《牽引供電系統(tǒng)》習(xí)題一

1、A牽引供電系統(tǒng)習(xí)題一 第一章 供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與電力機車的相關(guān)知識一、填空題 請將第一大題前10題作為作業(yè)上交，其余作為課后練習(xí)掌握，不需上傳。1、電力系統(tǒng)是指發(fā)電、送電、變電、用電組成的整體。5 、電網(wǎng)按其規(guī)模主要分為 地區(qū)電網(wǎng)和區(qū)域電網(wǎng)。 7、電力網(wǎng)簡稱電網(wǎng)，由輸電線路、配電線路、變電所組成。10 、按變電所的規(guī)模及作用，可將其分為 樞紐變電所、地區(qū)變電所、用戶變電所三種。 13橋接線方式、雙 T 接線方式、單母線分段方式三種。 16、牽引供電系統(tǒng)的電流制主要有（直流制）、低頻單相交流制、三相交流制、工頻單相交流制四種。B20、單相牽引變壓器結(jié)線的方式有純單相結(jié)線、單相， V 結(jié)線、三

2、相 V ， V 結(jié)線三種。 23 、斯科特變壓器可以把90°的兩相對稱電壓，它對電力系統(tǒng)形成的負序較小，且變壓器的容量利用率較高。、一臺斯科特變壓器包括M座變壓器和T30、牽引網(wǎng)是由34、牽引變電所的一次供電方式有一邊供電、兩邊供電、環(huán)形供電三種。37、型電力機車25kV側(cè)的電路主要包括（受電弓）、主斷路器、變壓器、電壓互感器、電流互感器、避雷器等設(shè)備。80二、名詞解釋A仁慈慷慨的 B、環(huán)形供電2、直接供電方式四、作圖題12、畫出復(fù)線區(qū)段的單邊供電方式示意圖。第二章 牽引變電所容量計算和選擇2、牽引變電所容量計算步驟分確定計算容量、確定校核容量、安裝容量三步進行。4移動備用和固定備用

3、兩種。二、名詞解釋B1、牽引變壓器的計算容量2、牽引變壓器的校核容量3、牽引變壓器的安裝容量三、簡答題1、簡述牽引變壓器容量計算和選擇的步驟。牽引網(wǎng)阻抗1、牽引網(wǎng)阻抗是計算牽引網(wǎng)的（電壓損失）、電能損失、短路電流所必需的基本參數(shù)。81、牽引網(wǎng)主要由接觸網(wǎng)和鋼軌組成。有關(guān)懷心、單線牽引網(wǎng)阻抗的計算，就是兩個等值導(dǎo)線-地回路阻抗的計算，其主要任務(wù)在于把各并聯(lián)導(dǎo)線-地回路歸算成單一導(dǎo)線-地回路，并完成兩個導(dǎo)線-地回路的等值阻抗計算。二、名詞解釋1、牽引網(wǎng)阻抗三、簡答題Z的計算步驟。習(xí)題二10題作為作業(yè)上交 B第四章牽引供電系統(tǒng)的電壓損失一、填空題127.5），自耦變壓器供電方式為55kV，電力機車額

4、定電壓為25kV，最高允許電壓為29kV20kV，受電弓上電壓不得低于19kV。28227.5kVA）kV，電力機車額定電壓為25kV，最高允許電壓為29kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓不得低于19kV。3、根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為55kV，電力機車額定電壓為（）kV，最高允許電壓為29kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓不得低于19kV。4、根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為55kV25kV，最高允許電壓為（29）kV，最低工作電壓為20kV，受電弓上電壓

5、不得低于19kV。5、根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為55kV25kV，最高允許電壓為，最低工作電壓為（20kV19kV。、根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鐵道干線電力牽引母線上的額定電壓為27.5kV，自耦變壓器供電方式為A，電力機車額定電壓為25kV，最高允許電壓為29kVA20kV，受電弓上電壓不得低于（19）kV。7、牽引供電系統(tǒng)由于（阻抗8、牽引供電系統(tǒng)由于阻抗及（負荷）而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱為電壓損失。B牽引變電所饋出母線）額定電壓與電力機車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽

6、引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機車受電弓電壓的相量差。10、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與（電力機車受電弓上）電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機車受電弓電壓的相量差。11、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機車受電弓上電壓的算術(shù)差。它（）牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機車受電弓電壓的相量差。12、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不

7、同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于（）與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機車受電弓電壓的相量差。13、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與（）的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機車受電弓電壓的相量差。14、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是（）電壓與電力機車受電弓電壓的相量差。15、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電

8、力機車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與（）電壓的相量差。16、牽引網(wǎng)中的電壓損失，等于牽引變電所饋出母線額定電壓與電力機車受電弓上電壓的算術(shù)差。它不同于牽引網(wǎng)中的電壓降。牽引網(wǎng)中的電壓降等于牽引網(wǎng)電流與牽引網(wǎng)阻抗的乘積，也就是變電所饋出母線電壓與電力機車受電弓電壓的（）差。17、牽引變電所的電壓損失，就是牽引變電所（）的電壓損失。18、牽引負荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由（）根據(jù)系統(tǒng)和牽引負荷的資料進行計算。此時應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過110kV的±10%84、牽引負荷在電

9、力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)（）和牽引負荷的資料進行計算。此時應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過110kV的±10% 20、牽引負荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和（）的資料進行計算。此時應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過110kV的±10%21、牽引負荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和牽引負荷的資料進行計算。此時應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過（）kV的±10%22、牽引負荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和牽引負荷的資料進行計算。此時應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過11

10、0kV的（）%。牽引負荷按計算變壓器最大電壓損失的條件考慮。23 、牽引負荷在電力系統(tǒng)中造成的最大電壓損失，一般由電力部門根據(jù)系統(tǒng)和牽引負荷的資料進行計算。此時應(yīng)保證牽引變電所的供電電壓不得超過B的±10%。牽引負荷按（）的條件考慮。24、常常將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到（）kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為20kV，非正常情況下不得低于。因此，在嚴重情況下，允許牽引負荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過，非正常情況下不得超過。25、常常將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到29kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為（）19kV。因此，在嚴重情況下，允許牽引負荷在

11、供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過9kV，非正常情況下不得超過19kV26、常常將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到29kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為20kV，非正常情況下不得低于（）kV。因此，在嚴重情況下，允許牽引負荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過9kV ，非正常情況下不得超過 19kV 27、常常將牽引變電所的空載母線電壓調(diào)到29kV左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為20kV，非正常情況下不得低于19kV。因此，在嚴重情況下，允許牽引負荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過（）8619kV。A 28 、常常將牽引變電所的

12、空載母線電壓調(diào)到 29kV 左右。另外，牽引網(wǎng)的最低允許電壓為 20kV ，非正常情況下不得低于 19kV 。因此，在嚴重情況下，允許牽引負荷在供電臂、變壓器以及電力系統(tǒng)中造成的電壓損失總和不得超過 9kV ，非正常情況下不得超過（） kV 。 A1、牽引網(wǎng)的電壓損失第五章 牽引供電系統(tǒng)的電能損失一、填空題1、牽引供電系統(tǒng)的電能損失，主要包括（）和牽引變壓器電能損失兩部分。、牽引供電系統(tǒng)的電能損失，主要包括牽引網(wǎng)電能損失和（）兩部分。 3 、牽引變壓器的電能損失是指變壓器的（）和鐵耗兩部分能耗。 4、牽引變壓器的電能損失是指變壓器的銅耗和（）兩部分能耗。 5 、牽引變壓器的電能損失在實際當(dāng)中是

13、通過（）計算的。 6、接觸導(dǎo)線允許截流量，是指一定環(huán)境條件下，不超過導(dǎo)線（）時所傳輸?shù)碾娏鳌?、選擇接觸導(dǎo)線截面時應(yīng)滿足（）和電氣性能兩方面的要求。8、選擇接觸導(dǎo)線截面時應(yīng)滿足機械強度和（）兩方面的要求。、從經(jīng)濟的角度，選擇導(dǎo)線時，在保證接觸導(dǎo)線所傳輸?shù)碾娏鞑怀^允許截流量的條件下，可考慮適當(dāng)（）傳輸?shù)碾娏髅芏?，增大?dǎo)線截面。 10、從經(jīng)濟的角度，選擇導(dǎo)線時，在保證接觸導(dǎo)線所傳輸?shù)碾娏鞑怀^允許截流量的條件下，可考慮適當(dāng)減小傳輸?shù)碾娏髅芏龋ǎ?dǎo)線截面。二、名詞解釋1、牽引變電所的電能損失五、計算題1、已知某牽引變電所裝設(shè)三相YN，d11結(jié)線牽引變壓器，額定容量為2×25000kVA

14、，額定電壓為110/27.5kV，Pk=106.5kW，P0=21.0kW，一臺運行。兩供電臂有效電流分別為337A和237A，平均電流分別為276A和192A。試求該變電所的牽引變壓器電能損失。2、單線區(qū)段采用單鏈形懸掛GJ-70+GLCA100/215（Z=0.482/KM）供電臂如圖 ：求:該供電臂的牽引網(wǎng)的最大電壓損失？牽引供電系統(tǒng)習(xí)題三第六章 牽引網(wǎng)負荷對電力系統(tǒng)的影響與對策請將第一大題作為作業(yè)上交，其余作為課后練習(xí)掌握，不需上傳。一、填空題1、由于工頻單相交流電氣化鐵道的負荷是（單相）的，當(dāng)三相電力系統(tǒng)向它供電時，三相不均衡的負荷將在電力系統(tǒng)中引起負序電流，同時，整流型電力機車使?fàn)?/p>

15、引網(wǎng)的電流畸變，產(chǎn)生的諧波電流進入電力系統(tǒng)，這些會都對電力系統(tǒng)的運行產(chǎn)生不良的影響。所以，有必要對這些不良影響和改善措施深入研究。2、由于工頻單相交流電氣化鐵道的負荷是單相的，當(dāng)三相電力系統(tǒng)向它供電時，三相不均衡的負荷將在電力系統(tǒng)中引起（負序電流），同時，整流型電力機車使?fàn)恳W(wǎng)的電流畸變，產(chǎn)生的諧波電流進入電力系統(tǒng)，這些會都對電力系統(tǒng)的運行產(chǎn)生不良的影響。所以，有必要對這些不良影響和改善措施深入研究。3、由于工頻單相交流電氣化鐵道的負荷是單相的，當(dāng)三相電力系統(tǒng)向它供電時，三相不均衡的負荷將在電力系統(tǒng)中引起負序電流，同時，整流型電力機車使?fàn)恳W(wǎng)的電流（畸變），產(chǎn)生的諧波電流進入電力系統(tǒng)，這些會都

16、對電力系統(tǒng)的運行產(chǎn)生不良的影響。所以，有必要對這些不良影響和改善措施深入研究。4、由于工頻單相交流電氣化鐵道的負荷是單相的，當(dāng)三相電力系統(tǒng)向它供電時，三相不均衡的負荷將在電力系統(tǒng)中引起負序電流，同時，整流型電力機車使?fàn)恳W(wǎng)的電流畸變，產(chǎn)生的（諧波）電流進入電力系統(tǒng)，這些會都對電力系統(tǒng)的運行產(chǎn)生不良的影響。所以，有必要對這些不良影響和改善措施深入研究。二、名詞解釋1、TSC補償裝置五、計算題1、采用 CY1-20-1 標(biāo)準(zhǔn)電容器設(shè)計串聯(lián)電容器組。已知供電臂最大負荷電流450A ，平均功率因數(shù)0.8，要求提高電壓為2400V，求：所需電容器個數(shù)。I4=150AP4=0.29 第七章 牽引網(wǎng)對通信線

17、路的影響與對策一、填空題1、牽引網(wǎng)對通信線路產(chǎn)生影響按產(chǎn)生的根源可分為（靜電感應(yīng)影響）、電磁感應(yīng)影響、傳導(dǎo)電流影響三種；按性質(zhì)可分為危險電壓影響和雜音干擾影響兩種。2、牽引網(wǎng)對通信線路產(chǎn)生影響按產(chǎn)生的根源可分為靜電感應(yīng)影響、（電磁感應(yīng)影響）、傳導(dǎo)電流影響三種；按性質(zhì)可分為危險電壓影響和雜音干擾影響兩種。3、牽引網(wǎng)對通信線路產(chǎn)生影響按產(chǎn)生的根源可分為靜電感應(yīng)影響、電磁感應(yīng)影響、（傳導(dǎo)電流影響）三種；按性質(zhì)可分為危險電壓影響和雜音干擾影響兩種。4、牽引網(wǎng)對通信線路產(chǎn)生影響按產(chǎn)生的根源可分為靜電感應(yīng)影響、電磁感應(yīng)影響、傳導(dǎo)電流影響三種；按性質(zhì)可分為（危險電壓影響）和雜音干擾影響兩種。5、牽引網(wǎng)對通信線路產(chǎn)生影響按產(chǎn)生的根源可分為靜電感應(yīng)影響、電磁感應(yīng)影響、傳導(dǎo)電流影響三種；按性質(zhì)可分為危險電壓影響和（雜音干擾影響）兩種。6、交流牽引網(wǎng)對通信線路干擾的防護應(yīng)從（產(chǎn)生干擾的源頭牽