橋面車道鋪裝施工質(zhì)量控制資料

1、橋面車道鋪裝施工質(zhì)量控制目前，在公路橋梁中，橋面行車道鋪裝一般采用水泥混凝土，由于橋面鋪裝在我國尚缺乏較成功的經(jīng)驗(yàn)，再加上施工工藝上的不足，使得橋面鋪裝在施工過程中常出現(xiàn)一些病害問題，嚴(yán)重影響行車安全及舒適性。本文就其中較普遍的問題進(jìn)行分析，并就橋面鋪裝施工質(zhì)量控制談一些體會(huì)。一、水泥混凝土橋面鋪裝常見病害與原因在水泥混凝土橋面鋪裝的使用和養(yǎng)護(hù)過程中，最常出現(xiàn)的問題是鋪裝層的龜裂、破碎和漏筋，主要有以下幾個(gè)方面的原因：1、原材料質(zhì)量不合格。石料壓碎值指標(biāo)不符合要求，細(xì)集料中雜質(zhì)含量過高，粗骨料粒徑不合格等均可影響到混凝土的整體強(qiáng)度，使其達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，難以滿足使用要求，從而發(fā)生龜裂破碎現(xiàn)象。2

2、、水泥混凝土鋪裝與橋梁行車道板未能很好地連結(jié)成為整體，有“空鼓”現(xiàn)象，另外，橋面鋼筋網(wǎng)下沉，上保護(hù)層過大，鋼筋網(wǎng)未能起到防裂作用，這樣橋面不能適應(yīng)反復(fù)荷載引起的振動(dòng)而發(fā)生破壞。3、鋪裝層厚度不夠，由于在橋梁下部結(jié)構(gòu)或預(yù)制梁施工時(shí)未能控制好標(biāo)高，安裝后致使梁頂標(biāo)高偏高，為了保證路線總標(biāo)高不變而減少了橋面鋪裝厚度，使得鋼筋網(wǎng)上下保護(hù)層不夠，強(qiáng)度嚴(yán)重不足而發(fā)生破損，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象。4、未按規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)生及交通管制，橋面車道鋪筑完成后養(yǎng)生不及時(shí)，在混凝土尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)即開放交通，允許車輛通行，從而造成了鋪裝的早期破壞。二、水泥混凝土橋面鋪裝施工方案1、施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量放樣。施工前復(fù)測(cè)橋面中

3、心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，根據(jù)橋縱向里程樁號(hào)按五米為一個(gè)斷面（半幅一個(gè)斷面平均布設(shè)三個(gè)點(diǎn)）實(shí)施測(cè)量。（2）橋面上應(yīng)無影響鋪裝施工的雜物，將拉毛處理后的梁頂板用水沖洗干凈。箱梁混凝土表面浮漿必須鑿除干凈，標(biāo)高超限處及時(shí)整平，以保證混凝土的鋪裝質(zhì)量。（3）施工前在流水側(cè)防撞墻里側(cè)15厘米抹砂漿帶預(yù)留碎石盲溝及預(yù)留泄水管口模板，橋梁中線處設(shè)滑道導(dǎo)軌。砂漿帶及導(dǎo)軌按設(shè)計(jì)鋪裝標(biāo)高設(shè)定。既要滿足振動(dòng)機(jī)械的振動(dòng)要求具有足夠的強(qiáng)度，又要具有一定的剛度以保證其能承受振搗機(jī)械的自重而不變形，確保橋面的縱、橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。（4）安裝振搗機(jī)械。在防撞墻的砂漿帶上及中滑道上安放導(dǎo)梁。振動(dòng)機(jī)械安裝好后，

4、進(jìn)行試運(yùn)行。保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2、鋼筋制作及安裝橋面鋼筋規(guī)格、等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋規(guī)格抽檢，合格后方可使用；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸下料成型，加工誤差在誤差允許范圍之內(nèi)；按設(shè)計(jì)鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，保證其位置正確、保護(hù)層厚度合理，并設(shè)置與橋面相同的橫坡3、混凝土施工橋面鋪裝應(yīng)為防水混凝土，塌落度100mm-140mm鋼筋網(wǎng)綁扎錨固完畢后，測(cè)量人員對(duì)中線位置，軌道頂標(biāo)高、軌道頂橫縱坡進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后即可澆注混凝土?；炷潦┕で靶柘葘蛎姘鍨⑺疂?rùn)濕。預(yù)拌混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，泵車輸送到橋面后，人工將混凝土均勻攤平，嚴(yán)格揚(yáng)鍬攤鋪。振搗采用振搗梁鋪以平板式振搗器均勻振搗密實(shí)后，再用高強(qiáng)度

5、、剛度的合金直尺刮平，木抹子人工找平，最后用鐵抹壓光成型。4、混凝土養(yǎng)生在混凝土收面結(jié)束后初凝前噴灑養(yǎng)護(hù)液，噴灑時(shí)分橫向、縱向兩次進(jìn)行，一次噴灑結(jié)束后間隔1-2小時(shí)垂直于第一次的方向進(jìn)行第二次噴灑，養(yǎng)護(hù)液噴灑必須均勻，防止漏噴。待混凝土終凝后馬上灑水養(yǎng)生，至混凝土有一定強(qiáng)度后（可以商人）覆蓋土工布，每天應(yīng)進(jìn)行多次灑水，保持混凝土面及土工布的潤(rùn)濕，養(yǎng)生時(shí)間為七天。三、水泥混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，各類粗細(xì)骨料必須分批檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后方可使用，混凝土配料時(shí)砂子應(yīng)過篩，石料也應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行篩分試驗(yàn)，拌合時(shí)各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確，以保證混凝土質(zhì)量。2、為使橋面鋪裝混凝土與行車道板

6、緊密結(jié)合成整體，在進(jìn)行梁板預(yù)制時(shí)其頂面必須拉毛，一般應(yīng)垂直跨徑方向劃槽，槽深0.51.0cm橫貫全寬，每延米1015道，在綁扎橋面鋼筋網(wǎng)之前必須用鋼絲刷清除梁頂結(jié)合面上的浮漿，用空壓機(jī)吹凈，沖洗干凈，以保證梁板與橋面鋪裝的結(jié)合。在澆筑橋面混凝土之前必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)重新布設(shè)鋼筋網(wǎng)，以保證鋼筋網(wǎng)上下保護(hù)層，從而減少裂縫。3、在進(jìn)行橋梁上、下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)要嚴(yán)格控制標(biāo)高，以保證橋面鋪裝層的厚度，如果標(biāo)高有問題，按原設(shè)計(jì)不能保證鋪裝層厚度，要通過設(shè)計(jì)部門適當(dāng)提高路線標(biāo)高以確保鋪裝的厚度。在澆筑橋面混凝土?xí)r振搗要充分，保證密實(shí)，初凝前要按規(guī)范拉毛，以保證橋面摩擦系數(shù)。4、橋面鋪裝施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查梁板頂面的

7、高程，特別應(yīng)注意齒板混凝土的高度，不能影響鋼筋的正確位置。梁板頂面的高程必須滿足橋面鋪裝的厚度要求，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，對(duì)超高的部分、負(fù)彎矩張拉齒板處多余的混凝土、不密實(shí)的混凝土必須提前進(jìn)行鑿除處理。5、梁板上凡是刷毛不到位，未達(dá)到混凝土結(jié)合露出小石子且密實(shí)處必須進(jìn)行鑿毛處理。認(rèn)真做好橋面清理工作，把梁板頂面的松散混凝土、油污、張拉槽內(nèi)的雜物浮漿等進(jìn)行清理，清理干凈后用高壓水槍沖洗。6、嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋綁扎，位置要準(zhǔn)確，間距要均勻，鋼筋要順直，綁扎要牢固，鋼筋網(wǎng)的整體尺寸及網(wǎng)眼的尺寸、對(duì)角線長(zhǎng)度均應(yīng)符合規(guī)范要求。注意做好鈍角處加強(qiáng)鋼筋的綁扎工作。鋼筋不能有銹皮、油污等。鋼筋

8、網(wǎng)的高度控制，可用在鋼筋下墊鋼筋的方法解決，不宜使用砂漿墊塊，鋼筋綁扎完畢經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快進(jìn)行橋混凝土的澆筑，澆筑混凝土前，禁止一切車輛和閑雜人員在綁扎好的鋼筋上通行，以避免鋼筋扭曲變形。7、橋面鋪裝澆筑混凝土?xí)r單幅宜全幅或應(yīng)分兩幅澆筑，縱縫的位置要錯(cuò)開縱向橫接縫不少于20cm，宜留在梁的中心線上，并且要避開車輪碾壓最大受力處。澆注混凝土?xí)r應(yīng)順橋向推進(jìn)。施工橫縫禁止留在負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)，在施工橫縫處橋面縱向鋼筋不得斷開。8、為嚴(yán)格控制橋面鋪裝的高程與平整度，兩側(cè)滑道宜采用5cm的槽鋼，槽鋼沿橋縱向每間隔60cm左右用一顆膨脹螺栓將槽鋼與橋面牢固地固定，并利用膨脹螺栓來調(diào)整槽鋼的高度及平整度。槽鋼

9、還用來作為澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)模板用。為防止施工時(shí)滑道下面漏漿，可采用外堵水泥砂漿的方法堵塞滑道下面的縫隙，但砂漿絕對(duì)不能侵占橋面混凝土截面的位置，橋面混凝土的中間施工縫必須是垂直立面的豎接縫，并在下次澆筑混凝土前鑿毛處理合格。9、混凝土開始澆注前要對(duì)橋面再次清理和灑水濕潤(rùn)，使梁板頂混凝土充分濕潤(rùn)保證能與新澆筑的混凝土充分粘接，上料應(yīng)使用泵車或吊車，不能使用噸斗車、罐車等直接在鋼筋上行走，防止破壞橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)?；炷恋奶涠仍跐M足施工機(jī)具和規(guī)范要求的同時(shí)應(yīng)盡量減小到下限，上料后及時(shí)進(jìn)行人工攤平，高度應(yīng)略高于高程滑道。10、混凝土的振搗，大橋宜使用三輥軸提漿機(jī)組、振搗棒、平板振搗器，并盡量配合使

10、用真空吸水，抹面機(jī)抹平;中小橋可使用振搗梁振搗，使用滾杠配合整平，振搗時(shí)發(fā)現(xiàn)低洼處，及時(shí)用混凝土找平，嚴(yán)禁事后用水泥砂漿找補(bǔ)。11、抹面時(shí)應(yīng)用腳手板搭于兩側(cè)滑道上，木板數(shù)量、剛度要足夠，工人站在木板上進(jìn)行抹面，邊抹邊用3m直尺，縱向、橫向校核平整度，保證橋面鋪具有良好的大面平整度，嚴(yán)禁出現(xiàn)坑洼集水現(xiàn)象。收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行刷毛處理，刷毛要將表面浮漿全部刷去，露出小石子尖為宜，邊刷毛，邊清掃，并用塑料薄膜全覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生以保持混凝土表面濕潤(rùn)為原則，以防止風(fēng)干或氣溫變化而產(chǎn)生收縮裂紋，橋面防水混凝土的強(qiáng)度達(dá)到100%以前，禁止任何施工機(jī)械在上面作業(yè)。12、施工完成后拆除高程滑道，把用于堵漏的砂漿和漏出的混凝土及時(shí)鑿除、清掃干凈。當(dāng)?shù)谝粭l橋面混凝土的強(qiáng)度達(dá)到25MPa以上時(shí)，可以澆注第二條混凝土。第二條混凝土鋪裝澆筑時(shí)，兩條混凝土中間的縱接縫處要按照施工縫進(jìn)行處理，必須清除砂漿、廢物，鑿成垂直面，鑿毛，灑水充分濕潤(rùn)。當(dāng)鋪好混凝土后，接縫處要二次抹面，二次收漿，精心施工，加強(qiáng)兩次澆筑混凝土的