“智慧交通”引領(lǐng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)

1、1“智慧交通智慧交通”引領(lǐng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸引領(lǐng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)業(yè)提質(zhì)增效升級(jí)2二、當(dāng)前智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)工作二、當(dāng)前智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)工作 主要內(nèi)容主要內(nèi)容一、對(duì)于智慧交通的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)一、對(duì)于智慧交通的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)三、未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)三、未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)3一、對(duì)于智慧交通的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)一、對(duì)于智慧交通的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)4關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)深化改革，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，加快發(fā)展“四個(gè)交通”，為全面建成小康社會(huì)做好交通運(yùn)輸服務(wù)保障2014年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)綜合交通綜合交通智慧交通智慧交通綠色交通綠色交通平安交通平安交通5關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)加快發(fā)展

2、智慧交通加快發(fā)展智慧交通堅(jiān)持面向發(fā)展、開放協(xié)同，重點(diǎn)突破、全面提升以信息化、智能化為牽引推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理和服務(wù)全面融合實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸設(shè)施裝備、運(yùn)輸組織的智能化和運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)質(zhì)量的提升6關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)“智能智能交通交通”和和“智慧智慧交通交通”智能是手段，交通是設(shè)施、裝備、管智能是手段，交通是設(shè)施、裝備、管理、服務(wù)，智能交通強(qiáng)調(diào)理、服務(wù)，智能交通強(qiáng)調(diào)利用信息化、利用信息化、智能化技術(shù)手段來控制管理交通運(yùn)輸，智能化技術(shù)手段來控制管理交通運(yùn)輸，支撐服務(wù)交通運(yùn)輸支撐服務(wù)交通運(yùn)輸7關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)“智能智能交通交通”和和“智慧智慧交通交通”

3、智慧是思想，交通仍是設(shè)施、裝備、管理、智慧是思想，交通仍是設(shè)施、裝備、管理、服務(wù)，服務(wù)，“智慧交通智慧交通”是是公眾視角和宏觀概念公眾視角和宏觀概念，反映社會(huì)對(duì)未來交通的知識(shí)化、信息化和安全、反映社會(huì)對(duì)未來交通的知識(shí)化、信息化和安全、便捷、高效的一種愿望，著眼于交通發(fā)展整體便捷、高效的一種愿望，著眼于交通發(fā)展整體的總效果。的總效果。信息化智能化是智慧交通的重要特信息化智能化是智慧交通的重要特征和內(nèi)容征和內(nèi)容。8關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)關(guān)于對(duì)智慧交通的認(rèn)識(shí)智慧交通這一理念的提出，正是在新形智慧交通這一理念的提出，正是在新形勢(shì)、新任務(wù)的背景下，智能交通發(fā)展思路勢(shì)、新任務(wù)的背景下，智能交通發(fā)展思路的一次

4、的一次“提升提升”。9二、當(dāng)前智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)工作二、當(dāng)前智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)工作10一、全面提升路網(wǎng)智能化管理與服務(wù)水平一、全面提升路網(wǎng)智能化管理與服務(wù)水平l全面建成了國(guó)家公路網(wǎng)交通情況調(diào)查系統(tǒng)l在全國(guó)22個(gè)?。▍^(qū)、市）開展了公路水路安全暢通與應(yīng)急處置系統(tǒng)工程建設(shè)l基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)家公路網(wǎng)40%的重點(diǎn)路段、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)11lETC聯(lián)網(wǎng)年底將實(shí)現(xiàn)14個(gè)省份聯(lián)網(wǎng)，2015年底將實(shí)現(xiàn)全國(guó)基本聯(lián)網(wǎng)已有26個(gè)?。▍^(qū)、市）按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開展了高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)建設(shè)ETC專用車道超過7600條，ETC用戶超過1300萬(wàn)，自營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)超過800個(gè)，合作網(wǎng)點(diǎn)13000多

5、個(gè)，充值終端超過1萬(wàn)臺(tái)一、全面提升路網(wǎng)智能化管理與服務(wù)水平一、全面提升路網(wǎng)智能化管理與服務(wù)水平121. 1.交通領(lǐng)域國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程交通領(lǐng)域國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程l基于物聯(lián)網(wǎng)的城市交通應(yīng)用示范l長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)信息服務(wù)（船聯(lián)網(wǎng)）l國(guó)家集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范l遠(yuǎn)洋船舶和貨物運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范13二、二、加快推進(jìn)水上智能化信息系統(tǒng)的發(fā)展加快推進(jìn)水上智能化信息系統(tǒng)的發(fā)展l水上ETC船聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范（國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程）基于RFID電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)過閘全過程的身份識(shí)別基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的信息遠(yuǎn)程交互采取“預(yù)存分扣”和票據(jù)異地打印方式建立電子錢包支付和異地取票模式構(gòu)建船舶過閘行為

6、的信用監(jiān)管和信息服務(wù)采用采用2.45GHz2.45GHz射頻識(shí)別空中接口協(xié)議射頻識(shí)別空中接口協(xié)議國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)14二、二、加快推進(jìn)水上智能化信息系統(tǒng)的發(fā)展加快推進(jìn)水上智能化信息系統(tǒng)的發(fā)展l長(zhǎng)江航運(yùn)信息資源整合“一數(shù)一源” 信息共享機(jī)制梳理完成了長(zhǎng)航系統(tǒng)19大類交換數(shù)據(jù)、108種數(shù)據(jù)表、1514項(xiàng)數(shù)據(jù)，100多個(gè)不同類型的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、1萬(wàn)多項(xiàng)底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)累計(jì)數(shù)據(jù)交換量已達(dá)2000多萬(wàn)條l綜合信息服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)l長(zhǎng)江航運(yùn)綜合信息服務(wù)移動(dòng)客戶系統(tǒng)（長(zhǎng)航通）15三、快速推進(jìn)客貨運(yùn)輸管理服務(wù)智能化三、快速推進(jìn)客貨運(yùn)輸管理服務(wù)智能化l國(guó)家交通物流公共信息平臺(tái)國(guó)家交通物流公共信息平臺(tái)國(guó)家交通物流公共信息平

7、臺(tái)是由我部和浙江省人民政府牽頭，由管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、軟件開發(fā)商、物流供應(yīng)商多方共建的一個(gè)開放、共享的物流單據(jù)和服務(wù)電子交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)由一個(gè)共享交換平臺(tái)、一批物流管理軟件、一系列公共應(yīng)用服務(wù)組成目前平臺(tái)已經(jīng)接入10多萬(wàn)家企業(yè)，總交換量8.2億條，日均交換量超50萬(wàn)條。東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了中日韓三國(guó)集裝箱信息共享16三、快速推進(jìn)客貨運(yùn)輸管理服務(wù)智能化三、快速推進(jìn)客貨運(yùn)輸管理服務(wù)智能化l政企合作的綜合交通出行信息服務(wù)示范工程政企合作的綜合交通出行信息服務(wù)示范工程17四、深入開展城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)四、深入開展城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)l“基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通應(yīng)用

8、”（國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)示范工程示范工程）18五、持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)智能交通技術(shù)探索五、持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)智能交通技術(shù)探索l交通控制網(wǎng)交通控制網(wǎng)是信息獲取和處理、以及無(wú)線通信高度成熟條件下，是信息獲取和處理、以及無(wú)線通信高度成熟條件下，交通系統(tǒng)利用信息誘導(dǎo)、安全輔助駕駛、系統(tǒng)自主控制交通系統(tǒng)利用信息誘導(dǎo)、安全輔助駕駛、系統(tǒng)自主控制、車輛自動(dòng)駕駛等技術(shù)對(duì)路網(wǎng)內(nèi)的車輛實(shí)施控制，調(diào)節(jié)、車輛自動(dòng)駕駛等技術(shù)對(duì)路網(wǎng)內(nèi)的車輛實(shí)施控制，調(diào)節(jié)路網(wǎng)承載能力和交通出行需求之間的平衡，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)承載能力和交通出行需求之間的平衡，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整體路網(wǎng)各層級(jí)交通流的調(diào)度或控制，最大限度發(fā)揮路整體路網(wǎng)各層級(jí)交通流的調(diào)度或控制，最大限

9、度發(fā)揮路網(wǎng)使用功能、提高交通安全水平、為出行者提供可靠和網(wǎng)使用功能、提高交通安全水平、為出行者提供可靠和便利的服務(wù)便利的服務(wù)傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的理念提升、規(guī)模擴(kuò)充和技術(shù)升級(jí)傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的理念提升、規(guī)模擴(kuò)充和技術(shù)升級(jí)未來跨部門、跨區(qū)域智能交通技術(shù)協(xié)同應(yīng)用的集成未來跨部門、跨區(qū)域智能交通技術(shù)協(xié)同應(yīng)用的集成19五、持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)智能交通技術(shù)探索五、持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)智能交通技術(shù)探索l智能車輛技術(shù)快速發(fā)展智能車輛技術(shù)快速發(fā)展基于駕駛員行為特性的駕基于駕駛員行為特性的駕駛安全輔助系統(tǒng)駛安全輔助系統(tǒng)20三、未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)三、未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)21未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)

10、智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l按照按照“一數(shù)一源一數(shù)一源”原則，進(jìn)一步完善交通原則，進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)信息資源基礎(chǔ)信息資源l積極推進(jìn)交通運(yùn)輸微博、微信、移動(dòng)應(yīng)用積極推進(jìn)交通運(yùn)輸微博、微信、移動(dòng)應(yīng)用終端等信息發(fā)布和互動(dòng)交流平臺(tái)建設(shè)終端等信息發(fā)布和互動(dòng)交流平臺(tái)建設(shè)l完成道路運(yùn)政系統(tǒng)和水路運(yùn)輸建設(shè)綜合管完成道路運(yùn)政系統(tǒng)和水路運(yùn)輸建設(shè)綜合管理信息系統(tǒng)、部級(jí)行政執(zhí)法綜合管理系統(tǒng)理信息系統(tǒng)、部級(jí)行政執(zhí)法綜合管理系統(tǒng)、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測(cè)和投資計(jì)劃管理、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析監(jiān)測(cè)和投資計(jì)劃管理信息系統(tǒng)等重點(diǎn)政務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)信息系統(tǒng)等重點(diǎn)政務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)22未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l完

11、成部省兩級(jí)公路水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置完成部省兩級(jí)公路水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)建設(shè)平臺(tái)建設(shè)l促進(jìn)系統(tǒng)與國(guó)家級(jí)、省級(jí)應(yīng)急平臺(tái)的互聯(lián)互促進(jìn)系統(tǒng)與國(guó)家級(jí)、省級(jí)應(yīng)急平臺(tái)的互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同通和業(yè)務(wù)協(xié)同l整合應(yīng)急值守設(shè)施設(shè)備和信息數(shù)據(jù)資源，建整合應(yīng)急值守設(shè)施設(shè)備和信息數(shù)據(jù)資源，建成綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)成綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)l實(shí)現(xiàn)搜救、海事、救撈、公路運(yùn)行等信息的實(shí)現(xiàn)搜救、海事、救撈、公路運(yùn)行等信息的互聯(lián)互通和共享應(yīng)用，建立綜合交通運(yùn)輸協(xié)互聯(lián)互通和共享應(yīng)用，建立綜合交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)和應(yīng)急管理體系調(diào)和應(yīng)急管理體系23未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l要推廣

12、建筑信息模型（要推廣建筑信息模型（BIM）技術(shù)和系統(tǒng)）技術(shù)和系統(tǒng)仿真技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸基仿真技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)信息化水平礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)信息化水平l通過部省信息資源互聯(lián)互通和共享共用，通過部省信息資源互聯(lián)互通和共享共用，形成全國(guó)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，形成全國(guó)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，提升重要基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)能力。提升重要基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測(cè)能力。24未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l推進(jìn)國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)和推進(jìn)國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)和東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)l倡導(dǎo)和支持全國(guó)各物流區(qū)

13、域、節(jié)點(diǎn)城市、倡導(dǎo)和支持全國(guó)各物流區(qū)域、節(jié)點(diǎn)城市、交通樞紐、物流園區(qū)的物流公共信息平臺(tái)交通樞紐、物流園區(qū)的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)建設(shè)l引導(dǎo)和鼓勵(lì)面向中小企業(yè)的社會(huì)化物流管引導(dǎo)和鼓勵(lì)面向中小企業(yè)的社會(huì)化物流管理和信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展理和信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展25未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l完成政企合作模式的全國(guó)綜合交通出行服完成政企合作模式的全國(guó)綜合交通出行服務(wù)信息共享應(yīng)用示范，推動(dòng)政府和市場(chǎng)出務(wù)信息共享應(yīng)用示范，推動(dòng)政府和市場(chǎng)出行服務(wù)信息資源整合行服務(wù)信息資源整合l完成省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、重點(diǎn)區(qū)完成省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、重點(diǎn)區(qū)域水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)示范工程建設(shè)，

14、域水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)示范工程建設(shè)，推進(jìn)旅客實(shí)名制信息互通和共享推進(jìn)旅客實(shí)名制信息互通和共享l開展綜合客運(yùn)樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)和開展綜合客運(yùn)樞紐管理與信息服務(wù)系統(tǒng)和城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)城市公共交通智能化應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)l加快發(fā)展多種運(yùn)輸方式電子客票業(yè)務(wù)。加快發(fā)展多種運(yùn)輸方式電子客票業(yè)務(wù)。26未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l建立和完善行業(yè)基礎(chǔ)信息資源目錄體系與建立和完善行業(yè)基礎(chǔ)信息資源目錄體系與交換體系交換體系l完成全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)和完成全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)和公交公交“一卡通一卡通”重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)l推動(dòng)執(zhí)法信息互聯(lián)互通，初步

15、實(shí)現(xiàn)路政、推動(dòng)執(zhí)法信息互聯(lián)互通，初步實(shí)現(xiàn)路政、運(yùn)政、港政、航政、海事等相關(guān)執(zhí)法部門運(yùn)政、港政、航政、海事等相關(guān)執(zhí)法部門間信息資源共享間信息資源共享l推動(dòng)京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)推動(dòng)京津冀、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通運(yùn)輸信息資源共享帶區(qū)域交通運(yùn)輸信息資源共享27未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l深化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、使用和維護(hù)中的深化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、使用和維護(hù)中的應(yīng)用應(yīng)用l進(jìn)一步推進(jìn)電子支付在貨車收費(fèi)、內(nèi)河船舶過閘收進(jìn)一步推進(jìn)電子支付在貨車收費(fèi)、內(nèi)河船舶過閘收費(fèi)等領(lǐng)域的應(yīng)用，大力推廣移動(dòng)支付在交通運(yùn)輸領(lǐng)費(fèi)等領(lǐng)域的應(yīng)用，大力推廣移動(dòng)支付在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用域的應(yīng)用l加大深海探測(cè)打撈能力的研發(fā)應(yīng)用，提高遠(yuǎn)洋深海加大深海探測(cè)打撈能力的研發(fā)應(yīng)用，提高遠(yuǎn)洋深海搜救打撈能力搜救打撈能力l引導(dǎo)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等處理技術(shù)以及面向移動(dòng)智能引導(dǎo)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等處理技術(shù)以及面向移動(dòng)智能終端的個(gè)性化信息推送技術(shù)的應(yīng)用終端的個(gè)性化信息推送技術(shù)的應(yīng)用l積極推動(dòng)基于北斗及地基增強(qiáng)系統(tǒng)的交通運(yùn)輸應(yīng)用積極推動(dòng)基于北斗及地基增強(qiáng)系統(tǒng)的交通運(yùn)輸應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究以及關(guān)鍵技術(shù)研究以及“新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)”等重等重點(diǎn)研究工作。點(diǎn)研究工作。28未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)未來推進(jìn)智慧交通發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)l研究制訂行業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息安全戰(zhàn)略和規(guī)劃研究制