我們緊固件產(chǎn)品與世界存在的差別

1、我們緊固件產(chǎn)品與世界存在的差別緊固件產(chǎn)品是最早進入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、 臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298 億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右; 出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000 多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在 近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上

2、。面對原材料漲價，我們所作的不能只是被動尋求低成本的采購， 因為你能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003年全國緊固件需求量達到 300萬噸， 2005年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過 100 萬噸。目前， 華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有1020 萬噸的市場空間。一汽全年用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)

3、量要求較高 我國冷鐓鋼的開發(fā)生產(chǎn)已取得了初步成果 , 但質(zhì)量還有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗 , 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而

4、追加訂單，國內(nèi)本土緊固件企業(yè)在這二年內(nèi)時間都有不錯的業(yè)績 另外，中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn);

5、 而經(jīng)銷品品種單一，多數(shù)是生產(chǎn)普通低檔緊固件，在中、高端市場上沒有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)

6、的洗牌又未嘗不是一件好事。緊固件產(chǎn)品是最早進入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298 億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右; 出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000 多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在。近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上。面對

7、原材料漲價，我們所作的不能只是被動尋求低成本的采購， 因為你能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003年全國緊固件需求量達到 300萬噸， 2005年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過 100 萬噸。目前， 華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有1020 萬噸的市場空間。一汽全年用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)量要求

8、較高我國冷鐓鋼的開發(fā)生產(chǎn)已取得了初步成果 , 但質(zhì)量還有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗, 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而追加訂單，

9、國內(nèi)本土緊固件企業(yè)在這二年內(nèi)時間都有不錯的業(yè)績 另外，中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn); 而經(jīng)銷品

10、品種單一，多數(shù)是生產(chǎn)普通低檔緊固件，在中、高端市場上沒有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)的洗牌又未

11、嘗不是一件好事。緊固件產(chǎn)品是最早進入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右;出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在。近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上。面對原材料漲價，我們

12、所作的不能只是被動尋求低成本的采購， 因為你能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003 年全國緊固件需求量達到 300 萬噸， 2005 年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過100 萬噸。目前，華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有 1020 萬噸的市場空間。一汽全年 用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)量要求較高我國冷

13、鐓鋼的開發(fā)生產(chǎn)已取得了初步成果 , 但質(zhì)量還有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗, 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而追加訂單，國內(nèi)本土緊

14、固件企業(yè)在這二年內(nèi)時間都有不錯的業(yè)績 另外，中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn); 而經(jīng)銷品品種單一，

15、多數(shù)是生產(chǎn)普通低檔緊固件，在中、高端市場上沒有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)的洗牌又未嘗不是一件

16、好事。緊固件產(chǎn)品是最早進入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298 億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右; 出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000 多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在。近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上。面對原材料漲價，我們所作

17、的不能只是被動尋求低成本的采購， 因為你能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003年全國緊固件需求量達到 300萬噸， 2005年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過 100 萬噸。目前， 華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有1020 萬噸的市場空間。一汽全年用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)量要求較高我國冷鐓鋼的開發(fā)

18、生產(chǎn)已取得了初步成果 , 但質(zhì)量還有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗 , 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而追加訂單，國內(nèi)本土緊固件企業(yè)

19、在這二年內(nèi)時間都有不錯的業(yè)績 另外，中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn); 而經(jīng)銷品品種單一，多數(shù)是生

20、產(chǎn)普通低檔緊固件，在中、高端市場上沒有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)的洗牌又未嘗不是一件好事。緊

21、固件產(chǎn)品是最早進入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右;出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在。近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上。面對原材料漲價，我們所作的不能只是被動

22、尋求低成本的采購， 因為你能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003 年全國緊固件需求量達到 300 萬噸， 2005 年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過100 萬噸。目前，華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有 1020 萬噸的市場空間。一汽全年 用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)量要求較高我國冷鐓鋼的開發(fā)生產(chǎn)已取

23、得了初步成果 , 但質(zhì)量還有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗 , 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而追加訂單，國內(nèi)本土緊固件企業(yè)在這二年

24、內(nèi)時間都有不錯的業(yè)績 另外，中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn); 而經(jīng)銷品品種單一，多數(shù)是生產(chǎn)普通低

25、檔緊固件，在中、高端市場上沒有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)的洗牌又未嘗不是一件好事。緊固件產(chǎn)品

26、是最早進入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298 億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右; 出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000 多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在。近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上。面對原材料漲價，我們所作的不能只是被動尋

27、求低成本的采購， 因為你能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003年全國緊固件需求量達到 300萬噸， 2005年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過 100 萬噸。目前， 華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有1020 萬噸的市場空間。一汽全年用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)量要求較高我國冷鐓鋼的開發(fā)生產(chǎn)已取得了初步

28、成果 , 但質(zhì)量還有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗 , 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而追加訂單，國內(nèi)本土緊固件企業(yè)在這二年內(nèi)時間都

29、有不錯的業(yè)績 另外，中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn); 而經(jīng)銷品品種單一，多數(shù)是生產(chǎn)普通低檔緊固件

30、，在中、高端市場上沒有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)的洗牌又未嘗不是一件好事。緊固件產(chǎn)品是最早進

31、入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298 億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右; 出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000 多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在。近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上。面對原材料漲價，我們所作的不能只是被動尋求低成本

32、的采購， 因為你能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003年全國緊固件需求量達到 300萬噸， 2005年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過 100 萬噸。目前， 華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有1020 萬噸的市場空間。一汽全年用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)量要求較高我國冷鐓鋼的開發(fā)生產(chǎn)已取得了初步成果 ,

33、 但質(zhì)量還有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗, 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而追加訂單，國內(nèi)本土緊固件企業(yè)在這二年內(nèi)時間都有不錯的業(yè)

34、績 另外，中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn); 而經(jīng)銷品品種單一，多數(shù)是生產(chǎn)普通低檔緊固件，在中、高

35、端市場上沒有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)的洗牌又未嘗不是一件好事。緊固件產(chǎn)品是最早進入市場經(jīng)濟

36、的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右;出口的平均價格為 1240 美 元/噸，總體價格水平不高，尤其是我國從國外進口的平均價格高達9000多美元 /噸，相差 8 倍。這正凸顯了我國緊固件行業(yè)存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題，也是我們 與世界先進水平的差距所在。近年來，緊固件產(chǎn)能過剩與原材料暴漲，同時降臨在緊固件行業(yè)頭上。面對原材料漲價，我們所作的不能只是被動尋求低成本的采購， 因為你

37、能找到的別人也能找到。 提高產(chǎn)品技術(shù)含量，建立品牌戰(zhàn)略目標(biāo)才是緊固件企業(yè)發(fā)展之根本。據(jù)有關(guān)冷鐓鋼 數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場 2003 年全國緊固件需求量達到 300 萬噸， 2005 年需求 量增至 500 萬噸，其中汽車用螺栓等中高檔冷鐓鋼絲緊固件超過100 萬噸。目前，華南一帶的冷鐓鋼市場已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有 1020 萬噸的市場空間。一汽全年 用鋼材約 100 萬噸，其中冷鐓鋼占 7.7%。我國汽車工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占 7%12%。采用冷鐓工藝制造緊固件，不但效率高、質(zhì)量好，而且用料省、成本低。但是冷鐓工藝對原材料的質(zhì)量要求較高我國冷鐓鋼的開發(fā)生產(chǎn)已取得了初步成果 , 但質(zhì)量還

38、有待進一步提高， 了解和掌握國 內(nèi)外冷鐓鋼的生產(chǎn)技術(shù)水平 , 在重鋼公司現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備條件下 , 借鑒其它鋼廠的成 功經(jīng)驗, 在生產(chǎn)過程中堅持優(yōu)化冷鐓鋼全部工序的工藝技術(shù)規(guī)程 , 進行鐵水預(yù)處理、 轉(zhuǎn)爐冶煉、鋼包精煉、連鑄機連鑄、加強坯料加熱、中間軋制、吐絲溫度控制 , 嚴(yán)格 按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 , 可以生產(chǎn)出市場要求性能的冷鐓鋼 .冷鐓鋼線材成本是決定緊固件價格最重要的因素， 自 2004 年以來鋼價開始節(jié)節(jié)上漲， 直接造成緊固件企業(yè)必須將增加的原料成本， 轉(zhuǎn)嫁到緊固件價格上， 雖然成本上升， 但是國內(nèi)外許多客戶大都深怕價格會不斷上漲而追加訂單，國內(nèi)本土緊固件企業(yè)在這二年內(nèi)時間都有不錯的業(yè)績 另外，

39、中國緊固件生產(chǎn)能力過剩之說并非空穴來風(fēng)， 2005 年我國緊固件產(chǎn)量達 370 萬噸，列世界第一，緊固件生產(chǎn)能力大于市場需求，是個不爭的事實。但這都是低 檔產(chǎn)品，且 8.8 級以下普通低檔標(biāo)準(zhǔn)緊固件占 45% 50%，這些都被國務(wù)院頒布的 促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定中列為機械產(chǎn)品限制類發(fā)展項目。目前，我們的特 點和我們的能力恰恰適合于干低、中檔緊固件產(chǎn)品。經(jīng)過努力，還可能干出少量高 檔的緊固件產(chǎn)品， 使其變成我們自主創(chuàng)新拳頭產(chǎn)品。 而這恰恰也是外資公司的短處。多年來，緊固件生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上少有進步，技術(shù)含量低，制造工藝粗糙，產(chǎn); 而經(jīng)銷品品種單一，多數(shù)是生產(chǎn)普通低檔緊固件，在中、高端市場上沒

40、有立足之地 商之間為了爭奪市場份額，長期以來采取低價競爭的策略，使得利潤嚴(yán)重縮水。緊固件市場趨于白熱化的激烈競爭已成不爭的事實。原材料價格的上漲、反傾銷風(fēng)聲 的漸緊以及出口退稅下調(diào)等事實雖已不可逆轉(zhuǎn)，但企業(yè)和商家要認真分析其中的利 與弊，短期內(nèi)，它對于準(zhǔn)備不足的緊固件企業(yè)和商家勢必造成沖擊，影響其收益， 對于某些底子薄的企業(yè)和商家，甚至?xí)a(chǎn)生致命的打擊。從長遠來看，大多數(shù)企業(yè) 和商家如果能夠抓住時機，發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)的步伐，降低生產(chǎn)成本，提高 產(chǎn)品的附加值，轉(zhuǎn)變經(jīng)營策略，使企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路，最終將加速整個緊 固件行業(yè)的洗牌又未嘗不是一件好事。緊固件產(chǎn)品是最早進入市場經(jīng)濟的產(chǎn)品之一。 在上世紀(jì)八十年代中期， 寧波、溫州、臺州、杭州、金華等地個私企業(yè)不斷涌現(xiàn)， 到上世紀(jì)九十年代中期由于改制的原因， 民營緊固件企業(yè)已基本取代了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。但是就在中國緊固件產(chǎn)量穩(wěn)居全球第一的 同時，298 億元的銷售額卻僅占世界總銷售額的 10%左右; 出口的