基床底層A、B料填筑施工作業(yè)指導書

1、基床表層A、B料填筑施工編 制：工程技術部 編制時間：二一三年三月二十日中國建筑股份有限公司鄭徐鐵路客運專線工程指揮部審批意見：審批人：年 月 日目 錄一、適用范圍 1 二、采用的相關規(guī)范及標準 1三、材質(zhì)要求 1四、基床底層A、B料填筑施工工藝及技術要求 1五、基床底層A、B料填筑施工質(zhì)量控制及檢驗 4六、施工安全控制措施 51、適用范圍適用于新建鐵路鄭徐客運專線DK51+639.33DK53+891.27段正線路基基床底層A、B料填筑填筑施工，厚度2.3m。2、采用的相關規(guī)范及標準高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10751-2010/J 1147-2011）高速鐵路鐵路路基工程施工

2、技術指南（鐵建設【2010】241號）新建鐵路鄭州至徐州客運專線施工圖路基設計圖新建鐵路鄭州至徐州客運專線施工圖開封北站路基設計圖鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（TB10301-2009）（TB10302-2009）鐵路建設工程質(zhì)量管理規(guī)定（鐵道部令第25號）鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標準TB 10423-2003鐵路工程（GPS）衛(wèi)星定位測量規(guī)范TB10054-2010鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程TB10302-2009施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ 46-2005鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范（鐵建設2008198號）鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志（建技200944號）鐵路工程建設項目環(huán)境影響

3、評價技術標準TB10502-93鐵路工程建設項目水土保持方案技術標準TB10503-2005鐵路建設項目工程試驗室管理標準TB 10442-2009建設工程質(zhì)量管理條例鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志掛圖鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實控制技術規(guī)程TB10108-2011鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-2011 建設用卵石、碎石GB/T 14685-20113、材質(zhì)要求基床底層的A、B組填料應符合設計要求，填料的最大粒徑應小于60mm4、基床底層A、B料填筑施工工藝及技術要求（一） 施工準備對原材料進行檢查，其各項指標符合設計要求。（二）路基填筑試驗段1、路基全面開工前，根

4、據(jù)工程填料性質(zhì)、壓實機械條件，分別選擇不少于200m長度的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗，以選定與路基填筑、壓實、檢測有關的工藝參數(shù)，填料的級配等施工工藝參數(shù)；確定新的快速試驗檢測辦法與已規(guī)定的基本試驗檢測之間的相互關系等，驗證和優(yōu)化路基填筑施工方案，確定施工工藝參數(shù)。2、試驗段的目的是為取得施工經(jīng)驗及相關參數(shù)，檢驗施工機械組合，根據(jù)壓實機械和路堤不同部位的壓實標準來確定松鋪厚度、混合料土的最佳含水量、達到設計要求密實度的碾壓遍數(shù)等，以確定最佳的組合方案。將以上資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，指導此項工程的路基施工。3、試驗段的選擇：試驗段一般應選擇具有代表性的地段。試驗段應選在填方工程數(shù)量集中、施工

5、時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。（三）勞動力、機械設備配置人員、機械設備應結合試驗段確定的施工方案、機械、人員的的組合、工期要求進行合理配置。每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段即：填料區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。每個施工單元人員配置：領工員2名；指揮卸土位置人員2名；測量及試驗檢測人員46人；其他機械工、普工3050人。路堤填筑區(qū)施工單元的主要機械設備：推土機、平地機、壓路機、自卸汽車。（四）施工方法及工藝1、施工方法基床底層A、B料填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。2、施工工藝（1）驗收下承層填筑前應檢查下承層的幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關工序的

6、檢測與驗收），不符合標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。（2）測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁,在方格網(wǎng)內(nèi)用白灰點控制自卸車倒土密度，以此控制每層的攤鋪厚度。（3）填筑路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。按工藝試驗確定的所處部位（基床底層以下路堤或基床底層）的合理攤鋪層厚，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，

7、以保證邊坡壓實質(zhì)量。（4）整平使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中配合人工消除粗、細集料窩，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。（5）灑水或晾曬填料的含水率應控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料運至現(xiàn)場含水率較低時，及時采取灑水措施；含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。（6）碾壓當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪痕跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。碾壓順序應按先兩側(cè)后中間、先靜

8、壓后弱震、再強震的順序進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不得超過4km/h。碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。碾壓結束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。經(jīng)檢測合格后，再進行下一層填筑。埋有沉降觀測裝置的周邊，壓路機不能直接碾壓，采用沖擊夯進行夯實。填至基床表層底面標高后，及時恢復中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設計結構尺寸進行表面整修后，達到表面平整，橫向排水坡符合設計要求。（7）封閉交通碾壓完成后，應封閉交通，防止其他非施工車輛上路。（五）工藝流程圖整修驗收階段5、基床底層A、B料填筑施工質(zhì)量控制及檢驗（一）質(zhì)量控制1、填

9、料質(zhì)量控制：對生產(chǎn)的填料除在填料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現(xiàn)場的AB組填料再按每生產(chǎn)10000m3抽檢一次的頻次檢驗顆粒級配。當發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的填料級配有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產(chǎn)場。2、在每一層的填筑過程中，確認填料顆粒級配的含水量、松鋪厚度、工藝試驗參數(shù)符合后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和碾壓方式組合及遍數(shù)進行碾壓。3、路堤填筑按標準規(guī)定的檢測頻次和壓實標準對壓實質(zhì)量進行檢測和控制。（二）檢驗1、基床基底填料的種類、質(zhì)量應符合設計要求，填料的最大粒徑應小于60mm。2、碾壓時，各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，縱向行與行

10、之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每100m,、站線路基折合正線雙線每100m，施工單位每層抽樣檢驗6點（左、中、有各2處）。檢驗方法：觀察檢驗每一水平層的全寬是否用同一種填料填筑，尺量攤鋪厚度及碾壓時的搭接長度、輪跡重疊寬度及上下層填筑接頭錯開長度；3、基床底層的壓實質(zhì)量符合下表規(guī)定。指標壓實標準地基系數(shù)K30(Mpa/m150壓實系數(shù)K0.95變形模量Ev2(Mpa80且Ev2/Ev12.5動態(tài)變形模量Evd(Mpa40檢驗數(shù)量：區(qū)間正線路基沿線路縱向長度每100m，站場路基折合正線路基雙線每100m，施工單位每壓實層抽

11、樣檢驗壓實系數(shù)6點。其中：區(qū)間正線路基左、右距路基邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)、動態(tài)變形模量各4點，其中：區(qū)間正線路基距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點，站場路基按填筑分塊分區(qū)段情況參照區(qū)間正線路基取點方法抽樣檢驗。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB 10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。4、基床底層厚度、頂面寬度、頂面橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法如下表序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點測量儀器測量2頂面寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面尺量3頂面橫坡±

12、;0.3%沿線路縱向每100m抽樣檢驗3個斷面坡度尺量6、施工安全控制措施1、電器系統(tǒng)設專人負責，配備電器保護裝置并隨時檢查。2、設備定期檢修，必須由專職人員按操作規(guī)程操作。3、所有進入施工現(xiàn)場的人員必須按規(guī)定配備和使用防護用品。4、施工前對施工人員進行專項交底。5、現(xiàn)場設專職安全員，負責現(xiàn)場安全施工。改良土施工主要傷害危險與控制對象為：觸電傷害、機械傷害、雷雨天及冬季施工傷害。（一）觸電傷害控制措施機上電源開關必須配置配電盤和箱柜，箱柜上鎖，鑰匙由司機專人負責。鉆機維修或停機時必須切斷電源，鎖閉箱柜門。電器設備應有防水措施，儀表齊全、有效。電器設備與供電線路絕緣性能應安全可靠。電纜線路接口必須牢固，確保不漏電、透水。設備要有可靠的接地措施，在雷雨時要停止工作避免發(fā)生雷擊傷害事故。（二） 機械傷害機械操作手必須持證上崗。機械保養(yǎng)或檢修時，除檢查內(nèi)燃機運行狀態(tài)外，必須將內(nèi)燃機熄火，并將液壓系統(tǒng)卸荷。推土機行駛時，履帶或刀片的支架上嚴禁站人，作業(yè)完畢后開到安全地帶，落下鏟刀，有松土器的應將