乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究

1、廣西師范學(xué)院2012屆本科畢業(yè)論文目錄前言1一、航空安全行為管理內(nèi)涵2（一）航空安全行為概念2（二）安全管理的概念2（三）安全行為管理體系的概念3二、乘客及空乘人員安全行為管理存在問題3（一）招聘空乘人員的標(biāo)準(zhǔn)不夠科學(xué)3（二）空乘人員安全培訓(xùn)的力度不夠3（三）空乘人員缺乏安全和服務(wù)意識培養(yǎng)3（四）乘客自身安全行為重視程度不足4三、乘客及空乘人員安全行為管理優(yōu)化建議4（一）加強(qiáng)乘客自我安全素養(yǎng)提升4（二）建立健全政府安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)4（三）發(fā)展空乘人員安全和服務(wù)意識培養(yǎng)5（四）對乘客及空乘人員行為安全的持續(xù)性監(jiān)管7結(jié)論7參考文獻(xiàn)8致謝9作者簡介9聲 明10 3乘客及空乘人員安全行為規(guī)范化研究專業(yè)名稱

2、：新聞傳播學(xué) 姓名：楊昕悅摘 要：現(xiàn)有的航空發(fā)展對于我們生活有著密切的關(guān)聯(lián)性，因此也就需要未來其能夠更好的針對現(xiàn)有的發(fā)展尋找到合理的措施以及建議，以更好的提升整體航空航天發(fā)展，讓其獲得持續(xù)性的成長。本文指出完善通用航空企業(yè)的安全管理體系，對提高我國通用航空安全管理水平提供了有利保障，對我國通用航空的進(jìn)一步安全有序地發(fā)展具有重要的實(shí)際意義。關(guān)鍵詞：安全行為;空乘;安全管理Study on safety standardization of passengers and flight attendantsBroadcasting and television journalism science

3、YANG Xin-yueAbstract：The existing aviation development in our life has a close correlation, hence the need for the future can be better for the development of the existing to find reasonable measures and suggestions, to better promote the overall development of aerospace, allowed access to sustained

4、 growth. This paper points out that the perfection of a general aviation enterprise safety management system, to improve China's general aviation safety management level can provide a powerful guarantee, of China's general aviation further safety and orderly development has important practic

5、al significance.Key words: safety management; flight service； safety behavior;前言安全是通用航空得以生存和發(fā)展的關(guān)鍵，在現(xiàn)代航空業(yè)發(fā)展過程中，顯然航空安全本身對于每一個(gè)乘客以及每一個(gè)國家而言都顯得至關(guān)重要。雖然現(xiàn)有的飛機(jī)是最為安全的交通工具，但是其本身一旦出現(xiàn)事故基本就是100%的傷亡率。因此，無論企業(yè)、政府以及乘客都非常關(guān)注現(xiàn)有的航空安全。對于現(xiàn)代航空事業(yè)發(fā)展而言，其必然需要從立法、人員規(guī)范等等方式提升整體空乘人員自身安全行為規(guī)范性，并且在基礎(chǔ)之上每一個(gè)乘客自身的安全意識，切實(shí)有效的實(shí)現(xiàn)以及提升我國現(xiàn)有航空整體安全

6、性。由此，為了可以更好的提升我國現(xiàn)有航空事業(yè)發(fā)展，讓其在一個(gè)可持續(xù)性的模式下發(fā)展，保證每一個(gè)空乘人員以及乘客的安全性，積極探討與分析如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上建立合理的安全管理體系，更好的服務(wù)于現(xiàn)有的航空事業(yè)。并且結(jié)合現(xiàn)有航空安全問題，尋求合理的就解決建議與措施，保證每一個(gè)乘客的出行安全，提升整體航空事業(yè)有序發(fā)展。這不僅僅是對于現(xiàn)有航空事業(yè)有著積極的幫助，同時(shí)對于國家的穩(wěn)定以及人們的出行都有著實(shí)踐意義。正文在二十一世紀(jì)的今天，顯然有序的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及成長本身對于人們的生活質(zhì)量的提升有著積極的作用，而與此同時(shí)在生活質(zhì)量提高的同時(shí)，也就開始讓人們選擇更為便捷的出行工具。人們越來越多的開始選擇旅游，并且不僅

7、僅是局限于周邊旅游，而是開始尋找更為廣闊的空間進(jìn)行旅游。除此之外，在全球化發(fā)展的今天，越來越多的貨物也開始借助于航空進(jìn)行運(yùn)輸。綜上可見，現(xiàn)有的航空發(fā)展，其本身在我國現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用，不僅僅是服務(wù)于經(jīng)濟(jì)的建設(shè)以及發(fā)展，更為重要的是提升了人們出行效率，大大縮短了不同地區(qū)之間的距離感，讓我們能夠在全球各地進(jìn)行業(yè)務(wù)往來以及經(jīng)貿(mào)發(fā)展。人們也許兩小時(shí)前還在上海談業(yè)務(wù)，兩小時(shí)后就已經(jīng)到了北京長城?？梢哉f在人們越來越強(qiáng)調(diào)出行效率，越來越看重出行便捷性大過程中，讓現(xiàn)代航空事業(yè)得到了快速發(fā)展。由此可以看到，現(xiàn)有的航空發(fā)展對于我們生活有著密切的關(guān)聯(lián)性，因此也就需要未來其能夠更好的針對現(xiàn)有的發(fā)展

8、尋找到合理的措施以及建議，以更好的提升整體航空航天發(fā)展，讓其獲得持續(xù)性的成長。這就需要通過很累的規(guī)章制度的構(gòu)建，通過有效的措施以及策略，提升整體航空安全性，保證每一個(gè)人出行安全的同時(shí)，讓其能夠在合理的規(guī)劃以及模式下發(fā)展，更好的為每一個(gè)乘客提供便捷的同時(shí)，也讓其能夠?qū)崿F(xiàn)安全性的同步提升。一、航空安全行為管理內(nèi)涵（一）航空安全行為概念從現(xiàn)有國內(nèi)外對于航空概念的分析以及其內(nèi)容而言，航空安全行為是指乘客以及空乘人員可以在遵守相應(yīng)的通用航空飛行管制條例等等規(guī)范性文件的基礎(chǔ)之上，保證自身的行為能夠符合現(xiàn)有飛行器飛行安全，不會(huì)造成對于個(gè)人或是整個(gè)飛行器的影響，從而更好的保證整個(gè)飛行過程中的安全性以及有序性。

9、（二）安全管理的概念安全管理作為管理科學(xué)的一個(gè)重要分支，在現(xiàn)代人們越來越強(qiáng)調(diào)個(gè)體安全性的時(shí)代，顯然其本身已經(jīng)成為越來越多學(xué)者所重視的研究內(nèi)容。安全管理強(qiáng)調(diào)的是對現(xiàn)有項(xiàng)目組織以及管理的合理性與有效性，其強(qiáng)調(diào)的是如何結(jié)合現(xiàn)有的發(fā)展模式及內(nèi)容而進(jìn)行合理的規(guī)劃，更好的保證現(xiàn)有項(xiàng)目以及相應(yīng)的行為安全性，從而更好的讓每一個(gè)個(gè)體以及每一個(gè)項(xiàng)目都能夠在一個(gè)有序的發(fā)展模式以及軌道上進(jìn)行?？梢哉f在如今安全管理已經(jīng)深入到了我們生活的方方面面，其本身不僅僅是影響我們的思考，同樣也已經(jīng)影響到我們的行為，每一個(gè)個(gè)體都要能夠從多方面去重視現(xiàn)有的安全管理，讓其更好的服務(wù)于現(xiàn)代人們的生活以及發(fā)展需求，提升整體的管理效能。（三）

10、安全行為管理體系的概念在如今安全問題日益成為人們非常重視的內(nèi)容之下，顯然已經(jīng)逐步開始構(gòu)建一套合理的管理體系，通過事前、事中以及事后多方面對現(xiàn)有的安全管理進(jìn)行合理的管理以及相應(yīng)軟件與硬件的介入，更好的保證現(xiàn)有航空管理的有序管理，結(jié)合不同的實(shí)際情況而進(jìn)行針對性的管理制度的構(gòu)建，進(jìn)一步提升整體管理體系的有序構(gòu)建，讓其能夠滿足現(xiàn)代人們的日常安全管理需求。二、乘客及空乘人員安全行為管理存在問題（一）乘客自身安全行為重視程度不足乘客其本身沒有真正對現(xiàn)有的自身的實(shí)際行為對于現(xiàn)有的航空安全的重要性。由此也就沒有重視自己行為的合理規(guī)范化管理，缺愛針對性的自我安全意識以及培養(yǎng)，從而也就造成了現(xiàn)有的乘客自身行為存在

11、一定不足，往往造成了巨大的安全隱患。（二）招聘空乘人員的標(biāo)準(zhǔn)不夠科學(xué)長期以來，航空公司招聘乘務(wù)員對學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)要求很低，甚至只要求中專文化程度，近幾年才改為大專學(xué)歷。招聘時(shí)也主要偏重于招聘人員的外貌，加之一些簡單的語言問答，沒有把乘務(wù)員的服務(wù)意識和心理素質(zhì)放為重點(diǎn)，沒有意識到其本身的安全意識的重要性，而這些正是保證服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素所在。（三）空乘人員安全培訓(xùn)的力度不夠空乘人員安全培訓(xùn)內(nèi)容較為單一，很難使員工獲得完整系統(tǒng)的知識結(jié)構(gòu)和工作技能，并且大部分國內(nèi)航空公司的帶飛過程較短。在此之后，實(shí)習(xí)乘務(wù)員只能憑借摸索著學(xué)習(xí)和自我學(xué)習(xí)來提高自身的服務(wù)技能。員工之間也缺乏良好的溝通交流，航空公司長期積

12、累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不能得到良好的繼承和發(fā)揚(yáng)。由此也就職業(yè)了現(xiàn)有空乘人呢元自身安全素養(yǎng)的提升以及構(gòu)建。（四）空乘人員缺乏安全和服務(wù)意識培養(yǎng)目前空乘人員他們自身沒有形成了良好的安全以及服務(wù)意識，沒有意識到現(xiàn)有行為本身對于航空過程中的重要性。因?yàn)闆]有相應(yīng)的服務(wù)模式以及意識，從而也就造成了他們在實(shí)際的服務(wù)過程中，無法對每一個(gè)乘客的不安全行為進(jìn)行合理的約束。三、乘客及空乘人員安全行為管理優(yōu)化建議（一）加強(qiáng)乘客自我安全素養(yǎng)提升對于現(xiàn)有乘客自身的發(fā)展以及其安全行為的約束，需要的是能夠切實(shí)有效的從一個(gè)合理的培養(yǎng)層面出發(fā)，去提升他們自身的綜合素養(yǎng)，更好的去了解現(xiàn)有空乘安全管理內(nèi)容，不斷就現(xiàn)有的行為進(jìn)行有序的約束以及優(yōu)

13、化，從而更好的保證現(xiàn)有的個(gè)體行為合理性以及有序性，讓其能夠滿足以及符合現(xiàn)有的航空安全需求?？梢酝ㄟ^社區(qū)宣講，電視媒介的宣傳等等多方面的手段，讓每一個(gè)乘客都能夠切實(shí)有效的了解到現(xiàn)有的行為合理性以及有序性，能夠知道自己行為哪些是正確的，哪些是錯(cuò)誤的，盡可能的避免現(xiàn)有的乘客自身的行為安全性的不足，從而更好的保證現(xiàn)有乘客自身能夠在一個(gè)相對合理的發(fā)展模式下進(jìn)行以及成長。同時(shí)，可以進(jìn)一步通過現(xiàn)代媒體的宣傳以及相應(yīng)的法律法規(guī)的約束。更好的保證向每一個(gè)乘客一旦出現(xiàn)了危害現(xiàn)有航空安全的行為能夠得到合理懲罰以及組織?？梢哉f安全問題馬虎不得，其必然需要通過不斷地實(shí)踐，借助于不斷地創(chuàng)新從而更好的保證現(xiàn)有的航空安全性。

14、因此，在這一前提之下需要的是能夠通過不斷航空法律法規(guī)實(shí)用性的提升，通過合理的實(shí)用策略以及模式的介入，更好的規(guī)范每一個(gè)乘客自身的行為。并且，當(dāng)他們在遇到安全問題的過程中，也可以就現(xiàn)有的法律法規(guī)進(jìn)行借鑒以及引導(dǎo)，更好的促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)自身的規(guī)范性。由此，就要求能夠切實(shí)有效的針對性有點(diǎn)航空事業(yè)其本身具體的各個(gè)組成部分以及影響啊因素，而制定針對性建議以及措施。真正讓現(xiàn)有的法律法規(guī)可以服務(wù)于每一個(gè)體，服務(wù)于現(xiàn)有的乘客安全行為的約束以及管理，更好的提升我國航空安全管理有序性以及合理性。（二）建立健全政府安全監(jiān)管若要實(shí)現(xiàn)通用航空安全管理，其僅僅是借助于合理的法律法規(guī)體系顯然是不夠的，其未來依然是需要通過合理的

15、監(jiān)督機(jī)制。因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的切實(shí)有效的實(shí)施以及執(zhí)行必然需要依賴于相應(yīng)執(zhí)法人員以及監(jiān)督機(jī)構(gòu)，需要的是在一個(gè)合理的監(jiān)管模式下進(jìn)行。因此，在這一前提之下必然需要健全的政府安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的構(gòu)建，未來可以從以下幾方面進(jìn)行建設(shè)：1. 做好通用航空安全管理的宣傳工作借助于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、電視媒介等等多種媒體的作用，對現(xiàn)有航空公司的安全行為進(jìn)行宣傳，讓每一個(gè)個(gè)體以及社會(huì)各界都可以參與其中，彼此發(fā)揮各自的優(yōu)勢對現(xiàn)有的航空公司的行為進(jìn)行監(jiān)管。這樣也就可以提升人們監(jiān)管效能，避免了傳統(tǒng)由于政府專業(yè)性不足而造成的監(jiān)管效能的下降。并且相對于傳統(tǒng)的監(jiān)管模式而言，顯然全民參與的狀態(tài)之下，借助于微博、微信等等方式，能夠第一時(shí)間對現(xiàn)有的航

16、空公司自身的不安全行為進(jìn)行曝光，切實(shí)有效的保證了整個(gè)監(jiān)管有效性，更好的對現(xiàn)有的企業(yè)行為進(jìn)行了規(guī)范。2. 做好通用航空安全管理的引導(dǎo)工作對于政府而言，他們自身的監(jiān)管顯然是非常重要的。不過其不僅僅是要做好監(jiān)管層面的工作，更為重要的是要進(jìn)行合理的引導(dǎo)，要能夠從多層次、多方面進(jìn)行航空公司自身安全行為的引導(dǎo)。借助于政府自身的資源配置，對現(xiàn)有的航空公司本身的實(shí)際行為進(jìn)行引導(dǎo)，讓他們可以在一個(gè)有序的工作以及行為模式向進(jìn)行合理的安全管理。并且不斷與現(xiàn)有的行業(yè)協(xié)會(huì)緊密合作，從而更好的實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，更好地去幫助現(xiàn)有航空公司建立起一套與其自身發(fā)展相契合的自我安全管理模式。3.做好通用航空安全管理的監(jiān)督工

17、作政府本身必須要能夠安排專業(yè)人士對現(xiàn)有航空公司自身的行為進(jìn)行監(jiān)管，要能夠從各個(gè)方面都保障現(xiàn)有航空公司自身的工作有序性，讓其可以切實(shí)有效的在一個(gè)合理的工作環(huán)境以及發(fā)展模式下成長。相對于傳統(tǒng)的監(jiān)管模式而言，現(xiàn)有的政府自身必須要能夠明確每一個(gè)監(jiān)管個(gè)體的責(zé)任，要對自身的行為進(jìn)行約束，從而形成合理的管理模式，并且借助于有序的獎(jiǎng)懲制度以及激勵(lì)模式，去提升監(jiān)管效能，最終實(shí)現(xiàn)監(jiān)管的合理性。（三）發(fā)展空乘人員安全和服務(wù)意識培養(yǎng)空乘人員自身的安全規(guī)范性以及其自身的服務(wù)意識培養(yǎng)，都能夠保證現(xiàn)有的航空安全。他們不僅僅是自身的安全素養(yǎng)的提升，同樣在遇到存在不安全行為的乘客的過程中，也能夠及時(shí)指出，從而保證了整個(gè)飛機(jī)在空

18、中飛行安全性。因此，對于現(xiàn)有的政府以及航空公司而言，其應(yīng)該從多方面對現(xiàn)有的空乘人員的安全行為進(jìn)行合理的培養(yǎng)以及建立，其具體包括：1.遵守職業(yè)道德，強(qiáng)化自身素養(yǎng)空中乘務(wù)員專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，他們自身必須要能夠了解現(xiàn)有飛機(jī)在空中飛行過程中可能遇到的一系列的安全問題，并且學(xué)會(huì)結(jié)合不同安全問題提出針對性建議以及措施，以更好的保證現(xiàn)有空中飛行的有序性以及合理性。在整體的安全服務(wù)過程中，可以更好的結(jié)合不同的乘客需求幫助其進(jìn)行合理的指導(dǎo)，讓每一個(gè)乘客都明白如何在現(xiàn)有的空乘環(huán)境下尋找到合理的自我安全模式的培養(yǎng)。同時(shí)，借助于合理的培訓(xùn)，提升每一個(gè)空乘人員自身的綜合素養(yǎng)，讓他

19、們可以在一個(gè)有序的環(huán)境下去服務(wù)于每一個(gè)乘客，并且當(dāng)遇到問題的時(shí)候，不會(huì)第一時(shí)間撤離，而是發(fā)揮自己的專業(yè)性技能，去幫助每一個(gè)乘客安全撤離或是應(yīng)對。2. 樹立空乘服務(wù)意識，培養(yǎng)專業(yè)興趣對于現(xiàn)有的人員培訓(xùn)而言，不僅僅是一種簡單的自我專業(yè)技能的培養(yǎng)，同樣也應(yīng)該積極提升每一個(gè)空乘人員自身的服務(wù)意識，讓他們可以養(yǎng)成良好的服務(wù)意識，更好的為每一個(gè)乘客進(jìn)行服務(wù)，幫助他們?nèi)ダ斫庖约霸谖＜鼻闆r下進(jìn)行合理的自救，從而保證了每一個(gè)乘客自身的安全性。與此同時(shí)，要讓每一個(gè)空乘人員都可以對現(xiàn)有的專業(yè)以及崗位有良好的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)他們自身的主觀能動(dòng)性以及積極性，并且鼓勵(lì)學(xué)生參與各種知識競賽和技能大賽，從而更好的讓每一個(gè)空乘人

20、員都可以不斷就現(xiàn)有的航空安全有切實(shí)有效的認(rèn)知，并且能夠在實(shí)際遇到的過程中形成良好的觀念以及思維應(yīng)對方式。3. 以市場為導(dǎo)向，培養(yǎng)空乘人員綜合素養(yǎng)借助于這樣的方式，可以保證每一個(gè)學(xué)員他們自身在未來的就業(yè)過程中與航空公司自身的需求相匹配以及契合，這樣也就能夠保證現(xiàn)有資源配置到合理性。不過伴隨著近年來對于空乘人員自身素養(yǎng)以及要求的提升，這也就意味著在后續(xù)的培養(yǎng)過程中必須要能夠以市場為導(dǎo)向，進(jìn)行專業(yè)性的課程內(nèi)容設(shè)計(jì)，從而更好的保證每一個(gè)空乘人員自身的素養(yǎng)與市場需求是相契合的。并且，在他們的綜合能力的培養(yǎng)過程中，也應(yīng)該通過市場調(diào)研，借助于與乘客之間的溝通等等，更好的了解現(xiàn)有市場以及乘客對于空乘人員自身的

21、要求，進(jìn)一步提升空乘人員自身綜合素養(yǎng)的同時(shí)，保證了乘客滿意度，提升了現(xiàn)有航空企業(yè)自身的服務(wù)效能。（四）對乘客及空乘人員行為安全的持續(xù)性監(jiān)管對于現(xiàn)有的監(jiān)管部門而言，他們也應(yīng)該從多方面對現(xiàn)有的乘客及空乘人員的行為進(jìn)行監(jiān)管，以更好的對他們的行為進(jìn)行規(guī)范，保證能夠從源頭就對現(xiàn)有的安全行為進(jìn)行規(guī)范，以更好的實(shí)現(xiàn)前期的安全管理。首先，要能夠更好的保證現(xiàn)有法律法規(guī)體系的靈活性以及時(shí)代性。在現(xiàn)代航空事業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代，顯然借助于合理的立法，能夠更好的保證現(xiàn)有的航空事業(yè)的有序發(fā)展，保證每一個(gè)乘客及空乘人員都能夠在一個(gè)合理的發(fā)展模式以及體系進(jìn)行成長以及發(fā)展。相對于傳統(tǒng)的發(fā)展模式而言，通過合理的制度的構(gòu)建，保證了企

22、業(yè)在實(shí)際的管理過程有法可依、有理可據(jù)，這些都意味著乘客及空乘人員自身能夠真正基于現(xiàn)有的法律法規(guī)進(jìn)行自我行為的約束，對其日常的安全管理進(jìn)行合理的引導(dǎo)。與此同時(shí)，在如今時(shí)代快速發(fā)展的當(dāng)下，還需要的是能夠通過有序的法律體系的不斷更新，不斷結(jié)合外部市場發(fā)展以及現(xiàn)有乘客及空乘人員的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變或是航空事業(yè)的發(fā)展而進(jìn)行不斷的改變，以更好的保證現(xiàn)有法律時(shí)效性，滿足日常的安全管理需求。其次，實(shí)現(xiàn)持續(xù)性的監(jiān)管。對于現(xiàn)代乘客及空乘人員而言，他們自身往往是追求利益最大化的，因此這也就造成了他們在日常的管理過程中會(huì)注重經(jīng)濟(jì)效益而忽略了安全問題。因此，考慮到這一層面的因素，現(xiàn)有的政府部門就必須要能夠從多方面對他們的行為

23、進(jìn)行監(jiān)督，要能夠不斷尋求合理的監(jiān)督模式以及策略，更好的保證對于乘客及空乘人員自身持續(xù)性的監(jiān)督。通過多層次、多元化的監(jiān)管模式，讓現(xiàn)有的乘客及空乘人員能夠在一個(gè)合理的發(fā)展模式以及環(huán)境下成長，讓其自身可以得到不斷地安全層面的反饋以及監(jiān)管。只有這樣才可以真正從一個(gè)高壓態(tài)勢去保證現(xiàn)有航空事業(yè)發(fā)展的安全性，讓其真正在一個(gè)有序的環(huán)境下得到監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)我國當(dāng)下每一個(gè)乘客出行安全性的保證。結(jié)論客艙中服務(wù)質(zhì)量尤為關(guān)鍵，服務(wù)質(zhì)量的提升包含很多方面，航空公司應(yīng)該用良好的態(tài)度去對待服務(wù)。在安全管理服務(wù)等方面要努力提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也該對立場有相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。不單單的是從員工的服務(wù)提供所單方面看待問題，還應(yīng)站在消費(fèi)需求者的角

24、度和其它相關(guān)立場去對待乘客的安全行為。只有這樣才能給予乘客所需求，保證現(xiàn)有的航空安全行為的合理性以及有序性。可以說二十一世紀(jì)的今天，對于現(xiàn)有航空安全的要求更高，這就要求未來要從立法、人員培養(yǎng)等等多方面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的航空安全，真正讓每一個(gè)人都可以安全出行，切實(shí)有效的保證現(xiàn)有航空安全性，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 陳蓓蓓,曾小舟,閻雷. 國際通用航空發(fā)展比較及我國通用航空發(fā)展策略J. 南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2012(02) 2 宋吉. 人為因素與航空安全J. 科技資訊. 2012(13) 3 高柱,許保光. 航空安全管理體系解讀J. 科技促進(jìn)發(fā)展. 2012(03) 4 陳艷秋,王紅雷. 世界航空安全的新挑戰(zhàn)記第64屆國際航空安全研討會(huì)J. 中國民用航空. 2012(02) 5 實(shí)現(xiàn)民航安全發(fā)展要把握好八個(gè)關(guān)系李家