伺服系統(tǒng)的扭矩控制

1、伺服系統(tǒng)的扭矩控制(Toque Control)和速度控制(Velocity Control)?作者：不詳 來源：互聯(lián)網(wǎng)一般定位上的伺服系統(tǒng)之伺服馬達控制方式可分為扭矩控制(Toque Control)及速度控制(Velocity Control)兩類,這兩種控制方式都需要控制器和驅(qū)動器一起配合才有辦法動作,扭矩控制定位時,速度增益是在控制器上調(diào)整,驅(qū)動器只要把命令轉(zhuǎn)換成馬達相對的輸出扭矩即可,而速度控制定位時,速度增益是在驅(qū)動器上調(diào)整,驅(qū)動器要把命令轉(zhuǎn)換成馬達相對的轉(zhuǎn)速輸出.兩者方式詳細說明如下:所謂的扭矩控制就(Toque Control)是伺服控制器輸出的+/- 10V電壓命令到伺服驅(qū)動

2、器上所代表的是要控制伺服馬達扭矩的大小,正電壓越大代表控制馬達的正向輸出扭矩越大,負電壓越大代表控制馬達的逆向輸出扭矩越大, 若命令電壓為0V時則表示馬達沒有輸出扭矩,在動作時,控制器會先輸出扭矩控制命令給驅(qū)動器,驅(qū)動器會根據(jù)這命令控制馬達的輸出扭矩 ,而控制器同時根據(jù)外部編碼器(一般皆安裝在馬達尾端) 回授來決定輸出的扭矩命令是否要加強或是減弱,然后連續(xù)重復(fù)執(zhí)行這種動作以達到定位位置.這種控制方式對控制器本身來說會比較復(fù)雜一點,因為速度增益要在控制器上做調(diào)整,多了一項參數(shù)要執(zhí)行,而驅(qū)動器上則較為簡單,至要把輸入的控制命令轉(zhuǎn)換成馬達相對的扭矩輸出即可,不需要考慮扭力是否足夠負荷外部負載,這問題

3、是由控制器那邊去考慮的,所以這類的伺服驅(qū)動器一般都只是單純的馬達電流比例控制而已 .扭矩控制方式的優(yōu)點是可以在控制器上隨時改變馬達的輸出扭矩大小而不需要在驅(qū)動器上做硬性的調(diào)整,這種靈活的扭矩控制方式可以在某些場合上達到特殊的應(yīng)用控制.例如,在應(yīng)用中有某一段距離移動時不需輸出 100%的扭矩,則可以暫時經(jīng)由控制器把馬達輸出扭矩變小即可,然后在后面再把它恢復(fù)成100%扭矩即可.而所謂的速度控制(Velocity Control)方式就是伺服控制器輸出的+/-10V 電壓命令到伺服驅(qū)動器上所代表的是要控制伺服馬達速度的快慢,正電壓越大代表控制馬達的正向速度越快,負電壓越大代表控制馬達的反向速度越快,

4、若命令電壓為0V時則表示馬達為停止狀態(tài)(速度為零).在動作時,控制器會先輸出一個速度控制命令給伺服驅(qū)動器,此伺服驅(qū)動器會根據(jù)這速度命令控制馬達的輸出速度的快慢,而控制器同時根據(jù)外部編碼器(一般皆安裝在馬達尾端)回授來決定輸出的速度命令是否要調(diào)整加強或是減弱 ,然后連續(xù)重復(fù)執(zhí)行這種動作以達到定位位置.這種控制方式的速度增益要在驅(qū)動器上面調(diào)整,驅(qū)動器會根據(jù)所接收的速度命令去調(diào)整輸出到馬達上的電流大小(因為若有外在負載會使馬達轉(zhuǎn)速變慢)以達到所要求的速度,而控制器上面的速度增益則需設(shè)為零(不做調(diào)整) .其實這兩種控制器的定位方式,在控制器上都需要外部伺服馬達的編碼器 (Encoder)配合回授接口來達到定位的目的,只是控制方式上有所不同而已,至于你需要哪一種的控制方式 ,則需看你的控制器和伺服驅(qū)動器搭配上可否連接,有些驅(qū)動器或