生產(chǎn)實習報告模板范文 一汽大眾生產(chǎn)實習報告

1、生產(chǎn)實習報告生產(chǎn)實習(報告)答辯結(jié)果 院 系(專業(yè)) 生產(chǎn)實習(報告)答辯組對學生 所完成的生產(chǎn)實習(報告)經(jīng)過答辯,其意見為 并確定成績?yōu)?生產(chǎn)實習(報告)答辯組負責人 年 月 日14目 錄一.實習目的3二.實習內(nèi)容51.實習時間52.實習單位53.實習內(nèi)容6三.實習總結(jié)13致謝14一.實習目的大學四年即將結(jié)束，接踵而來的是找工作，畢業(yè)，就業(yè)。壓力是如此的巨大，因為我們大學四年的學習并沒有給我們帶來實際的工作能力，也沒有絲毫的社會經(jīng)驗。利用畢業(yè)前的這一段時間，學校鼓勵我們?nèi)⒓右淮紊a(chǎn)實習，讓我們對社會，對工作有些許的了解，以便畢業(yè)之后工作時不至于捉襟見肘。1、將理論與實踐相結(jié)合通過這次的畢

2、業(yè)實習，我們先后接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，對于工作所要求具備的專業(yè)理論知識和基本技能有個大體客觀的認識。實習過程中，要求我們通過聽取公司產(chǎn)品方面的講座學會理論和實踐有機結(jié)合，將我們平日里學的知識有機的結(jié)合到實踐中，然后更好的理解書本上的理論知識2、找到差距，盡快縮短差距實習時，我們會參觀公司不同部門，期間公司負責人會給我們作講座，帶領(lǐng)我們參觀他們企業(yè)內(nèi)部的流程，員工工作的環(huán)境以及了解員工應(yīng)該具有的專業(yè)技能。通過觀察，我看到了他們這些企業(yè)所要求員工所具備的那種職業(yè)素質(zhì)，專業(yè)技能。而從我們身上體現(xiàn)出來的卻只是稚氣未退的學生氣，我們之間的差距明顯很大，我們畢業(yè)盡快調(diào)整自己使自己成為一名于社會需

3、要，于企業(yè)合格的人才。3、讓自己盡快轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣宋覀兪羌磳厴I(yè)踏入社會的大學生，學生時代的稚氣已不適合于社會。由一個學生到一個職業(yè)人員的轉(zhuǎn)變過程，要求我們學會獨立、成熟和堅強，踏入社會我們必須學會擔負責任，腳踏實地，消除自己原本的擔憂，努力工作每一天。這次實習就是為了讓我們明白工作人要擁有該有的素質(zhì)和能力。二.實習內(nèi)容1.實習時間2014年1月10日-1月30日2.實習單位長春一汽大眾轎車二廠總裝車間一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國

4、第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發(fā)動機傳動器廠、成都發(fā)動機廠以及沖壓中心等七大專業(yè)生產(chǎn)廠。3.實習內(nèi)容整個實習持續(xù)三周，共分為三個階段，具體實習時間安排如下表：階段時間實習內(nèi)容第一周2.13.10-2013.17實習前安全培訓，并在不同工段進行參觀第二周2013.18-2013.25進入動力總成階段進入實踐第三周2013.25-2013.30完成日常任務(wù)，對整體實習總結(jié)3.1第一周工作入職第一天，一汽大眾轎車總裝二廠人事部的同事為我們做了詳細的安全培訓，簡介了幾

5、種不安全因素，同時也提出了一些入場的要求：1攜帶出入證2進廠前正確佩戴安全帽3正確穿戴工作服，與鞋，不穿涼鞋，拖鞋，高跟鞋入廠。4不允許搬動零部件，不允許在工廠內(nèi)打鬧5鞋帶系緊，系短6嚴禁拍照7服從管理統(tǒng)一行動，未經(jīng)允許不得外出8不要進入裝配作業(yè)區(qū)9嚴禁觸摸控制開關(guān)及其按鈕10發(fā)現(xiàn)問題及時報告第一周主體內(nèi)容主要是對二廠的各個車間進行參觀，以便對一汽大眾轎車裝配有個整體的了解。整個轎車二廠共分為四個工段，分別為內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。總裝車

6、間，整條裝配線不是直線形的，他的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工

7、段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。 總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，當時在想如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，效果可能會更好?？傃b車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學

8、。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。 總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。3.2第二周工作第二周開始進入一汽大眾實踐實習階段，這個階段是在發(fā)動機工段完成的，要涉及的是發(fā)動機方面的裝備，裝配零件有高六三元催化器、負極搭鐵線、冷卻水管、皮帶輪安裝、隨動泵安裝、發(fā)電機。連接方式主要以緊固螺栓為主?？偟膩碚f，一線實習要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。 首先是安全問題。安

9、全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。 質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任

10、心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝六元催化器時候，我以前總是沒辦法把中間的線圈扣在螺栓上打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復。效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝導流

11、件和泡沫時，剛開始總裝不上去，要么就是裝偏了，或者將導流件弄壞了，最后買裝的多了就知道怎樣用力能輕松的裝上去，但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會掉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。 干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝發(fā)動機配件設(shè)備時，時不時的打一顆螺母總是把里面螺紋扭壞了，就是電槍沒拿平穩(wěn)的緣故，但是電槍很重，每次都不可能拿的那么平，所以總是出現(xiàn)這種情況，經(jīng)歷了很多次的失敗，我后來就發(fā)現(xiàn)了在用電槍打螺母時。先用手扭兩圈就不會出現(xiàn)這種情況了，找到問題所在才能著手解決，用這個辦法我終于成功了。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很

12、重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。 3.3第三周工作第三周是在一汽大眾最后一周，主要工作就是在完成日常工作的同時，對這個實習過程做出總結(jié)，并著手辦理離職手續(xù)。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如各種車型的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法

13、。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。 三.實習總結(jié)畢業(yè)前安排這次畢業(yè)實習使我收獲很多。參觀了汽大眾生產(chǎn)廠，以及觀看員工的工作環(huán)境、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝和研發(fā)設(shè)計產(chǎn)品。負責人詳細地給我們介紹公司產(chǎn)品以及它們利用的基本原理。

14、這次畢業(yè)實習讓我了解專業(yè)有關(guān)的工作，對之前的畢業(yè)后從事的工作存在的疑惑也解除了。在學校里，我們學習專業(yè)基本知識，缺乏專業(yè)實踐能力的鍛煉，離現(xiàn)實社會所需專業(yè)人才還有很大的差距，一直抱怨學校里學到的知識沒有實際利用價值，其實這都是借口，進入大學，我們首先學會獨立自學，然而我們這點沒有做好，更沒有人限制我們時間，是我們沒有利用好它。盡管實驗室條件有限，那些都是客觀理由?！盎畹嚼蠈W到老”這句話永遠具有現(xiàn)實意思。就像那位引導員說的，別把自己想象的太優(yōu)秀，真正踏入社會，你會發(fā)現(xiàn)很多問題。通過這次實習，使得自己收益匪淺，通過實習，加深了對課本知識的認識，更加深刻了對實踐的認知，只有通過實踐，才能更好的理解知識，實踐知識，。選擇了機械這一行業(yè)，就要肯于吃苦，肯于鉆研，通過實習，能更好的使