LNG加氣站設備的技術參數(shù)——河北東照能源

1、LNG加氣站設備的技術參數(shù)一、LNG加氣站包含的設備主要有：低溫儲罐、低溫潛液泵撬、加液機、站控系統(tǒng)、連接管道、加液 機收費系統(tǒng)。在每個場站中設備的選型都不一樣，設備的選型可以依照每天的 加注量規(guī)模來進行配比。例如：一個三級加氣站的設計規(guī)模為：LNG每天2萬到3萬方.L-CNG每天5000到1萬方的加注量。這個站就可 以用1臺60立方儲罐，單臺潛液泵撬。2臺加液機，單臺800L的柱 塞泵撬，單臺500方的汽化器，500方的復熱器，一臺2000方的順 序控制盤和9立方的初七瓶組，1臺加氣機。特別要說的是這個儲氣 瓶組，單純柱塞泵轉化cng的設備，轉化速度慢，因此要進行大容器 來大量的儲存氣體。配

2、備壓縮機進行壓縮時，可以縮短轉化時間，提 高轉化速度，因此對儲氣瓶組容積可以放小一些。 例如6立方的就可 滿足。這也就牽扯到配備壓縮機和不配壓縮機的 LNG轉換CNG設備 報價的總價差距。下面是設備的主要參數(shù)。這些參數(shù)有時客戶會問到，基于市場其 他廠家的儲罐，也算突出咱們的產(chǎn)品優(yōu)勢。一、低溫儲罐：加氣站的LNG低溫儲罐在制造結構上與工業(yè)氣用 儲罐體存在一定差異，該類儲罐的設計結構、工作的壓力、內(nèi)膽板材 的壁厚、閥門數(shù)量和閥門布局等都有所差異。在LNG加氣站中用數(shù)最多并且劃分站級界限，都已容積 60立方儲罐為單位。例如：一到 三級站的區(qū)分范圍分別為：體積小于等于60立方或者說不超過60立 方的為

3、三級站，大于60立方小于等于120立方的為二級站、大于120 小于等于180立方為一級站。特別要說的是：在有 cng的合建站中， 單獨報批cng設備這塊的，并且儲罐瓶組小于9立方的單獨算一個級 別。舉例說明：一個LNG和cng合建站，LNG設備部分有一個60立 方的儲罐，cng設備部分cng儲氣瓶組小于9立方，又因為在一個場 地上建站，這兩個合在一起算一個 2級站。儲罐儲液量：加氣站所用60m3低溫儲罐的全容積為60立方，有 效容積為54立方。那么60立方的儲罐液量時多少噸？公式：質(zhì)量（KQ =體積（m3） X密度（KG/m3）。在體積一定的情況下，LNG的密度范 圍各大液廠不相同，范圍在42

4、5KG/m3 -470Kg/m3。也就是說有效 容積54立方的儲罐可以存液23到25噸左右。儲罐的結構及使用優(yōu)勢：低溫儲罐有立式和臥式兩種，各自有各 自的用途和特點。其成品罐體重量不同，和所用的材料、設計壓力有 關。先說立式儲罐：立式儲罐在加氣站用量最廣，相對于臥式罐占有 很多應用優(yōu)勢。1.由于立式儲罐的底部的橫截面積小，存液量少，罐 內(nèi)的LNG液使用的比較充分。2.立式儲罐的占地面積小。3.立式儲罐 容易滿足潛液泵的供液壓力。臥式儲罐：隨著各場站的不同建設需求， 臥式儲罐的應用也越來越多。1.便于吊裝施工，2.閥門的走向在同一 端，與潛液泵撬的進行連接時，管道的走位比立式儲罐美觀一些。3.梢

5、車便于卸液，卸液時間要比立式儲罐短。缺點：臥式儲罐橫截面比 較大，當儲罐的存液量小于5噸時，對供給潛液泵的供液量減少，容 易引起潛液泵的抽空。因此有臥式儲罐的加氣站上，要隨時關注液位，及時訂液。立式60m3儲罐的支腿：市面上其他廠家生產(chǎn)的儲罐支腿數(shù)量不同。有3條腿和4條腿的。例如北京天海，中集圣達因，安瑞科這些 廠家儲罐的支腿以3條腿居多，尤其是北京天海。因這些廠家的儲罐 重量輕，內(nèi)膽板材以強化板居多。絕熱材料為鋁箔紙，絕熱方式高真 空纏繞式和焊接絕氣瓶的結構相似。 個人理解鋁箔紙的重量要比珠光 砂的要輕。保溫性能要高于珠光砂。臥式儲罐的固定底座（支腿）中心距離不同，潤豐儲罐距離 9.6 米，

6、路西10.04米，還有的廠家9320,為什么要注意這些，在外面有 時會看到有的場站地基已經(jīng)完工設備還沒有購買，可以測量一下儲罐 水泥墩子的中心距，一個是為了咱們的儲罐能不能放上去使用，在一個辨別出使用哪個廠家的設備。潤豐儲罐的結構與參數(shù)：儲罐分為內(nèi)筒體（內(nèi)膽不銹鋼）和夾套（外筒體碳鋼）兩部分，絕熱方式：珠光砂填充絕熱；內(nèi)筒體的全容 積60m3,有效容積54m3,充裝系數(shù)：90%。容器類別：D2類，設 計壓力：1.44mpa,工作壓力：1.2mpa,設計溫度：-196C ；工作溫 度：-162 Co夾套（外筒體）全容積39.27m3。實際壓力-0.1mpa,工 作壓力：真空。設計溫度 50 C,

7、工作溫度為環(huán)境溫度。日蒸發(fā)率： w 0.32%/天。儲罐的基本外部配套配件包括：低溫閥門，壓力表，液位計，油 漆，真空。儲罐的閥門目前配套的供應廠家以四川成都空分和富瑞特裝的，百圖的居多。價格自然也存在差距二、LNG潛液泵撬上主要設備包含：低溫潛液泵、及泵池；連體設 計的空溫式汽化器、低溫閥門，緊急切斷閥，防爆箱、電磁閥、溫度 傳感器等等。潛液泵及泵池：潛液泵的設計使用壽命 20年；潛液泵的出液口 管徑為DN40與加液機連接，在泵池的頂端，進液口管徑 DN50在泵 池的底部與儲罐的出液口連接，回氣口管徑為 DN25在泵池的中部與 儲罐的回氣口連接。潛液泵分國產(chǎn)、進口兩種，電機功率： 11KW/

8、15KW/22KW,國內(nèi)應用最多的已進口品牌居多，例如美國 ACDIIkw和法國低溫之星15kw,兩者最大區(qū)別揚程不同，泵前泵后 壓力不同。在場站布局中多臺加液機擺放位置與潛液泵撬的距離不同， 為了保證最遠距離加液機的加注壓力。ACD的管道距離掌握在35米范圍內(nèi)，低溫之星掌握在50米范圍內(nèi)。ACD的泵前泵后壓力0.9mpa, 低溫之星的泵前泵后壓力 1.2mpa,這樣對比的話低溫之星的泵對儲 罐罐內(nèi)液的壓力要求相對就低，液的保存時間就會延長。潛液泵整體安裝在真空絕熱的泵池中，正常工作過程中始終處于 冷態(tài)，確保能夠隨時啟動，lng潛液泵由一臺變頻器控制其速度和流 量。以適應卸車、調(diào)壓和加氣等模式

9、下不同的排量和壓力要求。泵池 具有足夠的保冷性能、泵體的外殼在運行過程中午結霜現(xiàn)象，日蒸發(fā) 率W20%,并且泵池可快速拆卸維修，泵池有溫度檢測裝置，遠傳到 控制柜，實現(xiàn)對泵的運行控制，泵后的出口壓力同時顯示。卸車與儲罐增壓：卸車與儲罐增壓調(diào)飽和共用同一臺汽化器，該設備進口溫度設計：-196C,出口溫度設計大于-145C。EAG加熱器是 單獨一路的，入口溫度設計-196Co出口溫度為常溫。那么為什么兩 種都是汽化器，出口溫度設計的參數(shù)不同？因為增壓部分是儲罐排液 氣化回到儲罐內(nèi)，EAG氣化過得氣體是管道和儲罐超壓排放的無法回 收的廢氣。三、加液機。加液機安裝在加氣島上，加液機的控制系統(tǒng)主要任務是完成對車載瓶 的加液。在加液前實現(xiàn)對加液槍、加液管路、流量計預冷，已滿足加 液要求。四：站控系統(tǒng)。加氣站的控制系統(tǒng)包括：臺灣士林變頻控制潛液泵運行，西門子 PLC 電控柜。上位機客戶管理配19寸真彩工