某瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

1、勝利路道路工程（瀟湘大道、濱河路）（濱河路 K0+000 K2+540 ）瀝青混凝土專項(xiàng)施工方案編制單位：湖南喬口建設(shè)有限公司編制日期：二。一五年九月十四日一、工程概況2二、瀝青混凝土面層施工方案 3三、質(zhì)量保證體系 28四、質(zhì)量保證措施 33五、安全保證體系 37六、安全施工保證措施38七、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施40八、擬投入本工程的人員及設(shè)備計(jì)劃 42九、具體的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)容44、工程概況工程名稱：勝利垸道路工程（瀟湘大道、濱河路）工程地點(diǎn)：長(zhǎng)沙望城區(qū)勝利垸工程建設(shè)規(guī)模：本標(biāo)段為 K0+00O- K2+540,共2540米主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)城市道路等級(jí)城市次干路設(shè)計(jì)行車速度km

2、/h30路幅寬度m22路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100結(jié)構(gòu)形式為：車行道路面結(jié)構(gòu)：細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ AC-13）厚4cmSBS改性乳化瀝青粘層中粒式重交瀝青混凝土（ AC-20）厚5cmSBS改性乳化瀝青粘層粗粒式重交瀝青混凝土（ AC-25）厚7cm乳化瀝青稀漿封層厚1cm乳化瀝青透層4cm細(xì)粒式瀝青硅 AC-13上面層LS=24.4（0.01mm）5cm細(xì)粒式瀝青硅 AC-20中面層LS=26.8（0.01mm）7cm細(xì)粒式瀝青硅AC-25下面層LS=30.2（0.01mm）二、瀝青混凝土面層施工方案（一）、總體施工方案1、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理單位的要求，我們?cè)谡J(rèn)真研究了施工圖紙和對(duì)現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)

3、行詳細(xì)的踏勘后，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定施工分兩期進(jìn)行。依 據(jù)“先進(jìn)、合理、可行”的原則編制施工進(jìn)度計(jì)劃。2、工序施工順序?yàn)椋呵鍜邎?chǎng)地f乳化瀝青透油層一乳化瀝青稀漿封層 f粗粒式瀝 青混土 f中粒式瀝青混凝土 一 細(xì)粒式瀝青混凝土。3、用廠拌法拌制瀝青混凝土混合料，25T自卸汽車運(yùn)輸，進(jìn)口平板 攤鋪機(jī)攤鋪。碾壓時(shí)先用關(guān)閉振動(dòng)裝置的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)初壓2遍，再用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓（46遍）達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度，再用關(guān)閉振動(dòng)裝置 的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓2遍收光。4、瀝青混合料攤鋪完畢，路面溫度降至 45攝氏度以前，嚴(yán)禁車輛 通行和其它雜物污染路面。（二）、施工準(zhǔn)備工作施工前準(zhǔn)備工作包括：1、拌和場(chǎng)設(shè)備調(diào)試

4、。對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試內(nèi)容主要包括：、機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；、電腦控制系統(tǒng)是否有效；、瀝青、礦料的計(jì)量是否達(dá)到精度要求；、瀝青加熱系統(tǒng)是否正常；、瀝青、礦料輸送是否正常。2、做好原材料的檢驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)。A、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：在對(duì)同類公路配合比設(shè)計(jì)和使用情況調(diào)查 研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，計(jì)算各種材料的摻用比例，配合成符合 AC- 25、AC- 20、AO 13級(jí)配要求的瀝青混合料（見下表）。瀝青碎配比要求級(jí)配類型瀝青混凝土類型AO 25AO 20AO 13通過卜列篩孔質(zhì)量百分率31.510010010026.590-10010010019.075-9090-10

5、010016.065-83789210013.257- 7662-8090-1009.545-6550-7268-854.7524- 5225-5638-682.3616-4216-4424- 501.18123312-3315-380.68 248-2410-280.35-175-177-200.154-134-135-150.0753- 73-74 一 8通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量，應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和 檢驗(yàn)要求，此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷 料倉(cāng)的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。R生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：以二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣, 并進(jìn)行篩分，確定

6、各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的級(jí)配組成， 確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)，反復(fù)調(diào)整冷料進(jìn) 料比例，使供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量，最佳瀝青 用量加0.3面口最佳瀝青用量減0.3%等三個(gè)瀝青進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌,通過室內(nèi)試驗(yàn)和從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用里。G生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：采用瀝青混合料生產(chǎn)配合比試樣，鋪筑試 驗(yàn)段、取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并開展如下工作：a）確定拌和溫度、拌和時(shí)間，驗(yàn)證礦料級(jí)配和瀝青用量；b）確定攤鋪溫度和攤鋪速度；c）確定壓實(shí)溫度、壓路機(jī)類型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)；并用拌和的 瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及路面鉆取的芯樣檢驗(yàn)

7、，由此確定生產(chǎn)的標(biāo) 準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括0.075mm 2.36mm 4.75mm三檔篩孔的通過率應(yīng)接近設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在 0.3-0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。d）經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程 中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級(jí)配，馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)不 符合時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。e）有關(guān)配合比設(shè)計(jì)過程中的有關(guān)試驗(yàn)資料必須送呈監(jiān)理審閱，待監(jiān) 理批復(fù)后作為指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)。D生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證在攤鋪時(shí)進(jìn)行，各階段配合比流程如下圖所示：3、進(jìn)行原材料的備料、檢驗(yàn)，選取合格的石油瀝青廠家和石灰?guī)r廠 供

8、料。A、集料和填料施工用原材料與試驗(yàn)原材料必須一致。施工前對(duì)原材料廠家進(jìn)行篩選，選取質(zhì)量和供貨能力均能滿足要求的廠家。與其簽訂供貨合同后， 安排專人控制其生產(chǎn)質(zhì)量，石灰?guī)r主要監(jiān)管其胚石質(zhì)量和振動(dòng)篩孔徑。安排試驗(yàn)人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢驗(yàn)（檢驗(yàn)項(xiàng)目如下表），如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，堅(jiān)決退貨。同時(shí)拌和廠安排水洗裝置，對(duì)被污染及其他含泥量超標(biāo) 的碎石進(jìn)行水洗。指標(biāo)擬選擇廠家碎 石集料壓碎值不大于（。%22 （下層）、20 （上層）望城蓮花建材廠洛杉磯磨耗損失不大于（。%28 （下層）、28 （上層）視密度不小于（t/m3）2.6 （下層）、2.6 （上層）吸水率不大于（。%2.0 （下層）、2.0 （上層）對(duì)

9、瀝青的粘附性不小于4級(jí)（下層）、5級(jí)（上層）堅(jiān)固性不大于（。%12 （下層）、12 （上層）細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量不大于（。%18 （下層）、15 （上層）水洗法v 0.075mm顆粒含量不大于（。%1 （下層）、1 （上層）軟石含量不大于（。%5 （下層）、3 （上層）石料磨光值不小于（。%42 （上層）礦 粉視密度不小于（t/m3）2.5桃江新鑫礦粉廠含水量小于（衿1粒度范圍< 0.6mm % %100< 0.15mm (%90-100< 0.075mm (%75-100外觀無團(tuán)粒，不結(jié)塊親水系數(shù)小于1塑性指數(shù)小于（衿4B、石油瀝青上層瀝青使用 SBS改性瀝青，中面層和下面層使

10、用重交瀝青 AH-70,要求質(zhì)地均勻，無水分，加熱到170c時(shí)不起泡。每批運(yùn)到現(xiàn) 場(chǎng)的瀝青都應(yīng)附有合格證和出廠試驗(yàn)報(bào)告，說明裝運(yùn)數(shù)量、日期，定 貨數(shù)量，試驗(yàn)結(jié)果與規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)值等。瀝青材料是關(guān)鍵的生產(chǎn)結(jié)合料，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)和施 工規(guī)范的要求，公司將與有關(guān)單位配合對(duì)瀝青的訂貨和生產(chǎn)中的各個(gè) 環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制。道路石油瀝青AH-70技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目AH-70針入度(25C, 100g, 5s)(0.1mn)60 80針入度指數(shù)-1.5 +1.0延度（5cm/min, 10C）不小于（cm）15延度（5cm/min, 15 C）不小于（cni）100軟化點(diǎn)（環(huán)球法） 不小于（C）4660

11、c動(dòng)力粘度不小于180閃點(diǎn)（COC 不小于 ()260含臘量（蒸儲(chǔ)法）不大于（%2.2密度(15C) (g/cm3)實(shí)測(cè)記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（%99.5質(zhì)量損失不大于（為±0.8RTFOTf殘留物針入度比不小于（為61殘留延度（10C）不小于（cnj）6SBS改性瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目SBSgfc性劑(I-D )針入度(25C, 100g, 5s)(0.1mn)30 60針入度指數(shù)-0.2 +1.0延度（5cm/min, 5）不小于（cm）30軟化點(diǎn)（環(huán)球法） 不小于（C）70135c動(dòng)力t占度不大于3閃點(diǎn)（COC 不小于 （）230離析，軟化點(diǎn)差不大于（。%2.5彈性恢復(fù)25

12、 C 不小于70溶解度不小于（為99RTFOTf殘留物質(zhì)量損失不大于（為0.6針入度比25 c不小于（。%65延度5 c不小于（cm）20注：試驗(yàn)方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ052-2000）規(guī)定的方法執(zhí)行，除常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目外，需要加試的項(xiàng)目由質(zhì)量監(jiān)督站和建設(shè)單位及監(jiān)理共同指定。C、材料的貯存a）集料堆放在堅(jiān)實(shí)、平整、具有鋪面的場(chǎng)地上，集料堆場(chǎng)應(yīng)有隔離 措施、分類堆放并具有良好的排水設(shè)施，以滿足施工生產(chǎn)的需要。b）粗集料按粒徑規(guī)格及材質(zhì)類別堆放，貯存過程中應(yīng)保持集料潔凈, 防止污染。c）細(xì)集料貯存時(shí)采取防雨措施。d）礦粉在礦粉罐內(nèi)貯存，貯存過程保持干燥，潔凈，防止污染。

13、不 使用受潮結(jié)塊的礦粉，以保證生產(chǎn)實(shí)施的過程中能夠滿足相應(yīng)的技術(shù)和 質(zhì)量要求。e）瀝青在專用瀝青罐中貯存，不同來源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放,并在儲(chǔ)罐外用標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)記。在使用期間，貯存瀝青的瀝青罐中的溫度不高于130，并不低于80 。存放過程中采取防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐。4、試驗(yàn)路段鋪筑施工前根據(jù)需要對(duì)瀝青混凝土面層做試驗(yàn)路段鋪筑，鋪筑長(zhǎng)度大于100m且試驗(yàn)段各層不選擇在同一路段，試驗(yàn)段選擇在下承層具有代表性 路段進(jìn)行。進(jìn)行試驗(yàn)路鋪筑必須達(dá)到以下幾個(gè)目的：、確定松鋪系數(shù)；、確定達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求的壓實(shí)機(jī)械的組合，壓實(shí)順序、速度 和遍數(shù)；、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓四個(gè)施工過程的協(xié)

14、調(diào)與配合；、進(jìn)行生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。試驗(yàn)路段施工的每一工序都要進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，取得必要而準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。5、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備A、清掃上基層，保證上基層干凈無污染；清除松散離析的基層并鑿 去過高的部分，并在花壇石與瀝青路面接觸的面上人工涂刷乳化瀝青， 以增強(qiáng)與瀝青路面的粘結(jié)能力。R乳化瀝青透層油的施工：1、透層油的選擇選用 PC-2 陽(yáng)離子乳化瀝青。2、透層油的施工技術(shù)傳統(tǒng)的瀝青灑布車操作麻煩，噴灑量不準(zhǔn)，灑布不均，特別是在噴灑起步和結(jié)束時(shí)效果更差，然而過量噴灑或噴灑不足會(huì)造成路面泛油或透水，嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量。因此，本工程透層油施工作業(yè)選用具備強(qiáng)噴功能、罐內(nèi)循環(huán)功能、帶手動(dòng)噴槍的瀝青灑布車噴灑，克

15、服了舊式設(shè)備靠車速控制灑布量，在起步時(shí)灑布量過多、行進(jìn)中花白、結(jié)束時(shí)灑布量過少的現(xiàn)象，保證了灑布量的均勻性。噴灑透層油后進(jìn)行嚴(yán)格的交通管制，嚴(yán)禁車輛通行，直至透層油全部滲透。3、透層油的施工注意事項(xiàng)a）施工前，應(yīng)徹底清除基層表面浮灰，確保透層油透入基層一 定深度，使下封層與基層粘結(jié)牢固。b）透層油噴灑前用木板對(duì)硬路肩進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，保證硬路肩的 干凈、清潔，防止污染。c）在噴灑透層油之前，應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴，保證透層油噴灑的均勻 性。噴灑過量處應(yīng)予以刮除，如有遺漏，應(yīng)及時(shí)采用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。d）透層油噴灑過程中應(yīng)確保透層油灑布量，噴灑人員不得隨意調(diào)整 或更改。e）灑完透層油后的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)確保液體瀝青

16、中的稀釋劑全部揮 發(fā)，然后盡早鋪筑乳瀝青表處封層。f ）如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得噴灑透層油，待天氣條件較理想時(shí)，再進(jìn)行透層油的噴灑，噴灑前應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行清理，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒部分外露。C乳化瀝青稀漿封層的施工一、準(zhǔn)備工作1 、材料準(zhǔn)備：本項(xiàng)目結(jié)合料材料為 ES-3 乳化瀝青，噴灑量為1.1- 1.5kg/m 2,碎石粒徑 35mm 用量 58m/1000m2。2、設(shè)備準(zhǔn)備：本工程根據(jù)實(shí)際情況，擬投入20T瀝青運(yùn)輸車運(yùn)輸、存儲(chǔ)乳化瀝青，準(zhǔn)備一臺(tái)河南高遠(yuǎn)圣工生產(chǎn)的封層車HGY5250TXJ業(yè)，另備一臺(tái)徐工集團(tuán)生產(chǎn)的XF80封層車應(yīng)急備用，一臺(tái)ZL50裝載機(jī)裝料, 兩臺(tái)

17、工具車配合施工。3、 人員安排： 本項(xiàng)目設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一名， 對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的材料、 設(shè)備、 人員、施工等進(jìn)行統(tǒng)籌安排，常駐工地，結(jié)合路面攤鋪情況，安排一名施工員，負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備、施工安排及協(xié)調(diào)工作，并配備4 名民工輔助施工。設(shè)備操作人員隨車安排，每臺(tái)一名駕駛員，一名操作手，專車專崗。4、場(chǎng)地準(zhǔn)備：瀝青存儲(chǔ)采用運(yùn)輸車運(yùn)至工地配合封層施工，石屑堆放于工地現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)地已經(jīng)硬化，下雨采用彩條布進(jìn)行覆蓋。二、施工方法：1、材料要求：對(duì)適用的乳化瀝青的殘留物必須達(dá)到55%，拌和時(shí)間必須滿大于120S， 有充分的拌和時(shí)間，確保不會(huì)在攤鋪槽內(nèi)破乳，其余技術(shù)指標(biāo)要求必須滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 。集料采用粒徑為35

18、mm勺石灰?guī)r石屑，要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、含泥量小、超粒徑少。2、工藝要求(1 )根據(jù)路面寬度和攤鋪寬度決定攤鋪幅數(shù)，并按行車方向開始攤鋪。(2)將裝好料的封層車開至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)控制線，放下攤鋪梢，調(diào)整攤鋪槽使其周邊與原路面貼緊。(3)根據(jù)生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場(chǎng)礦料含水量情況，同時(shí)按配比輸出礦料、填料、水、添加劑和乳液，進(jìn)行拌和。(4)封層車司機(jī)應(yīng)以一定的速度勻速行駛，行駛速度大約在2 0米分鐘左右，行駛中要通過反光鏡觀測(cè)操作手的手勢(shì)，與操作手默契配合，使行駛線形順直、勻稱。( 5)調(diào)平工根據(jù)要求厚度，適時(shí)調(diào)整手柄，保證攤鋪厚度均勻，如發(fā)現(xiàn)薄厚不均的現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確調(diào)整，避免由于調(diào)節(jié)幅度

19、過大而造成超薄、超厚現(xiàn)象。( 6)對(duì)封層攤鋪后的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)使用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平。找平的重點(diǎn)是：個(gè)別超粒徑粗集料產(chǎn)生的縱向刮痕，橫、縱向接縫等。3初期養(yǎng)護(hù)(1)封層鋪筑后，在開放交通前禁止一切車輛和行人通行 (2)混和料受指壓無痕跡時(shí)，能夠滿足開放交通條件。(三)、拌和1、瀝青混合料采用廠拌法，拌和設(shè)備為全自動(dòng)電腦控制計(jì)量的間歇 式拌和機(jī)。2、拌和設(shè)備安排巡視人員，隨時(shí)檢查瀝青、礦料輸送系統(tǒng)是否暢通, 保證集料斗容量不少于核定容量。3、拌和機(jī)在拌和過程中逐盤打印瀝青與各種礦料的用量與拌和溫 度，以防電腦控制系統(tǒng)失效，影響混合料的質(zhì)量。4、嚴(yán)格控料溫，料溫按下表進(jìn)行控制，依據(jù)城鎮(zhèn)道路

20、工程施工與 質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008規(guī)定。熱拌瀝青混合料的施工溫度瀝吉品種重交瀝青AH-70瀝青加熱溫度145 c 155 c礦料溫度比瀝青溫度高1030c瀝青混合料出廠正常溫度135 c 155 c超過185 c的料廢棄混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯存過程中溫度降低不超過10C運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于135 c改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍工序聚合物改性瀝吉品種SBStfe瀝青加熱溫度160-165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165-170成品改性瀝青加熱溫度不大于175集料加熱溫度190-220改性瀝青SMA昆合料出廠溫度170-185混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后降低不超

21、過10攤鋪溫度不低于160初壓開始溫度不低于150碾壓終了的表面溫度不彳氐于90開放交通時(shí)的路表溫度不高于50安排專人用紅外測(cè)溫儀量測(cè)混合料出廠溫度，特別是前幾車瀝青混 合料出廠溫度應(yīng)接近高限。5、瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹 覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3050S（其中干拌時(shí)間不得少于5S）。6、拌和瀝青混合料時(shí)，質(zhì)檢人員要經(jīng)常檢查半成品料的質(zhì)量。拌和 好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分 離現(xiàn)象，不符合要求給予廢棄，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。7、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā) 一式三份的運(yùn)料單，一

22、份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程見下圖:（四）、瀝青混合料的運(yùn)輸1 .運(yùn)料設(shè)備采用有金屬底板的自卸車運(yùn)送混合料，車廂內(nèi)未裝料前 保持潔凈，不得粘有雜物。運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備，車廂四角應(yīng)封堅(jiān)固1:3)2 .運(yùn)料車在裝混合料前，在其車廂底板及四壁薄涂一層油水（混合液，以防止混合料粘結(jié)車廂，并排除可見游離余液。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下運(yùn)料車位置，在多次移動(dòng)時(shí)使料堆呈“品”字形，一車料最少分三次裝載，盡量縮小儲(chǔ)料倉(cāng)下落的落距，以減輕粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。3 運(yùn)料車在運(yùn)輸過程中“起步”和“換檔”時(shí)操作柔和，盡量避免急剎車，這樣可有效地減少離析現(xiàn)象的產(chǎn)生

23、，裝好混合料的運(yùn)料車加蓋苫布。4 料車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，聽從現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮，將車有序地停放，在卸入攤鋪機(jī)時(shí)， 將料車平穩(wěn)地倒入攤鋪機(jī)料斗中間， 并距攤鋪機(jī)約 5-10cm時(shí)停下、卸料。嚴(yán)禁駕駛員因疏忽而忘了放松剎車。攤鋪開始后，駕駛員經(jīng)常修正方向以便與攤鋪機(jī)行進(jìn)方向基本保持一致，避免出現(xiàn)“卸料偏置”現(xiàn)象，影響攤鋪機(jī)的正常工作及路面質(zhì)量。5 已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料， 以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都予以廢棄。6除非運(yùn)來的混合料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成的混合料不運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。（五） 、攤鋪（ 1 ）攤鋪措施a

24、. 鋪筑混合料之前，對(duì)下基層進(jìn)行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的按照規(guī)范要求處理以后再進(jìn)行攤鋪，攤鋪途中應(yīng)視來料情況控制攤鋪速度，集料等待時(shí)間不宜過長(zhǎng)。b. 主線攤鋪采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅進(jìn)行，有交叉路口和停車帶的加寬路段先用小攤鋪機(jī)攤鋪，主線攤鋪機(jī)隨后跟進(jìn)梯隊(duì)進(jìn)行，兩機(jī)之間距離為 1030 米，杜絕冷搭接，確保路面平整。（ 2 ）攤鋪前的準(zhǔn)備工作a. 清掃路面層，混合料攤鋪前1-2 天，對(duì)待攤鋪的路段，進(jìn)行清掃 或沖洗。b.施工放樣，對(duì)攤鋪地段放出施工邊線，測(cè)量路面基層頂面高程， 確定攤鋪厚度，對(duì)高程偏差大的地段，要作詳細(xì)的測(cè)量，為前場(chǎng)指揮提 供可靠數(shù)據(jù)，以便采用特殊處理措施。c.攤鋪

25、機(jī)的調(diào)試和各種參數(shù)的確定攤鋪前調(diào)整攤鋪機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，測(cè)量熨平板的高程，根據(jù)松鋪系數(shù) 確定松鋪厚度，松鋪系數(shù)的選定應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械及 施工工藝等，由試鋪試壓的方法或以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)最后確定，一般情況 下，機(jī)械攤鋪時(shí)選用1.151.35的松鋪系數(shù)(人工攤鋪段選用1.251.50 的松鋪系數(shù))。調(diào)整橫坡和平整度，用長(zhǎng)方木墊好，確定熨平板初始工作 迎角，調(diào)整振搗梁的高度和刮料護(hù)板高度，固定安裝自動(dòng)找平裝置和浮 動(dòng)導(dǎo)梁，使攤鋪機(jī)處于良好工作狀態(tài)。(3)攤鋪溫度混合料溫度嚴(yán)格按下表規(guī)定進(jìn)行，為確保攤鋪層的質(zhì)量，氣溫低于 10c時(shí)停止施工。熱拌瀝青混合料的施工溫度攤鋪溫度正常施工不低T 125

26、c低溫施工不低于135 c碾壓溫度正常施工不低T 120c低溫施工不低于130 c碾壓終了的表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低T 60c膠輪壓路機(jī)不低于70c振動(dòng)壓路機(jī)不低于55 C開放交通的路表溫度不圖于45 C(4)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)瀝青混合料攤鋪采用履帶式瀝青硅攤鋪機(jī)，掛線及帶雪撬腳的移動(dòng) 平衡梁控制平整度。a.合理安排拌和機(jī)的拌和能力和運(yùn)料能力，使攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，在攤鋪機(jī)前方至少有8輛瀝青混合料運(yùn)輸車待鋪，專人指揮，一車卸完下一車立即跟上且瀝青混合料運(yùn)輸作業(yè)未中斷， 攤鋪速度為 2.5m/min-3.5m/min ， 攤鋪過程中不隨意變換速度，攤鋪室內(nèi)要飽料、送料

27、均勻，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。工作人員在工地輪流就餐，真正做到每天攤鋪只停機(jī)一次的規(guī)定。b. 對(duì)拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)料車做到認(rèn)真、經(jīng)常性檢查與維修保養(yǎng)，對(duì)易損部件有足夠備用，使機(jī)械故障率降到最低，大大縮短停機(jī)修理時(shí)間。c. 攤鋪前，熨平板應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。攤鋪時(shí)，運(yùn)料盡快地不間斷地卸入攤鋪機(jī)的進(jìn)料倉(cāng)并立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪中，螺旋送料器的轉(zhuǎn)速應(yīng)配合恰當(dāng)，以使熨平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺旋送料器的軸心線為準(zhǔn)。d. 下面層采用帶雪撬腳的移動(dòng)平衡梁控制高程的方式進(jìn)行攤鋪，中面層和上面層采用平衡梁控制高程。在攤鋪主路面上面層時(shí)，還應(yīng)增加一臺(tái)攤鋪機(jī)和適當(dāng)?shù)拿窆ず蛙囕v，攤鋪加寬帶，采取熱接縫進(jìn)

28、行攤鋪。攤鋪前還需設(shè)置好縱、橫坡控制器行走基準(zhǔn)。e. 運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。f. 施工時(shí)盡量避免施工接縫。g. 對(duì)外形不規(guī)則的路面（如路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用人工鋪筑混合料。h. 瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。設(shè)專人看管傳感器與標(biāo)高控制線的接觸，同時(shí)安排專人復(fù)核攤鋪機(jī)前的掛線高，專人采用平水管復(fù)測(cè)攤鋪后的松鋪厚度與標(biāo)高是否與掛線一致，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)查明原因，并采用人工進(jìn)行處理。在攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)操作人員不得站立和通行，防止

29、浮動(dòng)熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度等進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并作好記錄。i. 瀝青混合料的攤鋪避免在雨季進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，要暫停施工。j. 加熱：每次開始施工前或停工后再工作時(shí)，應(yīng)對(duì)燙平板進(jìn)行加熱，因?yàn)?100以上的混合料碰到30以下的燙平板底面時(shí)，將會(huì)冷粘在底板上，這些拈附的粒料隨板移動(dòng)時(shí)，會(huì)拉裂鋪層表面，形成溝槽和裂紋。k. 攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作：攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和向兩側(cè)布料的螺旋攤鋪器兩部分。兩者的工作相互密切配合，兩者工作速度相匹配。工作速度確定后，還要力求保持其均勻性，這是決定路面平整度的一項(xiàng)重要因素。l. 攤鋪室內(nèi)最適當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨嚷愿?/p>

30、于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為宜。料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此要求螺旋的轉(zhuǎn)速配合適當(dāng)。m.攤鋪時(shí)，先從橫坡較低處開鋪，各條攤鋪帶的寬度應(yīng)一致。n. 攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和設(shè)備、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、 寬度參考下式確定， 并應(yīng)符合 2-6m/min的要求：V=C 100Q/（60 p - VW- T）式中：V攤鋪機(jī)步t鋪速度（m/min）C 效率系數(shù)，根據(jù)供料、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.6-0.8Q 拌和設(shè)備產(chǎn)量（ t/h ）壓實(shí)成型后瀝青混合料密度（t/m 3）W 攤鋪寬度（m）T攤鋪層壓實(shí)后的平均厚度（cm）f 、采

31、用掛線連續(xù)高程控制方式進(jìn)行攤鋪。（6） 六） 、壓實(shí)1、壓實(shí)設(shè)備配備有雙鋼輪壓路機(jī) 3臺(tái)、膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，按合理的 壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。還備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具， 以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。2、混合料攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用 人工打耙處理，隨后進(jìn)行充分均勻的壓實(shí)作業(yè)。瀝青混合料的壓實(shí)按初 壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)以慢而均勻的速度 碾壓。壓路機(jī)對(duì)瀝青路面碾壓之前在攤鋪機(jī)后方的路面基層上放置彩條 布，壓路機(jī)在彩條布上充分滾動(dòng)，消除鋼輪上面的銹跡，避免瀝青路面 上沾染鐵銹和鐵銹水。碾壓速度表（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適

32、宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)1.5 232.5 3.552.53.55輪胎壓路機(jī)-3.5 4.56468振動(dòng)壓路機(jī)1.5 2（靜壓）5（靜壓）1.5 2（振動(dòng)）1.5 2（振動(dòng)）23（靜壓）5（靜壓）注：依據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008規(guī)定3、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂, 壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型 經(jīng)試鋪試壓確定，并不得小于130C。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰 碾壓帶應(yīng)重疊30cm寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí) 驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓時(shí)輪跡行使并振動(dòng)碾壓。當(dāng) 邊緣有路緣

33、石等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子 將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40cm,待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分質(zhì) 量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。初壓采用關(guān) 閉振動(dòng)裝置的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2-3遍，其線壓力不宜小于350N/cmi 初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。4、復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓， 碾壓遍數(shù)由試壓確定且不少于 6遍，復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130-140 C, 碾壓達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。相領(lǐng)碾壓帶應(yīng)重疊1/2的碾壓輪寬度。5、終壓

34、緊接復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用關(guān)閉振動(dòng)裝置的雙鋼輪振動(dòng)壓路 機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)為2-3遍，路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)不低于 90Co壓實(shí)溫度按下表進(jìn)行控制:碾壓溫度初壓正常施工125 c 145 c低溫施工135 c 155 c復(fù)壓正常施工115 c 135 c低溫施工125 c 145 c終壓正常施工105 c 125 c低溫施工115 c 135 c開放交通溫度路面冷卻后低于50c注：依據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008規(guī)定6、壓實(shí)方式：碾壓時(shí)壓路面要橫坡方向上應(yīng)同上較低處向較高處碾 壓，這樣可使壓路機(jī)以壓實(shí)后的混合料作為支承邊，雙輪壓路機(jī)每次重 疊宜為30cmi在碾壓過程中為了保

35、持被碾壓路面在正常的碾壓溫度范圍 內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些，每次都?jí)簩?shí) 到離開攤鋪機(jī)大約20m左右才折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折 返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)，這樣也可避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在同一橫斷 面換向所造成的壓痕。變更壓道時(shí)，要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端，并在壓 路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的情況下進(jìn)行。壓路機(jī)每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機(jī)后面的壓痕減至最小。對(duì)未壓實(shí)的邊角，應(yīng)輔以小型機(jī)具壓實(shí)，如12t人工手扶小型振動(dòng)壓路機(jī)、人工夯具等。壓路機(jī)正常碾壓順序示意圖 2 附后。7、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，輪胎壓

36、路機(jī)可不灑水。同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作過程或停放期間掉落在路面上。8、為了保證各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行，碾壓作業(yè)時(shí)注意事項(xiàng)：先靜壓后振動(dòng)碾壓，最后再靜壓；碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后；后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛，壓路機(jī)折回的地點(diǎn)不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復(fù)壓和終壓的回程不準(zhǔn)在相同的斷面處，前后相距不少于1m；壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相平衡，隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)；碾壓中，要確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免沾附瀝青混合料，有時(shí)可采用間歇噴水，但應(yīng)防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻；壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右

37、移動(dòng)位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進(jìn)出，當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起線3m以外。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)；對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、加寬部分、路邊緣、雨水井與各種檢查井的邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用小型壓路機(jī)和振動(dòng)夯機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求時(shí)，采用加熱器提高混合料的溫度使之達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，切割混 合料并重新鋪筑。瀝青混合料分層壓實(shí)厚度不大于 10cmi當(dāng)天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混合料面層上不得停

38、放一切施工設(shè) 備包括臨時(shí)停放壓路機(jī)，以免產(chǎn)生變形，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上 行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。在壓實(shí)成型的瀝青面層完全冷卻后才能開放交通。9、特殊路段的碾壓特殊路段的碾壓是指小半徑的彎道、交叉口、路邊、陡坡等處的壓 實(shí)。彎道和交叉口的碾壓在彎道和交叉口碾壓是先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低處一邊開始碾壓以 利于形成支持邊，對(duì)急彎應(yīng)盡可能采取直線式碾壓即缺角式碾壓，并逐 一轉(zhuǎn)換壓道，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。壓實(shí)中注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合, 盡可能用振動(dòng)，以減少剪切力。路邊碾壓壓路機(jī)在沒有支撐邊的厚層上碾壓時(shí)，在離邊緣3040cm處開始碾壓，以形成一條支撐側(cè)面，減少瀝青混合料碾壓時(shí)鋪層塌邊。在接下來碾壓留下的

39、未壓部分時(shí)，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣推進(jìn)10cm。11、碾壓完畢后，測(cè)量人員對(duì)路面進(jìn)行高程測(cè)量，檢查平整度并填寫自檢表格報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，對(duì)不符合要求的路段進(jìn)行返工處理。（7） 、氣候條件1、瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。2、 施工溫度低于10 停止施工。采取相應(yīng)措施并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。3、未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料，在降雨前，攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并立即覆蓋薄膜。（8） 、接縫施工瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150 mm （熱接縫）或300-400mm（冷接縫）

40、以 上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m 直尺檢查，確保平整度符合要求。1、半幅施工縱向接縫部分的處理：在已施工半幅縫邊緣加設(shè)擋板或采用切刀切齊。攤鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上510cm,籍此加熱接縫邊部的冷瀝青混合料，開始碾壓前，用耙子把重疊范圍內(nèi)的大料剔去并鏟除大部分重疊的混合料，使縱縫處冷熱表面，重疊寬約 2cm 左右的細(xì)料，碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開25cm 以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)

41、畫線位置上。2、縱向熱接縫的處理（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）主路幅攤鋪機(jī)在前面行走，第一層按鋼絲導(dǎo)線控制標(biāo)高和平整度，第二層用平衡梁控制厚度與平整度，攤鋪接縫處重疊5-10cm。碾壓時(shí)先壓實(shí)離熱接縫中心兩邊大約20cm以外的地方，最后壓實(shí)中間剩下的一窄條 混合料。這樣，材料就不會(huì)從旁邊擠出，并能形成良好的結(jié)合3、橫向接縫的處理：相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫的施工方法，在預(yù)先處理好的接縫處，要求攤鋪機(jī)第一次 布滿料時(shí)，不前行，用熱料預(yù)熱橫向冷接縫至少10min,并用溫度最高的 一車料開始攤鋪，這樣有利于提高接縫溫度，也有利于整平壓密接縫處 混合料。新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm,碾壓

42、前用耙子剔除重疊部分大 料，摟回細(xì)料，整平接縫并對(duì)齊，趁熱橫向碾壓，壓路機(jī)大部分鋼輪在 冷鋪面，新鋪面第一次壓1520cm,以后逐漸展向新鋪面直至全部在新 鋪層上為止，再改為縱向碾壓。在碾壓過程中，用3m直尺檢驗(yàn)平整度，已壓實(shí)路面新鋪部分低凹處用篩子篩出料彌補(bǔ)，料多時(shí)用耙子耙松，去掉多余大料，人工整 平后再篩細(xì)料修飾表面，直至平整至密為止。接縫部位示意圖如下：(2)平接縫斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干 凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予剔 除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工方法如下

43、： 在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)， 用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用 3m直尺檢查平整度，趁尚 未冷透時(shí)垂直切除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，橫向接縫的碾已壓實(shí)部分橫向接縫的碾壓方法碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí) 的混合料層上，伸入新鋪層寬度15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層 已經(jīng)

44、成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾 壓寬度為1520cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾 壓。(九)、交通安全組織及開放交通時(shí)間勝利垸道路工程(瀟湘大道、濱河路)經(jīng)過區(qū)域處于望城區(qū)北部，沿 線建筑物及居民較多，車輛及人流量較大，瀝青硅施工時(shí)對(duì)交通有一定 的影響，在確保工期的同時(shí)，還需在施工期間保證少中斷交通，盡量減 少施工期間對(duì)交通的干擾，特制定以下施工交通組織方案：1、施工順序：(1)先乳化瀝青透層、乳化瀝青稀漿封層，再下面層施工。(2)中面層施工。(3)上面層施工。2、施工中有需要封閉或繞行的道路，在相應(yīng)的道路前設(shè)置提示牌，指示相應(yīng)就近的道路，以避免行

45、人和車輛到施工現(xiàn)場(chǎng)掉頭。實(shí)施保證措施：1 與公安、交通部門積極配合、組織、配備專職安全人員負(fù)責(zé)交通安全管理。2 加大宣傳力度， 在各主要路段及出入口懸掛安全標(biāo)志， 包括安全標(biāo)牌、警示燈、警界線，在醒目處懸掛有關(guān)安全內(nèi)容的橫幅、標(biāo)語(yǔ)，夜間施工有充足照明，并設(shè)紅燈警示。3 現(xiàn)場(chǎng)按施工分段設(shè)置彩鋼板隔離帶，把施工現(xiàn)場(chǎng)和正在使用的交通部分完全分隔開。4 交通道路上部施工作業(yè)區(qū)，設(shè)警示標(biāo)志牌，禁止閑人進(jìn)入。5 駕駛車輛時(shí)，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道和交叉路口行車時(shí)，要集中注意力，做到“一看、二慢、三通過” ，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。6 汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)

46、則，同時(shí)要注意車輛維修及保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。7 制定合理的交通疏解方案，并報(bào)有關(guān)部門審批通過后實(shí)施，施工中確保交通疏解費(fèi)用，積極配合建設(shè)單位和當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T事先做好道路的改移疏通或車輛繞行工作。8 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的具體施工方案，結(jié)合現(xiàn)有周邊路網(wǎng)情況，提出施工期間的交通組織，最大限度地減輕對(duì)現(xiàn)狀道路交通通行的影響，保證工程建設(shè)順利進(jìn)行、 如期竣工， 確保施工期間的交通組織目標(biāo)為 “創(chuàng)造各工種之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，有序推進(jìn)，確保施工期間道路交通穩(wěn)定和基本暢通” 。9 施工期間，設(shè)立符合交通規(guī)范要求的交通標(biāo)志，護(hù)攔，夜間施工加裝警

47、示燈具，配備足夠的照明器材。交通警示設(shè)施的設(shè)置要符合交通管理部門的要求，并注意保證有足夠的通視空間和車行反應(yīng)時(shí)間，交通指示牌設(shè)立在500m以外10 工程施工中，道路設(shè)專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛，防止阻塞交通，并負(fù)責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施。11 加強(qiáng)拌和場(chǎng)、運(yùn)輸車隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)施工人員在整個(gè)施工工程中的協(xié)調(diào)配合工作，要求通訊聯(lián)絡(luò)暢通，以防堵車等特殊情況。12 密切聯(lián)系當(dāng)?shù)亟煌?、交警部門，及時(shí)解決交通矛盾和問題。尋求他們的幫助，接受其檢查指導(dǎo)。開放交通：熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。三、質(zhì)量保

48、證體系1、 項(xiàng)目總監(jiān)、 本合同段監(jiān)理工程師對(duì)本合同段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督、 控制， 形成第三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系。2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的ISO9001質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組，并負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制，同時(shí)配備充足的質(zhì)檢工程師，在質(zhì)檢部的統(tǒng)一安排下，在工地實(shí)驗(yàn)室的配合下具體實(shí)施分項(xiàng)工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系。3、施工區(qū)由技術(shù)負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系。4、三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督、控制、保證體系各機(jī)構(gòu)隸屬關(guān)系見， 質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu) 。5、建立質(zhì)量管理

49、保證體系，見質(zhì)量管理保證體系框圖對(duì)施工中的多生產(chǎn)要素于施工前進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，對(duì)施工過程的多個(gè)環(huán)節(jié)多道工序進(jìn)行過程控制，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)良品質(zhì)。6、檢測(cè)手段和方法：施工單位在施工過程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行自檢，施工厚度檢測(cè)利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其 他工具插入攤鋪層測(cè)量松鋪厚度，待路面完全冷卻后，鉆孔檢測(cè)瀝青層的厚度、壓實(shí)度、測(cè)量彎沉。質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)試驗(yàn)室 自檢員7、內(nèi)部質(zhì)量管理體系TQC小組TQC小組質(zhì)檢部1工地實(shí)驗(yàn)室自檢小組方法檢測(cè)半成品操 作 類實(shí) 驗(yàn)常規(guī)檢測(cè)檢測(cè)外觀成品檢測(cè)計(jì)算機(jī)室分析整理8、事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)施工人員質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事前控制工程原材料、構(gòu)

50、配件質(zhì)量監(jiān)控施工所用機(jī)械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗(yàn)方法質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、勞動(dòng)和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控工程設(shè)計(jì)圖閱讀、理解工序質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事中監(jiān)控施工、安裝工藝過程工序間質(zhì)量監(jiān)控中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事后監(jiān)控9、質(zhì)量檢查程序質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理的運(yùn)行方式如下:每道工序完成以后，質(zhì)量檢驗(yàn)流程如下:四、質(zhì)量保證措施一、保證路面工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施1、瀝青混合料拌和質(zhì)量管理：瀝青混合料拌和質(zhì)量的管理著重在于原材料質(zhì)量、材料配合比和計(jì)量的準(zhǔn)確性、溫度控制和拌和時(shí)間控制等幾個(gè)方面。、原材料質(zhì)量：對(duì)購(gòu)進(jìn)的原材料必須有生產(chǎn)合格證、 檢驗(yàn)試驗(yàn)單， 并進(jìn)行清點(diǎn)驗(yàn)收。檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的采購(gòu)物資，應(yīng)通知供貨方并堅(jiān)決退貨，

51、不許不合格產(chǎn)品堆放拌和廠。對(duì)于經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的采購(gòu)物資，材料部門及時(shí)標(biāo)識(shí)，有序堆放。對(duì)工程使用的石灰?guī)r、瀝青等材料在使用前都要先取樣，送有資質(zhì)的檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)，待有檢測(cè)報(bào)告證明材料合格后才可使用，嚴(yán)禁使用未經(jīng)試驗(yàn)的材料。拌合時(shí)當(dāng)集料的含水量大時(shí)，烘干時(shí)間就需相應(yīng)延長(zhǎng)。、配合比的計(jì)量：各種粗細(xì)集料的冷料倉(cāng)都要按事先確定的配合比供料， 在拌和機(jī)開始試生產(chǎn)之前必須請(qǐng)計(jì)量部門為各個(gè)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo)定，以確保計(jì)量正確。在拌合廠生產(chǎn)過程中要經(jīng)常注意冷料倉(cāng)供料是否正常和熱料倉(cāng)受料和供料是否均衡。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)分析研究并進(jìn)行調(diào)整。、溫度控制：瀝青混合料生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)都必須特別強(qiáng)調(diào)溫度控制，瀝青

52、、集料的加熱溫度和瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、粘度、氣候條件和鋪筑層的厚度確定，瀝青的針入度小、粘度大、氣溫低，鋪筑層薄時(shí)采用高限，瀝青材料的加熱應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱。集料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度，既不能過高，也不能過低。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難，若混合料溫度過高，不僅易使瀝青老化，在運(yùn)輸中也易發(fā)生滴漏。、 拌和時(shí)間的控制： 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間為 30-60S ，其中干拌時(shí)間不少于5S。2、瀝青混合料攤鋪質(zhì)量控制、測(cè)量對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器，計(jì)量試驗(yàn)檢測(cè)儀要按計(jì)量要求

53、定期到指定的單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)及時(shí)送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。施工時(shí)，堅(jiān)決采用張緊鋼絲繩這一絕對(duì)的基準(zhǔn)方式提供縱向基準(zhǔn)。鋼絲繩采用0 2-3mm的高強(qiáng)度鋼絞線，用張緊器拉緊，每?jī)筛撝еg鋼 絲繩的撓度小于2mm張緊200m長(zhǎng)鋼絲繩的拉力為800-1000N?；鶞?zhǔn)鋼 絲繩的鋼筋支柱間距不能過大，10m設(shè)一個(gè)鋼筋支柱，兩個(gè)支柱間再用墊 塊墊平， 已消除鋼絲繩撓度。為保證連續(xù)作業(yè)，每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)具備3根200-250m長(zhǎng)的鋼絞線，在未完成本段鋼絲之前，下段鋼絲已架設(shè)完畢。根據(jù)監(jiān)理工程師核查過的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行加密，再按四等水準(zhǔn)引到各部位。對(duì)施工放樣的后視、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)加以保護(hù)和經(jīng) 常校核