路面工程轉序施工總結報告

1、 麻城至武穴高速公路MWTJ-03合同段 路面工程轉序施工總結報告麻城至武穴高速公路MWTJ-3合同段（K95+020K140+870）路面工程轉序施工總結報告中鐵十一局集團 麻城至武穴高速公路第三合同段中鐵十一局項目經理部二一五年十二月 麻城至武穴高速公路MWTJ-03合同段 路面工程轉序施工總結目 錄第1章 工程概況 一、概述1二、路面結構1三、主要工程數量1第二章 施工方法及工藝要求一、底基層、基層施工3二、瀝青透層、封層、粘層和橋面防水粘結層施工12三、瀝青砼面層施工20第三章 施工保證措施一、危險性較大工程項目的專項安全生產施工方案44二、安全生產管理體系及保證措施47三、工程質量管

2、理體系及保證措施52四、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施56五、文明施工、文物保護保證體系及保證措施57 麻城至武穴高速公路MWTJ-03合同段 工程概況第一章 工程概況一概述1.項目概述我單位承建的第MWTJ-3合同段，起訖樁號：K95+020K140+870，路線長45.84km。本合同段有大橋16座，中小橋6座，天橋22道，互通式立交3處，分離式立交3處，涵洞94道（明、暗），通道111道，服務區(qū)1處。全線采用路基寬度26m的雙向四車道高速公路標準，全封閉、全立交，設計速度為100km/h,汽車荷載等級為公路級。2.設計標準主線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100km/h，整體

3、式路基寬度26m，分離式路基寬度13m。設計標準軸載為BZZ-100，瀝青砼路面設計使用年限15年，水泥混凝土路面設計基準期為30年。二路面結構主車道路面總厚度78.6cm，各層結構為 20cm級配碎石底基層+40cm水穩(wěn)碎石基層+0.6 cm改性瀝青稀漿封層+8cm厚AC-25C粗粒式瀝青下面層+6cm厚AC-20C改性瀝青中面層+4cm厚AC-13C改性瀝青上面層；兩層瀝青層之間設改性乳化瀝青粘層，水泥穩(wěn)定碎石基層上設PC-2乳化瀝青透層和ES-2乳化瀝青稀將封層。三主要工程數量主要工程數量表結構層次項目單位數 量備 注級配碎石底基層厚200mm級配碎石m21147458厚160mm級配碎

4、石m255330水泥穩(wěn)定碎石基層厚400mm4.0Mpa水泥穩(wěn)定碎石m21122866厚200mm4.0Mpa水泥穩(wěn)定碎石m213155透封粘層透層PC-2乳化瀝青透層m21094733封層稀漿封層（6mm）m21081578稀漿封層（10mm）m213155粘層ES-2乳化瀝青粘層m22174335橋面、砼面SBS-D防水粘結層m2119272玻璃纖維格柵m2123595面層下面層粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）m21011186厚80mm中面層改性瀝青混合料（AC-20C）m21163149厚60mm上面層改性瀝青混合料（AC-13C）m21163149厚40mm2麻武高速公路第3合同段

5、第二章 施工方法及工藝要求 第二章 施工方法及工藝要求一底基層、基層施工方法本段路面結構設計底基層為20cm厚的級配碎石；基層為40cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。底基層、基層施工時全部采用集中廠拌法拌和混合料，采用二臺攤鋪機呈梯形進行攤鋪。以符合設計強度來控制水泥的劑量，但不得低于設計規(guī)定值。為減少路面開裂，嚴格控制0.075mm顆粒含量及碾壓時的含水量，以減少基層裂縫的產生。嚴禁采用增大水泥劑量的方法提高混合料的強度。1.基本要求1.1.材料水泥：采用P32.5級礦渣硅酸鹽水泥。且干縮性小、安定性好，初凝時間4h以上、終凝時間6h以上的散裝水泥。碎石：其壓碎值不大于30%；含泥量不大于5%的碎石，水

6、泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密集型級配，為防止混合料離析 有利于混合料強度，嚴格控制集料最大粒徑，其中級配碎石底基層和水泥穩(wěn)定類碎石基層最大粒徑均不大于31.5mm 水：利用深井飲用水和河水?；鶎铀貌牧系倪x取符合技術規(guī)范的各項指標，并按規(guī)定的頻數取樣試驗提交監(jiān)理工程師審批，并保證未經批準的材料不在本工程上使用。在原材料的試驗中，水泥重點是安定性和強度，且終凝時間宜在6小時以上，碎石的重點是保證顆粒堅硬、潔凈、無雜質，并不含或少含塑性指數大的土?；旌衔锏募壟淙∫?guī)范的下限，嚴格控制0.075mm粒料的含量以減少基層裂紋的產生。1.2.準備下承層按規(guī)定檢查路基頂面的標高、寬度、路拱橫坡、平整度、壓實度及

7、路基的回彈模量等各項指標是否符合要求，符合要求后進行底基層施工?；鶎邮┕で?，對底基層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料。對于因行車而引起下承層被破壞的地方，徹底挖除，且坑壁垂直、四角方正，然后用上層混合料填補。攤鋪混合料時，保證下承層表面濕潤。1.3.配合比設計1.3.1.級配碎石底基層配合比設計a.選用5個用水量做混合料擊實試驗，繪制標準擊實曲線，確定最佳含水量和最佳干密度。b.進行CBR加載試驗，繪制荷載壓強貫入量關系曲線，分別計算貫入量為2.5mm和5mm時的CBR值。CBR要求大于80%。c.混合料組成設計完成后，將成果報送駐地辦，其通過獨立平行試驗后，再報總監(jiān)辦中心試驗室進行驗證試

8、驗并審批。通過批復的配合比方可進行試驗段鋪筑，并根據試驗段實際施工情況的驗證后可對配合比進行適當的調整。1.3.2.水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設計基層、底基層級配組成層 位通過下列方孔篩（mm）的質量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075基層100688638582232162881503底基層10090100738849692954173782007a.按級配范圍確定各種規(guī)格材料的摻配比例。b.對不同的水泥劑量，按不同的加水量做混合料的擊實試驗，繪制標準擊實曲線，確定對應的最佳含水量和最大干密度。c.水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥劑量控制在3.5%5.5%的范圍內，

9、在做混合料配比試驗時按現行規(guī)程要求，基層取4.0%、4.5%、5.0%等三檔制備試件，根據試驗結果，結合集料條件和施工條件綜合考慮確定合理的施工用水泥劑量。d.按規(guī)定壓實度（重型擊實標準基層為98%）分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。每組劑量按最佳含水量和計算得到的干密度制備試件。e.試件用塑料薄膜包覆，在20±2溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24h，然后進行無側限抗壓強度試驗，并計算抗壓強度代表值。R代=R×（1-ZaCv）式中：R代為抗壓強度的代表值（MPa）；Cv為試驗結果的偏差系數（以小數計）；Za為保證率系數，當保證率為95%時，Za=1.645；R為試件抗壓強度

10、的平均值。f.取符合設計強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石基層的生產配合比。g.工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多且僅允許多0.5%，水泥的最小劑量不得低于3.5%，最高不得高于5.5%。h.混合料組成設計完成后，將成果報送駐地辦，其通過獨立平行試驗后，再報總監(jiān)辦中心試驗室進行驗證試驗并審批。通過批復的配合比方可進行試驗段鋪筑，并根據試驗段實際施工情況的驗證后可對配合比進行適當調整。1.4.試驗路段為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率及施工方法，施工組織的適應性，級配碎石底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層在全面展開鋪筑前，按照規(guī)范規(guī)定的方法，在監(jiān)理工程師的嚴密監(jiān)督下，各鋪筑一

11、段不少200米的試驗路段。試驗段要確定如下內容：a.檢驗施工材料的質量和混合料的配合比的準確性。b.混合料合適的拌和機械、拌和方式、投料方式、拌和時間混合料的均勻性和拌和站產量。c.水泥穩(wěn)定碎石混合料基層的松鋪系數。d.混合料的攤鋪方法和適宜的機械、攤鋪速度、攤鋪厚度、控制方式。e.壓實機械的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數。f.拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。g.確定每一作業(yè)段的合適長度。h.確定施工組織及管理體系、質保體系人員等。i.質量檢驗內容、檢驗方法和檢驗頻率。試驗路段完成后按自檢頻率的23倍或監(jiān)理工程師的要求進行檢驗。試驗段檢驗合格后，及時寫出總結報告，提出合理的施工方法

12、和工藝流程，明確操作人員的崗位職責,經監(jiān)理工程師審批后作為正常施工指導方案。1.5.施工控制配料必須準確，拌和攤鋪、灑水必須均勻，下承層的平整度和密實度必須符合技術規(guī)范的規(guī)定，表面沒有任何松散的材料和軟弱地點，且具有符合規(guī)定的路拱。施工時加強灑水保濕養(yǎng)生，以減少干縮裂紋發(fā)生的機率。2.施工方法底基層、基層施工時全部采用集中廠拌法拌和混合料，采用自動找平攤鋪機呈梯隊攤鋪。測量放線：在下承層上恢復中線，然后以此為基準，放出兩條用托架支承的鋼絲線，在直線段托架間距為10m，在曲線段托架間距為5m，進行水平測量，攤鋪機以鋼絲線為基準進行攤鋪作業(yè)。在兩條鋼絲之間放置兩條活動的鋁合金方鋼，前面一臺攤鋪機以

13、一條鋼絲和鋁合金方鋼用兩個縱坡傳感器控制攤鋪機作業(yè)，后一臺攤鋪機以中間一臺的攤鋪的混合料面和另一條鋼絲為基準進行攤鋪作業(yè)。立模：為保證基層的壓實效果和施工橫坡滿足要求，設置縱向模板。采用20cm高，3m長的槽鋼，采用鋼樁交錯固定。在立模之前測定攤鋪混合料中線和邊線標高及位置。中線和邊線所立鋼模的高度與混合料壓實厚度相同。立模時保證中線和邊線所立鋼模平、直、順。拌和站調試：穩(wěn)定土混合料拌和站采用計算機控制各料倉的下料數量。調試方法：將標準砝碼放在各料倉的皮帶稱上，控制室顯示的重量與標準重量比值K，然后根據K值、拌和站的產量和配合比輸入計算機，由計算機自動確定各料斗下料速度，從而保證混合料級配滿足

14、設計要求。2.2.拌和拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數量，保證配料精度，同時要求設備性能好，完好率高。水泥儲存罐應注意防潮，避免因水泥結塊而造成計量失準。拌和設備配料、計量功能齊全、有效、料倉上口應安裝適宜的篩網來剔除超大粒徑。配料準確、拌和均勻，不準有明顯的離析現象，隨時對集料進行篩分檢查。拌和現場必須有一名有經驗豐富的試驗員控制混合料拌和時的含水量和各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄，發(fā)現異常要及時調整或停止生產。水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢驗并做好記錄。各料斗配備12名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并幫助料斗下料，不出現卡堵現象，否則應及時停拌。根據當時的氣候狀況，拌和時的含水

15、量較最佳含水量大12%。為了確保水泥穩(wěn)定基層的強度,施工時水泥劑量上調0.5%2.3.運輸及攤鋪混合料用自卸汽車運至攤鋪現場。攤鋪前使下承層保持濕潤。兩側均設基準線、控制標高。攤鋪速度均勻，中途不得變速，其速度與拌和能力相適應，攤鋪連續(xù)進行，盡量避免停機現象，否則將影響平整度。質檢人員隨時檢查攤鋪標高，出現異?，F象，馬上采取補救措施。對攤鋪后表面出現粗料集中的部位用細料找平，局部含水量過小的地方用噴壺補水。運輸便道經常灑水,以減少灰塵對混合料的污染。為了防止混合料水份的散失,必要時加蓋蓬布。2.4.碾壓按照穩(wěn)壓（靜壓）強壓弱振最后穩(wěn)壓的工序進行壓實，壓實至無輪機為止。注意碾壓的同時進行檢測，若

16、壓實度不夠，則及時補壓。碾壓時重疊1/2輪跡，直線段從路肩向中間碾壓，超高段從內側向外側碾壓。靜壓時碾壓速度為1.51.7km/h,振動碾壓時速度為2.02.5km/h?，F場測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高，及時糾正施工中的偏差。碾壓應連續(xù)完成，碾壓達到規(guī)定的遍數后，試驗員及時取樣檢測壓實度，壓實度不足及時補壓。水泥碎石混合料從拌和至碾壓成型，時間控制在3小時內。對由于攤鋪機停頓或壓路機推移等產生平整度不合格的地方，用人工進行處理，嚴禁采用薄層找補的方法提高平整度。挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。2.5.檢驗各項指標的檢驗在24h內完成，首先表面均勻、無松散等現象，各項質

17、量指標滿足標準要求。壓實度、強度不合格的返工處理。瀝青面層施工前，對水泥碎石基層的標高進行復測，凡標高高出的部分，予以清除。2.6.養(yǎng)生2.6.1.級配碎石底基層養(yǎng)護級配碎石底基層碾壓完畢后，封閉交通或禁止重型車輛通行，雨天或雨后初晴期間嚴禁任何車輛通行，避免泥土污染。級配碎石底基層不需要養(yǎng)生，但盡快在其上施工水泥穩(wěn)定碎石基層，否則遇大雨沖刷細集料后，級配碎石難以形成整體結構。未開放交通的底基層兩端設專人站崗，并掛養(yǎng)護標志牌：“養(yǎng)護路段禁止通行”，同時設置交通標志指明正確的行車路線。2.6.2.水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生碾壓完成后立即養(yǎng)生。灑水覆蓋養(yǎng)生7天，在此期間要保持濕潤，除灑水車外禁止一切車輛

18、通行，灑水車行車速度小于5km/h，不能因灑水車噴頭角度問題而對基層產生直接沖刷，造成局部坑槽。同時采用透水土工布覆蓋養(yǎng)生。7天后繼續(xù)灑水養(yǎng)護，保證運輸車輛行走時沒有灰塵。在施工組織安排上做到半幅施工，汽車禁止在7天以內施工基層上行駛。同一斷面左右幅施工時間至少錯開7天以上。未開放交通的基層兩端設專人站崗，并掛養(yǎng)護標志牌：“養(yǎng)護路段禁止通行”，同時設置交通標志指明正確的行車路線?；鶎羽B(yǎng)生7天后開放交通，重載車輛總重量控制在30t以內，行車速度不大于30km/h，但不得緊急剎車或調頭。禁止履帶設備在基層上行駛的確需要時，采用拖車運輸。2.7.施工接縫處理2.7.1.級配碎石底基層橫向工作縫采用斜

19、接縫（或無縫銜接）。即在攤鋪機行至收工處利用混合料坍落形成的斜坡出場，壓路機碾壓至端頭時，僅將斜坡上方有沉降的部位壓實至要求的壓實度，斜坡切勿碾壓。后續(xù)開工時，根據放樣掛線高程用3m直尺確定起鋪斷面，在斜坡面適量灑水潤濕，開回攤鋪機，升至工作高度，檢查其橫坡度與仰角是否前后一致，即可開機攤鋪。碾壓接頭時先斜行后直行，同時用水平測量控制，確保接頭平順、密實。2.7.2.水泥穩(wěn)定碎石基層接頭一律為垂直銜接，碾壓完成后，在已鋪層順路中心方向，2-3個位置先后放3m直尺，找出已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺開始脫離處），以此為基準掛線將不合格的部位垂直切除。2.7.3.在鋪筑上一結構

20、層之前對下層橫向工作縫進行認真處理。處理方法如下：底基層與搭板接縫用熱瀝青灌滿（先將縫鑿開20mm寬、50mm深，并清掃干凈再灌）?；鶎咏涌p先將表面松散塵土吹干凈、灑布透層乳化瀝青，再沿接縫鋪設1.5m寬玻纖格柵（兩邊各寬0.75m），繃緊后在格柵邊部釘n形釘固定，間距不大于50cm。鋼釘用8鋼筋制作，入土端需打尖并淬火，埋入深度不小于15cm。玻纖格柵材料技術要求指標內容單位指標要求經向和緯向抗拉強度kN/m80伸長率3含膠量2040耐溫性-100280彈性模量GPa76網格尺寸mm×mm12×12單位面積重量g/m2450幅寬m1.5縱縫部位，極易產生離析，必須清除離析

21、粗料，適當補充細料后再碾壓密實，并保證接縫處的平整度。2.8裂縫處理2.8.1.水泥穩(wěn)定結構的主要通病是橫向裂縫。但理論和實踐證明，只要混合料組成設計合理，原材料質量合格，施工（含養(yǎng)護）規(guī)范而且精細，裂縫可以減少。基層出現裂縫后要調查分析原因，有可能是路床、混合料配比、兩臺攤鋪機接縫、施工工藝等發(fā)生了變化，根據具體情況進行處理。2.8.2.下基層裂縫間距大于5m，且50m長度內出現的裂縫少于6條時，用切割機將縫擴寬至5mm左右、深67cm，把縫內塵土吹干凈后滿灌熱瀝青或乳化瀝青，再鋪設玻璃纖維格柵補強，否則返工處理。上基層裂縫間距大于5m，先將表面松散塵土吹干凈、灑布透層乳化瀝青，再沿接縫鋪設

22、1.5m寬玻纖格柵（縫兩邊各寬0.75m），繃緊后在格柵邊部釘n形釘固定，間距不大于50cm。鋼釘用8鋼筋制作，入土端需打尖并淬火，埋入深度不小于15cm。裂縫間距小于5m，屬于非正常裂縫，無條件鏟除。無論縱縫還是橫縫，返工的長度為沿路線（縱向）長度10m的倍數，寬度為半幅路基。2.9.質量管理及檢查驗收2.9.1.質量管理包括所用原材料和混合料的試驗、鋪筑試驗段、工序檢查、施工過程中的質量管理和檢查。施工過程中基層原材料質量管理和基層、底基層質量檢查標準見下表?；鶎釉牧腺|量管理試驗項目材 料目 的頻 率含水率集料確定原始含水量每種規(guī)格材料每天使用前測2個樣顆粒分析集料檢驗合成級配每2000

23、m3測2個樣品液限、塑限細集料中0.5mm以下測塑性指數每2000m3測2個樣品相對密度集料計算固體體積率計算固體體積率壓碎值集料評定抗壓碎能力每種規(guī)格材料每2000m3測2個樣品針片狀集料評價集料形狀每種規(guī)格材料每2000m3測2個樣品水泥試驗水泥檢驗水泥質量散裝水泥每批200t檢測1次，少于200t按200t檢測1次基層、底基層施工過程中質量檢查標準檢查項目質量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差頻率方法級配碎石底基層水穩(wěn)碎石基層壓實度（%）96984處/200m/層灌砂法平整度（mm）1282處*10尺/200m/層3m直尺縱橫高程（mm）+5，-15+5，-104斷面/200m每斷面3-5點水

24、準儀厚度（mm）代表值-10-81處/200m/車道,每處2點挖坑取芯合格值-25-15寬度（mm）不小于設計值4處/200m皮尺離析情況基本無離析隨時目測橫坡度（%）±0.34斷面/200m水準儀CBR（%）801組/3000m2抗壓強度（MPa）4每作業(yè)段或2000m21組試件7天(浸水)含水量（%）+2，-11組/2000m2烘干法水泥劑量（%）±0.5每2000m26個樣品EDTA滴定級配在規(guī)定范圍內1組/2000m2篩分彎沉符合設計1處/50m/車道貝克曼梁外觀要求表面平整密實，無坑洼松散、彈簧現象。無壓路機碾壓輪跡。注：1）檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅；2

25、）壓實度在碾壓結束后立即進行。2.9.2.水泥劑量的測定在拌合后取樣，并立即送到工地試驗室進行滴定試驗。2.9.3.除按要求用滴定法檢測水泥劑量之外，還進行總量控制檢測，記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量檢測的準確性。2.9.4.混合料集料級配檢驗和抗壓強度檢驗在拌合場按規(guī)定方法取樣，配合水泥劑量測定進行水洗法篩分，在與基層碾壓的同時制備抗壓強度試件。2.9.5.壓實度檢查在碾壓結束后立即進行，對于小于規(guī)定值的測點區(qū)域立即進行處理，直到全部測點符合要求為止。2.9.6.水泥穩(wěn)定碎石基層在上一層施工前對下層取芯，710d齡期取出完整的芯樣（冬季施工的齡期可適當延長），

26、并進行無側限抗壓強度試驗。如果不能取出完整芯樣或不符合要求，確定為不合格段落，進行返工處理。二瀝青透層、封層、粘層和橋面防水粘結層施工1.透層瀝青路面的半剛性基層頂面噴灑透層瀝青。1.1.材料要求透層油噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯接成為一體。透層用乳化瀝青符合下表中PC-2要求。乳化瀝青技術標準技術指標PC-2透層用乳化瀝青BC-1稀漿封層用乳化瀝青PCR粘層用改性乳化瀝青施工方式噴灑用拌和用噴灑用粒子電荷陽離子陽離子陽離子破乳速度慢裂慢裂或中裂快裂或中裂1.18mm篩上剩余量0.1%粘度恩格拉粘度計E2516230110道路標準粘度計C25.382

27、0s1060s825s蒸發(fā)殘留物殘留分含量50%55%50%針入度（25）50150(0.1mm)4590(0.1mm)4080(0.1mm)軟化點55延度（5cm/min）15延度40cm15延度40cm5延度20cm溶解度（三氯乙烯）97.5%礦料的粘附性裹覆面積2/32/3常溫儲存穩(wěn)定性1d1%5d5%1.2.透層施工水泥穩(wěn)定碎石基層表面采用竹掃帚或用機械鋼絲刷進行全面清掃，再用森林滅火鼓風機將浮灰吹凈，并用高壓水槍徹底清洗干凈，使表面集料顆粒部分外露，孔隙中沒有泥漿雜物。半剛性基層表面風干后，用智能型瀝青灑布車噴灑透層乳化瀝青，用量為0.71.5L/m2，最佳用量通過試驗段檢測確定，噴

28、灑透層油時半剛性基層的養(yǎng)生時間根據現場試灑試驗確定。噴灑后通過鉆孔或挖掘檢查透層瀝青滲透入基層的深度。透層瀝青的殘留固化物含量50%，其稠度通過試配、試灑確定，以能透入基層不小于5mm、不出現流淌、不形成油膜為原則。透層油達不到滲透深度要求時，調整透層瀝青稠度。采用瀝青灑布車噴灑。交界處宜不重疊或少重疊且不露花白。漏灑或少灑的地方采用人工補灑，多灑的地方予以清除。灑完透層油后，嚴禁任何車輛、行人通過，待乳化瀝青破乳后進行稀漿封層施工。噴灑區(qū)附近的結構物加以保護，以免濺上瀝青受到污染。1.3.透層施工過程中的質量控制隨時檢查半剛性基層表面處理是否符合要求，即使符合要求也在上、下午各記錄一次，表示

29、檢查認可。每天至少檢測一次（隨機布設三處）透層瀝青的灑布量和乳液中的瀝青含量，評價其是否符合試驗路段確定的、并經監(jiān)理工程師批準的數據，同時做好記錄。當偏差超過0.3%時，及時調整。隨時檢查透層瀝青灑布是否均勻，在噴灑范圍內有無漏灑或過量，并當場做好記錄，發(fā)現缺陷應及時修補。2.粘層各瀝青混合料層之間噴灑粘層油，粘層瀝青在上層瀝青混合料施工前12d噴灑，在此期間做好交通管制。2.1.粘層材料要求粘層用改性乳化瀝青符合下表中PCR要求。乳化瀝青技術標準技術指標PC-2透層用乳化瀝青BC-1稀漿封層用乳化瀝青PCR粘層用改性乳化瀝青施工方式噴灑用拌和用噴灑用粒子電荷陽離子陽離子陽離子破乳速度慢裂慢裂

30、或中裂快裂或中裂1.18mm篩上剩余量0.1%粘度恩格拉粘度計E2516230110道路標準粘度計C25.3820s1060s825s蒸發(fā)殘留物殘留分含量50%55%50%針入度（25）50150(0.1mm)4590(0.1mm)4080(0.1mm)軟化點55延度（5cm/min）15延度40cm15延度40cm5延度20cm溶解度（三氯乙烯）97.5%礦料的粘附性裹覆面積2/32/3常溫儲存穩(wěn)定性1d1%5d5%2.2.粘層的施工噴灑粘層油之前對下層瀝青層表面進行清掃或清洗，注意泥土污染和油污的處理。瀝青層清掃、清洗風干后，用智能型瀝青灑布車噴灑PCR型改性乳化瀝青粘層油，噴灑數量0.3

31、0.6L/m2，最佳用量通過試驗段確定。噴灑的粘層油成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足處要補灑，噴灑過量處予刮除。噴灑粘層油后，攤鋪瀝青混合料層前，嚴禁運料車（進入工地前必須保證輪胎潔凈）以外的其它車輛和行人通過。2.3.粘層施工過程中的質量控制隨時檢查下層瀝青層的處理是否符合要求，即使符合要求也在上、下午各記錄一次，表示檢查認可。每天應至少檢查一次（隨機三處）粘層瀝青灑布量及乳化液中的瀝青含量，評價其是否符合試驗路段確定、并經監(jiān)理工程師批準的數據，同時做好記錄。當偏差超過0.3%時，及時調整。隨時檢查粘層瀝青噴灑是否均勻，在瀝青面層全寬

32、范圍內有無漏灑或過量，并及時做好記錄；發(fā)現缺陷，及時補救。3.防水粘結層3.1.一般規(guī)定在橋梁、明涵、明通及橋頭搭板等水泥混凝土基面上鋪筑瀝青混合料面層前，均設置防水粘結層。防水粘結層要求能達到防水和加強層間粘結的作用，同時能抵抗施工機械的作用和環(huán)境的影響。橋頭搭板防水粘結層與橋面防水粘結層同時施工，技術要求與橋面防水粘結層相同。防水粘結層施工前，水泥混凝土表面銑刨拉毛。鋪設防水粘結層前確?；炷镣耆稍铩崈簟４竺娣e開展防水粘層施工之前，必須先選長度100m以內的橋梁進行試生產，以檢驗材料性能，確定施工工藝、參數。對試驗橋的防水粘層檢驗合格后，提交試驗總結報告并報批。水泥混凝土表面處理清潔、

33、經檢查合格以后的每道工序作業(yè)中，施工人員必須穿工作鞋（嚴格與場外用鞋分開）進場作業(yè)。同時，在相鄰通車的橋面上及其兩頭一定長度內的路面上灑水保濕，避免灰塵污染未干的涂抹層。3.2.施工工藝3.2.1.結構類型：（1）橋梁先拋丸打毛或精細銑刨，再灑布SBS-I-D改性熱瀝青，灑布量為1.4kg/m2，然后撒布4.759.5mm的預拌碎石，并用輪胎壓路機勻速碾壓24遍。最佳灑布量根據實際粘結效果確定。（2）橋涵間的搭板、過渡板采用相同的防水粘結方案。3.2.2.灑布工藝：采用瀝青灑布車噴灑。噴灑區(qū)防撞墻、護欄、水溝等加以保護，以免濺上瀝青受到污染。3.2.3.預拌碎石工藝：預拌碎石采用4.759.5

34、mm單一粒徑碎石，SBS改性瀝青，油石比為0.40.6%，預拌碎石出料溫度控制為175190，碎石撒布溫度不低于170，預拌碎石撒布量為58m3/1000m2，均勻覆蓋50%面積。3.3.質量管理及檢查驗收防水層施工完成后，采取保護措施，不得再鑿眼、打洞，施工完畢及時清理現場。在施工過程中自檢，隨時進行外觀檢查，發(fā)現噴涂達不到要求，立即查找原因，采取改進措施后再恢復施工，對噴涂達不到要求的部分及時修補。防水粘結層的檢查標準、試驗方法及檢查頻率符合下表規(guī)定。水泥混凝土防水粘結層的檢驗標準檢查項目試驗條件技術標準檢查頻率撒（灑）數量現場采用托盤收集瀝青和集料后稱量滿足設計要求2000m2一組（每組

35、3個點，取平均值），每座橋至少1組行車檢驗運料車停車、起步及攤鋪機行走無粘輪破壞試驗段檢驗外觀目測均勻、無起泡，集料無堆積現象全橋防水粘結層力學指標符合下表要求：防水粘結層力學指標檢測指標技術要求試驗方法涂層厚度±0.1mm測厚儀粘結強度0.3MPa(常溫) 0.2MPa（35）拉拔儀，速度10mm/min抗剪強度0.4MPa(常溫) 0.3MPa（35）剪切儀，速度10mm/min以處為單位，每處防水粘結層的施工前，均提交“橋面防水粘層開工申請批復單”，報駐地辦驗收簽認。4.下封層瀝青路面的半剛性基層頂面噴灑透層瀝青之后，設置稀漿下封層。下封層盡量在干燥和較熱的季節(jié)施工，攤鋪后尚未

36、成型混合料遇雨時應予鏟除。4.1.材料要求(1)BC-1乳化瀝青，即陽離子慢裂或中裂拌和型乳化瀝青，殘留固化物含量55%，設計厚度為6mm。集料通過4.75mm篩的合成礦料的砂當量不得低于60%。(2)稀漿封層采用ES-2型級配，級配符合下表要求。(3)配合比設計級配設計符合下表要求。稀漿封層用集料級配范圍篩孔(mm)9.54.752.361.180.60.30.150.075級配(%)10095-10065-9045-7030-5018-3010-215-15確定拌和用水量。根據經驗選初始乳化瀝青用量為12%，或瀝青用量為6.5%，變化用水量進行稠度試驗，確定合適的用水量。確定瀝青用量范圍。

37、以滿足濕輪磨耗試驗磨耗值確定最小瀝青用量，以滿足負荷輪試驗粘附砂量確定最大瀝青用量。試驗可拌和時間、初凝時間、固化時間。通過手工拌和確定可拌和時間。通過濾紙表面沒有褐色斑點判斷初凝時間。通過粘聚力檢查檢查初凝時的粘聚力，以及固化時間和固化時的粘聚力。稀漿封層混合料技術標準符合下表要求稀漿封層混合料技術標準試驗項目單位稀漿封層標準可拌和時間（25）S120稠度cm2-3粘結力試驗：初凝的粘結力固化（開放交通時）的粘結力N.m1.22.0負荷輪碾壓試驗的砂粘附量g/m2450濕輪磨耗試驗的磨耗值(浸水1h)g/m2800 4.2.稀漿封層施工4.2.1施工前準備稀漿封層施工前，半剛性基層表面的裂縫

38、、坑槽、松散等病害清理完畢，損壞的透層處理并符合要求。稀漿封層采用稀漿封層機施工，稀漿封層機具備準確的計量系統，比例計量調整方便、攤鋪行駛速度易于控制等功能。按配合比設計確定的各種材料用量比例準確配料。定期和及時（發(fā)現偏差較大時）調整鋪筑機的稱量系統（包括輸送帶轉速）。4.2.2拌合、攤鋪及碾壓攤鋪槽四周的橡膠刮板要安裝準確牢固，保證槽內混合料按要求攤鋪，不發(fā)生外漏?；旌狭系陌韬途鶆?，無結團、成塊或花白現象。出現此類情況時，停止鋪筑，從礦料級配、油石比及拌和速度、時間等方面檢查原因，及時進行調整。拌好的稀漿混合料流入攤鋪箱，當混合料體積達到攤鋪箱容積的2/3、在路寬方向布滿料后，開動攤鋪機以1

39、.53km/h的速度勻速前進。攤鋪時保持稀漿攤鋪量與攪拌量基本一致，保證攤鋪箱中的稀漿混合料的體積為攤鋪箱的1/2左右。稀漿混合料攤鋪后，立即使用橡膠耙進行人工找平。找平的重點是過厚、過薄或不平處，對漏鋪和稀漿不足處立即進行修整。找平時尤其注意超大粒徑骨料產生的縱向刮痕，盡快清除并填平路面。當攤鋪機內任何一種料用完時，立即關閉所有材料輸送的控制開關，讓攪拌筒內的混合料攪拌完，并送入攤鋪箱攤鋪完畢，攤鋪機停止前進?，F場施工人員對攤鋪的厚度隨時進行測定，如發(fā)現厚度不當就及時提醒操作人員調整攤鋪厚度。兩幅縱縫搭接寬度不超過80mm，橫向接縫做成對接縫。接縫處不出現余料堆積或缺料現象，不平整度不大于6

40、mm。稀漿封層在破乳初凝后和固化前用輪胎壓路機碾壓2遍，行駛速度58km/h。如果發(fā)現團塊或松散等缺陷，將其鏟除重鋪。待稀漿封層乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后開放交通。4.3.質量管理及檢查驗收隨時檢查半剛性基層處理是否符合要求，是否干燥清潔、無灰塵；基層接縫、裂縫是否預先處理并符合要求；損壞的透層是否預先處理并符合要求。對封層瀝青混合料每天至少抽檢兩次，檢驗集料級配及油石比是否符合批準的生產配合比要求。隨時檢查鋪筑層外觀，是否平整、顏色均勻，無花白、無油塊、無松石，以及厚度是否符合設計。稀漿封層質量標準符合下表的相關要求。稀漿封層質量標準檢測項目油石比厚度平整度滲水系數寬 度單 位%mmmm

41、ml/minmm規(guī)定值或允許偏差±0.3±0.6<520不窄于上層瀝青混合料三瀝青砼面層施工方法1.一般規(guī)定瀝青混凝土面層在不低于10氣溫下進行施工。各層瀝青混合料滿足所在層位的性能要求，且便于施工，不易離析。各層施工間隔時間應盡量縮短，做到連續(xù)施工并連接成為整體。各層瀝青混合料之間噴灑粘層油，使層間粘結良好。瀝青混合料施工過程中，采取有效的技術措施防止離析。瀝青結構層推行“零污染施工”。為了防止瀝青路面施工期間交叉污染，瀝青面層施工前，盡量先完成有可能造成污染的施工項目。各瀝青混合料層施工前，具有下承層的“中間交工證書”及監(jiān)理工程師批準的瀝青混合料配合比設計資料和該

42、鋪筑層的“開工報告”。2.瀝青面層結構根據本合同段路面設計文件，瀝青面層結構組合如下表路面結構組合表層次上面層中面層下面層稀漿封層透層瀝青SBS(I-D)SBS(I-D)A-70瀝青BC-1PC-2石料抗滑石料石灰石石灰石石灰石常規(guī)結構4cmAC-13C6cmAC-20C8cmAC-25C0.6cm ES-20.71.5L/m2橋面結構4cmAC-13C6cmAC-20C無無無注：橋面水泥混凝土拋丸或精細銑刨，灑布SBS-I-D改性熱瀝青(1.4kg/m2) +預拌碎石。匝道4cm AC-13C6cm AC-20C無0.6cm ES-20.71.5L/m2注：上-中、中-下面層間灑布PCR改性

43、乳化瀝青粘層。3.材料要求3.1.瀝青(1)普通瀝青采用A級70號道路石油瀝青，改性瀝青采用SBS改性瀝青，透層、粘層、稀漿封層乳化瀝青，技術要求符合表下表規(guī)定。瀝青技術要求技術指標70號A級瀝青SBS(I-D)改性瀝青針入度（25,100g,5s）6070(0.1mm)4060(0.1mm)針入度指數PI-1.5+1.00延度（5cm/min）10延度20 cm15延度100cm5延度20 cm軟化點（環(huán)球法）4675閃點（COC）260230溶解度（三氯乙烯）99.5%99%含蠟量（蒸餾法）2.0%密度（15）實測(g/cm3)動力粘度（60）180 Pa.s運動粘度（135）3Pa.s儲

44、存穩(wěn)定性離析（48h軟化點差）2.5彈性恢復（25 ,10cm）75%薄膜烘箱或旋轉薄膜烘箱老化試驗質量損失±0.8%±1.0%針入度比(25)61%65%延度10延度6cm5延度15cm乳化瀝青技術標準技術指標PC-2透層用乳化瀝青BC-1稀漿封層用乳化瀝青PCR粘層用改性乳化瀝青施工方式噴灑用拌和用噴灑用粒子電荷陽離子陽離子陽離子破乳速度慢裂慢裂或中裂快裂或中裂1.18mm篩上剩余量0.1%粘度恩格拉粘度計E2516230110道路標準粘度計C25.3820s1060s825s蒸發(fā)殘留物殘留分含量50%55%50%針入度（25）50150(0.1mm)4590(0.1m

45、m)4080(0.1mm)軟化點55延度（5cm/min）15延度40cm15延度40cm5延度20cm溶解度（三氯乙烯）97.5%礦料的粘附性裹覆面積2/32/3常溫儲存穩(wěn)定性1d1%5d5%(2)乳化瀝青與改性乳化瀝青根據施工需要隨制、隨檢、隨用；如須短期儲存或采用商品改性乳化瀝青，則必須按改性瀝青的儲存方法和使用前的有關規(guī)定執(zhí)行。凡離析、有粗顆粒的改性乳化瀝青嚴禁使用，必須廢棄。3.1.2.瀝青質量的檢查與管理到達工地的每車瀝青必須具備三個條件后才能入罐：一是有駐廠監(jiān)理簽字、出廠檢測報告、運輸車牌號和司機簽字；二是司機代表瀝青供應商協同工地質檢員取樣并簽字，一份樣品供工地試驗室檢測，二樣

46、品份封存留樣；三是軟化點檢測合格。運輸車到工地2小時內必須檢測出軟化點結果，合格后方可卸車，不合格當即退回，同時通知業(yè)主和其它各標段不得接收使用，并要求追究駐廠監(jiān)理責任。每種進購瀝青至少外委進行一次全套檢測。到達工地的每批乳化瀝青或改性瀝青必須檢測殘留蒸發(fā)物含量、針入度、軟化點、延度等，合格才能使用。建立瀝青檢測和使用的臺帳，主要包括到貨時間，檢測結果，使用日期，使用樁號和層次等。3.1.3.粗集料(1)粗集料采用石質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。下面層和中面層采用石灰?guī)r，上面層采用輝綠巖或玄武巖。粗集料的技術性質符合下表的規(guī)定。瀝青面層用粗集料技術要求檢

47、驗項目單位技術要求中、下面層上面層石料壓碎值%2826洛杉磯磨耗損失%3028磨光值PSV-42表觀相對密度t/m32.502.60吸水率%3.02.0與瀝青的粘附性4級（70號瀝青）5級（SBS改性瀝青）堅固性%12針片狀顆粒含量混合料%18159.5mm料15129.5mm料2018水洗法<0.075mm顆粒含量%1.0軟石含量%53注：2.364.75mm集料中小于0.075mm顆粒含量可適當放寬至3%(2)集料加工規(guī)格統一按下表篩孔進行布置。中、下面層石料統一為5種規(guī)格，配制AC-25C型結構時采用1號料5號料；配制AC-20C型結構時采用2號料5號料。上面層石料統一為4種規(guī)格。

48、上、中、下面層集料規(guī)格層 名集料編號規(guī)格（mm）加工篩孔（mm）要 求中、下面層1#料26.531.5332#料13.226.5243#料4.7513.2154#料2.364.7560.075mm顆粒含量3%5#料02.363.50.075mm顆粒含量10%上面層1#料9.516172#料4.759.5113#料2.364.7560.075mm顆粒含量3%4#料02.363.50.075mm顆粒含量10%3.1.4細集料細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的機制砂，技術要求符合下表規(guī)定，禁用采料場的下腳料。機制砂采用專門的制砂機制造，并選用優(yōu)質石料生產。瀝青層用細集

49、料質量要求檢驗項目單位指標試驗方法檢驗項目單位指標試驗方法表觀相對密度2.5T0325砂當量%60T0334堅固性（0.3mm）%12T0340亞甲蘭值g/kg25T0346含泥量（0.075）%10T0333棱角性（流動時間）S30T0345瀝青混合料用機制砂規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過下列篩孔的質量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S160310080100508025608450250103.1.5石料質量的檢查與管理(1)混合料拌和場地硬化，統一規(guī)劃，不同材料必須嚴格分開存放，不得混雜，保持進出場道路暢通。同一個工程采用不同來源的材料時，先調整料源振動篩篩網尺寸確保集料品種、規(guī)格相同。上面層采用的不同來源的抗滑石料必須分開堆放，不得混雜。(2)粗集料存放必須分層堆放，每層高不超過1.5米。禁止汽車自料堆頂部往下卸料，以減少集料離析；粗、細集料均必須加蓋防雨棚。(3)到達工地的每車石料必須目測含泥量、雜巖含量（白色的石英巖等酸性石料、黃色的水銹巖和風化巖等劣質巖石、碳黑色的煤矸石等）、粉塵含量、材料規(guī)格等。不合格的材料一律清場。(4)每1萬噸石料進行一次全套的材質試驗，或者當材料發(fā)生變異時進行全套的材質試驗。3.1.6.填料礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強