高速公路設(shè)備機(jī)電部門年終總結(jié)

1、設(shè)備部2010年年終總結(jié)2010年，設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力下，認(rèn)真貫徹大道公司保暢通的要求，緊緊圍繞公司“優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范、創(chuàng)新”的工作方針，從各方面加強(qiáng)部門管理，基本保障了收費運營工作的穩(wěn)定進(jìn)行?，F(xiàn)將本部門一年來的主要工作總結(jié)如下：一、加強(qiáng)部門管理，使機(jī)電管理工作制度化、規(guī)范化、痕跡化。1、機(jī)電管理工作制度化今年，設(shè)備部在公司管理的統(tǒng)一工作部署下，成為一個獨立的行政部門，主要負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備、電力照明、站區(qū)設(shè)施、辦公網(wǎng)絡(luò)等方面的維修、維護(hù)工作，在此基礎(chǔ)上明確本部門職責(zé)，部門行為準(zhǔn)則，部門組織架構(gòu)、崗位職責(zé)，使得部門管理有制度可循，為定崗定編工作打下基礎(chǔ)。建立機(jī)

2、電設(shè)備巡檢保養(yǎng)制度，充分調(diào)動本部門維修人員及各站電工工作的積極性和主動性，計劃在一段時間內(nèi)將設(shè)備部工作重點從設(shè)備搶修轉(zhuǎn)移到日常保養(yǎng)上來，延長設(shè)備的使用壽命，降低設(shè)備故障率。此項制度即針對每種設(shè)備的特點及運行狀況，制定不同設(shè)備的保養(yǎng)周期，及相應(yīng)的核查細(xì)則。今年僅將此項工作進(jìn)行試運行，并從中發(fā)現(xiàn)問題，從而對此項制度不斷進(jìn)行完善。為了應(yīng)對全線通車大流量情況，保證車道能夠全部開啟，我們建立機(jī)電的備品備件制度，從備品備件的采購、出入庫、使用、歸還、定期盤點、備品備件的存放等方面進(jìn)行規(guī)范。2、設(shè)備保障規(guī)范化全面深入對公司機(jī)電設(shè)備設(shè)施的普查工作，建立機(jī)電設(shè)備動態(tài)設(shè)備臺賬，以各收費站、車道、站級設(shè)備進(jìn)行分類，

3、內(nèi)容包括設(shè)備編號、設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備原值、使用日期、保修日期、維修次數(shù)、保養(yǎng)時間等方面，便于維修人員實時、全面掌握設(shè)備的工作狀態(tài)、設(shè)備保養(yǎng)情況、故障維修情況，提高了維修工作效率，為今后長期搞好機(jī)電系統(tǒng)的運行管理和維護(hù)打下了堅實的基礎(chǔ)，同時為制定下一年度設(shè)備維修預(yù)算提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。面對設(shè)備報修、維修不及時，車道設(shè)備完好率低的狀況，重新規(guī)范了設(shè)備故障報修流程，明確相關(guān)責(zé)任歸屬，加強(qiáng)了設(shè)備部與各收費站之間的溝通，規(guī)范故障報修單與設(shè)備維修單的格式、填寫規(guī)范，在一段時間內(nèi)，使設(shè)備修復(fù)不及時的狀況得到有效改善，為保障收費運營的正常進(jìn)行奠定堅實基礎(chǔ)。3、部門管理痕跡化根據(jù)郎總在2010

4、年7月份工作會議上的講話精神，深刻理解痕跡化管理的重要性，努力落實痕跡化管理，提高本部門員工對公司的認(rèn)同感、集體感，激勵部門員工愛崗敬業(yè)的熱情，在此基礎(chǔ)上，建立了設(shè)備維修記錄檔案，設(shè)備保養(yǎng)記錄檔案，發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)記錄檔案，機(jī)電設(shè)施設(shè)備損壞維修記錄檔案，設(shè)備部每日工作情況匯總記錄等，并要求部門人員及各站電工認(rèn)真貫徹并執(zhí)行痕跡化管理。半年來，收到了較為良好的效果，促進(jìn)了部門內(nèi)各項工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍。二、加強(qiáng)設(shè)備保障工作，保證收費運營工作的穩(wěn)定運行1、做好日常維修工作1）、一年來，設(shè)備部要求部門員工強(qiáng)化服務(wù)意識，及時解決公司機(jī)電設(shè)備設(shè)施日常出現(xiàn)的問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，全年累計維修次數(shù)10

5、00余次，及時并有效的解決重大突發(fā)事件4次，保證了公司正常的收費運營。為保障全線設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定運行，設(shè)備部除定期對全線的機(jī)電設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡檢外，還積極與監(jiān)控分中心聯(lián)系溝通，建立機(jī)電設(shè)施故障快速反應(yīng)機(jī)制，及時對損壞的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)試。制定機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)計劃，做到提早預(yù)防,及時維護(hù),有效延長設(shè)備的使用壽命，為公司節(jié)約了成本。同時建立了公司級服務(wù)器安全檢查機(jī)制、積極輔助監(jiān)控分中心進(jìn)行錄像備份管理機(jī)制。一年來，公司設(shè)備設(shè)施安全運作，無數(shù)據(jù)丟失。2）、除機(jī)電設(shè)備外，設(shè)備部及時解決辦公網(wǎng)絡(luò)、辦公計算機(jī)、辦公設(shè)備、電力照明等設(shè)施的故障，保障設(shè)備的完好性，保障公司日常管理工作的正常進(jìn)行。完善電工電料

6、庫房的管理，及時統(tǒng)計各站所缺電工電料并如實上報，積極解決，做好出入庫詳細(xì)記錄，保證運營收費的同時有效的杜絕了電工電料的浪費。3）、隨著車流量的逐漸增大，人員往來日益增多，8月份我部負(fù)責(zé)北段三站裝修，對于浴室、衛(wèi)生間頂棚塑鋼板變形等一些突出問題進(jìn)行重點維修，更換樓內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施，明顯的提升了公司的對外形象。4）、隨著天氣的逐漸變冷，為保證發(fā)電機(jī)的正常運營以及延長發(fā)電機(jī)的使用壽命，我部組織各站電工及相關(guān)人員進(jìn)行發(fā)電機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)，更換機(jī)油、三濾，添加防凍液，保證發(fā)電機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。2、及時解決突發(fā)事件1）、4月4日，中交一航局一公司在中心漁港橋K18到K18.5施工過程中，將預(yù)埋在中分帶的光纜挖斷，導(dǎo)致

7、澗河收費站從9：00至16：00期間的通信、通訊中斷，造成運營收費受到斷網(wǎng)影響。2）、7月19日晚，大雨，由于土建原因，澗河地下通道排水溝回流，不能正常的排水，造成地下通道積水達(dá)1米多深，我部人員巡檢時發(fā)現(xiàn)，及時上報并購買兩臺潛水泵進(jìn)行排水。7月20日晚8點，排水完畢，消除了安全隱患。3）、在8月21日塘沽區(qū)普降暴雨，高沙嶺收費站遭受雷擊，對依靠地線供電及信號傳輸?shù)脑O(shè)備造成了不同程度的損壞，全站8條車道均不能收費，所有車輛只能免費放行，在接到通知后，設(shè)備部人員冒大雨趕到現(xiàn)場，在2小時內(nèi)恢復(fù)車道的正常收費運行，連續(xù)4天早出晚歸解決了南端兩站的大部分問題，保證了每站6條車道的開啟。4）、12月6日

8、中午11點30分施工單位將公司位于經(jīng)三橋下的光纜砸斷，接到通知后設(shè)備部人員及時趕到現(xiàn)場，經(jīng)過12小時的搶修將損壞的光纜重新熔接，保證了全線的收費運營。3、機(jī)電系統(tǒng)軟、硬件改造、優(yōu)化 1）、1月22日北段三大系統(tǒng)驗收，督促協(xié)力公司對一些存在缺陷的工程進(jìn)行改造、完善，要求承包商追加相關(guān)設(shè)備技術(shù)資料，完善有關(guān)工程的技術(shù)圖紙，組織萬集和思佳思特兩家秤臺廠商來公司對本部人員進(jìn)行系統(tǒng)性的培訓(xùn)與指導(dǎo)。2）、為了方便稽查管理，實現(xiàn)北段三個收費站集中監(jiān)控功能，3月份設(shè)備部負(fù)責(zé)對監(jiān)控中心及分中心機(jī)房進(jìn)行改造，同時撤銷站級監(jiān)控。集中監(jiān)控后，監(jiān)控員無法直接與站內(nèi)收費員第一時間直接溝通，特此安裝來邦對講系統(tǒng)。3）、根據(jù)

9、收費系統(tǒng)中存在的一些漏洞及可違規(guī)操作的風(fēng)險，督促中咨泰克對公司收費軟件從九大方面進(jìn)行完善，經(jīng)過與中咨泰克軟件工程人員進(jìn)行多次溝通及據(jù)理力爭下，對系統(tǒng)中存在的漏洞已進(jìn)行封堵，收費軟件功能逐步得到完善，對各種違紀(jì)行為的稽核工作效率有所提高。4）、為解決大型貨車的違規(guī)行駛問題，今年7月22日到9月6日，在1個多月的時間里，設(shè)備部人員在保證中心漁港、永定新河收費站正常通車的情況下完成了14條車道計重設(shè)備從普通稱臺到彎板稱臺的改造工程，從而有效的杜絕了個別司機(jī)的違法行為，為公司挽回了經(jīng)濟(jì)損失。5）、8月13日，航母泵站接入市電，設(shè)備部組織人員對航母泵站進(jìn)行驗收，9月初，經(jīng)大道公司同意，我部負(fù)責(zé)建立了積水

10、預(yù)警處理機(jī)制，購買防汛物資，有效地保證了高速的正常通行。6）、設(shè)備部積極落實大道公司節(jié)能減排的要求，自6月13日開始，陸續(xù)在北段各站安裝電表，做到用電心中有數(shù)，減少樓內(nèi)照明數(shù)量，控制用電，收費站頂棚照明采取隔行亮燈的方法，有效減少用電量。7）、澗河車道電源控制柜使用一年多，箱體出現(xiàn)松動，密封不嚴(yán)，遇下雨天氣出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，疏導(dǎo)員開啟頂棚燈斷路器時曾被電到，6月，統(tǒng)一部署澗河電工進(jìn)行整改，保證了人員安全以及收費站的頂棚照明。三、制定2011年度設(shè)備預(yù)算為了響應(yīng)大道公司2011年全面預(yù)算管理的要求，設(shè)備部制定了2011年機(jī)電設(shè)備管理預(yù)算，分為日常維修、機(jī)電備品備件、設(shè)施設(shè)備損壞維修三大項，內(nèi)容包括機(jī)

11、電設(shè)備、電力設(shè)備、照明電路、收費廣場設(shè)施等內(nèi)容。四、南段收費站開通前準(zhǔn)備為了確保南段收費站元旦開通的工期要求，設(shè)備部就管理公司負(fù)責(zé)的各項工作進(jìn)行倒排工期，每日到施工現(xiàn)場進(jìn)行察看，積極督促、協(xié)調(diào)南段收費系統(tǒng)軟件、通行卡版面設(shè)計、現(xiàn)場土建、機(jī)電施工等方面的問題，并就存在問題及時溝通、匯報，現(xiàn)場工程進(jìn)展情況形成每日工程進(jìn)度匯報。參與機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計，我部人員利用兩天時間仔細(xì)研究聯(lián)合設(shè)計文件，就聯(lián)合設(shè)計文件中存在的一些問題與系統(tǒng)集成商進(jìn)行溝通，確保南段收費站機(jī)電設(shè)備的先進(jìn)性、穩(wěn)定性。設(shè)備部2011年工作思路一、 南段機(jī)電工程項目1、南段機(jī)電工程項目的正在進(jìn)行中，我部負(fù)責(zé)機(jī)電工程的對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)工作，為

12、機(jī)電系統(tǒng)如期完工而努力。2、南段機(jī)電系統(tǒng)試運行期間，機(jī)電工程、房建工程存在問題及時發(fā)現(xiàn)、反饋、解決。3、做好南段機(jī)電工程的驗收、交付工作。二、 保障機(jī)電設(shè)備正常運行機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的正常運行，是保證收費運營工作穩(wěn)定進(jìn)行的基礎(chǔ)，也是設(shè)備部日常工作的重中之重。1、建立機(jī)電設(shè)備巡檢保養(yǎng)制度，定期對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡檢保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時修復(fù)，保障車道正常開啟。2、通過業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、及有效的考核制度、激勵制度提升設(shè)備部維修人員及站內(nèi)技工人員的技術(shù)水平，使站內(nèi)每名技工人員都可以獨立處理簡單的車道設(shè)備故障，使每名維修人員都能夠獨立處理復(fù)雜的車道設(shè)備故障，使得設(shè)備故障快速修復(fù)，提高設(shè)備完好率。3、采購一定數(shù)量的備品

13、備件，當(dāng)車道設(shè)備發(fā)生故障送修或意外損壞后，可利用備件及時修復(fù)。三、 加強(qiáng)痕跡化管理工作進(jìn)一步落實痕跡化管理工作，使各項維修工作不僅檔案齊全，而且有記錄可查，包括機(jī)電設(shè)備維修記錄、保養(yǎng)記錄、設(shè)備損壞賠償記錄；發(fā)電機(jī)日常巡檢、保養(yǎng)記錄、維修記錄；電力照明維修記錄、生活電器維修記錄、站區(qū)設(shè)施維修記錄等項。四、 細(xì)化設(shè)備保養(yǎng)工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化設(shè)備保養(yǎng)工作標(biāo)準(zhǔn)及考核標(biāo)準(zhǔn)。五、 北段機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備改造1、無人值守發(fā)卡機(jī)項目改造通過收費車道入口的無人化管理, 省去人工發(fā)卡，縮短發(fā)卡時間，減輕票務(wù)人員在結(jié)算過程中清點通行卡數(shù)量，進(jìn)行通行卡分組的工作量，提高了工作效率，節(jié)約人工費用，降低運營成本，為海濱高速向智能

14、化高速公路的方向發(fā)展邁進(jìn)一步。2、 北段視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)通過升級改造除了提高圖像清晰度、穩(wěn)定性， 還可提供C/S、B/S兩種軟件架構(gòu)，界面友好，方便管理者的操作使用。特色的電子地圖功能，提供攝像頭、設(shè)備的定位和顯示功能，在電子地圖上支持設(shè)備告警和聲、光、電聯(lián)動報警的自動顯示、定位功能。視頻檢索回放，輸入想要查詢的時間點就可以查看想要的視頻信息，大大降低了使用者的工作量。能夠?qū)崿F(xiàn)視頻在互聯(lián)網(wǎng)、3G無線網(wǎng)上發(fā)布，管理者使用聯(lián)網(wǎng)的電腦和手機(jī)即可調(diào)用圖像，起到移動辦公的作用。交通事件檢測功能、氣象監(jiān)測功能、信息發(fā)布功能，通過采集相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過系統(tǒng)分析可自動在可變信息屏上進(jìn)行發(fā)布。提供流媒體廣告等一系列的增值業(yè)務(wù)，保障公司的利益最大化需求。3、建立OA辦公系統(tǒng)為了更好的實現(xiàn)公司“數(shù)字化、痕跡化”的管理理念，構(gòu)建高效的協(xié)同管理的工作平臺，實現(xiàn)部門、個人之間進(jìn)行及時高效、全程共享的溝通和處理，并將收費報表數(shù)據(jù)瀏覽、特殊車輛數(shù)據(jù)查詢、收費員績效考核，視