮軸瓦至規(guī)定的接觸點(diǎn)。主軸外伸長(zhǎng)度較大時(shí)，考慮到主軸在裝上工件后因重量產(chǎn)生的變形（如重型機(jī)床主軸），應(yīng)把軸承下瓦在主軸外伸端刮得低些，否則主軸可能會(huì)“咬死”。軸瓦

51、刮好后應(yīng)進(jìn)行清洗，然后重新裝入，調(diào)整結(jié)合面處的墊片（厚的墊片應(yīng)在下），以保證軸和軸承的配合間隙。（3）多支撐軸承的裝配 對(duì)于多支撐的軸承，為了保證轉(zhuǎn)軸的正常工作，各軸承孔必須在同一軸線上，否則將使軸與各軸承的間隙不均勻，在局部產(chǎn)生摩擦，而降低軸承的承載能力。1)用專用量規(guī)檢驗(yàn)此時(shí)須配合涂色法進(jìn)行。2)用直尺或拉線法檢驗(yàn) 當(dāng)軸瓦孔直徑大于200毫米，兩端軸承間跨距較小時(shí)可采用直尺法來檢驗(yàn)；當(dāng)軸承間跨距較大時(shí)，可用拉線法進(jìn)行檢驗(yàn)，4. 多油鍥滑動(dòng)軸承的裝配 現(xiàn)以多瓦自動(dòng)調(diào)位軸承為例（通常稱扇形瓦軸承），來敘述其裝配要點(diǎn)。扇形瓦軸承由于油膜剛度較好，而且制造、裝配方便，故目前多用于高速磨床及高速透平

52、壓縮機(jī)上。支撐球面與調(diào)節(jié)螺釘?shù)那蝾^配對(duì)研磨，接觸面積應(yīng)達(dá)7080%。軸瓦應(yīng)成組編號(hào)，并作旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記。（1）扇形瓦的精加工 成批生產(chǎn)時(shí)，采用專用設(shè)備加工軸瓦內(nèi)弧面，以達(dá)到光潔度及精度要求；小批量生產(chǎn)時(shí)，用刮削或研磨的方法進(jìn)行精加工。研磨前，以主軸（或工藝軸）為基準(zhǔn)粗刮內(nèi)弧面，研點(diǎn)數(shù)應(yīng)達(dá)710點(diǎn)/25*25毫米2，然后通過研磨使內(nèi)弧面光潔度達(dá)10以上。（2）軸承裝配與間隙調(diào)整 裝配時(shí)，按扇形瓦的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記，與球面螺釘成對(duì)裝入。為使主軸中心與殼體中心線一致，可采用工藝套定心。主軸中心調(diào)好后，使主軸與扇形瓦保持規(guī)定的間隙。5. 液體靜壓軸承的裝配（1）裝配前必須對(duì)全部零件及管路系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗（2

53、）一般在常溫下將軸承直接壓入殼體孔內(nèi)，如外徑較大、過盈量也較大時(shí)，可經(jīng)冷縮后（冷至-60OC）壓入殼體孔內(nèi)，以免擦傷外圓面，引起油腔之間互通。（3）軸承裝入殼體孔后，用研磨的方法，使前后軸承孔同心，并與軸保持一定的配合間隙。如壓入后，內(nèi)孔收縮量較大，則應(yīng)以內(nèi)孔為基準(zhǔn)配磨軸。(4)開車前，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)軸，感到輕快靈活，方可啟動(dòng)。如太緊，須加檢查并排除故障后才可啟動(dòng)。（5）潤(rùn)滑油的粘度必須按設(shè)計(jì)要求選用，將油加入郵箱時(shí)必須經(jīng)過過濾。（6）檢查進(jìn)油壓力與油腔壓力之比值是否正常。各管道不許有漏油現(xiàn)象。四巴氏合金的澆注對(duì)于高速、重載的滑動(dòng)軸承，為了節(jié)省合金材料并滿足軸承的要求，可在軸瓦表面上澆鑄一層巴氏

54、合金。由于軸瓦的材料不同，其粘合巴氏合金的能力不同，粘合能力強(qiáng)弱的次序是青銅、低碳鋼、鑄鋼級(jí)鑄鐵。對(duì)于粘合能力較差的材料，可在軸瓦上加工出鳩尾槽或鉆些不通孔，以加固連接。其澆注步驟如下：1 清理底瓦 底瓦表面是否清潔，對(duì)合金與底瓦的粘合質(zhì)量有很大的影響，因此，在澆注前應(yīng)做好底瓦的清理工作。軸瓦上的氧化皮、污垢可用砂紙、鋼絲刷或用噴砂等方法加以去除。瓦上有油污時(shí)，可把瓦底放到鍋內(nèi)加熱至300-350，用麻刷子蘸氯化鋅溶液擦洗，或把底瓦放入加熱到80-90的含苛性鈉（或苛性鉀）溶液中沖洗5-10分鐘，洗后再把底瓦放到溫度為80-100的熱水中區(qū)沖洗，然后烘干以備鍍錫。當(dāng)瓦底銹蝕過甚時(shí)，可用酸洗處理

55、，用10-15%的稀硫酸或鹽酸溶液，進(jìn)行5-10分鐘的酸洗處理，酸洗后去除立即放入熱水中沖洗，接著再用冷水沖洗并烘干。2 鍍錫 將清理后的底瓦，鍍上一層錫，使底瓦與合金粘合牢固（1）鍍錫前的準(zhǔn)備工作 鍍錫前先將底瓦的非澆注表面涂上一層保護(hù)膜（白堊粉40%、水玻璃40%、水20%）并立即烘干，然后再鍍錫表面涂上一層助熔劑，使錫和底瓦更好的粘合。常用的助溶劑是50%的氧化鋅和50%的氯化銨所制成的飽和溶液。（2）錫鍋加熱 將錫鍋加到420，并且每隔1小時(shí)左右喲在錫溶液面上撒一層氯化銨來脫氧，以保持錫溶液的純潔，同時(shí)要保證錫的含量在99.5%以上，一般用二號(hào)錫或三號(hào)錫。（3）鍍錫方法 在做好上述工作

56、后，應(yīng)立即進(jìn)行鍍錫作業(yè)，因時(shí)間過長(zhǎng)，容易氧化，影響鍍錫質(zhì)量。鍍錫的方法有兩種：1）涂擦法：對(duì)于大型軸瓦，先將瓦底預(yù)熱至260-300（可用噴燈、電熱爐等加熱），然后再鍍錫表面涂一層助溶劑，再用錫條往上擦或者撒上一層錫粉，接著用麻刷或者木片等將錫布勻。2）浸錫法：對(duì)于小型軸瓦，先將瓦底預(yù)熱至110-150，浸入助溶劑槽里，取出烘干再浸入一次。最后取出再預(yù)熱至200，就浸入錫鍋里鍍錫。在錫鍋內(nèi)約經(jīng)0.5-2分鐘（如較大的軸瓦，時(shí)間可再長(zhǎng)一些），等底熱勻，并鍍好錫后再取出來。軸瓦經(jīng)過鍍錫以后，應(yīng)使所有的鍍錫表面都鍍上錫，并保證錫層薄而均勻。3 澆注方法 底瓦鍍錫后應(yīng)立即進(jìn)行澆注作業(yè)，澆注的方法有手工澆注法和離心澆注法兩種，這里只介紹手工澆注方法手工澆注法主要用在軸瓦直徑較大、生產(chǎn)批量小的場(chǎng)合。澆注前后先把胎具放到平愛或鐵板上，再預(yù)熱至250-350.為了取芯方便，可在芯棒表面涂上一層石墨粉或鍍上一層鉻，然后再把鍍好系的底瓦放在胎具上。為防止合金溶液在澆注時(shí)漏出，可用粘土65%、食鹽17%、水18%的涂料來密封。當(dāng)準(zhǔn)備工作完畢后，應(yīng)立即將已熔化的合金（溫度保持在470-510），倒入已預(yù)熱到300左右的鐵勺內(nèi)進(jìn)行澆注。此時(shí)合金溶液先流入芯棒的槽里，等槽滿以后很近溶液就沿著芯棒的外表均勻的流下去，再徐徐而平穩(wěn)的升起，使空氣都被擠出，非金屬夾