讀后感——管理研究方法論_第1頁
讀后感——管理研究方法論_第2頁
讀后感——管理研究方法論_第3頁
讀后感——管理研究方法論_第4頁
讀后感——管理研究方法論_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、現(xiàn)代管理理論與方法以貨運數(shù)據(jù)框架為主題談管理研究方法論讀后感 學 院: 經(jīng)濟與管理學院 專 業(yè): 物流工程 學 號: 2011223044 姓 名: 任翠萍 成 績: 2011/12/20以貨運數(shù)據(jù)框架為主題談管理研究方法論讀后感以貨運數(shù)據(jù)框架為主題談管理研究方法論讀后感管理研究方法論揭示了管理研究(包括研究工作過程和研究論文的寫作過程)的內在規(guī)律和規(guī)則,闡明如何規(guī)范地去做研究、寫論文記憶如何評價一項研究成果和論文。在尚未正式讀研時,導師就介紹這本書給我,再三強調要想寫出好的文章必須看這本書。在現(xiàn)代管理理論與方法的課程學習中,老師又介紹了這本書,強調了其對研究生寫論文的重要性。這不僅說明了研究

2、生在寫作過程中存在很多的缺點,更突出了李懷祖老師這本書的作用與價值。懷著認真學習的心態(tài)去讀這本書,發(fā)現(xiàn)自己作為研究生連基本的研究概念都不清楚;對一些研究基本要素更是模糊不清,沒有準確定義;對于論文撰寫的模式也是在閱讀相關碩士論文之后形成自己的寫作模式,根本沒有標準而言;對于如何進行研究設計、如何論證、論文寫作中的禁忌等都沒有明確。在閱讀李懷祖老師的這本書之后,至少收到了三方面的效果:第一,有基本規(guī)范可循,少走彎路,提高研究工作效率和質量;第二,有規(guī)范邊有共同語言,可以相互促進,在評價中取得共識,便于溝通;第三,有利于參加國際學生討論。鑒于在筆者的研究方向已經(jīng)確定中國道路貨運數(shù)據(jù)的框架研究在閱讀

3、此文章時始終以貨運數(shù)據(jù)為主線,從發(fā)現(xiàn)問題、提出假設、論證問題、得出結論為出發(fā)點,將書本中的內容與貨運數(shù)據(jù)主題緊密聯(lián)系起來,闡述管理研究方法論對自己的重要作用。由于,筆者對于研究方向的探討比較淺,相關的研究工作不夠,在后面的描述中可能存在一定的問題,望老師批評指正。一、摘要摘要是一篇論文的微型版本,供讀者粗略判斷其價值,必須簡短扼要。在書中,筆者了解到摘要在寫作順序上,應在論文正文完成以后才著手撰寫。從讀者的角度,首先要讀的是摘要,而且摘要面向的讀者廣泛,不僅僅是評閱教授還有二三類讀者;摘要不僅是論文的重要組成部分而且應有單獨的可讀性。因此,摘要是決定讀者是否閱讀全文的決定因素之一。李懷祖老師提

4、出了,摘要包含三個組成部分:問題說明、創(chuàng)新點和論證途徑說明。對于貨運數(shù)據(jù)框架的摘要,應該提出中國目前貨運數(shù)據(jù)框架存在的問題,當然要注意所提出的問題必須是自己研究的問題,不能把所有問題都提出來;創(chuàng)新點的說明上主要描述自己在研究貨運數(shù)據(jù)框架時得出的結論;最后簡明闡述如何得出貨運數(shù)據(jù)框架的結論,即論證的過程。另外,摘要寫作中值得注意的以下三個問題:(1)引導性和支持性的解釋應盡量少。引導性和支持性的解釋內容包括:研究歷史回顧、文獻綜述、概念和名詞解釋、圖表和文獻索引。(2)摘要不能寫成目錄式,目錄式告訴讀者本文的內容,便于總覽和查閱,而摘要是告訴讀者自己做出了什么貢獻。(3)摘要對于論文的價值應采用

5、陳述方式,用學術語言表達清楚創(chuàng)新點及其背景,讓評閱人員和專業(yè)讀者判斷它的價值。最后,歸納論文創(chuàng)新點時要說“做出了”“研究出了”什么,而不是只說“做了”“研究了”什么。二、緒論為了闡明問題任何研究生論文首先都要點題,緒論作為文章的開始部分,可細分為:問題的提出及背景、文獻綜述和假設的表達。(一) 問題的提出及其背景李懷祖老師提出:管理研究問題一般都很實際,最好以國名經(jīng)濟發(fā)展和管理實踐為背景來說明問題的來龍去脈,問題產(chǎn)生的環(huán)境和條件,解決后能起到什么作用。用常用的語言和概念來闡述,將一位毫無思想準備的讀者引入到作者研究問題的思路上來,然后一步步地將讀者引入到規(guī)范的學術研究內容。這可以用在中國道路貨

6、運數(shù)據(jù)的框架研究上與國際上貨運數(shù)據(jù)框架比較完善的國家(美國)對比,根據(jù)中國貨運數(shù)據(jù)的發(fā)展情況及對國家經(jīng)濟的貢獻,首先從宏觀層面提出中國道路貨運數(shù)據(jù)的重要性及問題,繼而進行深入分析,從中觀行業(yè)層面提出貨運數(shù)據(jù)框架存在的問題,最后提出對微觀層面的影響。(二)文獻綜述文獻綜述,即描述問題的研究現(xiàn)狀。撰寫文獻綜述時,心中一定要明確本論文的主題和假設所在,圍繞主題和假設來篩選文獻,從遠而近,先談關系最弱的文獻,最后談關系最密切的文獻,為的是從學術角度說明自己提出主題和假設的緣由。任何一項研究工作都不肯能“前無古人”。文獻綜覽的作用:防止盲目地重復研究;幫助辨別本領域研究前言,弄清自己的研究在哪個側面、層

7、次可能對本知識領域做出貢獻;幫助構思論證主題的理論框架、論證技術以及數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)收集分析方法;弄清前人對于該研究問題所持有的不同解釋和觀點以及成功和不成功的論證工作。在各種觀點、理論的啟發(fā)下形成自己的主題和假設樹。盡管,筆者的研究方向已經(jīng)確定為中國道路貨運數(shù)據(jù)框架的研究,但具體的研究方向并不是十分清晰,需要在大量閱讀文獻的基礎上提出自己的主題和假設樹。(三)假設的表述假設的表述主要包括論文的主題和假設樹。主題是對主要問題的說明和作者的主觀回答。創(chuàng)新是主題選擇的首要條件,而且只能是明主題,把自己研究工作的主題也就是自己的主要研究貢獻或者叫創(chuàng)新點凸現(xiàn)出來,并貫穿在整個論文寫作過程的始終。李懷祖老師在這

8、里提醒我們注意:論文的主題和題材兩個概念的區(qū)別。題材是提煉主體的重要依據(jù),題材制約著主題,不可能離開題材去構思主題;主題對題材起著主導的作用,主題在研究工作之初就有了雛形,研究者根據(jù)雛形主題去取舍具體事實和數(shù)據(jù),主題和題材相互影響,主題益趨明確,題材益趨集中。主題要重點突出,其重點突出的要害是比較,任何一項研究工作不會前無古人后無來者,相近的研究總會是有的,論文寫作就是要找出個參照點,在前任某種理論或結果的基礎上有所創(chuàng)新。參照點明確,創(chuàng)新及其價值才能明確,“站在前人的肩膀上”才能顯現(xiàn)自己。假設樹可以綜合反應研究設計的辨識階段成果。最頂層是主題及核心假設,下一層次的假設支持和細化上一層次的假設。

9、主題反映論文的價值,而多層次的假設構成該論文的研究實體,層次愈低的假設并非不重要,反而意味著探索愈深入,愈能成為直接通過觀測驗證的假設,愈有可能取得新的發(fā)現(xiàn)。針對中國道路貨運數(shù)據(jù)框架的研究,主題就是貨運數(shù)據(jù)框架,針對貨運數(shù)據(jù)的框架可以從多個方面進行分析,例如,從運輸統(tǒng)計方面對貨運數(shù)據(jù)框架的整體結構有初步的認識;從貨運需求方面對貨運數(shù)據(jù)的統(tǒng)計框架做合理性判斷;從統(tǒng)計方法上對貨運數(shù)據(jù)的設計、搜集、整理、分析四個方面研究。三、方法此部分要詳細描述論證和驗證過程,科學研究的重復性原則靠單一的研究無法實現(xiàn),只有通過一系列研究方法能做到。方法部分應包括三項內容的描述:研究主體、論證匡計及步驟和數(shù)據(jù)分析。(

10、一)研究主體管理研究對象包括個人、群體、組織、項目和社會產(chǎn)品。描述研究主體包括主體本身的特征以及主體所處的總體結構。譬如中國貨運數(shù)據(jù)的研究主體是運輸方式,根據(jù)運輸方式對運輸貨物進行分類統(tǒng)計;美國貨運數(shù)據(jù)主要以貨物為主直接進行統(tǒng)計。根據(jù)運輸方式確定進行統(tǒng)計的對象包括交通運輸部、鐵道部、中石油和中石化。貨運數(shù)據(jù)框架的研究對象廣泛,因此在分析單位和數(shù)據(jù)源時,一篇論文只能是有限的研究范圍,研究結果在此有限范圍內得到驗證,便是扎扎實實地得到了別人可引用的創(chuàng)新成果。(二)論證框架及步驟論證過程是以主題、假設為綱領,提綱挈領式地取材,支持論點和論據(jù)的材料就用,不支持或支持程度弱的材料就不用,這是符合論文特點

11、的寫作思路。論證方法有實驗研究、統(tǒng)計調查研究、實地研究、無干擾研究、描述統(tǒng)計、推論統(tǒng)計、理論研究和評估研究。對于自己研究的貨運數(shù)據(jù)框架現(xiàn)在還沒有到論證步驟,因此自己只是閱讀了相關的方法,并沒有進行深入的論證,在這里就不做具體描述。(三)數(shù)據(jù)分析在對貨運數(shù)據(jù)框架進行研究過程中,筆者發(fā)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計存在很大的問題,例如,數(shù)據(jù)框架設計的不合理、數(shù)據(jù)內容的不準確、統(tǒng)計單位標準不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)元不能綜合等,這都說明了如果前期的統(tǒng)計工作沒有做好,數(shù)據(jù)的分析工作就很難進行下去,最后導致數(shù)據(jù)沒有起到應有的作用。數(shù)據(jù)的收集、整理、分析和結果的解釋應前后呼應,邏輯上構成整體。在分析數(shù)據(jù)的結果上,常用圖表來簡潔地表示分

12、析結果,表格是為了現(xiàn)實數(shù)據(jù)形式的論據(jù),圖表是用來表示變量間關系。四、結果和討論結果是“中性”地敘述驗證和論證結果,討論是作者表達自己對此結果具有的理論和實際價值的看法。評閱者在閱讀一篇論文時,摘要和結論都是評閱者評閱文章是否有創(chuàng)新價值、是否值得閱讀全文的重要依據(jù)。李懷祖老師建議,在結果部分的寫作中,宜開門見山地列舉本文的主要創(chuàng)新點。一篇論文的主題最好是一個,結果部分列出的創(chuàng)新點可以按假設樹的第二層次甚至第三層次的假設來寫。不要把論文做的所有工作再在這里逐章羅列一遍,也不要在一個創(chuàng)新點內把聯(lián)系不密切的內容都寫進去。五、參考文獻及論文評價 參考文獻是區(qū)別學術期刊文章(journal article)和雜志文章(magazine article)的標志。在閱讀了管理研究方法論筆者學到了,在參考文獻的構成中學術期刊和學術會議論文應占大多數(shù),這些論文反映研究前沿,書籍占少數(shù),最好注上引用的頁碼數(shù),還可包括一些未正式出版的文章、資料。在研究關于貨運數(shù)據(jù)框架的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論