小凌河3號(hào)特大橋跨鐵路墩柱施工方案_第1頁(yè)
小凌河3號(hào)特大橋跨鐵路墩柱施工方案_第2頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、小凌河3號(hào)特大橋跨黃凌鐵路抗滑樁及墩柱施工方案一、工程概況小凌河3號(hào)特大橋錦州臺(tái)至44號(hào)墩位于直線上,45號(hào)墩至赤峰臺(tái)位于半徑R=2000米的曲線上。本橋?yàn)閱尉€橋,位于+6, +5.5的坡道上。橋孔布置為5-24m+簡(jiǎn)支T梁+46-32m簡(jiǎn)支T梁,中心里程為DK051+204.663,全橋長(zhǎng)1638.945m。本橋簡(jiǎn)支T梁采用架橋機(jī)架設(shè),基礎(chǔ)、墩臺(tái)按常規(guī)方法施工。本橋1號(hào)墩2號(hào)墩之間跨黃凌鐵路,根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)參數(shù),孔跨為32.6m簡(jiǎn)支T梁,梁底距鐵路軌面凈高為5.95m。經(jīng)調(diào)查該鐵路每天行駛火車(chē)10次左右,火車(chē)運(yùn)行速度較慢在10km/小時(shí)。運(yùn)送的貨物主要為煤炭及油罐車(chē)等。因 2號(hào)墩距離黃凌鐵路路

2、堤邊坡太近,為了保證路堤邊坡的穩(wěn)定,在此邊坡處施工3根樁長(zhǎng)7m,樁徑1.2m的抗滑樁(詳見(jiàn)施工設(shè)計(jì)圖),以保證路堤邊坡的穩(wěn)定。 二、編制依據(jù)1、小凌河3#特大橋施工設(shè)計(jì)圖2、國(guó)家鐵道部、遼寧省下發(fā)的現(xiàn)行鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其它現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查研究所得到的自然條件、施工條件等資料及初步設(shè)計(jì)(優(yōu)化)圖紙所計(jì)算的工程量。4、我公司相似工程施工中成熟的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),及相關(guān)項(xiàng)目管理辦法。三、墩臺(tái)結(jié)構(gòu)施工(一)、抗滑樁施工1、旋挖鉆機(jī)成孔概述根據(jù)本工程地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)及工期要求,結(jié)合樁基設(shè)計(jì)參數(shù)及業(yè)主要求,本工程灌注樁成孔工藝采用旋挖鉆機(jī)成孔,鋼筋籠焊接綁扎成型、整體吊裝,導(dǎo)管灌注

3、水下混凝土。2、工藝選擇該工程鉆孔施工采用旋挖鉆機(jī)成孔方式、干法成孔施工。結(jié)合本工程鉆孔樁的地質(zhì)情況,工期緊等綜合因素,回填土鉆頭采用旋挖斗鉆頭,清孔時(shí)采用旋挖撈砂鉆頭。嵌巖時(shí)采用旋挖截齒桶鉆,有局部砂巖的樁采用旋挖螺旋鉆頭。對(duì)于部分地下水較為豐富的樁需采用泥漿護(hù)壁作為支撐,垮方較大的樁采用鋼護(hù)筒支撐。3、抗滑樁施工設(shè)備主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量主要用途1挖掘機(jī)卡特3201臺(tái)余土外運(yùn)裝土及平整場(chǎng)地2吊車(chē)(25T)徐工1臺(tái)吊鋼筋籠、配合澆注混凝土3旋挖鉆機(jī)(含配套設(shè)備)進(jìn)口RS280型1臺(tái)成孔450裝載機(jī)徐工1臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)孔樁的土石方及現(xiàn)場(chǎng)材料5氧焊設(shè)備1套鋼筋工程6電焊機(jī)2臺(tái)鋼筋工程7鋼

4、筋切斷機(jī)1臺(tái)鋼筋工程8直螺紋連接機(jī)1臺(tái)鋼筋加工用9鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)鋼筋加工用10發(fā)電機(jī)150KW1臺(tái)停電或電量不足時(shí)使用4、抗滑樁施工抗滑樁與2號(hào)墩樁基施工方法一樣??够瑯妒┕ね瓿珊箝_(kāi)始2號(hào)墩樁基的施工,抗滑樁與2號(hào)墩樁基及承臺(tái)平面位置布置如圖1。 圖15、施工方法1)場(chǎng)地平整及鉆機(jī)就位。液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不超過(guò)4,現(xiàn)場(chǎng)地面承載能力大于250KNm2,所以鉆機(jī)平臺(tái)處必需碾壓密實(shí)。進(jìn)行樁位放樣,將鉆機(jī)行駛到要施工的孔位,調(diào)整桅桿角度,操作卷?yè)P(yáng)機(jī),將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn),并放入孔內(nèi),調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù),使鉆桿垂直,同時(shí)稍微提升鉆具,確保鉆頭環(huán)刀自由浮動(dòng)孔內(nèi)。旋挖鉆機(jī)底盤(pán)為伸縮式

5、自動(dòng)整平裝置,并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù),當(dāng)鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心十字線時(shí),各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定,勿需再作調(diào)整。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對(duì)正準(zhǔn)確,誤差控制在2cm內(nèi)。2)鋼護(hù)筒埋置。根據(jù)樁位點(diǎn)設(shè)置護(hù)筒,護(hù)筒的內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm,護(hù)筒位置應(yīng)埋設(shè)正確穩(wěn)定,護(hù)筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm,傾斜度的偏差不大于1,護(hù)筒與坑壁之間應(yīng)用粘土填實(shí)。施工中,護(hù)筒的埋設(shè)采用旋挖鉆機(jī)靜壓法來(lái)完成。首先正確就位鉆機(jī),使其機(jī)體垂直度和樁位鋼筋條三線合一,然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭,再用吊車(chē)吊起護(hù)筒并正確就位,用旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭將其垂直壓入土體中。護(hù)筒埋設(shè)后再將樁位中心通過(guò)四個(gè)控制護(hù)樁引回,使護(hù)筒中心與

6、樁位中心重全,并在護(hù)筒上用紅油漆標(biāo)識(shí)護(hù)樁方向線位置。護(hù)筒的埋設(shè)深度:在粘性土中不宜小于4m,在砂土中不宜小于8m。護(hù)筒應(yīng)高出地面2030cm。3)鉆孔。當(dāng)鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后開(kāi)始鉆進(jìn),鉆進(jìn)時(shí)每回次進(jìn)尺控制在60cm左右,剛開(kāi)始要放慢旋挖速度,并注意放斗要穩(wěn),提斗要慢,特別是在孔口58m段旋挖過(guò)程中要注意通過(guò)控制盤(pán)來(lái)監(jiān)控垂直度,如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正。操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直,并通過(guò)深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí),底板的切削板和筒體翻板的后邊對(duì)齊。鉆屑進(jìn)入筒體,裝滿一斗后,鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),底板由定位塊定位并封死底部的開(kāi)口,之后再提升鉆頭到地面卸土。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn),主卷?yè)P(yáng)

7、機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%,以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3m可以采用高速鉆進(jìn),鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān),采用鉆頭與鉆桿自重磨擦加壓,150Mpa壓力下,進(jìn)尺速度為20cm/min;200Mpa壓力下,進(jìn)尺速度為30cm/min;260Mpa壓力下,進(jìn)尺速度為50cm/min。4)清孔。鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)孔深后,將鉆斗留在原處機(jī)械旋轉(zhuǎn)數(shù)圈,將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi),起鉆后仍需對(duì)孔底虛土進(jìn)行清理。一般用沉渣處理鉆斗(帶擋板的鉆斗)來(lái)排出沉渣。在灌注水下混凝土前,用大方量漏斗裝滿砼,然后快速放下,用砼下滑重力沖擊樁底,以減少樁底沉碴厚度。5)鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此作為基點(diǎn),按設(shè)

8、計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深,以鉆具長(zhǎng)度確定孔深,孔深偏差不短于設(shè)計(jì)要深度,超鉆深度不大于50cm;孔徑用檢孔器測(cè)量,若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔,符合要求后方可能進(jìn)行下道工序。6)余土外運(yùn)。樁基開(kāi)挖出的土石方用裝載機(jī)轉(zhuǎn)移至不影響現(xiàn)場(chǎng)施工的位置堆放,挖掘機(jī)上車(chē),自卸汽車(chē)密閉外運(yùn)至業(yè)主指定棄土場(chǎng)。6、鋼筋籠制作、安裝:鉆孔樁的鋼筋籠在車(chē)間分段制作,運(yùn)輸?shù)礁鞴c(diǎn)安裝。鋼筋籠所用鋼材有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)查資料,滿足有關(guān)規(guī)范要求。制作安裝時(shí)主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。鋼筋保護(hù)層為鋼筋籠周?chē)贾玫亩h(huán)筋。鋼筋籠安裝時(shí)用專(zhuān)用的起吊工具起吊,起吊過(guò)程中避免鋼筋籠起吊變形過(guò)大。兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)

9、,上下節(jié)中心線保持一致,不將偏斜、彎扭的鋼筋籠安放吊入鉆孔樁內(nèi)。安裝到位后及時(shí)固定,防止脫落,另外采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌過(guò)程中上浮。7、混凝土灌注:混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序,我們將認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。灌注導(dǎo)管采用300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前組裝編號(hào),并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn),確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作,避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝的長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度,避免因誤裝造成斷樁。 混凝土拌制生產(chǎn)做好以下工作:混凝土拌制生產(chǎn)時(shí)應(yīng)選定適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳龋瑩郊舆m量的緩凝劑,延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間;混凝土拌制生產(chǎn)時(shí)砂、石料、水泥,外加劑儲(chǔ)備充足,質(zhì)

10、量抽檢合格;混凝土拌制生產(chǎn)時(shí)拌制機(jī)械狀態(tài)良好,計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確,生產(chǎn)能力可滿足整樁在混凝土初凝期內(nèi)完成,且留有富余量。準(zhǔn)備自發(fā)電,確保供電正常;在正式拌制混凝土前按施工配合比進(jìn)行試拌,檢驗(yàn)混凝土的工作性能及其在一定時(shí)間內(nèi)的坍落度損失。灌注方法:混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至樁位處,用汽車(chē)起重機(jī)配合灌注。灌注過(guò)程控制:灌注前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲(chǔ)備量,保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于1.0m以上;灌注砍球前,導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng),一般取1530cm;在灌注過(guò)程中,注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況,及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度;灌注過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度適當(dāng),埋置深度不大于6m,且不小于2m。導(dǎo)管提升緩慢,不掛鋼

11、筋籠;灌注過(guò)程中當(dāng)混凝土灌注到達(dá)鋼筋籠底部時(shí),適當(dāng)放慢灌注速度,減少導(dǎo)管埋深 , 防止鋼筋籠上浮;灌注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不隨意中途停頓,保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成;灌注過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)分析原因,果斷采取措施,避免發(fā)生斷樁事故。8、樁基檢測(cè)嚴(yán)格按照鐵路工程樁基無(wú)損檢測(cè)規(guī)程執(zhí)行。(二)、承臺(tái)施工鐵路兩側(cè)承臺(tái)為獨(dú)立型承臺(tái),其構(gòu)造為長(zhǎng)570寬650高250cm,位于地面以下0.5m處(地面距承臺(tái)頂部距離)。根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),經(jīng)我公司相關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量放線,鐵路中心距承臺(tái)中心的距離為:黃凌鐵路與1號(hào)墩距離為21.01m,與2號(hào)墩距離11.69m。其距離斷面形式參見(jiàn)圖2。(三)、墩臺(tái)施工施工準(zhǔn)備:

12、將基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面清理干凈,按規(guī)范要求進(jìn)行接縫處理。整修連接鋼筋,在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、水平,劃出墩身底面位置。鋼筋施工:墩身鋼筋在車(chē)間下料成型,運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)就地綁扎,墩帽鋼筋需在墩旁整體綁扎,整體吊裝,橋臺(tái)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎;雨、雪天不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼筋焊接,當(dāng)溫度低于-20時(shí),暫停鋼筋焊接施工。負(fù)溫下現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼筋時(shí)采取遮蓋、保溫,確保焊后未自然冷卻的焊縫避免碰到冰雪;鋼筋的檢驗(yàn)、下料、成型、綁扎施工按規(guī)范要求辦理。模板安裝:橋臺(tái)模板采用組合定型鋼模,墩身、帽模板采用大片整體式鋼模板,模板設(shè)拉桿。模板采用精加工的鋼模板,表面平整光潔,剛度大,在裝、拆、運(yùn)過(guò)程中變形很小。模板用吊機(jī)鋪助安裝。模板設(shè)計(jì)、制作要點(diǎn):

13、模板采用精加工的鋼模,嚴(yán)格控制模板的表面光潔度及拼縫的平整、嚴(yán)密度;模板具有較強(qiáng)的剛度,在裝、拆、運(yùn)過(guò)程中保持不變形;模板分塊線條分布均勻。在出廠前進(jìn)行試拼檢查,尺寸誤差、拼縫錯(cuò)臺(tái)滿足施工規(guī)范要求時(shí)方出廠使用;模板使用前進(jìn)行細(xì)致的除銹、涂油處理,保證模板表面光亮無(wú)污染。圖 2模板裝拆要點(diǎn):精確測(cè)放,牢固定位;墩身混凝土采用腳手架灌筑時(shí),腳手架、人行道等不與模板、支架相聯(lián)結(jié);模板輕吊輕放,拆模時(shí),嚴(yán)禁重?fù)艉陀睬?,避免造成局部變形或損壞混凝土棱角,模板拆完后,及時(shí)清除表面及接縫處的殘余灰漿。同時(shí)清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件,如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊,以備下次使用。澆筑砼:混凝土施工采用混凝土攪拌運(yùn)輸

14、車(chē)運(yùn)輸,泵送混凝土施工工藝;當(dāng)混凝土下落高度大于2m時(shí),懸掛減速串筒,防止混凝土離析;混凝土充分振搗密實(shí),墩帽頂流水坡一次成型,支承墊石頂面標(biāo)高準(zhǔn)確,誤差控制在0-5mm以?xún)?nèi);墩頂預(yù)埋件如支座錨栓孔,欄桿預(yù)留孔,檢查梯及防震落梁預(yù)埋件按要求準(zhǔn)確設(shè)置,誤差滿足施工規(guī)范要求;冬季混凝土養(yǎng)護(hù)采用暖棚養(yǎng)護(hù)。澆筑混凝土施工保證措施:確?;炷镣饧觿┵|(zhì)量合格,事先進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn),選擇最佳摻入量;拌制好的混凝土盡快運(yùn)至澆筑地點(diǎn),混凝土失去流動(dòng)性后,不得二次加水拌合使用。并控制混凝土拌合點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)的距離;混凝土澆筑后,外露面及時(shí)壓抹,以免出現(xiàn)微細(xì)裂縫,為了防止表面失水起砂,覆蓋一層塑料薄膜;墩身墩帽模板、支架

15、養(yǎng)護(hù)棚應(yīng)設(shè)置可靠的防雷、抗風(fēng)措施。橋墩完工后,在墩頂設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn),按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行沉降觀測(cè)。三、施工期的交通組織與安全措施(一)、組織管理為確實(shí)的做好跨黃凌鐵路結(jié)構(gòu)施工的組織管理工作,成立針對(duì)此部位施工的領(lǐng)導(dǎo)小組,在管理上科學(xué)施工,強(qiáng)化管理,在施工組織落實(shí)上采取一切科學(xué)有力的措施確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工,由本工程的項(xiàng)目經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),本工程的項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng),共同作好施工期的管理工作。(二)、安全措施1、樁基施工防護(hù)措施樁基施工時(shí)及早與黃凌鐵路和通訊部門(mén)取得聯(lián)系,確認(rèn)光、電纜線的位置,并與鐵路管理部門(mén)簽訂安全協(xié)議,取得跨線施工許可后盡早開(kāi)工。平整場(chǎng)地時(shí)盡量不破壞公路的運(yùn)營(yíng)設(shè)施,樁基

16、緊臨路堤邊坡采用順高就低的方法進(jìn)行場(chǎng)地平整,必要時(shí)填土修筑鉆孔作業(yè)平臺(tái)。開(kāi)挖路堤邊坡時(shí),嚴(yán)格控制在無(wú)火車(chē)行駛的時(shí)間段施工,并掛網(wǎng)錨噴,減少鐵路路堤的行駛過(guò)程中的影響,保證火車(chē)行駛的安全性。2、承臺(tái)施工防護(hù)措施承臺(tái)施工過(guò)程中,加班加點(diǎn)爭(zhēng)取一天完成施工,減少安全隱患。施工中基坑邊坡采用1:0.75開(kāi)挖,基坑邊圍安全防護(hù)網(wǎng),靠近鐵路側(cè)掛網(wǎng)錨噴。在線路交叉處雙側(cè)擺放警示牌及交通協(xié)管員,提醒火車(chē)及行人注意安全,施工完成后恢復(fù)損壞路基。3、墩身施工防護(hù)措施墩身施工中設(shè)安全防護(hù),搭設(shè)腳手架并掛安全防護(hù)網(wǎng),防止高空墜物。遇五級(jí)以上的大風(fēng)時(shí),應(yīng)暫停高空作業(yè),雨后應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng),略干不滑時(shí)在進(jìn)行工作,防止安全事

17、故發(fā)生。施工過(guò)程中采取24小時(shí)專(zhuān)人監(jiān)管,現(xiàn)場(chǎng)備足施工搶險(xiǎn)器材,確保既有鐵路的行車(chē)及人員的安全。4、高空作業(yè)安全措施1)、高處作業(yè)人員的安全教育及相關(guān)的安全預(yù)防工作。所有高處作業(yè)人員接受高處作業(yè)安全知識(shí)的教育;特種高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗,上崗前應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)交底。高處作業(yè)人員經(jīng)過(guò)體檢,合格后方可上崗。為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護(hù)用具,作業(yè)人員按規(guī)定正確佩戴和使用。2)、根據(jù)高空作業(yè)內(nèi)容,有針對(duì)性地將各類(lèi)安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相應(yīng)部位,夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。3)、高處作業(yè)前,由分部組織有關(guān)部門(mén)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可作業(yè)。需要臨時(shí)拆除

18、或變動(dòng)安全設(shè)施的,應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部經(jīng)理審批簽字,并組織有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收,經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后,方可實(shí)施。4)、高處作業(yè)材料堆放要平穩(wěn),并防止墜落;使用工具需要具有防止墜落傷人的措施;工具用完隨手放入工具袋中。上下傳遞物件禁止拋擲。5)、模板、腳手架等拆除時(shí)應(yīng)按照先搭后拆的原則由上而下逐層進(jìn)行,嚴(yán)禁先行將支撐、剪刀撐等拆除。必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐。6)、嚴(yán)禁上下立體交叉作業(yè)。下層作業(yè)的位置,必須處于上層確定的可能墜落范圍半徑之外,不符合以上條件時(shí)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。7)、高空(處)作業(yè),禁止向地面拋擲物品,以防砸傷下面過(guò)路人員。鋼模板、腳手架等拆除時(shí),下方不得有其他操作人員。拆除防護(hù)欄桿、腳手板層等前應(yīng)將上面的物件、混凝土塊等易掉落物件清理干凈后,方可進(jìn)行拆除。

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