暗挖區(qū)間安全專項(xiàng)施工方案

1、蘭州市軌道交通1號(hào)線標(biāo)16工區(qū) 暗挖區(qū)間安全專項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵編 制：復(fù) 核：審 核：中國(guó)中鐵航空港集團(tuán)有限公司蘭州市軌道1號(hào)線一期TJ -16項(xiàng)目部2014年7月27日目錄1 編制依據(jù)及編制原則. 1 1.1 編制依據(jù). 11.2編制原則. 15.7 二次襯砌. 325.8 施工方法. 346 監(jiān)控量測(cè). 446.1 監(jiān)控量測(cè)的目的. 446.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 . 456.3 監(jiān)控量測(cè)的方法及測(cè)點(diǎn)布置. 468 應(yīng)急預(yù)案. 538.1 應(yīng)急組織. 538.2 應(yīng)急物資準(zhǔn)備. 548.3 應(yīng)急響應(yīng). 548.4 應(yīng)急措施. 559 工程質(zhì)量保證措施. 659.1質(zhì)量責(zé)任制及獎(jiǎng)罰措施 . 659.

2、2質(zhì)量教育和質(zhì)量培訓(xùn)措施 . 689.3建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度 . 689.4隧道施工質(zhì)量保證措施 . 6910 安全保證措施. 7010.1安全保證體系及自治機(jī)構(gòu) . 7010.2安全管理一般措施 . 7110.3安全檢查制度 . 7110.4 隧道施工安全措施. 7211 工期保證措施. 7411.1 工程進(jìn)度保證體系. 7411.2 工程進(jìn)度計(jì)劃控制. 7511.3 保證工程進(jìn)度的組織措施. 7511.4 保證工程進(jìn)度的機(jī)械設(shè)備保證措施. 7511.5 保證工程進(jìn)度的勞動(dòng)力保證措施. 7611.6 保證工程進(jìn)度技術(shù)措施. 7611.7加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐膮f(xié)調(diào) . 7711.8 隧道施工進(jìn)度保證措施

3、. 7712 綠色施工及職業(yè)健康. 7712.1 綠色施工. 7712.2 職業(yè)健康. 781 編制依據(jù)及編制原則1.1 編制依據(jù)1.2編制原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，計(jì)劃安排周密，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確保總工期。施工方案制訂遵循技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用相結(jié)合的原則。根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，吸收國(guó)內(nèi)外類似工程施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我單位相關(guān)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。充分考慮了工程的實(shí)際需要及我單位相應(yīng)資源配置，力求方案經(jīng)濟(jì)合理，并在施

4、工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，以隧道、車站為主，根據(jù)各分項(xiàng)工程的難點(diǎn)進(jìn)行編制，總體上使施組具有重點(diǎn)、難點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。2 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介蘭州市軌道交通1號(hào)線16工區(qū)，包括焦家灣至東崗區(qū)間、東崗車站及東崗站后配線三部分。其中需要暗挖的部分為焦家灣至東崗區(qū)間和后配線。焦家灣至東崗區(qū)間采用暗挖法施工，線路右線全長(zhǎng)381.84米，左線全長(zhǎng)381.43米，在YCK33+408設(shè)置一個(gè)施工

5、豎井及橫通道。豎井位于區(qū)間線路左側(cè)，平面內(nèi)凈空尺寸6×4.6m ，深20.75m 。東崗站后配線段采用暗挖法施工，長(zhǎng)184.32m 。本段設(shè)1座豎井，豎井中心里程為YGK0+200.075，位于配線段線路終點(diǎn)，豎井兼作風(fēng)井。豎井平面內(nèi)凈空尺寸4×7.35m ，豎井深21.396m 。焦東區(qū)間暗挖隧道為雙向分離式，標(biāo)準(zhǔn)段洞高5.45m ，洞寬5.38m 。東崗站后配線段為單線隧道，洞凈高7.376m ，洞凈寬10.58m 。隧道設(shè)計(jì)采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌，二次襯砌斷面全部采用曲邊墻式等截面斷面。根據(jù)地質(zhì)情況，對(duì)隧道洞口第一環(huán)采用大管棚超前支護(hù)進(jìn)洞，其后采用小導(dǎo)管對(duì)前

6、方圍巖進(jìn)行注漿加固，開挖時(shí)采用安裝格珊鋼架、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土等初期支護(hù)。由于本隧道全部處于地下水位以下，因此防水要求高，采用1.5mm 厚EVA 防水板和400g/m2的短纖土工布，襯砌采用C45、P12混凝土。2.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概述蘭州市軌道交通1號(hào)線16工區(qū)地貌單元屬黃河二級(jí)階地。地理位置位于東崗東路，南側(cè)為酒泉鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，北側(cè)為蘭州皮革廠東家屬院、蘭太第一小區(qū)。1. 地形、地貌焦家灣東崗區(qū)間地貌單元屬黃河二級(jí)階地。地理位置向東沿東崗東路經(jīng)蘭州市第三十二中學(xué)、穿魚兒溝、酒泉鋼鐵有限責(zé)任公司至東崗車站，南側(cè)多為67層的辦公樓和小高層，場(chǎng)地西高東低，勘探點(diǎn)高程約151

7、7.581521.52m,高差約3.94m 。2、地層巖性根據(jù)鉆孔樁揭露，擬建工程場(chǎng)地在勘測(cè)45.0m 范圍內(nèi)的地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml ）、沖擊黃土狀土(Q4al、卵石及第三系古-始新統(tǒng)(E1-2砂巖組成。3、不良地質(zhì)作用（1）地震液化根據(jù)鐵路高程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范判別主體結(jié)構(gòu)地基土液性化，判別深度為20m.(2人防空洞本次勘察中相關(guān)管線單位說(shuō)明線路附近有人防工程，位于東崗東路南側(cè)道路沿上附近，東西走向，年久未修，內(nèi)部可能有給水和有毒氣體等。（3）黃土濕陷性依據(jù)蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程（陳家營(yíng)東崗段）地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估報(bào)告詳細(xì)結(jié)論：蘭州地區(qū)黃土含水量低，水敏感性強(qiáng)，起始濕陷性壓力

8、低，遇水易形成大面積的濕陷下沉、落水洞或陷穴，特別是在欠壓密實(shí)的人工填土地區(qū)。地下水潛水位埋深14.517.8m ，水位高程1502.641504.16m ，根據(jù)勘察及區(qū)域地質(zhì)資料，含水層主要為卵石層，潛水含水層厚度約為12m ，卵石下的中等風(fēng)化砂巖為相對(duì)隔水層，砂巖頂部可能存在局部裂隙水。本地區(qū)潛水補(bǔ)給來(lái)源主要來(lái)自側(cè)向徑流補(bǔ)給、大氣降水入滲及山前補(bǔ)給；地下水的總體流向與地形一致，由南流向北；潛水的排泄方式為蒸發(fā)、向下游徑流，最終排泄于黃河。根據(jù)場(chǎng)地含水層及埋藏條件，地下水位變化主要受降水、蒸發(fā)等因素影響，根據(jù)該地區(qū)的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)資料分析地下水位年內(nèi)變幅在1.02.0m 之間。2.3 工程特點(diǎn)1、

9、工程地處蘭州市東崗東路東段，管線多而復(fù)雜，周圍建筑物密集，進(jìn)出口車輛多，環(huán)境保護(hù)要求高；2、施工場(chǎng)地狹窄，運(yùn)輸材料不方便，克服場(chǎng)地條件限制，因地制宜創(chuàng)造性地組織施工，是本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)管理工作的重點(diǎn)；3 區(qū)間暗挖埋深淺，土質(zhì)松散，有潛在地下水。土層穩(wěn)定性較差，易坍塌。1、洞身埋深淺，隧道上方車輛正常行駛，防隧道塌方、冒頂是施工時(shí)的一個(gè)重點(diǎn)。2、本隧道的降水、防、排水是本暗挖隧道施工的控制重點(diǎn)。1、隧道施工采用礦山法施工，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則，認(rèn)真做好初期支護(hù)作業(yè)，尤其是軟弱破碎地帶，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求做好超前預(yù)支護(hù)、鋼架安設(shè)、錨噴網(wǎng)作業(yè)，確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。2、降水、防

10、、排水工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，對(duì)于新型的CPS 三合一復(fù)合防水板在施工時(shí)保護(hù)采取以下方式：（1）采取二襯鋼筋上部的在加工場(chǎng)焊接，側(cè)下部采用綁扎的方式對(duì)防水板進(jìn)行保護(hù)。(2對(duì)于初襯表面外露的鋼筋頭，鋼管頭及噴射混凝土凸物在施工防水板前均進(jìn)行打磨平整，局部采取高強(qiáng)砂漿找平。（3）在施工時(shí)根據(jù)隧道斷面掌握好防水板的松鋪系數(shù)，保證防水板不致鋪設(shè)太緊被二襯混凝土擠壓破裂。（4）對(duì)于排水管道，在施工前檢查管道質(zhì)量，施工時(shí)保證管道無(wú)堵塞，施工后管道無(wú)破損。52.4 設(shè)計(jì)概況焦東暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面為拱形斷面，凈斷面尺寸為：5.38×5.45m 。左線起點(diǎn)里程ZDK33+170.666,終點(diǎn)里程ZDK

11、33+551.866，全長(zhǎng)381.43m 。右線起點(diǎn)里程YDK33+170.026,終點(diǎn)里程ZDK33+551.866，全長(zhǎng)381.84m 。超前支護(hù)采用：32普通鋼管, 壁厚3.5mm,L=2.5m,拱部150°布設(shè), 環(huán)向間距0.3m, 縱向間距1m, 外插角10°左右。噴射混凝土采用：C25噴射早強(qiáng)混凝土，厚度350mm 。襯砌采用:C55防水鋼筋混凝土, 抗?jié)B等級(jí)不低于P10, 厚300mm 。中控錨桿采用： RN25中空注漿錨桿邊墻設(shè)置，長(zhǎng)2.5米，1m ×1m 梅花型布置，端頭設(shè)150x150x6mm 鋼墊板；注水泥水玻璃雙漿液。 6 78 9 后配線

12、暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)斷面為拱形斷面，凈斷面尺寸為：10.58×7.376m 。超前支護(hù)采用：25普通鋼管, L=2.0m,拱部180°布設(shè), 環(huán)向間距0.3m, 縱向間距1m, 外插角10°左右。噴射混凝土采用：C25噴射早強(qiáng)混凝土，厚度350mm ，全斷面支護(hù)。鋼筋網(wǎng)：全斷面設(shè)雙層鋼筋網(wǎng), 環(huán)縱向筋均為6.5鋼筋; 初噴40mm 厚混凝土, 掛鋼筋網(wǎng), 網(wǎng)距150*150mm,鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護(hù)層厚度不小于2cm 。襯砌采用:C55防水鋼筋混凝土, 抗?jié)B等級(jí)不低于P10, 厚550mm 。施工過(guò)程中，每側(cè)拱腳(墻腳 均設(shè)2根鎖腳錨管，鎖腳錨管采用42mm 鋼管,L=3

13、m。注水泥水玻璃雙漿液; ?？v向連接筋：22螺紋鋼，初期支護(hù)結(jié)構(gòu)縱向連接筋每榀設(shè)置，全斷面設(shè)置內(nèi)外雙層梅花型布置，環(huán)向間距1000mm 。 11 3 施工總體部署3.1工作面部署焦家灣至東崗區(qū)間采用礦山法施工，線路右線全長(zhǎng)360.648米，左線全長(zhǎng)412.909米，在YCK33+400設(shè)置一個(gè)施工豎井及橫通道。豎井位于區(qū)間線路左側(cè)，平面內(nèi)凈空尺寸6×4.6m ，深20.75m 。工程總承包部計(jì)劃施工工期為18個(gè)月，計(jì)劃于2015年8月份完成全部工程，隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面為三車道斷面，施工難度大，工期緊。為保證工程進(jìn)度計(jì)劃，區(qū)間隧道從豎井下分四個(gè)掌子面向兩側(cè)同時(shí)開挖，每個(gè)掌子面設(shè)置一個(gè)專業(yè)隧道

14、施工隊(duì)伍，采用從中間向兩邊的方式進(jìn)行施工。東崗站站后配線采用CRD 法進(jìn)行施工，線路全長(zhǎng)184.32m 。在YGK0+200.075處設(shè)置一個(gè)豎井，位于配線段線路終點(diǎn)，豎井兼作風(fēng)井。3.2洞內(nèi)施工輔助作業(yè)計(jì)劃施工通風(fēng)：洞口采用管道壓入式通風(fēng)，在各洞口均設(shè)一臺(tái)150KW 軸流式通風(fēng)機(jī)作主扇，風(fēng)管均采用120cm 的大口徑軟管。防塵：全隧道采用濕式鉆孔；出碴時(shí)噴霧灑水；砼在洞外拌合，通風(fēng)降塵，風(fēng)速控制在1.53.0m/s左右。施工用電：豎井口部設(shè)置專門的用電裝置，并設(shè)置備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)，在豎井一側(cè)靠邊引入隧道左右線墻處設(shè)照明電，工作地段采用36V 安全電壓，其余地段220V 。動(dòng)力線、照明線分架在兩

15、側(cè)邊墻上，動(dòng)力線按三相四線配置，以電纜引入洞內(nèi)。施工用水：在井口放置2個(gè)4.5方的水箱，采用高水位水箱供區(qū)間隧道施工用水。潛水泵：用于抽出隧道內(nèi)積水。3.3機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)蘭州市工程特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工工期要求，合理選擇機(jī)械設(shè)備及配置情況。本隧道施工開挖主要以機(jī)械開挖人工配合為主，分四個(gè)掌子面，掌子面配置2臺(tái)20m ³空壓機(jī)，配備若干風(fēng)槍及風(fēng)鎬進(jìn)行鉆眼施工和休整巖面，同時(shí)配備挖掘機(jī)1臺(tái)對(duì)于能利用機(jī)械開挖的圍巖段采取機(jī)械開挖。隧道各隊(duì)分別配置4臺(tái)潛孔鉆，1臺(tái)3PN 注漿泵，噴射混凝土采用GSP-B 型混凝土噴射機(jī)，各洞口配備2臺(tái)，共8臺(tái)。由于工地場(chǎng)地較小，格珊鋼架在我項(xiàng)目部鋼筋場(chǎng)進(jìn)

16、行加工，然后用運(yùn)輸車送至施工現(xiàn)場(chǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)拱架班組進(jìn)行安裝，現(xiàn)場(chǎng)配置電焊機(jī)8臺(tái)，同時(shí)用于隧道鋼筋施工用。豎井上方采用10t 龍門吊一個(gè)，采用抓斗將土送至渣土倉(cāng)，然后在夜間用自卸車運(yùn)輸至指定位置。自卸車配備2輛。各洞口配置1臺(tái)定制全液壓鋼模臺(tái)車配68m 3/h混凝土輸送泵，砼運(yùn)輸采用JCQ6型混凝土輸送車，砼拌料采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。34勞動(dòng)力安排 期施工人員176人。3.5施工進(jìn)度計(jì)劃區(qū)間開挖過(guò)程中每個(gè)掌子面每天一個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺0.5m 。服從于蘭州市城市軌道交通的總體進(jìn)度計(jì)劃，焦東區(qū)間隧道總體計(jì)劃工期8個(gè)月，計(jì)劃于2014年9月份正式進(jìn)洞，2015年8月份整體完工。4 風(fēng)險(xiǎn)因素分析及應(yīng)對(duì)措施

17、4.1風(fēng)險(xiǎn)因素4.2應(yīng)對(duì)措施針對(duì)以上的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，分別做出以下應(yīng)對(duì)措施。1、黃土浸水產(chǎn)生濕陷性，因此在暗挖隧道開挖施工前，做好左右線兩側(cè)的降水工作，做好豎井周邊防、排水工作。2、開挖過(guò)程嚴(yán)格按照：“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的18字方針進(jìn)行施工。3、開挖后，由于黃土的塑性變形特點(diǎn)，洞身開挖后的圍巖內(nèi)斂性很強(qiáng)，所以在保證掌子面開挖及支護(hù)作業(yè)面的情況下應(yīng)盡早修筑仰拱襯砌，抵抗圍巖的進(jìn)一步變形，必要時(shí)應(yīng)先修筑仰拱。盡早修筑二次襯砌以抑制圍巖的后續(xù)變形，以不影響作業(yè)面施工為宜，保證襯砌緊跟。4、. 圍巖監(jiān)控量測(cè)：由于黃土的塑性變形較大，變形周期較長(zhǎng)，監(jiān)控量測(cè)就顯得更為重要。加強(qiáng)超前

18、地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控最測(cè)工作，為正確采用、修改相應(yīng)的開挖和支護(hù)參數(shù)提供依據(jù)，以確保施工安全和工程質(zhì)量防治地下水必須從思想上認(rèn)識(shí)到地下水的危害，同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)管，做好勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工。驗(yàn)收各階段地下水防治工作，確保施工質(zhì)量和安全。1、水文地質(zhì)勘測(cè)要詳盡了解最高地下水位的標(biāo)高、類型、補(bǔ)給來(lái)源、水質(zhì)、流量、流向、滲透系數(shù)、壓力以及歷年氣候變化情況、降水量、蒸發(fā)量及地層凍結(jié)深度等技術(shù)指標(biāo)，這是合理確定工程防水標(biāo)高、防護(hù)要求與地下水防止措施的前提與保證。 2結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計(jì)（1）選用合理結(jié)構(gòu)形式：應(yīng)根據(jù)防護(hù)要求、使用功能結(jié)合工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等因素綜合確定，能短的不長(zhǎng)、能整的不散，避免結(jié)構(gòu)突變（或斷面突變

19、），盡量使結(jié)構(gòu)選型規(guī)則、整齊，借以提升結(jié)構(gòu)的整體剛度。（2）優(yōu)化構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)：構(gòu)造節(jié)點(diǎn)長(zhǎng)期以來(lái)就有“十縫九漏”的說(shuō)法，雖然有些夸張，卻也充分暴露出變形縫防水存在的問(wèn)題。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要盡量減少裂縫開展及變形縫的設(shè)置。后澆帶與構(gòu)造節(jié)點(diǎn)的防水宜優(yōu)先采用復(fù)合式防水設(shè)計(jì)，如中埋式止水帶與外貼防水層復(fù)合使用；中埋式止水帶與遇水膨脹橡膠條、嵌逢材料復(fù)合使用等。（3）避免設(shè)計(jì)上“強(qiáng)度越高越好”的錯(cuò)誤觀念：高強(qiáng)度的混凝土中水泥含量較多，產(chǎn)生大量水化熱易使結(jié)構(gòu)開裂。如采用較高強(qiáng)度的混凝土?xí)r，宜優(yōu)先采用水化熱小的礦渣水泥。3、降排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）排水是指坑內(nèi)明排，一般是在基坑周圍設(shè)置排水溝及集水井，用抽水設(shè)備不斷將基

20、坑中的滲水排除，疏干開挖土方及基礎(chǔ)施工的作業(yè)面，隨排隨挖，措施比較簡(jiǎn)單。（2）降水是人工強(qiáng)制降低施工面地下水位，常用的降水方法有輕型井點(diǎn)降水、噴射井點(diǎn)降水、電滲井點(diǎn)降水等，采用何種方法一般應(yīng)根據(jù)含水層特性、滲透系數(shù)、降水要求 （深度）等確定。4、支護(hù)與隔水設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)不僅能承受基坑開挖卸載所產(chǎn)生的土壓力，而且能夠有效的承擔(dān)動(dòng)水壓力，起到阻隔地下水的作用。其中地下連續(xù)墻在軟土層大基坑開挖中應(yīng)用最為廣泛。地下連續(xù)墻是在泥漿護(hù)壁的條件下分槽段構(gòu)筑的鋼筋混凝土墻體，其剛度大，止水效果好，并且可以作為擬建主體結(jié)構(gòu)的外墻，可取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。 此外，內(nèi)撐式支護(hù)、水泥土重力擋墻支護(hù)、土釘支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、

21、錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)等也都能起到相應(yīng)的支護(hù)隔水功能。尤其是錨桿支護(hù)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于煤礦井田開拓及地鐵隧道掘進(jìn)等地下工程中。4.2. 3擴(kuò)大段開挖的施工順序 1、在上一循環(huán)的超前支護(hù)防護(hù)下，弱爆破開挖部施作部周邊的初期支護(hù)，初噴混凝土，鋪鋼筋網(wǎng)，架立鋼架（設(shè)鎖腳錨管或錨桿），鉆設(shè)徑向錨桿，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。2、弱爆破按大拱腳形式開挖-1部施作-1部初期支護(hù)，初噴混凝土，鋪鋼筋網(wǎng)，架立鋼架（設(shè)鎖腳錨桿或錨管，圖中未示），鉆設(shè)徑向錨桿，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。3、同-1部施工工序，開挖及支護(hù)-2部。4、弱爆破開挖-1部施作-1部邊墻初期支護(hù)，即初噴混凝土，鋪鋼筋網(wǎng)，架立鋼架（設(shè)鎖腳錨管或錨桿），

22、鉆設(shè)徑向錨桿，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。5、同-1部施工工序，開挖及支護(hù)-2部。6、弱爆破開挖部施作部仰拱初期支護(hù)，即初噴混凝土，鋪鋼筋網(wǎng)，架立鋼架，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。7、灌筑部仰拱的邊墻基礎(chǔ)；待仰拱混凝土初凝后，灌筑仰拱填充部至設(shè)計(jì)厚度。8、根據(jù)監(jiān)控量測(cè)分析，確定二次襯砌施作時(shí)機(jī)鋪設(shè)環(huán)+縱向透水盲溝、防水板+土工布利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌筑部（拱墻）襯砌。1、施工原則隧道施工嚴(yán)格遵循超前地質(zhì)預(yù)報(bào)先行，圍巖破碎段“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行施工。2、超前支護(hù)（1）、大管棚隧道進(jìn)口及出口采用大管棚作超前支護(hù)，大管棚采用108熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距4

23、0cm ，壁厚6mm ，環(huán)向間距40cm 。兩段鋼管采用“V ”型對(duì)焊或絲扣連接，鋼管上鉆孔徑為12mm 注漿孔，間距15cm ，呈梅花型布置，尾部3m 不鉆孔作止?jié){段。管棚安裝完成后插入4根B16鋼筋制作的鋼筋籠，注漿采用1:1純水泥漿與水玻璃，水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5，注漿壓力0.40.6Mpa 。超前大管棚施工工藝見(jiàn)下圖1“超前大管棚施工工藝框圖”。 （2） 小導(dǎo)管采用32普通鋼管, 壁厚3.5mm,L=2.5m,拱部150°布設(shè), 環(huán)向間距0.3m, 縱向間距1m, 外插角10°左右。尾部30cm 不鉆孔作止?jié){段；小導(dǎo)管前端應(yīng)從鋼架腹部穿過(guò)，導(dǎo)管就位后應(yīng)焊接在剛加上，

24、搭接長(zhǎng)度不小于1m ；注漿采用1:1純水泥漿，水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5，注漿壓力0.40.6Mpa 。施工順序：測(cè)量放樣鉆孔清孔鋼管插入封口注漿與鋼架焊接。 采用風(fēng)鉆鉆眼，并將鋼管頂入孔內(nèi)，鋼管尾端與鋼架或系統(tǒng)錨桿焊接在一起，必要時(shí)加環(huán)向鋼筋。注漿根據(jù)壓力狀況和跑漿情況確定終止時(shí)間，確保注漿效果。超前小導(dǎo)管施工工藝流程見(jiàn)下圖2。 超前錨桿施工方法和系統(tǒng)錨桿一樣，施工時(shí)根據(jù)巖體節(jié)理產(chǎn)狀確定錨桿的最佳方向，并保持不小于1m 的搭接長(zhǎng)度，尾部焊接在鋼架。3、隧道開挖隧道開挖時(shí)，在正線隧道外輪廓處及時(shí)搭設(shè)超前大管棚、超前小導(dǎo)管并注漿加固。焦東區(qū)間隧道開挖分四個(gè)面，不同方向開挖的兩個(gè)工作面開挖時(shí)間間隔為一

25、個(gè)月。先開挖同一側(cè)方向的兩個(gè)工作面，開挖時(shí)，工作面縱向距離大于30m 。人防干道距離右線拱頂2m 左右，人防干道內(nèi)年久未修，內(nèi)部可能存有積水、毒氣等。針對(duì)以上問(wèn)題，施工過(guò)程中做一下防護(hù)措施。1、人防干道加固措施如下：距離橫通道過(guò)渡段4.5m 處采用長(zhǎng)4.5m 42*3.5注漿小導(dǎo)管加固人防干道，小導(dǎo)管外插角1015°，環(huán)向間距0.3m, 縱向間距0.5m, 先注入細(xì)石混凝土，再注水泥水玻璃雙液漿。超出人防干道兩榀鋼架位置處采用2.0m ，42*3.5注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)加固地層。2、針對(duì)人防干道內(nèi)可能存在的有毒氣體，已制定防毒氣應(yīng)急預(yù)案。1、針對(duì)周邊管線，已經(jīng)制定管線保護(hù)方案。2、施工

26、過(guò)程前期已經(jīng)調(diào)查清楚管線的產(chǎn)權(quán)單位及埋深位置與隧道的關(guān)系。3、施工中設(shè)立專人定期檢查管線的動(dòng)態(tài)變化。1、針對(duì)隧道內(nèi)的觸電隱患已經(jīng)編制觸電應(yīng)急救援預(yù)案。2、隧道內(nèi)專業(yè)電工定期對(duì)隧道內(nèi)電線、電氣進(jìn)行檢查。1、針對(duì)隧道內(nèi)的防火隱患，已編制防火應(yīng)急救援預(yù)案。2、隧道內(nèi)按規(guī)定掛設(shè)足量的滅火器。5 主要施工方案及施工方法暗挖區(qū)間根據(jù)雙側(cè)壁和CRD 施工原理進(jìn)行施工，堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)，早噴錨，勤量測(cè)，緊封閉”的原則，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整開挖方法，分析情況，恰當(dāng)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以保證安全。5.1 施工準(zhǔn)備及施工測(cè)量開工之前首先修筑豎井圍擋，進(jìn)行場(chǎng)地平整碾壓和硬化工作，大電進(jìn)入施工工地，然后安裝

27、隧道供風(fēng)、供水、發(fā)電等設(shè)備與設(shè)施。開工前期要依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工測(cè)量，施工測(cè)量分為洞內(nèi)測(cè)量和洞外測(cè)量?jī)刹糠郑_工前主要是洞外測(cè)量。洞外測(cè)量采用GPS 確定洞口的位置、高程，組織測(cè)量隊(duì)進(jìn)行連側(cè)（模擬貫通測(cè)量），加密水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)。洞內(nèi)采用全站儀設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)，進(jìn)行施工放樣。1、工程測(cè)量組織（1）項(xiàng)目部成立測(cè)量組，專門負(fù)責(zé)本工程的施工測(cè)量及圍巖監(jiān)控量測(cè)工作。（2）測(cè)量組對(duì)設(shè)計(jì)院的點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。（3）當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果在規(guī)范規(guī)定的誤差范圍內(nèi)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，在此基礎(chǔ)上根據(jù)施工需要進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密，作為施工測(cè)量的依據(jù)。若發(fā)現(xiàn)復(fù)測(cè)誤差超限時(shí)，應(yīng)再進(jìn)行復(fù)測(cè)，直至達(dá)到規(guī)范要求的精度為止。每年對(duì)導(dǎo)線、水準(zhǔn)都要復(fù)測(cè)一次。

28、（4）測(cè)量?jī)x器配備GPS 、全站儀、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等。各種測(cè)量?jī)x器定期送交有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)，使其保持良好的狀態(tài)。（5）各種測(cè)量原始資料、計(jì)算成果和圖表，必須記錄真實(shí)、清楚并不得涂改。測(cè)量資料必須保持完整，整理成冊(cè)，分類分項(xiàng)歸檔。2、洞內(nèi)施工測(cè)量（1）洞內(nèi)導(dǎo)線洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作延伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300米。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，控制導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于200m ，曲線地段不宜短于150m 。無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。（2）洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量洞內(nèi)水

29、準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點(diǎn)向洞內(nèi)布設(shè)，結(jié)合洞內(nèi)施工情況，測(cè)點(diǎn)間距200500米。洞內(nèi)施工用的施工點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工需要加設(shè)，滿足施工要求。5.2 洞口段和洞身段工程焦東暗挖區(qū)間進(jìn)口主要由焦東區(qū)間施工豎井進(jìn)入左右線，從橫通道向東西兩個(gè)方向分四個(gè)工作面施工。區(qū)間開挖過(guò)程前，先在正線門口打設(shè)108超前大管棚、超前小導(dǎo)管并注漿加固。正線開挖主要分四個(gè)工作面開挖，禁止四個(gè)工作面同時(shí)施做。不同方向開挖的兩個(gè)工作面之間開挖時(shí)間間隔為一個(gè)月。先開挖同一側(cè)方向的兩個(gè)工作面，且兩個(gè)工作面開挖縱向距離大于30m 。洞身圍巖淺埋段，洞身施工嚴(yán)格遵守先支護(hù)，后開挖，短進(jìn)尺，快封閉，勤量測(cè)的原則。施

30、工采用礦山法施工。在圍巖開挖中主要采用人工鍬鎬開挖，必要時(shí)用風(fēng)鎬輔助，盡可能減少超欠挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。洞身開挖采用分?jǐn)嗝骈_挖法施工。采用超短臺(tái)階法開挖，上臺(tái)階超前23m ，以使斷面及早閉合；保持合理開挖循環(huán)進(jìn)尺和圓順的開挖輪廓線，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，避免應(yīng)力集中。圍巖段開挖循環(huán)進(jìn)尺為1.0m 左右。上部弧形斷面開挖后立即施做初期支護(hù)，初期支護(hù)中注意鎖腳錨桿的施工，不得遺漏，以防出現(xiàn)掉拱現(xiàn)象。緊跟開挖工作面及時(shí)施做施工支護(hù)，必要時(shí)先護(hù)頂后開挖，或采取其他輔助施工措施穩(wěn)定開挖工作面，以控制圍巖的變形，保證施工安全。下半斷面的開挖應(yīng)在上半斷面的施工支護(hù)基本穩(wěn)定后進(jìn)行，并認(rèn)真加固拱腳支護(hù)，使上部施工

31、支護(hù)與圍巖形成完整的體系。下半斷面土方中部周邊部分仍采用人工并鋪以風(fēng)鎬開挖，以減少對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，并嚴(yán)格控制開挖邊線，嚴(yán)禁超挖欠挖。下部開挖完成后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，盡早成環(huán)。量測(cè)工作必須及時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即進(jìn)行仰拱封閉。洞身開挖施工方法見(jiàn)下圖： 圖5.22-1 施工工序橫斷面圖 5.3 超前支護(hù)超前支護(hù)有在進(jìn)洞前的大管棚超前支護(hù)和洞內(nèi)小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)兩種形式。1、大管棚制作本次設(shè)計(jì)洞口采用管棚超前支護(hù), 大管棚采用108熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距40cm ，壁厚6mm ，環(huán)向間距40cm 。每節(jié)鋼管可采用46m 不等長(zhǎng)加工，鋼管之間采用絲扣連接。最前端鋼管制作成錐狀，每節(jié)鋼管上均要按照15c

32、m 間距，梅花樁布設(shè)16注漿孔。管端2.3m 不做注漿孔，作為止?jié){段。 2、管棚施工在橫通道和東崗站洞口方向達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度的70%后，根據(jù)圍巖條件采用潛孔鉆機(jī)（110沖擊器，帶110鉆頭）進(jìn)行鉆孔，鉆孔按照隧道頂部0.5°至1°的外插角進(jìn)行。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度即8m 時(shí)，采用高壓風(fēng)進(jìn)行清空、安裝管棚。為使鋼管接頭不在同一平面上，鋼管按4m 、5m 、6m 不等長(zhǎng)分別間隔選用。鉆孔時(shí)要隔孔進(jìn)行開鉆，先鉆設(shè)奇數(shù)號(hào)，再鉆偶數(shù)號(hào)孔，先兩端再中間，邊成孔邊安裝管棚。3、注漿在每根管棚安裝完成后進(jìn)行注漿。漿液采用M30水泥砂漿。注漿采用注漿機(jī)進(jìn)行。注漿量為按最大2MPa 注漿壓力、2

33、8.6%孔隙率、50%充填率確定的設(shè)計(jì)壓注量。注漿時(shí)，每根管棚孔口必須焊接止?jié){閥門，保證注漿完成后立即關(guān)閉，使已注漿液不會(huì)露出，保證注漿質(zhì)量。暗挖區(qū)間，埋深較淺，土層為濕陷性黃土，存在地下水，采用超前小導(dǎo)管注漿加固地層。采用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，安裝超前小導(dǎo)管并與鋼架焊接固定，小導(dǎo)管外插角符合設(shè)計(jì)，用注漿泵進(jìn)行注漿作業(yè)，注入水泥單液漿，注漿壓力一般為0.40.6MPa，施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合理的注漿參數(shù)。小導(dǎo)管在構(gòu)件加工廠制作，前端做成尖錐形，尾部焊接8mm 鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm 交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑為68mm 。小導(dǎo)管加工見(jiàn)圖。 鉆孔完畢后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求從工字鋼腹板部開孔

34、穿過(guò)，插入孔中，尾部焊接在鋼拱架上。小導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度不小于1.5m 。5.4 初期支護(hù)暗挖區(qū)間隧道為淺埋隧道，施工采用 RN25中空注漿錨桿邊墻設(shè)置。1、設(shè)計(jì)參數(shù)長(zhǎng)2.5米，1m ×1m 梅花型布置，端頭設(shè)150x150x6mm 鋼墊板；注水泥水玻璃雙漿液。2、施工方法利用TY28風(fēng)槍鉆眼，同時(shí)利用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。鉆眼深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求、清空完成后，將已安裝好帶倒刺錨頭的中空錨桿和排氣管一塊插入孔內(nèi)，錨頭倒刺立即可將錨桿掛住。安裝好止?jié){塞、錨墊板等附件后，利用擠壓式注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿壓力要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。注漿完成后等砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后方可擰緊螺母施加預(yù)應(yīng)力。鋼筋網(wǎng):全斷面設(shè)單

35、層鋼筋網(wǎng), 環(huán)縱向筋均為6.5鋼筋; 初噴40mm 厚混凝土, 掛鋼筋網(wǎng), 網(wǎng)距；鋪設(shè)直徑6.5鋼筋網(wǎng)，間距150mmX150mm. 鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護(hù)層不小于20mm 。掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護(hù)巖面的實(shí)際起伏狀況鋪設(shè)，并在初噴砼后進(jìn)行，鋼筋網(wǎng)連接處，與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎或點(diǎn)焊在一起，使網(wǎng)筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng)。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時(shí)應(yīng)注意：1、施作前，初噴24cm 厚砼形成鋼筋保護(hù)層。2、制作前進(jìn)行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。3、鋼筋網(wǎng)鋼材必須有出廠合格證并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格, 鋼筋網(wǎng)間距必須符合設(shè)計(jì)；網(wǎng)格縱橫鋼筋必須點(diǎn)焊，鋼筋網(wǎng)與初噴砼基本密

36、貼。鋼筋網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于200mm ，在噴射砼時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)。1、鋼格柵施工：（1）、格柵鋼架加工制作時(shí), 構(gòu)件的連接是關(guān)鍵性工藝, 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，確保各類焊縫的質(zhì)量。（2）格柵鋼架加工后應(yīng)放在水泥地面上試拼, 試拼合格后方可施工，其允許誤差為:沿格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不應(yīng)大于±30mm 。格柵鋼架由拱部、邊墻、底部各單元鋼構(gòu)件拼裝而成，各單元間用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過(guò)±0.5mm 。格柵鋼架平放時(shí)平面翹曲應(yīng)小于±20mm 。其傾斜度不大于2度，格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不宜大于50mm 。每?jī)善摷芄?jié)點(diǎn)處，相對(duì)主筋之間均加焊一

37、根與主筋等直徑的鋼筋, 采用單面搭接焊, 搭接長(zhǎng)度10d. 其余焊縫均采用雙面搭接焊, 所有焊縫高度均不小于8mm.格柵鋼架縱向連接筋采用22，搭接長(zhǎng)度>10d,每排環(huán)向間距1000mm ，內(nèi)外雙排布置。RN25中空注漿錨桿邊墻設(shè)置，長(zhǎng)2.5米，1m ×1m 梅花型布置，端頭設(shè)150x150x6mm 鋼墊板；注水泥水玻璃雙漿液。施工過(guò)程中，每側(cè)拱腳(墻腳 均設(shè)2根鎖腳錨管，鎖腳錨管采用42mm 鋼管,L=3.5m，注水泥水玻璃雙漿液。格柵鋼架采用鋼筋與鋼板分段焊接而成各段之間也采用高強(qiáng)螺栓連接。鋼架中間接頭鋼板要與鋼架緊密焊接。鋼架與初噴混凝土間務(wù)求緊密接觸，空隙處采用墊塊嵌緊

38、。鋼架與圍巖間的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于4cm 。相鄰鋼架之間用22的縱向拉桿焊接為一體，連接筋沿鋼架環(huán)向每1m 設(shè)置1根。噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌合機(jī)分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用HPZV-5型砼噴射機(jī)，濕式噴射作業(yè)。初期支護(hù)噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成初期支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。初噴砼分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò)6 m，一次噴射厚度控制在6cm 以下，噴射時(shí)插入長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)厚度大5cm 鐵絲，每12m 設(shè)一根，作為

39、施工長(zhǎng)度控制用，后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。1、噴射砼質(zhì)量保證措施如下：（1）、對(duì)噴射砼所用材料、配合比及拌合均勻性，每工班至少檢查兩次，確保符合規(guī)范要求。（2）、速凝劑的摻量，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。（3）、噴砼作業(yè)前，清理巖面粉塵及雜物，撬除空響、裂隙巖石。（4）、每作業(yè)班，都要做砼試件，及時(shí)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，如試件不合格，要對(duì)相應(yīng)噴砼部位采取復(fù)噴等措施，給以補(bǔ)強(qiáng)。（5）、噴射作業(yè)要分段（一般不大于6m ）分片，自下而上呈螺旋形進(jìn)行。巖面凹凸較大時(shí)，應(yīng)先對(duì)凹處噴一遍，以使巖面平順，再大面積噴射。（6）噴砼初凝后，采用灑水自然養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為14天。(7用鑿孔或事先在巖壁設(shè)

40、鋼筋頭的辦法，檢查噴砼厚度。(8用錘敲擊，檢查噴砼與圍巖的粘結(jié)情況，如有空響，應(yīng)鑿除清洗后重噴。(9如噴層有裂縫、脫落、露筋、滲漏水等情況，應(yīng)予以補(bǔ)噴或用其它措施予以整治。2、噴射混凝土施工要點(diǎn)(1噴射混凝土采用濕噴工藝。鋼架間噴混凝土應(yīng)飽滿平順；鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴混凝土充填密實(shí)；格柵鋼架內(nèi)和鋼架背后禁止填塞片石。(2噴射混凝土?xí)r，噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，同時(shí)與受噴面保持一定的距離，一般可取0.61.0m 。噴射混凝土回彈物嚴(yán)禁重復(fù)利用。(3隧道爆破開挖后，應(yīng)堅(jiān)持先噴后錨的原則，即應(yīng)先初噴混凝土封閉巖面，然后再施作系統(tǒng)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、架立鋼架，最后復(fù)噴達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。(4隧道系統(tǒng)錨桿為2

41、5中空注漿錨桿和22早強(qiáng)砂漿錨桿，為保證注漿質(zhì)量，錨桿必須設(shè)置墊板，并灌注水泥凈漿液（水泥漿水灰比為1：1、注漿壓力初壓為0.5-1.0MPa, 終壓為2.0 MPa ，注漿順序自拱兩邊向拱頂），錨桿孔內(nèi)注漿應(yīng)密實(shí)飽滿；施工時(shí)錨桿墊板必須與圍巖密貼，錨桿盡量垂直巖石層面施作。 5.5 仰拱施工暗挖區(qū)間為淺埋隧道，隧道全程設(shè)仰拱。1、邊墻基底清理對(duì)要施工地段仰拱的邊墻基底進(jìn)行人工清底，保證基地?zé)o虛渣，然后立模進(jìn)行混凝土施工，仰拱和邊墻基礎(chǔ)要一次澆筑完成。2、仰拱施工仰拱應(yīng)根據(jù)圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析，盡早安排施工。為保證施工的連續(xù)性及保證施工工期，計(jì)劃在雙側(cè)壁導(dǎo)坑及CRD 法施工時(shí)，制作仰拱平臺(tái)，以保證

42、仰拱混凝土質(zhì)量及各施工工序的正常進(jìn)行。在采用上下臺(tái)階開挖的時(shí)候，采用半幅施工半幅通車的措施，保證仰拱能緊跟掌子面，從而保證二襯與掌子面的距離。仰拱平臺(tái)就位后，進(jìn)行人工清底，將平臺(tái)下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水，然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。用人工將混凝土攤平，插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗?；炷翝仓戤吅?，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度時(shí)，拖移仰拱施工平臺(tái)進(jìn)入下一段仰拱施工。在采用半幅施工地段，交錯(cuò)到另半幅開始施工。5.6 防排水工程由于暗挖區(qū)間隧道處于地下水位以下，具有涌水

43、、突水的可能性，故在排水施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及工程師要求進(jìn)行，以保證隧道施工質(zhì)量。在施工隧道洞身防排水時(shí)遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，使修成后隧道排水暢通，防水可靠，洞內(nèi)無(wú)滲漏水，安裝孔眼不滲水，洞內(nèi)路面干燥，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備正常使用及使用安全。施工前根據(jù)詳細(xì)地勘資料以及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，對(duì)可能存在涌水地段進(jìn)行詳細(xì)的交底，在施工中隨時(shí)注意觀察圍巖變化情況。其次在可溶巖灰?guī)r區(qū)內(nèi)存在巖溶管道，此地段發(fā)生涌、突水的可能性較大。對(duì)開挖時(shí)的防水堵水采取“開挖后周邊預(yù)注漿”堵水、“深孔周邊預(yù)注漿”堵水等方式進(jìn)行施工。

44、1、開挖后周邊預(yù)注漿（1）適用條件底層裂隙發(fā)育地段，開挖后大面積淋水，無(wú)法進(jìn)行初期支護(hù)的段落。（2）注漿材料裂隙較大而水壓較小時(shí)采用CS 漿，C ：S=1：（0.61.0）（體積比），水泥漿水灰比0.8：11：1，水玻璃模數(shù)2.62.8，水玻璃濃度35B 。（3）開挖后周邊注漿布設(shè)為隧道開挖輪廓線外5m ，注漿孔孔口環(huán)向間距1.5m ，縱向間距1.5m ，注漿孔呈梅花形布置。注漿孔孔徑為50，孔口設(shè)0.5m 長(zhǎng)54熱軋無(wú)縫鋼管作為孔口管。根據(jù)注漿段巖層傾向，注漿孔與隧道軸線呈60°角。注漿采用全孔一次注漿，當(dāng)成孔性差時(shí)應(yīng)采用分段注漿。注漿終壓應(yīng)控制在1.0Mpa 左右，單孔進(jìn)漿量小于

45、10L/min時(shí)，注漿結(jié)束。（4）施工注意事項(xiàng)在注漿過(guò)程中，要加強(qiáng)監(jiān)督和記錄。當(dāng)隧道底無(wú)初期支護(hù)時(shí)，注漿前應(yīng)鋪10cm 厚C15混凝土作止?jié){使用，開挖后周邊注漿根據(jù)隧底涌水量、裂隙發(fā)育程度以及施工等實(shí)際情況可取消隧底注漿。2、深孔周邊注漿（1）適用條件在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)知指導(dǎo)下，在隧道開挖面打115鉆孔作為探水孔，以探明地下水發(fā)育情況及地質(zhì)情況。當(dāng)?shù)叵滤^大，任一探水孔出水量大于2m3/h，且各探水孔總流量小于10 m3/h時(shí)采用。（2）注漿孔布設(shè)注漿加固范圍為開挖輪廓線外5m ，注漿段一般長(zhǎng)3050m ，本次設(shè)計(jì)按照40m 考慮，分三環(huán)實(shí)施，第一環(huán)長(zhǎng)15m ，第二環(huán)長(zhǎng)27m ，第三環(huán)長(zhǎng)40m ，

46、一個(gè)注漿段完成后留6m 不開挖作為下一注漿段的止?jié){巖盤。注漿孔布置由工作面向開挖方向呈傘形輻射狀，鉆孔布置成數(shù)圈，內(nèi)外圈按梅花形排列，并采用長(zhǎng)短相結(jié)合，以達(dá)到注漿充分、不留死角為目的，注漿擴(kuò)散半徑2m ，孔底間距不大于3m ，開孔直徑115，終孔直徑75。注漿前在止?jié){巖盤內(nèi)埋設(shè)127無(wú)縫鋼管作為孔口管，孔口管長(zhǎng)3米，孔口外露0.20.3米。（3）注漿材料注漿材料為水泥-水玻璃，漿液濃度應(yīng)根據(jù)巖體條件加以調(diào)整；設(shè)計(jì)初步定為：水泥漿與水玻璃體積比C ：S=1：1，水泥漿水灰比W ：C=（0.50.8）：1，水玻璃模數(shù)2.62.8，水玻璃濃度35Be 。水泥采用不低于42.5的普通硅酸鹽水泥。（4）

47、注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓即1.5Mpa ，并繼續(xù)注漿10min 以上，可結(jié)束本孔注漿；單孔注漿量與設(shè)計(jì)注漿量大致相同，結(jié)束時(shí)的進(jìn)漿2030L/min。（5）注漿效果檢查一個(gè)注漿段的注漿全部完成后，鉆23個(gè)孔對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)，并取巖芯觀察漿液填充情況，同時(shí)檢查孔內(nèi)涌水量不應(yīng)大于0.4L/min.m，且某一處的漏水量不大于10L/min；或者進(jìn)行孔內(nèi)壓水試驗(yàn)。1、二襯墻后縱向排水盲管和環(huán)向盲管、隧底橫向?qū)芩淼纻?cè)壁縱向排水盲管和隧道橫向?qū)茉O(shè)置為100×8mm 雙壁打孔波紋管，縱向排水盲管須外纏無(wú)紡?fù)凉げ迹淇v坡與路面縱坡一致，全隧道貫通設(shè)置。沿隧道縱向每10m 設(shè)置一

48、道50單壁打孔波紋作為環(huán)向?qū)す?；沿邊墻底部橫向每10m 設(shè)置一道50單壁打孔波紋管作為橫向?qū)?，較好圍巖段可加大至15m 一道，盡量設(shè)置在施工或沉降縫處，局部地下水多處加密設(shè)置?？v向排水盲管和橫向?qū)苡盟芰先?lián)接，接頭處應(yīng)外纏無(wú)紡布，橫向?qū)軕?yīng)盡量設(shè)在環(huán)向盲管處，以便環(huán)向盲管里的水能迅速流入中心水管。與中心水溝連接，將水利用中心水管快速排出隧道。2、二襯墻后豎向排水墻背環(huán)向鋪設(shè)50PVC 排水半圓管，排水半圓管設(shè)置在有突水涌水段，從拱墻某一出水位置向下鋪設(shè)與墻后縱向排水管連。鋪掛半圓管與巖面密貼，必要時(shí)采取采用注漿堵水；當(dāng)巖面有大面積裂隙滲水且水量、壓力較小時(shí)刻線噴射混凝土再鋪掛半

49、圓管，且主裂隙處不噴砼；當(dāng)巖面大面積淋水，應(yīng)先用排水半圓管引排水，上覆鐵絲網(wǎng)后再砼。3、中心排水溝在有仰拱地段，中心水溝設(shè)置在仰拱頂面，無(wú)仰拱地段采用下挖的方式進(jìn)行施工中心水溝。中心水溝水管采用C25鋼筋混凝土管，管節(jié)按照2.2m 長(zhǎng)，管壁按梅花狀布設(shè)2cm 的滲水孔。計(jì)劃管節(jié)在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。4、隧道路面排水隧道行車道較低側(cè)路緣帶下設(shè)置開口水溝以排泄路面水，每隔50米設(shè)置開口水溝沉砂井。由于暗挖區(qū)間隧道位于地下水位以下，為提高二襯與防水層層間竄水問(wèn)題，在初期支護(hù)與二襯之間設(shè)置由“1.2mm 厚CPS 反應(yīng)粘結(jié)型預(yù)鋪高分子三合一復(fù)合防水板+400g/無(wú)紡布”組成防水層。隧道襯砌變形縫處設(shè)置橡膠

50、止水帶，施工縫處設(shè)置帶注漿管膨脹橡膠止水帶。同時(shí)隧道二次襯砌模筑混凝土采用防水混凝土澆筑，其抗?jié)B標(biāo)號(hào)不得低于P10。1、防水板施工（1）在使用防排水板前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求對(duì)抽樣防水板進(jìn)行鑒定，然后再進(jìn)行直觀上的檢查，檢查內(nèi)容主要有：厚度是否足夠、防排水板表面有無(wú)砂眼等。如果對(duì)質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)抽查進(jìn)行防水性實(shí)驗(yàn)。（2）防水板的洞外拼接。防水板須在洞外寬敞平整的場(chǎng)地上，將幅面較窄的防水卷制成大幅面防水板。防水板搭接寬度為10cm ?？赡z粘也可熱焊粘結(jié)。防水板須進(jìn)行檢查是否有變色、波紋（薄厚不均）、斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊縫抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)。（3）防水板鋪

51、設(shè)和錨固用射釘槍將吊掛肋條錨固在初期支護(hù)上。將防水板利用小型卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到臺(tái)車上，以防水板的全幅中線對(duì)準(zhǔn)隧道中線，按幅面大小，將防水板托起貼著初期支護(hù)表面鋪設(shè)，松緊適度并利用熱焊機(jī)將其掛在肋條上，拱部固定點(diǎn)間距0.5m 左右，邊幅固定點(diǎn)間距1m 左右。（4）焊接防水板搭接縫上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留10cm 搭接幅面，用熱焊機(jī)將焊好，焊縫不小于2cm 。（5）質(zhì)量檢查焊縫及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊處理，質(zhì)量要求。洞室處理設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁初期支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。（6）施工要點(diǎn)固定防水板時(shí)，應(yīng)視初期支護(hù)面的平整度將防水板預(yù)留一定的富裕量，以防過(guò)緊而被砼擠破。為使防水板接頭焊接良好，防水板每環(huán)鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)比襯砌長(zhǎng)度長(zhǎng)0.51m 為宜。隧道襯砌背后防水層的施工，對(duì)于襯砌斷面變化處如行人橫通道及預(yù)留埋洞室等處，為防水層的薄弱環(huán)節(jié)，施工前應(yīng)預(yù)先做出安排，鋪設(shè)防水層后應(yīng)有專人檢查，并做好記錄，嚴(yán)防漏鋪