標(biāo)示標(biāo)線施工

1、一、交通標(biāo)線的施工方案、施工方法本工程標(biāo)線采用熱熔反光型涂料，厚度1.82.5mm，路面標(biāo)線涂料技術(shù)要求符合國家標(biāo)準(zhǔn)T/T280、GN47、GN48的有關(guān)規(guī)定。為增加標(biāo)線夜間反光性，應(yīng)預(yù)混合面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量為2.44.3g/cm3。隧道內(nèi)震蕩標(biāo)線是指經(jīng)具有凸起成型結(jié)構(gòu)的斗槽涂敷至路面，在標(biāo)線成膜的同時按設(shè)定間隔形成規(guī)則的凸起；采用熱熔凸起型涂料，涂料含18%-25%玻璃珠。施工技術(shù)指標(biāo)：不粘胎干結(jié)時間：3Min，抗壓強(qiáng)度：12（23），逆反射值：150（白色）；100（黃色），抗滑擺值：45BPN。1、施工要求（1）標(biāo)線作業(yè)開始，本單位按監(jiān)理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗標(biāo)線，以此檢

2、驗涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否滿足圖紙要求以及施工機(jī)具和工藝是否合適。如獲批準(zhǔn)，試驗用涂（漆）料，施工機(jī)具和方法可以用于所有的標(biāo)線。（2）噴涂或涂刷標(biāo)線前，道路表面所有灰塵、污物、松散石塊及其他雜質(zhì)將清除干凈。進(jìn)行涂刷時，路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進(jìn)行標(biāo)線作業(yè)。（3）施工中注意事項：一是標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，嚴(yán)禁在氣候潮濕、灰塵過大或溫度低于10作業(yè)；二是施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?，并滯留在熱熔釜?nèi)15分鐘后再放料,嚴(yán)禁不同類型涂料的混合使用,施工時嚴(yán)禁使用不同涂料廠生產(chǎn)的底油。（4）標(biāo)線噴涂或涂或涂刷過程中，將設(shè)立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛過。（5）在水泥砼行車道上

3、噴涂或噴刷標(biāo)線之前，先按照出廠說明書的要求，在水泥砼上涂刷一層與標(biāo)線涂（漆）料相空的粘結(jié)層。2、施工方法（1）旋轉(zhuǎn)適當(dāng)、足夠的用以保護(hù)過往車輛及標(biāo)線施工人員的安全標(biāo)志、警告信號、交通錐、路欄等交通標(biāo)識，配備交通管理員，管理好行人和交通盡可能保持交通暢通。（2）在涂布之前，將道路表面的污物、石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清潔和干燥。（3）根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線或彈線。（4）涂底漆：涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂酒寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?，也不粘附灰塵、沙土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂布作業(yè)。（5）熱熔型道路標(biāo)線施工：

4、在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加熱、攪拌至180-200，然后放入工程車的小釜中。熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂料刮涂在底層膠漆干燥的路面上。在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即將20%-30%玻璃微珠均勻地撒布在剛刮涂出的路標(biāo)涂料上。（6）自檢：對劃好的線，質(zhì)檢員用卷尺進(jìn)行檢驗，每天作好施工報表，記錄天氣情況施工進(jìn)度，材料用量，自檢報告。（7）修整：標(biāo)線一次成型，根據(jù)實際完成情況，計測工程量。對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線的形狀等。（8）施工結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護(hù)施工人員和行車

5、的安全標(biāo)志、信號和路標(biāo)。3.質(zhì)量檢驗（1）基本要求涂標(biāo)線和安裝突起路標(biāo)前面應(yīng)清潔，無起灰現(xiàn)象；所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；（2）外觀鑒定路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)該，不得被標(biāo)線材料污染；當(dāng)某處污染面積超過0.001m2時，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊，毛邊長度每公里超過%時，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求的，應(yīng)清除和修補(bǔ)。二、交通標(biāo)志的施工方案、施工方法本工程設(shè)計的標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志等標(biāo)志，結(jié)合實際情況分單獨設(shè)置、合桿設(shè)置、附著設(shè)置三種方式。

6、交通標(biāo)志由標(biāo)志地板、支柱、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。交通標(biāo)志底板選用鋁合金板。鋁合金板應(yīng)采用牌號2024，T4狀態(tài)的硬鋁合金板。鋼管之間的焊接為相貫焊，焊前應(yīng)開相應(yīng)坡口；底座法蘭盤與地腳螺栓為點焊；肋板處為雙面焊，其余為腳焊，焊縫寬度57mm。標(biāo)志支撐件的基礎(chǔ)采用雙層或單層剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的金屬預(yù)埋件必須進(jìn)行防銹處理，水泥混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)為C25?；A(chǔ)一般采用現(xiàn)澆制作。1、標(biāo)志基礎(chǔ)施工技術(shù)方案按圖紙設(shè)施的樁號進(jìn)行放樣定位。按圖紙設(shè)計開挖基坑，開挖后的基坑做到松土清除干凈，四周及底面夯實。豎鋼模板，安放基座，進(jìn)行混凝土澆注，并用振動器振搗密實。對混合料的振搗，第一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料

7、停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。預(yù)埋件安放時，確保其頂面水平，頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直，地腳螺栓外露長度在8cm-10cm左右，并對外露螺紋加以保護(hù)。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°以避開車前燈束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度，對于路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250mm?；鶟沧⒑筮M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)施工氣溫高于20時，在基礎(chǔ)表面覆蓋草包，并澆水養(yǎng)護(hù)，確保水泥砼強(qiáng)度正常提高?；椎娜菰S應(yīng)力

8、不應(yīng)小于150kPa，若不能達(dá)到此要求，則應(yīng)對基底進(jìn)行處理?；靥钔练胶粚?，多余土方清運(yùn)干凈。2、交通標(biāo)志及標(biāo)志桿制作、安裝方案標(biāo)志制作根據(jù)設(shè)計圖紙對標(biāo)志板面的要求進(jìn)行切割。各截面要求平整光滑。將鋁合金板面進(jìn)行加固，滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整，鉚釘無凸起或凹陷等缺陷。板面成型后進(jìn)行檢驗，待檢驗合格后，進(jìn)行脫脂、清洗、干燥等處理。在標(biāo)志板面制作同時進(jìn)行反光膜切割（包括字、符）。保證粘貼前有24小時預(yù)置。交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768

9、-2009）的規(guī)定，不得采用其它字體。交通標(biāo)志板面上的圖案、字符和平面布設(shè)，應(yīng)在施工前3個月做出樣品，提交監(jiān)理工程師審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光及反光膜的級別，應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。清潔、干燥室溫保持20的環(huán)境下，用貼膜機(jī)進(jìn)行反光膜底膜及字、符的粘貼，粘貼后的標(biāo)志板面平整，無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象。符合JT/T279-2004公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件的標(biāo)準(zhǔn)和（GB5768-2009）的標(biāo)準(zhǔn)。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不應(yīng)超過1mm，跨標(biāo)志板邊緣50mm之內(nèi)，不得有拼接。當(dāng)

10、反光膜拼接標(biāo)志圖案時，拼接處應(yīng)有3-6mm的重疊。重疊如果監(jiān)理工程師同意采用對接，則接縫間隙不得大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應(yīng)緊密地粘貼在上下邊緣上。對制作完成的標(biāo)志牌進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，檢驗合格后，粘貼合格證，用包裝紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝，確保搬運(yùn)過程中磨損標(biāo)志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈干燥的室內(nèi)。標(biāo)桿制作采購的鋼材，各項技術(shù)條件符合（GB700-88）、（GB8167-87、8163-87）等規(guī)定。按圖紙設(shè)計尺寸，用仿型切割進(jìn)行鋼材下料，除凈割渣。各形位尺寸標(biāo)準(zhǔn)、切割面光滑平整。各連接法蘭進(jìn)行車刷和鉆孔加工，車鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要求。將

11、鋼管、法蘭、加強(qiáng)筋等用模具進(jìn)行搭接、組焊成型，焊縫寬度、厚度符合設(shè)計要求。對焊接成型的標(biāo)柱，將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進(jìn)行鍍鋅處理。鍍鋅前進(jìn)行硫化處理，清除表面的有害物質(zhì)。將硫化處理干凈的標(biāo)柱干燥后，浸入鍍鋅池，進(jìn)行熱浸鍍鋅。鍍鋅量500g/m2。對鍍鋅完畢的標(biāo)柱進(jìn)行逐一檢驗，保證標(biāo)柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺陷。若發(fā)現(xiàn)以上情況，將作重新鍍鋅處理。標(biāo)志安裝在基礎(chǔ)水泥砼強(qiáng)度達(dá)70%以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行標(biāo)志桿安裝。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為50mm，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度

12、為40mm。安裝時，先拼裝立柱與橫梁，然后吊裝，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部位連結(jié)螺栓，最后吊裝標(biāo)志牌。在吊裝標(biāo)志桿時應(yīng)確保不損傷鍍鋅層，如有損傷，即進(jìn)行現(xiàn)場噴鍍、被扣和修整措施。標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板。在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。標(biāo)志安裝完畢后，檢查所有標(biāo)志以確保在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。標(biāo)示標(biāo)線施工順序圖標(biāo)線施工 標(biāo)志施工施工圖紙校對技術(shù)交底放 樣放樣復(fù)核機(jī)械準(zhǔn)備燒 料路面清理噴漆下涂劑試 劃監(jiān)理認(rèn)可全面施工施工隊自檢項目經(jīng)理部自檢監(jiān)理質(zhì)檢待交工鑒定分項工程開工報告開 工 令施工圖紙校對技術(shù)交底標(biāo)志基礎(chǔ)定位開挖基坑排扎鋼筋監(jiān)理

13、確認(rèn)立 鋼 模機(jī)械伴種砼 澆 筑機(jī)械振動砼 養(yǎng) 護(hù)拆 鋼 ?；?填施工隊自檢監(jiān)理認(rèn)可安裝組自檢項目經(jīng)理部自檢監(jiān)理質(zhì)檢待業(yè)主驗收重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、熱熔型涂料施工流程現(xiàn)場準(zhǔn)備安全措施清掃路面放樣涂底漆 涂敷（玻璃珠）固化修整自檢二、工藝步驟說明1、現(xiàn)場準(zhǔn)備。達(dá)到施工現(xiàn)場后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作，要對交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標(biāo)線的斷面保護(hù)起來，以便劃線工作清潔路面。2、安全措施。首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。施工人員應(yīng)著黃色或白色的明亮顏色的工作服

14、，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)和熟練者擔(dān)任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。3、清掃路面。劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃干凈路面是保證涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件。熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時可根據(jù)不同情況可用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。如果在舊線上重新劃線時，要檢查舊線粘結(jié)情況，對舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認(rèn)真處理，然后才能重新劃線。4、放樣。（1）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進(jìn)行標(biāo)線位置的測量，按設(shè)計圖紙標(biāo)明的位置和

15、圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標(biāo)記。（2）根據(jù)道路的構(gòu)造及交通情況不同，一般先測出道路中心點，然后按1020m間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每515cm設(shè)定中心點。（3）在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點連接線與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。（4）根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出劃線一半的寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm）并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計與施工情況，求得與道路線

16、形的協(xié)調(diào)一致。（5）車道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號等的放要以施工圖設(shè)計為原則。但是，考慮以道路的特殊條件和進(jìn)出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時，有必要根據(jù)道路實際情況重新設(shè)計放樣定位。（6）舊線重新劃的放樣。當(dāng)路面標(biāo)線已磨損而需要重新噴涂時，如標(biāo)線位置不變，則根據(jù)標(biāo)線上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當(dāng)舊標(biāo)線位置不符合路面情況時，必須重新進(jìn)行測量修正。因此在進(jìn)行路面標(biāo)線放樣之前必須調(diào)查清楚。5、涂底漆（下涂料）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜之間的粘接力，根據(jù)路面狀況和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g為好，用刷

17、子均勻地刷涂在路面上。底漆刷涂寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?、也不粘灰塵、砂土?xí)r表示底漆已干燥，可以標(biāo)線涂布作業(yè)。（3）保養(yǎng)時間應(yīng)根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點。6、材料的熔融。將熔解釜載于車上，隨熔解釜配置有CP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置，應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整都有影響，應(yīng)給以足夠重視。特別注意以下幾點：（1）應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色

18、熱劣化。（2）根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉(zhuǎn)速涂敷量少時，使用小火熔融涂料移運(yùn)距離不宜太長。（3）第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。（A）要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料，補(bǔ)充新材料時，要注意新加入材料的深融情況。（B）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結(jié)束前應(yīng)與負(fù)責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。（C）涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故應(yīng)注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。7、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線

19、面（車）上應(yīng)備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。（2）將熔融型涂料加溫到180-200 在（根據(jù)熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度），涂料即成熔融的流動狀況，用工面涂敷于路面的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時，涂料與路面熔合。當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時，涂料與路面是物理粘接是機(jī)械地嚙合。（3）凈粉末狀的涂料在熱熔釜內(nèi)熔化，達(dá)到規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入劃線機(jī)的保溫（加溫）桶中，然后失去劃線機(jī)（車）將涂料涂敷于路面上。（4）涂敷劃線施工操作程序如下：（A）涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈或白鐵皮進(jìn)行實地試畫，檢查色澤、厚

20、度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。（B）村線涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆尚未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。（C）在標(biāo)線涂敷的同時，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關(guān)上，容易脫落，反光效果很差。（D）在施工時要嚴(yán)格注意涂料溫度，撒布速度，風(fēng)力風(fēng)向，設(shè)備裝備情況對玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?5cm棣線，每畫100cm時，撒布2030g。玻璃珠撒布

21、過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識別性。8、標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好自然冷卻，如采取速冷時，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標(biāo)線內(nèi)部變形而贊成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點而使修整發(fā)生困難，應(yīng)盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時，施工中要采取路央預(yù)熱措施，防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。9、標(biāo)線修整與檢驗（1）畫涂標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量，對不符合標(biāo)線進(jìn)行修整，去除溢出和垂落的涂料，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及紳線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落的玻

22、璃珠，掃除施工殘留物，整理機(jī)械設(shè)備及工具等。（2）標(biāo)線涂料應(yīng)符合部標(biāo)路面標(biāo)線涂料（JT/T280）的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合現(xiàn)行國標(biāo)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）的規(guī)定和設(shè)計要求。實測項目及數(shù)據(jù)應(yīng)符合（JTJ07198）標(biāo)準(zhǔn)的各項規(guī)定值。三、注意事項1、嚴(yán)禁煙火，有火或火花飛濺的地點，危險品不可接近?！拔鼰?、烘爐、焊接或有火花濺出的電氣器具等均不得靠近”。要配備足夠的滅火器（粉末滅火器）在應(yīng)急時能快速到位應(yīng)用。2、裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要鋪襯板，涂料放置在襯板上。在施工現(xiàn)場要加蓋防雨布，使之不受雨淋，并盡快使用。要避免在氣溫容易上升的場

23、所貯存；3、避免涂料長期存庫。長期存庫容易使顏料沉淀，涂料使用前要充分?jǐn)嚢?。?yīng)遵循先入庫先使用的原則，否則會引起原料氧化。4、操作時盡是不使涂料等接觸皮膚，必要時要穿戴防護(hù)服和戴防毒面具，保護(hù)手套等，從容器內(nèi)做出溶劑時，注意不要溢出。如有溢出時則須進(jìn)行撒砂等善后處理；涂料等粘附在工作服上時，要立即將污染地方的擦掉。施工結(jié)束時要充分洗手、漱口。工程質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量目標(biāo)為。本公司憑借多年參加高等級公路的施工經(jīng)驗和實踐，積累了充足的經(jīng)驗和建立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質(zhì)量保證體系，確保工程的施工質(zhì)量。在本工程施工中，我們以優(yōu)良工程為目標(biāo)，并在施工中實行質(zhì)量目標(biāo)管理制，把質(zhì)量目標(biāo)分解

24、到各分項工程和各施工班組中去。在實施施工過程中，我們將以合格作為我們實際驗收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一次性驗收合格率100%，工程優(yōu)良率100%。1、工程質(zhì)量保證措施（1）為保證施工質(zhì)量，在施工現(xiàn)場實行以總工程師為核心的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，實行工程質(zhì)量目標(biāo)管理，明確各部門的工作崗位職責(zé)，落實質(zhì)量責(zé)任制。由質(zhì)檢科具體負(fù)責(zé)，各工區(qū)及分項工程配備專職質(zhì)檢員，強(qiáng)化質(zhì)量臨近和檢測手段，組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。各級施工質(zhì)量管理人員做到認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程，按設(shè)計圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行施工，落實各項管理制度，嚴(yán)格按程序施工。各施工班組以自檢為主，落實自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展三工序（

25、復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序）活動，強(qiáng)化質(zhì)量意識，教育全體施工人員，人人關(guān)心質(zhì)量，人人搞好質(zhì)量，使分項工程質(zhì)量不優(yōu)良不交驗。（2）堅持誰施工誰負(fù)責(zé)的原則。制訂各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，使責(zé)任到人。企業(yè)一把手是工程質(zhì)量的第一責(zé)任者，生產(chǎn)技術(shù)、管理人員，從各自的范圍和要求承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，并把質(zhì)量作為評比業(yè)績時一項重要考核指標(biāo)。（3）加強(qiáng)對各級施工管理人員和質(zhì)檢人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，并認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)程，除平時自學(xué)外，經(jīng)理部要針對施工實際，定期進(jìn)行分層次的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，使之在施工過程中更好地落實規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，履行職責(zé)，提高質(zhì)量管理水平，把好質(zhì)量關(guān)，以一流

26、質(zhì)量創(chuàng)一流牌子。（4）技術(shù)制度建立以總工程師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系。從總工程師、工程科直到施工班組的各級技術(shù)負(fù)責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措施上確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)上對質(zhì)量負(fù)責(zé)，并積極采用和推廣先進(jìn)的施工工藝和科技成果，提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。（5）開展技術(shù)攻關(guān)。對工程質(zhì)量薄弱的環(huán)節(jié)，開展群眾性攻關(guān)。分部、分項工程開工前由工程科負(fù)責(zé)，進(jìn)行分層次的局面技術(shù)交底、交施工方案、交施工工藝、交設(shè)計意圖、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交安全措施，形成施工程序化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量規(guī)范化，使每個施工人員做到目標(biāo)明確，心中有數(shù)。2、工程材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施為保證施工質(zhì)量，我們將在原材料采購及產(chǎn)品符合如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

27、定。質(zhì)量保證監(jiān)督員依據(jù)各項目的檢查標(biāo)準(zhǔn)，逐項嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品的利用。同時建立完善的材料發(fā)放制度，隨時向項目經(jīng)理匯報材料到場及質(zhì)量抽驗結(jié)果。以保證優(yōu)質(zhì)材料動用到本項目中來。具體的保證措施如下：（1）材料進(jìn)單位前必須檢驗是否合格，做到不合格產(chǎn)品一律不準(zhǔn)進(jìn)廠；（2）單位內(nèi)各部分緊密配合，成立專項檢驗組，對涂料都必須經(jīng)檢驗合格后方可出單位進(jìn)入施工場地；（3）現(xiàn)場施工過程中，同經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理（高級工程師）根據(jù)招標(biāo)文件合同書中有關(guān)質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)。（4）若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題須及時處理，在問題解決前，后面工程暫停施工；（5）項目經(jīng)理部制定質(zhì)量等級獎罰制度，充分發(fā)揮每位

28、員工的主觀能力性和責(zé)任心。3、質(zhì)量保證體系建立一個有效的以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。貫徹ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)交通部和省廳有關(guān)質(zhì)量管理的文件，從質(zhì)量策劃、合同評審，材料供應(yīng)和采購把關(guān)，施工過程控制，檢驗和試驗設(shè)備的控制，文件和資料管理，質(zhì)量記錄控制到各種培訓(xùn)等要素著手，在整個施工過程中形成一個符合國際ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系。工期進(jìn)度計劃和保證措施本工程工期為天（一）工期進(jìn)度計劃1、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，近期及時上報施工進(jìn)度計劃，并付之實施，在實施過程中，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。2、在施工的過程中，可能會出現(xiàn)路面工程或其它工程未完工而影響本合同工程施工的情況，在這種情況下，

29、一方面項目經(jīng)理及時向業(yè)主與監(jiān)理工程師反映情況，另一方面，項目經(jīng)理會及時把信息反饋給總經(jīng)理，然后，公司根據(jù)反饋的實際情況，隨時增派相應(yīng)的施工人員、施工機(jī)械及設(shè)備，或采取其他有效措施，以確保本合同的施工工期。3、在施工的過程中，可能會出現(xiàn)各種影響工期的情況，項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主及監(jiān)理工程師反映情況，以求得協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并根據(jù)具體情況，作出具體的施工安排及有關(guān)措施，以確保本合同工程的施工工期。（二）施工進(jìn)度保證措施我公司技術(shù)力量雄厚，施工能力強(qiáng)，施工機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、齊全，由多年高等級公路施工經(jīng)驗、吃苦耐勞的施工隊伍和一批參加過高等級公路施工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和技術(shù)管理人員，這樣為確保本合同工期和質(zhì)量在

30、施工過程的目標(biāo)實現(xiàn)有了保障。（三）勞動力及材料供應(yīng)計劃1、在施工的過程中，合理調(diào)配各施工隊之間的人力及各種機(jī)械設(shè)備，做到精心組織，科學(xué)管理，合理配置，發(fā)揮施工人員的積極性、創(chuàng)造性，提高生產(chǎn)、施工效率及經(jīng)濟(jì)效益。2、我公司生產(chǎn)、制作機(jī)械設(shè)備及檢測設(shè)備先進(jìn)齊全，制作工藝先進(jìn)，生產(chǎn)制作人員專業(yè)程度高，作業(yè)熟練，這樣又為確保本合同工程工期、質(zhì)量按時完成打下了堅實的基礎(chǔ)。3、公司資金實力雄厚，用于本合同工程的營運(yùn)資金寬裕，不會因資金短缺而影響工期。所以有了上述的有利因素，我公司的施工組織方案是可行的。施工組織設(shè)計文字說明（一）人員動員周期我單位投入該項目工程職工29人，其中技術(shù)、管理負(fù)責(zé)人員5人，施工隊

31、19人，運(yùn)輸組4人，材料1人，另外根據(jù)需要在當(dāng)?shù)卣腥舾膳R時工，保質(zhì)保量按時完成本工程。為本工程順利進(jìn)行，我公司從簽訂合同起就對上述人員進(jìn)行動員，爭取2天內(nèi)進(jìn)場。（二）設(shè)備動員周期我公司從接到中標(biāo)通知書起就對項目的設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、調(diào)試，確保隨時可以調(diào)配使用。主要設(shè)備有：打樁機(jī)、運(yùn)輸車、劃線車等。（三）設(shè)備、人員、材料的到場簽訂合同協(xié)議書3天內(nèi)，設(shè)備及一部分材料、人員到現(xiàn)場，向監(jiān)理工程開出開工報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，立即投入使用在施工過程中若設(shè)備不足及時從總公司調(diào)用其它設(shè)備，確保工程工期和質(zhì)量；材料按施工順序要求陸續(xù)進(jìn)場，所有材料都要本公司的質(zhì)檢員檢驗合格后方可投入。安全文明生產(chǎn)措施“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)保證體系是工地職工生命安全的有效保障，為了杜絕在工程施工過程中事故發(fā)生，文明施工，我單位將嚴(yán)格遵照國家建設(shè)部建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：1、把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責(zé)任制在工地廣泛宣傳和