煤炭供應(yīng)項目(運輸供貨方案)

煤炭供應(yīng)項目運輸供貨方案第一節(jié)運輸方案一、貨物運輸安全思路與目標1.貨物運輸安全總體思路堅持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，以加強組織建設(shè)、加強教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理，現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作任務(wù)，切實把各項責(zé)任落實到位，切實做好本項目煤炭運輸安全工作，保證貨物運輸工作持續(xù)穩(wěn)定開展。2.貨物運輸安全目標(1)堅決遏制交通事故發(fā)生、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故發(fā)生；(2)道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。(3)從業(yè)人員持證上崗率達Io0%。(4)安全隱患整改率IO0%。(5)GPS綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%o(6)深入開展安全標準化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人員安全宣傳教育培訓(xùn)，努力提高員工隊伍安全素質(zhì)。(7)追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責(zé)任事故，不發(fā)生任何普通道路貨物運輸事故和自燃事故。(8)在我司基本建成成系統(tǒng)、成體系的安全生產(chǎn)長效管理機制。二、運輸原則本項目煤炭運輸過程中，我公司將遵循以下五項原則：1.合法：煤炭的運輸必須嚴格遵守有關(guān)的法規(guī)、政策、辦法。.及時：貨物運輸應(yīng)按照產(chǎn)、供、運、銷的流通規(guī)律，及時實現(xiàn)其在空間上的位移，盡量縮短待運期和在途時間，加速流轉(zhuǎn)，促進購銷業(yè)務(wù)的順利進行。.準確：貨物運輸過程中，必須切實防止各種差錯事故，避免陰差陽錯造成運力和時間上的浪費，準確無誤的完成運輸任務(wù)。.安全：煤炭在運輸過程中，必須杜絕各種殘損、污染、泄露、丟失等事故發(fā)生，確保人身、商品、設(shè)備的安全，保證貨物安全到達目的地。.經(jīng)濟：貨物運輸必須選擇經(jīng)濟合理的運輸路線和運輸方式，盡可能的減少運輸環(huán)節(jié)，縮短運輸里程，減少費用支出，合理利用運輸設(shè)施和運輸工具，加強維修保養(yǎng)，節(jié)約人力、物力、財力，降低勞動消耗，提高經(jīng)濟效益。三、運輸流程1.接單:（1）運輸主管從客戶處接受運輸發(fā)送計劃。（2）運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。（3）核對單證。.登記：（1）運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。（2）駕駛員到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸臺賬上確認簽收。,調(diào)度安排：（1）填寫運輸計劃。（2）填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。（3）電腦輸單。.車隊交接：（1）根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。（2）報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。,提貨發(fā)運：（1）按時到達提貨倉庫。(2)檢查車輛情況。(3)辦理提貨手續(xù)。(4)提貨，清點數(shù)量，蓋好車棚，鎖好箱門。(5)辦好出廠手續(xù)。(6)電話通知收貨客戶預(yù)達時間。.在途追蹤：(1)建立收貨客戶檔案。(2)駕駛員及時反饋途中信息。(3)與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。(4)填寫跟蹤記錄。(5)有異常情況及時與客戶聯(lián)系。,到達簽收回單：(1)按時準確到達指定卸貨地點。(2)貨物交接。(3)百分之百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。(4)將簽收貨物回執(zhí)單反饋至公司。四、運輸管理承諾及保證確保貨物在途及運輸信息的統(tǒng)一管理及時傳遞，做到貨物運輸在途的監(jiān)控管理、貨物運輸過程中所攜帶票據(jù)、準運證等是使用管理、裝卸貨物的現(xiàn)場管理。1.運輸在途的監(jiān)控管理我公司物流運輸車輛已安裝有GPS管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將自動分析數(shù)據(jù)，將車輛全程運行軌跡、停車地點、停車時間及運行速度，在精確的全國電子地圖上一覽無余，全數(shù)再現(xiàn)。同時結(jié)合GPS-GSM/GPRS技術(shù)，確定車輛所處的位置及速度等相關(guān)的信息，通過GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)將GPS車載終端采集的信息傳送回公司信息管理中心，信息管理中心的軟件平臺將在電子地圖上顯示所查詢的車輛及貨物的相關(guān)信息。.運輸過程中所攜帶票據(jù)、準運證使用管理所攜帶票據(jù)、準運證根據(jù)運輸線路路況、天氣等情況綜合分析，設(shè)定與運輸時間相符的有效期，要求隨車人員簽訂使用協(xié)議。,裝貨和卸貨的現(xiàn)場管理所有裝貨和卸貨的現(xiàn)場管理均設(shè)有專職調(diào)度員、現(xiàn)場管理人員，根據(jù)情況配備專用車輛。定期對車輛進行清潔清掃,保證車輛整潔無異味。同時按照客戶的運單配備專車，保證不混裝貨品。裝運過程中，做足防護措施，起運前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車輛未蓋好蓬布、雨布不允許出裝貨現(xiàn)場。.車輛管理承諾及保證確保所屬車輛實行公司化經(jīng)營，車輛統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營，不承包經(jīng)營。車輛統(tǒng)一標識,車容車貌整潔。因此，在計劃下達后，人員、車輛將第一時間到位。.貨物風(fēng)險承諾及保證如中標，本公司將及時購買大額貨物運輸保險，本公司有能力承擔(dān)一切經(jīng)營風(fēng)險以及意外風(fēng)險。本公司確?！傲恪必洆p貨差率；“100%”準時到達率（不可抗力的因素除外），在運輸暫管期間（即在起運地裝載完畢至到達目的地卸載完畢期間），如客戶的貨品發(fā)生丟失或損壞由本公司照價賠償。.客戶服務(wù)承諾及保證明確建立客服投訴管理、客服滿意度調(diào)查方面的制度?？蛻舴?wù)人員及聯(lián)系方式：,制度管理服務(wù)承諾及保證嚴格遵守招標人及招標人委托管理單位關(guān)于運輸服務(wù)、安全、供應(yīng)商管理等有關(guān)制度和規(guī)定。依據(jù)公司制定的經(jīng)營管理、財務(wù)、統(tǒng)計、安全、勞動和服務(wù)質(zhì)量管理等制度并嚴格執(zhí)行。嚴格按照運管機構(gòu)核定的經(jīng)營范圍運行，不擅自暫停、終止經(jīng)營，不非法轉(zhuǎn)讓貨運經(jīng)營權(quán)。.依法服務(wù)承諾及保證嚴格遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，堅決杜絕超準運證運輸。我公司在此慎重承諾。將認真貫徹質(zhì)量方案，本著安全第一、用戶至上的思想，合理組織，科學(xué)調(diào)配，用心操作，誠實守信，文明服務(wù)。確保貨物安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸至卸貨地，以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度及良好的敬業(yè)精神真誠服務(wù)于客戶。如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受招標方處罰。第二節(jié)運輸組織機構(gòu)一、運輸組織機構(gòu)若本次我公司中標，將由主管業(yè)務(wù)的總經(jīng)理擔(dān)任該項目的項目經(jīng)理，成立專項小組，成員不少于7人，其中，業(yè)務(wù)員、安全員各2人；調(diào)度、車隊負責(zé)各1人，全程監(jiān)管本次運輸任務(wù)中的各個環(huán)節(jié)。駕駛員駕齡均在5年以上,技術(shù)高，素質(zhì)強。二、崗位職責(zé)1.運輸主管(1)管理部門的各項業(yè)務(wù)工作；(2)負責(zé)公司貨運的相關(guān)操作規(guī)范的制定，并負責(zé)在實施中的指導(dǎo)與監(jiān)督；(3)負責(zé)協(xié)助總經(jīng)理一同完成公司的物流規(guī)劃工作，并負責(zé)實施中的指導(dǎo)與監(jiān)督；(4)負責(zé)與物流公司溝通，達到良好合作的目標；(5)負責(zé)物流費用的核定工作；(6)負責(zé)處理貨運過程中的各項突發(fā)性事件，并在最短時間內(nèi)做出正確的處理方案；(7)負責(zé)跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；(8)負責(zé)調(diào)動各倉庫的物流系統(tǒng)各項工作職能的全面投入，確保貨物按時供貨、準點到位；(9)負責(zé)跟進、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運過程中出現(xiàn)的各種隨機性突發(fā)問題，并處理貨運中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進水等不良情況，記錄在案，并負責(zé)與采購人及時協(xié)商處理；(10)負責(zé)運輸保險的相關(guān)事宜，并完成出險后向保險公司的索賠工作；(11)對公司配送工作均有指導(dǎo)責(zé)任；(12)完成董事長、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其它臨時性工作。2.庫存監(jiān)控(1)負責(zé)與各地倉庫的庫房建立直接聯(lián)系，通過物流軟件，隨時掌握各地倉庫商品的出入庫動態(tài)，在公司統(tǒng)一規(guī)定的時間范圍內(nèi)，獲取各個庫房(含指定分銷商)的商品出入庫原始統(tǒng)計報表資料。(2)負責(zé)熟練運用電子商務(wù)軟件，統(tǒng)計核對各庫房(含指定分銷商)的商品庫存日報表，監(jiān)控商品庫存的進貨和出貨動態(tài)，審核商品庫存的真實數(shù)據(jù)，按時完成制作公司《庫存日報表》。(3)負責(zé)每周一次的各庫房滯銷貨物統(tǒng)計工作，每月一次的滯銷貨物銷售與庫存統(tǒng)計工作，每月一次的公司人員領(lǐng)用貨物的統(tǒng)計工作，負責(zé)跟進商品庫存月度盤點及庫存盤點的核查工作。(4)負責(zé)物流系統(tǒng)運用過程中的問題收集和意見反饋工作；(5)負責(zé)物流系統(tǒng)的操作指導(dǎo)工作；(6)負責(zé)庫存相關(guān)資料的檔案管理工作；(7)負責(zé)向業(yè)務(wù)部、財務(wù)部及各分公司隨時提供各項商品庫存動態(tài)的業(yè)務(wù)咨詢，并提供庫存制表的各項業(yè)務(wù)指導(dǎo)。(8)完成董事長、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其它臨時性工作。3,運輸監(jiān)控(1)負責(zé)按照簽訂的訂購合同及分貨計劃，跟進每一單采購貨源的供貨進度，及時協(xié)調(diào)并最快解決供貨過程中存在的各種問題，確保在合同期限內(nèi)按時供貨；(2)負責(zé)按照分貨計劃準確無誤地在物流系統(tǒng)內(nèi)制《調(diào)撥通知單》；(3)負責(zé)提前通知各倉庫做好接貨入倉的各項準備工作；(4)負責(zé)跟進所有的物流運單，包括自公司出發(fā)的及各倉庫之間調(diào)撥的運單，并第一時間發(fā)送商品貨運通告，通知收貨方；(5)負責(zé)在物流系統(tǒng)中完成直運到貨信息的登錄工作;(6)負責(zé)跟進貨運過程中的每一個交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；(7)負責(zé)根據(jù)調(diào)度指令，調(diào)動各分公司的物流系統(tǒng)各項工作職能全面投入，確保商品按時供貨、準點到位；(8)負責(zé)確認發(fā)運商品是否安全、快捷、準點到達收貨方目的地；(9)負責(zé)處理貨運中出現(xiàn)的各種不良情況，記錄在案，并及時上報運輸主管處理；(10)負責(zé)貨運出險后的索賠資料的收集整理工作；(11)負責(zé)跟進、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理商品發(fā)運過程中出現(xiàn)的各種隨機性突發(fā)問題；(12)負責(zé)與各物流公司核對運輸費用；(13)負責(zé)物流相關(guān)資料、檔案的管理工作；(14)完成董事長、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其它臨時性工作。4.車隊(1)按時編制(年、月、周、日)行車計劃。(2)根據(jù)車隊年度收入計劃編制單車月度收入計劃。(3)檢查行車計劃、收入計劃、調(diào)度計劃的落實情況，并做好相應(yīng)的統(tǒng)計工作。(4)根據(jù)調(diào)度命令合理安排車輛。(5)負責(zé)對駕駛員的日常管理與考核。（6）組織對駕駛員的理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。（7）掌握車輛動態(tài)情況，督促駕駛員按時走保和維修。5.安全員（1）掌握車輛動態(tài)。及時解決車輛進行中出現(xiàn)的疑難問題和車輛途中拋錨的救援工作，掌握加強員工考勤，按時填報車輛動態(tài)日報。（2）貫徹合理使用車輛、嚴格執(zhí)行載重標準和合理拖掛的規(guī)定。檢查和督促駕駛員做好愛車例行維護工作，及時糾正車輛使用不當(dāng)、維修不善、違章操作等情況，并報告經(jīng)理處理。（3）辦理駕駛員交接車輛手續(xù)，組織駕駛員及有關(guān)人員熟悉新型車和進口車輛的構(gòu)造特點和技術(shù)性能。（4）會同有關(guān)人員辦理接收新車和車輛調(diào)撥、改裝、改型、封存、報廢等手續(xù)，以及車輛年終盤存工作。（5）會同有關(guān)人員編報年、季、月度車輛（發(fā)動機）大修、維護計劃，督促駕駛員按計劃規(guī)定的日期進行維修。（6）按時做好防寒、防凍、防滑、預(yù)熱、保溫、防暑降溫等準備工作；登記、保管暫時不用的車輛臨時裝備。（7）會同有關(guān)人員辦理車輛年檢和安全技術(shù)責(zé)任事故的分析處理，定期組織評定車輛技術(shù)等級，擬定提高車輛技術(shù)等級措施，按期做好有關(guān)資料的上報工作。（8）了解公司技術(shù)經(jīng)濟定額完成情況，參加定額分析會議，研究和制訂改進措施。6.駕駛員(1)公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，遵守公司員工管理手冊，安全駕車。同時遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。(2)司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。(3)司機每天出車完畢后，及時清理車廂及駕駛室，每周清洗一次車輛，保持車輛(包括車內(nèi)，車外和車廂)干凈、整潔。(4)出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、胎壓及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。(5)司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告直屬上級或部門主管，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。車輛要每5000公里做一次保養(yǎng)(在公司指定地點)，愛護車輛設(shè)備及工具，掌握簡單的車輛故障排除方法，服從調(diào)度，按時完成運輸任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，杜絕安全事故發(fā)生。(6)出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好車輛，防止車輛被盜。（7）司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。（8）晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，禁止酒后駕車。（9）司機酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機本人承擔(dān)，并給予行政處罰。（10）司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車（包括高速、追尾、爭道、賽車等）。對于旁人包括公司領(lǐng)導(dǎo)的指令，司機認為不能做到的，可以提出異議，請求變更指令。行車途中如發(fā)生交通事故，能適用快速處理的，應(yīng)采用快速處理方式解決；如必須現(xiàn)場處理，應(yīng)當(dāng)立即報警待處，不得逃離現(xiàn)場。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，司機應(yīng)承擔(dān)全部后果和責(zé)任。（11）司機因違章或證件不全被罰款的，不予報銷。違章造成事故的由當(dāng)事司機承擔(dān)責(zé)任和后果。造成重大事故的,除保險公司正常賠償以外的一切責(zé)任及損失由司機自負。（12）司機應(yīng)建立車輛檔案，及時保養(yǎng)、維護、年檢、審驗各種證件，因司機個人原因所造成的逾期，所產(chǎn)生的費用的費用由司機個人承擔(dān)。（13）司機的言行代表公司，對接貨方要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明，在不違反原則的前提下盡量服務(wù)客戶，讓客戶、.廿五.酒思。（14）發(fā)貨前需與對方提前聯(lián)系，提前出車，不得誤點,上貨時必須清點數(shù)量，發(fā)貨時需檢查發(fā)貨單、核對收貨人信息及所發(fā)貨物信息的準確性。(15)上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)隨時在辦公室等候出車。有要事確需離開時，要告知上級主管去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。(16)司機對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領(lǐng)導(dǎo)反映。(17)司機出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的,應(yīng)及時設(shè)法通知上級主管，并說明原因。(18)任何時候，司機必須隨身攜帶手機。對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫，應(yīng)立即應(yīng)答。情況特殊確實不能應(yīng)答的,事后一定要說明原因。當(dāng)月三次以上通訊聯(lián)系不上，取消該月手機使用補貼費。(19)司機未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如公司領(lǐng)導(dǎo)批準同意將車交給其他駕駛員駕駛，當(dāng)事司機應(yīng)負責(zé)檢查借車人是否具有合法的駕駛資格(包括駕照有效期，車型及駕照真實性)。(20)及時做好每一次出車的記錄，執(zhí)行公司派車，用車制度，不得私自使用車輛，下班后車輛應(yīng)停放到指定位置;外出停車，不得長時間遠離車輛，注意防盜，防破壞。晚上不得有貨品在車上過夜。(21)在倉庫拉貨時點清貨物對應(yīng)的數(shù)量，并簽字確認;外出接貨人也必須點清所到數(shù)量并簽字確認。對于攜帶的其他物品必須在運輸單上確認。（22）由行政人事部門每月負責(zé)對司機進行考核，考核與當(dāng)月的績效工資掛勾，年終考核等級作為下一年調(diào)整崗位工資的依據(jù)之一。對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的,可視具體情況給予嘉獎；對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過、降級直至除名處理。（23）費用報銷：自覺節(jié)約用油，愛護車輛，所有因公費用（停車費、過路費、加油、修理等等）必須以正式有效憑證作為報銷憑證，由駕駛員在出車回來后三日內(nèi)整理粘貼報銷憑證后交管理人員審核簽字，再交管理層簽字，方可報銷。三、運輸車輛配備1.車輛配備情況公司將配備強大的運力完成本項目的運輸任務(wù)，承接運輸?shù)能囕v全部機械性能優(yōu)良且手續(xù)齊全。所有參與運輸?shù)能囕v均配備GPS定位裝置，具備全程監(jiān)管條件。公司所有運輸車輛年限全部在有效服務(wù)期限內(nèi)，且車況良好、維修保養(yǎng)及時、年檢合格。2.車輛維修保養(yǎng)管理方案為了車輛安全、可靠運行，要使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，符合機動車安全運行技術(shù)標準，除應(yīng)對車輛進行定期的檢修保養(yǎng)外，還應(yīng)結(jié)合進行預(yù)防性的日常檢查維護。由駕駛員在出車前、行駛途中收車后三個階段進行，重點是清潔、檢查和補給燃料。（I）出車前1）檢查行車證件、牌照是否齊全并檢查隨車裝置工具及備件等是否齊全帶足。2）環(huán)繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機件完好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。3）擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝置和車輛號牌清晰。4）檢查燃油箱儲油置、散熱器的冷卻液置、曲軸箱內(nèi)機油量、制動液量（液壓制動車）、蓄電池內(nèi)電解液量等是否合乎要求。5）檢查發(fā)動機風(fēng)扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現(xiàn)象，松緊度是否合適。6）檢查輪胎外表和氣壓，剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。還要注意帶好備胎，放置要牢靠。7）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松曠。8）檢查輪轂軸承是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。9）檢視駕駛室內(nèi)各個儀表和操縱裝置的完好情況。檢查燈光、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效。10）檢查方向盤、離合器、制動踏板自由行程和駐車制動器的情況是否正常，離合器踏板與制動踏板自由行程應(yīng)符合正常規(guī)定值。注意方向盤自由轉(zhuǎn)動量不得超過30。。11）起動發(fā)動機后，檢查發(fā)動機有無異響和異常氣味,察看儀表工作是否正常。12）檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，貨物的裝載必須捆扎牢固、平穩(wěn)安全。對拖帶掛車的汽車，還應(yīng)檢查連接裝置有無裂損、松曠、變形等現(xiàn)象，各種輔助設(shè)施是否符合規(guī)定，以保證牽引裝置安全可靠。（2）行駛途中D車輛起步后，應(yīng)緩慢行駛一段距離，其間應(yīng)檢查離合器、轉(zhuǎn)向、制動等各種部分的工作性能。2）在行駛中，應(yīng)經(jīng)常注意查看車上各種儀表，擦拭各種駕駛機件，察聽發(fā)動機及底盤聲音：如發(fā)覺操縱困難、車身跳動或顫抖、機件有異響或焦臭味時，應(yīng)立即停車進行必要檢查的修理。3）車輛行駛涉水路段后應(yīng)注意檢查行車制動器的效能。4）行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側(cè)，應(yīng)檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。5）檢查輪胎的外表和氣壓及溫度清除胎間和胎紋中的雜物。6）檢查冷卻液和機油量，有無漏水、漏油，氣壓制動有無漏氣現(xiàn)象。7）檢查車輪制動器有無拖滯、發(fā)咬或者發(fā)熱現(xiàn)象，駐車制動器作用是否可靠。8）檢查輪毅、制動轂（盤）、變速器、分動器和驅(qū)動橋溫度有無異常。9）檢查轉(zhuǎn)向、制動裝置和傳動軸、輪胎、鋼板彈簧各連接部位是否牢固可靠。10）檢查裝載和拖掛裝置是否安全可靠。（3）收車后D停車后，應(yīng)將手制動桿拉緊，并把變速桿掛入一檔或倒檔，自動變速器的汽車應(yīng)掛入停車檔，以防止汽車自動滑移發(fā)生危險。2）熄火前，觀察電流表、機油表、水溫表、氣壓表的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指示（若電流表指針偏向一側(cè)，則說明存在漏電現(xiàn)象）。3）檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，視需要補充燃油、潤滑油和冷卻水。4）檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。5）檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除干凈。6）對于氣壓制動裝置的車輛，應(yīng)將貯氣筒內(nèi)的空氣放凈并關(guān)好放氣開關(guān)，對于液壓制動的車輛，應(yīng)檢查總泵制動液和液面高度。7）檢查風(fēng)扇皮帶和空壓機皮帶的松動度以及完好情況,必要時應(yīng)進行調(diào)整。8）檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動，并查看檢查鋼板彈簧是否有折斷及螺絲是否松動。9）檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。10）打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，發(fā)動機各部附件及整車外表。同時察看各部有無破損。11）及時排除己發(fā)現(xiàn)的故障，為下次出車作好準備。第三節(jié)供貨方案一、煤炭儲備（一）煤炭性質(zhì)：煤炭能在常溫下吸附空氣中的氧而氧化生一定的熱量。若氧化生成的熱量較少并能及時散失，則煤溫不會升高；若氧化生成的熱量大干向周圍散失的熱量,煤溫將升高。隨著煤溫的持續(xù)升高，氧化急劇加快，從而產(chǎn)生更多的熱量，煤溫也急劇上升，當(dāng)煤溫達到著火點（300?3500）時，煤即自燃發(fā)火。煤炭在裝卸過程中會產(chǎn)生煤塵逸散。（二）煤炭包裝規(guī)格：無需包裝，可以直接裝貨上車（三）煤炭的保管條件：主要是露天存放，重點防風(fēng)、防汛和防自燃：1.防風(fēng)：天氣干燥遇大風(fēng)就會把一些比較細小的顆粒吹走，特別是汽車碾壓過的煤場，大風(fēng)能造成虧噸，通過灑水能有效的解決煤塵飛揚的問題，還能起到環(huán)保的作用：?雨天要做好防汛工作：下雨太大的話有可能把煤炭沖走或者引起貨堆的塌方,如果煤場沒有圍墻，可以用裝滿煤的編織袋圍攏在煤垛的四周，高約1米，能有效地防止塌方，另外要保持排水設(shè)施暢通；.防范自燃：防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并采取測溫、噴水等預(yù)防措施。應(yīng)該強調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策,如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，有條件的話，應(yīng)在煤場煤堆中布置測溫元件，以便及時控制煤堆的自燃問題。.煤炭存儲區(qū)應(yīng)盡量避免存放其他散貨，防止對其他貨物產(chǎn)生污染或引起煤炭質(zhì)量發(fā)生變化。（四）防止煤堆自燃的措施防止煤堆自燃現(xiàn)象的主要途徑是隔絕空氣、水份與煤碳的接觸，防止溫度或水份過度積聚，并采取測溫、噴水等預(yù)防措施。（五）堆煤的方位由于我國地理位于北半球，陽光照在頂空時偏南，因此,煤堆的方向以南北方向取長為好，以減少陽光的直接照射。地理條件好的電廠，煤場應(yīng)布置在小山丘的北側(cè)。（六）堆煤的場地煤堆的場地以水泥地面最為理想，地面不宜鋪墊空隙度較大的爐渣等物，以防空氣由此進入煤堆而增加自燃的危險。場地四周應(yīng)設(shè)有排水溝與煤泥沉淀池，以便排除積水及回收煤泥。煤堆的地勢最好比四周稍高一些，以保證排水的通暢，減少水量積聚。（七）堆煤的方式盡量在較低的溫度下貯存煤炭，避開中午烈日下進行堆煤，以減少熱量的攜帶。塊煤、粉煤混在一起的煤堆，由于煤堆里面即有相當(dāng)多的空氣可以把煤氧化，空氣又不能暢通,所以氧化時產(chǎn)生的熱量就容易積聚在煤堆里而使溫度迅速升高，因此，塊煤和粉煤以分開貯存為宜。粉煤單獨貯存時可以用推土機一層一層地壓緊，盡量減少煤堆里的空氣，這樣也就不易引起自燃。（八）堆煤的形狀煤堆形狀以屋脊式為佳，以減少陽光照射及雨水滲入。堆煤角度控制在40~45。，頂部平齊。煤堆的高度一般不超過6m,煤堆過高，一旦發(fā)生自燃，很難進行倒堆或噴水處理。（九）堆放的時間煤堆的存放時間應(yīng)根據(jù)煤質(zhì)牌號而定，一般無煙煤和貧煤的存放時間可稍長一些,但以不超過4個月為宜。長焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存時間以不超過一個月為宜。（十）煤堆的維護煤堆部分采煤后，應(yīng)避免煤堆頂部出現(xiàn)凹陷的面積過大,以減少雨水的聚積及陽光的照射。長期未用的煤堆，有條件的話，煤堆上可鋪放一層粘土，在夏季也可在煤堆上噴灑一層石灰水以減少煤堆的吸熱。(十一)其它煤堆旁應(yīng)布置足夠的水噴淋裝置，以便煤堆自燃或表面溫度異常上升時降溫，水噴淋系統(tǒng)用水可采用電廠處理后的工業(yè)廢水，以節(jié)約水資源。應(yīng)該強調(diào)，采用水噴淋降溫是防止煤堆自燃的下策，如果噴水量不足，可能起到適得其反的作用。另外，在煤場煤堆中布置測溫元件，以便及時控制煤堆的自燃問題。二、煤炭裝卸安全操作規(guī)定為了確保貨場工作人員人身安全，為客戶提供安全、高效、優(yōu)質(zhì)、文明服務(wù)，特制定本規(guī)定。(一)開啟車門貨車進場停穩(wěn)后，首先由調(diào)度上車驗貨，再對裝卸工指定煤炭所卸位置，然后對負責(zé)開啟車門人員下達開啟車門指令。開啟車門的步驟和方法：1.開啟車門由雙人操作。接到調(diào)度開門指令后，一人沿爬梯登上車廂，站在車廂第一個車門上，另一人在地上站到對應(yīng)車門旁側(cè)位置，雙人合力打開車廂，并用雙勾掛好小門。小門無環(huán)時，用粗鐵絲固定好。開啟車門時，嚴禁站在車廂對面操作。2.完成此項作業(yè)后，車廂上的操作人員立即順爬梯下車,與車下操作者一道離開。3,貨車在場內(nèi)行進過程中，裝卸工不準靠近鐵路線，必須站在指定位置待命。不準往車上扔卸煤工具，更不準打開車輛的大小門，必須待牽引車離開現(xiàn)場，由調(diào)度下達卸車指令后，方可按規(guī)定開始作業(yè)。違反者，每人罰款100元。（二）煤炭卸載機械卸煤的操作人員必須聽從調(diào)度的指揮和安排，卸車方法由調(diào)度制定。1.機械操作員作業(yè)前，必須了望車廂內(nèi)和作業(yè)半徑外2米內(nèi)無人，方可開始機械作業(yè)。機械作業(yè)過程中，任何人不得靠近卸載機具可抵達的半徑2米之內(nèi)。.機械卸載煤炭時，操作員要精力集中，做到穩(wěn)、準、快，即機械動作要穩(wěn)，按規(guī)程操作，杜絕超負荷作業(yè)；卸載目標要準，掌握好分寸，即要最大限度地卸凈煤炭，又要防止碰、撞、刮傷車廂；作業(yè)速度要快，在做到以上兩項的基礎(chǔ)上，最快速地完成卸載任務(wù)。.卸煤機械作業(yè)，在確保車輛安全的前提下，每小時卸8車，如在保證車輛安全的前提下，超出規(guī)定的，公司予以獎勵。如損壞一個車門，罰操作人員200元。現(xiàn)場調(diào)度負責(zé)記錄，做到獎罰分明。（三）人工清理道線和車廂機械卸載作業(yè)結(jié)束后，清理人員須等卸載機離開本節(jié)車廂，方能進入車廂和道線進行清理。人工清理道軌內(nèi)煤炭時,必須按有關(guān)規(guī)定，低于道軌5-IOCM,否則，按不合格處理。車廂和道線清理結(jié)束后，經(jīng)貨主或調(diào)度驗收合格后，放可放下車門。裝卸隊長負責(zé)記錄工作量，每人所卸車廂要對號入座，記錄清楚后交給現(xiàn)場調(diào)度登記造冊。（四）鏟車作業(yè)機械卸完煤后，由鏟車開始清煤，完畢后鏟車班長安排一臺鏟車完成最后工作（幫助裝卸工對大小門的關(guān)閉給予支持）。鏟車司機必須服從當(dāng)班調(diào)度的安排，對不服從安排，不聽從指揮者，勸其離崗。鏟車作業(yè)時，附近清理道線等人員必須與其保持一個貨位的安全距離。（五）關(guān)車門放車門時，車廂底部不準站人。大門上下栓要關(guān)、鎖好，并按規(guī)定用8號鐵線梆好。小門兩邊門耳必須全部關(guān)嚴，無法關(guān)嚴的，要用鐵線梆好。人工清線時，必須先關(guān)閉大門，以防人工關(guān)不嚴。整個車輛大小門關(guān)好捆綁好后，由裝卸隊長和調(diào)度一起到現(xiàn)場重新檢查驗收，對沒關(guān)、捆綁好的，要重新關(guān)閉和捆綁，并每次罰裝卸工100-200元。檢查合格后，裝卸隊長和調(diào)度必須在檢查驗收登記表上簽字備查。經(jīng)公司檢查發(fā)現(xiàn)大門沒關(guān)好,沒捆綁好,每個/次罰裝卸隊1000元；小門門耳沒關(guān)到位，每一個/次罰裝卸隊200元。（六）撤離現(xiàn)場車廂封閉、道線清完后，經(jīng)貨場調(diào)度檢查合格，作業(yè)人員方可離開。未經(jīng)調(diào)度檢查驗收而擅自離開者，按不合格處理，不予支付報酬。檢查驗收后，通知鐵路現(xiàn)場值班員到現(xiàn)場檢查驗收，并在檢查驗收登記表上簽字，如果調(diào)度在工作中不負責(zé)任，工作不到位造成后果，輕者罰款處理，重者下岡。（七）人工作業(yè)工具清理車廂、道線和開啟車門的工具、梆車門的鐵線等,由裝卸隊自備。每次作業(yè)前，操作人員應(yīng)對其工具進行安全性檢查，特別是錘子、鐵鍬等，應(yīng)檢查其牢固性，保證其可靠性，防止作業(yè)時錘頭、鍬頭飛離木把傷人。由于工具不牢固、不可靠，或操作不當(dāng)而傷人者，后果自負。裝卸人員不得攜帶與裝卸工作或用餐無關(guān)的器具進出貨場。自行車或非作業(yè)時穿的衣物，要放在貨場指定的位置,否則，每次罰款20元。因亂停亂放而刮傷作業(yè)車輛或人員的，由自行車車主承擔(dān)全部責(zé)任和損失。（八）監(jiān)督檢查和違章處理煤炭裝卸安全操作的第一責(zé)任人是裝卸隊隊長，負責(zé)現(xiàn)場指揮、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查。對不按規(guī)程操作的，由其糾正和處理。貨場調(diào)度兼安全員，負責(zé)整個現(xiàn)場安全操作的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題，及時指正。對違反操作規(guī)程者，裝卸隊隊長和貨場安全員有權(quán)對其處以10元以上，100元以下罰款。XX集團公司經(jīng)理、副經(jīng)理或集團領(lǐng)導(dǎo)將不定期進行抽查，發(fā)現(xiàn)違反上述規(guī)程者，除對當(dāng)事人進行處罰外、還將追究第一責(zé)任人、調(diào)度等責(zé)任。本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。三、煤炭送貨細則煤炭送貨工作，涉及到產(chǎn)、運、需各個方面，要做好這項工作，關(guān)鍵在于各有關(guān)單位都必須突出政治，以毛澤東思想為指針，全心全意地為人民服務(wù)，正確處理企業(yè)之間的關(guān)系；既要有分工，又要講協(xié)作；既要有必要的制約，更要強調(diào)互相促進；既要有一定的手續(xù)，更要政治掛帥。在處理具體問題的時候，必須本著嚴格要求自己的精神，發(fā)揚留困難、讓方便的共產(chǎn)主義風(fēng)格，反對“一事當(dāng)前，先替自己打算,然后再替別人打算”。煤炭送貨工作中發(fā)生的具體問題比較多。本實施細則也不可能對每一個具體問題都做出詳盡的規(guī)定。因此，各有關(guān)單位在執(zhí)行中，應(yīng)當(dāng)本著實事求是、公平合理的精神和有利于發(fā)展生產(chǎn)的原則，對待本實施細則的末盡事宜。（一）關(guān)于變更煤炭訂貨合同問題煤礦和用煤單位，都必須嚴肅認真地簽訂并執(zhí)行煤炭訂貨合同；需要變更品種、級別、交貨時間等合同內(nèi)容的時候，應(yīng)當(dāng)本著實事求是的精神協(xié)商解決。（二）檢查煤炭質(zhì)量的方法煤礦和用煤單位檢查煤炭質(zhì)量，都應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)技術(shù)委員會頒發(fā)的《國家標準》執(zhí)行，沒有《國家標準》的部分,按照煤炭工業(yè)部頒發(fā)的《部標準》執(zhí)行。（三）用煤單位在到站抽查煤炭質(zhì)量的有關(guān)事項1.供需雙方對于灰分如果有異議，應(yīng)當(dāng)將煤礦保存該批煤炭的證明煤樣，交由雙方同意的化驗機構(gòu)進行復(fù)驗。復(fù)驗結(jié)果，雙方均不得再提出異議。復(fù)驗費由責(zé)任單位負擔(dān)。.抽查煤炭的含肝率的時候，選出的粒度大于五十毫米的肝石，必須單獨堆存，以備煤礦有異議的時候，共同進行復(fù)查。.以上公式中的“經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量”，均系指末抽查重量的煤車而言。如果用煤單位在抽查含砰率和塊煤限下率之前(或同時)，已經(jīng)按照規(guī)定抽查了重量，并且卻有虧噸或漲噸現(xiàn)象，則可講上列公司中的“經(jīng)篩選的該車原發(fā)重量”該為“到站實際重量”。四、交付驗收措施.貨物交付保障措施(1)交付時間：根據(jù)合同約定的時間和批次。(2)交付地點：由采購人指定。(3)交付流程①貨物到達現(xiàn)場后，我公司應(yīng)在使用單位人員在場情況下當(dāng)面開箱，共同清點、檢查外觀，作出開箱記錄，雙方簽字確認。②我公司保證貨物到達采購人所在地完好無損，如有缺漏、損壞，由供應(yīng)商負責(zé)調(diào)換、補齊或賠償。(4)我公司提供完備的技術(shù)資料、裝箱單和合格證等，并派遣專業(yè)技術(shù)人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)。(5)采購人對我公司交付的貨物的數(shù)量進行清點核驗后簽發(fā)收貨清單。.貨物檢驗驗收措施(1)貨物交貨前，我公司對生產(chǎn)完成的貨物進行全面檢驗，保證供應(yīng)貨物完全符合招標文件的技術(shù)規(guī)格和質(zhì)量標準。(2)我公司承諾完全配合采購人對本項目貨物的檢驗工作，我方自付費用派遣代表按采購人指定的時間地點參與檢驗。(3)如我公司提供的貨物檢驗不合格，我公司將第一時間調(diào)換貨物并賠償采購人損失。(4)驗收完成后，雙方簽署貨物驗收證書。第四節(jié)安全運輸保障一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程1.公司配貨部，業(yè)務(wù)受理：(1)按照公司的運營資質(zhì)，規(guī)定范圍受理承運業(yè)務(wù)。(2)認真核實受理承運的貨物是否按照規(guī)定包裝。托運、承運的相關(guān)規(guī)定是否符合要求。(3)對委托方所托運的貨物(介質(zhì))、名稱、理化特性、防范措施的安全技術(shù)說明書或書面材料受理，確認工作。(4)必須驗收確認其單證、貨物無誤、核實貨物(介質(zhì))的裝卸地點、時間。同時要核準本次\批承運危險貨物是否符合承運車輛的運輸資質(zhì)。(5)在受理承運工作過程中，一旦發(fā)現(xiàn)托運方不按規(guī)定如實提供貨物單據(jù)或不符合國家有關(guān)規(guī)定的貨物時，應(yīng)予拒絕承運。(6)在承運物時，應(yīng)具有公安部門審定、核發(fā)的公路運輸通行證。.門檢、出車檢查(1)標志燈、牌是否牢固齊全和符合規(guī)定與安裝要求。(2)主、掛車連接點、燃油管油箱與技架是否牢固，輪胎磨損面、氣壓是否正常，螺絲是否堅固完整，備用胎是否完整合格。(3)油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。(4)制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位是否松動，鎖正角度各部位是否存在不良現(xiàn)象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置，防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內(nèi)。(5)GPS衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好,隨車從業(yè)人員，車輛運輸資質(zhì)證件、技術(shù)安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。(6)欄板、廂式專用車應(yīng)重點檢查：①車輛廂底板應(yīng)平坦完好，護柵欄門應(yīng)符合規(guī)定高度要求、牢固。對裝載不同的貨物應(yīng)按其理化特性采取相應(yīng)的鋪墊防護措施。廂體底面上不得有與本次\批所裝載?；坟浳镄再|(zhì)相低觸的殘留物。②按調(diào)度指令和配載規(guī)定承運，任何情況下，危險化學(xué)品不得運輸，更不得和其他普通貨物混裝。③配載結(jié)束后，隨車人員應(yīng)對貨物的核準、堆碼、遮蓋、捆扎等安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不安全因素進行檢查，確認無誤后方可進入承運程序。.調(diào)度管理(1)車輛調(diào)度必須準護承運計劃的嚴肅性，要合理調(diào)節(jié)好車流量、貨運量的平衡度，投入運力成本和運營效益的統(tǒng)一性。(2)按公司貨物承運規(guī)定范圍實行專用車輛調(diào)運，不得超規(guī)調(diào)度，如有同類、項相關(guān)的承運任務(wù)，也需經(jīng)安全考證，確認在承運、防護能力相適應(yīng)的情況下方可按規(guī)定進入調(diào)度工作程序。(3)車輛調(diào)度必須符合下列工作要求①確認本次\批承運貨物是否符合公司運營的資質(zhì)范圍,一切配載，承運貨物必須按調(diào)度單指令進入承運程序。②確認本次\批貨物從業(yè)人員，車輛的資質(zhì)要求和必備安全條件，所配載貨物數(shù)量和調(diào)運車輛的核載量是否相適應(yīng)。③確認本次?批下達車輛調(diào)度單提示的承運指令和安全事項是否相符和配套，并在調(diào)度承運臺帳，日志中應(yīng)予如實記錄反映。④嚴格執(zhí)行調(diào)度工作紀律、確保安全第一的原則，不得用任何理由、借口、調(diào)用有事故隱患的〃病況〃車和未達標車上路。,裝載（1）隨車裝載人員必須熟悉并撐握車輛核定裝載貨物的理化特性，裝載原則、事故預(yù)防應(yīng)急措施及現(xiàn)場處理的防范工作方法。（2）裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動機應(yīng)熄滅并切斷總電源（需從車輛上取得動力的除外），在有坡度的場地裝卸貨物時，應(yīng)采取防止車輛溜坡。（3）裝卸作業(yè)前應(yīng)對照運單，核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、并認真檢查貨物包裝，貨物的安全說明書，安全標簽、標識、標志等與運單不符合或包裝破損，包裝不符合有關(guān)規(guī)定的貨物應(yīng)拒絕裝車。（4）按調(diào)度指令確認本批配載的車輛，隨車人員持有的各類專業(yè)證件要齊全，要核對貨單和貨物的數(shù)量、包裝、標志的同一性，確認本批隨車同行的危險貨物安全卡的有效性以后，方可進入配載工作程序。（5）車輛應(yīng)按照裝卸作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，并停放在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場的方位上，不準堵塞安全通道，?？控浂鈺r，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離，待裝卸車輛與裝卸中的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離。(6)車輛裝卸作業(yè)時，裝卸作業(yè)現(xiàn)場要遠離熱源，通風(fēng)良好，電氣設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定要求，嚴禁使用明火照明，照明燈應(yīng)具有防爆性能。(7)裝卸作業(yè)時應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、數(shù)量、體積、重量等情況和包裝儲運圖示標志的要求、采取相應(yīng)措施、輕裝、輕卸、謹慎操作。(8)裝卸過程中需要移動車輛，應(yīng)先關(guān)好車廂板或欄板，若車廂板或欄板在原地關(guān)不上時，應(yīng)有人監(jiān)護，在保證安全的前提下才能移動車輛，起步要慢、停車要穩(wěn)。(9)裝卸危貨的托盤，手推車應(yīng)盡量專用，裝卸前要對裝卸機具進行檢查，裝卸貨物時裝卸機具的最大裝載量應(yīng)小于額負荷的75%。(10)裝卸完畢后，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)清掃干凈。.運輸(1)在運輸途中駕駛員應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速,禁止超速和強行超車，會車。(2)運輸途中應(yīng)盡量避免緊急剎車，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。(3)通過逐道、涵洞、立交橋時，要注意標高，限速。(4)運輸大宗貴重貨過程中，押運人員要密切注意車輛所裝載的大宗貴重貨，根據(jù)大宗貴重貨性質(zhì)時停車檢查,發(fā)現(xiàn)問題，及時會同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。駕駛?cè)藛T、押運人員不得擅自離崗、脫崗。（5）運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛?cè)藛T和押運人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T及安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)保部門、質(zhì)檢部門報告，并應(yīng)看好車輛貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。（6）運輸過程中需停車住宿或遇有無法正常運輸情況時，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報告。（7）運輸過程中如遇天氣異變，道路路面狀況發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)所裝載貨物，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遇到雷擊和產(chǎn)生火花的地點停車，若要避雨時，應(yīng)選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時,應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及貨物劇烈震落等,確保運輸安全。.返程回場（1）車輛回場后應(yīng)集中停放，專業(yè)資質(zhì)證件等交回、登記。（2）進入停車場的車輛應(yīng)保持清潔、干燥、如有殘留余物，要按規(guī)定到指定地點進行清洗，消毒，符合安全衛(wèi)生標準才可進入停車場地。（3）停車場待調(diào)度的承運車輛，未經(jīng)公司和調(diào)度部門同意，任何人一律不得擅自動用出車。（4）配載后的滿車，原則上不予停放在停車場內(nèi)，如有特殊情況需臨時停放，要經(jīng)安全管理人，承運責(zé)任人，停車場管理員共同確認，采取一定的安全防范措施后，在指定位置臨時停放。二、運輸過程中突發(fā)事件處理預(yù)案1.貨物運輸安全事故應(yīng)急處理措施為了提高對道路交通事故的應(yīng)急處置能力，降低突發(fā)事故的危害程度，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，及時、有效地組織開展救援工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)合我公司道路運輸管理實際，特制訂本預(yù)案。(1)指導(dǎo)思想和基本原則公司以建設(shè)〃以人為本，創(chuàng)造平安〃為重要指導(dǎo)思想，認真落實道路交通事故的應(yīng)急救援工作，堅持〃防、避、搶〃和〃安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患〃的方針，在全公司范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路交通事故道路運輸應(yīng)急處理指揮體系，以及分工明確、責(zé)任到人、常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發(fā)生道路交通事故，公司各部門應(yīng)以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害降到最低點。快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、依靠科學(xué)的原則。(2)道路交通事故道路運輸應(yīng)急處置預(yù)案適用范圍道路運輸應(yīng)急處置是對道路交通事故導(dǎo)致人員傷亡和健康危害，需要道路運輸做出應(yīng)急處置，從而最大限度地減少人員傷亡和降低對人員健康的危害程度。本預(yù)案適用于公司發(fā)生的道路交通事故或政府發(fā)出應(yīng)急救援支援指令的，需要公司各部門共同實施救援和處置的道路運輸事故。當(dāng)車輛在運輸過程中發(fā)生物質(zhì)泄漏、火災(zāi)、爆炸、壓力容器等事故，其應(yīng)急救援工作執(zhí)行公司的《危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案》和《普通貨物事故應(yīng)急救援預(yù)案》（3）報告程序①基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；②簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；③經(jīng)濟估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計;④原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；⑤控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；⑥相關(guān)情況。其他需要報告的問題，如車型、車況、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù)、所在線路，或貨物名稱等；⑦報告聯(lián)系。事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系方式。（4）預(yù)案啟動程序總經(jīng)理根據(jù)所報告的事件情況決定是否啟動公司《道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案》。當(dāng)需要立即啟動公司級預(yù)案時應(yīng)立即啟動。當(dāng)公司總經(jīng)理接到有關(guān)政府、部門應(yīng)急救援支援指令時，總經(jīng)理也可直接啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案，對有關(guān)突發(fā)道路交通事故進行救援。預(yù)案啟動后，公司各應(yīng)急救援部門應(yīng)立即組織人員、車輛和搶險物資奔赴救助現(xiàn)場進行搶險工作。按照國家事故管理原則，當(dāng)公司運輸車輛在運輸過程中發(fā)生道路交通事故時，除立即上報公司和當(dāng)?shù)剡\輸管理部門外，還應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門的搶險救援工作。（5）應(yīng)急救援保障（車輛和設(shè)備儲備）應(yīng)急處置隊伍：公司各科室主要負責(zé)人和有關(guān)人員為公司的應(yīng)急救援人員（共8人），在日常的工作中應(yīng)加強應(yīng)急專業(yè)知識的培訓(xùn)。物資準備：公司指定1臺長安車和2臺貨車作為事故搶險使用，隨時確保這兩臺車輛處于備用狀態(tài)。同時，準備部分事故搶險所必須的設(shè)備設(shè)施。指揮調(diào)度權(quán)：發(fā)生道路交通事故，應(yīng)急預(yù)案啟動后，指揮長有權(quán)指揮、調(diào)度各應(yīng)急搶險人員、車輛和有關(guān)應(yīng)急救援物資。應(yīng)急資金保障：公司財務(wù)室必須加強應(yīng)急資金的管理,確保搶險工作中各項費用的支出。通訊和信息報告：充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路交通事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷，各應(yīng)急人員應(yīng)保證準確、及時報送信息，以便于事故應(yīng)急救援工作的開展。（6）應(yīng)急救援措施①立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。②立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置。③現(xiàn)場保護。保護現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。（7）應(yīng)急救助結(jié)束當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿式Y(jié)束時，應(yīng)急救助工作也基本結(jié)束，公司應(yīng)立即組織有關(guān)部門和人員對本次救援工作情況進行總結(jié)和講評。以便對預(yù)案進一步修改和完善。（8）預(yù)案演練公司道路交通事故道路運輸應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)定期組織應(yīng)急預(yù)案演練，編制演練方案，明確演練的課題、人員、內(nèi)容、范圍、組織、評估和總結(jié)等。組織相關(guān)部門和人員開展應(yīng)急處置、救援演練和專項演練。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應(yīng)急救援能力，普及運輸安全知識和技能。,運輸中車輛突發(fā)火災(zāi)處理預(yù)案為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國消防法》，預(yù)防和減少火災(zāi)危害，確保我司駕駛員在營運生產(chǎn)過程中遇到突發(fā)事件時,能沉著冷靜，果斷地采取避險措施，最大限度的降低損失，特制訂本操作規(guī)程。(1)火災(zāi)。1)車廂內(nèi)火災(zāi)車廂內(nèi)火災(zāi)通常由于乘客攜帶易燃、易爆物、吸煙、電器短路等原因造成。因為我司使用的是壓縮天然氣，而車內(nèi)的內(nèi)飾層板、座椅、地板等均為可燃物。因此一旦發(fā)生燃燒，很容易將車內(nèi)設(shè)施燒著，并產(chǎn)生高溫將CNG氣瓶的安全閥上的易熔合金燒化，導(dǎo)致大量壓縮天然氣噴出，而當(dāng)安全閥動作后瓶閥是無法關(guān)閉的，只能讓其噴完。故在車輛發(fā)生火災(zāi)時，一定要以盡快的速度完成應(yīng)急操作程序：①立即關(guān)閉天然氣閥同時關(guān)閉發(fā)動機，就地停車，打開駐車制動閥，注意與路旁欄桿留足距離，以利疏散乘客；②迅速開啟車門，疏散乘客，如所駕車的車門為氣動則同時應(yīng)關(guān)閉總電源，如為電動門則待門開后，將手動開關(guān)關(guān)閉后。再將總電源關(guān)閉；③指揮乘客迅速離開車輛，如乘客較多，可鼓勵乘客打碎側(cè)窗玻璃，從右邊跳出。同時打119火警電話報警；④待乘客疏散完后，用車用滅火器滅火，或報告公司等待求援。滅火時，滅火器應(yīng)對準火源而不是火苗，同時應(yīng)保護好現(xiàn)場，防止火災(zāi)擴大后進一步傷人。注意事項：如所駕車輛為電動門，一定要在第一時間開門，以免時間晚了電線燒斷車門打不開；如為乘客所代易燃物燃燒，不要盲目搬動，一定要在可行的情況下用滅火器進行撲滅；當(dāng)乘客疏散完，方可對車輛進行施救，而在對車輛施救時必需注意保護自己；如車廂內(nèi)火災(zāi)已經(jīng)蔓延，而無法控制，應(yīng)放棄搶救車輛，盡管這時還有機會對車下的氣瓶閥進行關(guān)閉，但作用已經(jīng)不大，因為高溫會將安全閥燒化。2）引擎蓋下火災(zāi)發(fā)動機火災(zāi)一般是由于CNG系統(tǒng)減壓閥以后至發(fā)動機進氣管之間出現(xiàn)天然氣泄漏，積存于引擎蓋內(nèi)，遇到點火系統(tǒng)火花而引燃。殃及引擎蓋內(nèi)的塑料橡膠制品，其特點是味道難聞，煙霧較大，燃燒不充分，此時只要關(guān)閉氣閥，待發(fā)動機上的塑料橡膠制品燒完就再無可燃物了，但如果只要一打開引擎蓋，可燃物將得到充分燃燒，火焰將引燃車內(nèi)可燃物，從而不可收拾。因此在發(fā)生引擎蓋下火災(zāi)時應(yīng)，嚴禁打開引擎蓋：①立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機）將車停在路邊，打開駐車制動閥；②迅速開啟車門，疏散乘客，關(guān)閉電源并報警；③待乘客疏散完后，可從車前下方或右下方觀看火災(zāi)情況，并關(guān)閉氣瓶閥。并可用滅火器從車輛的下方伸向發(fā)動機滅火；④保護現(xiàn)場，等待救援。注意事項；平時注意引擎蓋內(nèi)天然氣管接頭應(yīng)聯(lián)接牢固，引擎上不要存放棉紗、抹布等可燃物，滅火和關(guān)閉氣瓶閥時一定要注意自身保護。3）底盤火災(zāi)底盤火災(zāi)的原因是CNG系統(tǒng)高壓部分管道、瓶閥等出現(xiàn)泄漏，天然氣與空氣混合后遇到排氣管冒出的火花，而發(fā)生燃燒，其特點是火災(zāi)前和火災(zāi)中漏氣的聲音很大，一旦著火火勢較大較狂，因此，此類火災(zāi)的應(yīng)急操作一定要果斷迅速：①立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機），將車停在路上，打開駐車制動；②迅速打開車門，疏散乘客，關(guān)閉電源并報警；③待乘客疏散完后，可在車外從下方觀看火情，確認在瓶閥周圍無火焰的情況下，可將氣瓶閥關(guān)閉，以待救援。注意事項：如氣瓶閥周圍已經(jīng)有火焰，或已有高壓天然氣噴出時表明安全閥已被燒化，應(yīng)放棄關(guān)閉瓶閥，如火焰已將車廂燒燃，應(yīng)放棄對車輛的搶救，疏散完乘客即可。（2）CNG系統(tǒng)1）減壓閥、低壓管路、混合器泄漏這一部分為CNG系統(tǒng)的低壓部分，如果發(fā)生泄漏，由于是低壓，并且減壓器的出氣量是隨發(fā)動機的需要產(chǎn)生的,故泄漏的強度不大，幾乎無聲產(chǎn)音，只有當(dāng)泄漏的天然氣積存在引擎蓋內(nèi)與空氣混合達到一定比例后遇到火花才會燃燒發(fā)生火災(zāi)，而在此之前只有天然氣臭味，因此，當(dāng)聞到天然氣臭味時應(yīng)：①立即關(guān)閉天然氣閥（同時關(guān)閉發(fā)動機），將車停在路邊避開火源，并打開駐車制動閥；②打開車門，疏散車廂前端乘客，關(guān)閉電源；③確認無煙霧后，開啟引擎蓋檢查泄漏處，并到車下報修。2）高壓管路泄漏CNG高壓管路、接頭、儀表發(fā)生損壞導(dǎo)致的泄漏，是較嚴重的故障且聲音很大，同時泄漏的天然氣很可能遇到火花發(fā)生較大的火災(zāi)，因此當(dāng)一聽到強烈的漏氣聲應(yīng)立即：①關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊，避開火源打開駐車制動閥；②打開車門，疏散乘客，關(guān)閉電源；③關(guān)閉氣瓶閥，并報修待救。報修打手機時應(yīng)距開車輛一段距離；④如氣瓶閥無法關(guān)閉或泄漏處為安全閥，則應(yīng)放棄關(guān)閉而讓其泄漏完。注意維護現(xiàn)場秩序，嚴禁煙火。3）氣瓶掉落一個或幾個氣瓶從車輛上脫落后，會拉斷高壓氣管，發(fā)生嚴重的漏氣現(xiàn)象，當(dāng)聽到較大拘掉落聲響后伴隨強烈的漏氣聲，此時應(yīng)：①立即關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊避開火源，打開駐車制動閥；②打開車門，疏散乘客，關(guān)閉電源；③保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，報告公司，在報告打手機時離開車輛一段距離；④在確保自身安全的情況下，可對其余氣瓶的瓶閥進行關(guān)閉。4）安全閥動作安全閥的作用是當(dāng)氣壓和溫度超過一定值后防止氣瓶爆炸而設(shè)置的。它的工作原理是當(dāng)氣壓或溫度超過限值后,雙金屬片被擊穿，故該閥的工作是不可逆的，其排氣通道不受瓶閥控制，故安全閥動作后，關(guān)閉瓶閥是不起作用的，只能讓其天然氣漏完為止，其特點是往往出現(xiàn)在剛加過氣的車±0同時氣溫及本車溫度較高。一旦發(fā)生泄漏的聲音很大。因此當(dāng)安全閥動作后應(yīng)：①立即關(guān)閉發(fā)動機，將車停在路邊，避開火源，打開駐車制動閥，關(guān)總電源；②打開車門，疏散乘客；③保護現(xiàn)場，嚴禁煙火，待天然氣放完，并報修，報修打手機時應(yīng)離開車輛一段距離。5）氣瓶爆炸氣瓶爆炸是非常嚴重的事故，而一旦發(fā)生乘客、車輛及司機本人已經(jīng)受到很大傷害了，這時只能盡力而為地進行應(yīng)急操作：①關(guān)閉發(fā)動機，讓車輛停下，打開駐車制動閥；②打開車門，疏散乘客，報警，報120急救中心，報公司；③自我救助或搶救傷員。.交通事故應(yīng)急預(yù)案（1）發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。（2）當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。（3）對傷者的外傷應(yīng)立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。（4）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。（5）發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。.自然災(zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案（1）做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。（2）報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。（3）接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。（4）執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時，運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。（5）完成應(yīng)急運輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結(jié)經(jīng)驗，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。（6）根據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。.其他應(yīng)急事件處理方案及措施（1）貨物運輸安全的應(yīng)急預(yù)案①貨物運輸前我公司對司乘人員進行事故急救方面的專業(yè)知識培訓(xùn)，保證在有突發(fā)事故時，能最大限度的保證貨物、人員、車輛的安全；②使用備用車輛制度，我公司組織相應(yīng)數(shù)量的車輛及司乘人員隨時待命，在有突發(fā)事件時保證運力充足，保證準時完成運輸任務(wù)。（2）天氣突變應(yīng)急預(yù)案如在運輸作業(yè)期間天氣突變，如大暴雨暴雪等情況時，及時對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。（3）車輛故障應(yīng)急預(yù)案在運輸前，通知備用車輛及維修人員隨時待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點。（4）道